| Тепловоз ЧМЭ3-2133 и кран восстановительного поезда, ст. Орск, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2020-03-31 16:32:34)
|
|
| Ремонт одного из железнодорожных мостов через р. Губерля на 275 км линии Оренбург - Орск, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-10-01 06:13:57)
|
|
| Ремонт одного из железнодорожных мостов через р. Губерля на 275 км линии Оренбург - Орск, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-10-01 06:15:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9П-315 на Орском отделении ЮУЖД, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417892/view/1633171 (2015-07-10 07:07:35)
|
|
| Железнодорожный кран КДЭ163-2444. Строительство второй сортировочной системы на ст. Орск, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2018-10-01 07:04:46)
|
|
| Снегоборьба на Оренбургском отделении ЮУЖД, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Интересный альбом, фото из которого на "Паровоз" не попадут: https://fotki.yandex.ru/users/ego-kazakov2014/album/537868 (2016-11-11 12:23:33)
| | Hottabych: | Чем это прогрызли? (2016-11-12 14:54:32)
| | МИХАЛЫЧ: | 2ТЭ10М Первых номеров? (2016-11-13 23:31:41)
| | Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446438/view/2051488 (2016-12-13 14:28:51)
|
|
| Строительство второй сортировочной системы на ст. Орск, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции. (2018-06-25 22:18:22)
|
|
| В локомотивном депо Орск, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446767/view/1885671 (2016-04-25 20:38:42)
|
|
| Машинист Ю.Я. Несмеянов на тепловозе ЧМЭ3-3680, депо Бузулук, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417901/view/2121883 (2017-04-18 05:20:24)
|
|
| Локомотивное депо Орск, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446767/view/2051521 (2016-12-13 20:11:51)
|
|
| Локомотивное депо Орск, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446767/view/2118150 (2017-04-11 18:30:24)
|
|
| Паровоз Эм707-39 в депо Орск, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446767/view/2151185 (2017-06-23 05:23:18)
| | Бураков: | Паровоз Эм707-31 всю свою жизнь проработал на Орджоникидзевской и Северо-Кавказской железных дорогах, Егор. А это Эу707-31, т.к. был такой казус "перехлеста" номеров у Эховских машин (2017-06-24 10:34:06)
| | ЗПЖ: | К п.2 "Перехлёст" Эм/Эу? Володь, там, в твоём саду, точно помидорчики-огурчики растут или ещё растения какие выращиваешь по-тихому?  ))) Не было никакого "перехлёста". 99,9 % что это Эм707-39, исключённый на Ю-Ур в 91м и стоявший в 95м в Орске. Место почти 100% Орск на фото. (2017-06-25 16:25:39)
| | Огнев О. В.: | У Л.Л. Макарова на этот счёт всё вполне однозначно: Эм, Харьков, 1931 г. (2017-06-25 17:48:56)
| | Бураков: | А причем здесь Эм707-39 не пойму? На будке и буферном брусе читаются четко последние цифры как 31. А вот выписка из техпаспорта Эм707-31: 25.11.43 - Минеральные Воды, Орджоникидзевской; 53 - Кавказская, Северо-Кавказской; - Краснодар, Северо-Кавказской (в 1982 году еще стоял горячим в депо). По записям в старых журналах службы Т СКЖД - был исключен 23.02.88 в ТЧ-Краснодар. Так что я верю своей информации. Что там было в Орске в 1995-ом мне не ведомо
(2017-06-25 22:37:41)
| | ЗПЖ: | К п.5 1. Двойников у Эу/Эм не существовало. 2. Разве кто-то оспаривает что Эм707-31 был на С.Кав ? 3. а я вот не вижу что "читаются четко последние цифры как 31" Вывод: на снимке не 707-31. (2017-06-25 23:24:39)
| | Бураков: | > Двойников у Эу/Эм не существовало
Хватало. Я сейчас в командировке - выложил бы здесь такие перехлесты номеров. К п.7: по-Вашему на буферном брусе последняя цифра 9? Оригинально (2017-06-26 08:20:41)
| | ЗПЖ: | К п.8 я подожду, не забудь только про двойничков )) (2017-06-26 22:56:56)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1497 на веере локомотивного депо Орск, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446767/view/1726386 (2015-11-13 21:44:46)
|
|
| Привокзальная площадь на ст. Оренбург, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446435/view/1964330 (2016-09-05 18:48:52)
| | GO: | о! И автобус кошерный! (2016-09-06 02:22:14)
| | Оф.представитель ВНИИБ: | Спасибо за фото!!! (2016-09-06 12:31:53)
| | Стрелочник: | ПАЗик знатный! (2016-09-06 15:11:40)
| | ВованОч: | Для сравнения бы - современное фото... (2016-09-07 21:46:37)
|
|
| Фрагмент паровоза серии СО в старом веерном депо Орск, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446767/view/1947405 (2016-08-08 20:31:52)
| | ЖПЗ: | В лучшие годы он выглядел так: [ ]
(2016-08-09 13:39:44)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2958 в ТЧ Орск, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446767/view/2136911 (2017-05-20 07:17:50)
|
|
| Фирменный поезд "Оренбуржье" на фоне вокзала ст. Оренбург, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Фото из фондов Музея истории Оренбургского региона ЮУЖД. (2013-09-14 21:09:43)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-409 в депо Орск, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2021-03-07 08:33:12)
|
|
| Привокзальная площадь на ст. Оренбург, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2018-09-12 21:06:09)
|
|
| Поворотный круг в депо Оренбург, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2020-03-22 22:26:44)
| | Евгений Мякишев: | Райские времена для ж/д фанов) (2020-03-23 06:22:53)
| | Лебедевский: | Немножко на Бологое похоже 90х, только там чмух не было, ТЭМ2, 2М62, ТЭП70 (2020-03-23 11:30:53)
| | Абрамов Александр: | Как родные! (2020-03-23 19:28:56)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-403 на ст. Оренбург, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446435/view/1690071 (2015-08-14 16:00:43)
|
|
| Замена пролётного строения железнодорожного моста, Орское/Оренбургское отделение ЮУЖД, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2022-12-25 19:18:56)
|
|
| Вокзал Орск. Открытка 1995 года, фото В. Тихомирова, 199?
