| Автомотриса АС1А-2826, Савеловский вокзал (ст. Москва-Бутырская), 1980 г
Валерий Шитов
| Alexdiezel: | Савеловский вокзал короче. (2009-05-12 08:37:19)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1086 около пл. Электрозаводская, 1980 г
Валерий Шитов
| Папараццо: | Судя по стрелкам, электропоезд на станции Москва-Пассажирская-Казанская. Но нужно уточнить, см., например, обсуждение фотографий: [ ] , [] . (2015-03-09 10:31:09)
| | Анатолий Нагорнов: | Конкретно путь по которому следует электропоезд находится ещё на перегоне, не забывайте что там левостороннее движение. да и по этому обсуждению [] в 13 комментарии указано > Там, где проходит поезд (между мостом и платформой), есть две стрелки - с III пути на IV и с IV на I. Они, полагаю, относятся к станции Москва-Пасс.-Казанская, в которую тогда попадают и все пути на мосту, кроме II.
(2015-03-09 13:34:14)
| | Анатолий Нагорнов: | Также см. эту фотографию [] электропоезд на фото едет по самому левому пути (II). (2015-03-09 13:37:00)
| | ЕВП: | На фото предвходной светофор по 2-ому гл. пути. Так что по этому пути, это ещё перегон. (2015-03-09 14:29:48)
| | ЕВП: | Перегон Перово - Москва Казанская. (2015-03-09 14:32:33)
|
|
| Тепловоз ТЭМ1-0088, депо Москва-III, 1980 г
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-3102, депо Москва-Сортировочная, 1980 г
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АС1А-03, Ленинградский вокзал (ст. Москва-Пасс.-Октябрьская), 1980 г
Валерий Шитов
| Лёпс: | Ууу, какой раритет (2008-12-11 21:46:31)
|
|
| Электровоз ЧС2-544, депо Москва-III, 1980 г
Валерий Шитов
| ВОВАН!: | ХОРОШО!МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ! (2009-02-26 20:28:36)
| | grp2: | а за ним что? Вл19 или Вл22? (2009-03-05 13:19:36)
| | Сергей Жевак: | ВЛ22м (2010-02-12 20:37:37)
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-1223, ст. Люблино-Сорт., 1980 г
Валерий Шитов
| Stef: | Обо что, его так помяли? (2014-07-22 11:10:57)
| | Артём Дроздов: | Может на боку лежал? После схода например. (2014-07-23 00:38:59)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1216, пл. Покровская, 1980 г
Валерий Шитов
| Сергей: | Свежачок! (2009-04-04 11:12:51)
| | Андрей А.Т.: | Это один из первых ЭР2 в Нахабино. А ближе к Олимпиаде-80 эти поезда уже ходили в 12-вагонной составности. (2009-04-04 21:41:31)
| | Михаил Старостин: | Машины ЭР2-1210..1227 поступившие в депо Нахабино в 1980г. сразу выходили на линию в 12-ти вагонной составности. Первая машина 1210 пришла в конце декабря 1979г., остальные массово поступали по мере производства, до июня 1980г. включительно. Во второй половине 1980г. поступлений ЭР2 в парк депо Нахабино не было, и далее с завода приходили только одиночные машины. (2009-04-05 01:55:44)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-3153, пл. Депо (Люблино), 1980 г
Валерий Шитов
| Фёдор Яшин: | Да Господь с Вами! Тогда это был заповедный край ТЭ3. А этот драндулет явно куда-то перегоняется, из дальней кабины труба торчит. (2009-04-04 05:08:03)
| | Огнев О. В.: | В Изюмский или Днепропетровский завод идёт. Думаю, что с Горьковской или Северной. (2009-04-04 12:50:27)
| | АД: | А Изюмский завод где находится? (2009-04-04 20:27:16)
| | Огнев О. В.: | В Изюме. Южная ж.д., Харьковская обл. Что там сейчас, не знаю, а в ДТРЗ и сейчас гоняют 2ТЭ10в/и, ЧМЭ3. (2009-04-04 21:46:47)
| | Sklep: | В по кольцу ходили? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП10-177, пл. Депо (Люблино), 1980 г
Валерий Шитов
| Огнев О. В.: | На момент съёмки приписка депо Красноуфимск. Видимо, в Изюм на завод гонят. (2009-04-04 12:45:54)
| | В. Турченко: | Спасибо за фото! (2009-04-04 13:54:32)
| | SERЖ: | Огромное спасибо! (2009-04-04 15:27:59)
| | Михайлов Виктор: | >Видимо, в Изюм на завод гонят.
своим ходом что ли?
