| Тепловозы 220.336 и 220.332 на ст. Дрезден-Клоцше, 6.IV.1994
5656
| mehanik: | фрау Машка  (2008-01-07 03:54:37)
| | Тролль: | А потом-в тюрьму  (2008-01-07 10:43:31)
| | Янис Витолс: | C семафорчиками еще вдобавок... Мечта... (2008-01-07 15:05:02)
| | Ирина: | В Германии, кстати, на удивление много семафоров. (2008-01-08 10:46:55)
| | grp2: | А что так? Вроде развитая страна (2008-10-23 16:15:27)
|
|
| Тепловозы 220.332 и 220.336, Дрезден-Клоцше (Dresden-Klotzsche), 6.IV.1994
5656
| Дмитрий: | А семафоры действующие? (2008-01-08 11:39:26)
| | Ирина: | Да, в Германии много действующих семафоров. А вот Машки почему-то у них в худшем состоянии, чем Людмилы (ТЭ109). (2008-01-08 13:44:04)
| | Pahann4: | похож только у него название странное (2011-04-17 21:24:02)
| | Pahann4: | это чё м62?
(2011-04-17 21:24:02)
| | Бурундук: | Ну да. А че, разве не похож? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы 220.191 и 220.014, Плесса (Plessa), 22.IV.1994
5656
| mehanik: | даже странно что это Германия, вроде цивилизованная страна, а с техникой обращяутся как у нас ( через (_I_) ) (2008-01-08 03:09:25)
| | Сергей (ТЭ3): | В ожидании автогена. (2008-01-27 05:52:21)
| | Pahann4: | или в ожидании ремонта
(2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Класс.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Бурундук: | Мне кажется, его списали. Жалко машку... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 234.423 с пассажирским поездом Мюнхен – Дрезден на перегоне Регенсбург – Хоф
, 30.VI.1996
Lirold
| Абрамов Александр: | Willkommen auf der Seite, tolles Foto. (2020-12-29 05:20:14)
| | Ирина: | О, какая история! Вы - молодец, Lirold, что снимали почти 25 лет назад! (2020-12-29 10:16:09)
| | Масленников С.А.: | Инфа по этому тепловозу[ ] (2020-12-29 11:10:48)
| | Lirold: | Благодарю Вас!
С наилучшими пожеланиями на 2021 год ис Германии! (2020-12-29 21:08:24)
|
|
| Тепловоз 234.304-4, ст. Дрезден-Главный, III.1997
М.Шварц
| AlDF: | Тепловоз ТЭ109, выпущен Луганским тепловозостроительным заводом для экспорта в страны Европы. А поезд... А черти знает чей он... (2007-12-29 22:37:18)
| | Алексей: | а что за поезд (2008-01-02 02:31:21)
| | Шалинцев Д.: | 10 лет назад и работали еще,а интересно сейчас как? (2008-01-27 05:51:53)
| | Тарас Кошман (tk): | Во, это раритет! Единственная 234-ка, в экспериментальном порядке покрашенная в мятно-зелёный с белым, тогдашние цвета пригородных поездов на ДБ. Работал в Дрездене, теперь списан, попал куда-то в музей. Поезд - обычная регионалка из сидячих вагонов бывш. ГДР, с модернизацией. Так что ничего особенного. (2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | Чей тепловоз и что за поезд? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 234.423 с пассажирским поездом Мюнхен - Дрезден, станция Швандорф, линия Регенсбург - Хоф, 3.IV.1997
Lirold
| Lirold: | На заднем фоне Вы видите тепловоз серии 218, принадлежащий до 1993 Германской федеральной железной дороге. (2021-01-02 20:21:22)
|
|
| Тепловоз 232.047, Райхенбах-им-Фогтланд (Reichenbach/Vogtland), 3.VIII.1999
5656
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 234.565, Райхенбах-им-Фогтланд (Reichenbach/Vogtland), 3.VIII.1999
5656
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГК2-048 в железнодорожном музее "Rail and Technology Museum", Прора (Рюген) (Prora/Rügen), 12.IX.1999
5656
| Ирина: | Прочитала, что раньше комплекс в Проре на острове Рюген был военной базой. (2007-12-05 09:24:24)
| | Ирина: | Под своим именем. Вот информация по всем TGK2 в Германии: [] [] TGK2-048 значится с 1994 в Eisenbahn- und Technikmuseum Prora (Rügen). (2007-12-05 17:38:10)
| | Ластовка М.О.: | Очень интресны Ваши снимки ТГК2-спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
| | Клоков А.Н.: | Очень интересные фотографии! А кто-то знает, ТГК2 поставлялся в Германию под своим именем, или было какое-то другое обозначение серии? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ125-001 { TE125-001 diesel locomotive }, Айзенах { Eisenach }, X.1999
Уормалд Ф.
