| Паровоз-памятник Эу712-42 у здания бывшего Карталинского отделения Южно-Уральской ж.д., 11.IX.2006
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Автор фото Алексей Казаков. (2013-07-24 20:19:37)
| | АВК: | Паровоз, идущий на взлет. Больше угол наклона, по-моему, только у 9П-504 в Нижнем Тагиле на НТМК. (2013-07-27 07:26:40)
| | Егор Казаков: | 14 тормозных башмаков однако. (2013-07-27 15:35:02)
| | Сергей Холодилов: | В этом "взлете" изрядная доля искажений объектива. (2013-07-27 22:34:52)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2078 в локомотивном депо Карталы, 11.IX.2006
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Автор фото Алексей Казаков. (2013-08-28 21:48:53)
| | Ирина: | В таком окрасе впервые его вижу. Второе его фото в галерее 2010 года уже в оранжевой "путейской" окраске [ ] (2013-09-01 11:08:59)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-537 { ChME3-537 diesel shunter }, ст. Челябинск-Главный { Chelyabinsk-Main station }, 12.IX.2006
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-107 { ChS7-107 electric locomotive }, ст. Челябинск-Главный { Chelyabinsk-Glavnyy station }, 12.IX.2006
Щукин Д.
| Аноним: | Почему это никто до сих пор про окрас ничего не сказал  (2006-11-08 15:23:48)
| | Хамиль: | Нормальный окрас... (2006-11-08 15:32:09)
| | Богдан: | Классный окрас - еще бы путеочиститель покрасить в салатный - цены б не было... (2006-11-08 21:07:37)
| | D15: | Супер! Лимонный такой!!! (2006-11-09 02:19:16)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-432 { ChME3-432 diesel shunter }, ст. Челябинск-Главный { Chelyabinsk-Main station }, 12.IX.2006
Щукин Д.
| Grendel: | ТЭМ7 ЧМЭ3, конечно. (2006-10-18 02:38:35)
| | Аноним: | Несмотря на то, что ЧМЭ3 по дизелю мощней ТЭМ2, чмуха склонна к боксованию, а тэмка упористей. (2006-10-18 19:34:09)
| | Родионов С. В. : | Что мощней? ТЭМ2 или ЧМЭ3? (2008-01-27 05:51:53)
| | GO: | > Что мощней? ТЭМ2 или ЧМЭ3?
ЧМЭ3
(2010-08-11 02:02:49)
|
|
| Вокзал ст. Верхний Уфалей { Verkhniy Ufaley station }, 12.IX.2006
Катков А.
| Михайлов Виктор: | Уфалей форева! только вокзал как выцвел - бррр
(2006-10-09 03:16:45)
| | Максимов Юрий: | На такой вокзал посмотришь - из поезда выходить не захочешь, даже если надо. Надпись "В-Уфалей" дополняет непригляжную картину. (2006-10-09 17:52:18)
| | Эдвард: | Всегда мечтал съездить в Уфалей! Особенно тогда, когда там было царство ТЭ3!!!... (2006-10-10 15:15:39)
| | А. К. : | Не понимаю негатива. Не самый плохой вокзал и по конструкции, и по состоянию. Встречаются куда более ужасные экземпляры. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электропоезд ЭР2-632 { ER2-632 EMU train }, ст. Челябинск-Главный { Chelyabinsk-Main station }, 12.IX.2006
Щукин Д.
| Эдвард: | > а что за ТЭ3 на заднем плане?
Егор, это музейный экспонат ТЭ3-275 (давно уже там обитает). (2006-10-30 19:05:26)
| | Паровоз: | Полжизни за то,что бы увидеть действующий ТЭ3!!!!!!!!Лучше тепловоза ещё не видел! (2006-10-31 01:27:29)
| | Эдвард: | > Полжизни за то,что бы увидеть действующий ТЭ3!!!!!!!!Лучше тепловоза ещё не видел!
Поезжайте в Новый Уренгой - там их полно!..
