| Паровоз П36-0120 с туристическим поездом на ст. Москва-Пассажирская-Казанская, 26.IX.2015
21875
| Мих@N: | Паровоз по Рязани водить будут? "По улицам П36 водили. Как видно, на показ"  Скорее уж отправляется с туристическим поездом. (2015-11-18 03:26:13)
| | Саша55: | С одним вагоном - это разве тур поезд?? (2015-11-18 05:07:08)
| | Ирина: | По признанию самого автора, П36 - его самый любимый локомотив всех времен! "The P36 is my all-time favorite locomotive. I've loved being able to photograph it regularly here in Moscow." https://www.reddit.com/r/trains/comments/3t10q2/winter_soviet_steam/
Интересно, автор до сих пор в России или уже отбыл домой back in USA? (2015-11-18 13:06:39)
| | Ирина: | Кстати, судя по сообщениям на форуме "Казанские вехи", удивительные познания русского языка у студента из США [ ] откуда? (2015-11-18 13:15:46)
| | D.M.: | К п.3. у всех иностранцев понятие простое, чем больше паровоз - тем лучше. Не даром в 90-х они просили в туры обязательно П36, а потом даже заимели свой (32-й). (2015-11-18 15:54:49)
| | Ирина: | "General" (2015-11-18 16:34:39)
| | Шкрябин: | Ещё бы вагоны к нему старинные, хотя бы "егоровские пригородные" и "международные". Неужели не сохранились? (2015-11-18 17:49:29)
|
|
| Строительство ТПУ Владыкино, МК МЖД, 27.IX.2015
Анастасия
| Нико: | только бы грузовое движение оставили (2015-11-17 08:05:59)
| | Мих@N: | И сюда уже перебралась эта убогая аббревиатура! Всегда дорога называлась МК МЖД, на худой конец, МОЖД, вот кому пришло в голову её "переименовать"? 1. Писали, что оставят. Да и ума слишком много надо, ставить раком весь Московский узел, я представляю, что сейчас на БМО творится, если там ещё до прекращения движения по Малому Кольцу перед Б.-С. пробки были по непринятию. (2015-11-17 16:04:40)
| | Мих@N: | А, ну и да, если уподобляться Вивану, в названии не хватает не только одной буквы "М", но ещё и аж двух пробелов (2015-11-17 16:06:39)
| | Анастасия: | > только бы грузовое движение оставили
Насколько я понимаю , правый путь - это ответвление на Бескудниково, Савеловской ж.д. А там ветка не электрофицирована.
(2015-11-17 19:02:19)
| | Лебедевский: | Правые два пути, это главные пути на Лихоборы были. А сейчас что там наворотили, понятия не имею. Вообщем бесполезные дела они делают, это себя никогда не окупит (2015-11-17 22:13:57)
| | station-master: | Бред вроде монорельса, только в разы дороже. (2015-11-18 00:10:09)
| | Мих@N: | 4. На фото ССВ на Бескудниково - слева за вашей спиной, притом отходит она после короткого двухпутного (в 2014-м там вообще уже убрали второй путь) участка. Да и это ни о чём не говорит. Могут электрифицировать все ССВ и перевести линию на электротягу, а могут, хотя бы временно, оставить тепловозы. Кстати, не планируйся там грузовое движение на электротяге - совершенно непонятно назначение опор КС по самому левому пути на фото. (2015-11-18 01:27:50)
| | Hottabych: | Опоры проще ставить на обочине, а не в междупутье. Ригель над путем будет, а конташки не будет. (2015-11-18 15:45:03)
| | Мих@N: | Вообще только сейчас подумал, что эти опоры и для жёстких поперечин сойти могут. (2015-11-18 21:36:03)
| | Max: | Конечно опоры для ферм. Гляньте вдали - уже установили длинную ферму на 6 путей. (2015-11-19 01:50:31)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5519, ст. Москва-II-Митьково, 28.IX.2015
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6849, ст. Москва-II-Митьково, 28.IX.2015
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6729, ст. Москва-II-Митьково, 28.IX.2015
Островский Кирилл
| HIWI: | Очень интересные вагоны. Совсем другой дизайн по сравнению с первыми 50 двухэтажными вагонами ТВЗ. Спасибо за фотоснимок. (2015-09-29 09:21:31)
