| Тепловоз 628-271, депо Мишкольц, 24.V.2014
2M62У
| Александр528: | Паровозная колонка-то в каком образцово-показательном состоянии. Тепловоз собственности не венгерских ж.д.? (2014-05-31 16:06:30)
| | 2M62У: | This locos owner is the Hungaryan State Railway. All M62 in Hungary now get full repair with 14D40 engine. (2014-05-31 23:44:45)
| | Александр528: | 2. Понятно, спасибо. (2014-06-01 09:29:45)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1924 на границе Венгрии и Украины, перегон Саловка - Эперьешке, 25.V.2014
2M62У
| Михаил Кульгейко: | ЧМЭ3 пустили в Венгрию? Свободного 2М62 в Батево не нашлось? (2014-06-02 10:41:19)
| | Александр Московой: | Это что-то новенькое. А ещё и Беларуськалий...я фигею (2014-06-03 02:45:59)
| | 2M62У: | I'm don't know the 3th freight train come with this. Yes.
(2014-06-03 12:40:09)
|
|
| Тепловоз 2М62-0999 на границе Венгрии и Украины, перегон Саловка - Эперьешке, 25.V.2014
2M62У
| Александр Московой: | Вроде как Саловка - Эперьешке. (2014-05-30 03:14:10)
| | bars0017: | А здесь двойная колея? (2014-05-30 06:24:43)
| | 2M62У: | Да. 1435мм - 1524мм. (2014-05-30 08:53:19)
| | Михаил Кульгейко: | Все-таки хочу уточнить: Саловка - это все-таки отдельная станция, или это парк ст. Батево? Отдельного кода ЕСР я найти не смог. (2014-05-30 10:01:06)
| | Михаил Кульгейко: | > А здесь двойная колея?
Притом на украинском участке (перед ст. Есень) участок колеи 1435 мм. заброшен. Рельсы местами сняты. (2014-05-30 10:08:08)
| | Александр Московой: | Саловка - это что-то типа Разъезда 3. км., пограничный пост перед границей. Но от самого Батево Саловка чуть далековато. (2014-05-30 15:54:34)
| | Ирина: | [ ] к сожалению, не указан железнодорожный объект. Но явно путевой развитие. На картах Яндекса и Google отмечена как станция Соловка. (2014-05-30 20:47:20)
| | Михаил Кульгейко: | Хорошо, тогда Соломоново - это отдельная станция или тоже парк станции Чоп? (2014-05-30 23:38:16)
| | Александр Московой: | Соломоново отдельная станция, Миш! Точно так же как и Павлово (не парк ст. Ужгород-2) (2014-05-31 07:36:40)
| | Евгений С.: | 5. Т.е. между Чопом и Батево/Мукачево теперь по колее 1435 мм проехать невозможно?! (2014-05-31 09:51:01)
| | Михаил Кульгейко: | > Соломоново отдельная станция, Миш! Точно так же как и Павлово (не парк ст. Ужгород-2)
Тогда, Саша, дай мне код ЕСР этих станций, чтобы быть точно уверенным.