(Да, и потеплее одевайтесь...) (2006-10-31 01:38:06)
| | Сергей Анатольевич: | ЭР-ка хороша млин (2006-10-31 02:02:37)
| | Егор Н.: | а что за ТЭ3 на заднем плане? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электропоезд ЭТ2-017 { ET2-017 EMU train }, ст. Челябинск-Гл. { Chelyabinsk station }, 12.IX.2006
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Южная горловина ст. Верхний Уфалей { Verkhniy Ufaley station, souther entrance }, 12.IX.2006
Катков А.
| Михайлов Виктор: | За Уфалей голосовал. Уфалей форева! (2006-10-20 03:14:50)
| | Паршков Вадим: | Ездил там всего один раз в 1990 году, тогда поезд от Челябинска до Свердловска тянул ТЭ3. Красивые места. (2006-10-20 03:20:40)
| | Эдвард: | > Ездил там всего один раз в 1990 году, тогда поезд от Челябинска до Свердловска тянул ТЭ3. Красивые места. За Уфалей голосовал. Уфалей форева!
Как раз в 1990-ом на этом участке и запустили "десятки" - две первые (2ТЭ10У-0054 и 2ТЭ10У-0055) были зелёного цвета и работали поначалу только с товарняками, потом превратились в универсальные (часто расчленялись и подсоединялись к секциям других номеров), сейчас таскают преимущественно пассажирские... Последний же ТЭ3 (№5151, синего цвета) на этом участке видел в году 2000-ом... Автору - спасибо! За все снимки - 4-ки!
(2006-10-20 03:59:51)
| | Коваленко Андрей: | Видно, что коренная верхняя уфалейка (2006-10-20 15:59:25)
| | Эдвард: | Согласен с Андреем - очень много видел таких (со среднеазиатским уклоном) девушек в тех краях, и среди проводников челябинских поездов тоже!.. (2006-10-20 16:46:24)
| | Михайлов Виктор: | не среднеазиатским а татарским наверное.
башкиры и татары коренное население челябинской области, особенно в западных и северных районах. (2006-10-20 19:29:59)
| | Эдвард: | Виктор, не хотелось бы углу****ься в национальные дебри, но хочу заметить, что татары везде разные: на Северном Урале - одни, на Южном Урале - другие, в Тюменской области - третьи, в Казани - вообще элита, но самые красивые татарочки и башкирочки (а также, возможно, казашки) именно в Челябинской области!.. (2006-10-21 02:11:36)
| | Zork: | Поездатая однопутка! Жалко что многие разъезды поразбирали. (2006-10-21 02:48:47)
| | Zork: | Поездатая однопутка! Жалко что многие разъезды поразбирали. (2006-10-21 02:51:47)
| | А. К. : | Думаете в Уфалее суровые девушки? Рекомендую съездить разубедиться (2008-01-27 05:51:53)
| | Уткин Михаил: | А что девчушка-то такая суровая? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Поезд Пирит - Полдневая прибывает на ст. Верхний Уфалей { Pirit - Poldnevaya train }, 12.IX.2006
Катков А.
