| Паровоз-памятник СО17-1613 на ст. Нижнеднепровск-Узел, 1984 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз СО17-1060 на ст. Приднепровск, 1984 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз СО17-1300 (тендер СО17-1450) на ст. Нижнеднепровск-Узел, 1984 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз СО17-1300/тендер СО17-1450 на ст. Нижнеднепровск-Узел, 1984 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз СО17-1060 на Приднепровской ГРЭС, подъездной путь от ст. Приднепровск, 1984 г
А.М. Семёнов †
| Федулов Максим: | На подъездном паровоз работал? (2024-03-18 00:36:39)
| | Огнев О. В.: | Вид из окна в далёком детстве - на путях КМППЖТ ползает Эр-ка. Вообще многие паровозы доживали свой век на подъездных путях и хозяйственной работе. (2024-03-18 06:35:18)
|
|
| Паровоз СО17-1060 на ст. Приднепровск, 1984 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ3 на станции Кривой Рог-Главный, VIII.1984
Тролль
| Тролль: | Тепловоз ТЭ3 инвентарный номер 123 НКГОКа. Видимо куда то пересылался, но из за неисправности автосцепки выставлен на путь напротив пассажирского перрона. (2015-12-22 19:07:16)
| | HIWI: | Интереснейший кадр! Спасибо. А народ уже и на редкий ТЭ3 не реагирует, не проснулись что-ли еще? Зимняя спячка... (2015-12-23 09:50:30)
| | Котов Олег: | 2. Терпение, мой друг, отреагируют еще. (2015-12-23 10:42:42)
| | Тролль: | Забыл добавить что он был необычного голубого цвета. (2015-12-23 11:05:30)
| | Goracio: | у меня какое то "дежавю", я видел этот снимок на другом ресурсе и там было написано от автора что тепловоз не смотря на свой вид был рабочим и уехал забрав вагоны.. (2015-12-23 11:40:45)
| | Тролль: | Фотография ранее выкладывалась на давно почивший Райлфанклуб. Но такого написать что он рабочий невозможно. Если присмотреться, у него просто нет тяговых двигателей. (2015-12-23 11:44:27)
| | Ирина: | Спасибо за фото! Какая красота была бы на цветной плёнке... На борту проглядывает НГОК. Жаль, что нельзя установить его номер с завода. (2015-12-23 11:59:03)
| | Goracio: | значит я что то путаю, в любом случае спасибо за снимок) (2015-12-23 12:03:01)
| | Тролль: | Теоретически по инвентарному номеру выяснить железнодорожный можно. Но много лет уже прошло. https://trainpix.org/photo/150850/ (2015-12-23 12:04:57)
| | AlexEg: | Возможно это ТЭ3-071. Был передан НГОКу в 1982-м году. Могли его за 2 года до такого состояния довести? (2015-12-23 12:21:17)
| | Тролль: | Конечно могли. На промтранспорте все возможно. Тем более что вряд ли передавался тепловоз после капитального ремонта. Лобовая часть кузова ровная за исключением снятого/ оторванного путеочистителя. Долго работавшие в карьерах тепловозы как правило все мятые. (2015-12-23 12:28:57)
| | HIWI: | к п.1. Пересылался тепловоз скорее всего в место разделки в лом. Иное трудно предположить с учетом состояния локомотива. (2015-12-23 13:11:56)
| | Тролль: | Во всяком случае подготовку для движения по путям МПС, регулировку колесных разбегов, судя по отметкам на балансирах сделали. (2015-12-23 13:29:36)
| | Goracio: | к п.12, для этого ехать далеко не нужно, его на месте можно и без разделки в мартен кинуть, а вообще на карьере рабочие тепловозы есть внешне не краше этого (2015-12-23 18:52:19)
| | HIWI: | к п.14. В тепловозе содержится не только сталь, но и медь, алюминий, другие материалы. Так что разделывать и сортировать нужно в любом случае. (2015-12-23 19:08:41)
