| Электровоз ВЛ22М-1948 на ст. Кунгур, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| Александр: | Мне одному кажется, что отсканировать фото можно было и получше? (2020-04-20 13:43:24)
| | Огнев О. В.: | Одному. Разрешение 4000 dpi, размер 2630x3540. Здесь имеет место сильная обрезка. А вот большинство твоих фото действительно можно было отсканировать и получше. Даже не в разы, а на порядок, если использовать сканер типа указанного в exif. (2020-04-20 14:14:05)
| | Александр: | Ну, не знаю. Выглядит очень мыльно. (2020-04-20 14:53:54)
| | Огнев О. В.: | Безусловно. Результат работы "зернодава". А если не мыльно, то крупнозернисто. Но в любом случае снято издалека и сильно обрезано. (2020-04-20 15:59:09)
|
|
| Депо Кунгур, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2-694 с почтово-багажным поездом на ст. Кунгур, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| Igo-Shev: | Шикарен. У меня в "малолетческой" (4-6 лет) в памяти почему-то отложились пассажирские или почтово-багажные поезда на ГХ Транссиба, представляющие собой ЦМВ + 1-2 крытых в начале поезда. 1997-1999 гг. Не знаю, на сколько это действительно являлось правдой и было распространено. (2019-07-13 03:50:11)
| | Огнев О. В.: | Ну вот он. 2 крытых, 1 ЦМВ и пр. (2019-07-13 08:10:10)
| | sergius-221: | Больше похож на грузопассажирский. (2019-07-13 12:29:50)
| | Виктор Х: | В те года так и было. С 903/904 регулярно с Москвы ставили крытые зелёные вагоны с надписью "багажный". А ещё с Большого Двора в голову поезда 933 цепляли одну или две молочные бочки, которые с Волховстроя до Мги следовали иногда даже под ЧС200. Во Мге делались манёвры, эти цистерны снимались тепловозом и дальше поезд без них следовал в Питер (2019-07-13 13:52:38)
| | iv.lapa.96: | В эти года точно бочки с молоком не ходили, может раньше? (2019-07-13 18:24:25)
| | Виктор Х: | 87-92 точно ходили (2019-07-13 18:43:45)
| | iv.lapa.96: | В начале 90-х еще ходили целые молочные поезда. Тогда еще, например, со станции Дивенская. Молоко от туда возить перестали, а станцию закрыли. (2019-07-13 19:09:17)
| | Красиля Александр: | Ещё были живо-рыбные вагоны в пассажирских поездах. (2019-07-13 19:56:18)
| | iv.lapa.96: | А еще и лошадиные вагоны были. По крайней мере фильм про это есть. (2019-07-13 20:39:50)
| | Alexdiezel: | Выложил сегодня молочную бочку в составе пассажирского, если пропустят увидите. (2019-07-16 23:54:36)
|
|
| Пассажирский поезд с электровозом ЧС2 на перегоне Кишерть - Кунгур, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| sergius-221: | Интересно что за поезд такой, с красными шторками? (2019-07-14 09:27:38)
| | Огнев О. В.: | Скорее всего, "Россия". Это у них тяга к массивным шторам, закрывающим пол-окна. (2019-07-14 10:18:34)
| | sergius-221: | "Россия" в 97м была зелёной? (2019-07-14 13:24:05)
| | Огнев О. В.: | Вперемешку, разноцветная: https://www.parovoz.com/gallery/RU77/20111101_344139.jpg (2019-07-14 13:29:19)
|
|
| Электровоз ВЛ11-198 на перегоне Кишерть - Кунгур, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Грузовой поезд с электровозом ВЛ11-133 на перегоне Кишерть - Кунгур, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд Ср3-11337, база запаса ст. Шумково, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| Аноним: | Tovaris4i, u menja vopros: Gde proizvodili poezda serii Sd, Sm i Sv? Sr vrode v Rige, da? (2007-01-22 03:33:08)
| | Михаил Старостин: | Св и Сд - изготовлены в подмосковных Мытищах, на ММЗ, том самом заводе, где сейчас делают вагоны метрополитена. Выпускались они в период 1929-1941гг. и отличались тем, что на Св стояло электрооборудование английской фирмы "Метрополитен Виккерс" на 1.5кВ, а на Сд - отечественное, московского завода Динамо, тоже рассчитанное на 1.5кВ в контактной сети.
