| Дизель-поезд Д1-612, ст. Тула-I-Курская, 12.VI.2002
Щукин Д.
| Щукин Д.: | Запомнился тем, что заезжая в тупик задевал выхлопной трубой за контактную сеть. (2013-11-18 21:46:27)
| | Морозов С.: | Спасибо! (2013-11-20 06:58:01)
| | Корабельников А.: | > Запомнился тем, что заезжая в тупик задевал выхлопной трубой за контактную сеть.
Что происходило дальше? (2013-11-20 22:30:44)
| | Щукин Д.: | Визуально, искрило при контактах. Больше ничего не заметил. (2013-11-20 22:37:53)
|
|
| Автодрезина ТУ8П-074, ПЧ-36 Узловая-I, 12.VI.2002
Щукин Д.
| Ammendorf: | По сей день там обитает... Что еще есть из Узловой, Дмитрий? (2014-02-05 12:22:21)
| | Щукин Д.: | Больше ничего. (2014-02-05 18:00:10)
|
|
| Дизель-поездь Д1-497 на станции Узловая-I, 23.VI.2002
Shureg
| Ammendorf: | Симпатишно. Сейчас эта головная секция прошла КР-2 в Жмеринке и носит номер 743-3. (2009-11-03 12:28:23)
| | Михаил, 12130.: | Родной окрас им всегда больше подходил. Интересно, осталось хоть что-то живое, не трупы от Д1 в Узловой!?! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Скуратово, праздник { Skuratovo station, holiday }, VII.2002
федот
| Аноним: | В честь чего? (2006-10-28 05:03:57)
| | Аноним: | граненного стакана (2006-10-28 05:55:43)
| | Сергей Анатольевич: | чё за празднег? (2006-10-28 13:20:13)
| | zelezkin: | Сергей Анатольевич, ф падонки зописался или ЖЖ начитался?
Ну,так туда и двигай.
Праздник, скорей всего по поводу завершения реконструкции станции.
(2006-10-28 17:19:38)
| | Сергей Смолянский: | на фото здание вокзала ещё до реконструкции
возможно, именно на этом празднике было принято то самое решение о реконструкции (2006-10-28 17:50:08)
| | федот: | Естественно на ЖД станции празднуют День железнодорожника. На празднике Старостенко, по поручению Фадеева, озвучил решение о реконструкции станции. (2006-10-28 19:57:26)
| | Сергей Анатольевич: | zelezkin никто не говорил, как тут можно говорить так что не придирайтесь (2006-10-28 20:08:54)
| | Petro: | Знакомые люди на переднем плане у УАЗа. Приятно, очень приятно. (2007-04-08 22:55:40)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1234 на станции Ефремов, VII.2002
_BRIGADI®_
| Абрамов Александр: | Шикарно. (2011-03-28 06:57:08)
| | Vivan755: | И номер отличный! (2011-03-28 12:04:23)
| | Шалинцев Д.: | Спасибо. (2011-03-28 13:34:25)
| | Корабельников А.: | Отличная фотография! (2011-03-28 17:23:37)
| | Алексей Задонский: | Спасибо за фото! Красавец все-таки! (2011-03-28 19:54:26)
| | Радимич: | Покрашен только абы как, тяп ляп. (2011-03-28 22:22:57)
| | Павлов Алексей: | Елецкой приписки.И к нам в Орел они с Ельца ходили. Спасибо за фото. (2011-03-29 12:46:20)
| | Мишган: | Ништяк номер! Когда я был маленький и жил в Сибири, точнее около ст.Сеятель ЗСЖД, то там маневрирует ТЭМ2-5432. Тоже неплохой нумер (2011-03-30 13:03:07)
|
|
| !, VII.2002
Михаил Шамне
| Автор: | По минским меркам недалеко (2006-10-25 14:48:59)
| | Михаил Шамне: | А там вдалеке 213-й на котором я и уезжал. (2006-10-25 19:39:43)
| | Алексей (Фионов): | А правильно я понимаю что станция Тула-III находится на противоположном конце города от станции Тула-I? На Туле-I я был, а вот где станция Тула-III я так и не знаю. (2008-01-27 05:52:21)
| | ep1k100: | Алексей, там недалеко. От Тулы-I можно доехать на троллейбусе №6 до остановки "ул. Арсенальная", и ещё немного пешком. Троллейбус едет минут 20. Расстояние между станциями по прямой - меньше 4 км (Яндекс). (2008-02-12 06:57:59)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2486 на перегоне Лобаново - Ефремов, VII.2002
