| Перегон Аламбай - Тягун, линия Артышта - Заринская, 20.III.2009
Bulat
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Тягун - Аламбай, линия Заринская - Артышта, 20.III.2009
Bulat
| ILPh: | Похоже, что вид в сторону Аламбая (2010-04-12 16:54:54)
| | Bulat: | так и есть (2010-04-12 18:47:14)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1381 с грузовым поездом выезжает из тоннеля на перегоне Аламбай - Тягун линии Артышта - Заринская, 20.III.2009
Bulat
| Байалам: | Просто супер, Булат!!! ВЛ80 выходит из метротоннеля  ФОТОДНЯ будет!!!! (2009-09-11 09:15:54)
| | Ирина: | Почему метротоннеля? (2009-09-11 09:17:01)
| | Байалам: | Насчёт метротоннеля, конечно, шутка Просто буква "М" на туннеле по шрифту точь в точь как буквы "М" символизирующие Метро в городах (2009-09-11 09:25:46)
| | Мерзавец с 6 этажа: | А ЭП1 не попались? Фото хорошее (2009-09-11 13:33:33)
| | Ёжик: | Что-то невысокая горка. Не проще ли было "подсрезать её"? (2009-09-11 15:37:18)
| | Иванов Анатолий: | Понравилось! (2009-09-11 16:28:32)
| | Александр: | А почему в тоннелях и на мостах, электрифицированных переменным током,подвешивают двойной контактный провод,как на постоянке,кто нибудь знает? (2009-09-11 18:23:28)
| | Конюшкин Георгий: | Отлично! Понравилось! (2009-09-12 08:08:59)
| | Bulat: | всем спасибо! [ ] (2009-09-14 12:02:58)
| | Ирина: | Молодец! (2009-09-14 14:51:21)
| | Igo-Shev: | Да, Антон, отличное фото!! (2009-09-14 15:05:43)
| | Илья Семёнов: | Хороший снимок! (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | > Насчёт метротоннеля, конечно, шутка Просто буква "М" на туннеле по шрифту точь в точь как буквы "М" символизирующие Метро в городах
Метрострой строил. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Рельсосмазыватель на базе электровоза ВЛ80С-1429.1 на перегоне Аламбай - Тягун линии Заринская - Артышта, 20.III.2009
Bulat
| ILPh: | В Артыште столько же снега? (2009-11-04 05:30:23)
| | Роман: | Чем ЧС напоминает (2009-11-04 09:37:16)
| | Уткин Михаил: | Раньше посреди перегонов МПС официально запрещало подвешивать конташку любого рода тока вот таким способом, как на станциях и как на этом фото. Посреди перегонов было положено подвешивать конташку только с использованием консолей, как вот тут: [] Теперь этот запрет отменён? (2009-11-04 12:19:13)
| | Беляев А.: | Такая хорошая машина и рельсосмазыватель (2009-11-04 12:19:30)
| | Стриж: | "Его мама с Чехом загуляла" (с) (2009-11-04 12:20:25)
| | Беляев А.: | > "Его мама с Чехом загуляла" (с)
Скорее с ВЛ10К! (2009-11-04 12:22:21)
| | Ser Vitas: | Дикий девайс. (2009-11-04 12:27:03)
| | ILPh: | "Раньше посреди перегонов МПС официально запрещало подвешивать конташку любого рода тока вот таким способом, как на станциях и как на этом фото."
Сейчас и на станциях разрешается только на консольных стойках подвешивать КС. Повышение надежности за счёт исключения фиксирующего троса, который при обрыве приводит к закрытию всех перекрываемых жесткой поперечиной путей.
Видимо снимок в границах станции сделан, там вроде табличку "Граница станции" видно за последней поперечиной... (2009-11-04 13:23:01)
| | Bulat: | впомине станцией не пахнет. До Тягуна отсюда примерно 8км. До Аламбая 12км (2009-11-04 14:00:18)
| | ILPh: | Тада просто - не стали заморачиваться! Сделали полукомпенсированную контактную подвеску - для нее можно и так несущий трос подвешивать. Скорость на этом участке 60 км/ч. На следующий год наверное начнут обновление КС. (2009-11-04 14:13:50)
| | ILPh: | Спрашивал про сугробы только щас на дату посмотрел - март 2009 (2009-11-04 14:16:07)
| | Беляев А.: | > На следующий год наверное начнут обновление КС.
Откуда инфа?
(2009-11-04 18:29:50)
| | ILPh: | >"Откуда инфа?"