| Александр: | Мощща!!! (2006-10-20 03:02:01)
| | Михайлов Виктор: | Было еще круче - в Кыштыме я видел этот "поезд" из одного вагона и двух 2ТЭ10 с двух сторон. тянитолкай эдакий, 4 секции на вагон (2006-10-20 03:17:53)
| | Som: | Самый крутой поезд будет состоять из одной секции лока.. и все ))))))))))) (2006-10-20 03:20:15)
| | Эдвард: | Поразительное совпадение: как раз сегодня был на ст. Полдневая, хотел ещё зайти в здание вокзала - посмотреть расписание этого поезда, но, как назло, резко пошёл снег и стало подмораживать дорогу, а резина-то у меня ещё летняя - так что пришлось в срочном порядке ретироваться, пока дорога окончательно не превратилась в каток... А вообще, раньше я видел этот "поезд" под ТГМ23!.. (2006-10-20 03:27:52)
| | Эдвард: | > Самый крутой поезд будет состоять из одной секции лока.. и все )))))))))))
А что Вы улыбаетесь? Действительно так и будет! Не далее, как сегодня, объявили по "Радио си", что в самое ближайшее время планируется запустить на не электрифицированном участке Свердловск - Челябинск рейсовый-рельсовый автобус... (Навыпускали, блин, девать некуда!..) (2006-10-20 03:34:49)
| | Мишеронский: | под ТГМ23???!!! Такого еще не видел. (2006-10-20 03:35:13)
| | Аноним: | Nu krutoj passazirskij poezd!!! Eh. eschjo by parochku 3-oh sektsionnikov, togda by voobsche byl by MEGAPOEZD!!! (2006-10-20 04:37:27)
| | Дмитрий: | Интересно, а как он тормозит? Свояком или поездным? (2006-10-20 11:35:26)
| | Эдвард: | Алексей, у моего бывшего сослуживца на Полдневой свой дом, так в году 2000-ом я ему помогал строить баню... Помню, как сейчас: ТГМ23 отцепился от пасс. вагона, подъехал к ж. д. переезду, перешёл на другой путь и погнал на другой конец станции, чтобы подцепить этот вагон с другой стороны... (2006-10-20 13:29:31)
| | Эдвард: | А на счёт рельсового автобуса на этом участке - не вижу особого смысла. Есть несколько пассажирских до Челябинска, есть пригородные, есть городская электричка, есть даже скоростной электропоезд повышенной комфортности (только через Каменск-Уральский), да и в конце концов обычные автобусы тоже не станут отменять, и потом, я что-то сомневаюсь, что на всём уфалейском участке РА сможет развить скорость хотя бы до 90 км/ч! (2006-10-20 13:38:29)
| | Михайлов Виктор: | 1.ТГМ23 не может вести пассажирский поезд по определению. на РЖД(ЮУр.жд) их в тех краях нет, это мог быть чей-то частный(заводской)
2. Профиль средний (9-11 тыс. подъемы) но ограничения скорости низкие из-за множества кривых малого радиуса. от полдневой до уфалея 80км/ч, от уфалея до кыштыма 60 и в отдельных местах 40. так что 120км/ч на этой линии из области фантастики (2006-10-20 19:37:21)
| | Эдвард: | > 1.ТГМ23 не может вести пассажирский поезд по определению. на РЖД(ЮУр.жд) их в тех краях нет.
Ёкарный бабай, приснилось мне это что ли???... (Почему никто не верит-то?) Кстати, на участке Гипсовая - Красное тоже ходил ТГМ2 с пассажирским вагончиком, пока этот поезд вообще не отменили из-за аварийного состояния ж. д. моста над Серовским трактом (кажется, у Алексея есть этот снимок...).
(2006-10-21 02:31:28)
| | Максим: | Супер поезд! 6 000 л/с на 1 вагон! (2007-03-18 01:44:39)
| | А. К. : | 2Эдвард: Может кыштымский али пиритский был ТГМ23? Нету их в Уфалее, и раньше не было няз. Михайлов Виктор еще может быть в курсе - большой знаток тех мест
А электричка ч/з К-У вводилась вместо поезда? Емнип 23/24й был такой, экспрессом ходил по тому же маршруту. (2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | А что на участке Верх. Уфалей - Челябинск тяжелый профиль? По равниному профилю, например Сальск-Куберле РА1 ездят 120 км/ч. (2008-01-27 05:51:53)
| | А. К. : | п.10: Ну стоймя не стоймя, но в общем не пустой ходит Вот [] (2008-01-27 05:51:53)
| | А. К. (автор): | Эдвард! Инфа из разряда фантастики ТГМ23 в Уфалее я видел только на заводских территориях и то очень давно. Пиритский поезд раньше ходил под ЧМЭ3. Да и сейчас наверно тоже когда как. На этом фото время около 17 местного. Т.е. меньше чем через час он в Полдневой, и емнип сразу обратно катит.
