| Тепловоз 3ТЭ10У-0027 с грузовым поездом отправляется со ст. Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Петришин М. и Кузнецов А.
| Петришин М. и Кузнецов А.: | А за горами встает солнце... (2008-02-12 23:10:49)
| | МВ: | Спасибо за фотографию. (2008-02-17 23:35:41)
| | М.Шлыков: | Сложные условия для съёмки. Просто горы понравились больше! Спасибо вам... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Долгий путь к Кодару". Тепловоз 3ТЭ10У-0028 на перегоне Балбухта - Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Петришин М. и Кузнецов А.
| Кречетов Дмитрий: | Снято откуда? (2008-02-17 06:53:12)
| | Жанчипов Е.: | Снято с жд с противоположной стороны. Здесь петля (2008-02-17 09:06:06)
| | Стриж: | Как гора называется? (2008-02-17 09:26:28)
| | ali: | Это не гора, это сопка. ))) (2008-02-18 04:40:26)
| | Кречетов Дмитрий: | Это гора. Сопка - это 50 - 200 м. (2008-02-18 05:47:50)
| | Петришин М. & Зигарь А.: | Если это сопка, то я - китайский летчик. =))) Ничего себе сопочка, около 1900 метров вершина. названия у нее нет, там таких вокруг сотни, все это получается отроги Кодарского хребта, входящего в состав Станового нагорья. Кодар это горная страна изрезанная реками и ручьями вытекающими из ледников. Вершина 3072 м. Что тоже "сопочка"? =))) (2008-02-18 18:15:27)
| | Bulat: | Ребята, а не снимали ли вы на перегоне Таку - Сюльбан? Там тоже петелька есть интересная... (2009-12-04 18:33:24)
| | М.Шлыков: | Просто СУПЕР! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1229 закончил подталкивание, ст. Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Петришин М. и Кузнецов А.
| Петришин М. & Зигарь А.: | Хм, до Читы? По Транссибу конечно! Она же на Транссибе. Но мы в эту поездку летали на Ан-24 из Чары в Читу, для экономии времени. Если надо быстро "катапультироваться" с западного БАМа, то кроме самолета ничего нет. Варианта три: из Нижнеангарска, из Таксимо и из Чары. В Иркутск, Улан-Удэ или Читу, в зависимости от точки отправления. Из Чары дороже всего: 4300 руб. за билет. Мест мало, надо покупать заранее... (2008-02-18 17:47:48)
| | М.Шлыков: | Спасибо. (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Как лучше ехать до Читы? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1229, перегон Балбухта - Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Воздух свободы
| Абрамов Александр: | Неплохой кадр. (2011-07-23 07:46:10)
|
|
| Тепловозы 3ТЭ10У-0023 и 3ТЭ10У-0012, ст. Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Воздух свободы
| Владимир Бураков: | Фото дня! Это вам не ДеСиро на выставке ананотехнологий! (2011-07-22 18:44:09)
| | IAGSoft: | Т.е. это - последнее достижение локомотивостроения? (2011-07-22 18:58:51)
| | Владимир Бураков: | Да, ДеСиро уж здесь точно не приживутся! Разве что на Украине, в районе станции Шведская Могила! (2011-07-22 19:17:23)
| | Ирина: | Электрификации здесь нет, никогда не было и не будет. (2011-07-22 19:27:19)
| | Алексей Волков: | Ну почему не будет? Нагрузка на магистраль помаленьку увеличивается, профиль не из лёгких, так что уже почти все предпосылки есть. (2011-07-24 19:38:03)
|
|
| Тепловозы 3ТЭ10М-1229 (толкач) и 3ТЭ10У-0027, ст. Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Петришин М. и Кузнецов А.
| Петришин М. и Кузнецов А.: | Все готовятся к отправлению. Вдали видны фонари - это идет ТЭМ2 с какой-то рабочей штуковиной, за ним пройдет резаком ТЭП70БС, а потом уже тронется 3ТЭ10У (в центре) и 3ТЭ10М (справа). Работа кипит! (2008-03-23 20:06:52)
| | Аноним: | А говорят, мол что БАМ никому не нужен! Я так понимаю, что он нормально загружен? Сколько пар в сутки ходит? (2008-03-28 05:41:48)
| | АВВ: | Класс! В такой глуши и такое движение! (2008-03-28 08:58:09)
| | Петришин М.: | > Я так понимаю, что он нормально загружен? Сколько пар в сутки ходит?
