| Электровоз ВЛ11М-355 в сплотке, ст. Ярославль-Главный, 15.II.2006
Савва Балдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2К-908 { ER2K-908 EMU train }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 15.II.2006
Савва Балдин
| В. В. : | Вот же прелесть! Словами красоту не передать! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ11М-097Б { VL11M-097B }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 15.II.2006
Савва Балдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1719 { 2TE116-1719 diesel locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 15.II.2006
Савва Балдин
| Тарас Кошман: | Новенький, судя по номеру? И зачем РЖД такую фигню покупает??? Впрочем, больше покупать-то пока и нечего... (2006-02-28 02:28:45)
| | КАрпо: | почему фигню? а разве есть другие варианты? (2006-02-28 03:02:12)
| | КАрпо: | ВОт и я о томже. Мощ, красота этой мощи внущающая, да и что у нас еще может быть мощнее?? Разве что 4ТЭ116 %))) А такие кстати бывают? (2006-02-28 15:24:44)
| | Плотников: | Лок конечно древний, с этим спорить не стоит...просто такой тяговый момент можно реализовать и в одной секции...с дизилем послабее и поэкономичнее...правда конечно проблема все таже...покупать больне нечего (2006-02-28 15:42:34)
| | Muller: | маршрут БТС Ярославль-Бологое-Дно-Псков-Прибалтика. Таскают нефть... типа как ТрансОйл в Питере. Хотя локи БТС можно увидеть где угодно (2006-02-28 21:29:24)
| | игорь: | машина эта на данный момент самая лучшая,но есть один серьезный недостаток как и у 2тэ-10м,у, это ходовая часть,при нагрузке на ось 23,5 тон и одноступенчатая пружинная подушка разбивает путь, сыпятся моторноякорные узлы тэд и в сырую погоду при неровности пути склонна к боксованию а так он лок путевый. (2006-02-28 21:55:17)
| | Аноним: | Супер лок, к п.1 я тя презираю!!!!!Это тчел скорее не понимает ниче в ж.д.. (2006-06-13 20:48:25)
| | Сергей: | Машки и Фантомасы рууулятттт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111)))))) А вот ТЭП70 тока лохи позорные эксплуатируют((( (2006-06-13 20:49:56)
| | Хофбауэр А. : | да это ж разве коптит? вполне чистый выхлоп. "кадить" - это привелегия 2ТЭ10М(У). и вообще, 4200квт в обеих секциях, и красив... чего людям не нравится? (2008-01-27 05:51:53)
| | Михаил Т. : | А что он в Ярослевле делает? (2008-01-27 05:51:53)
| | Михаил Т. : | Прошу прощения в Ярославле (2008-01-27 05:51:53)
| | Хофбауэр А. : | Согласен, конструкции около 27 лет. А вот на тему реализации его тяги в одной секции... Вспомните печальный опыт тепловоза ТЭ136. 20ЧН26/26 был экономичнее двух 16ЧН26/26, при той же мощности. Но вот водить составы сопостовимой массы он не сумел. Распределение тяги по 2 восьмиосным тележкам оказалось хуже, чем по 4 трехосным. Если вы мне назовете односекционный лок с характеристиками 2ТЭ116, мне будет крайне интересно. (2008-01-27 05:51:53)
| | Хофбауэр А. : | по 2 четырехосным, sorry (2008-01-27 05:51:53)
| | Бекиров И. : | Они там всегда есть. БТС там топливо возит. (2008-01-27 05:51:53)
| | Бекиров И. : | Это не РЖД, это БалтТрансСервис. Это частная машина. (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | Нормальный лок, почему фигня? МощА! И коптит классно! (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | > А что он в Ярославле делает?
Неожиданно пропер мимо с огроменным составом цистерн мимо вокзала и куда-то в небытие. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10М-3656 и 2359 { 2TE10M-3656 and 2359 diesel locomotives }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 15.II.2006
Савва Балдин
| Авакян: | Какие красавцы! депо Иваново рулит (2006-02-28 00:09:53)
| | Семенов Илья: | Несколько лет назад у этих куч ТЭ7 бывали, 2ТЭ10Л, ЧМЭ2 и др. (2006-02-28 08:15:09)
| | Анатолий: | замечательные тепловозы 2 года работал на таких росто незаменимые машины (2006-02-28 09:16:01)
| | Victogan: | > Отличное фото.