Рельсовый автобус на уфалейском направлении представляю с трудом - пассажиропоток там все же повыше будет. Или они их через каждый час пустят, как автобусы на маршруте Екб-Члб? (2008-01-27 05:52:21)
| | Dopefish: | Осталось только увидеть поезд из крокодила и одного вагона... (2011-04-17 21:24:02)
| | Уткин Михаил: | Точно так же выглядела казахская "электричка" Уш-Тобе – Актогай в 1993 году. Двухсекционник и плацкартник под общий. И народ в этом общем аж стоймя ехал... (2011-04-17 21:24:02)
| | Flank: | Тормозит по инструкции (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0365 { 2TE10U-0365 diesel locomotive }, ст. Верхний Уфалей { Verkhniy Ufaley station }, 12.IX.2006
Катков А.
| Михайлов Виктор: | Пригородный взял? Алексей, а нет фото станции с той стороны? (вдали где вагонное депо) (2006-10-20 03:16:29)
| | Эдвард: | Этот ещё красный, а вот его собрат - 2ТЭ10У-0367 - уже зелёненький... Алексей, напишите пож. название этого пригородного. (2006-10-20 03:45:23)
| | Михайлов Виктор: | интересно зачем 25-мин стоянка если локомотив не меняют. бригада меняется? многовато все равно. (2006-10-20 19:26:50)
| | D15: | Хм! Прикольно 2 секции...Красотище!!! Супер!!! (2006-10-21 01:13:14)
| | Владимир Шатоха: | красиво, особено, когда вместо буквы У видиши В... (2006-10-21 02:50:16)
| | Егор Н.: | Этот состав прибыл со стороны Свердловска. Не факт, что пригородный, вагонов много, Свердловск-Верхний Уфалей обычно 5-вагонный. (2008-01-27 05:51:53)
| | А. К. (автор): | Это Нижневартовск - Пенза, под этой "десяткой" пришел из Сврд и после 25-минутной стоянки ушел на Члб.
С северной стороны фоток нет, не ходил туда  (2008-01-27 05:52:21)
| | RailGuest: | Табличка побитая просто. И никакая это не перебивка. Это 2ТЭ10У!! Его Ирина с Эдвардами и Шарташами снимали. (2009-03-31 10:00:18)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0214 { 2TE10U-0214 diesel locomotive }, ст. Верхний Уфалей { Verkhniy Ufaley station }, 12.IX.2006
Катков А.
| Михайлов Виктор: | Алексей это что за место? забор какой-то.
не Никель ли слева? (2006-10-09 03:21:42)
| | А. К. : | Сразу слева - переезд перед станцией. По нижнему краю кадра (где знак) виден никельский путь. Трубка - действительно никельская (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-477 на ст. Верхний Уфалей, 13.IX.2006
Катков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз-памятник Эм732-60 (на будке Эм732-68), ст. Верхний Уфалей, 13.IX.2006
Катков А.
| Тролль: | Тендер от СО17. (2007-10-22 09:55:35)
| | H: | Точнее, тендер от бывшего конденсаторного СО, переделанного в обычный. (2007-10-22 12:38:45)
| | Катков А.: | Установлен примерно в 1995-96 гг. в честь 100-летия уфалейского депо. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Пассажирская платформа на ст. Верхний Уфалей, 13.IX.2006
Катков А.
| AlDF: | Помнится, на Анапу тепловозы тоже ходили двушками. (2007-07-08 16:01:16)
| | Катков А.: | Вид на южную горловину. На 3-м пути - поезд Нижневартовск - Пенза. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Ст. Верхний Уфалей, 13.IX.2006
Катков А.