Насчет конкретных цифр не знаю, но могу сказать что, в среднем, раз в час что-то есть. Может быть и перерыв 2-3 часа, а могут пачкой, по удалению идти, штуки 2-3 подряд. Ожидание обычно скрашивает то, что 10Д100 слышно за десятки километров и ты понимаешь что ОНО едет, хотя до тебя он может больше часа идти. =)) Восточнее Тынды движение слабее, около 5 пар в сутки всего! (2008-03-28 18:22:12)
| | Аноним: | Класс! (2008-03-28 18:54:11)
| | Алексей: | 3ТЭ10У-К существуют, или до "ушек" модернизация еще не дошла? (2008-03-28 19:35:54)
| | Бобков А. А.: | Судя по выхлопу 3ТЭ10М - безветрие. (2008-03-28 21:52:21)
| | Папараццо: | Понравилось! Очень душевный снимок! (2008-03-28 22:31:21)
| | БВА: | Замечательное фото. (2008-08-25 19:27:01)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10У-0067 на перегоне Балбухта - Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Петришин М. и Кузнецов А.
| Петришин М. и Кузнецов А.: | Вверх по подъему. В хвосте толкач. На момент его прохода стояли в не очень удачном месте. (2008-03-23 20:10:08)
| | Аноним: | А не могли бы перечислить все участки подталкивания на БАМе? Их, похоже, не мало? (2008-03-28 05:45:02)
| | Ахметов О.: | Супер снимок!!!! (2008-03-28 07:05:32)
| | АВВ: | Отлично снято. Мороз, небось, приличный был? А вообще интересно. БАМ построили, а электрифицировать его забыли... (2008-03-28 09:02:04)
| | Петришин М.: | Мороз -28-30, с утра чуть холоднее было, но без малейшего ветра и в хорошей одежде это пустяки. Погодка там была просто отличная, лучшая за всю поездку. Мы там с удовольствие провели часиков эдак 8. Это вам не 8-е января на Мурурине, где под конец уже думалось что замерзнем нахрен и правда немножко обморозились! =) А самое интересное это еда, не понятно что брать с собой, все замерзает и делается отвратительным. Нужно брать что-то сухое. (2008-03-28 09:57:22)
| | Ирина: | Да, это давно проверено в наших зимних вело- и пеших походах Помню, не знали, что делать с мороженными вареными яйцами. Без костра тяжело. (2008-03-28 10:01:59)
| | Петришин М.: | По тепловозному БАМу участки подталкивания при следовании от Таксимо в Комсомольск: Куанда- или Балбухта - Сюльбан, Новая Чара- или Икабъя - 1820 км и уже после Тынды Ургал- или Солони - Дуссе-Алинь. Может и не много, но некоторые их них очень протяженные! Например Икабъя - 1820 км, это почти 60 км, такой вот подъем на хребет Удокан. На электровозной части, есть парочка участков... (2008-03-28 10:15:47)
| | Sklep: | крутейшее фото и чувствуется мороз нехилый такой! (2008-03-28 14:56:15)
|
|
| Сплотка тепловозов 3ТЭ10У-0023 (толкач) и 3ТЭ10У-0028 ведут грузовой поезд на перегоне Балбухта - Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Петришин М. и Кузнецов А.