Участвовал в разработке этих мероприятий (2009-11-07 11:52:42)
|
|
| Электропоезд ЭР9П-107 на перегоне Тягун - Аламбай линии Заринская - Артышта, 20.III.2009
Bulat
| Михаил Катков: | Рабочий поезд? (2009-04-18 10:48:44)
| | Кречетов Дмитрий: | Если время в экзифе правильное, то скорее всего рабочий. В это время по графику электропоездов нет. (2009-04-18 11:05:49)
| | Bulat: | Это рабочий поезд (2009-04-18 11:18:31)
| | Олег_: | Повезло рабочим! (2009-04-18 12:30:39)
| | Bulat: | Впервые в ФГП (2009-04-18 15:16:05)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-741/748А с грузовым поездом въезжает в тоннель на перегоне Аламбай - Тягун линии Артышта - Заринская (вертикальный кадр), 20.III.2009
Bulat
| Eagle1812: | Отлично! (2009-12-07 04:13:49)
| | Сташенко Е.: | Хорошее фото. (2009-12-07 07:35:31)
| | Беляев А.: | Постоянный тройник. (2009-12-07 11:18:22)
| | RomanRVL: | Понравилось (2009-12-07 15:18:22)
| | ILPh: | А как вы тудою залазили??? (2009-12-07 15:40:06)
| | Bulat: | Даже вспоминать не хочется. Снега было очень много. Угробил перчатки и валенки в этот поход. Ещё хорошо, что путейцы нарыли окопов на тоннеле, чтобы таяние быстрее происходило, как я понял. И ещё хорошо, что не отказали в компании согреться с ними за кружкой чая вооон в том домике (2009-12-07 18:18:33)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-013 на ст. Тягун, 20.III.2009
Bulat
| Bulat: | Электровоз впервые в ФГП (2009-09-26 17:24:41)
| | Беляев А.: | С таким номером, наверно часто ломается-? (2009-09-27 09:27:36)
| | Igo-Shev: | Нормально он Наши 80-ки - самые старые, ещё 006 бегает (2009-09-27 17:58:34)
| | Беляев А.: | А 006 то один бегает без всяких СМЕ! (2009-09-28 10:59:47)
| | Алексей Задонский: | А вот и нет. В Карталах 002 есть(используется в системе с 399), а также 003 и 004, но они уже СК. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Рельсосмазыватель на базе электровоза ВЛ80С-1429.1 на перегоне Аламбай - Тягун линии Заринская - Артышта, 20.III.2009
Bulat
| Саша3: | переделка секции ВЛ80? (2009-10-02 05:44:13)
| | Конюшкин Георгий: | Хороший снимок (2009-10-02 06:19:55)
| | Сташенко Е.: | Хорошо. (2009-10-02 07:49:02)
| | Беляев А.: | > переделка секции ВЛ80?
Ага только не удачная, а снимок действительно хорош! (2009-10-02 10:06:21)
| | Vivan755: | Да, снимок что надо! Внешний вид электровоза хороший, оборудование тоже, вот только не для наших поездов он (2009-10-02 11:46:09)
| | Wolzow: | Сейчас он рельсосмаз (2009-10-02 12:08:24)
| | Ирина: | А вторая секция где? (2009-10-02 12:30:03)
| | Беляев А.: | > Да, снимок что надо! Внешний вид электровоза хороший, оборудование тоже, вот только не для наших поездов он
Если бы в Карасук кирпичи не пришли, так бы и катали они электрички пасс+груз вот только пасс. он действительно не потянет
(2009-10-02 15:20:33)
| | Vivan755: | Это ещё как сказать... В Украине и не по такому столу, как под Карасуком, ВЛ40У пассажирские поезда водят, и регулирование у них не плавное, а ступенчатое... Не без проблем, но ходят, а Котовск - Помошная - Знаменка - отнюдь не лёгкий участок. Черниговские на них порой даже порожние грузовые возят. Так что рановато их отставили на вазелиновую работу. СМЕТ есть - могли бы всё возить (2009-10-02 15:56:48)
| | Беляев А.: | Как вы думаете что лучше новые ЭП1 с НЭВЗа, или половинка ВЛ80 которую вытащили с запаса и подмарофетили на НЭРЗе, да и сам лок не идеальный что-то с подвешиванием кабины? Ирина машинисты говорили что у него написано ТЧ Черепаново, может вторая там? (2009-10-02 16:14:22)
| | Ирина: | Вообще-то Карасук депо. Причем по приписке значатся обе секции. В галерее три фото - и все 1 секция. А еще вспоминается половинка в музея на Сеятеле - ВЛ80С-1066-2, на табличке у которой написано >
"Новосибирский электровозоремонтный завод
>
Серия ВЛ80С-1429 модернизация >
ВЛ40П-1429-1 2002 год" >
Вот я и пытаюсь разобраться, где вторая секция. (2009-10-02 16:50:36)
| | Беляев А.: | Я и говорю, раньше числились в ТЧ10, с приходом ЭП1 их куда-то сплавили, возможно в Черепаново, но "ТО" они проходит в Карасуке и я прекрасно знаю, что Карасук это депо вы говорите по приписке значится две секции, можно ли взглянуть на эту приписку? (2009-10-02 17:13:56)
| | Владимир Щербак: | Откуда это в Черепаново ТЧ появилось ?
