| Электровоз ВЛ10-1238 { VL10-1238 electric locomotive }, депо Ярославль-Гл. { Yaroslavl-Gl. e/f }, 11.III.2006
Селивановский Николай
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0098 (секция Б), станция Ярославль-Главный, 12.III.2006
vl11
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ЧС7-240, ст. Ярославль-Главный, 15.III.2006
Савин Д.
| Дима: | это не тот ли который был в свое время капитально разбит на Курском вокзале? (2006-04-01 07:05:29)
| | Краснов Александр: | > Так-что 4 года сегодня. Локомотив восстанавливали в Харькове.
Не в Харькове, а на ЗЭРЗе в Запорожье.
кстати 4 гнода прошло а его ещё не перекрашивали, вот что значит покрасить на заводе... 
(2006-04-01 19:31:31)
| | Дима: | а чего в Запорожье, неужто в России негде было КВР сделать? (2006-04-01 22:58:35)
| | Днепр: | Потому что на ЗЭРЗе находится специальное оборудование запатентованное концерном Шкода,на котором изготовили перднюю часть кузова для ЧС7-240.Кстати на нем делают новые кузова для ЧС2. (2006-04-02 05:14:26)
| | Clipper: | Видел, как он с разбитой мордочкой стоял в Москва-III (2006-04-03 02:56:48)
| | Селивановский Н. : | Это фото как раз в кривой у переезда в Пятовском? (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Это в 150 метрах от депо. Это начало кривой! До переезда далековато! (2008-01-27 05:51:53)
| | Селивановский Н. : | Понятно (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | На Ярославском в 2002 году. Причем 1 апреля, будучи с поездом №43 Хабаровск-Москва. Врезался в маневровый прямо перед платформой. Так-что 4 года сегодня. Локомотив восстанавливали в Харькове. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-1642, ст. Данилов, 19.III.2006
Селивановский Николай
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электропоезда ЭР2К-908 и ЭД9М-0135, ст. Данилов, 19.III.2006
Селивановский Николай
| Аноним: | переменка с постоянкой? (2006-12-05 04:01:39)
| | Boris-1: | Так это ж станция стыковки с постом секционирования с 25кВ на 3 кВ (2006-12-05 06:26:57)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-822, ст. Данилов, 19.III.2006
Селивановский Николай
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровозы ВЛ11М-355, ВЛ11-130 и ВЛ11-487 { VL11M-355, VL11-130 and VL11-487 electric locomotives }, депо Данилов { Danilov e/f }, 19.III.2006
Селивановский Николай
| Road_Runner: | На старт, Внимание, Марш!!!
Красавцы..... подготовка к ЖД Драгрейсу. На кого ставим? (2006-03-31 04:06:13)
| | Андрей: | А как же средний электровоз будет принимать участие в драгрейсе в опущенными пантографами? (2006-03-31 04:11:34)
| | Дима: | > На старт, Внимание, Марш!!!
Красавцы..... подготовка к ЖД Драгрейсу. На кого ставим?
ставлю на самого крайнего слева! (2006-03-31 08:11:00)
| | Анохин Вадим: | Класс. (2006-03-31 11:54:46)
| | ЧС2: | Супер!!! Ставлю на среднего сейчас он поднимет пантограф и всем задаст жару!!! (2006-03-31 14:05:16)
| | ЧС2: | ... кстати помоему не плохо было бы назвать эту фотку "короли дорог"!!! (2006-03-31 14:07:14)
| | Grendel: | К п.2. Он подтянется в процессе гонок "Или электросторожевые псы Данилова"
А если серьезно, знатоки, объясните что означает все таки приписка 8 в названии ВЛ11_8? (2006-03-31 16:59:55)
| | Stavrik: | Ставлю на чс4т (2006-03-31 17:28:24)
| | Максимов Юрий: | ВЛ11-130Б, а вы опять не готовы?
