| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0098 (секция Б) { 2TE10UT-0041 (B) diesel locomotive }, ст. Ярославль-Московский { Yaroslavl-Moskovsky station }, 26.I.2006
Савин Д.
| Helgi: | А где еще половина? (2006-02-17 10:53:11)
| | SergN: | Похоже это родной цвет для этой серии или основной. [ ]ТЭ10УТ (2006-02-17 16:51:58)
| | SergN: | Извините,ссылка может оказаться нерабочей.Если интересно - просто наберите "2ТЭ10УТ" в строке "Ключевое Слово"-там их куча. (2006-02-17 16:55:52)
| | Савин Д.: | А для чего две секции? они таскают всего-то по 8-10 вагонов (пригородные поезда Ярославль-Иваново) и вполне не плохо справляются! (2008-01-27 05:51:53)
| | Бекиров И. : | Да, он пассажирский и работаеют они в основном половинами. (2008-01-27 05:51:53)
| | Sobolev N. : | nice shot and loco!beautiful! (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | Красные - это типа для пассажирских поездов? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ЧС7-273 проходит обкатку { ChS7-273 electric locomotive }, окрестности ст. Ярославль-Московский { Yaroslavl-Moskovsky station surrounds }, 26.I.2006
Савин Д.
| Краснов Александр: | это же вроде Челябинский аппарат... тогда и Свердловские тоже на ЯЭРЗ гоняют ? (2006-02-14 19:14:39)
| | caesar: | Да ладно гнать то, все! Чс 200 в Чехию вот например катались. (2006-02-18 11:44:28)
| | Александр Краснов: | ЧС200 один раз в Чехию отправляли...а ЧС2 например Барабинские проходят на НЕРЗе, а Свердловские на ЕЕРЗе. (2006-02-18 19:04:48)
| | Савин Д.: | На ЯЭРЗ проходят капремонт ВСЕ! электровозы постоянного тока серии ЧС! (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Отвечая на вышенаписанное: я имел в виду, что в последнее время, а именно года с 2000-2001... В подтверждение этому могу сказать, что сам лично читал брошюру ЯЭРЗ - Каталог продукциии, где это и было написано. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ЧС7-078 { ChS7-078 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 26.I.2006
Савин Д.
| Аноним: | старое название станция Всполье. в Ярославле есть ещё Московский вокзал (2006-02-15 01:03:14)
| | V++: | Зато в Кирове очень фотографов не любят  (2006-02-15 16:59:00)
| | Анохин В. В. : | Хорошо снято. А поезд стоял, надо полагать? Автор не побоялся даже оранжево-жилетчика...  (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д.: | Оранжевожилетчикам действительно не до этого, а вот сотрудникам ЛОВД...так и "пасуться"... Впрочем, это их работа. Ну а так, действительно, практически очень "тихо". (2008-01-27 05:51:53)
| | А. Гришин: | А там народ, кстати, вполне нормально воспринимает фотографов. Не знаю, конечно, как там насчет хождения по путям. Пятого января снимал там же (на той же платформе) ЭД-ху - так спросил и машиниста, и помощника - можно ли - и они вполне миролюбиво разрешили. "Дык все запреты уже давно сняли..." - и в таком духе. (2008-01-27 05:51:53)
| | Кнышенко С. : | "Автор не побоялся даже оранжево-жилетчика... -- Анохин В.В." А оранжево-жилетчик увлечен подсчетом тормозного нажатия... ;-) (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Макет электровоза ЧС2К, бюро эстетики ЯЭРЗ { Series ChS2K electric locomotive replica, Yaroslavl aesthecis bureau }, бюро эстетики ЯЭРЗ, Ярославль { Yaroslavl locomotive repair works aesthetics bureau }, 26.I.2006
Савин Д.
| Freddy_Cg: | Да, если честно, это редкостный урод... лучше бы сохранили дизайн АЧС-2 (2006-04-27 23:47:34)
| | Антон777 (Киев): | И это эстетика???????????????? (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0037 { 2TE10UT-0037 diesel locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 27.I.2006
Савин Д.