_BRIGADI®_
| Ammendorf: | Спасибо, Лёш! Редко увидишь Узловские 2ТЭ10М в вишневой окраске, и приличном состоянии... А она им шла порядком больше нынешней зеленой... (2011-04-14 11:46:49)
| | Ирина: | Хорошее качество фото (2011-04-14 16:09:46)
| | Ласточка: | Мне тоже понравилось (2011-04-14 16:13:14)
| | Wolzow: | Да, окраска хорошая была. (2011-04-14 19:47:00)
| | Папараццо: | Отличное фото, Алексей, и тепловоз красивый! Интересно, а каким фотоаппаратом автор фотографировал и какую плёнку использовал? Сразу видно, что очень хорошее качество снимка для того времени, да и с погодой Алексею повезло. (2011-04-14 22:33:44)
| | Анохин В.В.: | Хорошо. (2011-04-15 01:32:16)
| | _BRIGADI®_: | Лёш. Когда оцифровываешь плёнку, самое главное не скупиться на цене сканирования. Раньше я вибирал сканирование со средним разрешением, а теперь только максимальное. Разница оказалось ощутима. Эту фотоку сканировал на среднем разрашении. Качество так себе. Вот пример максимального разрешения [ ] (2011-04-15 08:34:33)
| | _BRIGADI®_: | Разница на мой взгляд большая. Плёнку старался исплользовать FUJI SUPERIA. Фотик PENTAX MZ-M. Объектив SMC 28-80. (2011-04-15 08:37:50)
| | Михаил, 12130.: | Да, раньше весь парк был таким, никакого пида, фото супер,+4 ставлю (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд Д1-538 сообщением Ефремов - Узловая-I на станции Турдей (Казачка), VII.2002
_BRIGADI®_
| Абрамов Александр: | Спасибо! Суперкадр. (2011-04-27 06:23:47)
| | ЭД9Т-0008: | Это супермегакадр!!! (2011-04-27 06:34:14)
| | Алексей Задонский: | Спасибо за фото! Красота! (2011-04-27 08:57:25)
| | Борис Плотников: | Уходящая натура... (2011-04-27 09:47:09)
| | Андрей: | мощно! местность хороша! (2011-04-27 10:03:46)
| | Ammendorf: | Вот это фото! Лёш, спасибо! (2011-04-27 11:05:05)
| | oleg-BY: | Красивое фото! Дизель в моей любимой рсцветке (2011-04-27 11:11:30)
| | Корабельников А.: | Отлично! (2011-04-27 20:21:56)
| | _BRIGADI®_: | > Дизель в моей любимой рсцветке
За такую окраску, местные жители называли Д1- Змей Горыныч. (2011-04-27 20:32:36)
| | seryvolk: | Самая советская окраска... (2011-04-27 21:04:41)
| | AVVA: | ---5 баллов. (2011-04-27 21:14:36)
| | Папараццо: | Прекрасное фото, Алексей! Чувствуется, что снято на плёнку! Мне очень и очень понравилось! А какие сочные и яркие краски! (2011-04-27 22:22:43)
| | ВованОч: | Красава!!! (2011-04-28 22:55:33)
|
|
| Электровоз ВЛ23-297, депо Тула, 16.VII.2002
Cybertrash
| Alex K.: | Спасибо за историческое фото! (2009-01-20 21:10:15)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1014, депо Тула, 16.VII.2002
Cybertrash
| Виктор: | Спасибо за фото, машины уже лет 6 как нет в этом виде. (2009-01-20 21:44:34)
| | Анатолий Нагорнов: | Нет теперь кругляков на Мосузле, жаль  (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2У-9076, депо Тула, 16.VII.2002
Cybertrash
| Plank: | Потрепала жизнь бедняг, ни ухода ни заботы, а машинка то не самая старая (2009-02-01 22:09:49)
|
|
| Электровоз ВЛ23-401, депо Тула, 16.VII.2002
Cybertrash
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2-763 везут через ст. Ефремов в сторону ст. Елец, VIII.2002
_BRIGADI®_
| Уткин Михаил: | Зачем? (2008-02-05 04:30:13)
| | Аноним: | Потому что провода нет! (2008-02-05 09:36:15)
| | Ирина: | Интересный момент. Специально жди у этого моста - такого не дождешься! Снято чуть раньше чем [] (2008-02-05 11:34:36)
| | Daniel Kaplan: | > Зачем?
