| Электровоз ЧС2-700 { ChS2-700 electric locomotive }, ст. Днепропетровск-Главный { Dnepropetrovsk-Main station }, 15.V.2006
Андрей Платонов
| Аноним: | Эх... в свое время в Харькове к этим машинам я относился с плохоскрываемой иронией, эдакие маленькие трамвайчики, высотой меньше вагонов, с которыми в тяге. А на фоне частых там ТЭП70 так вообще. А сейчас на фоне обтекаемых тенденций просыпается к ним светлое чувство  (2006-11-18 05:26:57)
| | Владимир Шатоха: | судя по расположению солнца, то поезд этот №57 Харьков-Кривой рог (2006-11-18 15:15:04)
| | Андрей Платонов: | Владимир, гениально
Это действительно Харьков- Кривой Рог! (2006-11-18 16:22:35)
| | Кирилл: | Судя по цвету,надо этот ЧС2 уже перекрашивать. (2006-11-18 20:15:53)
| | Владимир Шатоха: | А что тут гениального, если я иногда приезжаю этим поездом, потом отдыхаю и уезжаю 58-м (2006-11-19 18:38:30)
| | Плотников П.: | Почти все украинские локомотивы пора красить. особенно ЧС2 и ЧС4. (2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | Номер+окраска+снимок=4 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР1-66 { ER1-66 EMU train }, пл. Пост Амур, г. Днепропетровск { Post Amur station, Dnepropetrovsk }, 15.V.2006
Андрей Платонов
| DS-3: | Класс! Таких раритетных круглых ЭР-ок, как на Приднепровской ЖД, наверное нет нигде! (2006-11-15 03:56:24)
| | great coder: | У вагонов пантографы разные. Да и вагоны, наверное, сборная солянка... (2006-11-15 18:57:42)
|
|
| Ст. Пятихатки-Стыковая { Pyatikhatki-Stykovaya station }, 16.V.2006
miric
| Чукча: | Опупеть!!! (2006-11-06 03:07:19)
| | Алик-Джи: | всем наступил армагедец (2006-11-06 15:17:36)
| | miric: | Прогуливался по станции. Обработки наверно многовато, хотя подчеркивает весь транспорт индастриал. (2006-11-06 17:47:35)
| | Alek: | Здесь как-раз обработка хорошо смотрится. Подчеркивает техногенный храктер пейзажа. Уменьшение насыщенности цветов очень понравилось. По-моему это более удачная находка, чем пластиковые звенящие цвета на части работ автора.
Да, кстати, это уже не первый раз, когда автор скромничает по поводу обработки. Если Вы уверены, что сделали работу качественно, то нечего извиняться. Кому-то может не понравится такая неестественность, но это дело вкуса и вовсе не означает, что снимок плохой. (2006-11-06 22:16:26)
| | miric: | 2 Alek: Псиб, Угу, буду избавляться от этой дурацкой привычки. (2006-11-07 13:15:27)
| | Станислав Т.: | > всем наступил армагедец
)) и за комент браво, и miric(у)за фото. Да, и конечно же этой мудрости:"Если Вы уверены, что сделали работу качественно, то нечего извиняться. Кому-то может не понравится такая неестественность, но это дело вкуса и вовсе не означает, что снимок плохой."
(2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ8-031, 184 км, Днепропетровск, 26.V.2006
3386
| Сергей Трушель: | Самый пожилой -- 027.
[ ] (2007-01-22 06:37:53)
| | Владлен: | А ведь уже от КРенный. Судя по пульту. (2007-01-22 13:26:30)
| | Violator: | 1. Владлену: судя не только по пульту, но и по фарам.
2.For Eagle755 и С.Трушеля: Ещё неизвестно, что там в Азербайджане и Грузии, там тоже навалом ВЛ8 было, а в Азербайджане-вовсю пашут и поныне. Может, в тех краях что-то древнее и осталось, ибо, то что оно там было- 100% факт.
(2007-01-22 13:55:14)
| | Алексей451: | Видимо трудится маневриком при электродепо.
Судя по номеру выпущен в середине 50-х.
