| Ст. Клоога, Харьюмаа, волость Кейла, 31.V.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-788, перегон Ныммкюла - Тамсалу, Ляэне-Вирумаа, 9.VI.2011
tallart
| Папараццо: | Великолепное фото, мне понравилось! (2011-07-21 19:27:24)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-788, перегон Педья - Йыгева, Йыгевамаа, 9.VI.2011
tallart
| hurba58: | Красотища! (2015-03-05 09:15:56)
| | Mikolalex_: | Лепота! (2015-03-05 11:35:48)
| | Ирина: | Рядом второй путь был? (2015-03-05 11:43:32)
| | vinny_Opooh: | Прелестно! (2015-03-05 22:34:40)
| | tallart: | {С транслита} Всем спасибо  2: вроде нет. (2015-03-05 22:51:15)
| | sherr_khann: | 3. Раз говорят, что не было, то скорее всего нет, но явно задел под него был оставлен. Хотя мне упорно кажется, что грунтовка проходит по бывшей насыпи второго пути. (2015-03-06 11:11:18)
| | Priit: | {С транслита} Задел много где был, но до укладки дело не дошло (2015-03-06 12:32:04)
| | tallart: | Специально поинтересовался сегодня. Задел был оставлен под путепроводами везде, в т.ч. и под/для шоссе. Эта "грунтовка" проложена ремонтниками виадука по останкам технологоческой АВТОдороги для капремонта ж.д. Вообще по этой технологичке я проежал от Таллинна до Нарвы почти без проблем (кроме водных преград, естественно ) (2015-03-06 21:45:57)
| | AVVA: | ---5 баллов. (2015-03-07 20:21:03)
|
|
| Начало сноса старой платформы, о.п. Юлемисте, ст. Юлемисте, 10.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Валга, вид от переезда в западной горловине, 16.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новая платформа, ст. Валга, 16.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР12-6002 (EVR ЕR2S-2204), о.п. Арукюла, перегон Лагеди - Раазику, волость Раазику, Харьюмаа, 16.VI.2011
tallart
| Urman_Diesel: | Ну почему такое не в конкурс? Почему побеждают унылые Д1? (2011-06-20 04:18:07)
| | Абрамов Александр: | Хорошая фотография. (2011-06-20 07:13:36)
| | electron: | Хороший снимок и электропоезд примечательный. (2011-06-20 08:22:12)
| | Shummy: | > Ну почему такое не в конкурс? Почему побеждают унылые Д1?
+1. Тут хотя-бы редкость окраса, а у "победителей" стандартный для той страны окрас, стандартный ничем не примечательный фон снимка, да и ракурсы не ахти... (2011-06-20 10:38:46)
| | Ирина: | Стандратный окрас э/п для Эстонии (2011-06-20 11:17:17)
| | Алексей Волков: | Всего 1 моторный - насколько это допустимо? (2011-06-20 18:38:27)
| | Ammendorf: | Ну как-как насколько? У ЭР12 есть ряд особенностей схемы, позволяющий использовать отдельный ТЭД или группу. По вспомогательным машинам, проблем не будет. Возможно, что то из силового оборудования, задублировано на одной из голов. Ну и естественно, моторный должен быть дооснащен высоковольтным жоксом со 2-го торца, иначе 2-я башка будет без высокого. А дальше - кабы знать, что там эстонцы еще накрутили по схеме (2011-06-20 22:12:48)
| | Иван Руднев: | На фото не ЭР12 (которых нет с 1995 года), а ЭР2. (2011-06-20 22:59:55)
| | Ластовка М.О.: | > На фото не ЭР12 (которых нет с 1995 года), а ЭР2.
Самый умный?
(2011-06-20 23:04:27)
| | Иван Руднев: | Да, есть такое. (2011-06-20 23:18:22)
| | tallart: | > На фото не ЭР12 (которых нет с 1995 года), а ЭР2.