Александр GM (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Почтовая открытка с изображением вокзала на ст. Оренбург, 19??
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446435/view/1722187 (2015-10-31 18:15:15)
| | Владимир Бураков: | Вероятно первым правилом того времени при проектировании и строительстве вокзалов было: его здание должно быть самым красивым и выдающимся в городе. Чего не скажешь, к сожалению, о современных вокзалах (2015-11-01 06:53:01)
| | HIWI: | п.2. Такого правила до революции не было. Например, Савеловский вокзал в Москве имел довольно заурядный вид. Приморский вокзал в С.-Петербурге также на столичный вокзал не тянул. И таких примеров хватает. (2015-11-01 08:40:10)
| | Пётр Михайлович: | В 19-м и первой половине 20 го века по вокзалу определялся рейтинг города или селения, вокзал это ворота в город... и это было лицо города....... (2015-11-01 08:56:51)
| | HIWI: | п. 3 в упор не видим? Рейтинг Питера по вокзалу Ириновской дороги , например, определялся однозначно .... (2015-11-01 09:30:38)
| | Владимир Бураков: | К п.2: Существует такой своеобразный канон, как "неписанные правила", HIWI. Именно ими и пользовались архитекторы того времени при строительстве вокзалов. Спроектировать такое здание и построить его было делом чести, а для многих и просто единственным таким заказом в жизни, поэтому и выкладывались они в этой работе на полную. К сожалению, ни Ладожский вокзал в Питере, ни тот же Самарский в Самаре и им подобные новые сооружениея похвастать своей исключительностью не могут (2015-11-01 10:59:48)
| | prm46: | К сожалению, выбор архитектора решал совет выборных, он же и утверждал проект, т.ч. каждый раз было особое мнение! (2015-11-01 11:45:09)
| | HIWI: | Владимиру Буракову.
По Самарскому вокзалу - не согласен. Над всем городом возвышается стеклянный фаллос циклопических размеров. Это оригинально, хотя и уродливо. Классический пример современного дегенеративного искусства! В Питере есть также подобное - банк в виде 15-этажного унитаза, хотя некоторые считают его похожим на чайник. (2015-11-01 13:34:30)
| | Костян: | 4. дебильное понятие "рейтинг" появилось только в 1931 году. в Р.И. города были губернские, уездные и провинциальные. В соответствии с этим и строили вокзалы, точнее размер вокзала зависел только от пассажиропотока, а уж на деталировке отрывались. Вот. пример ПРМ-губернский и Ебургеуездный - вокзалы близнецы. 2. ИМХО этим правилом пользуются все архитекторы просто не всем дают денег. (2015-11-01 14:35:08)
| | HIWI: | п.9. Нет, в дореволюционной России вокзалы строили в соответствии с классом станции, а не напрямую исходя из статуса города. Сейчас классы станций также сохранились. (2015-11-01 14:43:09)
| | Владимир Бураков: | Это все твои личные домыслы HIWI, не более того! Владикавказкая ж.д., например, имела только одну внеклассную станцию, а вокзалы таких станций как Екатеринодар, Кавказская, Минеральные Воды, Дербент имели не вокзалы, а вокзалищи, сравнимые с Ростовским! (2015-11-01 15:34:26)
| | HIWI: | Какие домыслы? Возьмите любой альбом исполнительных чертежей до 1917 года. Там все пассажирские здания распределены по классам и чертежи даны. Все наглядно. (2015-11-01 15:57:32)
| | Владимир Бураков: | Я не про классы станций и вокзалов говорю, а про твою неувязку их классности с городской архитектурой (2015-11-01 17:09:16)
|
|
| Железнодорожный мост близ ст. Бузулук, 19??
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2018-11-15 05:06:54)
| | Мihail-service: | Егор, у вас есть фото старинные с Линии Бугульма - Нурлат - Димитровград - Ульяновск-Инза? (2018-11-16 21:52:46)
| | Егор Казаков: | Увы, таких фото нет. Я специализируюсь на Южно-Уральской ж.д. (2018-11-16 23:00:26)
|
|