| | Андрей: | Да, дизайн другой, но стоило ли его менять - вопрос!? (2015-09-29 10:17:50)
| | Ст. мех. СЦБ: | Начальство то у нас новое вот и дизайн будет другой! (2015-09-29 11:50:32)
| | Urman_Diesel: | Поехавшие комментарии. Это вообще другие вагоны, это сидячка, а не купейный, почему он не может быть другого дизайна? (2015-09-29 13:35:27)
| | HIWI: | Может быть любой дизайн, но изготовители стремятся к унификации. А здесь этого нет. Начальство ни при чем. Вагоны проектировали при Якунине. (2015-09-29 13:57:18)
| | Александр: | А мне эти вагоны нравятся, в отличие от угловатых, которые мне лично, почему-то, гробы напоминают. Хотя в вагонах такой формы купе второго этажа будет, наверное, совсем маленьким и купешники будут клепать в прежнем исполнении. (2015-09-29 16:35:30)
| | Андрей: | 6. Купейники да, будут прежними делать. Как по-мне так у купейников как раз функциональный, лаконичный и от этого технически эстетичный дизайн. Да они смотрятся несколько брутально, но для русской железки это как раз самое то (для европы, с их меньшим габаритом, пожалуй лучше скуглёные). А у этих гнутые стёкла 2го этажа совсем ни к чему напр. также ка и скруглёная крыша. Вобщем яйцообразные они какие-то ;) (2015-09-29 17:02:18)
| | HIWI: | Эти вроде как межобластные. У них дизайн лучше чем у купейных. Те действительно на гробы похожи. (2015-09-29 18:18:52)
|
|
| Тепловоз ТЭМ-ТМХ-004, ст. Москва-II-Митьково, 28.IX.2015
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1228, ст. Москва-II-Митьково, 28.IX.2015
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ЭП10-003 и ЭП10-006 на консервации, депо Москва-Сортировочная, 29.IX.2015
Дмитрий Зю.
| Иван-63: | Интересно, после зимы они еще поедут? (2015-10-01 06:22:31)
| | Альт: | А зачем их в отстой? Неужели работы для них нет? (2015-10-01 09:19:23)
| | sherr_khann: | Кошмар! Им бы бегать и бегать. Тем более, что двухстандартных пассажирских в других местах очень не хватает. (2015-10-01 10:58:29)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2726, депо Москва-Сортировочная-Рязанская, 29.IX.2015
Дмитрий Зю.
| ЕВП: | Депо теперь называется Москва-Сортировочная-Рязанская. И на этой территории теперь три депо: эксплуатационное, сервисное и ремонтное. (2015-10-06 20:56:07)
| | Ирина: | И сервисное, и ремонтное одновременно? СЛД-21 называется Москва-Сортировочная. (2015-10-06 21:18:56)
| | ЕВП: | Да одновременно. Сервисное ремонтирует локомотивы, ремонтное - приборы безопасности и всё под одной вывеской Москва-Сортировочная-Рязанская. (2015-10-06 21:29:04)
| | ЕВП: | Спрашивал только сегодня у работника депо. (2015-10-06 21:33:25)
| | Alexander495.: | На входе в здание с Буракова 4 таблички - ТЧЭ, ТЧР, СЛД, ООО ПК "НЭВЗ". А с нового года ТЧР уйдёт в историю. (2015-10-06 22:53:46)
|
|
| Электровоз ЧС2К-838, депо Москва-Сортировочная-Рязанская, 29.IX.2015
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| МК МЖД. Вид с Остаповского проезда, 29.IX.2015
Олег Ключарёв
| Олег Ключарёв: | Три перегона внизу слева направо:
1. Угрешская - Бойня
2. Андроновка - Угрешская (временно недействующий)
3. Угрешская - Андроновка (временно недействующий)
Серый мост - перегон Новопролетарская - Бойня. Под правой частью данного моста проходит перегон Люблино-Сорт. - Андроновка (временно недействующий). (2015-10-28 01:32:36)
| | Зильбергерц Печокин: | > Три перегона внизу слева направо:
(...)2. Андроновка - Угрешская (...)
3. Угрешская - Андроновка (...)
Вот оно как! А я то, дурак непросвящённый, по незнанию думал, что это один перегон! Хотя за пояснения всё равно спасибо. Интересно, будут ли ходить прямые поезда в сторону Царицыно?
