| Электропоезд ЭД4М-0454, станция Москва-Рижская, 17.II.2017
Сергей77
| Александр528: | А те пути, что на путепроводе (Ржевская — Станколит), в данном месте тоже относятся к станции Москва-Рижская? (2017-05-11 08:52:31)
|
|
| Станция Андроновка МЦК (МК МЖД), 17.II.2017
Олег Ключарёв
| Олег Ключарёв: | Вид в сторону путей отстоя "Ласточек" и МЦК "Нижегородская" (2017-10-22 10:00:52)
| | Лебедевский: | Сердце кровью обливается, ностальгия-когда карабкались на этот подъём с 5 тысячами за спиной, скорость еле 25, 14Д40 ревут-дымища. Больше такого не будет  (2017-10-23 12:02:48)
| | Антон: | Почему это не будет? (2017-10-23 13:15:34)
|
|
| Станция Андроновка МЦК (МК МЖД), 17.II.2017
Олег Ключарёв
| Олег Ключарёв: | Вид в сторону ст. Лефортово.
(2017-02-23 23:34:49)
| | Мих@N: | Сегодня с этого же самого ракурса две Машки снял. Пока не решил, загружать или нет. (2017-02-25 22:47:55)
|
|
| Паровоз ЛВ-0182 с туристическим поездом прибывает на станцию Москва-Пассажирская-Курская, 17.II.2017
Юрий Мокряк
| TEX&MEX: | "Натюрморт" для паровозной тяги отличный, жаль, что только светофоры прямоугольные... хорошее фото....... (2017-04-03 10:34:17)
| | Владимир: | 1. Да контактная сеть видна невооруженным глазом ;) . (2017-04-03 10:37:12)
| | TEX&MEX: | Да, контактная сеть в 60-е на МПСе была на перегонах во всей красе, а особенно по станциям, с которых были разные направления и под которой ходили паровозы....... (2017-04-03 17:23:05)
|
|
| Паровоз ЛВ-0182 на перегоне Москва-Пассажирская-Курская - Кусково, 18.II.2017
MW
| Максимов Юрий: | Кто-то пишет кляузы, а я любуюсь Яузой, думаю о вечности и о быстротечности. (2017-02-23 02:47:25)
| | Urman_Diesel: | Кто-то видит реки течение, я же вижу дымового шлейфа волочение, йоу. (2017-02-23 03:56:51)
| | trainagain: | Понравилась фотография! (2017-02-23 11:41:54)
| | Папараццо: | Очень и очень красиво! Если не смотреть на контактный провод, то складывается такое впечатление, что оказался не в настоящем, а в прошлом (XX) или даже позапрошлом (XIX) веке. Именно, потому что в кадре старинный виадук через реку Яуза и дымящий паровоз в кадре. (2017-02-23 12:33:57)
| | Папараццо: | И один вопрос. И где сам поезд? Где вагоны, прицепленные к паровозу? И поправьте, пожалуйста, описание. Паровоз не на станции, а покинул территорию станции Москва-Пассажирская-Курская и выехал на перегон. Так как он следует по Горьковскому направлению (из Москвы в Петушки), то перегон Москва-Пассажирская-Курская - Кусково. (2017-02-23 13:01:53)
| | Мих@N: | Так и представляю, идёт такой автор после снимка по пешеходному мосту, а к нему по набарежной со стороны станции бежит охранник и орёт: "Молодооой человеееек, ЖД это стратегический объеееект, тут нельзя снимааать, пройдёёёмте пожааалуйста!!!"  (2017-02-23 13:02:54)
| | Папараццо: | А сам мост (Андроников виадук) через реку Яуза находится на двух перегонах: для Курского направления перегон Москва-Пассажирская-Курская - Москва-Товарная-Курская, а для Горьковского - Москва-Пассажирская-Курская - Кусково. (2017-02-23 13:03:50)
| | Юрий Мокряк: | Очень красивое фото! Как-будто оказался где-то в Европе! Поставил не задумываясь +4 ! (2017-02-23 13:23:56)
| | Мих@N: | 10. А там есть бегущий охранник? (2017-02-23 13:31:14)
| | Максимов Юрий: | Алексей, спасибо за уточнение. Честно говоря, когда исправлял подпись (а там было что исправлять), упустил из вида, что паровоз находится уже на перегоне, а не на станции. Получается, что автор насобирает штрафных баллов за неоднократное исправление подписи. (2017-02-23 14:05:59)
| | MW: | Юрий, ваше право. (2017-02-23 14:33:15)
| | Папараццо: | Юрий, за помощь всегда пожалуйста, на здоровье! К сожалению, этот виадук утратил свой исторический облик после того, как в 2008-м году к нему был вплотную пристроен мост (именно мост) для первого главного пути Горьковского направления Московской железной дороги. Новый четырёхпролетный балочный мост имеет протяженность 115,25 метров. (2017-02-23 17:27:47)
| | MW: | Алексей, спасибо за Ваше уточнения по названию перегона и справку по мосту. Но с той стороны с которой сделано фото, нового моста не видно, единственное, что мешает, это рекламные щиты и бензоколонка. Насчёт первоначальной подписи фотографии "Паровоз с поездом..." Это как в одном фильме " суслика видишь? - нет... А он есть"
(2017-02-23 18:12:11)
| | Абрамов Александр: | Богато. (2017-02-23 18:39:36)
| | Мих@N: | 13. Вот сколько тут ни сижу, первый раз слышу про штрафные баллы за смену описания. Что-то новое, или хорошо забытое старое? (2017-02-23 20:49:05)
| | Селивановский Николай: | > 13. Вот сколько тут ни сижу, первый раз слышу про штрафные баллы за смену описания. Что-то новое, или хорошо забытое старое?
