| Станция Жарок { Zharok station }, 1.VI.2006
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшая ст. Урочь, 2.VI.2006
Селивановский Николай
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-146 { ChS7-146 }, ст. Филино { st.Filino }, 2.VI.2006
Селивановский Николай
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня { Water tower }, быв. станция Урочь { former Uroch station }, 2.VI.2006
Селивановский Николай
| Роман: | И зачем в ней окно? (2006-06-16 11:38:13)
| | DennisM: | Ну так собственно бак-то с водой в верхней части башни, а внизу - всякая арматура, вот для того, что бы её в темноте не обслуживать!  (2006-06-16 13:05:01)
| | Олег Горбунов: | Каменьщики раньше художниками были - взгляните какая кладка ! (2006-06-17 03:50:34)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ2-264 { ChME2-264 }, ЯВРЗ, окрестности станции Филино { Yaroslavl coach repair factory, Filino station }, 2.VI.2006
Селивановский Николай
| Полянский Ж: | ЧМЭ3-лайт. (2006-06-09 03:41:18)
| | AndrejM: | Вот фото дня!!! (2006-06-09 18:10:20)
| | AndrejM: | А вот на МЭЛЗе уже лет 5 назад разрезали ЧМЭ2-444. А вы - молодцы! (2006-06-10 01:40:31)
| | Александр Мерщиков: | "Младший брат" у него -- ЧМЭ2-365 (2006-10-25 04:32:40)
| | Селивановский Николай: | А зачем в музей? Он прекрасно работает На маневрах Ярославского вагоноремонтного завода в паре с мл.братом ЧМЭ2-35? (2011-04-17 21:24:02)
| | Олег C.: | Срочно в музей!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Сергей: | ВСЕ!!! Нету ее больше. На днях почикали. Сейчас пока одна рама на тележках еще стоит. За вами ня лихо ее разрезали. (2016-06-19 15:28:47)
| | Сергей: | > А зачем в музей? Он прекрасно работает На маневрах Ярославского вагоноремонтного завода в паре с мл.братом ЧМЭ2-35?
Уже не работает. Реатьначали дня 4 назад, сейчас одна рама осталась. Все что выше палубы срезано и порезано.
(2016-06-19 15:31:21)
|
|
| "Притаился". Тепловоз 2ТЭ10В-4467 { 2TE10V-4467 }, депо Рыбинск { Rybinsk }, 2.VI.2006
Биньковский В.
| Максим: | Как то странно у него тележки покрашены. (2006-06-13 13:29:48)
| | Аноним: | Круттттооооооооое фотоооо!!!!!!! Высший балл!!! (2006-06-14 00:48:34)
| | Михайлов В. : | Ну мы прямо в одном месте снимали (2008-01-27 05:51:53)
| | Николай из Кишинева. : | У него только правые колеса,вот он к стене и привалился. (2008-01-27 05:51:53)
| | Михайлов В. : | Тележи не покрашены а просто задняя тележка маслом залита (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | Скорее уж "Поставили к стенке". (2011-04-17 21:24:02)
| | Уткин Михаил: | Да ладно вам – "к стенке"... Намаялся бедный тепловозик с какими-нибудь ремонтниками-путеукладчиками на трассе, потом вернулся домой, да и прикорнул на завалинке... Название фотки должно быть: "Не буди, атаман, есаула верного..." (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4460 с поездом Рыбинск - Москва { 2TE10V-4460 with Rybinsk - Moscow train }, станция Рыбинск-Пасс. { Rybinsk }, 2.VI.2006
Биньковский В.
| Мишеронский: | К какому депо относятся эти 2ТЭ10В? (2006-06-12 04:00:00)
| | ittoper: | Ну если быть точным, то к Рыбинску. Просто оно считается филиалом Ивановского. (2006-06-12 13:45:14)
| | Аноним: | Круто, две секции!!! Это всегда так? (2006-06-12 16:35:03)
| | Никита: | Великолепно!!! Красиво! (2006-06-12 20:41:57)
| | Виталий: | хороший фантомас (2006-06-12 20:58:19)
| | Аноним: | Foto prosto SUPER I CHmuxa eshe szadi (2006-06-12 21:00:45)
| | Михайлов Виктор: | Вэшка тащит пассажирский состав? Там же для этого Утэшки есть в избытке.
