| Детскосельский (ныне Витебский) вокзал { Vitebsky (ex. Detskoselsky) terminal }, ????
Архив открыток
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Николаевский (Московский) вокзал { Nikovai (now Moscow) terminal }, С.-Петербург { St. Petersburg }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Первый советский серийный тепловоз Щэл-1 (Гэ-1) { Shchel-1 (Ge-1) - the first Soviet serial diesel locomotive }, Шушары { Shushary }, ????
326
| 2ТЭ10В: | ЖЖОТ! 2 генератора на секцию-жесть! (2006-12-26 21:50:44)
| | max: | а колес то скоко!!!
(2007-02-26 02:01:15)
| | Аноним: | 12-осный... но как он в поворот вписывается? (2007-06-20 03:32:50)
| | Денис Лобко: | Насколько я помню, этот тепловоз фактически наполовину - подводная лодка  )) (2007-06-20 14:01:49)
| | Непутевый: | > > а почему?
дизель от подводной лодки
Немецкой заметим.
(2007-06-20 17:04:46)
| | Октябренок: | А с чего все взяли, что "Щэл"-это серийный тепловоз? Один он был построен у Якова Мадестовича (Гаккеля), понимаете-ОДИН!!! И если быть точнее не совсем первый, а один из первых. Строили свои первые тепловозы одновременно Гаккель и Ломоносов, так вот у Ломоносова он больше походил на паровоз, а Гаккель применил решения, которые впоследствии стали классическими для локомотивостроения. Именно поэтому "Щэл" стал таким знаменитым, хотя и практически не работал, в отличии от тепловоза Ломоносова! (2007-10-10 22:49:31)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | "Насколько я помню, этот тепловоз фактически наполовину - подводная лодка" а почему? (2008-01-27 05:52:07)
| | Dionysyi: | > а почему?
дизель от подводной лодки (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ1-20-165 { TE1-20-165 diesel shunter }, Шушары { Shushary }, ????
Андреев Иван
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ5-20-032 { TE5-20-032 diesel locomotive }, Шушары { Shushary }, ????
Андреев Иван (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ5-20-032 { TE5-20-032 diesel locomotive }, Шушары { Shushary }, ????
Андреев Иван
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ5-20-032 { TE5-20-032 diesel locomotive }, Шушары { Shushary }, ????
Андреев Иван
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бестопочный паровоз 9305 { 9305 steam locomotive without a fireplace }, Шушары { Shushary }, ????
316
| Денис Скрыпник: | А зачем ЭТО? (2007-08-26 12:46:16)
| | DDecker: | [ ]
[] (2009-07-21 01:34:07)
|
|
| Паровоз Ов-324 { Ov-324 steam locomotive }, депо Санкт-Петербург-Финл. { St.Petersburg-Finl. shed }, ????
29
| Аноним: | Кажется, это фото не некоего Веселаго, а Ермакова Ю.В. из журнала Железнодорожный Курьер. Надо поглядеть, уточнить. (2007-07-28 11:46:40)
| | Иван Григоров (Trucker): | Интересно, у Овечки впереди автосцепка, а сейчас она с винтовой снова ездит, как в молодости. ;) (2008-01-27 05:52:21)
| | Vivan755: | Тёзка, а я и не знал, что ты тут зарегистрирован... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Семафор { Semaphore }, музей в Шушарах { Shushary museum }, ????
326
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС200-006 { ChS200-006 electric locomotive }, Московский вокзал { Moskovsky terminal }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз П36-0251 { P36-0251 steam locomotive }, Шушары { Shushary }, ????
Андреев Иван
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ3-0100 { TE3-0100 diesel locomotive }, Шушары { Shushary }, ????
Андреев Иван
| grp2: | Там же вроде 1001-й стоял? (2008-10-08 17:08:18)
|
|
| Электровоз ЧС2-778 { ChS2-778 electric locomotive }, депо С.-Пб.-Моск. { St.Pete-Mosk. shed }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| VeschiiOleg: | Вот классный ретро снимок! Наверное ТЧ8! (2006-06-02 15:48:30)
| | grp2: | Когда они были на октябрьской? (2009-11-07 15:48:44)
| | VeschiiOleg: | > Когда они были на октябрьской?
Как когда? С самого начала, 62г. Самое лучшее сразу шло в Ленинград. Как первая реально скоростная машина, ими сразу заменили паровозы, ТЭП7 и только что поступившие ЧС1. А последние чебурашки с Октябрьской ушли в 76-77г, после полной замены на 2Т.
(2009-11-27 14:28:33)
| | Ластовка М.О.: | На главном ходу Окт.Ж.Д.на смену ТЭ7 пришли и работали ТЭП60,потом ЧС1 и уж только после ЧС2. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Витебский вокзал { Vitebsky station }, ????
Захаренков Олег
| Daniel Kaplan: | Совсем недалеко от этого самого Витебского вокзала- по набережной фонтанки, 62- располагается моя школа [] - и вот среди 1983/84 учебного года мне снится сон- будто мы с бабулей стоим вот под теми часами Витебского вокзала- бабуля отправляется в Одессу- причем не на "Маяке"! (сон оказался пророческим- в итоге в августе 1984 года мы в оба конца ехали- таки 359/ 360- м "туалетом" (вот 359/360- й как раз более чем заслуживал такое именование!!!))- и я отчаянно хочу ехать... (2008-05-17 22:25:55)
| | Daniel Kaplan: | ... с ней!- так бабуля начинает меня навязчиво "обрабатывать": "Тебе же в школе будет лучше!"... (2008-05-17 22:30:55)
|
|
| Электровоз ВЛ11М-405 { VL11M-405 electric locomotive }, ТЧ-7 { TCh-7 }, ????