[ ]
(2017-02-23 21:09:06)
| | Мих@N: | Тю, так это внутренние, нигде (даже автору) не показываемые баллы. Я-то думал про конкурсные, поэтому и искал не там. (2017-02-24 16:47:34)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7159 отправляется от платформы Дегунино в сторону платформы Окружная, перегон Бескудниково - Москва-Бутырская, 18.II.2017
femida-msk
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП20-004 на станции Москва-Каланчёвская, 18.II.2017
Артем
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0472 следует по перегону Подмосковная - Москва-Рижская, 19.II.2017
Мих@N
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ1-3016, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Дмитрий Зю.: | Новое, необъятое! (2017-02-22 12:43:13)
| | Konstanz: | Интересная находка! (2017-02-22 13:47:32)
| | O.K.: | Тепловоз работает на заводе с момента выпуска, был еще один ТГМ1 но его порезали. Этот тепловоз не работает, двигатель не запускается. Оборудован лебедкой под отвал снегоочистителя. Движения на завод нет уже второй год, сейчас решается вопрос о его возобновлении, но из-за пассажирского движения на МЦК перспективы печальны. (2017-02-22 14:55:21)
| | O.K.: | Когда-то на заводе работали днем и ночью, сейчас щебень и цемент возят автотранспортом. В депо есть еще два рабочих тепловоза ТГМ23В48-2322 и ТГМ23Д44-483. (2017-02-22 14:58:56)
| | Огнев О. В.: | 3: а сам отвал в наличии? (2017-02-22 17:03:45)
| | O.K.: | > 3: а сам отвал в наличии?
Да, возле депо лежит. (2017-02-22 17:25:06)
| | Олег В.: | Это мегакруто (2017-02-22 22:05:14)
| | Konstanz: | В Ростокино с подачей вагонов не должно возникнуть проблем, с лосятины можно возить вагоны и пассажирскому движению они мешать не будут. Сложнее с Пресней, пустят ли вагоны по строящемуся съезду на Фили (2017-02-23 10:23:52)
|
|
| Тепловоз ТГМ1-3016, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ1-3016, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| O.K.: | Он все время в депо был, последние года два на улице стоит. Морда окраски 1986 года. Проходил ремонт в депо Вликие Луки в 1984 г. (2017-02-22 17:28:53)
| | ЖПЗ: | К п. 2 только всё же не в депо Великие Луки. (2017-02-22 17:33:09)
| | O.K.: | > К п. 2 только всё же не в депо Великие Луки.