(2006-06-12 23:59:17)
| | Бекиров И.: | Иваново (2008-01-27 05:51:53)
| | Биньковский В.: | Практически всегда. (2008-01-27 05:51:53)
| | Улинович М: | До появления 2тэ10ут,ВЭШКИ тоскали поезда в 1-2 секции взависимости от массы состава (2008-09-04 15:55:10)
|
|
| Станция Коромыслово { Koromyslovo station }, 3.VI.2006
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2К-621, перегон Филино - Уткино (296 км), 3.VI.2006
Селивановский Николай
| Игорь aka ТЭ3: | Приятный снимок! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы в депо Ярославль-Главный { Diesel locomotives at Yaroslavl-Glavny e/f }, 3.VI.2006
Савва Балдин
| игорь: | Да вот если бы эта не столбятина кругом и КС,то было бы еще красивей. (2006-06-27 13:15:44)
| | Аноним: | вот она обратная сторона медали (о электрофикации) (2006-06-27 22:07:54)
| | Sklep: | красавцы стоят а! (2006-07-10 01:45:09)
| | Дмитрий Зю.: | Красиво! (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | Это так, в порядке спонтанного эксперимента: тысячу раз отснятое депо ещё и с моста (возле рыбинской развилки). Именно ту часть где происходит тепловозный тусняк (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Цистерны { Tank cars }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny }, 3.VI.2006
Савва Балдин
| Аноним: | нефтедоллары! (2006-06-28 04:30:19)
| | OldNick: | Почему-то какие-то пищеварительно-кишечные ассоциации на ум приходят (2006-06-28 13:07:15)
| | Сергей Машаров: | фигасе, масштаб сортиров. горки ) (2006-06-28 19:01:03)
| | Виталий: | ого какая большая (2006-06-28 20:07:49)
| | Аноним: | Да, солидно! Люблю такие кадры!
У меня девчёнка работает на сортировке, частенько наблюдаю такие картины, когда хожу к ней в гости (2006-06-28 20:10:10)
| | Кирилл Н. Кравченко: | В Ярославле-Главном пути пасс.вокзала, нескольких сортировочных парков, депо и парк отстоя пасс.вагонов почему-то все расположены параллельно друг другу. Над путями висит пасс.мостик, откуда ну присто шикарнейший вид. Пытался сосчитать пути. На пятидесяти сбился... (2008-01-27 05:51:53)
| | Владлен: | Бляха, трудно признать, но Минск отдыхает  (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Это не горка,поезда брошены.В галерее есть фто с этого же места называется Ярославские подснежники,а тут они оттаяли. (2011-04-17 21:24:02)
| | Владлен: | Интересно по сколько поездов за смену уходит, например на Минск-Сорт. в хорошие дни около 30 с одного парка, а их у нас на отправление два. Но парк номер 4 постоянно отпраляет только ходовые (в большей степени) (2011-04-17 21:24:02)
| | grp2: | Грузовые из Москвы в Питер идут в т.ч. через Ярославль? (2011-07-10 23:23:27)
|
|
| Электровозы ЧС2 на ЯЭРЗ { ChS2 electric locomotives at the Yaroslavl factory on repair of electric locomotives }, Ярославль { Yaroslavl }, 3.VI.2006
Савва Балдин
| Аноним: | Ярославский Электровозоремонтный завод. Чебурашки пришли на пластическую операцию( (2006-09-04 03:16:57)
| | Тарас Кошман: | Смотрите на экранах кинотеатров! Новый психотриллер "Чебуратор-2 на Ярославском Электровозоремонтном заводе"!!!
Жалко чебурашек всё-таки... (2006-09-04 03:49:28)
| | Shpalolaz: | А чего их жалеть? Наоборот, вторую жизнь обретают. Локомотив должен в первую очередь выполнять перевозки пассажиров или грузов. А радовать глаз - не первоочередная задача. (2006-09-04 05:03:38)
| | Shpalolaz: | А еще, этой фотографии особый смысл добавляют сосновые и березовые дрова... К вопросу о локомотивостроении и модернизации... (2006-09-04 05:07:20)
| | Дима: | Въезжают Чебурашки, выезжают Чебураторы ))))) (2006-09-04 16:40:05)
| | Сергей М: | Локомотив должен в первую очередь выполнять перевозки пассажиров или грузов. А радовать глаз - не первоочередная задача.
