| Электропоезд ЭР9П-337 отправляется с ОП 241 км на подъём, перегон Косари - Каменка, 2.VIII.2006
Vivan755
| Igo-Shev: | Однако, какой прекрасный шрифт. (2013-06-20 04:28:16)
| | Фёдор Яшин: | Чего прекрасного-то? Для слепых, что ли? Перебор, однако. (2013-06-20 06:57:39)
| | Абрамов Александр: | А кадр то отличный. (2013-06-20 08:15:24)
| | Urman_Diesel: | Буква Е крайне тупая должна быть, иначе она похожа на Є, а это уже фигня, как и получилося. (2013-06-20 13:02:01)
| | Igo-Shev: | Артемию Лебедеву запостите этот шрифт в бизнес-линч, он там всё объяснит и по полочкам разложит  (2013-06-20 13:25:33)
| | Алексей Краснов: | Не обязательно Артемий, у него есть специалисты-шрифтовики. (2013-06-20 19:10:40)
| | Огнев О. В.: | ОП! ОП! (2013-06-20 23:28:44)
| | Vivan755: | Именно! (2013-06-20 23:35:59)
| | Полесские забулдоны: | "ОП 241 км на подъём" - это жесть... (2013-06-20 23:39:48)
| | Vivan755: | А "отправляется с" — это буквы незнакомые? Мишутка, ты вот пишешь под коллективным ником, а пятно ложится на всех вас троих (2013-06-21 00:20:36)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0034 с поездом Евпатория - Минск { 2TE10UT-0034 diesel locomotive }, мост через Кременчугское водохранилище { the bridge through the Kremenchug water basin }, 5.VIII.2006
Net
| DimF: | Ха-ха, если это действительно снято пятого числа (суббота), то это около двух часов дня и там где на фото хвост поезда (за мостом, возле областной больницы) , на круче, сижу я… (2006-08-15 10:57:08)
| | Максимов Юрий: | DimF, Вашей проницательности сам Шерлок Холмс позавидовал бы. Особенно если учесть, что время съемки - 14:04:40 - указано в EXIF (2006-08-15 12:36:03)
| | DimF: | ...да не, просто 34 [ ] , 35 [] , и 61 [] - эта наши родные (2006-08-15 15:06:21)
| | NetAnton: | Да, ребята, снимал 5-го в 14:04 местного, как тут сказали уже
Есть еще и 61-я тушка с этого же места. На 34-й меня уже знают :-D (2006-08-16 20:18:50)
| | NetAnton: | Пардон ребята глянул, то не 61-я, а 0069 (2006-08-18 03:12:01)
| | Alexander: | Вау, мои родные места! Всё таки ребята, моё мнение конечно субъективное, но дизана лучше ТЭ10М и ТЭ116 не придумали... Красавцы! (2006-08-18 17:54:06)
| | NetAnton: | Alexander, если бы ж/д в городе у нас была электрифицирована, я наверное не согласился бы А так, с детства "выросли на тепловозах". Кстати, есть видео штук пять, тут нельзя выкладывать наверное? (2006-08-18 19:03:20)
| | Alexander: | Да видел я все чуда техники на железных колёсах, и электровозы и тепловозы. Но эти серии как-то солидно выглядят. Начинка не ахти какая, но, если посмотреть - ТЭП70 - вроде бы мощнее, а морда - как божья коровка, букашка. Не нравится и всё! А из электровозов лучшие (на мой взгляд) ЧС7 и ЧС8. (2006-08-18 20:22:03)
| | NetAnton: | Alexander, ну ТЭП еще тоже ничего
Ребята, а чего это в последний год (или меньше), тушки по одной секции гоняют (пасажирские)? Не хватает машин или экономят ресурсы?