На тепловозе вписано что он прошёл ремонт в 1984 году в Великих Луках! Вам наверно виднее (2017-02-22 18:20:52)
| | Ирина: | В Великих Луках был завод, не депо. Великолукский локомотивовагоноремонтный завод [] что-то я сомневаюсь, что он до сих пор работает. (2017-02-22 18:32:51)
| | Иван Руднев: | Конечно, ему виднее! Да даже и мне виднее, что он не проходил ремонт в депо Великие Луки . (2017-02-22 18:33:06)
| | ЖПЗ: | К п.4 Великолукский ЛРЗ специализировался именно на таких ТГМах. Так что ремонт он проходил именно там. Что касается депо Великие Луки, то оно специализировалось на ремонте магистральных тепловозов. На Октябрьской подъемкой ТГМ занималось депо Выборг. Кстати только что мы закончили ремонт музейного ТГМ1-575. А вот он был раньше приписан именно к депо Великие Луки К п.5 да. Один из немногих ЛРЗ покинувших наш бренный мир. (2017-02-22 19:21:23)
| | O.K.: | Спасибо за разъяснение. (2017-02-22 20:19:36)
| | ЖПЗ: | К п.8 да не за что совсем (2017-02-22 20:58:24)
| | AlexOl: | К п.7: а какая коробка на 575-м, не Фойт ли? (2017-02-22 22:09:54)
| | ЖПЗ: | К п.11 не готов ответить. Паспорта нет. (2017-02-22 22:15:06)
| | AlexOl: | Плиз, гляньте при оказии. Любопытно. Глядишь, спонсора подгоню
По фото: достаточно долго имел возможность регулярно наблюдать за этим аппаратом со своего балкона
(2017-02-22 22:31:59)
| | ЖПЗ: | К п.13 подскажите отличия пжл (2017-02-22 23:07:56)
| | Иван Руднев: | На латышском музейном ТГМ1-532 Фойт есть ! Точно! Так что спонсора нам давайте! (2017-02-23 05:05:46)
| | Иван Руднев: | 9. Стоп, а от какого локомотива этот резурвуар? (2017-02-23 05:13:56)
| | Иван Руднев: | Вот это и странно... (2017-02-23 07:38:55)
| | AlexOl: | К п. 14: картинок муромской коробки в инете полно, а чертеж фойтовской постараюсь выслать в понедельник.
К п.15: я передам (2017-02-23 15:43:00)
|
|
| Внутри кабины тепловоза ТГМ1-3016, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пульт управления тепловоза ТГМ1-3016, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23В48-2322, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Panzer: | Ладно надписи, но и таблички перекручивать, однако (2017-02-26 07:30:36)
|
|
| Подъездные пути на территории Ростокинского завода железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездные пути на территории Ростокинского завода железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Папараццо: | Кирилл, хорошо бы указать и тепловоз в описании. Он всё же показан не так уж мелко. (2017-02-26 13:03:15)
| | O.K.: | Да ладно его и так уже много в галерее (2017-02-26 14:24:38)
|
|
| Тепловоз ТГМ1-3016, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь на территории Ростокинского завода железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Железнодорожное депо, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23В48-2322, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23Д44-483, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23Д44-483, Ростокинский завод железобетонных конструкций, АО «ДСК-1», подъездной путь от ст. Ростокино, 21.II.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ЧМЭ3Т-5080 и 2М62У-0026 на станции Северный Пост, 22.II.2017
Козлов Антон
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0200 в хвосте грузового поезда на ст. Лихоборы, 22.II.2017
Мих@N
| Мих@N: | Первое фото подталкивающего локомотива на магистральной линии из этого региона в Галерее. Толкач на МЦК замечен не в первый раз, но непонятно, чем обоснованно их применение. Мне известно два таких случая, в одном точно известно, что не превышалась весовая норма, но толкач был. Такой приём для пересылки машин в хвосте, или что-то иное? (2017-02-23 22:20:48)
| | Лебедевский: | Чтобы лишний раз нигде не обгоняться, Он не толкач, просто берет на себя управление, на той станции где нужен обгон. И не двойная тяга,по жд. это называется езда бронепоездом (2017-02-25 03:29:26)
| | Пётр Михайлович: | Езда бронепоездом - это когда двигаешься локомотивом, а у тебя сзади и спереди вагоны, обычно такое "вытворяется" при маневровой работе, когда вагоны по складам или по цехам распихиваешь....... (2017-02-25 09:11:45)
| | Владлен: | 2. Видел я подобное на станции Предпортовая. На станции остановился грузовой, в хвост прицепился ТЭМ7А, после чего начали движение, в движении ТЭМ7А отцепился перед выходным светофором и остановился (2017-02-25 11:04:46)