После войны секции Св и Сд переделывались на напряжение 3кВ и получали обозначение См (1.5/3кВ) и См3 (3кВ). (2007-01-22 06:46:27)
| | Эдвард: | Олег, сторожевые псы б/з не омрачили Вам тогда ф/сессию?.. Очень хочется увидеть ещё что-нибудь из тепловозной серии (особенно ТЭ3)! Стоит надеяться или?.. (2007-01-22 09:53:38)
| | dognik: | И собачка справа завывает....  (2007-01-22 22:12:31)
| | Бураков: | Этот пес, по имени Пират, у моего друга Лохматого ночью шнурки сожрал с ботинок, гад! Лохматый потом проволокой шнуровался, как бомжара. Спасибо за фотку, Аллигатор! (2007-01-28 14:18:37)
| | Эдвард: | > Бурачина, его Дик зовут. Последние дни доживает... Пират был позже.
Эдвард, это не фотосессия. И вообще ненавижу это слово.
А чем же так ненавистно это слово?..
(2007-02-14 02:51:59)
| | Анохин В. В. : | Сарай-3 на последней стоянке... Неужели их столько много было выпущено? Или это 1133 номер 7 вагон? (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В.: | Бурачина, его Дик зовут. Последние дни доживает... Пират был позже.
Эдвард, это не фотосессия. И вообще ненавижу это слово. (2008-01-27 05:51:53)
| | Козлов Н. : | Номер секции - 1337, вагон 1. Номер вагона ставился на прицепных вагонах перед номером секции (1 или 2). Номер моторного вагона состоял только из номера секции (в данном случае это Ср3-1337) (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Пассажирский поезд с электровозом ЧС2 на перегоне Кунгур - Кишерть, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| sergius-221: | Здорово! (2019-07-11 05:16:20)
| | Арсен: | А что с левой частью фотографии?
(2019-07-11 14:22:20)
| | Огнев О. В.: | Скала Зубец в левой части. С него фото делалось. А на вершине Зубца небольшое место для пикников. (2019-07-11 15:01:45)
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0032 на перегоне Кишерть - Кунгур, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд с электровозом ЧС7-209 на перегоне Кунгур - Кишерть, о.п. Чикали, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| Mitia_SouthWest: | Поправка: ЧС7-208 (2019-08-05 05:13:05)
| | Огнев О. В.: | 209. (2019-08-05 22:42:03)
|
|
| Грузовой поезд с электровозом ВЛ11.8-589 на перегоне Кунгур - Кишерть, 11.IX.1997
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0011 на ст. Кунгур, 14.IX.1997
Огнев О. В.
| Красиля Александр: | Красота! (2019-08-12 23:20:12)
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0011 на ст. Кунгур, 14.IX.1997
Огнев О. В.
| УЖД: | дурацкая все таки надпись "50 лет отделению... ", а как же предыдущие 70 истории дороги? реально дороге УГЖД, УЖД, ПРМ и тд - уже 120 на тот момент. (2008-12-09 07:24:06)
| | Дмитрий: | О..... я помню эту электричку))
(2008-12-11 21:38:39)
| | Павел: | Довелось покататься несколько раз на ЭД2Т-0011 в жёлтом по маршруту Пермь-Углеуральская, теперь 0011 зелёная, как и все... (2010-11-04 22:17:19)
|
|
| Депо Кунгур, XI.1997
Власенко В.Г. †
| Igo-Shev: | Металлолом этот не идентифицировался? (2018-01-15 03:00:50)
| | Цельмер Евгений: | электрическая - ЭР, паровая - Э (м или у), у Эр путеочиститель лопатой (2018-01-15 11:46:44)
|
|
| Паровоз ЛВ-0333 и тендера паровозов ИС20-471, ИС20-170 на базе запаса Шумково, XI.1997
Власенко В.Г. †
