| StepanovkA: | О чём они думали, допуская такую дыру вокруг сцепки... (2014-11-13 04:21:14)
|
| Phantom_3d: | наверное дизайнер накануне "Хищника" смотрел... (2014-11-13 04:23:56)
|
| Иван-63: | > "Хищника" смотрел...
Точно - точно 
(2014-11-13 06:48:00)
|
| Денис: | Наш пострел везде поспел! (2014-11-13 09:38:12)
|
| trainagain: | Как же эту дырку очищать от наших дорог? (2014-11-13 09:40:57)
|
| Ирина: | Готовят Эшака к сегодняшней презентации правительству Москвы здесь же... (2014-11-13 09:43:15)
|
| Artem: | Эта дыра вместе со сцепкой, скорее всего, закрывается "заглушкой". (2014-11-13 11:14:02)
|
| АВК: | А я прочитал предпоследний комментарий и подумал, что речь идет о паровозе Эш! (2014-11-13 11:36:30)
|
| Qusha: | А у кого-нибудь есть фото салона? В двухэтажный вагон с чемоданами лезть - еще та радость. Правда, из известных мне городов в Милане и Вене именно двухэтажные аэроэкспрессы (а также часто попадаются такие поезда из а/п Амстердама, Берлина, Цюриха), но все же это неправильно (2014-11-13 12:43:10)
|
| ЕВП: | Очередной вы--бон. Деньги девать некуда. Лучше бы людям зарплату сделали достойной. Хотя из фиксированного фонда зар. платы в карман не положишь. А здесь цену любую обговорить можно. И сразу обговорить сколько перевести на счет в загран. банке. (2014-11-13 13:19:34)
|
| Ирина: | Много фотографий ЭШ2: [ ] может, там и интерьер есть. (2014-11-13 13:30:23)
|
| Денис: | 6. Уже [] (2014-11-13 13:41:24)
|
| Ирина: | > подумал, что речь идет о паровозе Эш!
Я знаю
(2014-11-13 13:53:22)
|
| Анатолий Нагорнов: | 10. опять "квасной патриотизм" как у Робертовича на ТрейнПиксе. А то, что люди будут на нормальной технике ездить - не желаем видеть. (2014-11-13 14:16:35)
|
| Евгений М.: | 14. А чем ЭД4 не нормальная? (2014-11-13 14:24:44)
|
| Анатолий Нагорнов: | ЭД4 - нормальная. А Штадлер - хороший. (2014-11-13 15:03:47)
|
| АВК: | 16. Тут напрашивается переделка известной поговорки: хорошее - враг нормального... (2014-11-13 15:17:27)
|
| StepanovkA: | Впечатление, что "ЕВП" с предыдущим ником "Валерий" и "ЕвРо" — это один и тот же человек. (2014-11-13 15:45:34)
|
| Михаил Шамне: | > ЭД4 - нормальная. А Штадлер - хороший.
Штадлер - туфта та еще... (2014-11-13 16:10:42)
|
| Ирина: | 19. По возрасту и опыту работы на ЖД Евгений Робертович и Валерий Павлович близки, вот и единомышленники (2014-11-13 16:13:46)
|
| ЕВП: | п.12 Почитайте внимательно сноску. Всем, кому угодно даем работу, а свою промышленность развивать не хотим и угробили. (2014-11-13 16:29:42)
|
| Владимир Бураков: | > Всем, кому угодно даем работу, а свою промышленность развивать не хотим и угробили.
Ну все, держитесь, ЕВП: сейчас за такие Ваши слова Степановку прорвет! А заодно и други любителей шарфенбергов с сименсами-альстомами
(2014-11-13 17:02:49)
|
| PAShA: | 20. Сказал эксперт не имеющий отношения к дороге и этой технике вообще. (2014-11-13 17:46:01)
|
| Анатолий Нагорнов: | 22. Прямо про АвтоВАЗ. (2014-11-13 17:58:20)
|
| Жанна: | Молодец, Николай! Сделал таки:-_)!! (2014-11-13 19:11:39)
|
| Сергей: | > > ЭД4 - нормальная. А Штадлер - хороший.
Штадлер - туфта та еще...
Поделитесь своим опытом работы на Штадлере и предоставьте доказательства ваших слов.
Или как обычно - покурил у кабины?
(2014-11-13 19:12:00)
|
| Евгений М.: | Что могу сказать, считаю ЭД4МКМ вполне нормальной на сегодня в плане интерьера салона и внешнего вида. Но конечно контакторно-реостатное регулирование скорости и коллекторные двигатели, торможение колодками об бандажи это прошлый век, было бы лучше импульсное регулирование беколлекторных ТЭД и ЭДТ до полной остановки. Но наверно это дороже и в производстве. Это лично мое мнение. (2014-11-13 19:29:17)
|
| Евгений М.: | И конечно очень жаль что не Российский производитель. Но надеемся что возможно потом локализуют, хотя с другой стороны зачем, ведь Аэроэкспрессов не так много. Извините если что. (2014-11-13 19:32:34)
|
| Михаил Шамне: | > Сказал эксперт не имеющий отношения к дороге и этой технике вообще.
