| Укладка рельсовой решетки, 6-й парк, ст. СПб-Сортировочный-Московский, 17.VIII.2007
Кротков
| Кротков: | Как это устройство называется? Плеть лежала на платформе, потом выпустили опоры. Плеть приподнялась, платформы отвел ЧМЭ3, потом ее как то опустили на место снятой, наверно "шагала". (2007-09-10 03:00:04)
| | Соколов Сергей: | о,краны уходят в прошлое? (2007-09-10 11:38:50)
| | Александр Романов: | Да, кстати, как на самом деле доставили туда решетку то ? Вроде не видно чтобы она могла "шагать" ? (2007-09-10 15:23:57)
| | ЯР: | Что я не вижу плети....
Вижу 5 звеньев РШР (2007-09-11 00:09:50)
|
|
| Тепловоз М62-1636 в окружении светофоров и мостов, ст. Ржевка, 17.VIII.2007
Кротков
| Воднев: | Определённая степень симметрии присутствует, оригинально! (2007-09-13 13:37:11)
| | Шалинцев Д.: | Здорово!меньше +4 ни как не получится! (2008-01-27 05:51:53)
| | Andy T: | Мне понравилось! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Обухово, 18.VIII.2007
К. В. Гриценко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-913, ст. Шоссейная, 18.VIII.2007
ANDRY
| Ford Fiesta RS WRC: | 5+++++++++++++++++++++++++++++!Просто класс! (2008-06-19 20:11:25)
| | Megaliner: | Мама родная, я офигеваю, такие кривые рельсыыы!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Обухово, 18.VIII.2007
К. В. Гриценко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Внешний вид модуля АБТЦ ЭЦ-ЕМ, ст. Зеленогорск, 18.VIII.2007
Ст. мех. СЦБ
| SVR115: | Афигенно "экономная" система централизации, под которую надо строить ДВУХЭТАЖНЫЙ пост! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1406 на перегоне Пост 5 км - Глухоозерская, 23.VIII.2007
Александр GM
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП2К-002 во время "пятитысячного пробега", 24.VIII.2007
_BRIGADI®_
| Вишневский Тарас: | Тележка на тепловозную похожп чем-то (2007-11-11 13:05:37)
| | Aryan: | У нас вроде только на тепловозах трёхосные тележки, не считая ЭП200, вот и похожи (2007-11-11 13:23:51)
| | tch_78: | Тележка от ТЭП70, естественно сходство будет.  На ЭП200 стоят четырехосные тележки. А трехосные стоят на многих электровозах, например ЧС2, ЧС4, ВЛ60 и т.д (2007-11-11 13:58:09)
| | _BRIGADI®_: | Всё же 2 3-х осные тележки под одной секцией (ЭП2К) лучше чем 3 2-х осных тележки (ЭП10). А если учесть что Коломна впервые применила безшкворневые тележки с "параллелограмной" системой передачи тягово-тормозных усилий, то это можно сказать уже не тележка от ТЭПа...Это принципиально новое решение...И кстати очень удачное (в смысле плавности хода)... (2007-11-11 15:24:39)
| | Иван: | Скорей бы уже этих красавцев в Барабинск) (2007-11-11 16:45:18)
| | _BRIGADI®_: | > Скорей бы уже этих красавцев в Барабинск)
Скоро,скоро. Первая партия вам. И 10 шт. из второй партии нам. (2007-11-11 17:26:21)
| | alex1900: | Тележку на ремонте сложнее разбирать будет.Слышал в ТЧ-8.А по надёжности он ещё "сырец". (2007-11-11 23:06:59)
| | орел: | не знаю как на счет ремонта но первые "штаны" уже заработал и из-за этого все ночь и стоял на "штанах" пока днем не подняли ""))++ (2007-11-12 16:04:22)
| | Дмитрий: | неделю назад видел из окна, как холодным повезли по главному рязанскому ходу.. (2007-11-13 01:31:29)
| | alex1900: | А его так и будут катать холодным.У нас ещё долго будут подбные выпускать как "вечные экспонаты" типа ЭП200-001,0002,ТЭМ21-0001,ТЭМ18Г-0001,0002 и т.д (2007-11-14 21:57:22)