| Аноним: | Это папа ТЭП150 (2006-02-19 21:23:53)
| | MaF: | Кстати,а как он из Коломны то туда попал? (2006-05-16 03:33:49)
| | Diesel: | Их туда поставляли, серийно изготовлял Луганский завод, Коломна ни при чём, если я не путаю. (2006-05-28 19:01:17)
| | Железнодорожник: | До чего локомотив довели... А ведь мы могли на таких ездить... (2007-02-01 22:41:08)
| | MaF: | Diesel,вы меня не так поняли
Кто их делал и т п я прекрасно знаю.
Просто - [] вот он в Коломне.Я думал что он там и будет в итоге порезан... (2007-02-01 23:06:04)
| | Игорь: | До чего локомотив довели... А ведь мы могли на таких ездить...
Он (мощностью 4000 л/с) оказался им не нужен. Впрочем как и ТЭ129. (2007-08-15 01:06:26)
| | Лаптев В. А. : | В марте 1999 года тепловоз ТЭ125-0001 был продан в Германию (2008-01-27 05:51:53)
| | Машинист Тепловоза: | Предназначен для тяжелой пассажиркой службе основное отличие это асинхронные движки. (2009-07-05 16:26:27)
| | Alexdiezel: | Я фотографировал его в 1980-81 на Щербинке,его туда привезли ,а потом черезь неделю примерно утащили обратно.Выложу. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ129-001 (142.001) { TE129-001 (142.001) diesel locomotive }, Айзенах { Eisenach }, X.1999
Уормалд Ф.
| great coder: | А в чем его отличие от ТЭ125? (2007-08-14 19:41:31)
| | Игорь: | ТЭ129 - грузопассажирский, конструкционная скорость 120 км/ч. Построено 6 локомотивов. ТЭ125 - пассажирский, конструкционная скорость 140 км/ч. Мощность дизеля у обоих 4000 л/с. (2007-08-15 01:13:58)
| | Игорь: | Кстати эту машину (001) позже "реанимировали". Теперь этот локомотив бегает по немецким ЖД с поездами, как и его остальные пять братьев. (2007-08-15 01:17:12)
| | grp2: | А ТЭ125 сколько построено и где они сейчас? (2009-11-07 14:12:15)
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ109-002 (07.002), Кассель, 9.X.1999
Уормалд Ф.
| _cdecl: | Колпары экономят. А нагрузка на ось явно превышена! Если бы не снятое оборудование :-D (2006-05-04 23:10:28)
| | Игорь: | Это не ТЭ109-002, а секция тепловоза 2ТЭ109-002. У него 2-я кабина (со стороны пассажирского вагона) оборудованна переходным тамбуром. Правда здесь он заварен. Возможно эта секция и есть в Брестском ж.д. музее, отреставрированная. (2006-09-18 02:31:41)
| | Megaliner: | > Это не ТЭ109-002, а секция тепловоза 2ТЭ109-002. У него 2-я кабина (со стороны пассажирского вагона) оборудованна переходным тамбуром. Правда здесь он заварен. Возможно эта секция и есть в Брестском ж.д. музее, отреставрированная.
Извини, но ты не пробовал обращаться к глазному врачу ? (2007-06-04 09:38:07)
| | Игорь: | Зачем же к врачу. Есть фотки, где этот тепловоз сфотографирован со всех ракурсов и где отчетливо виден тамбур. (2007-06-10 20:45:48)
| | Игорь: | Так же могу добавить, что ни у 001-го, ни у 002-го нет дополнительного окна на боковой стенке кузова со стороны кабины "А", которое (окно)здесь отчетливо видно правда заваренное. Такие "половинчатые" окна были у 2ТЭ109 и у 132-ых (у послених полноценные). (2007-06-15 05:23:48)
| | Аноним: | г.Кассель 09.10.1999.[] [] (2007-06-21 00:23:25)
| | Майковский: | на последней ссылке кстати немецким языком написано, что это ТЭ109-002, а не 2ТЭ109, и ни с одной стороны не видно никаких остатков переходного тамбура... (2007-06-21 11:53:06)
| | МК23С-001: | По первой ссылкен ЧЁТКО видны следы заваривания. в первом ряду первый справа. Игорь прав, и это точно 2ТЭ109.
