| Паровоз ЛВ-0123, база запаса ст. Шумково, 24.XII.2012
Владимир Бураков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ЛВ-0355, база запаса ст. Шумково, 24.XII.2012
Владимир Бураков
| Ирина: | Чувствую, интересная вышла предновогодняя поездка! Сколько человек ездило? Музейные фонды осматривали? Поздравляю с наступившим Новым годом! (2013-01-02 12:11:48)
| | Тролль: | А на заднем плане интересная надпись на вагончике. НЖД. (2013-01-02 13:58:59)
| | bezmózgi: | [ ] (2013-01-02 21:29:07)
| | Ирина: | Норильская железная дорога. (2013-01-02 21:44:53)
| | Владимир Бураков: | Ездили по базам всемером, плюс Евгений. Очень полезная была поездка и для участников и Свердловских музейщиков. Осмотрели все что можно было и не можно - дай Бог чтобы все получилось в дальнейшем! (2013-01-02 22:22:23)
|
|
| База запаса Шумково, парк А, 24.XII.2012
Огнев О. В.
| Соколов Сергей: | чья там контрбудка лежит? (2013-01-14 15:20:03)
|
|
| База запаса Шумково, парк А. Вид со стороны подъездного пути, 24.XII.2012
Огнев О. В.
| руслан: | Сурово... (2013-01-08 14:05:03)
| | Eagle1812: | Красивое фото! (2013-01-12 13:17:32)
|
|
| База запаса Шумково, парк Б, 24.XII.2012
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | Олег, ты номера норильских не рассматривал? (2013-01-08 06:35:39)
| | Огнев О. В.: | Которая на фото, ЭР2Т-722(6 или 8)01. (2013-01-08 13:13:06)
|
|
| Паровоз Эм734-87 и другие на базе запаса Шумково СВРД, 24.XII.2012
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Слева прибывший из Норильска вагон ЭР2Т-722603. (2013-01-20 00:38:34)
| | Владимир Бураков: | Вид с того же места в другую сторону: [] (2013-01-20 13:24:07)
| | Соколов Сергей: | о,сколько претендентов на цех!) (2013-01-22 14:26:05)
|
|
| Вокзал ст. Шумково СВРД, 24.XII.2012
Огнев О. В.
| Папараццо: | Приятное фото, и вокзал красивый! Олег, Вы его фотографировали через стекло вагона поезда или с платформы (путей)? (2013-01-28 20:41:22)
| | Огнев О. В.: | Я его фотографировал со стороны сельмага. Со стороны платформы путей он выглядит вот так: [] (2014-09-15 22:55:26)
|
|
| Вокзал ст. Шумково Свердловской ж.д, 24.XII.2012
Огнев О. В.
| миша: | Эта станция фигурирует в фильме "Магистраль"? (2013-01-05 00:42:56)
| | Огнев О. В.: | Скажем так, эта станция фигурирует в повести В. Барабашова "Магистраль", по которой снят фильм. Там уже осталось только название, съёмки происходили, как я понял, на Красноярской дороге. (2013-01-05 00:59:01)
| | миша: | Спасибо.Повесть В.Барабашова называется "Жаркие перегоны". (2013-01-05 18:00:12)
| | Огнев О. В.: | В моём издании (1985) повесть называется "Магистраль". (2013-01-05 22:46:04)
|
|
| Тепловоз ТГМ23-2257 на базе запаса Шумково, 24.XII.2012
Огнев О. В.
| Panzer: | Атас, по превью показалось, что это ДГКУ. Умудрились раскрасить. Исправьте, пожалуйста, это просто ТГМ23 без индекса, очень редкая машина. У него табличка должна быть с другой стороны возле кабины на самом капоте, не смотрели? (2013-01-04 18:25:16)
| | Юрий: | Сто процентов ТГМ23. Кабина и охлаждение характерное для этой модели
(2013-01-04 18:38:27)
| | Тролль: | У них на табличке ни года выпуска,ни модели ни номера не было. Только Муромский завод имени чего то там.. (2013-01-04 19:08:00)
| | Огнев О. В.: | Согласен, ТГМ23. Наверное, маляр натрафаретил по привычке, не вдаваясь в детали. Сам я его особо не рассматривал, никаких подробностей сказать не могу. (2013-01-04 19:24:59)
| | Олег В.: | Чистенький такой А окраска, конечно, бомбовая (2013-01-04 20:21:50)
| | bezmózgi: | "корпоративный" окрас от ПМРЗ , у них на территории в такой же окраске бегают тепловозы. (2013-01-04 21:50:49)
| | ЭД9Т-0008: | Отлично! (2013-01-05 09:39:40)
|
|
| Ночь и тендер паровоза Эм на базе запаса Шумково, 24.XII.2012
Огнев О. В.