(2009-10-02 17:36:24)
| | Беляев А.: | На локах написано ТЧ Черепаново (2009-10-02 17:42:51)
| | Ирина: | [] (2009-10-02 17:49:35)
| | Беляев А.: | Некоторые стоят на базе [] (2009-10-02 18:08:24)
| | Николай Кривенко: | Хм, в облике кабины узнаются черты ЧС7, 8. (2009-10-02 18:09:40)
| | Vivan755: | Правильно, с этих лучших по дизайну локомотивов были скопированы ЧС2К, ВЛ10К, ВЛ11К, ВЛ80-1... С переменным успехом - копия всегда хуже оригинала (2009-10-02 18:18:37)
| | Николай Кривенко: | Спасибо, Иван! Уж не говоря про ЧС4 после капитально-восстановительного в Запорожье. Про ВЛ80-1 впервые узнал. (2009-10-02 18:35:32)
| | Bulat: | у меня еще есть ВЛ80С-078.1 (2009-10-02 18:37:11)
| | 6Е1П: | > На локах написано ТЧ Черепаново
На заборах тоже много интересного пишут. Маляры не разбираются в приписке. (2009-10-03 00:43:30)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-116 с грузовым поездом въезжает в западный портал тоннеля на перегоне Тягун - Аламбай линии Заринская - Артышта, 20.III.2009
Bulat
| Папараццо: | Отличный вид! Красиво смотрится поезд на фоне леса! Антон, сколько же было вагонов в поезде, и охраняется ли оба портала тоннеля? (2010-01-22 12:58:39)
| | Bulat: | спасибо! я без понятия о кол-ве вагонов, а тоннель не охраняется. (2010-01-22 13:08:36)
| | Ирина: | Это и по этому фото видно, и по другим фотографиям тоннеля в галерее. (2010-01-22 13:10:43)
| | Конюшкин Георгий: | Хорошо! (2010-01-22 18:55:43)
| | Копытин А. А.: | Bulat, оригиналом фотографии не поделитесь? (2010-01-22 19:38:58)
| | Bulat: | для личного просмотра поделюсь (2010-01-22 22:50:00)
| | Копытин А. А.: | Именно для личного! rp100a@yandex.ru (2010-01-23 08:27:02)
| | М.Александрова: | Интересное фото (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Как змея в нору. "Я с минуты на минуту ожидаю свой хвост". (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Новый вагон-ресторан со старой эмблемой РЖД, перегоняемый с завода в будущее депо приписки. Ст. Барнаул, 25.III.2009
Фоткин
| ohaxceob: | Это ресторан безусловно. Но почему у него заводской номер 24504?! Плацкарт! (2009-03-27 15:55:12)
| | ohaxceob: | Очень странно! Это тверской вагон, всегда вагоны ТВЗ заводской номер остаётся, как и у любого другого вагоностроительного завода. Почему интересно они с 6 не нанесли как и должно быть! А вообще вагон этот хороший, много оборудования, постоянно приходится заряжать аккумулятор в пункте оборота только не получается.
К тому же у этого вагона есть паспорт, в паспорте написан именно этот заводской порядковый номер, какой же ему "настоящий" дадут! Не имеют такого права (2009-03-27 23:31:57)
| | ohaxceob: | Понятно! Спасибо за фото! Вообще очень нравится мне фото пассажирских вагонов и интерьеров! Побольше бы таких! (2009-03-28 16:09:34)
| | Михаил: | а какая модель ?
61-???? (2011-02-03 22:34:33)
| | Фоткин: | Мне люди так рассказывали. (2011-04-17 21:24:02)
| | Фоткин: | Я тоже это же самое коллекционирую! (2011-04-17 21:24:02)
| | Фоткин: | Первая цифра в данном случае не показывает тип вагона, как и последняя не является контрольной. Этот номер - просто порядковый. В депо приписки нанесут код дороги, настоящий номер и надпись "Ресторан". (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9ПК-250 на о.п. 226 км, 2-й главный путь перегона Присягино - Барнаул ЗСЖД, 28.III.2009
Фоткин
| RomanRVL: | 8 вагонов, это радует! Отлично! А 184-ю после осеннего ремонта запустили в работу? (2009-03-30 08:11:48)
| | аноним: | Первого главного не существует. (2009-03-30 19:41:27)
| | Фоткин: | Пока не видел 184-ю. Редко бываю на ж.д. (2011-04-17 21:24:02)
| | Фоткин: | Да, первый главный разобран и восстанавливаться не будет. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9ПК-250 на перегоне Барнаул - Присягино, о.п. 226 км, 28.III.2009
Юрий Скурыдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Секция Б тепловоза 2ТЭ10М-3431 с поездом № 658 Барнаул - Бийск, 2-й главный путь перегона Присягино - Барнаул, 29.III.2009
Фоткин
| аноним: | Длинный он, однако, на фото. (2009-04-05 09:16:20)
| | аноним: | Это которые с 96-м приходят? Долго-же они отстаиваются! (2009-04-05 09:21:30)
| | Олег_: | Интересное фото.