(2010-02-18 21:55:25)
| | Ластовка М.О.: | Помню,его снимал во ВНИКТИ! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТГК2 (заводской номер 183, построен в 1989 г.), Боксберг, 24.III.2000
5656
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГК2-034 в железнодорожном музее "Saxon Railway Museum", Хемниц-Хильберсдорф (Chemnitz-Hilbersdorf), 18.VI.2000
5656
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 234.608 (ТЭ109) c пригopoдным пoeздoм на Гepлиц { 234.608 diesel locomotive with a regional train to Goerlitz }, Дpeздeн { Dresden }, 1.IX.2000
1336
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Советские тепловозы на паровозном празднике { Soviet-built diesel locomotives at a steam fest }, Дрезден { Dresden }, V.2001
Маркерт Рико
| Лёх@ныЧ: | Красавцы!!! (2007-03-20 23:14:30)
| | Аноним: | Наши наступают!
(2008-01-07 02:43:09)
| | Терентьев О.(2ТЭ116*): | Ребята за которых не стыдно, а за 232ых так вообще гордость! (2008-04-30 08:22:32)
| | Иван2: | > Немцы молодцы,технику уважают и историю.У нас бы такое...
Не надо нам больше немцев!!!! (2008-04-30 17:05:35)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | "Не надо нам больше немцев!!!! "- лучше убитый ПС? говорится про отношение к технике. (2008-04-30 21:06:56)
| | geo.m64: | Немцы молодцы,технику уважают и историю.У нас бы такое... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы ТГК2-183 и ТГК2-161, Боксберг (Boxberg), 6.VIII.2001
5656
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГК2 (заводской номер 161, построен в 1986 г.), Боксберг, 6.VIII.2001
5656
| jeka3000: | > [] По этой ссылке тот же тепловоз, но состояние в один день почему так кардинально изменилось?
Разные тепловозы
(2007-11-23 18:39:26)
| | Кротков: | Прошу извинения! (2007-11-23 22:15:56)
| | Зиновьев Д.: | Этот 1986, а тот 1989. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз ТГК2 (заводской номер 183, построен в 1989 г.), Боксберг, 6.VIII.2001
5656
| Динго: | Испустил пар... (2007-11-19 12:52:52)
| | Кротков: | > Бедняга, как его изуродовали...
У нас пример берут.
(2007-11-19 13:26:13)
| | A. N.: | Бедняга, как его изуродовали... (2008-01-27 05:52:21)
| | Проект "Колея": | Интересная конструкция тупика. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! Интресно,как он туда попал? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТГК2 на задворках Хемнитцкого музея, IX.2001
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз П36-0123 { P36-0123 steam locomotive }, музее в пос. Прора на о. Рюген { Prora museum at Ruegen island }, IX.2001
Бонакер П.
| Аноним: | А что наш паровоз там делает? (2008-01-07 02:44:20)
| | maksim2152: | Зачастую паровозы этой серии отставлялись от работы рабочими, наверника этот хоть сейчас разогревай и в путь! (2010-01-24 16:12:37)
|
|
| Паровоз П36-0123 { P36-0123 steam locomotive }, музее в пос. Прора на о. Рюген { Prora museum at Ruegen island }, IX.2001
Бонакер П.