(2015-10-29 07:33:42)
| | Олег Ключарёв: | Да, неточность вышла. Перегон один, просто называться он будет, естественно, в зависимости от направления движения. Насчёт Царицыно - что-то я не видел пока столбов на перегоне Андроновка - Люблино. Ни в районе Волгоградского, ни на пл. Текстильщики.
А что касается перегона Коломенское - Канатчиково, то там да, со стороны Нижних котлов видны столбы под КС. Наверное будет аэроэкспрессс Домодедово-Шереметьево. (2015-10-29 19:26:31)
| | Ирина: | Более привычно МОЖД (2015-10-29 19:28:36)
| | Олег Ключарёв: | А что касается всей линии Бойня-Новопролетарская-Перово, теперь там можно неплохо поохотиться. Поездов стало больше, из-за ремонта МК МЖД. Есть несколько неплохих мест с кривыми, в районе Карачаровского путепровода (2015-10-29 19:34:01)
| | Папараццо: | По правилам фотогалереи перечислите названия перегонов в описании. Да и МОЖД (для поиска) тоже можно добавить. Перегоны (или же перегон), МК МЖД (МОЖД). Вид с Остаповского проезда (2015-10-29 22:52:43)
| | TimychKTR: | 1. Три пути на переднем плане - это не перегоны, а станционные пути Угрешской. Её входные светофоры находятся сразу за этим путепроводом - [] [] . Прямо - да, перегон на Андроновку, а вот перегон на Бойню (налево снизу) тут нулевой, вон её входной двумя жёлтыми светит (2015-10-30 00:07:37)
| | TimychKTR: | Кстати, здесь на МОЖД тоже должно быть три пути, и когда третий путь будет проложен, то та ветвь, которая пока ещё именуется перегоном Андроновка - Люблино, так называться уже не будет (2015-10-30 00:23:42)
|
|
| Электровозы ЭП10-003 и ЭП10-006 на консервации, депо Москва-Сортировочная, 29.IX.2015
Дмитрий Зю.
| Саша55: | Не нужны??? ЭП20 вытеснили? (2015-10-02 06:07:27)
| | Vivan755: | Похоже на то. Но запятую в подписи поставить всё-таки надо. (2015-10-02 07:37:26)
|
|
| Электровоз ЭП10-002 в депо Москва-Пассажирская-Киевская, 30.IX.2015
D.M.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ЧС6-028 и ЭП2К-034, депо Московское, ТЧЭ-1 ОКТ, 30.IX.2015
Дмитрий Зю.
| Anakin: | Депо теперь так и называется официально - ТЧЭ-1 Московское? Не Москва-Октябрьская? (2015-10-08 16:56:06)
|
|
| Кран КДЭ151-431 (настоящий КЖДЭ16-хххх) в депо Москва-Пассажирская-Киевская, 30.IX.2015
D.M.
| D.M.: | Ещё один ракурс [] На М.-Киевской это был единственный кран с дизелем ЯМЗ-238, ох и жрал он топливо. Все остальные были с ЯМЗ-236 или К-661. Настоящий номер я так и не выяснил, заводскую табличку и доску с эмблемой завода и буквами КЖДЭ16 срубили в Александрове при подмене. Были даже сомнения, что это КЖ461, но у КЖ должны быть двухскоростные редуктора, а у этого односкоростные. На раме выбитого номера я не нашёл. (2015-10-11 21:45:02)
| | Папараццо: | Депо Москва-Пассажирская-Киевская. (2015-10-17 11:51:01)
| | Константин Телеляев: | На кузове крана или на раме платформы? (2015-10-18 01:42:47)
|
|
| Заводская табличка крана КЖС16-30, 30.IX.2015
D.M.