Мы о поездах с точки зрения пассажиров вообще-то говори (2014-11-13 20:09:20)
|
| Max: | 29. Локализуют, в Беларуси (Фаниполь). Но вот насколько % он будет из комплектующих из СНГ - тот ещё вопрос. (2014-11-13 20:18:46)
|
| Mikhail Krivyy: | Никто случаем не знает, по ГХ его покатать не собираются? (2014-11-13 20:44:01)
|
| Август: | Есть "вопросы" по габариту к путепроводам Дмитровки и МКАД по пути к Шереметьево. (2014-11-13 20:55:29)
|
| A. В. Потелещенко: | > Никто случаем не знает, по ГХ его покатать не собираются?
Вначале к нам на Щербинку. Выезды на линию будут. В том числе и на Белореченскую. (2014-11-13 21:04:37)
|
| StepanovkA: | > Ну все, держитесь, ЕВП: сейчас за такие Ваши слова Степановку прорвет!
Не дождётесь Есть один, надёжный, бронебойный аргумент: зарубежную технику, в том числе и железнодорожную — покупали всегда, при любом политическом строе и независимо от статуса и размера страны. (2014-11-13 23:08:00)
|
| PAShA: | 30. Вот с точки зрения пассажира у меня тоже никаких претензий да и судя по заполняемости даже в будние дни у большой массы пассажиров тоже претензий нет (2014-11-14 00:09:46)
|
| ЕВП: | Технику всегда покупали, в единичном порядке, чтобы быть в курсе новых разработок и ещё чтобы не наступать на те же грабли. Ну а массово, у партнеров по СЭВ было разграничение производства и экономическая поддержка друг друга.
За чем кого-то рвать. Всякий вправе высказать своё мнение. А уж принять его или нет дело каждого. (2014-11-14 01:09:18)
|
| Анатолий Нагорнов: | 27. Во первых - не курю, во вторых - см. комментарий 30. (2014-11-14 01:14:15)
|
| Михаил Коротков: | Будет ходить с июня 2015 по маршруту Мск-Павелецкая - аэропорт Домодедово. (2014-11-14 01:32:46)
|
| StepanovkA: | 37. С точки зрения стремления к независимости и существующей обязанности экономической взаимопомощи — логичней было бы наладить совместное производство техники, распределив выпуск комплектующих и окончательную по разным странам и регионам. Раз этого сделано не было — значит истина обстоятельств тех времён кроется далеко не в том, что описано комментарии №37. (2014-11-14 03:35:13)
|
| Абрамов Александр: | В Москве столько народу фотографирующего, презентацию никто не опубликовал [] (2014-11-14 07:50:38)
|
| ЕВП: | п.40 За чем же так категорично. Берите не конечную продукцию, а из чего она создана. Ни одно производство не имеет полного цикла. Все работают со смежниками. (2014-11-14 09:33:28)
|
| Ирина: | 9, 11. Еще фотообзор с интерьерами: [] (2014-11-14 14:42:17)
|
| Евгений М.: | Спасибо! Подъем наверх 9 ступенек. Вниз всего три - это особенно порадовало))). Спасибо им скажут за 9 ступенек мамаши с чемоданами). (2014-11-14 18:31:33)
|
| Ammendorf: | Давно пора отучать наш народ возить с собой чумайданы с говном, при реальных потребностях, умещающихся в барсетку. (2014-11-14 18:38:09)
|
| Нико: | > Давно пора отучать наш народ возить с собой чумайданы с говном, при реальных потребностях, умещающихся в барсетку.
А бабки с баулами?
(2014-11-14 18:56:03)
|
| Ammendorf: | В аэроэкспрессе? Бабки? С баулами? Ню-ню... (2014-11-14 19:00:33)
|
| Абрамов Александр: | Уважаемые модераторы поменяйте пожалуйста прославленную мной ошибочно ссылку в 41 к. на правильную [] (2014-11-17 08:39:38)
|
| Ирина: | 41. В Москве столько народу фотографирующего, презентацию никто не опубликовал [] -- Абрамов Александр, 07:50
(2014-11-17 09:03:42)
|
| Ирина: | Туда только по приглашениям пускали. (2014-11-17 09:16:06)
|
| Анохин В.В.: | > Туда только по приглашениям пускали.
Блат в России везде нужен. (2015-04-08 10:38:36)
|
