| Вагон фирменного поезда "Две столицы" на ст. Севастополь, 14.VII.2009
Владислав
| Антон: | Здорово!Как занесло в те края фирменные вагоны? (2017-11-11 09:50:04)
| | Антон: | Как поставили в летний поезд какой-нибудь и все. (2017-11-11 10:52:27)
| | Движенец В.: | > Как занесло в те края фирменные вагоны?
В те времена и в те края так или иначе летом тарабанили не только отдельные вагоны фирмачей, а и сами составы фирмачей использовались. (2017-11-11 21:54:10)
|
|
| Вагон фирменного поезда "Севастополь" на ст. Севастополь, 14.VII.2009
Владислав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР1-223 следует по перегону Верхнесадовая - Мекензиевы Горы (вертикальный кадр), 17.VII.2009
Иванюра Владимир
| Максим: | А там мост что ли? Откуда съемка? (2009-09-17 09:55:00)
| | Машинистегг: | Видно ж, что с опоры КС (2009-09-17 17:43:34)
| | Виктор: | Круть!!! (2009-09-17 21:09:07)
| | Angel: | Вот, маньяки!
В дождь по мокрой опоре лазить! (2009-09-17 21:13:33)
| | Алексей Зайцев(Крош): | Красиво! (2009-09-17 21:30:49)
| | Владимир Иванюра: | Снято со старого автомобильного моста. (2009-09-17 22:47:06)
| | Короткое_Замыкание: | червяк прогрыз норку :=) (2009-09-18 11:31:07)
| | Ирина: | Сюжет классный, жаль, морда чуть смазана. Или мне кажется? (2009-09-18 13:17:22)
| | Пашка Корчагинец: | > А там мост что ли? Откуда съемка?
снято с вот этого моста [ ] (2009-09-18 14:37:27)
|
|
| Электровоз ЧС7-116 с поездом на перегоне Верхнесадовая - Мекензиевы Горы, 17.VII.2009
Иванюра Владимир
| Саша3: | Ка её (выемку) так выдолбили? (2009-08-23 06:40:28)
| | тчм всего: | Если Саша3 ездил из Новороссийска в Кабардинку то мог там видеть подобные разрезы параллельно автодороге,таким образом срезали расстояние чтобы не крутить по серпантину. Сделали это довольно быстро,работала метростроевская техника.Не знаю только довели там задуманое до ума или нет ,давно в Кабардинке не был.
(2009-08-23 08:30:17)
| | Олег_: | Да, это впечатляет! (2009-08-23 11:42:32)
| | Vivan755: | Всяко лучше, чем грязная машка, крышевое видно, в частности, люки на шахтах ПТР, о которых многие и не подозревают (2009-08-23 17:41:21)
| | АВВ: | Место всё-таки очень приметное и выразительное. (2009-08-23 20:47:40)
| | Алексей Задонский: | Крутая выемка . Жаль, что я здесь так и не поснимал, когда в Крыму был. (2011-04-17 21:24:02)
| | *****Андрей*****: | Отличная фотография.+4! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Перегон Мекензиевы Горы - Инкерман-I, 19.VII.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Севастополь, 23.VII.2009
Алексей Задонский
| @pelsin: | А дальше прям к диараме б фуникулер с тупика) (2010-05-19 12:49:05)
| | Мишган: | Давно не был там. А мост откуда взялся? что-то я его не помню. (2010-05-19 18:21:54)
| | @pelsin: | Автомобильный мост, построен давно) (2010-05-21 18:20:44)
| | Мишган: | А давно это когда? В каких годах. В упор его не помню. (2010-05-22 18:34:54)
| | Николай Кривенко: | В 1970-х годах, насколько мне известно. После моста поворот и автовокзал. (2010-05-23 21:50:29)
| | Дмитрий Дедякин: | Интересно (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС7-173, ст. Севастополь, 23.VII.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-216, ст. Севастополь, 23.VII.2009
Алексей Задонский
| Максим: | А в Октябре разве не осталось зеленых? (2009-08-03 10:00:11)
| | @pelsin: | Эх учился я в Севастополе 5ть лет в СНИЯЭиП_бухта Голландия. По моему с другой стороны вокзала вид пофотогеничней...хотя автору виднее (2009-08-03 19:52:39)
| | grp2: | Ездил в прошлом году отдыхать в Севастополь, видел там кучу зеленых ЧС7, правда не знаю депо приписки (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Пути отстоя пассажирских вагонов и электровозов, ст. Севастополь, 23.VII.2009
Алексей Задонский
| Максим: | Состав слева на очень крутой дуге стоит! Оригинальная станция! (2009-08-05 09:50:18)