10. Нет, от Чопа до Батево по 1435 мм. проехать можно. А вот от Эперьешке до Батево - нет. (2014-05-31 14:44:27)
| | misail: | Подскажите пожалуйста из Украины в Венгрию поезда ходят на тепловозной тяги???? Там линия не электрифицирована?????? (2014-06-28 12:52:24)
|
|
| Тепловоз 651-004 на перегоне Бeлeд - Рeпцeлaк, 29.V.2014
2M62У
| Klauss: | Понравилось фото. Спасибо! (2014-06-05 17:30:30)
| | Абрамов Александр: | Хороший кадр. (2014-06-05 22:53:39)
|
|
| Тепловоз 651-002 на перегоне Вамошчалад - Рeпцeлaк, 29.V.2014
2M62У
| Батхурэл.Н: | Понравилось фото. (2014-06-01 12:40:03)
|
|
| Тепловоз 628-109 на перегоне Копанчь - Ходмезёвашархей, 12.VI.2014
2M62У
| Александр Московой: | Копанчь - Ходмезёвашархей (2014-06-21 21:43:23)
|
|
| Тепловоз 628-223, пост 6 км, г. Сегед, 12.VI.2014
2M62У
| Кротков: | М62 на локомотиве уже не пишут? (2014-06-28 13:37:33)
|
|
| Рельсовый автобус 416-012, город Орошхаза, 12.VI.2014
2M62У
| Александр Московой: | город Орошхаза. (2014-06-21 21:06:48)
| | Папараццо: | Уважаемый автор, на какой станции (или на каком перегоне Вы фотографировали)? (2014-06-21 21:13:00)
| | Ирина: | Станция Орошхаза? (2014-06-21 21:19:48)
| | Александр Московой: | Если я не ошибаюсь, то это перегон Секкуташ - Орошхаза, а РАшка едет из Сегеда. (2014-06-21 21:59:58)
|
|
| Тепловоз 628-178 на перегоне Озд-Центр - Банреве, 4.VII.2014
2M62У
| Папараццо: | Отличное фото, и эта "Машенька" красиво смотрится! (2014-07-09 22:30:39)
|
|
| Тепловоз 628-271 на перегоне Моха-Порт - Моха, 31.VII.2014
2M62У
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 628-163, перегон Дебрецен - Надьчере, 9.VIII.2014
2M62У
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 628-203 на перегоне Путнок - Банреве, 9.VIII.2014
2M62У
| Александр: | "Машка в тумане". Включённый прожектор не помешал бы, хотя и так понравилось. (2014-09-04 18:52:04)
|
|
| Тепловоз 628-327, перегон Дебрецен - Надьчере, 11.VIII.2014
2M62У
| Ирина: | Красавец! Отлично, Сабольч! (2014-09-03 22:13:40)
|
|
| Дизель-поезд 416 031 (РА-В) на ст. Дебрецен, 17.VIII.2014
Михаил Кульгейко
| Михаил Кульгейко: | Заводская табличка [] (2014-12-25 00:48:31)
| | Konstanz: | Нравится им сей пепелац? (2014-12-26 12:48:38)
| | Михаил Кульгейко: | Насколько я слышал, то аппарат нормальный. Все 40 поставленных дизель-поездов в ходу, приписаны к одному депо - Сентеш, и благодаря этому активно используются. Обслуживания нормальное, проблем с запчастями особых нету. (2014-12-26 12:59:48)
|
|
| Вагон беспересадочного сообщения Москва - Копер в составе поезда №1246 Будапешт - Копер на ст. Будапешт-Дели, 18.VIII.2014
Михаил Кульгейко
| Михаил Кульгейко: | [] (2014-10-02 23:14:09)
|
|
| Дизель-поезд 416 006 (РА-В) и автомотриса BZmot 259 на стоянке в депо Сентеш, 23.VIII.2014
Михаил Кульгейко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд 416 035 (РА-В) и другие на ст. Сентеш, 23.VIII.2014
Михаил Кульгейко
| Михаил Ильич Почукаев: | Страшненькие какие платформы, как в некоторых местах в России прям. (2015-06-02 18:17:23)
| | Алексей Лакомов: | > Страшненькие какие платформы, как в некоторых местах в России прям.
А Венгрия, будучи самой продвинутой и престижной страной соцлагеря, после его крушения на тот уровень, похоже, не поднимется. Да, ж/д там по сравнению с даже Чехией смотрится убого, но скорости и пр. выше и лучше, чем, к примеру, на Украине по главному-то ходу. (2015-06-02 19:23:01)
| | Ховринский маньяк: | > Страшненькие какие платформы, как в некоторых местах в России прям.
Там есть и по-страшнее платформы, заросшие травой))))) (2015-06-02 22:39:37)
| | Алексей Лакомов: | > > Страшненькие какие платформы, как в некоторых местах в России прям.