(2009-04-05 12:51:28)
| | Фоткин: | > Длинный он, однако, на фото.
В том числе 2 вагона Москва - Бийск
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7433 на 4-м главном пути перегона Присягино - Барнаул, 29.III.2009
Фоткин
| аноним: | Для проходящих грузовиков - это четный путь, для электропоездов - нечетный. (2009-04-05 09:19:52)
|
|
| Маневровый тепловоз ТЭМ2-3296 на ст. Барнаул, 30.III.2009
Юрий Скурыдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД9М-0216 на ст. Барнаул, 31.III.2009
Юрий Скурыдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР9ПК-250 на ст. Барнаул, 2.IV.2009
Юрий Скурыдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон СВ фирменного поезда "Алтай" на ст. Барнаул, ЗСЖД, 3.IV.2009
Юрий Скурыдин
| Дмитрий Дедякин: | (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Плацкартный вагон фирменного поезда "Томич" на ст. Барнаул, ЗСЖД, 3.IV.2009
Юрий Скурыдин
| Юрий Скурыдин: | Сборный состав, включающий несколько вагонов поезда "Томич", "Кузбасс", "Алтай". Скорее всего вагоны подготовлены к отправке для перекраски в новый корпоративный цвет (2009-10-04 16:35:32)
| | Сташенко Е.: | А зря. Так фирменность постепенно уходит в прошлое. (2009-10-05 07:04:55)
| | Юрий Скурыдин: | К большому сожалению в "Алтае", например, сейчас уже многие вагоны перекрашены... (2009-10-05 14:01:05)
|
|
| Вагон-ресторан фирменного поезда "Алтай" на ст. Барнаул, ЗСЖД, 4.IV.2009
Юрий Скурыдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Купейный вагон фирменного поезда "Алтай" на ст. Барнаул, ЗСЖД, 4.IV.2009
Юрий Скурыдин
| Сергей: | А что справа? (2009-10-15 15:24:58)
| | Юрий Скурыдин: | Вагон-ресторан. Это большой сборный состав из фирменных вагонов, по-видимому подготовленных для перегона в перекраску в новые ПИДовские цвета... (2009-10-15 18:56:10)
|
|
| Электропоезд ЭД9М-0232 на о.п. 226 км, 2-й главный путь перегона Присягино - Барнаул ЗСЖД, 4.IV.2009
Фоткин
| Олег_: | Окрас весьма спорный! (2009-04-05 12:59:40)
| | Ирина: | Вполне симпатичный (2009-04-05 13:49:19)
| | Павел Никитин: | Вот, сраз видно, что электричка в хороших руках! Чистенькая, не в подтеках масленных... Окрас сносный. (2009-04-05 19:17:39)
| | Кречетов Дмитрий: | Окрас спорный, согласен. Но это намного лучше, чем деповский: [] Тот действительно жуть (2009-04-06 09:33:45)
| | аноним: | Почему жуть? (2009-04-06 13:27:02)
| | Фоткин: | > Почему жуть?
У нас и так весь пассажирский подвижной состав камуфляжного зеленого цвета, который уже надоел. А красная полоса на морде вообще бьет наповал. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Магистральный тепловоз 2ТЭ10М-3035 с грузовым составом на перегоне Присягино - Барнаул, окрестности о.п. 226 км, 4.IV.2009
Юрий Скурыдин
| Igo-Shev: | О, здорово. Хорошо медведит. (2009-11-28 17:28:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-5824 работает с щебнеочистительной машиной RM80, перегон Цаплино - Боровиха, 22.IV.2009
Дмитрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0340 с пассажирским поездом Рубцовск - Барнаул подходит к ст. Барнаул, 3.V.2009
Фоткин
| Vivan755: | Ничего себе, фото не с 226 км? (2009-05-04 13:48:36)
| | Фоткин: | > Ничего себе, фото не с 226 км?
Таки да! То есть нет!
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