| БД: | Дима, это в Иваново, а не у вас (это я чтобы чёнть колкое сказать). Небось снова рыбинский тащит? Али ивановский? (2006-02-24 17:20:49)
| | Фанат: | Первый вагон, вагон-бар??? (2006-02-24 19:03:31)
| | Плотников: | Какое еще нафик багажный??? Все правильно, вагон-бар, половина купейник, половина барная стойка с тремя стульями... (2006-02-24 21:56:25)
| | MZD: | а как этот бар выкрашен!!! ляпота! (2006-02-24 22:01:29)
| | БД: | Бар в пригородном поезде - это сильно! (2006-02-25 10:12:32)
| | Анохин В. В. : | Живописно. Тепловоз классно вышел. (2008-01-27 05:51:53)
| | В. В. : | Что не говори,а в красном,он смотрится гораздо лучше,чем в каком либо другом! (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | А у нас в красные лишь только пассажирские выкрашены! (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Уколол, уколол! Ивановский! (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д.: | > Первый вагон, вагон-бар???
Багажнный!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Игорь Белов: | > > Первый вагон, вагон-бар???
Багажнный!!!
С какого перепугу? Стандартный вагон-бар я такой постоянно вижу в поезде Рига-СПб (2008-03-02 14:36:29)
|
|
| Электровоз ЧС7-145 и тепловоз ЧМЭ3-246 { ChS7-145 electric locomotive and ChME3-246 diesel shunter }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 27.I.2006
Савин Д.
| MZD: | это московский чех? а то раскрас странный... (2006-02-24 01:13:40)
| | SergN: | Чистокровный.ТЧ-11 Москва-III.Окрас Шкодный родной. (2006-02-24 01:20:20)
| | MZD: | хм. а почему ТЧ-11 его не перекрасили? (2006-02-24 03:45:04)
| | SergN: | Часть перекрашена в синий цвет №№46,57,78,139,240 и №75 под ТЧ-1.Остальные аналогично этому. (2006-02-24 09:23:46)
| | SergN: | ЧС7-075 в окраске под ТЧ-1 [] ЧС7-139 [] трудно назвать зеленым (2006-02-24 17:18:11)
| | БД: | 075 отличает от курских только отсутствие надписи ТЧ1. И что вдруг в Москве-III такой раскрас, всё думаю? (2006-02-24 17:47:23)
| | SergN: | По поводу ЧС7-075 я и не писал,что он НЕ зеленый.Я писал что это цвета,свойственные ТЧ-1 Москва-Курская,т.е. нестандарт.По поводу ЧС7-139 вопросов нет,зеленый,так зеленый.Слава Богу,я по поводу ЧС7-140 не выступил,был у меня и по нему прикол (2006-02-24 19:18:33)
| | SergN: | Небольшой парадокс получился.ЧС7-140(зеленый) я снял на М.-Ярославской в июне 2005.Чуть позже и неоднократно снимал ЧС7-139(синий).И тот и другой в части покраски не производили впечатление обшарпанных.И вот их уже перекрасили,практически одновременно,причем с точностью до наоборот.Синий стал зеленым и т.д.Показалось забавным. (2006-02-25 12:44:36)
| | Анохин В. В. : | Фотка хорошая. А что там за мешочники стоят в ушанках? (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Анохину В.В. Это пассажиры вообще-то в Москву едут!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Комментарий к №5. 75 и 139 зелёные,240 и 140 синий (недавно покрашен). по остальным ничего сказать не могу пока. (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | Уважаемый SergN, 139 я снимал 07.02.2006 он ЗЕЛЁНЫЙ!!!Он свежевыкрашенный! А 75 тоже зелёный, только не с полосой, а с красным треугольником на морде!!! Оба фото вскоре появятся в Галерее! Потерпите!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Савин Д. : | А что за прикол с ЧС7-140, если не секрет? Вот он как раз - таки синий (триколор. фото от 5.02.2006. тоже скоро будет! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ЧС7-075 { ChS7-056 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 5.II.2006
Савин Д.
| Grendel: | "Кокое" все зеленое! Или опять нет? (2006-02-27 00:45:06)
| | DF: | Да нет, ту и цвета и горизонт завалены ( (2006-02-27 01:16:03)
| | БД: | > Пути так кладут, знаете ли.
