| Дизель-поезд Д1-565, ст. Даугавпилс, 17.VII.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-09 09:54:49)
| | Виталий: | если не ошибаюсь то 565 была одна голова и работала в составе 510 (2014-03-11 01:13:56)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-0287, депо Засулаукс, 17.VII.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-27 09:53:23)
| | Михайлов Ф.: | [ ] дежа-вю, только годы разные. Кто автор в итоге? (2014-03-30 10:35:22)
| | Владлен: | Ну так то и это фото с пометкой (колл), только то передано музеем, и авторство там даже вообще не указано. Поэтому в принципе все сходится. Возможно Эйнарс передавал его много кому.
(2014-03-30 10:41:31)
| | Montmorillonit: | Если присмотреться, то видно, что звезда на месте. (2014-03-30 19:36:29)
| | Виктор: | Автором фотографии найден негатив. Так, что автор Эйнарс. Просто существует обмен фотографиями, видно это, этот случай. У автора нет абсолютно никаких претензий. (2014-03-30 23:13:26)
| | Ирина: | А дата какая верная? 1997 или 1999 год? (2014-03-30 23:31:13)
|
|
| Автомотрисы АР2-02 и АР2-01, сборочный цех РВЗ, 29.VII.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Янис. (2014-04-18 08:45:04)
|
|
| Автомотриса АР2-01, ст. Сигулда, 30.VII.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Янис. Преодолены первые 50 км после выезда из ворот завода. (2014-04-18 08:47:42)
| | Михайлов Ф.: | Во время этой поездки произошло задымление служебного помещения из-за тления изоляции выхлопной трубы. Для установления причины пришлось по ст. Криевупе останавливаться и пропускать следом идущий четный грузовой поезд. Также была остановка по ст. Инчукалнс. Но в итоге все получилось и мотриса сама вернулась в цеха РВЗ. (2014-04-19 09:52:13)
| | Wowan: | Спасибо за фото! (2014-04-20 14:22:08)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1206 { TEP60-1206 diesel locomotive }, депо Рига { Riga shed }, 31.VIII.1997
Малиновский А.†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1-755 { D1-755 DMU train }, Даугавпилс { Daugavpils }, IX.1997
175
| коля: | каменный век
(2007-02-03 22:02:08)
| | Аноним: | Возможно Д1-755. Фото 09.1997.
[]
[]
(2007-08-13 00:30:36)
| | Ирина: | Цветная-то лучше... (2007-08-13 00:52:01)
| | Зиновьев Д.: | Фото отсканировано из ежегодника "Jane's". Там оно в ч/б. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Автодрезина ДГКУ-3334, депо Рига, 11.X.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-29 10:36:01)
| | Машинист пивного крана: | ДГку (2014-03-30 06:02:26)
| | Vivan755: | Все буквы серии, включая индексы, пишутся прописными! (2014-03-30 09:12:41)
|
|
| Автодрезина ДГКУ-3334, депо Рига, 11.X.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-29 10:36:31)
|
|
| Тепловоз ТГМ23Б-2863, депо Рига, 11.X.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-26 09:43:07)
| | Ирина: | Какой индекс? ТГМ23Б?
(2014-03-30 20:24:23)
| | Иван Руднев: | Да, ТГМ23Б. (2014-04-15 09:54:00)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7173, депо Засулаукс, 5.XI.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Фотография из личной коллекции Эйнарса. (2012-09-16 10:54:26)
| | StepanovkA: | На ТР прибежала? (2012-09-17 03:27:34)
| | Михаил: | Да, было такое. (2012-09-17 17:10:48)
|
|
| Электропоезд ЭР2-607, депо Засулаукс, 30.XI.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-25 09:15:19)
|
|
| Электропоезд ЭР2-838, ст. Огре, 21.XII.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-24 09:48:34)
| | М.Шлыков: | Вот она, родненькая. (2014-03-31 17:53:35)
|
|
| Автомотриса АР2-01, депо Засулаукс, 26.XII.1997
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-30 09:46:06)
|
|
| Тепловоз ТГМ3-1830 { TGM3-1830 diesel shunter }, депо Рига { Riga shed }, 1998 г
Луцевич Ю.
| Аноним: | Не совсем понятно, а что случилось? (2006-05-03 11:17:58)
| | Аноним: | > Не совсем понятно, а что случилось?