| Петришин М. и Кузнецов А.: | Ревут последние метров 200 перед Сюльбаном. =) 0023 по Сюльбану отцепится, а 0028 продолжит реветь дальше, потому как до Кодарского тоннеля еще 50 км, а именно на тоннеле и есть вершина перевального участка, но далее уклон не такой крутой, как от Балбухты до Сюльбана. (2008-03-23 20:17:57)
| | Аноним: | А в хвосте еще кто-то есть? Сколько же там промилле? (2008-03-28 05:53:31)
| | Аноним: | Толкач это когда в хвосте,а это двойная тяга. (2008-03-28 08:37:44)
| | Рафаэль: | Супер ......... (2008-03-28 09:00:05)
| | АВВ: | Хорошие снимки, передающую суровую красоту сибирской природы и мощь железных коней. (2008-03-28 09:00:16)
| | Петришин М.: | Нет конечно, в хвосте нет ничего. Ну а уклон по этому участку 20-25 тысячных. Это толкач, потому как обращается исключительно по этому участку подталкивания. Толкач не обязательно должен быть только в хвосте! Можете назвать его тянуч, если угодно! :D (2008-03-28 09:37:23)
| | Goracio: | а какой вес таких поездов? (2008-03-28 10:25:28)
| | Петришин М.: | Вес где-то в районе 4500. (2008-03-28 11:55:07)
| | Аноним: | сразу за тепловозоами пара смешеых вагонов крытый для алюминия и он же хоппер для глинозема: [ ] (2008-03-28 14:38:50)
| | Sklep: | спрашивается нахрена было 4-е секции резать,если 9! секций задействованы... (2008-03-28 14:44:32)
| | FAFNIR: | Красиво!))+4 (2008-03-28 19:26:12)
| | Федулов Максим: | Красиво идет, и вагоны редкие! (2008-03-28 21:48:32)
| | Бобков А. А.: | Картина - супер... На моей родине таких пейзажей не сыскать... (2008-03-28 21:55:31)
| | agura: | Толкачи могут ставить и в голову, а с порожними поездами или если в составе есть порожние вагоны - обязательно. Кстати у нас на два ВЛ10 на подъём 23" установлен вес 1450 тонн. (2008-03-28 22:05:29)
| | Папараццо: | На мой взгляд, это одна из лучших фотографий за сегодня! Многие Ваши работы можно смело нести на выставку или в художественный салон, так как они напоминают картины! Эта прекрасная фотография не исключение! Что может быть лучше - поезд, заснятый на фоне гор! Но природа в этих краях суровая, это чувствуется. (2008-03-28 22:56:49)
| | Garnet Graham: | Very nice. Almost the same scenes in Canada, except with multiple CP SD40-2's lashed up. What type of engine are those? Are they modern? (2008-03-29 00:05:01)
| | Петришин М.: | No. This diesels is very old! They start him history from 1930es! Mainly copied from american 2-stroke opposite diesel of Fairbanks-Morse company. (2008-03-29 02:50:48)
| | Serge Zagory: | 3TE10 were built between 1978 and 1990 - but the first single-section TE10 was built in 1957. 10D100 diesel engine, which was used on most TE10s (and on all 3TE10s), is based on the 2D100 prime-mover from the TE3 locomotive - which, as M.Petrishin correctly points out, was prototyped after Fairbanks-Morse 38D8⅛″ diesel. More info (in Russian) at:
[] (2008-03-29 04:11:03)
| | Serge Zagory: | Each locomotive section is rated at 3,000 HP - so a 3-section 3TE10 is more or less equivalent to 3 3,000HP locos!
3TE10U were built (with 10D100M engines) in 1989 - 1996. Given that the total of 79 were made, #0023 and #0028 are probably late-1980.
"LuganskTeplovoz" (Lugansk, Ukraine) continues to make TE10s even now (in 2TE10U incarnation). More info (in Russian) at:
[]
So, TE10 is old - but not too old! (2008-03-29 04:31:54)
| | Сергей Загорий: | Должен сказать что от каждого снимка г-д Петришина и Кузнецова просто дух захватывает! Артистичность и утонченный вкус в каждом пикселе; что не фото - огурчик!
Огромное спасибо, FreeAir, за радость, которую Вы приносите всем рэйлфанам - и любителям тепловозов в особенности! (2008-03-29 04:53:06)
| | Сергей Загорий: | > ЗДЕЦ!!! Ластовка М.О., гляди! ;) Мужики, эта фотка - безценна!