Вот и непонятно- зачем тащить тепловозной "половинкой" электровоз- постоянник туда, где электрификация переменного тока?! (2008-02-05 16:54:37)
| | Динго: | Везут затем, чтобы перегнать локомотив туда, где есть постоянный ток. Что тут непонятного?! (2008-02-05 17:09:05)
| | ХР: | Везут на Украину, там ЧС2 пользуются спросом на ЖД. В России они уже отслужили срок. (2008-02-05 18:41:41)
| | Папараццо: | Спасибо за ЧС2, интересный снимок! Вряд ли мы их больше увидим. (2008-02-05 19:04:12)
| | Айдаров Д.: | > Везут на Украину, там ЧС2 пользуются спросом на ЖД. В России они уже отслужили срок.
[]
(2008-02-05 19:42:42)
| | Дизельсатана: | Вот тут мы видим безсилие электровоза (2008-02-05 20:17:13)
| | AlDF: | Суперская жесть! Эксклюзивчики прибавляются и прибавляются! Его, скорее всего, перегоняли с Ожерелья, поскольку "чебурашки" базируются именно ТАМ (и до Павелецкого вокзала) (2008-02-05 20:36:07)
| | Мецурия Георгий: | У автора указано,что едет сия сплотка в сторону Ельца... Сильно сомневаюсь, что Павелецкий вокзал из Москвы перенесли в Елец. (2008-02-05 20:59:06)
| | Огнев О. В.: | Орловская машина... (2008-02-05 22:44:49)
| | netSass: | Интересный момент.Как в сказке-кто кого пересилит кит или слон.А и в правду,кто сильнее "Чех" или "Фантомас" 1секция? (2008-02-05 22:57:30)
| | Аноним: | Есть ещё. На Казанский вокзал заходят самарские... (2008-02-06 04:34:43)
| | Терентьтев О. (2ТЭ116*): | Чс2 мощнее, но 2ТЭ116 тягачь, а Чебурашко пасс. лок, так что если кто-кого перетянет, скорее всего секция 116го ЧС2 в боксование уйдёт. (2008-02-06 19:41:45)
| | Мецурия Георгий: | Игл, да ты что ты говоришь, чехи не склонны к боксованию? На ЧС2Т трансдукторное реле боксования,компостирует мозги практически каждую поездку. (2008-02-07 15:19:47)
| | tch_78: | Уважаемый. Все-то Вы знаете, прямо живете на электровозе. Куда уж простым машинистам до Ваших познаний. Еще раз повторяю. Для того чтобы знать один-два раза прокатиться недостаточно. Грамотный Вы наш. И никто с Вами не ругается. Просто не надо свои ДИЛЕТАНСКИЕ познания выставлять на показ. Вам говорят, что чехи бывает буксуют, значит они буксуют. Поверьте человеку не один десяток лет отработавших за правым крылом. Причем и на ВЛ, и на ЧС. (2008-02-09 15:17:04)
| | Мецурия Георгий: | Игл,то и дело "ездиит" за контроллером, как на работу ходит прямо.Большооой специалист в поездной работе,однако.Проедет в первой кабине пару перегонов, считай поезд от Москвы до Выборга довез,все 830 километров. Великолепно знает профиль пути из бокового окна по всей РФ. Имееет значок мастера спорта по сну стоя. Имеет первый класс квалификации по проезду в задней кабине и второй по стоянию в передней
Поэтому, НЕ ТРОЖЬ ПТИЧКУ! (2008-02-09 15:44:27)