| Михайлов Виктор: | Верхний Уфалей форева! а чего вместе с депо не заснял? там такое здание старинное колоритное (2007-07-08 14:27:27)
| | Катков А.: | Вид на южную горловину. На 3-м пути - поезд Нижневартовск - Пенза. (2008-01-27 05:51:53)
| | А. К. (автор): | Депо на другом кадре. А первый пост-каммент сюда по ошибке залез Поезд на 3-м пути именно он, но юг у меня за спиной. (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Перрон ст. Верхний Уфалей { Verkhniy Ufaley station }, 13.IX.2006
Катков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0213 { 2TE10U-0213 diesel locomotive }, ст. Челябинск-Главный { Chelyabinsk-Main station }, 13.IX.2006
Щукин Д.
| Ivan: | [] напомнило (2006-11-03 03:46:13)
| | Эдвард: | О!.. А я его буквально на днях на ст. Маук сфоткал (придётся не выкладывать). То-то думаю: что бригада так спокойно реагирует? Привыкли, однако!.. (2006-11-03 04:04:17)
| | Хамиль: | Станция Челябинск-Главный напоминает станцию Ярославль-лавный. (2006-11-03 14:35:57)
| | Эдвард: | > Станция Челябинск-Главный напоминает станцию Ярославль-лавный.
Да все они друг друга напоминают...
(2006-11-03 17:12:08)
| | Goser: | Почему? Вне конкурса выложи, посмотрим! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4397 { ChME3-4397 diesel shunter }, ст. Челябинск-Главный { Chelyabinsk-Main station }, 14.IX.2006
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-247 { ChS7-247 electric locomotive }, ст. Челябинск-Главный { Chelyabinsk-Glavnyy station }, 14.IX.2006
Щукин Д.
| Виктор: | Красавец! Два лока, от мощи и красоты которых я просто в восторге - ТЭП70 и ЧС7 (2006-11-08 13:35:08)
| | Михайлов Виктор: | Узнаю Челябинский вокзал, конец 1-й платформы (2006-11-08 18:39:22)
| | Эдвард: | Челябинск - царство ЧС7! Интересно, ВЛ10 на пассы ещё ставят? (2006-11-08 19:38:11)
| | Михайлов Виктор: | в летнем графике уж точно они будут - ЧСов не хватает
(2006-11-08 22:14:13)
| | ДНЦ: | ВЛ-10 на пассажирских ещё предостаточно. А вот с платформой у Вас ошибочка! Поезд стоит на 5-м пути у 3-й платформы (соответственно, фотограф стоял на второй) (2009-05-22 08:08:14)
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0040 { ED2T-0040 EMU train }, ст. Челябинск-Гл. { Chelyabinsk station }, 14.IX.2006
Щукин Д.
| 123543: | Шо это там на морде по середине у ЭД2Т???Между фарами! (2006-10-31 17:52:14)
| | Аноним: | какая это модификацыя? в латвии такого нет (2006-10-31 19:36:15)
| | Вован: | Буфер, и розетки (2006-11-02 23:30:45)
|
|
| Поезда Нижневартовск - Пенза и Пирит - Полдневая { Nizhnevartovsk - Penza and Pirit - Poldnevaya trains }, ст. Верхний Уфалей { Verkhniy Ufaley station }, 15.IX.2006
Катков А.
| Schaffner: | Хорошая фотка, мне как проводнику вдвойне приятно (2006-10-05 02:09:40)
| | Аноним: | А на каком направлении вы работаете? (2006-10-06 18:41:37)
| | Аноним: | Интересный кадр (2006-10-21 00:47:47)
| | А. К. (автор): | Качество подкачало (дрянная погода и не больно-то чистое стекло уфалеского вокзала), но сюжет мне показался интересным. В оригинале фотка называлась "Локальное оживление" Кстати поезд на 1-м пути - одновагонник. (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Путепровод { Overpass }, ст. Верхний Уфалей { Verkhniy Ufaley station }, 15.IX.2006
Катков А.