| | vlad: | Слева что-то похожее на трубу от буржуйки. Значит есть и сопровождающие. А сопровождать в чермет наверно нецелесообразно. Можно предположить что в ремонт. (2015-12-23 23:04:08)
| | Тролль: | Вообще то на тот момент тепловозу еще не исполнилось 30 лет. Срок эксплуатации не вышел. (2015-12-24 11:30:08)
| | Огнев О. В.: | Срок службы тепловоза 25 лет. (2015-12-24 19:23:47)
| | Тролль: | Я много раз про 38 лет слышал и читал. (2015-12-25 12:51:02)
|
|
| Паровоз ФД20-769 в депо Чаплино, 1985 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ФД20-8 в депо Чаплино, 1985 г
А.М. Семёнов †
| Павел Михайлушкин: | С такой коробкой регулятора? Точно номер 8? (2024-03-11 12:07:15)
| | Огнев О. В.: | Точно. Известный аппарат, засветился много раз. Я его фото у Власенко, например, видел, у Гоголина. (2024-03-11 12:41:52)
| | Бураков: | Да тут много еще чего от заводских переделок просматривается: и место под компаунд-насос на боковине дымовой коробки, и увеличенная песочница, и труба, и дисковые центра на ведущей колпаре. Ну и привод скоростемера тож (2024-03-11 19:49:34)
|
|
| Паровоз ФД20-8 в депо Чаплино, 1985 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ФД20-343 в депо Чаплино, 1985 г
А.М. Семёнов †
| Бураков: | Лабуда какая то с номером этого паровоза. Не было в Чаплино такого в те годы. ФД20-343 еще в 1959 году был передан со Свердловской ж.д. в Китай (2024-03-14 08:21:20)
|
|
| Паровоз Эу678-03 в депо Чаплино, 1985 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз СО17-3248 в депо Чаплино, 1989 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз СО17-3248 в депо Чаплино, 1989 г
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1077 в депо Синельниково Придн. ж.д., IV.1989
Власенко В.Г. †
| Andrew_ZOl: | Днепропетровская область (2010-05-03 06:24:00)
| | Абрамов Александр: | Спасибо. (2010-05-03 08:20:33)
| | Goser: | Автору как всегда, спасибо, и просьба радовать дальше историческими снимками (2010-05-03 20:29:59)
| | Огнев О. В.: | Хорошо, передам  (2010-05-03 21:06:09)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1335 в депо Синельниково Придн. ж.д., IV.1989
Власенко В.Г. †
| Andrew_ZOl: | Днепропетровская область (2010-05-03 06:24:08)
|
|
| Головной вагон Ср-11043 на территории депо Чаплино, 14.VIII.1989
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Кстати, никто так и не проникся, что по В.А. Ракову секция Ср1043 последняя в серии. После неё пошли Ср3! (2011-02-19 21:57:15)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-1930, электровозы ВЛ22М и ЧС2, ст. Чаплино, 14.VIII.1989
Зильбергерц Печокин
| Аноним: | На заднем плане ещё кругломордая ЭР-2 с "крылышками". Кароче говоря музей с действующими экспонатами. (2006-12-08 03:18:13)
| | М62: | ЧС2 и кругломордую ЭР, только без крылышек там и сейчас увидеть можно. А вот у этого 2ТЭ10Л уже тогда фонари были пленкой завернуты, а значит, на порезку шел. И вообще, 2ТЭ10Л на наших дорогах удивительно мало потрудились, по сравнению с машками и ТЭ3, например. (2006-12-08 03:27:27)
| | Сергей Трушель: | Это не Чаплино случайно? (2006-12-08 04:22:09)
| | Автор: | Да, это Чаплино. А на заднем плане не "кругломордая" ЭР2, а ЭР1-237. Бывшая ТЧ-4 Моск.ж.д. (2006-12-08 12:47:00)
| | Владимир Бялкин: | преданья старины глубокой (2006-12-08 18:28:00)
| | ТЧ17: | а можно еще на приднепроской жд найти ВЛ22м? (2006-12-08 19:43:20)
| | Аноним: | да фото впечатляет...спасибо автору!