сзади еще луганка (2009-04-04 20:04:42)
| | Кротков: | > >Видимо, в Изюм на завод гонят.
своим ходом что ли? сзади еще луганка
Они же холодные. Даже буржуйки стоят в кабинах для сопровождающих. (2009-04-06 11:30:57)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1446, Курский вокзал (ст. Москва-Пасс.-Курская), 1980 г
Валерий Шитов
| Вячеслав: | Светлое прошлое. (2009-03-27 08:27:45)
| | Котов Олег: | Да уж. И ЭРки и даже ТЭМ2 есть! (2009-03-27 10:23:46)
| | Олег_: | Хорошее и интересное прошлое! (2009-03-27 13:50:40)
| | Сергей: | Судя по всему, это локомотив под почтово-багажный поезд, не помню номер. Тогда его таскали ВЛ-ми ТЧ Орехово. (2009-03-27 17:28:14)
| | Фёдор Яшин: | Да, машина Ореховская. (2009-03-27 18:15:38)
| | Валерий Шитов: | На заднем плане виден ТЭМ2А-5629 [] (2009-03-28 03:37:52)
| | Алексей Задонский: | Е мое! Это же Курский вокзал, даже не верится(из современного нашел только ЧМЭ3, а так везде ВЛ8, ЭР22, ТЭМ2 даже, которых я никогда тут не видел.), нет дурацких заборов и задний фон не испорчен всякими бетонными стекляшками... Вот времена были! А я тогда еще и не родился...
Огромное спасибо за снимок!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз МГ1-003, депо Москва-Сортировочная, 1980 г
Валерий Шитов
| Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2014-03-28 05:58:38)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т и тепловозы ТГМ1 и ТЭ2 на станции Люблино-Сорт., южный парк прибытия, 1980 г
Валерий Шитов
| Konstanz: | Очень круто! (2015-03-10 14:46:14)
|
|
| Тепловоз ВМЭ1-197, ст. Люблино-Сортировочное, 1980 г
Валерий Шитов
| Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! Наверное, был самым снимаемым тепловозом в 1980 году  (2014-04-24 16:21:17)
| | Тролль: | И от меня спасибо! (2014-04-24 17:54:39)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-3911, пл. Депо (Люблино), 1980 г
Валерий Шитов
| Олег_: | Классно! Теперь кроме 2М62у и ЧИЭ3 больше ничего здесь не встретить. (2009-02-22 13:30:48)
| | Feuer: | Да вроде ещё иногда 2ТЭ10М можно увидеть (2009-02-22 14:36:55)
| | grp2: | Можно посмотреть на [] (2009-03-06 11:01:04)
|
|
| Электропоезд ЭР22В-69, пл. Перерва, 1980 г
Валерий Шитов
| человек: | Проводник хвост вагона? (2009-05-24 12:24:21)
| | СухаРЬ: | А почему их (поезда) выпускать перестали?идея же хорошая была... (2009-05-24 19:22:55)
| | Alexdiezel: | Идея то хорошая но,Совок развалился, и не до этого стало...Да и Рига теперь заграница! (2009-05-24 23:36:43)
| | Alexdiezel: | Да и не только, осевую нагрузку не все дороги держать могли! (2009-05-24 23:59:17)
| | Анатолий №ной: | Сильный подрез гребней из-за длины вагонов в кривых, слишком тяжёлые моторники, хотя это относится к чистым 22, у В и М, по-моему, преобразователи убраны на прицепа. Выход только на высокие платформы хорош в московском регионе, но дальше - низкие платформы. Пытались предназначить для этих целей ЭР22М, но из-за низких выходов рама стала более хрупкой. Да и, на мой взгляд, сложная компоновка - если что, по составу на ходу не пройдёшь - упрёшься в межсекционную кабину. (2009-05-25 13:36:56)
| | Андрей А.Т.: | Я считаю, что все негативные моменты в серии ЭР22 из-за того, что моторные вагоны были головными. Ныне в Луганске делают электропоезда как на постоянном токе, так и на переменном, с вагонами аналогичной длины и с тремя тамбурами, но моторные вагоны не являются головными. А поезд ЭР11 на переменном токе, аналогичный по схеме с ЭР22, был сделан только один. (2009-05-25 20:26:25)
| | Дмитрий Дедякин: | Официально перестали выпускать ЭР22 и модификациии "из-за технологических сложностей производства вагонов длиной 24,5 метра". (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Э-2431, ТЭЦ-12, 1980 г
Валерий Шитов
| Мишбан: | Огромное спасибо! (2009-05-24 21:13:27)
| | Alexdiezel: | У меня поближе есть,при случае выложу... (2009-05-24 23:47:37)
| | Alexdiezel: | Вообще "чистого" Э в галерее ,кроме Шитовского вообще нет- на мой взгляд высший балл... (2009-05-24 23:56:18)
| | Зиминян: | > Вообще "чистого" Э в галерее ,кроме Шитовского вообще нет- на мой взгляд высший балл...
