| Электропоезд ЭД9М-0161 сообщением Минеральные Воды - Кисловодск и гора Бештау, перегон Лермонтовский - Пятигорск, г. Пятигорск, 1.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | В ФГП есть две фотографии электропоезда серии ЭР22, которые курсировали на участке Минеральные Воды - Кисловодск очень долгое время, пока линию не электрифицировали переменным током. Я часто ездил в электропоездах этой серии:
[ ]
[]
Спустя 9 - 10 лет я решил сделать фотографию более современного электропоезда серии ЭД9М в том же месте, где были засняты электропоезда ЭР22, которые мне тоже нравились. В этом году я несколько раз прокатился в электропоездах этой серии. Они довольно чистые и ухоженные. Гора на заднем плане называется Бештау, переводится так: "пять гор" (вершин).
(2007-10-31 02:00:00)
|
|
| Скорый поезд №60 Новокузнецк - Кисловодск, ведомый электровозом ЭП1-353, окрестности станции Лермонтовский, перегон Лермонтовский - Пятигорск, г. Пятигорск, 1.X.2007
Папараццо
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП1-353 в голове скорого поезда №60 Новокузнецк - Кисловодск, окрестности станции Лермонтовский, перегон Лермонтовский - Пятигорск, г. Пятигорск, 1.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Это моя первая фотография на железнодорожную тематику, снятая в этом году на Кавказских Минеральных Водах. Хочу её посвятить Жене Федоренко и Вадиму Анохину. (2007-10-25 03:00:01)
| | Eisenbahner: | Хорошо получилось, спасибо. У Вас есть еще фото оттуда? (2007-10-25 11:55:13)
| | Папараццо: | Да, у меня ещё есть фотографии с КМВ, но не очень много. Хотел бы посвятить этот снимок ещё одному человеку, а почему - он догадается. Я всё надеялся увидеть там ЧС8, но, видимо, они не доезжают до Кисловодска.
(2007-10-25 16:28:11)
| | AeroFil: | станция Лермонтовская называется (2009-01-24 18:10:07)
| | Pifon: | Красиво! (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Cпасибо, Алексей.  (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Памятное место". Электровоз ЭП1М-414 в голове пассажирского поезда №308 Свердловск - Кисловодск, станция Пятигорск (рядом с трамвайной остановкой "улица Нежнова"), г. Пятигорск
, 1.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Это первый электровоз серии ЭП1М, который я увидел на Кавказских Минеральных Водах (в Пятигорске) и сфотографировал. Почему "памятное место"? Очень просто: лет 10 - 20 назад, когда я ездил с моими бабушкой и дедушкой на дачу, то я очень любил из окошка трамвая смотреть на железную дорогу, которая проходит в этом месте возле трамвайной линии. Также я очень любил смотреть на проходящие поезда под электровозами серии ВЛ82 и на электропоезда серии ЭР22. Конечная остановка трамвая № 3 находится недалеко от ст. Скачки. От остановки мы ещё шли некоторое время и пересекали ж/д переезд, который находится возле того места, где я в прошлом году ЭП1-269:
[]
Возле переезда я тоже любил смотреть на проходящие поезда и электрички. Слева вдали виден трамвай на остановке "улица Нежнова". К сожалению, локомотив собой закрыл гору Машук. Хочу снимок посвятить Жене Федоренко, Денису Артамонову, Pupsoid'у, Вадиму Анохину, а также всем другим, кому понравился электровоз этой серии. Отдельно хочу посвятить снимок serg33'у, который побывал в этом замечательном городе в начале Нового 2007 года и пофотографировал в этом месте, где я заснял данный электровоз:
[]
[]
[]
[]
[]
[] (2007-10-28 02:00:02)
| | Губин Александр: | Фото отличное, но локомотивы ЭП1 и ЭП1М лично мне совершенно не нравятся в отличие от ЭП10. Я даже ни одного их фото не сделал, хотя ЭП1 вижу каждый день. Как кто-то не так давно написал в комментариях "гараж на колесах" - так оно и есть. (2007-10-28 06:40:05)
| | Костян: | Чепуха это всё!!! Спросите машинистов - на каких локах удобнее работать, какие надёжнее? Вот в чем главное! А к "рожам" привыкнем! (2007-10-28 11:07:30)
| | Eisenbahner: | Узнаю место. Спасибо за фото. (2007-10-28 11:08:54)
| | Said Brown: | На мой взгляд, самый удачный дизайн электровоза у ВЛ(10, 80, 82 и им подобных). Очень нормальный у ВЛ65, 85 и ЭП1. Унифицированные кабины ЭП1М, ЭП1П, 2(3)ЭС.., а также 2ТЭ25 выглядят очень даже неплохо, но двускатные крыши мной никак не могут перевариться. Что за моду взяли, начиная с М62 и 2ТЭ116. (2007-10-28 12:40:17)
| | Артамонов Денис: | Папараццо, огромное спасибо за фото, однозначно +4!!!И место, где снято очень знакомо. Был я здесь в августе 1998 году, очень понравились мне эти места. (2007-10-28 14:42:25)
| | Костян: | Да, мнения разделились! (2007-10-28 21:54:32)
| | Папараццо: | Спасибо всем за оценки и комментарии. Для меня важен не дизайн локомотива, а то, как сделана фотография (как построена композиция). Я пришёл сюда от станции Лермонтовская через станцию Пятигорск, ждал поезда, который ещё и задерживался на 15 минут. Не знаю, привлекал я прохожих внимание, но я долго сидел в засаде. Пришлось немного пройти назад, к ст. Пятигорск, чтобы посмотреть, не приехал ли поезд. Я уже волноваться стал. Денису Артамонову: меня Алексей зовут. (2007-10-28 22:50:21)
| | Shpalolaz: | Приятное фото. Передает летнее настроение, хотя и снято в октябре. (2007-10-28 22:53:23)
| | Olek: | Эх... не смог вчера проголосовать  (2007-10-29 11:18:17)
| | el5gorsk: | нифига себе тумба! я такую на КМВ ниразу не видел, хотя прохожу по этому участку почти каждый день в институт!