| Павел: | Сохранились ли до наших дней? (2020-04-14 08:18:19)
| | sergius-221: | Съезди, проверь. (2020-04-14 08:32:06)
| | Огнев О. В.: | Сохранились. В другом месте. (2020-04-14 10:33:53)
| | Александр: | Вот бы исовский котел еще найти. (2020-04-14 13:31:25)
|
|
| Паровоз ФД20-1679 на базе запаса Шумково, XII.1997
Власенко В.Г. †
| sergius-221: | Когда его угнали с базы? (2017-03-13 17:32:20)
| | Огнев О. В.: | В 1997 он в Ростов ушел. (2017-03-14 07:03:22)
|
|
| Паровоз ЛВ-0333 на базе запаса Шумково, XII.1997
Власенко В.Г. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ФД20-1679 на ст. Шумково, 4.XII.1997
Власенко В.Г. †
| Семён: | Фрагмент паровоза ФД20-1679. (2020-04-02 16:19:51)
|
|
| Паровозы ФД20-1679 и ЛВ-0333 на пути от базы запаса к ст. Шумково, 4.XII.1997
Власенко В.Г. †
| Власенко В.Г.: | Перегоняются с базы запаса Шумково на базу запаса Гривенное как экспонаты будущего музея в Ростове-на-Дону. (2017-05-08 23:17:16)
| | sherr_khann: | Интересно, они будут просто статическими экспонатами, или будут и на ходу тоже? (2017-05-10 13:05:15)
| | Огнев О. В.: | Почему "будут"? Прошло почти 20 лет. (2017-05-10 13:13:46)
| | Ирина: | ФД20-1679 действующий, хотя в этом году не вижу пока его фоток в работе. ЛВ-0333 - музейный статический экспонат. (2017-05-10 13:33:00)
| | sherr_khann: | 3. Ну, 20 лет назад они были на БЗ, перегоняются, как я понял, сейчас. Вот и спрашиваю. Или они уже в музее? (2017-05-10 13:33:21)
| | Ирина: | Интересное фото! Как снято и чем они перегоняются? Не видно ни спереди, ни сзади... (2017-05-10 13:35:09)
| | Ирина: | 5. Фото 1997 года, как раз в процессе. перегонки. В галерее есть фото 2003 года, где уже оба экспоната в музее [ ] В 2014-2015 гг. Феликса ФД капитально отремонтировали и восстановили для поездок. (2017-05-10 13:38:54)
| | sherr_khann: | Понял, спасибо... Железки забавные... Жаль, что всё меньше мы их видим. (2017-05-10 13:41:54)
| | Бураков: | > Как снято и чем они перегоняются? Не видно ни спереди, ни сзади...
Снято в момент остановки перед выездом на станцию Шумково. Тащит в гору с базы запаса какой то зачуханный ТЭМ2 (его впереди хорошо видно). После подготовки паровозов и оформления перевозочных документов в Кунгуре нас уже тащили на С-К.ж.д. до базы запаса Гривенная стандартной тягой
(2017-05-10 15:14:19)
| | Бураков: | > Железки забавные... Жаль, что всё меньше мы их видим.
Вообще то, поскольку идет постепенное восстановление, доведение до работоспособного состояния и через проведение различных массовых мероприятий их все больше и больше народа видит
(2017-05-10 15:29:26)
| | Бураков: | В 2002 году ЛВ-0333 успел поработать у нас на дороге. На фото: станция Синявская, "Каспийский тур" GW Travel LTD [] (2017-05-10 16:36:13)
|
|
| Паровоз ФД20-1679 в ТЧ Кунгур, 5.XII.1997
Власенко В.Г. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ФД20-1679 в ТЧ Кунгур, 5.XII.1997
Власенко В.Г. †
| Бураков: | Между тендером ФД и будкой паровоза Эм, что на дальнем плане, видна протоптанная дорожка в снегу: это мы из того тендера уголек ведрами таскали несколько дней, чтобы не замерзнуть в пути (2017-06-29 11:10:06)
| | Владимир: | На данный момент это единственный паровоз серии ФД в рабочем состоянии в России.
Вам спасибо, Бураков!