p.s. DimF, родные - это я так понял те, и только те, которые у нас и ходят? А то вот вижу уже и 0068 и 0069. Года 4 назад помню еще и 0070. Прямо цепочка (2006-08-18 22:27:20)
| | Максим: | Хорош)) (2013-03-18 10:12:10)
|
|
| Дизель-поезд Д1-759 { D1-759 DMU train }, ст. Умань { Uman station }, 8.VIII.2006
Ser Vitas
| NetAnton: | (2006-10-10 12:51:04)
| | 8*): | Качество никакое. (2008-07-16 12:58:41)
|
|
| Дизель-поезд ДЭЛ02-001, путь отстоя ПТОЛ депо Христиновка (ТЧ-6 ОдЖД), 9.VIII.2006
Ser Vitas
| VL60: | Морда у него смешная. На покемона похож (2008-10-19 13:47:30)
| | MORGENSTERN™: | Мдя, аки пёс в наморднике (2008-10-20 17:10:07)
| | ВИТ: | Красивый (2008-10-20 19:43:59)
| | Чёрный Трамвай: | Контуры хороши, но этот прожектор посредине делает его похожим на мацацыклъ! Байкеры должны оценить такой мацацыклетный дизайн. Неужели нельзя было грамотно разместить фонари симметрично по бокам? (2008-12-17 21:02:51)
| | IAGSoft: | Тогда РА2 тоже мотоцикл... (2008-12-17 22:59:48)
| | Владимир (гость): | Ну и как эти дизелёчки в эксплуатации по сравнению с РА2? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0035 (секция Б) на станции Золотоноша-I ОдЖД, 21.VIII.2006
Алексей Краснов
| Алексей Краснов: | Скан с плёнки. (2016-09-19 16:07:07)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0061 { 2TE10UT-0061 diesel locomotive }, депо им. Т. Шевченко { im. T. Shevchenko depot }, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| Аноним: | ...зачем его покрасили? [] (2006-10-29 12:42:04)
| | Зинькевич Ю.: | Лок приписки Христиновка (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Локомотивное депо им. Тараса Шевченко, г. Смела, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| Аноним: | Тарасова хата (2007-06-29 15:24:02)
|
|
| Депо им. Т. Шевченко { T. Shevchenko depot }, г. Смела { Smela town }, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1840, ст. им. Т. Шевченко, г. Смела, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1844, ст. им. Т. Шевченко, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| Хамиль: | А насколько велика сорт. горка в Шевченко и если можно панораму станции кто - нить покажите! (2007-05-25 01:17:39)
| | Сташенко Е. : | Поезд какой-то коротковатый для грузового. (2008-01-27 05:51:53)
| | Зинькевич Ю.: | ЗУМ фокусы делает (2008-01-27 05:51:53)
| | Сташенко Е. : | Если можно, пожалуйста по подробнее. (2008-01-27 05:51:53)
| | Зинькевич Ю.: | При сьемке с использованием зума искажается восприятие расстояний до объектов. В ЖД сьемках при зуме сразу видно неровность полотна, длина составов как-бы укорачивается (визуально). Пусть спецы меня поправят умными фразами (2008-01-27 05:51:53)
| | Сташенко Е. : | Спасибо за разъяснения. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Северная платформа ст. им. Т. Шевченко { Imeni T. Shevchenko station }, Смела { Smela }, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4-200, ст. им. Т. Шевченко, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| Александр Ерошкин: | А вот как изменилась его внешность через некоторое время [] (2007-05-19 03:34:53)
| | babai: | Самый мой любимый состав (2007-05-20 04:03:52)
| | Зинькевич Ю.: | С поездом Севастополь-Киев. Смена бригады (2008-01-27 05:51:53)
| | Зинькевич Ю.: | Этот Севастополь-Киев - летний (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Поезд Севастополь - Киев { Sevastopol - Kiev train }, о.п. Морынцы { Moryntsy milepost }, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| Кобзар: | Як на мою думку, це тiлькi голова цього потягу, але не вiсь. (2006-09-19 05:14:47)
| | Аноним: | Фотографувалося з 6 вагону - нумерація з хвоста. Для всех: Морынцы (укр. Моринці) - родина Т.Г. Шевченко (2006-09-19 13:48:24)
| | Зинькевич Ю.: | Выше - это был я (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ЧС4-080 { ChS4-080 electric locomotive }, ст. им. Шевченко { Shevchenko station }, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| NetAnton: | Знакомый тупик ;) В начале октября выложат и моего чеха там же. (2006-09-27 14:57:41)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2823 { 2TE10M-2823 diesel locomotive }, депо им. Т. Шевченко, Смела { Shevchenko depot, Smela }, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| ДSИ: | Фантомасы на отдыхе. Интересно, почему не запускают в серию 2ТЭ70? Ждут альтернативы? (2006-10-20 12:27:01)
| | ДSИ: | 2ТЭ70 - это двухсекционный грузовой тепловоз,сделанный Коломенским заводом на основе ТЭП70. Мощность 8000 л.с.Наиболее перспективных прототипов на данный момент нет! (2006-10-20 15:30:50)
| | Владимир Шатоха: | ну блин, какие на Украине 2ТЭ70??? (2006-10-21 02:52:06)
| | Зинькевич Ю.: | Да - из поезда. Второй лок - 2ТЭ10Ут-0061 [] (2008-01-27 05:51:53)
| | Net: | Вот тут [] подробнее. (2011-04-17 21:24:02)
| | Flank: | что такое 2тэ70? (2011-04-17 21:24:02)
| | Net: | О, снова эти два красавца. Хотя не, у меня эмка 2419 была... А левее и правее депо. И снято с поезда (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9П-336 "Ингул", ст. им. Т. Шевченко, 28.VIII.2006
Зинькевич Ю.