Снимок - просто отпад! Но мой голос достался другому шедевру Мсье Петришина и Кузнецова :
[]
Просто прелесть! (2008-03-29 05:31:22)
| | Eagle1812: | Красивое фото! (2010-12-01 12:32:28)
| | GO: | почему 9? 6! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | ЗДЕЦ!!! Ластовка М.О., гляди! ;) Мужики, эта фотка - безценна! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1394, перегон Сюльбан - Балбухта, БАМ, 6.I.2008
Воздух свободы
| Папараццо: | У Вас очень и очень красивые фотографии с БАМа, я смотрю на них и не могу оторвать глаз! (2008-03-23 00:24:10)
| | Абрамкин Сергей: | Классный кадр! Наконец с погодой повезло (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Даа. Супер. На таком воздухе звёзды огребать гирляндами - не грех, а обязанность. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Воздух свободы
| Дмитрий Р: | А красиво же тут однако. ИМХО фотка только выиграла от отсутствия ПС на первом плане. Дикие места, хоть где - то они остались (2008-03-21 14:50:44)
| | Bulat: | необыкновенно! (2009-12-04 18:34:34)
|
|
| Ст. Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Воздух свободы
| Bulat: | Вот она какая, станция Сюльбан! (2009-12-04 18:34:54)
|
|
| Перегон Сюльбан - Балбухта, БАМ, 6.I.2008
Воздух свободы
| Дмитрий Р: | Сказать что красотища значит ничего не сказать... (2008-03-21 14:51:23)
| | Bulat: | офигенно! А не снимали на перегоне Таку - Сюльбан? (2009-12-04 18:35:08)
| | Eagle1812: | Зимний БАМ - это что-то! (2010-03-25 09:37:02)
| | Абрамкин Сергей: | Да, хорошее место, с выемкой.. Вечер стало быть, а поезда все нет :-D (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы 3ТЭ10У-0023 и 3ТЭ10У-0026, перегон Сюльбан - Балбухта, БАМ, 6.I.2008
Воздух свободы
| Куат: | мощно!!! (2011-07-15 11:56:59)
| | Влад: | Ребят, а это что за вагоны серого цвета с четырьмя люками? (2011-07-15 17:40:36)
| | Мihail-service: | Сказочно и сильно! (2011-07-15 17:56:57)
| | Баландин Д.: | > Сказочно и сильно!
(2011-07-15 20:40:09)
| | Шмаргунов: | Без ведер было бы лучше (2011-07-15 21:02:26)
| | Деркач Виктор: | Классный вид! Жаль, конечно, камера не дотягивает до такого пейзажа. (2011-07-15 22:33:48)
| | Алексей Задонский: | Электрифицировать? А то столбы и так стоят. (2011-07-16 02:45:49)
| | Кречетов Дмитрий: | > Ребят, а это что за вагоны серого цвета с четырьмя люками?
Это хоппер-полувагон-трансформер. Предназначен для перевозки сырья на алюминиевые заводы и изделий из алюминия от завода до покупателя.
(2011-07-17 06:02:12)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10У-0023, перегон Балбухта - Сюльбан, 6.I.2008
Воздух свободы
| Саша55: | Какая красота!! (2011-12-06 03:45:42)
| | Кремень: | И общий план хорош. (2011-12-06 14:11:58)
| | Лиша: | Зимние забайкальские снимки - за пределами "Добра и Зла" (2011-12-06 14:13:59)
| | Илья Семёнов: | Круто! Вот бы у нас так в средней полосе бетонные столбы снегом обносило (2011-12-06 15:14:24)
| | Батхурэл.Н: | Понравилось. (2011-12-06 17:32:50)
| | Тэмулэн.Б: | Красиво (2011-12-06 19:36:37)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3593 с рабочим поездом Куанда - Новая Чара, перегон Сюльбан - Балбухта, БАМ, 6.I.2008
Жанчипов Е.
| Солодов А.: | Да, места там просто фантастические.Потрясающее фото! (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В.: | Едешь себе, ничего не подозреваешь, а тут бац - в глухой тайге фотограф. Улыбочку, вас снимают! (2008-01-27 08:46:10)
| | Баландин Д.: | Ну и кто скажет теперь, что зима плохое время для ЖД-съемки?! Ничуть не бывало. Огневу О.В.: от этих товарисчей всего можно ожидать, как мы неоднократно убеждались (2008-01-27 08:52:06)
| | Sklep: | фото года.. для меня... (2008-01-27 12:28:16)
| | ivan2te10m: | Очень красивое фото. А состав чтоли из тонеля выходит.? (2008-01-27 13:22:59)
| | Eisenbahner: | Поезд стоит что ли? (2008-01-27 13:43:55)
| | Михаил Шамне: | Офигенно!!! (2008-01-27 16:41:12)
| | Said Brown: | И трехфазная контактная сеть (2008-01-27 17:04:46)
| | Папараццо: | Отлично! Очень понравилось! Смотрится бесподобно! (2008-01-27 17:21:34)
| | ivan2te10m: | Поезд стоит что ли? - ОН здесь врядли будет стоять
(2008-01-27 18:02:44)
| | Shpalolaz: | Красота! Спасибо за фото! (2008-01-27 19:07:28)
| | Котов Олег: | Красота! (2008-01-27 19:43:09)
| | Федулов Максим: | На краю земли! (2008-01-27 20:55:13)
| | Сергей: | Прям,как на горнолыжном курорте (2008-01-27 20:58:07)
| | Жиленков Владислав: | очень оригинально и красиво... эти горы просто безумно-красивы. Спасибо за такую фотографию. (2008-01-27 22:59:11)
| | Andreas: | Wonderful!!!!!!!!!! (2008-01-28 11:43:03)
| | Bulat: | Отлично!