| | tch_78: | Господи. Я же не знал. Поэтому прошу прощения у баааалшого специалиста в области вождения поездов локомотивной тягой, а также в области МВПС. Посыпаю голову пеплом и удаляюсь. (2008-02-09 15:50:36)
| | tch_78: | Хотите ответ? Получите. Никто с места 600А не вваливает. Вот как раз с места машины идут нормально на токах до 500А. ЧС2т бывает срывается в буксовку при скорости 60-90 км/ч, при нормальном состоянии бандажей и по сухой погоде даже при токе в 350 А. Особенно в подъем более 8 тысячных с составом из 18 вагонов. А какой состав для ЧС2 предельной массы? В цифрах пожалуйста? Грамотный Вы наш. ЧС200 бывает срывается в буксовку при скорости 180-190 км/ч при токе на двигателях около 300 А (2008-02-12 12:00:37)
| | Сергей (ТЭ3): | Ещё бы не плохо учитывать сцепной вес в момент перетяжки, кто кого. В данном случае Чебурашко проиграет по массе, а значит быстрей уйдёт в буксовку. (2008-02-12 12:36:33)
| | tch_78: | Каждая машина ведет себя по своему. На некоторых и 27 вагонов в Торбинскую гору везешь нормально (max подъем 12 тыс.) А бывает и с 15 вагонами пляшет как ненормальная на ровном месте. (2008-02-15 10:24:08)
| | Cybertrash: | прикольная фотка)))) автор, наверное, с округлившимися глазами провожал эту парочку)))))))))))) (2010-10-02 18:00:03)
| | Дурдом: | Cybertrash, а Вы из той же больнички что и Даниэль с тов-м Вестерном? (2010-10-02 18:26:12)
| | Vivan755: | А бандажи у вас в каком состоянии? Сколько ни ездил на ЧС2 и ЧС4 - не видел, чтобы боксовали даже с составом предельной массы. Или вы с места 600 А наваливаете? (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Дык, всё зависит прежде всего от бандажей и погодных условий. С большими бандажами с хорошим профилем плясать не будет, а с тонкими прокатанными - как милая (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > Вот тут мы видим безсилие электровоза
Типичная узость фанатского мышления. Без отсыпанного балласта и уложенной и отрихтованной рельсошпальной решетки бессилен и тепловоз, и даже сама ДГКу. Прикинь!
> Чс2 мощнее, но 2ТЭ116 тягачь, а Чебурашко пасс. лок, так что если кто-кого перетянет, скорее всего секция 116го ЧС2 в боксование уйдёт
Чехи вообще не очень любят боксовать, 2ТЭ116 его просто перетянет. Но если сравнивать скорости, то ЧС2 разовьёт бОльшую (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | У меня в комментарии одно утверждение и два вопроса. Ни на один вопрос никто не дал ответ (2011-04-17 21:24:02)
| | Бурундук: | ЧС2 в Москве не видно более... (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Супер! (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > Особенно в подъем более 8 тысячных с составом из 18 вагонов. А какой состав для ЧС2 предельной массы? В цифрах пожалуйста?