Вообще-то есть... [] (2009-05-25 18:08:07)
|
|
| Паровоз Э-2431, ТЭЦ-12, 1980 г
Валерий Шитов
| Соколов Сергей: | отличное фото! (2009-05-19 21:14:07)
|
|
| Тепловоз ТГМ4-029, пл. Депо (Люблино), 1980 г
Валерий Шитов
| Plank: | Раритет как по дате снимка, так и по номеру (2008-11-14 14:23:06)
|
|
| Тепловоз ВМЭ1-197, ст. Люблино-Сорт., 1980 г
Валерий Шитов
| Urman_Diesel: | А справа вагоны с "каблуками", зашибенно! Раритеты на снимке. (2009-05-24 12:22:51)
| | Яя: | Что за "каблуки"? Это - "пирожки". (2009-05-24 13:04:23)
| | Ikarus: | На просторах великого СНГ известно достаточно мест, где автомобили ИЖ-2715 (27151), они же "пирожки" - назіваются "каблуками"... (2009-05-24 13:19:30)
| | Моркис: | У нас на Новгородчине эти машины тоже назывались каблучок. (2009-05-24 20:19:06)
| | Куцурев: | Ижи на первый этаж наверно не лезут. Центр тяжести выше, это никак не влияет на устойчивось? (2009-05-24 21:42:45)
| | tallart: | > Что за "каблуки"? Это - "пирожки".
Пирожок, т.е. "пирукас" называли например у нас, в Эстонии, а в России везде слышал "каблук" (2009-05-24 23:09:27)
| | Alexdiezel: | автомобили ИЖ-2715 (27151)всегда в Москве и МО называли каблуками,а ВМЭ1-197 никто и не заметил? причем это был март-апрель и за нами с Шитровым вохра бегала(думали что с каблуков что то откручивать будем...) (2009-05-24 23:45:31)
| | Тролль: | А ВМЭ наверное Прибалтийской дороги...Может даже Эстонский... (2009-05-25 00:34:57)
|
|
| Электропоезд ЭР22В-70, Щербинка., 1980 г
Alexdiezel
| Роман: | да (2008-09-15 10:30:04)
| | 47км: | Это последний электропоезд с головными моторными вагонами. (2008-09-15 20:27:18)
| | TTY: | > Это последний электропоезд с головными моторными вагонами.
Среди ЭР22 (т.е. это последний ЭР22) или вообще? Кстати я такого поезда (ЭР22В) там не помню. Наверное просто не довелось увидеть  (2008-09-15 20:33:26)
| | Passenger: | Даже и после него с 1980 г. по 1989 г. (или даже до 1991 г.) выпускались 4-вагонные ЭР31 для Югославии, в 1990-92 гг. почти такие же (немного упрощённые) ЭР33 для Болгарии и в 1994-96 гг. - улучшенные по сравнению с ЭР31 электропоезда ЭР35 для Сербии - все переменного тока, на колею 1435 мм и с головными моторными вагонами. (2008-09-15 21:05:47)
| | Андрей А.Т.: | Этот поезд носил имя "Имени XXV съезда КПСС". Ехать на ЭР22В гораздо комфортнее, чем на ЭР22. (2008-09-15 21:35:33)
| | Stadlau: | Фонари для освещения платформы с люминесцентными лампами? (2008-09-15 23:27:50)
| | Анатолий Нагорнов: | 4й км это нынешние Калитники? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ2, пл. Перерва, ст. Люблино-Сорт., 1980 г
Alexdiezel
| Анохин В.В.: | Качество, конечно, не ахти, но ценность фото в том, что оно было сделано ещё тогда, когда был "дорогой Леонид Ильич". (2008-09-15 11:20:29)
| | Фокусник: | Тогда уж Люблино, станции "Перерва" нет и никогда не было (2008-09-15 11:31:23)
| | Anton Hagen: | И ВЛ23 в кадре... (2008-09-15 11:34:26)
| | Chief: | А что за пепелац на заднем плане? (2008-09-15 14:35:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | > Качество, конечно, не ахти, но ценность фото в том, что оно было сделано ещё тогда, когда был "дорогой Леонид Ильич".