барская фота! (2007-11-19 16:57:48)
| | Айдаров Д.: | > Как кто-то не так давно написал в комментариях "гараж на колесах" - так оно и есть.
Абсолютно не понимаю такого отношения к ЭП1, вполне удачный, строгий дизайн, электровоз и должен быть таким, да и вообще признаю только наш советский дизайн, даже чехи это уже не совсем то, хотя для СССР они весьма брутальные локи делали
(2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | Ни фига себе фамилия у фото Фотография на странице выделяются уже одной подписью. Что касается дизайна - по-моему, лучше ЧСов как раз ничего нет. Там дизайном занимались именно настоящие дизайнеры за редким исключением), а у нас даже такого слова не знали (2011-04-17 21:24:02)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Душевно! Горы чем-то Южный Урал напоминают (по обилию растительности), а именно г.МИАСС (Челябинская область).ЭП1М получился на снимке очень даже неплохо. Но В ЖИЗНИ мне нравится ТОЛЬКО один тип электровозов-ЧС7 из депо ЧЕЛЯБИНСК. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Алексей, спасибо за фото! Мне понравилось (2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | > Фото отличное, но локомотивы ЭП1 и ЭП1М лично мне совершенно не нравятся в отличие от ЭП10. Как кто-то не так давно написал в комментариях "гараж на колесах" - так оно и есть.
Так вот как раз ЭП10 который вам нравится это выкидыш НЕВЗа который не имеет права быть на этом белом свете. А ЭП1,ЭП1П,ЭП1М и их предшественник ВЛ65 очень хорошии локомотивы! (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | Очень приятный снимок!Спасибо (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Утёс". Перегон Лермонтовский - Бештау между о.п. Иноземцево и ст. Бештау, 4.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | К сожалению, я не смог придумать какое-нибудь оригинальное "художественное" название к фотографии. Буду очень благодарен, если кто-нибудь из участников ФГП в этом мне поможет!
(2008-12-17 00:51:09)
| | Stef: | Вообщето этот холм-гора Змейка высотой 994м (2008-12-21 10:40:28)
| | AeroFil: | Утёс) (2009-07-12 23:44:03)
| | Фазылгиянов Вячеслав: | Надо что то придумать связанное с холмом торчащем с верху (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД9М-0151 сообщением Минеральные Воды - Кисловодск между ст. Бештау и о.п. Иноземцево, перегон Бештау - Лермонтовский, 4.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Много раз я путешествовал на поезде от Москвы до Пятигорска и обратно, ездил на электропоезде от Пятигорска до Минеральных Вод и назад, любуясь красивыми пейзажами за окном. Линия Минеральные Воды - Кисловодск очень интересная, каждый участок красив по-своему. В этом году я решил пешком пройтись от платформы Иноземцево в сторону Минеральных Вод. Я практически дошёл до станции Бештау. На участке Иноземцево - Бештау очень много кривых, пути проходят вдоль склона горы Бештау. Посвящаю свой снимок людям, которые хоть один раз бывали на Кавказских Минеральных Водах (КМВ), а также чьи фотографии из этого замечательного и красивого уголка России присутствуют в фотогалерее "Паровоза ИС". Отдельно фотопривет Eisenbahner'у, Pupsoid'у и Вадиму Анохину (у Вас, Вадим, тоже имеются фотографии электропоездов серии ЭД9М).
Я прокатился на электропоездах этой серии несколько раз:
1. От ст. Пятигорск до ст. Лермонтовская.
2. От ст. Пятигорск до пл. Иноземцево и обратно.
3. От ст. Пятигорск до ст. Бештау.