| Михайлов Виктор: | человечка бы еще рядом поставить, для прикидки размера сего сооружения (2006-10-09 03:19:11)
| | А. К. : | Через секунду после того, как была сделана фотка, из арки выехал КрАЗ Верхний край его кабины - примерно чуть выше середины арки. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| "Ветродуй" из электровоза ВЛ60К-129. ПТОЛ Магнитогорск, 16.IX.2006
Зильбергерц Печокин
| Мишеронский: | Это что то с чем то. (2007-02-12 03:02:41)
| | Аноним: | зачем он нужен? (2007-02-12 03:04:03)
| | Аноним: | Вроде обдувает пути от снега (2007-02-12 03:11:05)
| | Grank10um: | это снегоочиститель - "ветерок" если я не ошибаюсь)) (2007-02-12 03:28:42)
| | Аноним: | это случаем не ВЛ60к-129? (2007-02-12 12:14:09)
| | Сергей Холодилов: | > Какой девайс! Он не самоходный?
Я думаю, весь смысл в том, что он как раз-таки самоходный. (2007-02-12 12:18:02)
| | Эдвард: | Интересный агрегат, только вот от вибрации, похоже, борт повело... (2007-02-12 14:27:12)
| | Diamond: | Рационализаторы однако в Магнитогорске... (2007-02-12 15:18:36)
| | Сергей: | судя по виду большой вентилятор приводится сарым тяговым двигателем, а маленький охлаждает этот двигатель, просто присмотритесь (2007-02-12 20:51:58)
| | Баландин Д.: | Интригуешь, бродяга (2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | Как будто бывают "новые" ВЛ60К... (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | Паш, у тебя что ни фото, то ложись и не вставай более! Надо ж такую чуму нарыть Ну и название как всегда (2008-01-27 05:51:53)
| | Павел В. Кашин: | > Паш, у тебя что ни фото, то ложись и не вставай более! Надо ж такую чуму нарыть Ну и название как всегда
Стараемся! См. завтра в ФГЭМБ. Должно кое-что появиться... (2008-01-27 05:52:21)
| | СТ МЕХАНИК: | Когда то в начале 80х я работал в Ленинграде,в ШЧ-9.На пл ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЙ ПАРК есть два депо одно электропоездов второе тепловозное.Там я видел одну крутую машину.Холодильником вперёд двигался тепловоз(марку уже не помню)и на нём была приспособлена авиатурбина.Вокруг него летели здоровые куски снега и льда,рёв и грохот.За ним полоса чистого щебня.Это чистили пути возле депо.Такое я видел только когда чистили площадь для парада к 7 ноября. (2008-04-16 21:15:21)
| | }|{oR@: | Таким бы дома пыль гонять) (2009-02-07 00:31:11)
| | VL60: | > это случаем не ВЛ60к-129?
Он самый...
(2009-04-18 19:36:36)
| | Анохин В.В.: | А может это новый привод, типа реактивный. И главное - какой народ у нас изобретательный. Из любого механизма смастерят любой, какой нужно! (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Оборудование просто сняли, всё железо в кузове ВЛ60, ЧС4 почти полностью симметрично (у ЧС4 больше различий по концам). Там ничего особенного, три вентилятора, одна ВУ, один фазан с ГУ, один компрессор и соответствующие им аппараты. А что за воздухопровод идёт к установке? Охлаждает её двигатель? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4099, ПТОЛ Магнитогорск, 16.IX.2006
Зильбергерц Печокин
| Эдвард: | Ух, красавчик!!! Блестит, как... Да, вот если бы между Белорецком и Учалы был проложен путь, то этот тепловоз вполне можно было бы увидеть на ст. Дружинино... А так - поди, только до Сибая гоняет. (2007-02-06 04:20:13)
| | kos.ru74: | [С транслита] Вы бы сейчас на него посмотрели.! (2009-04-04 12:31:07)
| | Таран С. М.: | Чистенький, отреставрироманный. Красавец. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Круто, а мы снимали 2ТЭ10В-4022, тоже с розовыми полосами, но пониже [] (2011-04-17 21:24:02)
|
|