(2017-06-29 18:00:03)
| | Бураков: | Не я один спасал эту машину от уничтожения, Владимир! Тот же Власенко В.Г., Огнев Олег, и еще толпа ростовских любителей кто руками, кто деньгами помогали нам в этом благородном деле (2017-06-29 20:45:24)
|
|
| Электровозы ВЛ22М-428 и ВЛ22М-956 с пассажирским поездом на ст. Пермь-II, 1998 г
АВК
| Абрамкин Сергей: | Стало быть, долгожители ВЛ22М застали первые ЭД2Т (2014-12-24 03:22:51)
| | Фёдор Яшин: | 428+956. Сзади ЭД2Т-0011 вроде. (2014-12-24 06:48:33)
| | Машинист пивного крана: | Он и в "Апатите" в системе 428+956 работал (2014-12-24 11:03:25)
| | Perm2.Net: | А слева вагоны фирменного поезда "Кама" Пермь-Москва в "классической" расцветке. (2014-12-24 18:18:26)
| | Ирина: | Эти вагоны я помню. (2014-12-24 18:28:11)
| | Владислав: | Такие же вагоны ходили с поездом "Уральские зори" Пермь - Свердловск - Приобье. (2014-12-24 19:09:09)
| | Юрий Е: | Спасибо. Вроде недавно все было.. И 98 год - это даже символично. (2014-12-24 19:56:29)
| | Павел: | Жёлтый электропоезд - ЭД2Т-0011. (2015-01-06 20:08:30)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-932 { VL22M-932 electric locomotive }, депо Чусовская { Chusovskaya e/f }, 1998 г
Андреев Иван
| Не важно!: | Электровоз ВЛ22 №932 экплуатировался в локомотивном депо Чусовская. Снимок сделан в момент выхода электровоза из ТО-3 цеха периодического ремонта электровозов локомотивного депо Чусовская. Перми-2 электровоз никогда не принадлежал. Снимок скорей всего сделан в 1999 или 2000 году. 2001 году цех был закрыт. (2006-04-30 18:01:00)
| | Violator: | Какой ещё выход из цеха ТО! Неужто не видно, что электровоз уже заварен...
А вот насчёт приписки верно. Инская- Белово- Свердловск-Сорт- Чусовская. Списан 29.07.1999г. (2007-02-09 18:30:09)
| | Воскресенский А.Т.: | Действительно из какого ТО. Электровоз был подготовлен к запасу!!! Незадолго до закрытия (1999 год) периодического цеха локомотивного депо Чусовская. Я был старшим мастером этого цеха с 1991 по 1998 год. (2008-03-06 19:06:13)
| | Не важно: | Тальгатыч! Всегда тебя вспоминаем! Принципиальный, требовательный и справедливый! Короче - КОМАНДИР!!! (2008-03-08 07:34:05)
| | Аноним: | Спутниковая фотография этой местности не верна. Это не ст. Чусовская (2008-03-08 07:44:50)
| | Ирина: | А теперь? Исправила координаты, не уверена, что правильно. (2008-03-08 14:16:38)
| | Аноним: | Нет. Вы установили метку в районе ст.Селянка. На самом деле координаты - 58.17 и 57.49 - по карте это немного правее и чуть выше. (2008-03-09 03:42:20)
| | Ирина: | Я именно такие координаты - 58.17 и 57.49 - и поставила, Anatole. (2008-03-09 08:12:55)
| | Аноним: | > Я именно такие координаты - 58.17 и 57.49 - и поставила, Anatole.
По карте Google Earth (русская версия программы) Селянка отмечена 58.08.29-57.24.50, а Чусовой - 58.17.18-57.49.36.
Почему такая разница при разметке фото не знаю. Да и неважно. По карте, где Вы на фото отметели координаты, достаточно переместиться правее и поднять курсор чуть выше. Там Вы увилите русло Реки Чусовая, а город расположен по обе стороны русла реки. (2008-03-09 10:31:06)
| | Ирина: | Это координаты 58.2883 и 57.8267, если перевести из градусов и минут. Исправила. (2008-03-09 22:20:20)
| | Аноним: | > Это координаты 58.2883 и 57.8267, если перевести из градусов и минут. Исправила.
Теперь правильно!!!!!! (2008-03-10 02:50:50)
| | Anatole: | > > Это координаты 58.2883 и 57.8267, если перевести из градусов и минут. Исправила.
Теперь правильно!!!!!!
Но если минуты и секунды в градусы, то будет 58.2931 и 57.8324. На этом месте как раз и расположено депо. (2008-03-10 03:42:51)
| | Зиновьев Д.: | Что вы спорите, господа? Ирина, нужно просто перетянуть метку по карте на то место, где находится депо. (2008-03-10 04:31:33)
| | Ерастов Алексей: | За живой ВЛ22м всегда 4! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровозы ВЛ22М-1167 и ВЛ22М-1821, депо Чусовская, 1998 г
Андреев Иван
| Violator: | Слева явно торчит сцеп ВЛ22М-433 и 1491, где-то в это время (2000-е) сваливший в "Апатиты". (2007-02-10 19:53:32)
| | Огнев О. В. : | ТЧ Чусовская. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1491, депо Чусовская, 1998 г
Андреев Иван
| Не важно!: | Локомотив депо приписки Чусовская! (2006-04-30 17:50:19)
| | Violator: | И слева ВЛ22м-433. (2007-02-10 19:54:17)
| | Огнев О. В. : | И снято тоже в Чусовской. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