4. От ст. Пятигорск до пл. Минутка (находится в городе Кисловодске). Обратно - от. ст. Подкумок до. о.п. Новопятигорск (находится в г. Пятигорске). Электропоезда, курсирующие на участке Минеральные Воды - Кисловодск, чистые и ухоженные. Стоимость проезда внутри одной пригородной зоны очень низкая - всего 6 рублей.
Спасибо за комментарии и оценки! (2007-11-06 03:00:02)
| | Eisenbahner: | Спасибо за фото и посвящение. А до Бештау Вы наверное поехали на следующий день? (2007-11-06 12:10:45)
| | Eisenbahner: | > Меня чуть не арестовали на вокзале в Железноводске 16 октября, так что, будьте осторожны.
Баа... У меня начальник вокзала только паспорт проверил и все, с усами такой. Несколько раз видел как я снимал, ничего даже не сказал. (2007-11-06 18:45:00)
| | Папараццо: | > Спасибо за фото и посвящение. А до Бештау Вы наверное поехали на следующий день?
Совершенно верно на другой день, я доехал от ст. Пятигорск - до ст. Бештау, затем прошёл немного вперёд в сторону пл. Змейка, а поднявшись на пригорок, направился пешком до Железноводска вдоль пути. На ст. Железноводск положение Солнца было таким, что ни станцию, ни здание вокзала сфотографировать было нельзя.
(2007-11-06 20:26:34)
| | Кузнецов А. А.: | Меня чуть не арестовали на вокзале в Железноводске 16 октября, так что, будьте осторожны. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Кривая, станция Бештау, вид в направлении станции Минеральные Воды
, 4.X.2007
Папараццо
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Октябрь уж наступил...". Перегон Лермонтовский - Бештау между о.п. Иноземцево и ст. Бештау
, 4.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Фотографию посвящаю Eisenbahner'у. Гора, которую Вы видите, называется Змейка. Обратите внимание, что деревья, в основном, ещё зелёные. Настоящая осень в регион КМВ приходит примерно в середине октября, а в начале месяца деревья только-только начинают немного желтеть и краснеть. По утрам становится прохладно, а к обеду, когда солнце засияет на голубом небе, становится довольно тепло.
(2007-12-24 21:53:23)
| | Мегапупс: | "Дачный поезд, бренча, как телега, в пятьдесят минут дотащил путешественников до Пятигорска. Мимо Змейки и Бештау концессионеры прибыли к подножью Машука" - И.Ильф и Е.Петров. (2007-12-28 08:46:34)
| | Eisenbahner: | Спасибо. Здесь я еще не был, только на собаке проезжал по пути в Кисловодск. (2007-12-28 10:25:13)
| | Olek: | Всё таки Вы оправдываете свой ник.... практически каждая фотография - заглядение!!! (2007-12-28 13:07:18)
| | Папараццо: | > Всё таки Вы оправдываете свой ник.... практически каждая фотография - заглядение!!!
Спасибо, старюсь. Но это ещё не все фотографии с КМВ, ждите ещё!
(2007-12-29 02:30:09)
| | Гушанский Борис: | Очень ждем! (2007-12-29 18:40:12)
|
|
| Электровоз ЭП1М-412 в голове скорого фирменного поезда №4 "Кавказ" Москва - Кисловодск, станция Пятигорск (рядом с трамвайной остановкой "улица Нежнова"), г. Пятигорск, 5.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Осенью в горах и предгорьях Кавказа по утрам часто расстилаются туманы. Так было и в то октябрьское утро. Я приехал на вокзал станции Пятигорск за несколько минут до прибытия поезда "Кавказ" Москва - Кисловодск и быстро направился вдоль железнодорожных путей в сторону о.п. Новопятигорск, в район швейной фабрики. Но ждать пришлось довольно долго, а поезда всё не было. Но мои ожидания оказались напрасным, так как сначала проехал поезд БЧ Минск - Кисловодск, который тоже опаздывал больше, чем на 1 час. Мне ждать надоело, и я пошёл назад, к станции Пятигорск. Все поезда опаздывали. Наконец, поезд прибыл, и я быстро направился к знакомому месту возле трамвайной остановки "улица Нежнова", где я уже фотографировал ЭП1М-414:
[]
"Кавказ", опаздывал минут на 50, скорее всего, из-за путевых ремонтных работ, поэтому я так решил назвать свою фотографию. В ясную погоду в этом месте видна гора Машук, которая тоже была вся в облаках и тумане, но сам туман на снимке не виден, видна сплошная облачность.
(2007-11-08 03:00:04)
| | Папараццо: | Первоначальное описание к фотографии было такое:""Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы, ехал поезд запоздалый". Электровоз ЭП1М-412 со скорым фирменным поездом № 4 "Кавказ" Москва - Кисловодск, окрестности ст. Пятигорск, участок Пятигорск - Новопятигорск, г. Пятигорск, рядом с трамвайной остановкой "улица Нежнова"".
