| Тепловоз ТЭП70-0195 на ст. Петрозаводск, 26.VI.2003
Григорий Егоров †
| Абрамов Александр: | Фотография отличная и интересная, нужно было в конкурс. (2010-02-19 18:29:37)
| | Ирина: | Как дата съемки точно на метельник попала  (2010-02-19 20:49:30)
|
|
| Секция тепловоза 3М62У-0033 в депо Петрозаводск (ТЧ-24), 28.VI.2003
Григорий Егоров †
| GO: | сейчас его судьба какова? (2010-01-07 00:11:17)
| | Михаил: | 033А так и есть дохлый, только в Суоярви по-моему стоит.
Больше интересна судьба 2ТЭ10М/У. Часть из них после модернизации переданы на другие дороги, часть ждёт списания по базам запаса. На ОЖД живых не осталось. Гриша, не вспомнишь, какие номера попали на это фото? (2010-01-08 23:49:09)
| | Григорий Егоров: | > Гриша, не вспомнишь, какие номера попали на это фото?
К сожалению, номера других локомотивов не записаны. Еще из этого депо есть фотографии (разного качества) тепловозов 2ТЭ10М-0811, 2ТЭ10М-2399 (морда), 2ТЭ10М-2856, 2ТЭ10У-0373 (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | 6,5лет... Словно было вчера... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Депо Петрозаводск (ТЧ-24), дизельный цех, 28.VI.2003
Григорий Егоров †
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10У-0373 и 2ТЭ10М-2856 в депо Петрозаводск (ТЧ-24), 28.VI.2003
Григорий Егоров †
| Михаил, 12130.: | Уже редкость для депо, а удав в 2-е секции, или гибрид? В свое начинание фото, я в Медвежье Горе фотал 2ТЭ10У-0019 Б/0373 А с контейнеровозом (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЭП1-051 и тепловоз ТЭП70-0199 { EP1-051 electric locomotive and TEP70-0199 diesel locomotive }, ст. Медвежья Гора { Medvezhya Gora station }, 27.VII.2003
AndrejM
| Денис Артамонов: | Сейчас на обкатном кольце НЭВЗа проходит обкатку ЭП1-290.Производство ТЭП70 на КТЗ завершено, последний номер 576.Теперь будут выпускаться ТЭП70У,ТЭП70БС и ЭП2к. (2006-04-17 18:43:16)
| | AndrejM: | ЭП2 - это вроде как постоянного тока, на замену чс2.
А ТЭП70У - это что такое? (2006-04-18 04:05:13)
| | Дима: | а как же 2ТЭ70? (2006-04-18 18:37:53)
| | Ластовка М.О.: | Врете безбожно! Это не может быть 0199! НЕ МОЖЕТ! В самом лучшем случае -50 номеров! Да и фото-Г! Даже хуже  (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Горловина станции Петрозаводск { Petrozavodsk station }, VIII.2003
Andyman
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Станция Голиковка { Golikovka station }, VIII.2003
Andyman
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Станция Медвежья Гора { Medvezhya Gora station }, VIII.2003
12
| Sergej: | Karhumäki po-finski (2006-06-24 02:08:07)
| | Александр: | По карельски. (2006-06-24 02:11:31)
| | Аноним: | Da po-finski,po-karelki netak
(2007-12-28 23:52:22)
| | Ирина: | А по-карельски не Karhumägi? Что практически тоже самое. (2007-12-29 08:05:31)
|
|
| Электровоз ЭП1-046 { EP1-046 electric locomotive }, станция Чупа { Chupa station }, VIII.2003
12
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Разводной мост через Беломорско-Балтийский канал { The White Sea-Baltic (Belomorsko–Baltiyskiy) channel draw bridge }, участок Беломорск - Маленга { Belomorsk - Malenga stretch }, VIII.2003
862
| Фёдор Матвеев: | Странно - там же уже в 2001-м году электровозы вовсю ходили, а здесь снова тепловоз!.. (2010-10-24 23:17:30)
| | Кротков: | В названии, видимо, надо дописать одну или три буквы БеломорО-... или БеломорСКО-... далее по тексту. (2010-11-30 10:34:40)
| | Real Stealth: | Редкий кадр!