| D.M.: | Кран [] стоит на 3-м пути веера депо М.-Киевская. Был приписан к ЭМП Калуга, ТЧ М.-Киевская, ПМС Вязьма. В начале 2010-го развалилась шестерня промвала редуктора передвижения, с ремонтом не спешили, на двухскоростные редуктора запчастей на Киевской не было, ждали отправки на КР в Александров. Но в 2012-м кран был передан в ПМС, а в 2014-м продан энергетикам. Так он и стоит уже шестой год на Киевской под забором, частично уже разобран. (2015-10-04 17:18:37)
| | D.M.: | Много раз ходили разговоры о его порезке. Так из-за пустяковой поломки машина 1997-го года выпуска почти сгнила, а краны 1960-х годов выпуска (429-й, 72-й, 295-й, 540-й, 951-й) до сих пор работают. В бытность приписки к М.-Киевской (2000-2010) этот кран работал по заявкам ПЧ-19, был одним из лучших кранов в депо. (2015-10-04 17:28:24)
| | Олег В.: | 951 работает на угольном складе М-Киевской? Где работают 72 и 295? (2015-10-04 17:39:00)
| | D.M.: | Олег, примите к сведению. 951-й на угольном складе М.-Техническая(Каланчёвская) [] 72-й на угольном в Можайске, 295-й на угольном в Москве-3. На угольном М.-Киевской 1465. Во всяком случае месяц назад в приказе о проверке устройств ОНК места дислокации кранов указывались так. С 2012-го ПМС почти не занимается разменом, где работает там и работает, менять то не на что. Хотя кое какая ротация кранов по местам работы есть. (2015-10-04 18:32:06)
| | Олег В.: | Спасибо! Фото 72 го у Вас нет? (2015-10-04 19:34:52)
| | D.M.: | К сожалению 72-го у меня нет. Я его последний раз видел живьём на Бутырке в 2005-м. Древний кран то, пора на гвозди. На Подмосковной был 71-й, с Лобни переданный, так он давно того. (2015-10-04 20:40:17)
|
|
| Пульт управления крана КЖС16-30, 30.IX.2015
D.M.
| Vivan755: | Тёплый вибрационный частотомер... (2015-10-04 20:14:19)
|
|
| Железнодорожный кран КЖ461-130, ст. Москва-Пассажирская ОКТ, 30.IX.2015
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон-учебный центр, ВЧД ст. Москва-Пассажирская ОКТ, 30.IX.2015
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2У-8320 с кранами КЖ562-252 и КЖ562-231 на ст. Пресня, 30.IX.2015
Дмитрий Зю.
| Саша55: | Что-то с контактной подвеской не торопятся.. (2015-10-02 06:09:14)
|
|
| Старый вагон в качестве сарая в депо Москва-Пассажирская-Киевская, 30.IX.2015
D.M.
| Тимур: | Donnerbüchse? (2015-11-01 02:34:58)
| | HIWI: | п.1 Не похож.
А нет ли у автора снимка всего вагона целиком? (2015-11-01 08:34:16)
| | D.M.: | Всего вагона нет к сожалению. Мой товарищ снял из вагона табличку, которая висела около стоп-крана. Переводчик показал, что она на венгерском языке. (2015-11-01 10:11:34)
|
|
| "Рояль в кустах". Кран КДЭ151-431 (наст. КЖДЭ16-хххх) в депо Москва-Киевская, 30.IX.2015
D.M.
| D.M.: | Фото посвящаю памяти машиниста-инструктора крановых бригад А.С. Марущака. Настоящий 431-й в 2006-м году был отправлен на КР в Александров и порезан [] А назад в М.-Киевскую вернулся КЖДЭ16 неизвестного номера, но по документам 431-го и прошедший КР. Вполне логичная подмена старого крана на более свежий. Кран работал на угольном складе М.-Киевской от кабеля, уже год стоит "под забором", кабель не дают, а при запуске сильная просадка напряжения главного генератора под нагрузкой. Последнее время на нём работал Александр Марущак, хороший был крановщик и настоящий мужик. (2015-10-04 19:01:43)
|
|
| Брошенные стрелы от кранов КДЭ в депо Москва-Пассажирская-Киевская, 30.IX.2015
D.M.
| D.M.: | Ближняя, лежащая на земле, стояла на КДЭ151-308. (2015-10-30 21:34:04)
|
|
| Бустер на базе секции тепловоза 2ТЭ10Л, депо Бекасово-Сортировочное, 3.X.2015
Дарья Братчикова
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Л-3653 и П36-0120 между пл. Нижние Котлы - пл. ЗИЛ перегона Коломенское - Москва-Товарная-Павелецкая, 4.X.2015
Альт
| Кронвес: | Электропоезд обогнал эту процессию? (2015-10-11 15:34:32)
| | Альт: | Да. (2015-10-12 12:21:28)
|
|