(2007-11-08 09:29:23)
| | Тигран Матинян: | Спасибо, Алексей, описание получилось интереснее, чем фото (2007-11-08 10:46:54)
|
|
|
"Когда-то здесь ходили электрички...". Перегон Бештау - Железноводск, 5.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Фотографию посвящаю машинисту Александру (в фотогалерее автор Stef), а также всем, кто побывал на этой красивой линии. Отдельный привет Илье Семёнову и Юре Попову. Строительство станции Железноводск было начато в 1891-м году. Вокзал на станции Железноводск был пущен в эксплуатацию одновременно с железнодорожной веткой Железноводск - Бештау 1-го января 1897-го года, он является памятником архитектуры и охраняется государством. Строители железной дороги старались подвести пути как можно ближе к другим курортным городам Кавказских Минеральных Вод, насколько это позволяла местность. Но в отношении Железноводска пришлось сделать исключение, поскольку отклонение линии с целью приближения её к Железноводску было сопряжено со значительным увеличением работ и удлинением линии. Поэтому всем, едущим в Железноводск, приходилось покидать поезд на станции Бештау и трястись в экипаже по дороге. Вопрос о железнодорожной колее к Железноводску решался на протяжении двух лет, поскольку строительство её было технически сложным. Путь от основной линии до Железноводска получился уникальным по инженерному решению - уклон полотна на нем доведен до максимального предела, допустимого в железнодорожном строительстве. На этой линии самые большие уклоны – до сорока тысячных, а местами до 44 тысячных. Двигаться по путям со столь крутым уклоном мог лишь состав из двух вагонов, ведомый танк-паровозом (не имевшем тендера). Один из таких паровозов можно увидеть в виде памятника недалеко от станции Минеральные Воды. Станционные сооружения на курортной ветке проектировал главный архитектор Владикавказской железной дороги Е. Дескубес. Здание - памятник архитектуры и охраняется государством. От станции Бештау до станции Железноводск курсировали электропоезда серии ЭР2, ЭР2К, а также ЭР9П, ЭР9ПК и ЭД9М. С сентября 2008-го года по ветке Бештау - Железноводск движение было отменено, но вновь возобновлено с 1-го по 15-е мая 2010-го года. С 15-го мая 2010-го года движение на участке Бештау – Железноводск прекращено. Вокзал Железноводска обветшал, часть путей уже разобраны.
(2011-07-25 20:54:51)
| | Илья Семёнов: | Спасибо, Лёша! Уникальная линия...была. Но я очень рад, что мне посчастливилось застать её живой. Не знал, что её уже разбирают (2011-07-27 08:57:03)
| | Папараццо: | Спасибо, за отзыв, Илья! Правда часть материалов взята из Википедии. Хочу также посвятить фото Константину (в ФГП автор kuri koer). Константин, я не знаю, нравится ли Вам подобные фотографии, как эта. Хотелось бы также "услышать" машиниста Александра (Stef), который должен знать эту красивую ветку. (2011-07-27 09:19:13)
| | Борис Плотников: | Несколько раз ездил в совоё время по этой ветке, всегда поражался её уникальности и живописности. И вокзал в Железноводске действительно красив. Но наш "ПИД" ради сиюминутной выгоды готов загубить такую красоту. Что им стоит дотировать эту ветку ради сохранения как культурного наследия? Ведь копейки в масштабах страны! Ан нет, нынешние "эффективные менеджеры" готовы все закрыть кроме самых прибыльных направлений. (2011-07-27 10:35:21)
| | Влад: | то 4. За те деньги, которые "дефективные менеджеры" распиливают в РЖД они могли бы вообще все ветки нормально содержать, тут в нынешней власти проблемы. (2011-07-27 18:27:11)
| | Stef: | По скольку работаю в "посудо-хозяйственной"колонне,то на эту ветку приходилось выезжать частенько.Участок уникальный.Когда здесь ходили эектрички-локомотивной бригаде через 2 ходки приходилось заезжать по Бештау в тупик и менять тормозные колодки.Сейчас разобран 3-й(подъездной) путь по Железноводску. В силу напряжёнки с работой не могу выбраться на этот участок,что бы отснять нынешнее его состояние (2011-07-27 23:28:11)
| | Urman_Diesel: | Ну а какой смысл в этой линии, если у нас не умеют использовать ЭДТ? (2011-07-28 01:50:31)
| | Владимир Бураков: | К п.1.: паровозы типа 62, аналог которого стоит на территории локомотивного депо Минеральные Воды на этой ветке никогда не использовались ввиду своего другого предназначения. Для нее строились паровозы серии С типа 1-3-1 Ростовскими мастерскими ВЛК ж.д. и Ганноверским заводом в Германии, которые позднее были переименованы в серию Ъ. (2011-07-28 08:14:18)
| | Stef: | Да ЭДТ здесь до ж....