А почему последние буквы в номерах электровозов не подписаны под фотографией? (2006-03-31 17:59:37)
| | Дима: | самый зверь -это сочлененный американский паровоз "Big Boy" уж не помню какой осевой формулы-но осей очень много и масса свыше 660 тонн, мощность свыше 7 тыс.л.с и это у парвоза, вот уж действителньо звеР!водил поезда компании "Union Pacific" (2006-03-31 19:35:08)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-1833 { VL60PK-1833 electric locomotive }, депо Данилов { Danilov e/f }, 19.III.2006
Селивановский Николай
| Vivan755: | Он 1883 на самом деле. А я уже хотел предложить удалить и перепаровозить вместе с моим ВЛ80Т-1833 (2010-02-13 22:26:51)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-802 { VL80T-802 electric locomotive }, ст. Данилов { Danilov station }, 19.III.2006
Селивановский Николай
| Пахан-Помошник: | ВЛ-80 - мой любимый электровоз после ЧС4т. (2006-04-11 23:58:30)
|
|
| Электропоезд ЭД9М-0135 { ED9M-0135 EMU train }, ст. Данилов { Danilov station }, 19.III.2006
Селивановский Николай
| Максим: | Буфер демонтируют на ВСЕХ ЭД4М и ЭД9М в ТЧ-4 Данилов. Выработанная плохая привычка. (2006-05-06 01:25:49)
| | Селивановский Н. : | Номера не записал.А буфер ей ни к чему не Москва ведь все станции проходные. (2008-01-27 05:51:53)
| | Илья Антоновский: | Буфер срезали. И чем интересно он им мешал? Блин, у людей походу руки чехутся что-то отрезать! И секция в ней смотрю не родная. Не подскажете номера? (2011-04-17 21:24:02)
| | Баландин Д.: | Красавица! И станция одна из любимых. В Данилове все переменники (переменницы ) смешанные. У ЭД9М-0072 голова 1021, у ЭД9Т-0017 - голова ЭД9М-1020. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4Т-309 { ChS4T-309 electric locomotive }, ПТОЛ ст. Данилов { Danilov station }, 19.III.2006
Селивановский Николай
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электропоезд ЭР2К-908 в ТЧ-4 ст. Данилов, 19.III.2006
Селивановский Николай
| евгений: | хорошая машина. теперь трудится в тч-11 ст нижний тагил (2008-11-14 18:10:23)
|
|
| Электровозы ВЛ11-055А, ВЛ11.8-600Б и ВЛ10-1621 { VL11-055A, VL11.8-600B and VL10-1621 electric lcoomoties }, депо Данилов { Danilov e/f }, 19.III.2006
Селивановский Николай
| Селивановский Н. : | Да место очень хорошее.И грузовые и пассажирские,и переменный ток и постоянный,и расцветки любой.И Буй,и Вологда и Ярославль. (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Хочу туда....................... (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | Одно из любимых мест на северной жд. Класс! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС7-146 { ChS7-146 electric locomotive }, о.п. Депо, Ярославль { Depo station, Yaroslavl }, 22.III.2006
Савин Д.
| Владлен: | И электровоз красивый (2006-05-16 22:40:51)
| | Zelesny: | Кстати, что-то не видать бригады в кабине. А аппарат поднят. И где они? (2006-05-17 01:14:27)
| | Алексей: | Что то сомневаюсь я,что бы состав стоял посерди перегона без бригады!
На ЧС7 просто очень высоко расположен пульт,я так думаю. (2006-05-17 01:18:41)
| | Аноним: | Бригада внутри электровоза!
Поезд движется! (2006-05-17 02:17:36)
| | tch_78: | Голова на станции, хвост на перегоне. Да еще на одном роге. Так нестоят! Просто не всем хочется чтоы их лица где-нибудь фигурировали (2006-05-17 02:27:02)
| | Орлов Д. : | Красивый фотоснимок! (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д.: | Спасибо!Просто он свежевыкрашен!