Не каждому и сфотографировать удаётся... (2010-11-30 11:26:23)
| | Ирина: | Беломорско-Балтийский канал (2010-11-30 11:30:51)
| | Фёдор Матвеев: | Очень красиво получилось - против солнца! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вагон-самосвал модели 31-661 (КлгВЗ 8529/1987), станция Сумский Посад ОКТ, 24.IX.2003
Машинист пивного крана
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Вагон-самосвал модели 33-1157 (ЭЗМК 001/08.2003), станция Сумский Посад ОКТ, 24.IX.2003
Машинист пивного крана
| Vivan755: | Сила! (2014-07-02 21:09:07)
| | Павел: | Ни разу таких думпкаров не встречал. (2014-07-08 10:16:35)
|
|
| Локомотивное депо Петрозаводск, 2.XII.2003
Яковцевский Ю. П.
| бывший работник цеха ремонта: | Я здесь пахал как лошадь, за дарма. Даже никто спасибо не сказал, кроме Юдина А.В, и Ивана КЗ. (2006-02-03 21:11:39)
| | Аноним: | А кто это?? (2006-02-18 03:36:08)
| | caesar: | Все! Теперь говорят не будет этого депо. Будет цех оборота Мед.Горы (2006-02-18 11:57:34)
| | Лаптев Г. А.: | Этого не будет никогда! ТЧ Петрозаводск стало базовым депо по ремонту маневровых тепловозов, единственным депо в России выполняющим ТР-3, СР тепловозов ТЭМ7 в/и, внедрило систему менеджмента качества по стандарту ISO 9001:2000, открыло ПТОЛ сетевого значения на ст. Свирь, ведется капитальный ремонт зданий и сооружений, постоянно совершенствуется технология ремонта и т. д. За последние 3 года депо обрело новую жизнь и в ближайшем будущем станет гордостью локомотивного хозяйства России! (2008-02-03 14:28:21)
| | Лаптев Г. А.: | Добро пожаловать на наш сайт [ ]. Пока он работает в тестовом режиме, но в считанные дни будет запущен на полную мощность. (2008-02-03 14:32:24)
| | Лаптев Г. А.: | Я знаю, принимал активное участие в процессе внедрения. Проходил обучение, являюсь аудитором систем менеджмента качества с сертификатом международного действия, с правом проведения аудита СМК во всех областях промышленности. То что Вы знаете, я сильно сомневаюсь . Машинисты в аудиторах и специалистах СМК мне еще не встречались. (2008-02-03 15:15:55)
| | Лаптев Г. А.: | К ТЧ Суоярви и тепловозам М62 в/и ТЧ Петрозаводск отношения никакого не имеет. Мы только периодически проводим ТО-2 тепловозов ТЧ-30, как и ТЭП70 приписки ТЧ-14. При этом ни ТЧ-30, ни ТЧ-14 за последние лет 5 ни разу не удосужились поставить нам запасные части для неснижаемого запаса на ПТОЛ, за поддержание которого они ответственны приказом 183Н. (2008-02-03 15:17:45)
| | Мецурия Георгий: | Ведь Ластовка прав.Все слова и прочий пафос про ISO 9001:2000 - это равно коммунистическим лозунгам 70-х. Догоним и перегоним Африку и Каждой семье к 2000 году - отдельную квартиру. Видели и катались в на станцию Свирь с момента ее открытия, а как там производится ТО-2, тоже знаем. Просто великолепно и замечательно, в кавычках. Уж не обижайтесь господин Лаптев, но ваши тезисы это для Гудка и обывателей, но не работников РЖД. (2008-02-03 17:42:06)
| | Аноним: | А я и не обижаюсь. Про Свирь Вы во многом правы, проблемы есть и будут еще видимо долго. Но я бы посмотрел на Вас, когда на пустом месте открывается новый ПТОЛ, производящий ТО-2 10 сериям электровозов, с пропускной способностью 60 электровозов в сутки. А опытных слесарей нет, никто из Петрозаводска, Волховстроя и т. д. не захотел там работать. Людей набирали из ближайших поселков, леспромхозов, порта и т. д., которые вообще не знали что такое локомотив. (2008-02-03 19:20:55)