Жевак С.
| tch_78: | А с каких это пор ВЛ11м вдруг стал называться ВЛ10м? (2006-05-11 22:44:56)
| | Аноним: | Обалдеть, как давно это было. Полгода как с армии пришел, еще помощником на них и на ВЛ23 работал. Ностальгия замучила, аж слезы на глаза наворачиваются. (2006-05-30 03:17:16)
| | tch_78: | П.3 мой (2006-05-30 03:18:37)
| | caesar: | Это ТЧ-7 Окт. Жд. (2006-05-30 03:21:26)
| | Митрич: | катается на большом круге) (2011-04-17 21:24:02)
| | Митрич: | > Обалдеть, как давно это было. Полгода как с армии пришел, еще помощником на них и на ВЛ23 работал. Ностальгия замучила, аж слезы на глаза наворачиваются.
я в 99ом пришел...уже 23х не было,а на этих катался...согласен давненько (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ11М-417 { VL11M-417 electric locomotive }, ТЧ-7 { TCh-7 }, ????
Жевак С.
| Артем: | Это ВЛ 11М (2006-04-23 18:48:16)
| | Аноним: | Чем-то нравились они мне. Кабины просторные, везет не плохо, только шумные слишком. Сколько намотано километров на них. Кстати эта машина в своем роде экспериментальная. На ней ЛИИЖТ обкатывал свою схему рекуператвно-реостаного торможения (2006-05-30 03:13:10)
| | tch_78: | п.5 мой (2006-05-30 03:18:18)
| | tch_78: | От перемены букв смысл не меняется. Когда я туда поступал он был еще ЛИИЖТом, затем ПИИТом, а уж потом ПГУПСом. Для меня он остался ЛИИЖТом (2006-05-30 03:32:26)
| | ТЧМИ-7: | Будучи машинистом лично отогнал эту машину с пакетом тех.отдельческой документации с поездом на ст.Бабаево, подготовил к следованию в "холодном" (далее переменный ток)попрощался и ушел... Так мы обменивались парком с ТЧ Ярославль. А после отдыха меня ждал их ВЛ10-108,пришедший с Сев.ж.д. (2006-09-25 01:37:27)
| | Селивановский Н. : | Сейчас он работает в ТЧ-1 Ярославля точнее приписан.Кончно ВЛ11М,исправьте пожалуйста. (2008-01-27 05:51:53)
| | Ирина: | Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (2009-11-07 19:58:15)
| | grp2: | А что делал ВЛ11М в питере и откуда он? (2010-02-24 23:31:36)
| | Сергей Жевак: | А ВЛ11м в Питере были с ТЭВЗа в 1990-93 гг. и они, подумать только, водили поезда. Сначала на участке Ленинград-Бологое, а потом везде. (2010-03-01 21:30:49)
| | Митрич: | на новой экипировке стоит,еще до реконструкции ее,щас дерева нету...а реконструкцию затеяли чтобы ВЛ15 влазили в стойло,т.е. удлиняли (2011-04-17 21:24:02)
| | Митрич: | неплохо бу пометить что это ТЧ7 О.ж.д С-Петербург (2011-04-17 21:24:02)
| | Митрич: | > п.5 мой
не ЛИИЖТ а ПГУПС))...занимались этим мой куратор А.Я.Якушев и А.С.Корнев (2011-04-17 21:24:02)
| | Митрич: | > От перемены букв смысл не меняется. Когда я туда поступал он был еще ЛИИЖТом, затем ПИИТом, а уж потом ПГУПСом. Для меня он остался ЛИИЖТом
да я тоже его так чаще называю..БРЭНД! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Келломяки (Комарово) { KellomДki (Komarovo) station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Просто перец: | На недельку до 2 я уеду в Комарово, это сюда что ли (2007-07-10 23:46:11)
|
|
| Паровоз СО17-2873 { So17-2873 steam locomotive }, С.-Петербург-Сорт.-Моск. { St.Petersburg-Sort.-Mosk. station }, ????
142
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Зеленогорск { Zelenogorsk station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ2А-001 { ET2А-001 EMU train }, ????
454
| craizymashinist: | эта выглядит по касивее (2006-11-20 18:34:12)
| | grp2: | А сколько их выпустили и где они сейчас? (2009-11-07 16:04:34)
|
|
| Вокзал Зеленогорск { Zelenogorsk station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ2А-001 { ET2А-001 EMU train }, ????
454
| grp2: | А сколько их выпустили и где они сейчас? (2009-11-07 16:04:39)
|
|
| Вокзал Зеленогорск { Zelenogorsk station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| kuri koer: | Алексей Папараццо требует переписать этот снимок к Финляндии. (2013-01-21 23:44:17)
| | Ирина: | Станция Terijoki (2013-01-22 00:08:14)
|
|
| Электропоезд ЭТ2А-001 (пульт управления) { ET2А-001 EMU train (control panel) }, ????
454
| олег: | Такое ощущение, что современную кабину эр2т отсюда слизали (2007-05-11 04:19:08)
| | Аноним: | > Такое ощущение, что современную кабину эр2т отсюда слизали
Смеяться надо? (2007-08-19 08:36:00)
| | grp2: | А сколько их выпустили и где они сейчас? (2009-11-07 16:04:46)
|
|