| | Александров П.: | помню когда эп2к-001 катался у нас под депо то вместо тифона у него гудело чтото наподобие сирены. интересно это будет серийная фича или только первого номера. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-980, о. п. Репино, 24.VIII.2007
Янис Витолс
| Кирилл Бахметьев: | В очередной раз приходится напоминать, что платформа Репино, как и весь участок выборгской ветки от Петербурга до Ушкова находится не в Ленинградской области, а на территории, административно подчинённой Петербургу. (2007-10-09 09:57:17)
| | Ирина: | Абсолютно точно! Автор не местный (2007-10-09 09:58:02)
| | Янис Витолс: | Спасибо за конструктивные замечания! Буду знать. А остальные направления кому подчинены? (2007-10-09 15:57:37)
| | Ирина: | Санкт-Петербург здорово расширился, поглотив пригороды. Более-менее правильно все направления отражены здесь: [ ]Список_железнодорожных_станций_и_платформ_Санкт-Петербурга (2007-10-09 17:12:29)
|
|
| Электровоз ВЛ10-087 с холодным электровозом ВЛ10 и грузовым составом, о.п. Репино, 24.VIII.2007
Янис Витолс
| Лестер Адамс: | люблю когда так приблежается поезд, мне понравилось фото (2007-10-09 20:34:52)
| | grp2: | Это еще начало реконструкции платформ, хорошо помню как оно начиналось. сейчас зашебись сделали (2009-10-30 00:31:27)
|
|
| Тепловоз М62-1517, ст. Шувалово, 26.VIII.2007
Митрич
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагоны "Невского экспресса", ОЭВРЗ, 28.VIII.2007
Lexeych
| Ivan/S: | Интересно,каким образом у таких вагонов организован выход на низкие платформы или просто на землю,например в случае эвакуации?(ведь каких-либо видимых подножек не заметно).Не возникло-ли из-за этого проблем у пасссажиров после аварии? (2007-08-29 03:30:24)
| | Михаил: | только высокие пл. (2011-02-18 22:16:23)
|
|
| Моторный вагон ЭР9П-27802, ОЭВРЗ, 28.VIII.2007
Lexeych
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-576 (4 вагона), ОЭВРЗ, 28.VIII.2007
Lexeych
| Владимир_В_Е: | Кросаффчег! (2007-08-31 11:04:03)
|
|
| Очистка биотуалетов в ремонтно-экипировочном депо, 29.VIII.2007
Александр GM
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116К-1029, перегон Стрельна - Лигово, 29.VIII.2007
Pifon
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0084, ст. СПб-Витебский, 31.VIII.2007
Pifon
| Glebovskij: | Вот кто бы мне объяснил: чего они там всегда в сцепке стоят? Под Великолукский поезд? (2007-11-01 12:42:16)
| | Pereleskov: | Их из депо транспортировать, наверное, на вокзал в сцепке удобнее. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Не обязательно вроде (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-935, Финляндский вокзал, 31.VIII.2007
Павел Михайлушкин
| М.Шлыков: | Хорошо. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Пульт машиниста тепловоза 2ТЭ116-039 (секция Б), 1.IX.2007
ЛёNik
| ЭР9: | Ужас,только не говорите что он в эксплуатации? (2007-12-23 14:47:09)
| | Net: | На скоростемере 3 км/ч (2007-12-23 16:27:13)
| | Александр Ерошкин: | Вот он какой внутри, статегический обьект! (2007-12-23 17:35:24)
| | ЛёNik: | Тепловоз был в эксплуатации именно в таком состоянии.Сейчас тепловоз принадлежит СПТЖТ (2007-12-23 18:27:11)
| | Аноним: | Теперь понимаю почему машинисты бастовать хотели. На такое гов";№% и смотреть то страшно, а работать и подавно. (2007-12-23 22:20:59)
| | Мецурия Георгий: | > Теперь понимаю почему машинисты бастовать хотели. На такое гов";№% и смотреть то страшно, а работать и подавно.