Не понимаю энтузиазма участников. 2ТЭ10М и 2ТЭ10М, стоят рядом. Ничего особенного. (2006-02-28 13:24:53)
| | Алексей: | Да ладно,хорошая фотка!Два зеленых "крокодила" на фоне снега и голубого неба...Ляпотааа!!! (2006-02-28 16:40:58)
| | OldNick: | Как позируют Хотя, я бы кадрировал слегка. (2006-02-28 17:06:29)
| | Pavel K. : | Отличное фото. (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | Ага, фота рулит однозначно. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-948 { ER2K-948 EMU train }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 15.II.2006
Савва Балдин
| Артур: | > Кстати, последние "круглолицые ЭРки" эксплуатировались в Москве на Савеловской ж.д. аж до 1996 года! Симпатяги были...
А если вспомнить, что ЭР2-1017 эксплуатировалась до начала ноября 2005... (2006-04-03 20:59:47)
| | Изотов Дмитрий: | ЭР2-1017 в последние годы эксплуатуации Москву не заходила. (2006-04-03 23:52:55)
| | Артур: | > ЭР2-1017 в последние годы эксплуатуации Москву не заходила.
Но тем не менее!
Отличное фото, и машинка хороша, пусть даже и "К" !!! (2006-04-04 02:11:10)
| | чс: | Чистенький,причесаный,одно слово-ЭР2 (2006-04-06 23:33:33)
| | Илья Антоновский: | > Кстати, последние "круглолицые ЭРки" эксплуатировались в Москве на Савеловской ж.д. аж до 1996 года! Симпатяги были...
Неправда. На Курском направлении (депо Тула) круглоголовые ходили дольше указанной вами даты... Плюс ещё в ТЧ Апрелевка были круглые, работавшие на маршруте Москва-Кресты (2008-01-27 05:51:53)
| | В. В. : | Не могу не восхититься такой красотой! Здорово получилось,а самое главное,что это классическая ЭР2 советских времен, вызывающая массу ностальгических чувств. (2008-01-27 05:51:53)
| | человек я. . . : | Кстати, последние "круглолицые ЭРки" эксплуатировались в Москве на Савеловской ж.д. аж до 1996 года! Симпатяги были... (2008-01-27 05:51:53)
| | алекс (station): | ностальгическая советская зеленая оригинальная раскраска, приятно росмотреть (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Электровозы ВЛ10-1562, ВЛ10-1780 и ВЛ10-1798, депо Ярославль-Главный, 15.II.2006
Савва Балдин
| Андрей Шумихин: | И у всех пантографы подняты. Типа на старте (2007-03-11 03:17:02)
| | Purple Rainbow: | Живой снимок, очень! (2007-03-11 05:06:46)
| | Букин Роман: | Три богатыря (2007-03-11 23:52:11)
| | Аноним: | А зачем два одинаковых снимка в Галерее?????? (2007-03-28 09:50:43)
| | Ирина: | Увы, вот:
[ ]
точнее, первый. (2007-03-28 11:28:52)
| | Баландин Д.: | В этом депо масса ивановских 2ТЭ10М, В, УТ и МК(немного) (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д.: | Где второй? (2008-01-27 05:51:53)
| | Ронис Дм. : | Отличное фото! (2008-01-27 05:51:53)
| | К. А.: | Грузины ))) (2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | В Кинеле всё равно лучше, там частенько ещё 2ТЭ10МК торчит Да и ВЛ10К тоже есть (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1768 с машиной УСММКС2-007 { ChME3-1768 diesel shunter with USMMKS2-007 track maintenance car }, перегон Уткино - Филино { Utkino - Filino stretch }, 21.II.2006
Селивановский Николай
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Снегоочиститель СДПМ с тепловозом ЧМЭ3-1081 { Snowplough with ChME3-1081 diesel shunter }, перегон Уткино - Филино { Utkino - Filino stretch }, 21.II.2006
Селивановский Николай
| Селивановский Н. : | А он просто в Уткино пробирается или еще куда подальше. (2008-01-27 05:51:53)
| | В. В. : | Уже почистили значит! (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | И что мы тут чистим? Снега на рельсах практически нет. (2008-01-27 05:51:53)
| | Олег В.: | СДПМ (2013-12-10 12:39:05)
|
|
| Бронетранспортеры { Armored PCs on flatcars }, перегон Уткино - Филино { Utkino - Filino stretch }, 21.II.2006
Селивановский Николай
| сникерс: | кажись новенькие, тока с завода.... (2006-03-01 03:27:39)
| | Railfotograf: | Броня крепка и танки наши быстры... Что - то много брони на этом участке возят. (2006-03-01 10:42:13)
| | Кротков: | Охрана, наверно, через прицел поглядовала. (2006-03-01 10:44:45)
| | OldNick: | Буду в Ярославле - обязательно зарулю на этот славный перегон! (2006-03-01 11:26:05)
| | shilo: | Это воинский эшелон, видите теплушка посередине там караул (2006-03-01 16:44:38)
| | OldNick: | Погода для такой темы самая подходящая. (2006-03-01 18:41:33)
| | А. Гришин: | Однако, погода подвела! Ни тебе солнышка, ни птичек, ни цветочков.... (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | Ага, даже резина чистая. Охрана не постреливала? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровозы ВЛ11М-337, 338; ВЛ10-1105, 1238 { VL11M-337, 338; VL10-1105, 1238 electric locomotives }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 28.II.2006
Савин Д.