(2007-01-22 14:16:48)
| | Дмитрий: | Там недалеко электродепо есть, где стоят вагоны электропоездов. (2007-01-22 14:56:43)
| | Дмитрий: | Точнее в 1957 году. (2007-01-22 15:01:49)
| | Olegator: | Класс!!! (2007-01-22 15:24:02)
| | Steamloc: | Да уж,увидеть его в Днепре - это надо попасть... (2007-01-23 01:32:57)
| | Процан А. В. : | Этот электровоз в основном работает толкачем на перегоне Железняково-Пятихатки.
А секцию тащит по всей видимости пятихатскую,домой. Из ремонта в депо Днепропетровск (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | А может это укороченный вариант электропоезда. (2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | Никаким не маневриком, поездной локомотив, приписан к ТЧ Пятихатки (как сказал один бывший сотрудник ПРИДН ЖД). Что касается КР - их там уже процентов 80, Львов работу делает отлично, порой такое красотище, что и не поймёшь сразу изнутри, что это ВЛ8 полувековой давности [] [] (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Самый пожилой из ходячих ВЛ8! Вот он же в родном депо [] Его кабина с пультами от ВЛ10 [] [] И машинное отделение, обратите внимание - на компрессоре мужик восседает, чинит [] (2011-04-17 21:24:02)
| | Уткин Михаил: | А куда он одинокую головушку электрички повёз? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1276, 184 км, Днепропетровск, 26.V.2006
3386
| Violator: | Типичная восьмёрка, такая, какая она и должна быть! (2007-01-22 13:57:15)
| | Аноним: | > Типичная восьмёрка, такая, какая она и должна быть!
Не совсем. У типичной восьмерке нет доп. пружинных блоков на тележках.
(2007-01-22 14:18:44)
| | Анохин В. В. : | Вроде фотоаппарат неплохой, а фотки такие, будто через GPRS отправляли. Хотя снято отлично. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7222, 184 км, Днепропетровск, 26.V.2006
3386
| Olegator: | Очень приятная схема покраски. (2007-01-22 15:24:59)
|
|
| Электровозы ЧС2-096 и ЧС2-068 { ChS2-096 and ChS2-068 electric locomotives }, перегон Новомосковск - Самаровка { Novomoskovsk - Samarovka stretch }, 30.V.2006
Емец Н.
| Кирилл: | Осталось только подкраситься,и они как новые. (2006-06-11 03:48:08)
| | VeschiiOleg: | Я бы перекрасил в оригинальные Шкодовские цвета. (2006-06-11 04:46:48)
| | Аноним: | Вопрос совершено не в тему: а контактная сеть радиосвязи не мешает?.. (2006-06-11 15:15:48)
| | John: | А с каких пор постоянный ток стал давать помехи? (2006-06-11 16:18:36)
| | Аноним: | > Вопрос совершено не в тему: а контактная сеть радиосвязи не мешает?..
не мешает...при постоянном токе возможны помехи при коммутации токоприемника и полоза,но это устраняется контуром помехоподавления.его небольшой мощности вполне хватает (2006-06-11 21:47:54)
| | VeschiiOleg: | Помехи есть всегда - искрового характера при плохом контакте пантографа с проводом и не только. А на переменке ещё и наводки. Вот внедрим систему TETRA - помех меньше будет. На Свердловской дороге уже испытывали. Сбои были за счёт допплеровских ошибок из-за движения на высоких скоростях. Покрытие надо делать более плотное вдоль пути. Число базовых станций увеличивать. (2006-06-12 04:02:10)
| | Владлен: | Не знаю как вам, но мне потёртые и выцвевшие "чебурашки" больше нравятся, чем Российские перекрашенные. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ8-291 { VL8-291 electric locomotive }, перегон Самаровка - Новомосковск { Samarovka - Novomoskovsk stretch }, 30.V.2006
Емец Н.
| ТЧМ: | Да мы хотели! ВЛ8 это лучшее, что было придумано в СССР дизайн+динамика+эргономичтность+управление!
ВЛ8 - FOREVER !!!