Уважаемый Владимир Дроздов! Вы случайно не работаете в дизайнерском отделе наших локомотивов? А то Ваши слова соответствуют всем нашим новым локомотивам: они самые мощные, самые быстрые, самые экономичные - НО И САМЫЕ УРОДЛИВЫЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕЩЁВОГО КИТАЙСКОГО ДИЗАЙНА! (2006-09-04 23:09:00)
| | да так: | 2Сергей М: Сам понял, к чему это сказал? (2006-09-05 01:55:36)
| | Shpalolaz: | Сергей, я будущий конструктор локомотивов, если очень интересует моя специальность. Я не проповедую современный дизайн отечественного локомотивостроения (который все же ближе к европейским, а не азиатским тенденциям), а лишь хочу сказать, что внешний вид - не самое главное в локомотиве. А любите красивые локомотивы - купите себе игрушечную железную дорогу и покупайте электровозики и тепловозики любых нравящихся вам моделей. (2006-09-05 02:13:19)
| | Shpalolaz: | Ну а свое отношение к модернизации я выразил в следующем посте... (2006-09-05 02:27:33)
| | Кирилл Н. Кравченко: | Как вообще расшифровывается ЯЭРЗ? (2008-01-27 05:51:53)
| | Клоков А.Н.: | Честь и слава этим двум достойным представителям славного рода Чебурашек! Сколько лет держали они на себе пассажирские перевозки! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0099Б, депо Ярославль-Главный, 3.VI.2006
Савва Балдин
| Алексей (Фионов): | Любят в тех краях одной секцией ездить, неудобно ведь! (2008-01-27 05:52:21)
| | Аноним: | а где водила (2008-05-08 22:45:53)
|
|
| "Ни проехать, ни объехать!" Тепловозы 2ТЭ10В-4467 и ЧМЭ3 на рыбинской линии, окрестности ст. Ярославль-Главный, 3.VI.2006
Савва Балдин
| Андрей Шумихин: | А слабо в тотализатор поиграть. Ставлю 5 золотых - эта фотка будет "фото дня"!!!! (2006-12-20 03:15:15)
| | Сергей Холодилов: | Закарпатские пейзажи могут перебить (2006-12-20 03:19:19)
| | Андрей Шумихин: | Резкости Закарпатью не хватает. (2006-12-20 03:21:52)
| | Иголкин: | "Один убегает, другой догоняет..." (2006-12-20 10:31:25)
| | Цокур Владимир: | А может наоборот? ЧМЭха "Фантомаса". (2006-12-20 12:57:55)
| | Дмитрий: | Скорее ЧМЭха "Фантомасапотащет. Чегото я народа в фантомасе не вижу. Наверное в др. секции? (2006-12-20 13:51:05)
| | Иванов Анатолий: | Отлично! (2006-12-20 20:41:08)
| | Михайлов Виктор: | Палка поперек морды все портит.
лучше б выискали ракурс где она не закрывает так.
фото как я понимаю с путепровода над Рыбинским направлением? (2006-12-21 01:29:29)
| | Андрей Шумихин: | Ну что я говорил?! Однозначно "фото дня"!!!
(2006-12-21 03:01:20)
| | Бахофнар: | Вроде правда на входном стоит - это воздушная стрелка виднеется?
А ракурс нормальный - по другому это фото не сделаешь - только с консолями. (2006-12-21 23:24:37)
| | lav-modelist: | Савва, Вы автор этой фотографии, скажите, кто всё-таки кого догоняет - ЧМЭ 2ТЭ или 2ТЭ ЧМЭ? Я думаю, что 2ТЭ10в преследует ЧМуху, т.к. у него горят красные буферные фонари ближе к фотографу. (2007-09-01 10:27:46)
| | Мерщиков А.: | > кто всё-таки кого догоняет? Я думаю, что 2ТЭ10в преследует ЧМуху...
Погони не будет! ЧМЭ3 стоит у маршрутного светофора, а 2ТЭ10В выехал за горловину, чтобы переставиться на другой путь. (2008-01-27 05:51:53)
| | Петришин М. : | 4467 - гибрид. Это стороная явно перебитая 3ХХХ-номеров. А другая башка его настоящая 4467, с "квадратным" путеотчистителем. (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | Летом эту фотку удалили из очереди, а нынче такая бурная реакция. Вот такая вещь - либерализация. Всем спасибо
(2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | Круто. Иного слова не подберёшь (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Неплохо.Жаль данных нет. (2011-04-17 21:24:02)
| | ds751: | Довольно интересная фотография из-за необычной точки зрения. Сцена преследования чмухи Фантомасом. Ставлю максимальный бал! (2011-04-17 21:24:02)
| | Net: | Чмуха наверное стоит на входном. А по превьюхе действительно интересный момент (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Кто кого потащит? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост через р. Которосль { The Kotorosl river bridge }, г. Ярославль { Yaroslavl }, 3.VI.2006
Савва Балдин
| Аноним: | "нормально", до чего руки дотянусь (2006-07-10 14:05:37)
| | Баландин Д.: | Он еще в процессе ремонта (2008-01-27 05:51:53)
| | Lelik: | Странно его покрасили как-то (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Железнодорожный мост через р. Которосль, г. Ярославль, 3.VI.2006
Савва Балдин
| bsd: | Моё традиционное место отдыха во время регурярных поездок "волной" Москва - Данилов - рядом с этим мостом.