а вот у меня возникает мысля, что это база запаса в Диевке около Дн-ска. (2006-12-08 21:04:57)
| | Разобиженный любитель: | Ув. ПАВКА! Ну, во пэрших, с днём варенья, шэ раз, а во-вторых, ездили вместе, на слайды снимал только ты. Ну раз уж дублем не поделился, так хоть скан бы приличный выслал, блин! (2006-12-08 21:24:55)
| | Игонин Сергей: | Павка, а Вы случайно не из самого Чаплино? У меня все корни оттуда и все тружениками Придн. Ж.Д были (ДСП, ПЧ и пр.). (2006-12-08 21:56:48)
| | Мишеронский: | На фоне таких раритетов еще и дрезинка такая класная (2006-12-08 22:39:15)
| | steamloc: | Если это Чаплино,то ВЛ22 скорее всего Днепропетровский и ожидает Бердянкий поезд. (2006-12-09 10:15:25)
| | Автор: | Это не со слайда, а советская ДС-4, так что дублей не было, а сканировал с пЕлёнки. Так-то! (2006-12-10 20:42:13)
|
|
| Электропоезд с головным вагоном Ср3-21451, окрестности ст. Чаплино, 14.VIII.1989
Зильбергерц Печокин
| Goser: | Нужно уточнить номер! (2010-10-13 20:44:05)
| | Игонин Сергей: | Помню, помню... Чаплино-Донецк такая бегала. (2010-10-17 03:00:56)
|
|
| Электропоезда ЭР1-237 и ЭР1-101, ст. Чаплино, 14.VIII.1989
Зильбергерц Печокин
| Goser: | Супер! (2010-10-13 10:17:56)
| | Виктор: | Это действительно супер фото! Спасибо. (2010-10-13 13:08:21)
| | rpchmi: | Это территория оборотного депо Чаплино, правда ограждения ещё нет, остальное всё такое же. Интересное фото! (2010-10-13 19:04:42)
| | VL60: | И кусочек ВЛ22м в кадре... (2010-10-14 22:00:03)
| | Мишган: | Выставка "глобусов"! (2010-10-15 15:29:56)
|
|
| "Гибридный локомотив". Секция тепловоза 2ТЭ10Л с бустерной секцией из тендера паровоза Эг-5375, ст. Чаплино, 14.VIII.1989
Зильбергерц Печокин
| ЖПЗ: | Может быть это попытка применить тендер в качестве резервуара для газа? (2010-10-13 03:16:02)
| | Машинист пивного крана: | И под каким давлением бы газ содержался в гнилом тендере? А что касается бустера - как на тендерных колёсных парах и тележках разместить ТД? (2010-10-13 08:01:55)
| | Черезузин: | Может дополнительный бак для топлива, чтоб часто не заходить на экипировку во время маневров (2010-10-13 11:25:07)
| | ЖПЗ: | Возможно, внутри тендера находится прочная ёмкость для газа, а тендер лишь удобная маскировка. Чтобы "враг не догадался"? (2010-10-13 13:57:22)
| | Иванцов М.: | Где здесь ТЭ3? Рядом с тендером стоит секция типа ТЭ10. Известны случаи использования отдельных тендеров при этом устанавливалась сцепка со стороны контрбудки. Тендер к тепловозу скорее всего не имеет отношения. (2010-10-13 14:07:13)
| | VL60: | Резервный топливный бак это для "дальнобойных" заездов. Запасы топлива, воды и масла. И "спальник" в контрбудке. (2010-10-14 21:51:40)
| | Зильбергерц Печокин: | Ну вот мне что-то доводилось слышать про вторичное исполльзование тендеров при их совместной работе с тепловозными секциями. А что до идентфикации секции, ТЭ3 ли это, 2ТЭ10Л ли это, тут я и попутать мог, бо не шибко могу их различать особливо при таком ракурсе съёмки! (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | Чем был сей агрегат так и осталось непонятным. В смысле, для чего к секции тепловоза прицепили (автосцепкой!) переделанный паровозный тендер. То ли для использования в виде газогенераторной секции, то ли действительно это была очередная попытка создать бустерную секцию к тепловозу. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Раннее утро, туман." Электровоз ВЛ22М-1806 с поездом на ст. Пятихатки, 30.I.1990
Зильбергерц Печокин
| Абрамов Александр: | Хороший кадр. (2011-02-11 07:04:28)
| | Andrei: | Отлично! Жду фото переменников на Пятихатках стыковых (2011-02-11 21:46:23)
| | Зильбергерц Печокин: | > Отлично! Жду фото переменников на Пятихатках стыковых
Ждать - дело хорошее! М.б. кто-то что-то и выложит. Ну а мы тогда эту станцию проехали в темноте транзитом и не заморачивались! Тем более, стоило ли вылезать ради каких-то там воющих переменников, когда можно было ещё застать ЖИВЫЕ (!) паровозы?