У нас в Кржиже ограничение для ЧС2 как раз 18 вагонов. Но при токе 350 и даже 400 А на скорости около 80 боксования ни замечал ни разу. Что у вас творится - я не знаю, но ЧС2Т - это же не совсем уже ЧС2, тяговые характеристики у него другие (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд Д1-647 { D1-647 DMU train }, о.п. 275 км (участок Тула-Алексин) { between Tula and Aleksin }, VIII.2002
Кабанов Д.
| Warlord: | Сразу видно - план и профиль там полный аут! (2006-10-27 14:41:59)
|
|
| Дизель-поезд Д1-696/486 { D1-696/486 DMU train }, участок Тула-Алексин { between Tula and Aleksin }, VIII.2002
Кабанов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Останки депо { Shed leftovers }, ст. Горбачёво { Gorbachevo station }, VIII.2002
328
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Скуратово { Skuratovo station }, VIII.2002
328
| скрипач Серьога: | Там левее стоит красивый,ухоженый памятник-паровоз.А ещё там бывает людно через пересадку с Орла на Тулу и наоборот,- прямая электричка там ходит лишь 1 раз в день. (2009-04-10 10:39:07)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1004 { ER2-1004 EMU train }, ст. Новомосковская-I { Novomoskovskaya-I station }, 10.VIII.2002
Н. Калашников
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1-438 { D1-438 DMU train }, ст. Бобрик-Донской { Bobrik-Donskoy station }, 10.VIII.2002
Н. Калашников
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1-438 встретился с парой Д1 { D1-438 DMU train meets two more D1s }, район завода "Тулачермет" { "Tulachermet" plant neighborhood }, 10.VIII.2002
Н. Калашников
| Дмитрий Дедякин: | Сдвоенным, наверное, всё же. (2011-01-30 02:16:44)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0910 { 2TE10M-0910 diesel locomotive }, перегон Присады - "Тулачермет" { "Tulachermet" industrial branch }, IX.2002
Misty
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1242 после столкновения с "КамАЗом" { ER2-1242 EMU train after a collision with a truck }, депо Тула { Tula shed }, IX.2002
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Алексей Мерлин: | а теперь похоже на ЭР22=))) (2006-08-25 04:29:00)
| | Аноним: | а машинист жив?? (2007-02-18 01:08:22)
| | Вадим Шульгин: | Так вот она фотография где. А я уж думал что потерял ее, а она оказывается в "Архиве "Паровоза ИС" (колл.)" (2007-08-24 11:49:22)
| | Ирина: | Ваша фотография, Вадим Шульгин? Автора можно и исправить. Проверьте все данные, правильно ли. (2007-08-24 21:27:37)
| | VolkoDuFF™: | Ух. аигеть........ (2011-04-17 21:24:02)
| | VolkoDuFF™: | а как она сейчас? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1242 после столкновения с "КамАЗом" { ER2-1242 EMU train after a collision with a truck }, депо Тула { Tula shed }, IX.2002
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Аноним: | ужас
(2007-05-27 18:24:21)
| | Аноним: | Мда, впечатляет... (2007-05-27 19:10:30)
| | Артур: | Teperj navernoe iz nee sdelali pricepnoj vagon... (2007-08-24 14:28:03)
| | Вадим Шульгин: | Никто ничего из нее не сделает - ее восстановили. (2007-08-24 16:23:53)
| | Егор: | > Никто ничего из нее не сделает - ее восстановили.
Восстановили- относительное слово. Вагон разрезали, а вместо него работает одна из голов ЭР2-1047 (2010-03-18 23:22:26)
|
|
| Перегон Тула-III-Вяземская - Криволучье { Tula-III-Vyazemskaya - Krivoluch'e stage }, г. Тула { Tula }, 7.XI.2002
Казимирчик И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1-647 на станции Узловая-I, 23.XI.2002
Shureg
| Ammendorf: | Через два года, эта машина попадет на КР на ДЛРЗ, после которого сама так и не поедет. Головы подменят 500-ми номерами, а родные разберут. Секция 3 доживет в виде лома до 2009 года, когда будет разрезана на В\П ст. Узловая... (2009-11-04 11:38:28)
| | Михаил, 12130.: | Это они отстаиваются, один из Ефремова,другой с Ожерелья(Тулы)? (2011-04-17 21:24:02)
| | ЭД9Т-0008: | Нет, тут именно двойной состав. (2013-03-16 17:46:43)
|
|
