| Железнодорожный кран КДЭ253-564, ст. Обменная, промышленная ветка Бирюлёво - МКГЗ («Москокс»), 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ6В-0245, ст. Обменная, промышленная ветка Бирюлёво - МКГЗ («Москокс»), 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП20-053, депо Москва-Пассажирская-Киевская, 27.VIII.2018
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ4Б-0964 на подъездном пути ДСК-2 от ст. Очаково-I, 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ4Б-0964 на подъездном пути ДСК-2 от ст. Очаково-I, 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-3008, ст. Очаково-I, 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Очаково-I, 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Недействующие подъездные пути от ст. Очаково-I, 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Динго: | Прикольно! Можно на поезде к самому подъезду подкатить. Вышел из вагона - и дома. (2018-08-29 17:33:31)
| | Александр Ю.: | Когда-то этот путь шёл до метро Университет. В первой половине 90-х маневрушка по нему ещё бегала. (2018-09-01 22:04:36)
| | ЗПЖ: | Когда-то было всё (с) (2018-09-01 22:12:53)
|
|
| Недействующие подъездные пути от ст. Очаково-I, 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Дмитрий Зю.: | пути на бывшую в\ч. (2018-08-29 07:37:49)
|
|
| Недействующий подъездной путь от ст. Очаково-I, 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-3008, ст. Очаково-I, 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1434, ст. Солнечная, 27.VIII.2018
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1152, ст. Люблино-Сортировочное (Люблино-Южное), платформа Перерва, 28.VIII.2018
А.Ш
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ4-2609 на подъездном пути станции Щербинка, 28.VIII.2018
Vik12223
| Vik12223: | Тепловоз находится в собственности ОАО "Подольское ППЖТ". (2018-11-06 20:02:48)
|
|
| Тепловоз ТГМ4-2609 на подъездном пути от станции Щербинка
, 28.VIII.2018
Vik12223
| Vik12223: | Тепловоз находится в собственности ОАО "Подольское ППЖТ". (2018-11-06 20:03:18)
| | Абрамов Александр: | Хорошо. (2018-11-08 20:06:59)
|
|
| Электропоезд ЭП2Д-0044 на станции Внуково, 28.VIII.2018
Андрей67
| Андрей67: | Вверху снимка виден самолёт, заходящий на посадку в аэропорт Внуково-1. (2018-09-30 18:45:09)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1434 на станции Солнечная, Московская ж.д., 28.VIII.2018
Андрей67
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Цистерна для мазута, снятая с тендера паровоза Эр787-84, депо Подмосковная, 29.VIII.2018
D.M.
| Бураков: | А калибровочной метки нет на нем? (2018-09-01 08:41:27)
| | Огнев О. В.: | То ли 257, то ли 267. (2018-09-01 10:30:13)
| | D.M.: | Есть метка 267, но последняя цифра плохо читается, не уверен. (2018-09-01 10:45:04)
| | Андрей77: | А с какой целью сняли? (2018-09-03 07:54:39)
| | D.M.: | На памятник просят без бочки. (2018-09-03 18:03:53)
| | sherr_khann: | Киборги-пидорги... Машинка-то в состоянии, "приложи руки и будет на ходу".  (2018-09-03 20:44:12)
| | Андрей77: | Их время еще не пришло. (2018-09-04 10:40:00)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-6407, ст. Щербинка, 29.VIII.2018
Vik12223
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62-1101 с хозяйственным поездом, ст. Москва-Товарная-Смоленская, 30.VIII.2018
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ11М-391 следует по перегону Подольск - Щербинка Мск. ж.д. в черте города Щербинка, 30.VIII.2018
Vik12223
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Город стал ближе". Электропоезд ЭС2Г-076 "Ласточка" между пл. Площадь Гагарина и пл. Крымская, станция Канатчиково, МЦК / МОЖД, 30.VIII.2018
Папараццо
| Папараццо: | Фотография приурочена к 3-х летней годовщине запуска движения по Московскому центральному кольцу. Московское центральное кольцо является новым видом городского транспорта, и оно положительно зарекомендовало себя. Каждый день МЦК пользуются более 500 тысяч пассажиров. С 1-го ноября 2019-го года интервал на МЦК сократят до 4-х минут в час пик, в остальное время — до 8-ми минут. С МЦК можно пересесть на станции метрополитена, на наземный общественный транспорт, на пригородные поезда Московской железной дороги и Октябрьской железной дороги (на платформу НАТИ). Недавно некоторые остановочные пункты пригородных электричек стали ближе к платформам (станциям) МЦК. Например, были построены платформы Ленинградская Рижского направления и Северянин Ярославского направления, а на Курском направлении была построена новая пл. Новохохловская для пересадки на одноименную платформу (станцию) МЦК. Платформа Ленинградская на Рижском направлении находилась в двухстах метрах от ост. пункта (станции) Стрешнево Московского центрального кольца. Для пересадки пассажирам приходилось пройти это расстояние по улице. Для более удобной и комфортной пересадки с платформы (станции) Ростокино Московского центрального кольца на пл. Северянин последнюю перенесли ближе к Ростокино, а время на пересадку с Северянина на Ростокино сократилось в пять раз. (2019-09-10 20:49:54)
| | Анатолий Нагорнов: | А город куда-то убегал? Где стал ближе - там с другой стороны дальше. Вообще же изначально "ближе" - не про пересадки на МЦК... (2019-09-11 10:52:21)
| | foboz: | Касаемо Северянина, автору - на будущее. Прежде чем копипастить говносми пройдитесь сами, незнамши, от мцк до этого Северянина. (2019-09-11 14:28:55)
| | hurba58: | Верхние Котлы. Когда из Ласточки вываливает народ, то зайти к турникетам уже невозможно. Толпа снесет. Что бы перейти на линию в сторону пл. Крымская, надо сделать три кругаля вниз по лестнице, пройти под путями и три вверх. Главное отрапортовать, что сделали, а как народ будет там метаться никого не волнует. (2019-09-11 20:34:57)
| | Владислав Фоменко: | > Касаемо Северянина, автору - на будущее. Прежде чем копипастить говносми пройдитесь сами, незнамши, от мцк до этого Северянина.