| Полянский Ж: | Молодцы немцы,не только свою историю сохроняют но и нашу!Да ещё как! (2006-06-12 04:18:18)
|
|
| Тепловоз 232.074, вагонное депо Котбус (Bww Cottbus), 8.IX.2001
5656
| Ирина: | Bww - Bahnbetriebswagenwerk - вагонное депо? (2007-12-12 03:00:04)
| | Мецурия Георгий: | Чего это там с поднятым пантографом, при отсутствии к/с - такое интересное стоит? (2007-12-12 08:25:37)
| | Старый машинист: | Я думал, только у нас технику калечат, оказывается и педантичные немцы - тоже. (2007-12-12 10:16:50)
| | Владимир Шатоха: | Ну если учесть что 232 это модернизация 132-го, а модернизация прошла в 2000 году, а на фото указан 2001 год, то немцы получается за техникой не следять... (2007-12-12 15:16:31)
| | Ирина: | Можно еще в международной галерее посмотреть и спросить [] (2007-12-12 19:31:41)
| | Эймантас: | Туда паромом из Клайпеды или Калининграда можно отправится. (2007-12-12 23:49:47)
| | Стемпковский С.: | > Ну если учесть что 232 это модернизация 132-го, а модернизация прошла в 2000 году, а на фото указан 2001 год, то немцы получается за техникой не следять...
Просто железная логика Даже и не знаю что ответить А предположить просто, что возможно что-то случилось. А может и отремонтировали уже. Нет, раз такая дата, то все, не следят немцы. Да посмотрите в каком количестве Людки бегают по Германии, в каком ухоженном состоянии, что Машкам и прочим ТЭ в России даже и не снилось, а во (2008-01-27 05:51:53)
| | Стемпковский С.: | а вот потом уже говорите, что немцы не следят за техникой. Mодернизация была уже и в 1993. Так что не надо сюда 2000 год совать (2008-01-27 05:51:53)
| | Стемпковский С.: | чтобы не быть голословным, вот вам ссылка:
[]
где сказано, что в связи с реформами и объединением нуммерации локомотивов с 01.01.1992 серия 132 получила название 232. Так что вполне вероятно, что этот лок даже и не модернизировали и ничего удивительного в его состоянии нет (2008-01-27 05:51:53)
| | Стемпковский С.: | Еще, в западной части можно пoехать в Оберхаузен (Oberhausen). Это между Дуисбургом и Ессеном. А самое раздолье на остров Mукран Там их огромная база запаса! Если есть возможность, то езжайте именно туда. У меня мечта туда попасть (2008-01-27 05:51:53)
| | Стемпковский С.: | Точнее полуостров Мукран будет, недалеко от Ростока. А что касаемо этого Лока, то его приняли 09.05.1974 года, а 20.02.1999 года он был списан. (2008-01-27 05:51:53)
| | Стемпковский С.: | > Я думал, только у нас технику калечат, оказывается и педантичные немцы - тоже.
Почему сразу калечат? Как раз за Людмилами немцы очень даже следят. А то что этот лок в таком состоянии, так извините, ничего вечного не бывает. Значит не настолько нужен был, но свое отработал с лихвой (2008-01-27 05:51:53)
| | Ластовка М.О.: | Если ехать на машине-подскажите,куда интересней заглянуть (касаемо тепловозов бывш.СССР)? (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шварц: | > Если ехать на машине-подскажите,куда интересней заглянуть (касаемо тепловозов бывш.СССР)?
Это лучше на восточных землях или в Нюрнберге высматривать. Раньше в Герлитце было целое ТЧ "Людмил", а сейчас оно прорастает деревьями в рамках программы всеобщего улучшения жизни.
Бегают они сейчас с грузовыми поездами. Короче - Халле, Дрезден и Лейпциг это ближайшие от границы места, и еще Франкфурт-на-Одере. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
| | Тарас Кошман (tk): | > Чего это там с поднятым пантографом, при отсутствии к/с - такое интересное стоит?
А это какой-то 155-й (электровоз), и тоже уже списанный.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > Туда паромом из Клайпеды или Калининграда можно отправится.
На машине ехать интереснее,а паромом в Росток перевезти авто-недешево...
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 232.312, Котбус (Cottbus), 8.IX.2001
5656
| Augusto: | Подозреваю, с ним что-то случилось. (2007-12-12 10:36:23)
| | Иван: | Интересно, с машиной или с поездом? (2007-12-12 19:16:06)
| | Xenos: | > Подозреваю, с ним что-то случилось.
Не, не похоже. Тебе показалось. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Все фото автора ,в этой галерее, очень интересны! Спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 232.709 на ремонте, Котбус (Cottbus), 8.IX.2001
5656
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