| Road_Runner: | очередные Драгрейсы....
ух красавчеги же они (2006-04-03 04:21:12)
| | БД: | Четко, Димыч! Да ещё по порядковым номерам. Сегодня Савва уступит Савину Хотя у первого в загашнике тоже есть 337-й, и 1105 "витает в облаках" в галерее именно сегодня Опять, блин, хочу в Ярославль!!! (2006-04-03 10:25:16)
| | Анохин Вадим: | Вот это - супер! Просто на субботник будто бы все собрались. (2006-04-03 11:52:03)
| | tch_78: | 337-й и 338-й до середины 90-х работали на Окт.ж.д. в ТЧ-7. (2006-04-03 15:47:39)
| | БД: | Если вы про Ярославль, то это Северная жд. Или речь про другие ВЛ11? (2006-04-03 16:31:51)
| | ФД: | Да, помнятся времена, когда сидел за контроллером этих БОИНГОВ. Машины в целом неплохие, но гул в кабине от вентиляторов, как на турбине сидишь. Да и боксовали они сильно. Теперь к п 6. ВЛ11М перешли на северную дорогу в результате бартерного обмена, их поменяли на десяки, для того, чтобы была одна серия локомотивов. Правда после этого вскоре пришли ВЛ15 с Кандалы. (2006-04-04 02:02:29)
| | tch_78: | Никто никого не запутал. ФД абсолютно прав. Машинами махнулись для того чтобы на Окт.ж.д. работала одна серия грузовых электровозов. Т.е. ВЛ10 и ВЛ10у. А ВЛ15 появились уже после перевода Кандалакшы на переменку. (2006-04-08 23:29:02)
| | Бекиров И. : | Было такое. А не знаете, по какой причине на Окт оставили только ВЛ10 и ВЛ10у, а ВЛ11 перешли на МскЖД? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| 2ТЭ10В-4034 { 2TE10V-4034 }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 28.II.2006
Савин Д.
| Dark: | да уж....а то получается "тепловоз в раю" (2006-05-22 12:32:57)
| | Dopefish: | Не делайте бб по белой точке по снегу! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4029 { 2TE10V-4029 diesel locomotive }, горловина парка "К", ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 28.II.2006
Савин Д.
| Grendel: | Да, так гораздо лучше! (2006-03-29 04:32:43)
| | Анохин Вадим: | "Глаза" у него какие-то оригинальные, сильно закруглённые. Или мне кажется? (2006-03-29 10:52:05)
| | Михайлов В. : | обычные "вэшные" фонари только с более старого номера скрученные.