| | @pelsin: | По ходу движения на нас тупики, т.к. станция тупиковая. Оригинальность по моему мнению заключается в том, что здание вокзала находится между етими ветками путей и примерно таким же количеством с другой стороны. А вообще то ета сторона-это как бы отстойник (2009-08-05 17:26:48)
| | STATION: | > По ходу движения на нас тупики, т.к. станция тупиковая. Оригинальность по моему мнению заключается в том, что здание вокзала находится между етими ветками путей и примерно таким же количеством с другой стороны. А вообще то ета сторона-это как бы отстойник
На самом деле этот отстойник используется как посадочная платформа, сам не раз был пассажиром на этой платформе. Судя по всему сейчас на ней стоит поезд №7 Санкт Петербург-Севастополь. (2009-11-17 22:26:58)
|
|
| Электровоз ЧС7-289, ст. Севастополь, 23.VII.2009
Алексей Задонский
| @pelsin: | Севастополь сегодня в моде! (2009-08-05 17:23:41)
|
|
| Электровоз ЧС7-219, ст. Севастополь, 23.VII.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23В48-1742, судоремонтный завод №13, г. Севастополь, 23.VII.2009
Алексей Задонский
| nat_d: | Очень даже ничего, получилось! (2009-08-05 13:54:57)
| | DmBEl: | Если не ошибаюсь, это 13 судоремонтный завод ЧФ РФ. Так и не понял, где именно заводские пути стыкуются с перегоном Севастополь - Инкерман-I, да и стыкуются ли. (2009-08-05 15:42:26)
| | @pelsin: | Это Киллен бухта. Стыкуются с инкерманом 2 (2009-08-05 17:22:18)
| | DmBEl: | Это Киллен бухта. Стыкуются с инкерманом 2 -- @pelsin
Как такое возможно в обход Инкермана-I????!
Если можно, точнее место стыка пожалуйста. (2009-08-05 17:52:41)
| | nat_d: | А ещё лучше, координаты. (2009-08-05 18:55:30)
| | Shpalolaz: | Если не ошибаюсь, то этот путь сюда идет от Мекензиевых гор. (2009-08-05 19:39:57)
| | Владимир Иванюра: | Этот путь идет от ст. Севастополь пас. В северной горловине есть стрелка с путем ведущая на этот морзавод.Это просто надо видеть.Вот координаты 44.615379, 33.547884 (2009-08-06 01:13:43)
| | DmBEl: | Владимир Иванюра, огромное вам спасибо. Много раз ездил мимо, и так и не заметил, где именно ответвление. (2009-08-06 10:55:04)
| | Алексей Задонский: | Впервые в галерее. Насколько я понял, тепловоз принадлежит какому-то объекту, связанному с военно-морским флотом. Слева от него, где-то в 200 метрах, начинается бухта, а в ней стоит подводная лодка и еще какие-то корабли. Извините за качество, снято из окна электропоезда во время движения, а затем еще и обрезано. Номер удалось рассмотеть на зуме. (2011-04-17 21:24:02)
| | OksanaTV: | > Этот путь идет от ст. Севастополь пас. В северной горловине есть стрелка с путем ведущая на этот морзавод.Это просто надо видеть.
Эта стрелка даже не в горловине, а на перегоне. Если горловину определять по входной стрелке ст. Севастополь, то отсюда до неё 2.4 км. А на месте разглядеть удалось не сразу. (2013-08-19 12:22:10)
|
|
| Подъездной путь складов и нефтебазы от ст. Инкерман-II и перегон Мекензиевы Горы - Инкерман-II, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Саша3: | Выходной Светофор на какой путь? (2009-08-05 04:49:55)
| | DmBEl: | Нет на этом фото перегона Мекензиевы Горы - Инкерман-I! Есть перегон Мекензиевы Горы - Инкерман-II [он слева]. (2009-08-05 16:15:52)
| | @pelsin: | Тут неподалеку такая платформочка живописная..неприпомню какой км (2009-08-05 17:30:03)
| | DmBEl: | Только сейчас дошло, что не то написал, извиняюсь, если ввел кого-то в заблуждение. Перегон Мекензиевы Горы - Инкерман-II конечно же СПРАВА, слева путь на нефтебазу и склады. (2009-08-06 10:59:37)
| | Станислав Д.: | Это не перегон а станция Инкерман-2! Вы стрелку позади видели? вот! Как стрелка на перегоне может быть! Вы находитесь в пределах станции! Насчёт светофора, то это не выходной, а повторитель горочного, потому как это не только п/п, но и вытяжка сорт.горки! (2009-08-16 13:59:14)
| | Алексей Задонский: | О.п. 1531 км, я ее тоже снял:[]. (2011-04-17 21:24:02)
| | l0gin: | Это ППЖТ с Инкермана-2 на завод какой то. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР1-227, перегон Инкерман-I - Мекензиевы Горы, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Major: | Zelden снова потрясает своими шикарными снимками! Спасибо! (2009-08-09 22:23:48)