(2009-12-04 18:30:17)
| | geo.m64: | Отличный снимок! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Не дурно... (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Несмотря на фотографа, помощник спокоен! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз-толкач 3ТЭ10М-1229, перегон Сюльбан - Балбухта, БАМ, 6.I.2008
Жанчипов Е.
| Солодов А.: | Как упирается. (2008-01-27 05:51:53)
| | Александр: | супер! (2008-01-27 20:42:10)
| | Bulat: | А не снимали на перегоне Таку - Сюльбан? (2009-12-04 18:31:00)
|
|
| Рзд. Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Жанчипов Е.
| Папараццо: | Зимняя сказка! (2008-01-27 17:23:22)
| | Bulat: | А не снимали на перегоне Таку - Сюльбан? (2009-12-04 18:31:10)
| | Костян: | Вот это здорово! Не фото, а прямо картина! Мороз, наверно... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Отлично! И хорошо что в кадр не попал тепловоз, природа кажется нетронутой. (2011-04-17 21:24:02)
| | ceramica: | Тепловоз похоже рядом с красным виднеется. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10У-0028, Сюльбан, БАМ, 6.I.2008
Воздух свободы
| OldNick: | Высокохудожественное фото! (2008-03-26 10:15:16)
| | Кротков: | "А вокруг голубая, голубая тайга" - из песни. И фото - песня! (2008-03-26 11:56:37)
| | Дмитрий Р: | Красотища.Само на рабочий стол просится (2008-03-26 17:22:34)
| | Sycorsky: | Эх ма, что ж денег то мало, давно хочу в те края... И времени нехватка.... Красота- страшная сила.... Тянет... (2008-03-26 17:33:54)
| | Папараццо: | Действительно, Красотище с большой буквы! Не фото, а картина! Прямо, наверное, какие-то ущелье (и не одно). А деревья, словно, нарисованные. Вопрос к Участникам: как Вы рассмотрели номер и сколько примерно до тепловоза? Спасибо! (2008-03-27 00:16:57)
| | Воздух свободы: | Ну как рассмотрели... подождали минут 10, до того как он пройдет по тому месту, где мы стоим, и увидели. =)) Это петля. Тут наверно будет метров 300... (2008-03-27 02:04:26)
| | Кротков: | Поздравляю коллектив авторов с заслуженной оценкой! (2008-03-27 09:36:00)
| | Лёха: | Да места знатные, РОДИНА моя жаль пришлось уехать оттуда 10 лет назад. Вот щас сижу и плачу. Я там каждый метр облазил на охотах да на рыбалках. (2008-05-28 11:49:34)
| | Дмитрий Изотов: | Сказочный пейзаж! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10У-0028, перегон Сюльбан - Балбухта, 6.I.2008
Воздух свободы
| Солодов А.: | Просто супер! (2008-02-08 03:43:26)
| | Арефьев В.: | Да, красиво! (2008-02-08 09:54:11)
| | Савва Балдин: | Класс! Даже легкий смаз не портит. (2008-02-08 15:48:44)
|
|
| Перегон Сюльбан - Балбухта, БАМ, 6.I.2008
Воздух свободы
| Солодов А.: | Красотища. (2008-02-08 03:41:11)
| | Стриж: | "Лучше гор могут быть только горы!"!