За фото 5+ ! (2006-06-07 22:25:42)
| | Violator: | Что-то ничего я в этой фотке хорошего не вижу. Типичная "Узловская" машина, грязная донельзя. Вдобавок без носа, с неродными фарами. Вдобавок на фотке столб на переднем плане. Да и погода пасмурная, либо вечер. Ну и зачем такая фотка нужна? Как будто в Н-Д-Узле ВЛ8 покрасивее нет! (2006-06-07 23:48:17)
| | Краснов Александр: | > Самые красивые ВЛ8 на ДонЖД
Да, особенно Волновахские
Кстати на фото в верху ВЛ8М а не ВЛ8... (2006-06-08 21:23:47)
| | Науменко Т. : | Хорошее фото! Побольше бы таких в галерее! (2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е.: | Вы хотели фото ВЛ8-291? У нас таких есть [] (2008-01-27 05:51:53)
| | Орлов Д.: | Самые красивые ВЛ8 на ДонЖД (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | Надо же, старичок, а бегает. Жаль только фонари им всем поменяли... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС7-155 на перегоне Зайцево - Павлоград-I, VI.2006
Владимир Шатоха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2-015 { ChS2-015 electric locomotive }, депо Днепропетровск { Dnepropetrovsk depot }, 3.VI.2006
Владимир Шатоха
| Parovoznik: | Klassny Exponat! (2006-09-12 04:27:29)
| | alex_tch-8: | Сколько такому агрегату лет?! Номер то маленький! (2006-09-12 07:00:17)
| | Дмитрий: | Не знал что у нас такой раритет есть! The best (2006-09-12 12:58:42)
| | Сергей: | Самый маленький номер ЧС2 в Днепропетровке 012. (2006-09-12 13:25:37)
| | VeschiiOleg: | Это вторая партия из серийных. А самый старый из живых - 010 полгода назад ещё работал в Омске. (2006-09-12 19:15:32)
| | Ронис Д.: | Под 40-43, это наверное первая партия. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электропоезд ЭР1 на Мерефо-Херсонском мосту, перегон Нижнеднепровск-Узел - Днепропетровск-Южный, г. Днепропетровск, 4.VI.2006
Александр_К
| S.V.: | Красиво, однако! Покрупнее панораму бы... (2011-02-03 10:01:56)
| | ЭР9: | с пляжа фотографировали? (2011-02-03 12:57:51)
| | SDA: | > с пляжа фотографировали?
Разве в этом месте есть пляж? (2011-02-03 14:12:02)
| | Yury V Popkov: | такой вопрос - почему верхние дуги (фермы?) находятся только на средних пролётах моста? (2011-02-03 14:18:56)
| | Андрей Платонов: | Пляж и Комсомольский остров наоборот напротив. (2011-02-03 15:13:21)
| | oknak: | Скорее всего пролеты для пропуска судов. (2011-02-03 15:34:39)
| | Yury V Popkov: | согласен, это очевидно что суда проходят как раз в эти пролёты. Но как влияют фермы на это? (2011-02-03 15:37:37)
| | Дмитрий Дедякин: | Размер пролёта явно больше (2011-02-03 15:45:33)
| | Папараццо: | Я бы указал перегон: Нижнеднепровск-Узел - Днепропетровск-Южный, например: [] . (2011-02-03 17:56:47)
| | oknak: | у этого моста есть ещё одна фишка: кривая [] (2011-02-03 18:46:36)
| | Александр_К: | Вот полная панорама [] (2011-02-03 19:13:56)
| | ЭР9: | > Пляж и Комсомольский остров наоборот напротив.
извините не заметил (2011-02-04 10:46:30)
| | Гушанский Борис: | Как там говорил Спартак Мишулин в Ералаше "Чуден днепр при клевой погоде...." (2011-02-04 13:49:22)
| | kuri koer: | > Пляж и Комсомольский остров наоборот напротив.
Проходит ли мост над островом? Смотрю сейчас на фотографии, сняты с суши, так там до берега только 3 пролёта. (2011-02-05 08:57:52)
| | SDA: | > > Пляж и Комсомольский остров наоборот напротив.