| | ТЧМ Данилина А.П.: | А что это за полости в горе? Природное или человеческих рук дело? (2009-08-10 04:39:56)
| | DDecker: | Древний пещерный город, вроде. Подобные пещеры есть и в горном Крыму. (2009-08-10 15:00:10)
| | l0gin: | Про пещеры [] (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1720 в двойной тяге с грузовым поездом, перегон Мекензиевы Горы - Инкерман-II, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Igo-Shev: | Н-да, красивые места! (2009-12-03 03:09:13)
| | bazz_linser: | открыточка по мне, так фото дня. (2009-12-03 11:04:16)
| | Папараццо: | Красота! Очень понравилось! (2009-12-03 20:38:34)
|
|
| Электровоз ЧС7-306, ст. Севастополь, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ8-402 в двойной тяге с грузовым поездом, ст. Инкерман-I, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Eagle1812: | Фото дня. (2009-09-18 06:13:15)
| | Котов Олег: | А ведь здорово! (2009-09-18 12:17:08)
| | Конюшкин Георгий: | Хорошо! (2009-09-19 13:11:56)
|
|
| Вагон в окраске фирменного поезда Киев - Севастополь, ст. Севастополь, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ8-402 в двойной тяге с грузовым поездом, перегон Инкерман-II - Мекензиевы Горы, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Максим: | Как по мне, так он с Инкермана-II идет... (2009-08-07 09:20:19)
| | Иванюра Владимир: | Инкерман-II - Мекензиевы Горы (2009-08-07 11:05:49)
| | SVR115: | На перегоне - первая секция и 3/4 второй секции головного, все остальное еще на станции (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Ехал на Кавказ, а попал в Крым". Вагон в окраске поезда "Северная Пальмира" в составе поезда Санкт-Петербург - Севастополь, ст. Севастополь, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Сташенко Е.: | Не удивительно. Вагоны от фирменных поездов сейчас можно увидеть и в других составах. (2009-08-04 07:26:39)
| | Аникин Андрей: | Объясните пожалуйста,почему получается сужение вагона к правому краю,он ведь ближе? (2009-08-04 20:30:31)
| | В. Турченко: | > Объясните пожалуйста,почему получается сужение вагона к правому краю,он ведь ближе?
Эффект обратной перспективы. (2009-08-04 20:37:46)
| | ohaxebov: | Это действительно купейный штабной вагон. В этом вагоне хреново, это ГДРовский, не тверской. Нет там купе для инвалидов, подъемника нет. Странно, что такой вагон в "Северной Пальмире", быть может тверской в ремонте. (2009-08-05 15:46:17)
| | ohaxebov: | Такого вагона "фотографий" я слава богу давно не вижу. У меня сейчас Днепропетровский штаб (2009-08-05 15:52:45)
| | ohaxebov: | Вы наверное что-то путаете. Это Аммендорф! (2009-08-05 18:29:50)
| | ohaxebov: | Возможно, изрядно отКВРенный... (2009-08-05 18:32:21)
| | SZD: | Да есть там целых ДВА подъёмника, я на таком работал, в электрике копался+туалет для инвалида, не знаете не говорите!!! Там всё есть, просто плохо ухаживают, много грязи забивается в короба для электр. подъёмников! Радиокупе ЛУЧШЕ чем в ТВЗ, да и потом это не КВР, а доделка ОЭВРЗ. Дело в том, что они в 1994-95 гг. "СЫРЫЕ" приходили, вот и ОЭВРЗ в Питере "доделывал"!!! Вот и ВСЯ истина, мудрецы-догадывальщики!!! Так бы всю жизнь и прожили бы со своим ЛОЖНЫМ мнением!!! Ещё и людей в заблуждение.. (2009-08-09 01:40:04)
| | SZD: | Фото ТОЛЬКО в личке! Есть все внутри и снаружи, пишите! Вагон построен в Германии на заводе "Аммендорф" (Галле), модель "47K/kirbt", указана на табличке под фартуком! (2009-08-09 01:43:26)
| | ohaxebov: | Вы наверное много времени потратили, чтобы найти такую информацию. Даже модель вот так сразу написали. Их всего несколько наверное было. Естественно, что я мог сказать увидев такой обычный внешне вагон. Теперь, внимательнее рассмотрев я вижу значок инвалидной коляски у нерабочего тамбура. Там и подъёмник? Для чего, дверь стандартная, туалет наверное действительно больше, там окно больше. И радиопункт, очень интересно посмотреть! (2009-08-09 02:36:03)