Надо сказать, что пересадка действительно уменьшилась в 5 раз - с 25 до 5минут пешком. Другое дело, что можно было до 1 минуты сократить, но наши говнохранители так не умеют.
(2019-09-12 03:59:46)
| | Казимирчик И.: | Критикам - совсем без МЦК было лучше? (2019-09-12 10:49:47)
| | Максимов Юрий: | Пассажирам стало лучше. Но прежних пейзажей, увы, не будет: [ ] (2019-09-12 11:51:30)
|
|
| Наземные вестибюли станции (остановочного пункта) Площадь Гагарина, МЦК, 30.VIII.2018
Папараццо
| Папараццо: | Фотография приурочена к 3-х летней годовщине запуска движения по Московскому центральному кольцу. На ней изображены павильоны станции (остановочного пункта) Площадь Гагарина Московского центрального кольца: https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.706871&lon=37.586262&z=18&m=w . То есть она имеет отношение к железнодорожной тематике. Из павильона пассажиры попадают к платформам: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=630219&LNG=RU#picture . Так как ост. пункт (станция) Площадь Гагарина имеет береговые платформы, то важно не перепутать павильон, иначе можно уехать в противоположном направлении.
(2019-09-10 21:30:32)
| | Cергей Сидорчук: | cмысл такие бессмысленные фото в конкурс выкладвать? (2019-09-11 23:00:57)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0042, станция Фили, 30.VIII.2018
Дмитрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0030 следует резервом по перегону Силикатная - Щербинка.
Электропоезд ЭД2Т-0013 отстаивается в тупике станции Щербинка, 30.VIII.2018
Vik12223
| Igo-Shev: | С гербом лучше, чем с пидом. (2018-11-05 04:26:15)
| | Vik12223: | Согласен. (2018-11-05 04:44:21)
| | Дмитрий Зю.: | Сегодня видел его,поехал резаком с Люблино на МЦК, доехал до Пресни и поехал на Фили. (2018-11-05 14:43:53)
| | Vik12223: | У нас через Щербинка что только не катается). (2018-11-05 15:21:56)
| | Алексей Задонский: | Пид и одинаковые многоэтажки - напасть XXI века. (2018-11-05 19:38:07)
| | neu_zwei: | > Пид и одинаковые многоэтажки - напасть XXI века.
Как говорится, вам шашечки или ехать?  В данном случае, жить или получать эстетическое наслаждение? К слову, в 21 веке многоэтажки строят гораздо разнообразнее и изощрёнее, чем 30 лет назад. А называть пид напастью века... Ну, несерьёзно это. Во-первых, от века менее 1/5 прошло, рано судить. Во-вторых, за оставшиеся годы ещё всё может поменяться. Ну, а в-третьих, схема окраски электричек и тепловозов у большинства нормальных (2018-11-05 20:32:55)
| | neu_zwei: | людей занимает в мозгу, может быть, лишь слегка больше места, чем перипетии разборок племён негров в центральной Африке. Потому это не напасть, это всего лишь минимальное изменение окружающего информационного фона. (2018-11-05 20:36:12)
| | Алексей Задонский: | (2018-11-05 20:47:59)
| | Василий Семин: | 7. Полностью согласен. А "ПИД" - это феномен, достойный целой диссертации по психологии.) А "экспертов", знающих, "как должно быть" - хоть отбавляй. (2018-11-05 22:47:51)
| | kuri koer: | > в 21 веке многоэтажки строят гораздо разнообразнее и изощрёнее, чем 30 лет назад
30 лет назад в Усть-Славянке не было вообще никаких многоэтажек, даже неизощрённых. Обычная сельская пастораль в нескольких минутах ходьбы от метро. Сейчас же - ад кромешный. Вы этого хотите? (2018-11-06 00:40:54)
| | Александр: | 7-8. Вот именно, большинству нормальных людей железная дорога вообще "до лампочки". А здесь тусуются, как видно, ненормальные, которым не все равно, что их любимая железка теряет лицо, превращаясь в нечто серокрасное. (2018-11-06 10:41:41)
| | Морозов С.: | 12. Можно подумать, что когда 95% всего подвижного состава было радикально зелёного цвета, у железной дороги было какое-то уникальное "лицо". Вкусовщина, не более. (2018-11-06 11:45:32)
| | Александр: | Во-первых, зеленый цвет гораздо приятнее для глаза. Во-вторых, прежде никто не красил в него все подряд станционные здания, сортиры и релейные шкафы. В-третьих, даже среди пассажирских вагонов он не был единственным, т. к. существовали фирменные поезда с индивидуальной расцветкой... (2018-11-06 13:11:18)
|
|