это видно на фото. Интересно при каких обстоятельствах (2006-05-19 13:58:22)
| | Иван: | Наверное времена "холодной войны" тепловоз с вертикальным взлётом! Да так фигово поднимать! (2007-03-19 19:11:35)
| | Зиновьев Д. : | Тепловоз свалился в яму поворотного круга. (2008-01-27 05:51:53)
| | Ясиноватец: | На КОЗУ поставил (2008-02-03 23:14:38)
| | ЭД4М-354: | Да...а соблюдение ПТЭ..... (2012-07-19 14:26:21)
| | Лебедевский: | А как всегда, что-то пошло не так (2022-01-29 10:55:00)
|
|
| Электропоезд ЭР9П-128 перед порезкой { ER9P-128 EMU train before salvaging }, Рига { Riga }, 1998 г
1017
| Аноним: | как его туда занесло? (2007-01-21 00:52:09)
| | Spike: | Мда... Если я не ошибаюсь то из Брянска. Я на нем все детство ездил... (2007-02-17 13:25:03)
|
|
| Тендер паровоза ТЭ-5477, локомотивное депо Рига, ст. Шкиротава, г. Рига, 1998 г
Пётрldz
| Пётрldz: | Являлся последним напоминанием о паровозных временах в депо Рига. Порезан после 2000 года. (2010-10-09 00:10:04)
|
|
| Маневровый тепловоз ТГМ4-3065 на железнодорожно-автомобильном мосту, подъездные пути от ст. Болдерая в Усть-Двинск, г. Рига, 1998 г
Пётрldz
| Пётрldz: | После постройки рядом нового автомобильного моста, этот стал только железнодорожным. (2011-03-22 21:31:41)
| | Вячеслав: | Спасибо за фото! (2011-03-23 08:46:52)
| | Смирнов С.: | А номер "сырника" не различить? у меня был такой (2011-03-23 12:01:45)
| | Илья Семёнов: | Интересное место. То есть, я так понял, судя по габаритам, что когда по мосту едет тепловоз, автомобилям красный цвет? На проторах бывшего СССР подобных мостов больше нигде нет? (2011-03-23 12:16:09)
| | GO: | > Интересное место. То есть, я так понял, судя по габаритам, что когда по мосту едет тепловоз, автомобилям красный цвет? На проторах бывшего СССР подобных мостов больше нигде нет?
Я только в Треблинке видел.
(2011-03-23 21:53:29)
| | Пётрldz: | 2. Пожалуйста. 3. Номер увы не читается. 4. Ферма моста железнодорожная, довольно узкая. Помню 2 автобуса еле еле разъехались, обычно ждали перед мостом. На время прохода поезда автомобильный проезд по мосту закрывался, была дежурная по переезду. (2011-03-24 00:38:51)
|
|
| Разгрузка троллейбусов "Шкода 15ТрМ" на ст. Рига-Пречу-II, 1998 г
neobi4nij (колл.)
| Антон из Риги: | * При разгрузке работают табло - или мне кажется? :О
* Эти 15ТрМ (кстати, R должна быть маленькой) сейчас с какими номерами бегают?
* Вроде - по моим данным - станция называется "Rīga-Preču-2" (т.е. кириллицей будет "Рига-Пречу-2"; цифра должна быть арабской, а не римской).
* А вообще очень неплохие фото. (2007-07-08 03:00:27)
| | neobi4nij 2: | eti garmoshki kotorie na kadre 500,501,502,503 a ostaljnie 504-509 (2007-07-08 03:00:27)
| | Voditelj 509: | VSE, u 509 BUDUT BELIJE RUMBI (2007-07-08 03:00:27)
| | Эйна: | [] Solaris II
[] Solaris III (2007-07-08 03:00:27)
| | Slavco (byv6ij SCB LDZ): | [С транслита] ну и номерок на последнем... а на с4ет СЛАРИСов, йа ска*у так, видел йа их в *ару стойасчих у крайа дорог, при4ем, как троллейбусы ( 2 штуки ), так и автобус. Видатй, они *ару не лйубйат. (2008-01-27 05:52:07)
| | RWR-Group: | В Фотогалерею городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР переместите пожалуйста фотографию. (2008-11-04 17:32:58)
| | Зиновьев Д.: | Очень трудно перемещать фотографии из одной галереи в другую. Проще запостить копию. (2008-11-04 17:33:33)
| | Ирина: | Фото имеет право быть и в основной галерее, так как на фото железнодорожная станция и ж/д вагоны. (2008-11-04 20:00:13)
| | RWR-Group: | Эх, скоро будут фотографии, как ŠKODA 24 Tr IRISBUS будут разгружать, только зачем они нам нужны, лучше уже Solaris покупали бы одни, а то пол города уже в Solaris, а они тут решили винегрет сделать купить Škoda
[] [] ŠKODA 24 Tr IRISBUS
[] Solaris III
[] Solaris II
(2011-04-17 21:24:02)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | Блин два в одном. Да ну это
- не дело! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| удалить, 1998 г
Иванцов М.