Скорость по участку 25 и одна площадка на всём участке-всё остальное уклон. (2011-07-28 08:36:19)
| | Александр528: | > тут в нынешней власти проблемы.
Надо что-то с ней делать... (2011-08-09 08:15:41)
|
|
| Туман около станции Бештау, перегон Минеральные Воды - Бештау между о.п. Змейка и ст. Бештау, 5.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Осенью в горах и предгорьях Кавказа по утрам часто расстилаются туманы. Так было и в то октябрьское утро. Обычно к обеду тучи уходят, появляется солнце, становится очень тепло. По "неправильному" пути следует скорый поезд № 60 Новокузнецк - Кисловодск. Поезд опаздывает не менее, чем на 50 минут. (2007-12-27 23:54:50)
|
|
| "Вот и осень наступила". Перегон Бештау - Железноводск
, 5.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Фотография посвящается Eisenbahner'у. К сожалению, погода меня подвела, и только в Железноводске я увидел голубое небо.
(2008-01-04 19:49:30)
| | К. В. Гриценко: | Прям трамвайный путь какой-то. (2008-01-27 05:51:53)
| | Кирилл Н. Кравченко: | Странно читать "Вот и осень наступила", когда на улице 8 января (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| "Стальной путь в лесном массиве". Перегон Бештау - Железноводск, 5.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Продолжим "фотопрогулку" от станции Бештау до станции Железноводск. Напомню, что я прошёл целиком весь путь от станции Бештау до станции Железноводск:
[]
[] (2008-12-17 23:30:06)
| | Григорий: | Фото супер! (2008-12-21 11:54:16)
| | Ирина: | Тут можно и прогуляться (2008-12-21 16:25:13)
| | er2-1050: | Металлические опоры КС, которые мало где уже остались, путь на дереве.. Красота! (2008-12-22 01:55:37)
|
|
| "Две дороги". Перегон Железноводск - Бештау
, 5.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Линия Бештау - Железноводск проходит по склону горы Бештау. Стальной путь от станции Бештау до станции Железноводск проходит через тенистый лесной массив, состоящий из широколиственных деревьев. Путь до Железноводска представляет собой один большой подъём со множеством кривых. Причём, подъём начинается ещё на самой станции Бештау. Участок отличается тяжёлым профилем пути.
Сначала я доехал от станции Пятигорск до ст. Бештау. Затем совсем немного прошёл вперёд в сторону платформы Змейка, поднялся на пригорок. Своё путешествие до станции Железноводск я начал в этом месте:
[]
Фотографию хочу посвятить Юрию Максимову и Eisenbahner'у.
На фотографии, которую я всем хочу предложить, показаны: слева - одноколейный железнодорожный путь, справа - грунтовая дорога. (2007-12-02 03:00:04)
| | Гушанский Борис: | Спасибо за фото из тех мест! Они почти родные для меня,так как долго жил в Кисловодске.На этом участке подъем состовляет 40 тыс. что является самым крутым официальным жел. дор. подъемом в России.Там еще постоянка была-когда я там был последний раз.Электричка надрывно шумя моторами поднималась на станцию Железноводск. (2007-12-02 10:45:59)
| | Папараццо: | Борис, я очень рад, что фотография Вам понравилась! Это ещё не все снимки, которые я выложил в ФГП, обязательно будут ещё, только Вы дождитесь! В Кисловодске я тоже бывал много раз, красивый и чистый город! В Железноводске тоже был, это маленький, но очень уютный городок! (2007-12-02 21:52:37)
| | Антон: | Кстати эта грунтовая дорога проходит на месте второго пути ветви. Второй путь был проложен в 10-е годы XX века в связи с возросшими нуждами. На Бештау открыли каменоломню и возросла нагрузка на основную ветвь. Если присматривались на мосты, то все они наращены, то есть их ширина увеличена (2013-08-25 00:37:47)
|
|
| Перегон Лермонтовский - Бештау: участок между ст. Лермонтовский и о.п. Машук, о.п. Машук и участок между о.п. Машук и о.п. Иноземцево, вид с горы Машук
, 6.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Когда я родителями приезжаю в Пятигорск, то по давно сложившейся традиции мы поднимаемся на гору Машук по канатной дороге. В этот раз я тоже поднялся по канатной дороге, хотя была довольно большая очередь (экскурсии и просто отдыхающие). Посмотрите внимательно: внизу проходит железнодорожные пути, это линия Минеральные Воды - Кисловодск, точней, перегон Бештау - Лермонтовская. Если приглядеться, то можно увидеть о.п. (платформу) Машук. В кадр попали два участка: Иноземцево - Машук и Машук - Лермонтовская. Налево путь на Кисловодск, направо - на Минеральные Воды. На вершину Машука можно подняться по пешеходным дорожкам. Есть любители, которые поднимаются и спускаются прямо вверх напролом. Когда-то мы спускались с вершины Машука в район Провала!