| | Мих@N: | 2. Вообще такое приходило в голову. Это только на каких-то конкретных станциях сделано? Не связано ли это с тем, что первый и второй пути закрыты для выезда, а по-другому не обогнаться? Просто удивило, что состав прямо в горловину вылез. Но формально это всё равно должен быть толкач, в хвосте ведь иным порядком локомотивы нельзя гонять. (2017-02-25 11:34:56)
| | Владлен: | 5. Я видел локомотив перегоняемый в хвосте, не холодный. Почему нельзя? (2017-02-25 14:57:03)
| | Urman_Diesel: | Я видел видео со смоленского хода (где-то под Бородиным), где грузовой с ВЛ10У в голове и толкачом тоже был ВЛ10У. (2017-02-25 18:49:07)
| | Мих@N: | 6. Ну так в хвосте разрешено движение только в порядке подталкивания. Другое дело, по факту "толкач" может бессовестно халтурить, но вроде как всё равно остаётся толкачом. (2017-02-25 19:13:11)
| | Виктор Х: | По Выборгу 31№ сильно опаздывал из Финляндии. Гнал я по финнбану и на Ладожский опоздал всего лишь минут на 7. Тем не менее попал под развод мостов. Движенцы зная такое дело по Даче приготовили в хвост ВЛ10. Т.о ВЛ-ку загнали в хвост, который теперь стал головой, а ЧС6 оказался в хвосте, но ведь не толкачом. Довезли нас таким образом до Мги, а со Мги, огородами, на Тосно уже своим ходом выехал на ГХ (2017-02-26 03:04:17)
| | Лебедевский: | 8-я вам разложил по полкам, какие могут быть ещё глупые вопросы? (2017-02-27 06:17:52)
| | Лебедевский: | Вес этого контейнерного максимум 3500т, какой толкач е-мое. Норма на кольце на одну 2М62 4800-5200т (2017-02-27 09:11:50)
| | Мих@N: | Признаю ошибку, неверно интерпретировал ИДП. Там пишется, что ХОЛОДНЫЕ локомотивы можно перегонять только в голове поезда. Можно было сразу указать на этот момент, а не муссировать нправоту собеседника, толк от этого сам по себе не появится. (2017-02-27 20:16:47)
| | Лебедевский: | Конечно холодные в голове, в 90х с ПМС-76 только так и ездили одна чмуха в голове вторая в хвосте. Пресловуто чтоб не обгонятся на каждом примыкании, вроде Икши (2017-02-28 10:19:01)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2231 с вагоном-путеизмерителем следует по перегону Лосиноостровская - Москва-Пассажирская-Ярославская, 23.II.2017
Мих@N
| Plutik: | Как определили, что это вагон-дефектоскоп? (2017-02-25 09:56:48)
| | Владлен: | Мих@N, когда локомотив с дефектоскопом или путемером, как такой поезд называется? (2017-02-25 10:59:13)
| | Мих@N: | Ох и нравится мне местная манера порицать и тыкать пальцем без реального желания предложить что-то взамен Нда, всё-таки путемер... (2017-02-25 11:44:28)
| | Владлен: | 6. По ссылке смешно подписано (2017-02-25 16:47:55)
| | Владлен: | 5. Может лучше электропоезд пригородного соообщения №***** (2017-02-25 16:51:50)
| | Мих@N: | У кого-то бомбит (2017-02-25 18:39:23)
| | Мих@N: | Хватит беситься. > указано, что тепловоз следует С поездом, а не поездом (что просто упрощено в угоду привычности), но это тогда применимо ко ВСЕМ снимкам, где локомотив поездным порядком следует с любым количеством вагонов. Идите под них и указывайте на неточность, я думаю, их в ФГП уже куда поболее сотни тысяч набралось.
Вот давайте, начинайте с самой первой фотографии. Работы хватит. (2017-02-25 20:10:50)
| | Мих@N: | А почему здесь с вагоном? Во-первых, иначе был бы не указан тип вагона для поиска. Поиск первичен, во вторую очередь формальности. Там резона указывать что он резервом СВАГОНАМЕ нет никакого, излишнее насилование здравого смысла. (2017-02-25 20:18:57)
| | Мих@N: | 18. То, что был дефектоскоп - признаю, но прав. Но чёрта с два это аргумент, чтобы не включать в поиск НАЗНАЧЕНИЕ вагона. 20. Ладно, вот так лучше. В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ поиск наравне с правилами русского языка и здравым смыслом, ВО ВТОРУЮ ОЧЕРЕДЬ - форма. (2017-02-25 20:45:57)
| | Август: | А когда мне не понятно, что в подписи - я спрашиваю. (2017-02-25 20:54:13)
| | Мих@N: | 22. Нет, я расширил формулировку своей позиции по поводу подписи. В самой подписи я ничего не менял и менять не буду, пока не услышу аргументов более веских. 24. Вы прекрасно можете на эти вопросы ответить и сами. Вы мне не дядька, чтобы перед вами оправдываться. Извините уж. (2017-02-25 21:08:52)
| | Мих@N: | Ну вот, теперь ещё одного срача на 65 комментариев не будет. Эх P. S. Пардон, в комментарии 21 ошибочно написал: "...признаю, неправ". (2017-02-25 21:24:26)
| | Август: | Та, ладно. (2017-02-25 21:52:01)
|
|