Проходит ли мост над островом? Смотрю сейчас на фотографии, сняты с суши, так там до берега только 3 пролёта.
Проходит
(2011-02-05 11:03:06)
| | Александр Левентий: | Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровозы ДЭ1-007 и ВЛ8М-660 { DE1-007 i VL8M-660 electric locomotives }, депо Нижнеднепровск-Узел { Nizhnedneprovsk-Uzel depot }, 4.VI.2006
Владимир Шатоха
| Лидн Скай: | Давно ДЭ в галеррее не видел (2006-09-15 17:58:47)
| | А: | Интересно, что после нескольких лет ДЭ выглядит не лучше, чем выльник. И даже хуже из-за подтеков ржавчины (2006-09-15 20:23:58)
| | Аноним: | Потому-что на зеленой окраске потеки ржавчины в глаза не так бросаются
Кроме того дэ1, похоже, еще ни разу не перекрашивали после завода. (2006-09-15 21:28:11)
| | Владимир Шатоха: | ДЭ1 перекрашивали, просто цветовую палитру не меняют (2006-09-16 02:48:23)
| | Real Stealth: | ДЭ1-004, кстати, выглядит намного лучше. (2006-09-18 02:18:18)
| | Andriy: | > Я всё никак не могу понять: у ДЭ1 реостатное регулирование или плавное? У кого-нибудь есть ссылки по теме?
Обычный реостатник
(2006-09-18 19:38:32)
| | Шимов В. : | А где-то я уже видел фото порезанных кабин ДЭ1... (2008-01-27 05:51:53)
| | Игорек: | Фото порезанных кабин это "головы" от первой машины, их оставили на всякий пожарный для возможного ремонта последующих электровозов. (2010-07-03 12:25:09)
| | Vivan755: | Я всё никак не могу понять: у ДЭ1 реостатное регулирование или плавное? У кого-нибудь есть ссылки по теме? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Переменник и постоянник". Электровозы ВЛ60ПК-2251 и ВЛ8М-1411 на ст. Пятихатки-Стыковая, 7.VI.2006
SDA
| Сергей Холодилов: | Интересный эффект зум дает, - прямо лес из столбов! (2007-02-14 15:49:06)
| | Дмитрий: | И один синий (самый последний). Тот, что рядом с зеленым похож на ЧС8. (2007-02-14 17:43:44)
| | Дмитрий: | Я в курсе Иван (2007-02-14 20:50:32)
| | DS-3: | Просветите! Разного рода тока локомотивы с поднятыми рогами находятся на участках, отделённых секционными изоляторами? Если ошибаюсь, поправьте. (2007-02-15 00:36:43)
| | DS-3: | О,спасибо! (2007-02-15 01:18:47)
| | Сергей Трушель: | > Мы уже догадались, что это Пятихатки, только там можно ВЛ60ПК и ВЛ8 увидеть по соседству
А что, Тимково отменили? 8)
> но автор, вписывайте это в заголовок!