| Net: | (2007-05-12 13:51:49)
| | Аноним: | Прикольно смотрится стеклопакеты в место обычных лобовых стёкл на ЭР-ке (2007-05-12 21:26:29)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1251 с вагоном-генератором и пустыми платформами, горловина ст. Косари, IX.2006
Vivan755
| Grendel: | Странный состав. Вагон-рефрижератор (?) и вереница платформ. (2006-12-29 03:05:27)
| | caesar: | > Странный состав. Вагон-рефрижератор (?) и вереница платформ.
Это служебный вагон от реф.секции производства БМЗ времен СССР. После списания, реф. секций постройки как БМЗ, так и Дессау служебные вагоны начали активно использоваться как бытовые в различного вида вертушках, РСП и тому подобных гаджетах. (2006-12-29 05:22:20)
| | Сергей: | это обычная теплушка и рельсовозный поезд, и вопросов никаких быть не может (2006-12-29 13:57:26)
| | Иванов Анатолий: | Красиво, что ту скажешь... Украина... (2006-12-29 19:13:45)
| | Grendel: | Caesar-спасибо за инфу. Вы правы, помню такие вагоны. (2006-12-30 02:08:08)
| | Аноним: | Вот это я понимаю! Фото дня! (2006-12-30 02:13:43)
| | Н. Ф. : | поезд для перевозки длинномерных рельсов, однозначно (2008-01-27 05:51:53)
| | С. Машненко: | Лок знаменский? (2008-01-27 05:51:53)
| | Айдаров Д.: | У нас на Прив. как правило видел, что к таким платформенным порожнякам первым вагоном полувагон цепляют (2008-01-27 05:51:53)
| | Селивановский Николай: | Это явно состав РСП.У нас на СевЖД на таких бытовках написано "Шельтер",не знаю,что это. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | А может это опытный состав на испытаниях? В вагоне мощный дизель-генератор, напруга от него подаётся в обесточенную контактную сеть, а уже оттуда ею питается данный электровоз? (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Так точно, машинка знаменкская. Ещё похожим образом выглядят казатинские, а жмеринские легко отличить по красному метельнику и ещё паре элементов (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Ещё пять минут назад был в Кировоградской области... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4-058 { ChS4-058 electric locomotive }, ст. им. Тараса Шевченко { im. Tarasa Shevchenko station }, 11.IX.2006
Net
| VeschiiOleg: | Жалко, скоро этих тоже переКВРяют! (2006-10-03 15:05:59)
| | Аноним: | Замечательный кадр. (2006-10-03 21:10:56)
| | NetAnton: | > До боли знакомое место...тут они отдыхают
Да я когда поиском прошуршал по им. Тараса Шевченко, тоже немало был удивлен (2006-10-04 01:36:57)
| | Орлов Д. : | До боли знакомое место...тут они отдыхают (2008-01-27 05:51:53)
| | Орлов Д.: | Ще вони відпочивають з другого боку локомотивного депо. (2008-01-27 05:51:53)
| | Максим: | на этом месте всегда какой либо чех да стоит. (2013-03-18 10:20:19)
|
|
| Дизель-поезд Д1-689 на подъезде к ст. Черкассы { D1-689 DMU train }, 15.IX.2006
Net
| Ярослав: | Пожалуй, фото дня... Вот бы щит замазать в шопе - вапще красота была бы ;-))) (2006-10-06 03:12:57)
| | DimF: | ...вау! Мост на Смелянской, похвально-похвально. Ты что браток, Черкасский? (2006-10-06 17:08:18)
| | Орлов Д. : | Знакомый мостик Частенько там похаживал. (2008-01-27 05:51:53)
| | Net: | Да этот щит бы спилить к чертовой Там вокруг моста 5 штук стоит. Никак не вывернешься... Хотя в городе 4 таких моста через каждый километр, но только этот находится в кривой (2011-04-17 21:24:02)
| | Net: | > ...вау! Мост на Смелянской, похвально-похвально. Ты что браток, Черкасский?