Первая поездка в 2012 году:
[ ]
[] (2012-04-30 16:20:05)
|
|
| Ст. Которосль { Kotorosl station }, г. Ярославль { Yaroslavl town }, 3.VI.2006
Баландин Д.
| Максимов Юрий: | Слышал такую версию происхождения названия "Которосль".
"По которой реке дальше плыть?" - спросил Ярослав Мудрый. Ему ответили: "По которой слева". Подробностей не помню. (2006-09-26 00:04:22)
| | Ямалтдинов А. : | Тогда непонятно почему слева а не справа. Если смотреть вниз по течению Волги, то Которосль впадает справа. Хотя может Мудрый снизу плыл, истории не знаю (2008-01-27 05:51:53)
| | И. К. : | Это всё народные версии, часто названия идут из угро-финских языков, так напрямую определить смысл невозможно (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Вокзал Ростов-Ярославский { Rostov-Yaroslavskiy station }, 3.VI.2006
Баландин Д.
| Константин Терлецкий: | Там что, новый вокзал построили? Красиво! (2006-11-02 22:10:57)
| | Scodaru: | Вокзал в Ростове новый не строили, просто старый немного преобразили, только и всего.
Вид действительно с платформы, а сдругой стороны, как и раньше автовокзал! (2007-02-01 15:57:20)
| | Баландин Д. : | Давно уже (2008-01-27 05:51:53)
| | Алексей (Фионов): | Это вид с ж.д. платформы? Потому спрашиваю что вроде в одном с ж.д. вокзалом здании был и автовокзал (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Станция Лютово { Lyutovo station }, 3.VI.2006
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Сахареж { Sakharezh station }, 3.VI.2006
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Семибратово { Semibratovo station }, 3.VI.2006
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-3381 { 2TE10MK-3381 }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny }, 3.VI.2006
Савва Балдин
| Помощник машиниста: | А где машинист? (2006-07-17 19:24:21)
| | CaseyJones: | Mashinist na drugom kontse. On ot nas udaliayetsa, pomoyemu. (2006-07-17 20:33:06)
| | Gumbert: | Поезд-призрак ;) (2006-07-18 04:38:45)
|
|
| Электровоз ЧС7-255 на ЯЭРЗ { ChS7-255 electric locomotives at the Yaroslavl factory on repair of electric locomotives }, г. Ярославль { Yaroslavl }, 3.VI.2006
Савва Балдин
| Аноним: | пилить будут? (2006-09-29 04:52:22)
| | Yu: | Кабину поменяют - старую от ЧС2 приделают (2006-09-29 16:48:08)
| | ЖД: | Ярославский электровозоремонтный завод нужно переименовать на Ярославский электровозостроительный завод. На мой взгляд хватит реставрировать старье... оно уже давно годится под списание, но и менять их не начто... ЭП2К не могут наладить в массовое производство.... (2006-09-29 21:16:54)
| | Славон: | А почему ЭП2К не могут наладить? (2006-09-30 00:45:39)
| | tch_78: | Кто Вам сказал, что ЭП2К не могут наладить в серию? Катается машина по Щербинке, накатывает положенные километры. Скоро придет к нам будем ее уже с поездами катать. А серию обещают с 2007 года. Кстати, ЭП2К - единственная машина которая пришла в Питер на выставку своим ходом. Остальные ЭКСПОНАТЫ привезли в холодном состоянии. (2006-09-30 03:15:52)
| | ЖД: | ЭП2К- это и есть ЧС2.... а ЧС2 раньше и "работала" на участке Москва-Ленинград..... Так что ЧС2К -СТАРЬЕ.... (2006-09-30 11:00:27)
| | Аноним: | *ЭП2К- это и есть ЧС2*
о боже... (2006-09-30 18:47:47)
| | Аноним: | это чехский окрас? (2006-09-30 22:43:41)
| | Новиков С. : | 1992 г.в.Рано пилить.Лет через 20-25. (2008-01-27 05:51:53)
| | . : | Судя по виду - с ремонта! "А после реставрации лучше стало." Надеюсь их никогда не спишут. (2008-01-27 05:51:53)
| | grp2: | > Ярославский электровозоремонтный завод нужно переименовать на Ярославский электровозостроительный завод.
А смогут-ли здесь нормальные электровозы строить? (2010-12-29 00:45:41)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4467 { Teplovoz2TE10V-4467 }, Ст. Ярославль-Главный { St. Yaroslavl-Glavnyy }, 3.VI.2006
Савва Балдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10М-2149 и 2ТЭ10М-2102 { Teplovozy 2TE10M-2149 i 2TE10M-2102 }, депо Ярославль-Главный { depo Yaroslavl-Glavnyy }, 3.VI.2006
Савва Балдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