В Ярославле именно так. А локомотив данной раскраски в депо Москва-III один единственный. Такой раскрас в ТЧ-1 Москва-Курская, только у них еще огроменная надпись на боку "ТЧ1". (2006-02-27 10:21:43)
| | Александр Краснов: | из ТЧ-1 отдали 078 и 075, а ТЧ-11 им взамен 082 и 110 покрашеные под СЭ... (2006-02-27 22:37:52)
| | Анохин В. В. : | Где-то я уже видел подобную фотку? там лок другой был? (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | Это не завал, а столбы криво стоят - сами гляньте с разных сторон кадра. А лок наверное из-за кривой наклонён. Пути так кладут, знаете ли. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ЧС7-085, машинное отделение { ChS7-075 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 5.II.2006
Савин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-085, машинное отделение, промежуточный контроллер { ChS7-075 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 5.II.2006
Савин Д.
| Vivan755: | Промежуточный контроллер, ПБК 330! Написано же (2009-03-29 14:29:02)
|
|
| Электровоз ЧС7-085, пульт { ChS7-075 electric locomotive, control panel }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 5.II.2006
Савин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-085, радиостанция { ChS7-075 electric locomotive, radio }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 5.II.2006
Савин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-085, система навигации и автопилот { ChS7-075 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 5.II.2006
Савин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-140 { ChS7-140 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 5.II.2006
Савин Д.
| БД: | Вот так бы всю Москву-III и чтоб таскали не только "Столичный экспресс" на киевке, а и всё ярославское направление. Супер фото! (2006-02-27 10:16:18)
| | Shota: | С таким раскрасом, а идёт ИМХО под почтово-багажным... (2006-02-28 01:46:54)
| | tch_78: | А причем здесь раскрас? Что было,то под поезд и выдали.И не обязательно почтово-багажный,вполне может в голове быть и более 3 п/б вагонов (2006-02-28 01:50:06)
| | Анохин В. В. : | Красиво разукрашен. (2008-01-27 05:51:53)
| | алекс (STATION)=МИНСК=: | серебристый металлик... красота, не видел еще такой разукраски. (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Электровоз ЧС7-135 { ChS7-075 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 7.II.2006
Савин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-139 { ChS7-139 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 7.II.2006
Савин Д.
| Дмитрий Дедякин: | Интересно (2011-01-16 00:23:06)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-12-21 02:25:21)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1614 { VL80S-1614 electric locomotive }, депо Данилов { Danilov e/f }, 8.II.2006
Савва Балдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Депо Данилов { Danilov e/f }, 8.II.2006
Савва Балдин
| Анохин Вадим: | Чуток повернуть бы, для выравнивания горизонта. (2006-03-29 10:49:57)
| | Максим: | Это всего лишь ПТОЛ! А не депо!
ТЧ-4 выглядит по-другому и находится в самой ж..е. (2006-03-30 01:27:50)
| | БД: | Это не ТЧ-4, а ТЧ-8. ПТОЛ, или же депо без приписного ПС - не принципиально. А ТЧ-4 ровно напротив через пути (справа) в северной горловине. Там, понятно, только электрички. Оба депо в 10 мин ходьбы от станции в северной горловине станции. (2006-03-30 01:57:09)
| | Аноним: | Качественно.Смотришь как в живую. (2006-03-30 03:11:47)
| | БД: | Уважаемый В.В.! Что всегда греет душу, так это Ваши комментарии. Виден истинно позитивный настрой и нежное отношение и к ЖД, и к фотогалерее. Thanks! (2006-03-30 14:37:48)
| | В. В. : | Качественно.Смотришь как в живую. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ10УТ-0092 { A section of 2TE10UT-0092 diesel locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 8.II.2006
Савва Балдин
| OldNick: | Трансформация "наклон" поможет выправить столбы. (2006-03-14 10:16:13)
| | БД: | Ну уели, уели (2006-03-14 10:24:58)
| | OldNick: | > Почему наклон? Rotate в Шопе, однозначно. Делаем слой, поворачиваем как надо, обрезаем, кадрируем при необходимости, делаем нужноые размеры (Resize, crop).