Воздушные места! (2008-02-08 09:42:24)
| | rus: | Эти провода которые с правой стороны столбов специально на тепловозной тяге вешают прямо над рельсами чтобы тепловозы их дымом грели или коптили...? Ведь немного в сторону столбы от жд поставить и симметрично было бы))))))))))))))) (2008-02-08 19:05:01)
| | grp2: | при наличии опор могли бы и электрифицировать. (2008-12-14 01:16:21)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1222, перегон Икабьякан - Мурурин, БАМ, 8.I.2008
Воздух свободы
| 36 Регион: | +4) (2011-07-17 04:07:23)
| | Ан@толий_LG: | Воздух свободы????? Я бы садил тех кто выпускает это дерьмо в поездку...О своих внуках и детях думать надо! (2011-07-17 17:49:20)
| | Ceргей: | А машинюга с помохой там что,в карты шпилят?Или в нарды играют?))) (2011-07-17 18:00:18)
| | Pahann4: | журнал или маршрут заполняет наверное (2011-07-17 18:05:50)
| | Stef: | 2.Это слова машиниста? У нас что дают-на том и едем. (2011-07-17 20:03:33)
| | Stef: | С себя и начинаем- не принял мотрису под комиссию НОДа-разбор проводил начальник дороги.Угадайте кого назначили виноватым? (2011-07-17 21:29:52)
| | Ан@толий_LG: | Ну и что? Я например и мои лучшие друзья уже около 4 лет ,всю приемку записывают на видео, а в кабине постоянно видеорегистратор работает... Как понял стукачи уже доложили, инструктора зауважали, а дежурные тех.исправные машины выдавать начали. И главное ни кокого общения с верхушкой! Видать побаиваются, а нам и не охота! (2011-07-17 22:06:23)
| | Максимов Юрий: | За систематическое оскорбление участников фотогалереи "Паровоза ИС" предупреждение получает Владимир Бураков. Не надо никого обзывать здесь. (2011-07-17 23:46:50)
| | Максимов Юрий: | За неадекватные комментарии, содержащие нецензурные выражения, предупреждён Ан@толий_LG. (2011-07-17 23:51:43)
| | Максимов Юрий: | За неадекватный комментарий, содержащий нецензурное выражение, предупреждён Серега. (2011-07-18 00:01:30)
| | Valera.G: | Класс.! (2011-07-18 02:17:26)
| | Петерлевич Владимир: | О детях и внуках надо думать когда, выглядывая в окно, видишь тысячи снующих,гремящих автомобилей. Маленьких и больших фур. Ведь уже запредел, улицы превратили в дороги. А здесь рабочий момент. (2011-07-18 09:29:05)
| | Pahann4: | > У нас что дают-на том и едем.
Эт точно на перемычках и крокодилах доедим (2011-07-18 16:40:01)
|
|
| Тепловоз-толкач 3ТЭ10У-0018, перегон Мурурин - Икабьякан, БАМ, 8.I.2008
Воздух свободы
| Сергей Холодилов: | Хорошо! (2008-04-04 18:19:09)
| | Бекиров И.: | У нас - это у кого? Авторы живут в Питере/Москве/Улан-Удэ. (2008-04-05 02:42:24)
| | Валера П.: | Я имел в виду на БАМе! (2011-04-17 21:24:02)
| | Валера П.: | Красиво у вас!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Штурмуя вершины Удокана. Тепловоз 3ТЭ10М-1330, перегон Икабьякан - Мурурин, БАМ, 8.I.2008
Жанчипов Е.
| Бобков А. А.: | А тепловоз летит...
Мотор работает... (2008-04-04 20:37:27)
| | Анохин В.В.: | Как говорят многие - "жесть"! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3622, перегон Мурурин - Икабьякан, БАМ, 8.I.2008
Воздух свободы
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы 3ТЭ10М-1222 и 3ТЭ10У-0018 (толкач), перегон Икабьякан - Мурурин, БАМ, 8.I.2008
Воздух свободы
| Воздух свободы: | Вы думали это все? Все только начинается. (2008-01-23 00:10:33)
| | Солодов А.: | Сколько тысячных там подъем, что 6 секций так обсераются. (2008-01-27 05:51:53)
| | Алекс: | Сташно смотреть, как гробится машины. Уменшили бы весса поездов или подумали о эликтрификации БАМ-а. (2008-01-27 12:54:49)
| | Иванов М.: | Машины гробятся не весами поездов, а нерадивым обслуживанием. С дальнейшей электрификацией БАМ придется пока повременить - энергосистема региона малоразваита, до Таксимо еле-еле дотянули. (2008-01-27 13:41:30)
| | Федулов Максим: | Очень красиво! (2008-01-27 20:57:18)
| | Петришин М. & Зигарь А.: | А что даст тут электрификация, такого существенного? Ну увеличат еще веса. =))) Отвратный ремонт и дикие уклоны еше никто не отменял и для электровозов. Участок подталкивания тут будет ВСЕГДА. Подъемы где-то под 20-25 тысячных, длина участка подталкивания в эту сторону 60 км. (2008-01-27 21:26:03)
| | М.Шлыков: | Это сильно! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