Тут +1. (2007-02-15 01:37:09)
| | Аноним: | Ну в Тимково ВЛ60ПК не очень частые... Я там видел только ВЛ80Т в основном... Еще С... Хотя... (2007-02-15 13:39:53)
| | Аноним: | пригородный на Помошную через Бобринец в Тимково обычно под ВЛ60пк (там состав аж 1 вагон, не хватало для него еще ВЛ80 выдавать) (2007-02-15 23:12:33)
| | Vivan755: | Мы уже догадались, что это Пятихатки, только там можно ВЛ60ПК и ВЛ8 увидеть по соседству, но автор, вписывайте это в заголовок! (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Кстати, обратите внимание, какая неплохая подборка тусуется справа! Есть два Аквариума и даже один зелёный запорожец. Снимок можно назвать "Элита трёх дорог" (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Да, секционными изоляторами, типа вот таких [] (2011-04-17 21:24:02)
| | SDA: | Пятихатки-Стыковая (2011-04-17 21:24:02)
| | SDA: | Та уже могли б и чмэ3 дать (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Тот, что рядом - и есть ЧС8. В окраске, называемой киянами (во всяком случае, тусовкой zdsim) "волной". Есть ещё харьковская (бело-синяя горизонтальная), днепропетровская (бело-розовая), московская (серо-синяя с жёлтой бородой). А синий ЧС4Р - не редкость... (2011-04-17 21:24:02)
| | makkks2005: | А что будет если локомотив постоянного тока поставить под переменный ток? (2015-12-31 18:38:55)
|
|
| Электровоз ВЛ8М-1607 { VL8M-1607 electric locomotive }, ст. Днепропетровск-Главный { Dnepropetrovsk-Main station }, 9.VI.2006
Real Stealth
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ8М-1632 { VL8M-1632 electric locomotive }, ст. Днепропетровск-Главный { Dnepropetrovsk-Main station }, 9.VI.2006
Real Stealth
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ8М-1488 (толкач) { VL8M-1488 electric locomotive }, ст. Днепропетровск-Гл. { Dnepropetrovsk-Main station }, 9.VI.2006
Real Stealth
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР1-187 { ER1-187 EMU train }, ст. Днепропетровск-Главный { Dnepropetrovsk-Main station }, 9.VI.2006
Real Stealth
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР1-203 { ER1-203 EMU train }, ст. Днепропетровск-Главный { Dnepropetrovsk-Main station }, 9.VI.2006
Real Stealth
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7241 { ER2T-7241 EMU train }, ст. Днепропетровск-Главный { Dnepropetrovsk-Main station }, 9.VI.2006
Real Stealth
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР1-218 { ER1-218 EMU train }, ст. Верховцево { Verkhovtsevo station }, 10.VI.2006
Real Stealth
| V-FAN: | Ошибочка вышла - это станция Верховцево (2008-11-18 01:36:31)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1536 { VL8-1536 electric locomotive }, депо Никополь { Nikopol shed }, 11.VI.2006
Владимир Шатоха
| Владлен: | Эх, подарило бы депо Никополь этот электровоз Барановическому музею ЖДТ. (2006-08-15 21:40:18)
| | Шимов В. : | Мертвяк? (2008-01-27 05:51:53)
| | Мысько А.: | Мертвяк? Нето слово!Я из Никополя.Видел его на днях,стекл лоб.нет,рессор и балансиров тоже. (2009-06-11 22:15:17)
|
|
| Электропоезд ЭР1-17 { ER1-17 EMU train }, депо Никополь { Nikopol yard }, 11.VI.2006
Владимир Шатоха
| Аноним: | Vot eto DA!Odna iz pervyh ERok,a v kakom otlichnom sostojanii!!!Srazu vidno kak ljudi k tehnike otnosjatsja!!! (2006-07-30 07:04:00)
| | Саня: | она по надёжности - надёжнее нового ЕПЛ2т говорю вам как работник тч8 ПРИДН (2006-07-30 08:24:47)
| | Дмитрий: | вот эт агрегааааат! а пригородные в Никополе на не электрифицированном ходу наверно половинки 2ТЭ116 тягают (2006-08-02 09:05:47)
| | Аноним: | а главное какой шрифт, наверное чтоб никто не сказал, что мелко написано (2006-08-02 09:43:57)
| | Эдвард: | > Хочу на Украину. Покататься, пока старый ПС жив!
1. У нас, например, на Свердловской ж. д. тоже пока ходят такие (ЭР1-45, 61, 143, 145, 153, 155 и т. д.)
2. А почему: ЕР1, а не ЭР1? (Хоть что-нибудь, да по-своему сделать!..)
(2006-08-02 12:16:07)
| | Real Stealth: | > 2. А почему: ЕР1, а не ЭР1? (Хоть что-нибудь, да по-своему сделать!..)
Многократно обсуждалось. В украинском языке нет буквы "Э", её "заменителем" является "Е"
(2006-08-02 12:18:02)
| | Роман Ларюшкин: | Равно как и буквы "ы", "заменителем" которой является "и" (2006-08-02 14:53:41)
| | Эдвард: | > > 2. А почему: ЕР1, а не ЭР1? (Хоть что-нибудь, да по-своему сделать!..)