Кстати, вчера на участке Москва-Яр.-Москва 3 видел НАКОНЕЦ-То выкрашенный ЧС7-240! Просто красавец! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ЧС7-086 { ChS7-086 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 24.III.2006
Савин Д.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ЧС7-258 { ChS7-258 electric locomotive }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 24.III.2006
Савин Д.
| Robertas: | kakaya tam truba? (2006-04-01 04:06:45)
| | Steamloc: | Это электронно-дымовой климат-контроль мануального типа для бригад на пересылке. (2006-04-01 05:25:03)
| | Дима: | в экипаж входят кочегар и истопник, а еще попмощник кочегара (2006-04-01 05:50:28)
| | БД: | По окраске видно, что челябинский. С ЯЭРЗ? (2006-04-01 11:02:40)
| | Селивановский Н. : | На горке стоит,а депо правее? (2008-01-27 05:51:53)
| | Селивановский Н. : | Судя по краске он прибыл в ремонт,а не с ремонта. (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Селивановский Н. прав на ремонт! А электровоз действительно челябинский! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ЧС7-074 с поездом "Саяны" Абакан - Москва { ChS7-074 electric locomotive with train "Sayany" (Abakan - Moskva) }, перегон Филино - Уткино { Filino - Utkino stretch }, 26.III.2006
Селивановский Николай
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0576 { TEP70-0576 diesel locomotive }, участок Молот - Депо, Ярославль { Molot - Depo stretch, Yaroslavl }, 4.IV.2006
Савин Д.
| Виталий: | Вот он последний в серии (2006-05-01 03:02:12)
| | Алекс: | Такой красивый локомотив на таком вонючем фоне. (2006-05-01 04:24:06)
| | БД: | Столб по моему как раз не мешает. Малость пересвечено, но это поправимо. Димыч, по серой и черной точке поэксперементируй ;) (2006-05-01 10:55:29)
| | Савин Д.: | Я за этим тепловозом 1,5 километра топал от депо, а он, так и не дождавшись меня поехал...на меня... (2008-01-27 05:51:53)
| | Терентьев О. (2ТЭ116*): | Поставил бы 4ку, но столбы все портят, так что не голосуем. (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Бывший тепловоз 2ТЭ10Л-1856Б, ныне бустер { Former series 2TE10L diesel locomotive converted into a booster }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 4.IV.2006
Савин Д.
| Олег Горбунов: | Главное рулить есть чем ! (2006-04-27 03:22:15)
| | MaF: | Олег,бустер сам по себе не ходит.Он,знаете ли,тока с маневровиком ходит,скорее всего ЧМЭ3.У него дизеля нет,тока ТЭДы. (2006-04-27 03:23:37)
| | Анохин Вадим: | Такую машину испоганили... Тьфу! (2006-04-27 10:57:30)
| | Михаил: | Наоборот помогли другой стать сильнее.Их делали после списания 2ТЭ10Л для маневровых работ на горках.Так что и после "смерти" тепловозы продолжают служить. (2006-04-27 11:41:31)
| | Владлен: | А в Барановичах все "Тройки" послдедние на это дело порезали, точнее верхушки им посшибали, и бетоном раму залили. (2006-04-27 11:49:43)
| | AndrejM: | А с кем их цепляют? Если с маневровым, то меняют ТЭДы или нет? (2006-04-27 19:26:02)
| | Аноним: | такие возжи в Курганском депо есть, на раме(базе)
от ТЭ3,и баласт не такой высокий..... (2006-04-27 20:33:54)
| | MaF: | И в Москве есть,в Люблино,на базе ТЭ3,катаются с чмухами (2006-04-27 21:30:55)
| | КАрпо: | А как бустеры тогда работают? если у них нет дизеля? и что такое ТЭД? прастите за необразованность, но интересно очень.. (2006-04-27 22:17:31)
| | MaF: | ТЭД - Тяговый ЭлектроДвигатель
Смысл бустера в том, чтобы более полно использовать мощность дизеля в маневровом режиме, на небольших скоростях. Тяговые двигатели бустера подключены к дизель-генераторной установке тепловоза. Таким образом, удается получить большую силу тяги. Дизель тот же, а ТЭД вдвое больше. (2006-04-27 22:26:57)
| | Джансыз Виктор: | ТЭД-тяговый электродвигатель. ТЭДы запитываются от генератора основного тепловоза. Бустер применяют для увеличения сцепного веса. Мощность, конечно, не возрастает, но момент увеличивается. Очень большой состав утащить можно, но с меньшей скоростью. Выигрываешь в силе, проигрываешь в скорости. (2006-04-27 22:34:01)
| | Urman_Diesel: | Надо же, хоть какая-то польза от ведра. (2011-09-29 19:58:57)
|
|
| Автомотриса АЧ2-118 { ACh2-118 railcar }, Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny }, 5.IV.2006
Савин Д.