| М.Шлыков: | Что там за тепловозы сзади? Это точно Д-Пилс ? (2012-05-28 09:58:33)
| | Воднев: | Макс, сзади ТЭ109. Автор, у меня тоже сомнения по поводу Даугавпилса. (2012-05-28 11:21:53)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1044, вагонный парк станции Рига-Пасс., 24.IV.1998
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-12 09:14:05)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-198, депо Засулаукс, 26.IV.1998
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-21 09:22:54)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-210, депо Засулаукс, 28.IV.1998
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-23 10:34:23)
|
|
| Дизель-поезд DR1B-3706, депо Засулаукс, V.1998
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-22 09:52:59)
| | Ирина: | ДР1Б-3706 или DR1B-3706 - так и пишется. Бывший ДР1А-239 (2014-03-22 11:09:29)
| | Ян П.: | А написано ДР1В. Вообще новую серию автор придумал))) (2014-03-26 21:09:45)
| | DR1-AM: | зачем эстонцы вообще понапридумывали себе левых номеров-чем помешали вам рижские номера? даа,были времена,со всего союза приходили к нам ДР-ки,было на что посмотреть.А теперь все эстонские стоят-может кто из эстонцев тут есть и поделится со всеми-какая участь ждет эстонских ДРов? (2014-03-27 15:48:46)
|
|
| Дизель-поезд DR1B-3705, депо Засулаукс, V.1998
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-22 09:53:32)
| | Ирина: | ДР1Б-3705 или DR1B-3705 - так и пишется. Бывший ДР1А-239. (2014-03-22 11:09:03)
| | Ян П.: | ДР1В? (2014-03-26 21:10:14)
| | DR1-AM: | почему бывший 239-ый? он настоящий и останется им! (2014-03-27 15:50:35)
|
|
| Прицепной вагон DR1B-4706 в составе дизель-поезда DR1B-3706/3705, депо Засулаукс, V.1998
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-03-22 09:54:09)
| | Ирина: | А это вообще непонятно, как писать. Вижу DR1B с номером EVR 4706. Это модернизированный прицепной вагон ДР1А-251. Может, кто подскажет, как правильно всё это вместе описать? (2014-03-22 11:16:35)
| | Ян П.: | Ирина, по-русски правильно только ДР1А (мы отлично знаем что серия ДР1Б это уже нечто другое, эксплуатируется в Беларуси), а латиницей можно и DR1B писать. Но ДР1В это уже опечатка, такой серии не существует в природе
А вообще, эти дизель-поезда с MTU на борту должны называться ДР1АМ, как в Латвии, Литве и Украине. (2014-03-26 21:12:48)
| | Ирина: | Меня гораздо больше интересует составность. В каком дизель-поезде был прицепной вагон DR1B-4706. Видимо, в дизель-поезде с головынми вагонами DR1B-3705/3706. (2014-03-26 21:16:19)
| | Ян П.: | Исправьте серию. Либо DR1B либо ДР1А. ДР1Б это серия дизель-поездов, эксплуатирующихся в Беларуси, а серии ДР1В (дэ-эр-один-вэ) не существует в природе. (2014-03-26 21:40:11)
| | Ирина: | Я знаю. Меня интересует более подробная информация, прежде чем исправлять. Но эстонцы и Иван Руднев почему-то пропустили мимо своего внимания эту серию фоток... (2014-03-26 22:00:13)
| | Иван Руднев: | Полная составность поезда (на 1996 год) такова: 3705-4705-4755-4756-4706-3706. Описание фото абсолютное корректное - это DR1B. Но меня больше смущает дата фотографий. Этот состав проходил ремонт в ТЧ Засулаукс 06.1998. Мог ли он придти повторно в 2002? По некоторым причинам, это маловероятно. (2014-03-29 07:49:36)
| | Ирина: | Надо у автора дату уточнять. (2014-03-29 10:34:41)
| | Виктор: | Все фотографии без подписи места и дат. Перед публикацией собирается информация по датам фотографий. Большая помощь от автора фотографий Эйнарса, Маш.ДР1А Эдгара, других работников депо. История восстанавливается общей работой. Поэтому возможны маленькие неточности, которые исправляются общими усилиями. Благодарю всех за посильную помощь. (2014-03-29 11:12:30)
| | DR1-AM: | данный состав действительно был в Засулауксе в 1998-ом году,сам фоткал его-и в отстойнике и на этом же пути! разница тут видна по покраске,Засулаукс оставил отличие-автоматические двери закрашены не полностью,а эстонцы красили их полностью в синий! точная дата у меня есть! (2014-03-31 14:42:18)
| | Ирина: | Т.е. на фото действительно сентябрь 2002 год? (2014-03-31 14:48:06)
| | DR1-AM: | Ирина,я же написал всем,что на фото 1998 год! будьте внимательнее! (2014-04-02 14:06:49)
|
|