Многократно обсуждалось. В украинском языке нет буквы "Э", её "заменителем" является "Е"
А причём здесь украинский язык? Их что - в Украине выпускали?.. (Ксати, и не для Украины только...)
(2006-08-02 17:32:06)
| | Дмитрий: | че луганский то щас выпускает? вроде как чем то загружен (2006-08-02 17:47:36)
| | Real Stealth: | > А причём здесь украинский язык? Их что - в Украине выпускали?
У вас не вызывает удивления тот факт, что в странах, где письменность основана на латинице, таких как Латвия, Эстония, Литва - МВПС производства РВЗ называется именно на латинице? Что же у вас так сразу вызывает неприятие аналогичная ситуация в Украине? В Украине, между прочим, государственный язык один - украинский и его алфавит несколько отличается от русского. И, наконец, современные электропоезда производства Лугансктепловоз называются ЕПЛхТ и тут ваши аргументы совершенно ничтожны. (2006-08-02 17:57:54)
| | Алекс: | > вот эт агрегааааат! а пригородные в Никополе на не электрифицированном ходу наверно половинки 2ТЭ116 тягают
А где это в Никополе неэлектрифицированный ход?! (2006-08-05 01:03:50)
| | Дмитрий: | А где это в Никополе неэлектрифицированный ход?!
ветка на Днепр (2006-08-07 20:57:53)
| | Родионов С. В. : | Хочу на Украину. Покататься, пока старый ПС жив! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Граница Приднепровской и Одесской железных дорог { Border between Pridneprovstaya and Odesskaya railways }, около ст. Пятихатки-Стыковая { near Pyatikhatki-Stykovaya station }, 16.VI.2006
miric
| Любомир: | А я тут був... (2006-10-26 03:06:28)
| | miric: | Наконец-то я добрался до этих штук. Там еще какой-то третий знак был, но я до него не дошел. До сих пор не пойму, зачем они нужны? Машинисты и дорожники и так знают, где граница дороги, а пассажиры если и увидят, то совершенно случайно и то, мельком, потому что поезд быстро едет. Как всегда бывает: что-то увидишь, но никогда не вернешься на этот перегон где-то в степи, чтобы рассмотреть то, что интересовало. (2006-10-26 12:42:03)
| | Смирнов В.: | Может, эти знаки для любителей железных дорог типа нас Я еще видел "Горьковская железная дорога" после Чепцы на линии Пермь-2 - Балезино.
А может это типа "здесь был я, Великий Вася Пупкин" ;) (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | Я такой-же знак видел где-то по пути между Донецком и Камыш-Заря. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Два на два" { "Two by two" }, ст. Пятихатки-Стыковая { Pyatikhatki-Stykovaya station }, 16.VI.2006
miric
| Любомир: | Perfect! (2006-10-26 03:06:33)
| | miric: | Станция Пятихатки-Стыковая Приднепровской ж.д. На редкость ничего нет. Обычно тут стоит пара грузовых составов. (2006-10-26 12:52:58)
| | Som: | Как они милы.. (2006-10-26 15:00:06)
| | Som: | я имею в вду влюбленных светофотов )))) (2006-10-26 15:02:01)
| | КОНСТАНТИН: | А справа на пероне продают мягкие игрушки.Их тут куча и купить их можно и за гривны и за Российские рубли (2006-10-26 17:58:06)
| | miric: | Какая такая макросъемка? Нет, просто 135 мм фокусное и матрица APS-C. (2006-10-27 13:21:13)
| | Кожуховский А.: | лучше бы фото кокурсной было, оно не похоже на остальные и отличаеться оригинальной настройкой фокуса (2008-01-27 05:51:53)
| | Петренко Игорь: | Макросъёмка (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей: | > А справа на пероне продают мягкие игрушки.Их тут куча и купить их можно и за гривны и за Российские рубли
Именно за это, я называл раньше эту станцию "Пятихатия - страна медведей". Сейчас-же, когда пассажирских поездов через эту станцию почти нет, даже при желании купить мягкую игрушку сложно. Сидит не более чем один человек, и то, не всегда. (2016-01-17 17:20:08)
| | Старый машинист: | За две незабываемые поездки на Пятихатки - спасибо, Алексей! (2016-01-17 20:55:21)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1190 { VL8-1190 electric locomotive }, ст. Павлоград-I { Pavlograd-I station }, 16.VI.2006
Емец Н.