| | Лаптев Г. А.: | Верхнее сообщение мое, забыл войти через регистрацию. (2008-02-03 19:23:15)
| | Лаптев Г. А.: | И ведь научили, они стали самостоятельно делать ТО-2, узнавали конструкцию, изучали электрические схемы. Сейчас ПТОЛ ТД Свирь стабильно работающее подразделение ТЧ Петрозаводск, хотя работы там нам еще хватит. А вот с ТЧ-21 и ТЧ-27 регулярно воюем, так как зачастую электровоз приходит на ТО-2, а его фактически в депо приписки отправлять надо для непланового ремонта. Про ЧС2Т вообще молчу. Все что я увидел от ТЧ-8 это единичный приезд мастера. Запчасти, схемы и т. д. все сами доставали и достаем. (2008-02-03 19:25:37)
| | Лаптев Г. А.: | А тезисы для «Гудка» Вы оставьте при себе. Если считаете что все кругом только рушится и разваливается, то что же Вы делаете на транспорте? Я люблю свою работу и свое предприятие, и верю что могу сделать его лучше, чем и занимаюсь регулярно. И СМК мы внедряли не для высокого начальства, а потому - что это действительно будущее, которое к сожалению светит далеко не всем. И радует то, что в депо сейчас работает коллектив единомышленников, которые понимают что им надо и знают как это сделать. (2008-02-03 19:27:33)
| | МВ: | > Я люблю свою работу и свое предприятие
С иным подходом не надо работать главным технологом локомотивного депо. (2008-02-03 21:19:39)
| | ххх: | Надеюсь в ближайшее время Петрозаводск оформит легальный "развод" с оборотным депо Свирь и эти досужие разговоры потеряют смысл.
А "маш.БС-001 Ластовка М. О." желаем щастия и взаимопонимания в семье обновленного цеха эксплуатации! (2008-02-04 18:36:22)
| | Лаптев Г. А.: | > Надеюсь в ближайшее время Петрозаводск оформит легальный "развод" с оборотным депо Свирь и эти досужие разговоры потеряют смысл.
"Развод" видимо состоится уже в июне этого года. После отделения от ТЧ Петрозаводск цеха эксплуатации и долгожданной полной концентрации на ремонте маневровых тепловозов для ОАО "РЖД" и промышленных предприятий. С этого года мы будем ремонтировать ТЭМ18Д для всей сети. Первая машина уже в марте! (2008-02-04 20:50:48)
| | Петров Ф.И.: | Дело даже не в положении дел в депо Свирь а вообще в отрасли , из которой уходят аттестованные специалисты С огромным опытом работы . И это касается не только ремонта но и эксплуатации ПС . Хотелось бы узнать Ваше мнение о решении создавшейся проблемы на РЖД (2008-02-07 20:53:35)
| | Аноним: | Все едем поднимать железные дороги Армении, которые PID прикупило по случаю... (2008-02-08 00:40:18)
| | Лаптев Г. А.: | Уважаемые Петров Ф. И. и tch_78, я Вам искренне сочувствую. Приглашаю посетить форум Ваших коллег по несчастью [] Там можете обсудить и новый логотип ОАО «РЖД». P. S. Вспомнилась старая поговорка - "Как жалко, что все кто может и умеет управлять страной, уже работают таксистами и парикмахерами". (2008-02-08 21:04:35)
| | Ластовка М.О.: | А Вы знаете качество по данному стандарту? Я знаю! Как и ТЧ Петрозаводск-это вещи не совместимые! Конечно все зависит от людей... Впрочем,случай с М62-1713 в Суоярви (а это Ваше отделение) говорит,что ничего не изменилось к лучшему (громкие лозунги только на словах) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал ст. Медвежья Гора { Medvezhya Gora station }, 2004
Гришин К.