(2011-02-11 22:09:07)
| | Andrei: | Всё равно спасибо! Интерестная у вас молодость была, завидую (2011-02-11 22:24:25)
| | Зильбергерц Печокин: | Всё относительно в этом мире: в чём-то интересная была молодость, а в чём-то и ВРЕМЯ УПУЩЕННЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ!  (2011-02-11 22:37:07)
| | ЭД9Т-0008: | Супер! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Сплотка электровозов ЧС2 (головной - электровоз ЧС2-037) в ожидании работы, ст. Пятихатки, 30.I.1990
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | На заднем плане маячит с вагонами ВЛ22М-1806. Он уже "светился" в галерее. (2011-02-15 21:03:30)
| | Вячеслав: | 22-й наверное на маневрах работает. (2011-02-18 08:36:27)
| | Vivan755: | Да, в девяностом году, пожалуй, они на ПРИДН только как маневровые и могли работать, ведь у дороги был большой парк современных ВЛ8 Вокзал налево по путям? (2011-02-18 10:29:57)
|
|
| Вокзал на ст. Днепропетровск. Вид с привокзальной площади, 30.I.1990
Зильбергерц Печокин
| SDA: | Спустя 21 год здесь все несколько поменялось.. Где стоит "космич" - остановка маршруток, около столба освещения - киоск, на площади - платная стоянка.. Другие табло прибытия, часы... И украинский флаг на верху (2011-02-16 10:02:18)
| | Зильбергерц Печокин: | А вообще интересно было бы увидеть снимок сделанные в наше время с этой же точки, при условии что его вообще возможно сделать! (2011-02-16 10:38:38)
| | kuri koer: | А ещё было бы интереснее увидеть снимок старого довоенного вокзала. (2011-02-16 10:39:35)
| | Зильбергерц Печокин: | А вообще интересно было бы увидеть снимок сделанные в наше время с этой же точки, при условии что его вообще возможно сделать! Кстати, я не помню тогдашних подробностей, но трамвайный круг на переднем плане явно недействующий: нет к.с.! (2011-02-16 10:40:38)
| | rpchmi: | Из-за стоительства ст. метро Вокзальная трамваи разворачивались на пл. Островского и у старого автовокзала. Спасибо за фото!Ни одной иномарки (2011-02-16 11:00:19)
| | Hunter: | А где была конечная 1-го трамвая? На Островского? (2011-02-16 14:13:21)
| | SDA: | > А где была конечная 1-го трамвая? На Островского?
Да (2011-02-16 15:15:15)
| | Огнев О. В.: | К п.2: в Гугле наверняка есть... (2011-02-16 15:31:50)
| | rpchmi: | Кстати троллейбусной КС тоже нет. Площадь была площадью-ни трамваев ни троллейбусов ни тем более маршруток. Сейчас стыдно за такие городские ворота (2011-02-16 16:13:27)
| | SDA: | > Кстати троллейбусной КС тоже нет. Площадь была площадью-ни трамваев ни троллейбусов ни тем более маршруток. Сейчас стыдно за такие городские ворота
Здесь же вроди бы сейчас троллейбусы не ездят.. Только трамваи и бусы (2011-02-16 16:28:39)
| | rpchmi: | >
Здесь же вроди бы сейчас троллейбусы не ездят.. Только трамваи и бусы
Маршрут "Б" здесь разворачивается.
(2011-02-16 18:44:28)
|
|
| "Поезд в тумане". Грузовой поезд с электровозом ВЛ8 прибывает на ст. Пятихатки, 30.I.1990
Зильбергерц Печокин
| Фёдор Яшин: | Паш, пожалуйста, разберись с номером. Ну никак это не ВЛ8-394, ибо он списан в Малоярославце в 1994г. Туда он попал в 1989г. из Ожерелья, где был с 1983г. (прибыл из Баладжар). Данные взяты из паспорта, да и видел 394-й я не раз. Подскажи, какие есть возможные варианты, я гляну в своих данных, на что больше всего похоже. (2011-03-02 06:22:43)
| | Зильбергерц Печокин: | Вполне возможна ошибка. Ноглянуть могу теперь только дома вечером. Если есть желание, отпиши письмо на ngrw_paul(пёсик)мэйл.ру - вышлю кусочек оригинала и "поколдуем вместе. А до окончания разборки нумер из заголовка изымаю. (2011-03-02 09:28:16)
|
|