Посмотреть фотографии канатной дороги и прочитать про неё можно здесь:
[]
[]
[]
(2007-11-26 03:03:41)
| | el5gorsk: | прикольный вид. жалко дымка (2007-11-26 22:05:25)
| | Olek: | Здорово!!! (2007-11-26 22:59:04)
| | Andy T: | Хорошее место! Спасибо, Алексей, за ссылки!
Все горы в тех крах - лакколиты, магма рвалась наверх, но не вышло у неё... (2011-04-17 21:24:02)
| | Александр Левентий: | Очень интересное фото! (2013-09-17 10:41:59)
|
|
| Перегон Кисловодск - Подкумок между пл. Минутка и ст. Подкумок, г. Кисловодск
, 6.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Сев на электропоезд на станции Пятигорск, я доехал до платформы Минутка. В Пятигорске был очень плотный туман, гору Машук не было видно, сама станция Пятигорск тоже была в тумане. Было прохладно - не выше + 10 градусов. Гора Бештау была тоже в тумане, в ясные дни её отлично видно возле платформы Золотушка. Когда приехали на станцию Ессентуки, то выглянуло солнце. Проехав ещё некоторое время, стало совсем ясно. Объясняется это просто - в Кисловодске больше солнечных дней в году, чем в Пятигорске. От платформы Минутка я пошёл к станции Подкумок вдоль путей.
(2007-11-04 02:00:03)
|
|
| Электровоз ЭП1М-412 в голове пассажирского поезда №362 Самара - Кисловодск, окрестности пл. Новопятигорск (между пл. Новопятигорск и ст. Скачки), перегон Пятигорск - Скачки, г. Пятигорск, 6.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Фотография посвящается: Жене Федоренко, Вадиму Анохину, Денису Айдарову, Денису Артамонову Serg'у 33 и Eisenbahner'у.
(2008-01-05 21:49:03)
| | Eisenbahner: | Хорошо получилось. Спасибо.;) (2008-01-11 10:20:47)
| | Pifon: | Красиво! Спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Как сладкую песню отчизны моей люблю я Кавказ". Электровоз ЭП1-367 в голове скорого фирменного поезда №4 "Кавказ" Москва - Кисловодск между ст. Подкумок и пл. Минутка, перегон Подкумок - Кисловодск, г. Кисловодск
, 6.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Я специально поехал в Кисловодск, чтобы сфотографировать электровоз с поездом "Кавказ" Москва - Кисловодск на фоне хребтов. От платформы Минутка я пошёл к станции Подкумок. А фотографию посвящаю: Жене Федоренко, Вадиму Анохину, Денису Айдарову, Денису Артамонову, Eisenbahner'у, Тиграну Матиняну, Serg'у33, Дмитрию Мещерякову, А. Платонову, Петру Плотникову, А. Лысенко, а также Евгению Жанчипову, Олегу Ахметову, Roman'у RVL, Дмитрию Кречетову и Н.А. Березину. Если кого-то я упустил, прошу не обижаться. Фотографию посвящаю всем любителям электровозов серии ЭП1. Благодарю за отзывы и оценки. (2008-01-04 21:03:13)
| | Игорь aka ТЭ3: | Алексей,поездка не прошла даром+4! (2008-01-08 03:11:22)
| | Артамонов Денис: | Отличная фотография, +4!!!!!!!!!!!! (2008-01-08 13:02:05)
| | Ядрихинский Игорь: | Здорово!!! (2008-01-08 13:49:04)
| | Мегапупс: | ЭП1 это хорошо, а горы здорово! (2008-01-08 14:52:11)
| | Папараццо: | Спасибо всем! Ближе подойти было нельзя, так за поворотом находится будка охранника:
[]
Когда я уезжал из Пятигорска в Москву на этом же поезде "Кавказ", то во главе был ЭП1-362 или ЭП1-363. Моя бабушка, увидев локомотив, сказала, что какой красивый электровоз!
(2008-01-08 20:37:51)
| | Папараццо: | Ещё раз всем большое спасибо за отзывы и оценки! (2008-01-08 23:48:36)
| | Арефьев В.: | Алексей, ну вот, вот то, что надо было давно уже, а то все то, да то, а надо было вот ЭТО (2008-01-27 05:51:53)
| | Айдаров Д.: | Спасибо за посвящение Фото отличное, одно из лучших сегодня +4! (2008-01-27 05:51:53)
| | Ахметов О.: | Красивое фото, привлекает внимание. Спасибо (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | Мерси, Алексей. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | И всё-таки было бы лучше, если бы вместо двойных кавычек в названиях поезда ставили одинарные, а название области шло не через дробь, а через запятую! Ибо я сохраняю особо приятные снимки, записывая их с названием и местом съёмки. А так приходится редактировать скопированное - файловая система не поддерживает дроби и кавычки. (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | По мне такая окраска самая заметная и как следсвие самая безопасная,лучше видно локомотив,а то придумали прожектор включать.Большинство ПС грязно-зеленые и летом их не видно на фоне листвы,только слышно.Пора перейти всем на красный (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Красивый электровоз, и окраска - что надо! Жаль, вместо них теперь выпускают страшномордые ЭП1М! (2011-04-17 21:24:02)
| | ALX aka Алексей Лаушкин: | > Красивый электровоз, и окраска - что надо! Жаль, вместо них теперь выпускают страшномордые ЭП1М!