Ну ребят Вы проснулись, такое "Г" из себя представляет подавляющее большинство из всех локомотивов РЖД. Всяческих приблуд на миллионы, зато в кабинах одни дыры. Хотя оговорюсь, что в первую очередь нужно уважать себя и коллег, не быть свиньей самому. Рекомендую к прочтению:[]
(2007-12-24 09:34:42)
| | Соколов Сергей: | Ага,вот как он выглядит изнутри! Догадаться можно было по тому дыму,что он изрыгает! ;-) (2007-12-24 15:30:29)
| | 2ТЭ10В: | ПОка он приедет с СПТЖТ у же бля не одно поколение закончит его хотя ходили слухи чт окупили тепловоз. (2007-12-26 17:25:37)
| | Илья Aka Muller: | а вы посмотрите сколько тачке лет? тем более она в ремонте или после так что понятно почему у нее такое состояние.
парни а че так не любим ТЧ31. а Бологие бригады будто молодцы? или Ржевские? или наши то же машины грязные... знаете хорошие и порядочные люди есть и в ТЧ9 и в ТЧ31 и много где. (2007-12-26 18:16:07)
| | Лёня: | Его не ремонтировали,только убрали всю грязищу и покрасили.А ещё стартер-возбудитель заменили т.к. при одном из запусков он сгорел. (2007-12-26 21:29:07)
| | П. и. П. : | Хлопцы чё то я не пойму там как хоть одна машина закреплена за лок. бригадой! А еще говорят им новые машины они за старыми толком уследеть не могут!!((((А что будет с новыми?!?!?! (2008-01-27 05:51:53)
| | Ластовка М.О.: | > Теперь понимаю почему машинисты бастовать хотели. На такое гов";№% и смотреть то страшно, а работать и подавно.
В ТЭП70 не лучше... []
(2011-04-17 21:24:02)
| | \Максим: | > > Теперь понимаю почему машинисты бастовать хотели. На такое гов";№% и смотреть то страшно, а работать и подавно.
В ТЭП70 не лучше... []
В ТЭПе,даже приписки ТЧ-31,по крайней мере полы на месте и масляных луж на полу не видно,чего не скажешь про вышеперечисленные тепловозы приписки ТЧ-9,эксплуатирующиеся на участке-Шушары-Нарва.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Dionysyi: | На этом тепловозе работают иностранцы - Равшан и Джумшут (2011-04-17 21:24:02)
| | electron: | > > Теперь понимаю почему машинисты бастовать хотели. На такое гов";№% и смотреть то страшно, а работать и подавно.
В ТЭП70 не лучше... []
Точно также было внутри этого 2ТЭ116-039, ну даже чуток погрязнее, а вапще полный ужас, я поражаюсь как оно ездило... (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > На этом тепловозе работают иностранцы - Равшан и Джумшут
Нет, с него выступают Уэф и Би! Кошмар, и это ещё ездит... (2011-04-17 21:24:02)
| | Dionysyi: | Мой одногрупник, человек далекий от железки, был в глубочайшем а№уе, когда это увидел... Три раза меня переспрашивал - ЭТО рабочее ??? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Постоянно рапортуют же,что инструктора проверяли твой домашний отдых перед поездкой,что жены присутствовали на планерных совещаниях-это маразматическая быль,которая,как раковая опухоль,только прогрессирует... Увы!  (2011-04-17 21:24:02)
| | electron: | На самом деле это всё на ходу и ездит, я вам 100% говорю, видел да и катался на нём. Его родной номер 284,вторая его секция 284А(039А) сгорела в работе и он приехал с ТЧ-31 с неродной, НЕРАБОЧЕЙ секцией от другого 2ТЭ116, номер позабыл (2011-04-17 21:24:02)
| | Xenos: | Я спал как то именно не этом пульте. Удобно, как на перине Только на этой машине калорифер не фурычил, а в марте далеко не +30. (2011-04-17 21:24:02)
| | electron: | А я вместе с ЛёNIKом на этом ведре был. Это вапще пипец полный я теперь ненавижу ТЧ-31, эту жабу лет 30 наверно не убирали. (2011-04-17 21:24:02)
| | \Максим: | В ТЧ-9 Окт.ж.д.таких агрегатов много.Прежде всего это-2ТЭ116№№:040,079,089,121,220,296,437. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Самоходный строительно-монтажный модуль контактной сети ССММКС4-003, территория депо Санкт-Петербург-Витебский, 1.IX.2007
ЛёNik
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП2К-002 прицепляется к поезду "Юность", ст. СПб-Главный, 1.IX.2007
Pifon
| Костян: | Это пробная поездка, или он теперь в работе? (2007-10-12 09:58:57)
| | Тигран Матинян: | Ну вроде пока испытания (2007-10-12 10:17:18)
| | Pereleskov: | Инфекция проникла в организм...