Вадим,Вы неплохо выразили временной (я бы сказал,эпохальный )окрас снимкаА ТЭ2,он всегда ТЭ2К прародителю ТЭ3 вечный респект(уважение)
(2008-09-15 19:52:49)
| | Сергей Холодилов: | Ага, [] , значит, это все же были ТЭ2. (2008-09-15 20:03:02)
| | JIM: | Это я еа сколько понимаю парк "Г" - Люблино-Южное, а на заднем плане справа на лево ЛЛМЗ, четная горка, склад ГУМТО, южная экипировака за которой депо и угольная площадка. (2008-09-15 20:24:04)
| | TTY: | > Ага, [] , значит, это все же были ТЭ2.
Лично я даже в детстве ТЭ3 с ТЭ2 никогда не путал. ТЭ2 красили в серый цвет (как правило), а потом они заааметно короче.
(2008-09-15 20:24:11)
| | TTY: | И ещё, автору +5 (2008-09-15 20:27:59)
| | Сергей Холодилов: | > Лично я даже в детстве ТЭ3 с ТЭ2 никогда не путал.
Ну а лично я ТЭ3 ни разу в жизни не видел Окрашены были в серый цвет, это точно. (2008-09-15 20:42:58)
| | Разгул Разбоев: | А что за кабель на морде справа у пепелаца? (2008-09-15 21:56:58)
| | Игорь aka ТЭ3: | > А что за кабель на морде справа у пепелаца?
Вероятнее всего,для ввода тепловоз в депо с помощью источника низкого напряжения при заглушенных дизелях.
(2008-09-15 22:03:05)
| | Огнев О. В.: |
> > А что за кабель на морде справа у пепелаца?
Вероятнее всего,для ввода тепловоз в депо с помощью источника низкого напряжения при заглушенных дизелях.
Это не кабель. Это шланг для обдува стрелок от снега сжатым воздухом. (2008-09-16 00:25:55)
| | Фокусник: | Скорее всего это ТЭ2-088. Он длительное время был в составе поезда ПМС и был едва не обмотан этими шлангами. Других тепловозов ТЭ2 в конце 70-х - начале 80-х я на Курском ходу не припоминаю. (2008-09-16 01:23:45)
| | Alexdiezel: | ТЭ2,Перерва. (2011-04-17 21:24:02)
| | @MIGO: | я не понял в какой стороне депо? и в какую сторону москва?
а фото мне нравится (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | На стрелках, похоже, тоже ВЛ23... (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Да... Какие были времена, ВЛ23 да ТЭ2, красивые и надежные - как жеребцы... Но они ушли безвозратно... (2011-04-17 21:24:02)
| | Alexdiezel: | ТЭ2 тогда было как грязи,именно этот протянул состав (из Люблино)мимо горки под ВЛ23 и в данный момент возвращается назад в сторону Депо(куда и смотрит фтоаппарат).
За качество извиняйте господа-хорошо хоть пленку в тот день не засветили.... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТГМ4-1147, ст. Люблино-Сорт., 1980 г
Валерий Шитов
| Валерий Шитов: | Сзади прицеплен ТГМ6А-1223. (2008-11-02 22:33:32)
|
|
| Тепловоз ВМЭ1-197, ст. Люблино-Сорт., 1980 г
Валерий Шитов
| Саша3: | Интересно, а куда девались эти маневровые локомотивы с российских дорог? Другие маневровые ещё старее, чем этот, и те бегают по станциям, а этих ВМЭ1 даже в музеях не представлено. (2009-05-19 06:46:59)
| | Артамонов.С: | Такой агрегат бегал у нас в вчд-16 окт до середины 90 (2009-05-19 08:45:46)
| | Ив.Руднев: | Это наш тепловоз, ТЧ Засулаукс. Списан в 1987 году. У меня даже его полный техпаспорт (вместе с паспортом ВМЭ1-193) хранится. (2009-05-19 09:23:29)
| | алексей451: | > , а этих ВМЭ1 даже в музеях не представлено.
ВМЭ1-043 один из экспонатов нашего Питерского МЖТ на Варшавском. (2009-05-19 12:24:01)
| | ANTA: | [С транслита] В Хаапсалу,в Естонии ВМЕ1-116. (2009-05-21 21:53:48)
| | Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2014-04-23 00:46:30)
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-1223, ст. Люблино-Сорт., 1980 г
Валерий Шитов
| Ив.Руднев: | Может, с годом ошибка? ТГМ6А-1223 выпущен 01.06.1979... (2008-11-03 03:23:45)
| | Ив.Руднев: | Меньше года - а вид уже не очень. (2008-11-03 03:30:58)
| | Тролль: | Так он явно после аварии... (2008-11-03 09:22:33)
| | Валерий Шитов: | С годом всё точно. А тепловоз был весь помятый, видно после аварии. (2008-11-03 09:39:14)
|
|