иногда вообще гибриды попадаются - слева фонарь прямоугольный а справа скругленный
(2008-01-27 05:51:53)
| | Бекиров И. : | О, очередной Ивановский тепловоз. Только с балансом белого немного не того, ну и ладно. Ща оценочку поставим. (2008-01-27 05:51:53)
| | ***: | Да простит меня автор снимка за вольности, но всего лишь пара минут в шопе с "точкой белого и серого" и на 1 градус "против часовой стрелки". Хотя, конечно, по "вторичным" фотографиям с галереи мало что можно поправить. [] (2011-04-17 21:24:02)
| | Михалыч 51: | В названии фото ошибка: это горловина парка "К". Тепловоз выезжает за светофор М802 на ходовые пути по маневровому М601. Такие тепловозы не могут "спускаться" с горки - развалится на две половинки....... (2016-01-10 15:53:44)
| | Ирина: | Тогда станция, а не депо? И едет в депо Ярославль-Главный, да? (2016-01-10 18:11:25)
| | Селивановский Николай: | Станция, но он едет не в депо, точнее этот путь не ведет прямо в депо. (2016-01-10 18:25:33)
|
|
| Вокзал Ярославль-Московский { Yaroslavl-Moskovsky station }, 3.III.2006
Сергей Смолянский
| crimecat: | Нет, центральный называется Ярославль главный, и находится он на главном направлении, а это Ярославль-Московский находится на ветке на Кострому. (2006-04-17 20:33:55)
| | В. В. : | Похоже,это не центральный вокзал? (2008-01-27 05:51:53)
| | Михаил Т. : | Я когда превьюшку увидел, подумал что здание перекрасили=) (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1190 { VL10-1190 electric locomotive }, перегон Уткино - Филино { Utkino - Filino stretch }, 4.III.2006
Селивановский Николай
| Fazur: | Очень интересное название перегона. Прямо "птичье" какое-то. (2006-03-11 06:00:36)
| | Селивановский Н. : | А я за столько лет и внимания не обращал.И правда интересно. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1571 { VL10-1571 electric locomotive }, перегон Уткино - Филино { Utkino - Filino stretch }, 4.III.2006
Селивановский Николай
| Орлов Д. : | Изумрудный! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| ЧС7-087 { ChS7-087 }, о.п. Депо, г. Ярославль { Depo station, Yaroslavl }, 7.III.2006
Савин Д.
| Санёк: | Фотогиничная техника! (2006-05-25 23:26:03)
| | Анохин В. В. : | Хорошо получилось. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2102 { 2TE10M-2102 diesel locomotive }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 7.III.2006
Савин Д.
| БД: | Да, да! Знакомые местечки!!!
[]
[] (2006-05-01 10:51:23)
| | rvr: | На ветровом стекле видно отражение самого фотографа. (2006-05-01 13:00:12)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-3347 { 2TE10MK-3347 diesel locomotive }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 7.III.2006
Савин Д.
| Вадим Анохин: | Чуток против часовой повернуть бы. (2006-04-19 03:37:34)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-0732 { 2TE116-0732 diesel locomotive }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 7.III.2006
Савин Д.
| Muller: | нормально... БТСовский боинг (2006-04-01 17:02:23)
| | Юра: | с двумя встроенными телевизорами на борту (2006-04-01 18:36:28)
| | Андрей: | А для чего телевизоры на грузовом локомотиве? Не для того же,чтобы бригада во время поездки кино смотрела? (2006-04-01 18:51:41)
| | Muller: | тогда уж видео камеры, что бы бригада не спалане брала постороннихне сливала соляру... Короче что бы не нарушала ПТЭ а что там слево стоит? справа вроде для перевозки сталерулонов? (2006-04-01 19:02:57)
| | Аноним: | просто плохой т-воз потому что сало не слить (2006-04-10 03:56:04)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1366 { VL10-1366 electric locomotive }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 7.III.2006
Савин Д.
| Уткин Михаил: | Типично карагандинская раскраска... (2006-04-08 12:52:34)
| | Я: | Родной ВЛ (2006-04-08 14:37:35)
| | Аноним: | > Типично карагандинская раскраска...
Согласен, типичный казах
(2006-04-08 20:01:50)
| | Селивановский Н. : | Это наш,но он такой один.Летом в основном работает с пассажирскими поездами. (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Ни разу с пассажирскими его не видел. Несколько раз видел его с грузовыми [] (2008-01-27 05:51:53)
| | Терентьев О. (2ТЭ116*): | Мы его тоже засняли недавно. Честно говоря были очень удивлены необычным, для ВЛов постоянников, окрасом. (2008-01-27 05:52:21)
| | Дмитрий Дедякин: | Ярославцев с Днём города! (2011-05-28 02:06:54)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0102 { ED4M-0102 EMU train }, о.п. Депо, г. Ярославль { Depo station, Yaroslavl }, 7.III.2006
Савин Д.