Когда-то это должно было произойти. (2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | Это вроде ещё до выставки EXPO1520 в Щербинке. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вид дизеля тепловоза 2ТЭ116-039 (секция Б), 1.IX.2007
ЛёNik
| Ирина: | Вид кабины - пульта машиниста [] (2007-12-26 10:33:33)
|
|
| Тепловоз М62-1621 у пл. 29 км, перегон Белоостров - Левашово, 2.IX.2007
OldNick
| Urman_Diesel: | Звук бы послушать. (2014-02-20 03:13:51)
| | kuri koer: | С днём рождения, машинист Сергей! (2014-02-20 09:33:20)
| | Ирина: | В кабине любимого тепловоза - Сергей Кротков! С Днем рождения, зелёной улицы! (2014-02-20 10:12:01)
| | Александр Левентий: | С Днем Рождения! Счастья, успехов и везения! Ну и здоровья богатырского))) (2014-02-20 11:28:08)
| | Максимов Юрий: | Присоединяюсь к поздравлениям! (2014-02-20 11:30:40)
| | Виктор Х: | С днём рождения, коллега! Зелёного тебе!!! (2014-02-20 12:45:13)
| | Leha: | Хороший снимок! (2014-02-20 13:15:43)
| | Папараццо: | Константин, хорошо смотрится "подкопчёная" "Машенька"! Сергей, примите от меня поздравления и самые наилучшие пожелания с днём Рождения! Желаю Вам здоровья, успехов во всём, удачи, благополучия, зелёных светофоров по пути и новых интересных фотографий! (2014-02-20 20:25:40)
| | Кротков: | Костя, спасибо не ожидал... Тронут! Давно это фото сделано, сколько воды утекло! Сейчас это место не узнать совсем, тут путепровод Северного участка Западного скоростного диаметра построен.
Спасибо и всем, всем за поздравления!!! (2014-02-20 23:43:56)
| | Кротков: | Кстати, через пару часов после этого фото был пожар на тепловозе. (2014-02-20 23:47:54)
| | Лебедевский: | 10-чего горело? (2014-03-02 10:27:27)
| | Кротков: | П11. Прогорела прокладка возле компенсатора на выхлопном коллекторе в районе ТК. Искры полетели в дизельное и их засосало вентилятором задней тележки, потом и загорелись каналы на 5-й и 6-й ТЭД.
(2014-03-05 23:11:30)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-2251, ст. Лигово, 3.IX.2007
Lexeych
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП2К-002 с поездом "Юность", Пост 5 км, 3.IX.2007
Александр GM
| RomanRVL: | Отлично! (2007-09-04 05:55:08)
| | Ирина: | Эксплутационный пробег в ходе завершающего этапа заводских испытаний. Кроме самого состава поезда, там два дополнительных вагона. > Первый от локомотива с представителями Коломны. А второй для главного инженера ОАО РЖД.
(c) train-photo.ru (2007-09-04 20:49:15)
| | Александр Романов: | Интересно было бы почитать отзывы машинистов об этом "шедевре". А то будут писать "сделайте как в ЧС6" и т.д. (2007-09-05 01:15:04)
| | Аноним: | Мнения машинистов разные:кто-то одобрил,кто-то раскритиковал.... (2007-09-05 21:10:13)
| | Лёха 98 : | Отстой полнеёший! нашли что прицепитьк Юности! верните ЧС6 а лучше отремонтируйте ЧС200!! (2008-06-26 00:28:11)
| | Dionysyi: | он уже в рейсы ходит? или обкатка? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | 1й ваг. действительно Коломенская лаборатория,остальное состав п.Юность. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