Слой-то зачем делать? Не нравится "наклон", делаем "перспективу". Ну, и обрезание по умолчанию, конечно. (2006-03-14 11:11:18)
| | БД: | А в самом деле, зачем слой? "Произвольно повернуть холст" и обрез. Или ещё какие премудрости? (2006-03-14 11:48:30)
| | OldNick: | Трансформацию всё-таки я бы сделал. (2006-03-14 12:10:16)
| | БД: | Кстати только сейчас вспомнил забавную деталь: секция то едет "задом" вперед. Т.е. удаляется, а не наоборот. (2006-03-14 12:16:14)
| | Новиков С. : | [] Савва может быть разным (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | При всём уважении к данному автору и его чудесным снимкам всё же скажу, что наблюдается завал горизонта, который не тянет на художественный приём. (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | Почему наклон? Rotate в Шопе, однозначно. Делаем слой, поворачиваем как надо, обрезаем, кадрируем при необходимости, делаем нужноые размеры (Resize, crop). (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | Слой очень удобно поворачивать. И что его делать то? Всего два раза подряд щёлкнуть на иконке Background-а. (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | Вадим, "прием" здесь не причем. Не разобрались тут... Столбы вкривь стоят (ближние), а дальние относительно ровно. Врочем, судя по поезду, Вы правы. Всё еще от нелюбви к кадрированию (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Головной вагон ЭД4М-013701 { Golovnoy vagon ED4M-013701 }, Ст. Ярославль-Главный { St. Yaroslavl-Glavnyy }, 8.II.2006
Савва Балдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кран КЖДЭ16 на погрузке угля { Kran KZhDE16 na pogruzke uglya }, Вагонное депо Ярославль-Главный, 8.II.2006
Савва Балдин
| Олег В.: | КЖДЭ16 (2012-08-12 11:14:33)
|
|
| Пригородный поезд Ярославль - Рыбинск - Пищалкино { Prigorodnyypoezd Yaroslavl - Rybinsk - Pishchalkino }, ст. Ярославль-Главный { St. Yaroslavl-Glavnyy }, 8.II.2006
Савва Балдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Три головы" (ЭР2К-988, ЭД2Т-0002 и ЭД4М-0137), Ст. Ярославль-Главный { St. Yaroslavl-Glavnyy }, 8.II.2006
Савва Балдин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид на колонну 2ТЭ10МК (3381 и 2600) и депо из кабины 2ТЭ10М-0809 { 2TE10MK-3381 and 2600 diesel locomotives, as seen from 2TE10M-0809 cockpit }, депо Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny e/f }, 8.II.2006
Савва Балдин
| OldNick: | Мороз... (2006-04-18 03:32:22)
| | Аноним: | ... и солнце -
День чудесный!
А. П. (2006-04-18 04:24:56)
| | Dark: | А что это за деповское сооружение прямо курсу?....эдакая бочка на шесте... (2006-04-18 12:38:18)
| | Кротков: | Бочка - бункер для снабжения тепловозов песком, а наверх он подается сжатым воздухом. (2006-04-18 13:44:51)
| | Muller: | экипировка песком (2006-04-18 19:15:09)
| | Disgorge: | Пацаны-локомотивы вышли подымить! (2006-04-18 20:04:58)
|
|
| Электровоз ВЛ11М-337А/310 с грузовым поездом, ст. Ярославль-Главный, 8.II.2006
Савва Балдин
| Гость1: | Ярославль - один из немногих крупных городов, где грузовые следуют через главную пассажирскую станцию. (2006-04-05 15:13:30)
| | Аноним: | Московского для полного счастья не хватает побольше... Красивое фото... СЖД... (2006-04-05 22:18:12)
| | _cdecl: | Да, выпрямленный тройник вызывает восхищение (2006-04-05 23:24:28)
| | Bender: | Состав стоит или трогается, обычно все пантографы поднимают. (2006-04-06 19:33:52)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | почему на всех трех секциях токоприемники подняты?? (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0973 и электровоз ВЛ11.8-805 { 2TE10M-0973 diesel locomotive and VL11.8-805 electric locomotive }, ст. Ярославль-Главный { Yaroslavl-Glavny station }, 8.II.2006
Савва Балдин
| Дима: | только по-моему не 11М а просто 11, ибо насколько известно самый большой 11М до 400-х вроде бы, по моему 454, если не ошибаюсь. Мож кто поправит (2006-04-09 04:20:55)
| | Селивановский Н. : | Исправте же наконец это ВЛ11_8-805Б,а две другие головы вообще ВЛ11_8-804 (2008-01-27 05:51:53)
|
|