| Dmitri: | А куда она с Яр.-Главного бегает? Неужели на Рыбинск? (2006-04-25 03:17:45)
| | caesar: | к п.3. А к чему такая буря эмоций то? Ну мотриса это господина Старостенко, начальника МЖД. Ну и что? Спокойно можно было обьяснить. (2006-04-25 03:36:07)
| | Тарас Кошман: | А что у них за девайс такой над левым ветровым стеклом? Свисток? На АЧ2-001 такого не было. (2006-04-25 19:14:33)
| | Аноним: | caesar, нет, это мотриса Якунина. Скажи, что начальнику МЖД делать в Ярославле на СЕВЕРНОЙ ж.д.? :DDD У Старостенко СМВ и АЧ2-087 ;-) (2006-04-25 19:25:24)
| | БД: | > А вот тот...дяденька, что слева, грозился сдать меня...в милицию.А я с честью срулил...
Хрен им всем! Не взяли и не возьмут (2006-04-25 20:31:07)
| | caesar: | Ну перепутал Якунина, со Старостенко.Бывает,однако (2006-04-25 21:34:51)
| | Орлов Д. : | Красивая машина! (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Да, действительно, это мотриса Якунина!
Что она делала в Ярославле?-Не знаю, наверное, в гости приехали на пол-часика?
А вот тот...дяденька, что слева, грозился сдать меня...в милицию......А я с честью срулил... (2008-01-27 05:51:53)
| | Илья Антоновский: | Ещё у Старостенко АЧС2. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Филино, вид на восток { Filino station }, 8.IV.2006
Селивановский Николай
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ВЛ11.8-776Б/777 { VL11-8-776B/777 electric locomotive }, перегон Филино - Приволжье { Filino - Privolzhie stretch }, 8.IV.2006
Селивановский Николай
| Аноним: | Не плохо Интересно почему только половинка + целый...а не по системе 2-х единиц - 2 целых... (2006-11-25 20:32:58)
| | Аноним: | Хорошее фото. По-крайней мере оно легко обходит любое из сегодняшних конкурсных.Вообще, качество сегодняшней конкурсной галлери откровенно низкое.Что по содержанию, что по качеству. (2006-11-26 01:14:10)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1797 { VL10-1797 electric locomotive }, ст. Филино { Filino station }, 8.IV.2006
Селивановский Николай
| SergN: | Для пасс.вагона характерная окраска CевЖД.(жаль безпонтовая).Интересно что с дверью вагона? (2006-04-20 18:42:02)
| | Краснов Александр: | как что?-заварили, за ненадобностью (2006-04-20 21:33:19)
| | Олег Горбунов: | А край у УТМ-2м какой-то погрызаный.
Или так должно быть ? (2006-04-21 03:43:20)
|
|
| Выходной светофор с 6 пути { Exit signal for the track 6 }, ст. Филино { Filino station }, 8.IV.2006
Селивановский Николай
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Блок-пост { Control building }, ст. Филино { Filino station }, 8.IV.2006
Селивановский Николай
| DF: | Какой это еще "блок-пост"? Разве это не здание ДСП? (2006-08-09 03:06:49)
| | prm46: | Блок-пост - вводили при однопутной блокировке для увеличения пропускной способности перегона. Далее он "перерождался" - либо в разъезд, либо станцию, либо "умирал" при двух путях. (2006-11-24 21:57:38)
| | Н. Ф: | похоже на обычное МРЦ (2008-01-27 05:51:53)
| | Селивановский Николай: | Конечно же это здание ДСП,но на Филино всегда говорят "блок-пост"-так и подписал. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