| БД: | Отличный экземпляр. Тоже удалось заснять её в Костроме (2006-03-28 21:18:07)
| | Bender: | Люблю я ваши ЭДшки! (2006-03-28 23:46:30)
| | Селивановский Н. : | А когда ожидать ваши фото с перегона Уткино-Филино.Очень хочется посмотреть,здоровая конкуренция так сказать.Кстати в северном конце Уткино справа очень интересный обьект раритетные вагоны и электропоезд был,а раньше даже паровозы стояли,но сейчас нет,может кто знает куда они делись. (2008-01-27 05:51:53)
| | Илья Антоновский: | Красавица! (2008-01-27 05:51:53)
| | Илья Антоновский: | > Жаль что у нас только 3 таких машины в депо Фастов Ю-З. Классная машина! а салон просто мечта пассажира!
В Фастове ЭД4М? 8-0 Может Вы с ЭД9М путаете? (2008-01-27 05:51:53)
| | Артур-фанат железных д. : | Tolko morda novaja, a vso ostalnoe... Ezdil ja na takih... Bred polnij;(
(2008-01-27 05:51:53)
| | Илья Антоновский: | Да ничего страшного ;-) (2008-01-27 05:51:53)
| | Антон777 (Киев): | Жаль что у нас только 3 таких машины в депо Фастов Ю-З. Классная машина! а салон просто мечта пассажира!
(2008-01-27 05:52:07)
| | Антон777 (Киев): | Хм.. Ну да, путаю... Я имел ввиду данную дизайнерскою линейку и конкретно машины Демиховского машиностроительного. А у нас действительно ЭД9м бегают. Sorry, за путанность. (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2529 { 2TE10M-2529 diesel locomotive }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 7.III.2006
Савин Д.
| Dopefish: | Я так понимаю, имела место корректировка уровня по белой точке. Оттуда и такой пересвет... (2006-04-13 03:05:04)
| | Юра: | известно откуда - Светило наше небесное. (2006-04-13 05:13:08)
| | Анохин Вадим: | Просто динамический диапазон цифровиков очень плох по сравнению с плёнкой, поэтому многие задумки могут не получаться - что-то будет пересвечено, что-то недоэкспонировано... (2006-04-13 10:50:38)
| | Тепловозник: | А что за вэха стоит на заднем плане? (2006-04-14 14:12:26)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0569 { TEP70-0569 diesel locomotive }, о.п. Депо, г. Ярославль { Depo station, Yaroslavl }, 7.III.2006
Савин Д.
| Grendel: | Один из последних? (2006-03-25 04:08:05)
| | БД: | Классно, что эта красота появилась в депо Иваново. Димыч, respect! Отличный снимок (2006-03-25 10:54:36)
| | Вадим Анохин: | Не всего, а ого-го! У нас ни одной нету... (2006-03-25 20:07:22)
| | Владимир: | Мои поздравления автору!!! Хоть сейчас на обложку журнала! (2006-04-08 23:52:55)
| | Савин Д. : | В Иваново, к сожалению, пока всего 5 машин (0569, 0570, 0571, 0572 + ?) (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Ничего, Вадим, и у Вас они когда-нибудь появятся!
P.S. Куда-то Вы запропостились, искрене рад Вашему возвращению!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Спасибо!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Бекиров И. : | Вот езще один из партии . (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Main station }, 11.III.2006
Селивановский Николай
| Аноним: | - Ждёт поезда, наверное. (2006-12-01 16:12:30)
| | Смирнов В.: | Да, знакомые места Респект! (2008-01-27 05:51:53)
| | Дмитрий В. Савин: | До чего ж приятно смотреть на до боли родную станцию!!!
Николай,спасибо!!! (2008-01-27 05:52:21)
| | Ядрихинский Игорь: | Знакомые места. Спасибо за отличное фото! (2011-04-17 21:24:02)
| | Lelik: | Да, родной Ярик (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | А почему тапок?Обидно ему наверное было бы.
А вообще это ТЭП70-0570.Прибыл с ивановским поездом, а на снимке направляется в депо.
Я бы и сам тепловоз прислал,когда он еще с поездом,но не разместят все равно. (2011-04-17 21:24:02)
| | Владимир Бялкин: | А что там тапок забыл? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