А то Ну о вас не спрашиваю (2011-04-17 21:24:02)
| | Максим: | Я вот пару дней на зад стоял тут рядом возле входного на станцию Черкассы ждал Д1 ([]) с Гребёнки и как раз по этому мосту шёл парень, потом смотрю милиция с обоих сторон моста его приняли в бобик и увезли... (2013-03-18 10:33:38)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1642, депо имени Тараса Шевченко, 20.IX.2006
Красиля Александр
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2769, перегон Владимировка - Цветково, 20.IX.2006
Красиля Александр
| electrik: | Это Черкасская область. Христиновский тепловоз и бригада на плече Шевченко-Христиновка (2013-04-07 10:52:43)
| | Старый машинист: | Перегон Шевченко-Перегоновка? (2013-04-08 09:39:52)
| | electrik: | Это уже после Владимировки, ближе к Цветково (2013-04-09 23:01:24)
|
|
| Дизель-поезд Д1-742+705, ст. Умань, 20.IX.2006
ВЛ-77
| Орех: | Один и тот же дизель сегодня дважды, причем в разных областях и на разных маршрутах (2007-02-01 17:20:09)
| | RUSLAN: | 100KM ROZGONET ? (2007-02-01 23:31:01)
| | Фаныч: | 120 (2007-02-01 23:45:15)
| | Пётр 35 - ый: | А мне кажется, по внешнему виду, что это Шевченковского депо дизель, и значит он по Умани в 13-00 оборачивается. А тот, с которым в Христиновке встречается по чётным дням Ясиноватский (Ясиноватовский, как, кстати, правильно?) поезд - это дизель Христиновского депо "Шевченков край", который считается фирменным, и в котором есть бар.
(2007-02-23 14:57:04)
| | Андрей П. : | Знакомое место. Я фоткал этот дизилек два года назад в Христиновке. Он как раз пришел из Умани, а мы, спустя несколько минут отправились туда поездом Ясиноватая - Умань. Прибыли на эту же платформу. Впереди - тупик. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-779, депо имени Тараса Шевченко, 20.IX.2006
Красиля Александр
| Никита Макаревич: | А на заднем плане что за агрегат? Синего цвета на буксах с подшипниками скольжения. (2013-10-27 19:58:54)
| | Красиля Александр: | Рекуперативная установка. Возвращает энергию от реостатных испытаний тепловозов в общую сеть. (2013-10-27 21:04:30)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3445, станция Цветково, 20.IX.2006
Красиля Александр
| S.V.: | Номер явно перебит, кузов гораздо меньших номеров (2014-07-14 03:31:40)
| | electrik: | Христиновка рулит! (2014-07-14 21:23:01)
| | Ирина: | Судя по его фотографиям, не один раз перебивали. (2014-07-14 21:51:00)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0069А с пассажирским поездом, 23.IX.2006
Net
| NetAnton: | Слева Д1-715 в тупике. (2006-12-12 14:23:36)
| | Орлов Д.: | Зараз проїде через міст... (2008-01-27 05:51:53)
| | Major: | А какой перегон и какой поезд? (2011-04-17 21:24:02)
| | Net: | Перегон Черкассы-Золотоноша, поезд либо Симферополь-Минск, либо Евпатория-Минск, они меняются по парным/непарным. Состав только вышел со станции Черкассы в четном направлении. (2011-04-17 21:24:02)
| | Net: | Пардон, справа С добрым утром, называется.. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