+1, абсолютно согласен! Лучше бы ЭП1 дальше делали.... (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Жаль поезда почти не видно,но все равно хорошо.Лучше гор могут быть только горы (2011-04-17 21:24:02)
| | Иван Ч.: | Нравится мне сочная раскраска ЭП1, что не говорите... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД9М следует по мосту через реку Подкумок между ст. Подкумок и пл. Минутка, перегон Подкумок - Кисловодск, г. Кисловодск, 6.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Номер электропоезда я не запомнил. Мост через реку Подкумок не огорожен колючей проволокой. Но, к нему близко не подойти, так как на берегу, где находится о.п. Минутка, есть будка охранника, который в оранжевой жилетке внимательно наблюдает за окружающей обстановкой.
(2007-11-15 03:00:01)
| | Vladislav Prudnikov: | Я так вижу, что рядом с мостом есть пешеходная тропинка и ходить через мост людям особого смысла не имеет. (2007-11-15 08:00:30)
| | Владимир «Fontomas» Соло: | Красиво, однако... (2007-11-15 10:49:00)
| | Губин Александр: | Я столько раз мечтал снять поезд именно вот так, сбоку, но вот такого места в окрестностях своего города так и не нашел. (2007-11-15 18:06:16)
| | Папараццо: | Спасибо! Сфотографировал со стороны автотрассы, которая ведёт из Кисловодска на аэропорт Минеральные Воды или на Пятигорск. Причём, фотографировал, находясь возле деревьев, которые растут возле дороги. Перейти реку Подкумок можно и по автомобильному мосту, который находится рядом с железнодорожным. Перед мостом надпись, которая гласит, что проход по мосту категорически запрещён!
(2007-11-16 00:39:24)
| | Папараццо: | Вот так выглядит мост через реку Подкумок:
[]
Александру Губину: всё-таки попробуйте найти место и сфотографировать поезд, в таком ракурсе, как это сделал я. Поищите места, может Вы плохо искали.
К Олегу Огневу: какие пролётные строения были раньше? Если Вы найдёте описание и вышлите фотографию на мой почтовый ящик, который указан в профайле, я буду Вам очень благодарен! (2007-11-16 00:47:29)
| | Огнев О. В.: | Понастроили тут... В 1992 ни одного из этих зданий не было. И пролётные строения были другие. (2008-01-27 05:51:53)
| | В. Демянченко: | > Перейти реку Подкумок можно и по автомобильному мосту, который находится рядом с железнодорожным.
…или по трубам с обратной стороны.
Не знаю, как, но мне удавалосьбез последствий снимать в 150 метрах от моста (читай: будки) со стороны Кисловодска.
(2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Мост через реку Подкумок, перегон Подкумок - Кисловодск (между ст. Подкумок и пл Минутка), г. Кисловодск, 6.X.2007
Папараццо
| Папараццо: | Сфотографировал с автомобильного моста, который находится при въезде в город Кисловодск. Другого ракурса для съёмки я не нашёл, так как мост охраняется, к нему подойти нельзя. Налево - путь на Ессентуки, направо - на Кисловодск.