| Real Stealth: | А что это у него с правым фонарем? Фильтр, что ли, стоит? (2006-06-30 04:42:30)
| | steamloc: | Вот это настоящий старый ВЛ8 без всяких переделок. (2006-06-30 06:07:42)
| | steamloc: | И даже ходовая старого типа.Ваще раритет. (2006-06-30 06:55:32)
| | Violator: | Странно... Я-то думал, что ВЛ8-1190 в Белово погиб, а тут на тебе... Приписка какая, неизвестно, не Н-Д-Узел случайно? И насчёт переделок Steamloc малость погорячился. Во-первых, морда явно под нос "ТЭВЗ", а тут на скорую руку приделали эмблему от поздней восьмёрки, а во-вторых, одна из секций явно "левая"- достаточно взглянуть на рёбра жёсткости на бортах. (2006-06-30 15:07:43)
| | Краснов Александр: | дальняя половинка явно другая, причём НЭВЗовская, тоько они делали гофры по 3 толстых вместо 9 тонких... (2006-06-30 20:18:15)
| | Steamloc: | > И насчёт переделок Steamloc малость погорячился. Во-первых, морда явно под нос "ТЭВЗ", а тут на скорую руку приделали эмблему от поздней восьмёрки, а во-вторых, одна из секций явно "левая"- достаточно взглянуть на рёбра жёсткости на бортах.
Да не горячился я. Секция "левая",но наверняка тоже непеределанная.Ходовая теперь очень редкая,кабины внутри родные,буферные фонари так же. А обвес это мелочи.
(2006-07-01 12:29:39)
| | Краснов Александр: | Эмблемма на этой половинке-правильная, т.к. с ней совпадают поручни, так что остаётся вывод один-эта половинка не родная...
Но не смотря на это электровоз всё равно доисторический и матёрый ! (2006-07-02 00:17:14)
| | Сергей: | Дальняя секция от электровоза ВЛ8-189, Ближняя секция родная 1190. У этого электровоза был лобовой удар с дрезиной. Вот и взяли секцию со списанного 189го. А так всё родное заводское. Одна секция НЭВЗа, другая ТЭВЗа. Я работаю машинистом Павлоградского депо, к которому и принадлежит этот электровоз. Дополнительно скажу, что это толкач. (2006-07-02 15:00:49)
| | Real Stealth: | Сергей, а что существует определенное разделение локомотивов на толкачи? Вам ВЛ8М-1488 не знаком случаем, а то я его как раз отснял в роли толкача. (2006-07-02 15:19:07)
| | Violator: | Сергею:
Простите, не могли бы Вы дать свой е-майл, а то у меня кучи информации по ВЛ8, а вот по Н-Д-Узлу, Павлограду, и Синельниково что-то никак у меня не склеивается. Обмен инфой гарантирую! Моё мыло Yashinson@mail.ru.
Администратору: Премного извиняюсь за оффтопик.. (2006-07-03 02:14:59)
| | Сергей: | > Сергей, а что существует определенное разделение локомотивов на толкачи? Вам ВЛ8М-1488 не знаком случаем, а то я его как раз отснял в роли толкача.
Значит разница между простым электровозом и толкачём заключается в следующем: 1. Толкачи оборудованы саморасцепом, чтобы на ходу можно былобы расцепиться. 2. Толкачи оборудованы системой безопасности для работы в одно лицо. (2006-07-05 17:29:05)
| | Смирнов В. : | Пенсионер ;) (2008-01-27 05:51:53)
| | Орлов Д. : | Не коснулась его рука модернизации (2008-01-27 05:52:21)
| | Анохин В.В.: | Скорее красочкой закрашен. (2011-04-17 21:24:02)
| | Тигран Матинян: | Напоминает туапсинские... красавец... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