| | SZD: | И опять вы не правы, уважаемый оппонент! Их много, по крайней мере у нас на ОЖД, система АСУ "Парк пасс. вагонов" выдаёт у меня на работе более 200 и так далее... Да подъёмников - ДВА, прям сразу за значком на кузове! Фирма-производитель для ж. д. Германии для СССР - "Шварц-лифт". (2009-08-09 21:04:51)
| | ohaxebov: | Почему же ваша цель именно повторить много раз что я не прав, вы если знаете, так рассказываете. В моих сообщений не было утверждений, только предположения. Я не знал сколько точно пришло таких вагонов и что с ними дальше было. Хочу на фото посмотреть радиопункт! Вы обещали! (2009-08-10 12:46:10)
| | ohaxebov: | Вы то, Валерий Бульбенков зачем спрашивали как внутри этот вагон, вы же сами себе на этот вопрос в том же сообщении ответили. (2009-08-10 12:51:17)
| | SZD: | Нет, ну что Вы! Извините, я Вас не понял сначала, просто в инете много людей, которые раньше со мной спорили, хотя потом был их конфуз. И не поймёшь: то ли упорно издевались, доказывая, что правы, то ли вагонов не знают совсем! Да, бывает, что не разрешают снимать щиты и прочее, но мне как-то везёт как ПАССАЖИРУ, ну а в ВЧД (у СЕБЯ)я и спрашивать не буду ни кого... Это моя работа всё изучать... (2009-08-27 15:49:15)
| | SZD: | Ohaxebov: Давайте мне Ваш электронный адрес (что там Мэйл, Яндекс), это можно сделать через форум Паровоза ИС, написав мне личное сообщение. Там я так же "SZD". Я Вам скину тогда всё из того вагона, по крайней мере ТАКОЙ же модели, но № будет другой, год постр. у них схож - 1994 или 1995. (2009-08-27 15:55:21)
| | SZD: | Мне даже ПРИЯТНО, что хоть кому-то вагоностроение стало интересно, и в первую очередь ГДР для ж. д. СССР и России, во времена СЭВ особенно, мой любимый период на ж. д. СССР! А то всё больше локомотивы, МВПС, станции... (2009-08-27 16:02:10)
| | grp2: | А как внутри этот вагон? (2011-04-17 21:24:02)
| | grp2: | Если не рассчитывать на инвалидов, то вполне сойдет. Есть фотографии такого вагона внутри? (2011-04-17 21:24:02)
| | В.Бульбенков: | > А как внутри этот вагон?[Не совсем обычный вагон.Это купейный вагон,вместимостью на 26 мест.Во-первых он штабной(это видно по антенне на крыше),а во-вторых в нем имеется купе для перевозки инвалидов. (2011-04-17 21:24:02)
| В.Бульбенков: | > Это действительно купейный штабной вагон. В этом вагоне хреново, это ГДРовский, не тверской. Нет там купе для инвалидов, подъемника нет. Странно, что такой вагон в "Северной Пальмире", быть может тверской в ремонте.
Подъемника может и нет,а вот купе-есть,ехал недавно именно в этом купе с Адлера(предложили с доплатой от плацкарта).Это большое двухместное купе с широкой дверью в конце вагона(в отличии от четырехместного, вместо второй пары полок установлено кресло). (2011-04-17 21:24:02)
| | В.Бульбенков: | > Возможно, изрядно отКВРенный...
Возможно,но что есть,то есть.Путать мне нечего(не пил);)
(2011-04-17 21:24:02)
| |
|
| Электропоезд ЭР1-234, ст. Инкерман-I, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Цистерна-термос с открытым люком, ст. Севастополь, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Помощник машиниста : | Горячий чай, кофе развозят ? (2009-08-05 02:34:35)
|
|
| Перегон Инкерман-I - Мекензиевы Горы, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| @pelsin: | За поворотом монастырь... (2009-08-04 04:03:18)
| | Valcinet: | Хорошие снимки сделал ! Молодец (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост через р. Черная, перегон Инкерман-II - Мекензиевы Горы, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Станислав Д.: | Уф... замучался исправлять - не перегон, а хотя бы Линия! Нет такого перегона (2009-08-16 14:04:28)
| | Ирина: | Инкерман-II - Мекензиевы Горы пойдет? (2009-08-16 17:25:12)
| | Станислав Д.: | Именно! Перегон есть именно такой (2009-08-16 21:56:09)
|
|
| Перегон Инкерман-I - Мекензиевы Горы, 25.VII.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