Про реку Подкумок можно прочитать здесь:
[]
[]
[]
[]
Обратите внимание, что автор А.Кочкин фотографировал этот же мост с того же места, что и я:
[]
(2007-11-26 03:03:41)
| | el5gorsk: | знакомое место (2007-11-26 21:53:08)
| | В. Демянченко: | Не знаю, как в зимее время суток, но летом мы с товарищем переходили Подкумок, когда вдоль перегона шли… во-он по тем трубам с обратной стороны моста. В середине там поручни, а вот на спуске к Ессентукам их нет. Хотя жители там и с детьми ходят. (2008-01-27 05:52:21)
| | В. Демянченко: | > Сфотографировал с автомобильного моста,
Со старого, видимо? (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Электровоз ЧС8-051 с поездом Минеральные Воды - Ростов на ст. Суворовская, 7.X.2007
Stef
| agura: | Подскажите пожалуйста, 8 и 4т доезжают до Кисловодска? (2008-12-12 11:35:51)
| | Игонин Сергей: | Нет такого поезда. Есть Кисловодск-Ростов (829/830). (2008-12-12 12:55:11)
| | Lamanho: | 829/830 это электропоезд, а здесь действительно Минеральные Воды - Ростов. (2008-12-12 13:05:20)
| | Денисыч: | 829/830 это действительно электричка и Минводы с Суворовской она проходит чуть позже 8 утра. А этот поезд в 17 38 снят. (2008-12-12 13:35:16)
| | Stef: | В этом году такого поезда нет.А в прошлом-был (2008-12-12 13:59:52)
| | agura: | Я думал, на минводском направлении ЧС8 только под фирменные выдают (2008-12-12 17:17:04)
| | Денисыч: | 99%, что он с "Кавказом" в Минводы утром в этот же день и пришел. ЧС8 в большинстве случаев с фирменными и ходят. (2008-12-12 17:31:58)
| | Мегапупс: | Не было такого поезда в прошлом году. Назначался поезд 661/662 Ростов - Пятигорск. Передо мной сетевое расписание с 27 мая 2007 года. Надо исправлять. (2008-12-12 21:14:17)
| | Мегапупс: | Впрочем если судить по времени указанном в EXIF то это должен быть поезд № 265 МинВоды - Тамбов, хотя вагоны явно Ростовские. Может быть его ниткой и назначался поезд до Ростова? Тогда прошу прощения, но в сетевом расписании такого поезда нет. Да и прибытие в Ростов в 3.19 вешалка. (2008-12-12 21:44:10)
| | Папараццо: | Хорошее фото! Спасибо Вам, Stef, за фотографии с участка Ростов - Минеральные Воды. Хотелось бы увидеть новые фотографии любого подвижного состава с указанного участка. Заранее благодарен! (2008-12-13 00:49:07)
| | Pifon: | Только 8 и то редко (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Предупредительный Зелёный". Перегон Михайловская - Георгиевск, 17.XI.2007
Stef
| Jeff: | Просто клёво,хороший кадр! (2009-01-09 13:28:30)
| | GO: | А локомотив это ЧМЭ3? (2009-01-09 15:28:04)
| | Иванов Анатолий: | Понравилось! Хорошмй взгляд на дорогу! (2009-01-09 16:10:20)
| | Йа: | Какое-то обозначение неправильное, должно быть наоборот - ПН... (2009-01-09 23:44:09)
| | Папараццо: | Очень необычный кадр, "однопутка". Какой тип подвижного состава используется для пассажирского движения и сколько раз по этой ветке курсируют пригородные поезда? Я бы ещё указал линию: Георгиевск - Зеленокумск - Буддёновск. (2009-01-10 00:14:05)
| | Артур: | Папараццо я спрошу. У меня друг работат ДНЦ, ето его как раз участок. (2009-01-10 13:02:34)
| | Stef: | Пассажирского на этом участке нет.РА2 ходит 2 двумя парами в сутки (2009-01-10 13:53:51)
| | Снегирь: | Красиво!Навеяло кучу воспоминаний! (2009-01-10 17:57:50)
| | Mad Dog: | Такое впечатление, что ради "фотосессии" перед светофором тормознули.. (2009-01-10 23:03:13)
| | Stef: | Тормозть не пришлось-скорость около 50 км\ч (2009-01-11 00:18:28)
| | Ивлев Виктор.: | конечно чмэшка плохо видно шоль
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Автомотриса АЧ2-038 сообщением Минеральные Воды - Будённовск на станции Минеральные Воды СКЖД, 28.XI.2007
Мегапупс
| Щукин Д.: | А составность известна? (2008-01-27 05:51:53)
| | mehanik-87: | [С транслита] К сожелению составность не известна.Здесь даже не известно сколько вагонов АПЧ2. (2008-04-19 22:32:39)
| | Stef: | Судя по времени поезд №6804,составность АЧ2-038+2АПЧ2+АЧ2-039 (2008-10-22 08:20:44)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2466 (бывший ВЛ60Р-2466) приписки депо Дербент на ПТОЛ депо Минеральные Воды, 1.XII.2007
Stef
| VS: | А как он из Дербента в Минводы через Чечню проехал? В Чечне же электрификация ещё не восстановлена? (2008-12-04 04:03:49)
| | Гузунян Н.: | Качество картинки - класс! (2008-12-08 21:56:47)
|
|
| Электровоз ЭП1М-320 с поездом №50 Санкт- Петербург - Кисловодск, ст. Скачки, г. Пятигорск, 18.XII.2007
Stef
| Папараццо: | Большое спасибо за фото, а также за родные места! Получился, можно сказать, такой "спортивный" кадр! (2008-10-31 23:08:04)
| | Vivan755: | Отличная фотография. Номер у локомотива интересный - пробная партия? (2008-11-01 10:51:55)
| | В. Демянченко: | Иван, это же первый ЭП1М, после него номера ещё присваивали ЭП1. (2008-11-01 11:30:46)
| | Vivan755: | Вот я и говорю (2008-11-01 12:25:22)
| | Ирина: | По выставкам? (2008-11-02 11:17:47)
| | Костян: | Прожектор хоть видно издали? (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Конечно (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | А сколько пришлось таскать этот эл-воз своим БСом. Был он и в СПб,и даже на Варшаве... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