Я пытался указывать именно Эстонское обозначение (а в скобках "исходник"), которое намного более соответствоет действительности, но после "-дцати" замечаний надоело воевать с ветряными мельницами... (2011-06-21 00:11:19)
| | Иван Руднев: | Да, я видел подпись к фото, разумеется, правильную. Мой комм.8 относился к сообщению Аммендорфа, а не к подписи к фото. Ну смысл комментария Ластовки М.О. - это из области загадок. (2011-06-21 01:21:18)
|
|
| Бывший вокзал ст. Палдиски, Харьюмаа, 21.VI.2011
tallart
| Швец Роман: | почему бывший? поезда же ходят еще наверное, а билеты где продают? там зальчик ожидания был у касс (1-я дверь слева) (2011-06-24 12:57:34)
| | tallart: | Теперь это частная собственность. В здании находится кафе "Старый паровоз". Билеты продают прямо в электричке, а железнодорожники распологаются в контейнерах, что за вокзалом. (2011-06-24 15:49:25)
| | Андреев Иван: | А что так, ЖД не в состоянии владеть этим зданием? (2011-06-24 18:29:26)
| | tallart: | В состоянии, но нет необходимости. К сожалению у нас пратически все вокзалы заброшены, либо снесены. Есть планы восстановления вокзала в Тапа, но это исключение. (2011-06-24 20:49:15)
| | Ирина: | В Тапа меня здание вокзала впечатлило, рада, что его восстановят. Если восстановят... (2011-06-25 13:59:03)
| | ANTA: | {С транслита} Не знаю как сейчас, а лет едак десять назад, обстановка в "Старом паровозе", была стильная, а вот холодные закуски, читай бутерброды и салат явно "второй свежести".)) (2011-06-25 19:35:27)
|
|
| Временная платформа ст. Пюсси, Ида-Вирумаа, 22.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5116 (EVR Nr. 1333), ст. Пюсси, Ида-Вирумаа, 22.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Пюсси, Ида-Вирумаа, 22.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание ДСП, ст. Пюсси, Ида-Вирумаа, 22.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид с перегона на чётную горловину и входной светофор ст. Кивиыли, Ида-Вирумаа, 22.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз C36-7i-1542, перегон Ваэкюла - Кабала, волость Рягавере, Ляэне-Вирумаа, 22.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Светофор и знаки указания уклона и километровый, перегон Ваэкюла - Кабала, волость Рягавере, Ляэне-Вирумаа, 22.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тут был о.п. Энергия, ст. Нарва, Ида-Вирумаа, 22.VI.2011
tallart
| Александр528: | А почему разобрали? Странно как-то: пассажирское движение есть, дома рядом, предприятие, вон и потенциальный пассажир уже пришёл — а платформы нету! (2011-06-27 19:46:11)
| | tallart: | Нет там пассажирского движения. В Нарву из пассажирского приходит 1 (один) дизель из Таллинна и проездом Таллинн-Москва. Кроме того платформа мешала реконструкции станции. (2011-06-27 21:16:36)
| | Александр528: | А вот этот дизель из Таллина — он пригородный? (2011-06-29 09:29:51)
| | tallart: | По нашей классификации пассажирский поезд, для Росси скорее пригородный, т.к. от Таллинна до Нарвы всего 200 с копейками км. (2011-06-29 22:28:25)
| | Александр528: | То есть, получается, только куда электрички от Таллина идут, до тех станций и есть пригородное движение, а дальше уже нет? (2011-06-29 23:01:20)
| | tallart: | Да, почти так (2012-10-07 15:09:35)
| | Ирина: | Почему электрички-то, если дизель-поезд (2012-10-07 20:32:35)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116У-0080, ст. Нарва, Ида-Вирумаа, 22.VI.2011
tallart
| Ирина: | В Нарву заехал (2011-07-02 17:41:40)
| | Ластовка М.О.: | > В Нарву заехал
И что в этом такого? Локомотивы ТЧ-14 Окт. все ходят в Нарву.
(2011-07-02 17:48:34)
|
|
| О. п. Лайтсе, перегон Рийзипере - Вазалемма, пос. Каазику, волость Керну, Харьюмаа, 25.VI.2011
tallart
| tallart: | Эот-же о.п. в 2009-ом: [ ] (2011-06-25 22:52:28)
| | Тарас Кошман (tk): | В Эстонии строят лучшие остановочные пункты среди всех новых стран ЕС. Даже чешские похуже. И это - на фоне совсем небольшого трафика. Здорово. (2011-06-27 15:31:18)
|
|
| Тепловоз М62-1093, ст. Тюри, Ярвамаа, 25.VI.2011
tallart
| Абрамов Александр: | Хорошая фотография. (2011-07-17 06:54:57)
| | Leha: | Неплохо. (2011-07-17 11:59:55)
| | Папараццо: | Красивое фото, и цвета сочные! (2011-07-17 12:38:07)
|
|
| Двухосные хоппер-дозаторы, ст. Кохила, Рапламаа, 25.VI.2011
tallart
| Эймантас: | Где куплены? (2011-07-08 03:16:11)
| | Тролль: | В Финляндии. Некоторые даже с винтовой сцепкой. (2011-07-08 16:15:49)
|
|
| Пикетный столбик близ о.п. Кулна, перегон Кейла - Вазалемма, 25.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Железнодорожный переезд, блок-пост Валингу, волость Сауэ, Харьюмаа, 25.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новая пассажирская платформа, блок-пост Валингу, волость Сауэ, Харьюмаа, 25.VI.2011
tallart
| Шкрябин: | Хм, не высокая и не низкая... Что, Эстония закупает низкопольный ЭПС? (2011-07-05 21:22:13)
| | Ammendorf: | Низкая платформа европейского габарита, 500 мм от УГР. Наши по норме 200, а по факту спасибо, если вообще платформа есть (2011-07-05 22:04:28)
|
|
| Новая платформа о.п. Сауэ, перегон Валингу - блок-пост 89-й км, г. Сауэ, Харьюмаа, 25.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд DR1B-3708 (ДР1А-252), перегон Рапла - Лелле, Рапламаа, 25.VI.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