Там есть и по-страшнее платформы, заросшие травой)))))
Это вы про Мадьярию? Да, по видео с периферийных 1-путок знаком. В Польше тоже немало, но хуже - в Румынии (ещё Албании, но она не ЕС, хотя и все эти я бы не назвал ЕСом). (2015-06-02 23:11:49)
| | Михаил Ильич Почукаев: | Ховринский маньяк, в России тоже найдутся пострашнее))) (2015-06-03 11:10:16)
| | руслан: | У меня в Украине вот такие [] ещё встречаются  ... (2015-06-03 12:21:45)
| | Ховринский маньяк: | > Ховринский маньяк, в России тоже найдутся пострашнее)))
Я в этом никогда не сомневался))))) (2015-06-03 17:22:51)
| | Алексей Лакомов: | > Ховринский маньяк, в России тоже найдутся пострашнее)))
Конечно, вот пожалуйста:
[]
[]
[]
Про те, где есть переезды, на которых спрыгнуть всяко удобнее, я уже не говорю
[] (2015-06-03 19:49:42)
|
|
| Секция 835 001-9 дизель-поезда РА-Ч на стоянке в депо Сентеш, 23.VIII.2014
Михаил Кульгейко
| Михаил Кульгейко: | Опытный экземпляр дизель-поезда РА-Ч был доставлен в Чехию в конце 2003 г. Все время пребывания в Чехии был собственностью компании Elektromechanika Úvaly, s.r.o. После проведения испытаний в 2004 году был передан в аренду Чешским ж.д. и получил обозначение "класс 835". После зачисления во временный парк ЧД был приписан к депо Брно.
В декабре 2005 г. был отставлен от работы и позже возвращен арендодателю.
В апреле 2007 г. был продан Венгерским железным дорогам и доставлен в депо Сентеш.
В эксплуатацию не вводился и постепенно разбирается на запчасти для своих "собратьев" РА-В. Причина не введения в эксплуатацию является различия в электросхемах между РА-В и РА-Ч. Обе головы дизель-поезда имеют свои собственные обозначения — 835 001-9 и 835 201-5 соответственно. Дополнительная информация -
[]
Дополнительные фото: [], [], [], [] (2014-12-31 01:01:54)
| | Ирина: | Я и не знала про такого! (2014-12-31 09:42:11)
|
|
| Дизель-поезд 711 018-0 (ДП-С) и рельсовый автобус BZmot 260 на ст. Рёске, 24.VIII.2014
Михаил Кульгейко
| Михаил Кульгейко: | Заводская табличка данного дизель-поезда ДП-С: [] (2014-12-23 00:19:19)
| | АВК: | А к нам это каким боком относится? (2014-12-23 06:33:07)
| | андрей: | Так дык это же продукция Мытищенской вагонной мануфактуры! (2014-12-23 07:10:49)
| | Ирина: | Ой, тьфу! Справа - дизель-поезд ДП-С мытищенский для железных дорог Сербии. Вам повезло поймать А как он в Венгрии оказался? (2014-12-23 08:52:27)
| | Михаил Кульгейко: | > Ой, тьфу! Справа - дизель-поезд ДП-С мытищенский для железных дорог Сербии. Вам повезло поймать А как он в Венгрии оказался?
Эти поезда (Сегед-Рёске и Рёске-Суботица) образуют международную "волну" Сегед-Суботица между Венгрией и Сербией. (2014-12-23 13:04:36)
|
|
| Тепловоз 628-163, перегон Дебрецен - Надьчере, 9.IX.2014
2M62У
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 628-163, перегон Надьчере - Вамошперч, 9.IX.2014
Peter Szakacs
| Ирина: | Красивое фото! (2016-06-28 22:10:18)
|
|
| Тепловоз 628-203, станция Тисавашвари, 10.IX.2014
2M62У
| Александр Московой: | Тисавашвари (2014-10-06 08:31:41)
| | Кротков: | За свеклой приехал? (2014-10-06 10:27:23)
| | Ирина: | Это свекла разве? (2014-10-06 11:56:54)
| | 2M62У: | Да, это сахарная свекла. (2014-10-06 13:10:26)
| | Кротков: | Урожай должен быть вывезен и переработан! (2014-10-06 13:16:54)
|
|
| Тепловоз 628-215, линия Бaтacек - Байя, 11.IX.2014
2M62У
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 628-109, перегон Мелькут - Бачальмаш
, 11.IX.2014
2M62У
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 628-215 на перегоне Мёчень - Бaтacек, 11.IX.2014
2M62У
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