| владимир: | БОЛЬШОЕ СПАСИБО ....за отличные фотки... (2007-01-20 00:42:39)
|
|
| Станционное здание, ст. Новый Поселок { Novy Poselok station }, 2004
Гришин К.
| Папараццо: | Станционное здание, ст. Новый Посёлок (2010-02-10 19:17:50)
|
|
| Ст. Раменцы { Ramentsy station }, 2004
Гришин К.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0362, ст. Петрозаводск, 2004
Петришин М. и Кузнецов А.
| Donkey: | Опоры контактной сети уже стоят, но сама сеть еще не дошла ;) (2007-05-05 05:11:20)
| | Александр Ерошкин: | Родной тепловоз! Все свое детство их созерцал и думал, что всюду все тепловозы только такие (о существовании других не подозревал). +4 за хорощие воспоминания! (2007-05-06 01:45:12)
| | Аноним: | Плохая попытка при помощи "Фотошопа" вытянуть плохой кадр. (2007-05-06 04:43:41)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0264, Петрозаводск, 2004
Петришин М. и Кузнецов А.
| Аверс: | Они вернутся. Электрификация - это поводок, прочность которого в известной степени ограничена. (2007-05-06 04:37:17)
| | Ф. К. : | М-м-м да!Философслое рассуждение! На некоторых грузонапяжённых участках "поводок",до замены провисел по 40-45лет.Но тепловозы туды так и НЕ вернулись! (2008-01-27 05:51:53)
| | Айдаров Д. : | Куда все эти тепловозы пошли после электрификации? (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | 4 балла за художественый подход. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3М62У-0095, депо Суоярви, 2004
Петришин М. и Кузнецов А.
| Константин Телеляев: | На экипировке? Желательно и дату поточнее ставить. (2007-05-06 00:01:53)
| | А Н Коробов: | 16 августа 2004 года, около 12 часов дня. (2007-05-06 14:36:12)
| | Константин Телеляев: | Благодарю. (2007-05-06 15:46:05)
| | Проект "Колея": | Сейчас этот тепловоз обитает в депо ТЧ-23.Хвойная. (2007-06-21 03:35:53)
| | Петришин М. : | Начало августа 2004 года. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз ТГМ40-0277, депо Суоярви, 2004
Петришин М. и Кузнецов А.
| Чашунер: | А номерок ТГМ'а неизвестен? (2007-05-03 03:51:31)
| | Тэшник: | Техника в упаде... (2007-05-03 16:20:09)
| | Петришин М. : | нет. И узнать уже никак, распилен. (2008-01-27 05:51:53)
| | Петришин М. : | Угу снят, только жаль в те времена у меня ничего кроме ФЭД-5В не было. =))) (2008-01-27 05:51:53)
| | Ластовка М.О.: | Все красиво и замечательно!Спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > нет. И узнать уже никак, распилен.
Господа!Все только для Вас! Это ТГМ40-0277! Долгое время стоял в ТЧ Суоярви,потом распилили! Снят для истории давно!
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Эр738-47 { Er738-47 steam locomotive }, Петрозаводск { Petrozavodsk }, 21.IV.2004
Бурундук
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Вокзал ст. Медвежья Гора { Medvezhya Gora station terminal }, V.2004
Торгалов П.
| Папараццо: | Вокзал ст. Медвежья Гора (2008-07-21 07:23:53)
|
|
| Вокзал ст. Сегежа { Segezha station terminal }, V.2004
Торгалов П.
| Папараццо: | Вокзал ст. Сегежа (2008-07-21 07:23:42)
|
|
| Автомотриса АЧ2, тепловоз ТЭП70 и другой подвижной состав на ст. Петрозаводск { Petrozavodsk station }, V.2004
Торгалов П.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз 2М62-0732/1117 { 2M62-0732/1117 diesel locomotive }, ст. Яккима { Yakkima station }, 3.V.2004
Петришин М. и Кузнецов А.
| Dakine: | Карелия рай для фанатов дизельного пс... (2006-03-11 00:11:19)
| | Sklep: | странная сцепка... старого с новым (2007-04-29 00:29:28)
|
|