| Морозов С.: | "Не подскажете, сколько сейчас градусов ниже нуля?" Красивый пейзаж, но с синим перебор по-моему. (2013-01-04 19:40:50)
| | Владимир Бураков: | Днем было -37! (2013-01-05 16:44:55)
|
|
| Сарай из вагона электросекции См3-108 на базе запаса Шумково, 24.XII.2012
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | В сарае в 90-х свинарник был, подсобное хозяйство ТЧ Кунгур. (2012-12-31 20:31:00)
| | eugeen13: | Композиция хороша! (2013-01-03 04:56:00)
| | Нико: | атмосферно!!!!! (2013-01-03 09:59:57)
| | Ирина: | По-новогоднему (2013-01-03 10:58:54)
| | Владимир Бураков: | Старенький раритетный вагончег без колес с заколоченными досками окнами, вырванными лавками внутри и с полом в засохшем новозе - по-новогднему? Оригинально... (2013-01-03 11:34:03)
| | aladim: | какой громкое название - сарай (2013-01-03 12:22:35)
| | ЯР: | ...таких сараев-гаражей-погребов, в окрестностях Перми из целых/кусков электровозов, тепловозов, секций, вагонов много... (2013-01-03 12:34:26)
| | nat_d: | См3-108 впервые в сети!!! Вот в чём вопрос!!! (2013-01-03 16:51:20)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5118 в ТЧРПУ-59 Пермь-II, 25.XII.2012
Огнев О. В.
| Старый машинист: | Олег! Хорошая фотка! (2014-01-10 15:05:29)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-7195 в ТЧРПУ-59 Пермь-II, 25.XII.2012
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз-памятник 9П-752 на ст. Пермь-I, 25.XII.2012
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ВЛ11-107, ВЛ11-259, 2ЭС10-016 в депо Пермь-Сорт. СВРД, 25.XII.2012
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ВЛ11-290/300Б и ВЛ11-579/771А в депо Пермь-Сорт. СВРД, 25.XII.2012
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | Олег, не 590-й, а 579-й. (2013-01-25 23:36:53)
| | кнут: | №290/300Б,№579/771А (2013-01-26 11:56:24)
| | ЯР: | ....хм, 771А должен тогда со стороны 579А (чего нет на картинке)? (2013-01-26 18:12:30)
|
|
| Паровоз-памятник Ов-14 в сцепе с двухосным крытым товарным вагоном г/п 18 тонн, депо Пермь-II, 25.XII.2012
Владимир Бураков
| Владимир Бураков: | Уважаемые Пермяки: подскажите настоящий инвентарный номер этого паровоза на момент установки его на пьедестал! Нынешний номер то у него липовый. (2013-01-09 08:30:43)
| | bezmózgi: | 4 значный. надо заново искать газету "звезда" или "пермь вечерняя" за 198* гг, где была статься про установку памятника там был реальный номер, забыл какой. 8-( (2013-01-11 07:40:10)
| | Ирина: | 1905 года постройки. Путиловского или Коломенского завода? Установлен в 1978 г. Олег Огнев говорил, что Власенко об этом паровозе лучше должен знать. [] (2013-01-11 11:46:42)
| | Ирина: | В ФГП, да и в Фотогалерее Транссиба [] обозначение Ов-0014. Как правильно? Хотя если номер липовый, то не так важно... (2013-01-11 11:53:41)
| | Папараццо: | Уважаемый Владимир! Номер паровоза следует отделять от его серии дефисом (а не точкой), см. справку: [] . В данном случае правильно будет так:
Паровоз-памятник Ов-14, см. другие фотографии этого паровоза-памятника: [] , [] , [] . (2013-01-11 12:53:09)
| | Соколов Сергей: | угу, а Э.683-32, туда же? )) (2013-01-11 13:20:18)
| | АВК: | Паровоз в свое время пригнали из депо Мары Среднеазиатской дороги. Может, есть кто из тех мест? (2013-01-11 13:36:42)
| | Владимир Бураков: | > Олег Огнев говорил, что Власенко об этом паровозе лучше должен знать
Не знаю что там знает Власенко, но вот shmyrshtu похоже болше в курсах о номере этого паровоза. Тендер у него Харьковский, [] хотя скорее всего что и не родной
(2013-01-11 15:46:59)
| | Владимир Бураков: | > Номер паровоза следует отделять от его серии дефисом (а не точкой)
При написании серии и номера электровоза дефис обязателен. При написании паровоза - нет, тем более дореволюционной серии: [] [] [] Учите лучше историю, Папараццо, а не правила фотогалереи!
(2013-01-11 15:59:56)
| | Ирина: | > shmyrshtu похоже больше в курсах о номере этого паровоза.
Пусть ищет газету за 1978 год Пожалуйста. Жаль, что в Фотогалерее Транссиба к фотографиям 2001 года информации о настоящем номере нет.
(2013-01-11 16:48:34)
| | Владимир Бураков: | Л-4372 не входил в планы рабочей группы по подбору экспонатов будущего музея - это же рабочая машина! (2013-01-11 20:54:30)
| | Петерлевич Владимир: | Вот так он выглядел 4 сентября 1978 года. Во время митинга мне с присущим тому времени пафосом выдали удостоверение помощника и "отправили штурмовать второе столетие".
[] (2013-01-13 17:58:14)
| | Петерлевич Владимир: | Мне повезло. Последующие два года мы с Акманаевым Наилем Загрутдиновичем готовили лок. к субботникам (тёрли с ног до головы солярой с компрессорным маслом) (2013-01-22 19:03:53)
| | bezmózgi: | просмотрел подшивки газет "звезда" и "пермь вечерняя" за 1978 год, там по две, три статьи про СТОлетний (идиото!) юбилей депо станции Пермь-2. Станция Заимка , VI класса построена в 1899 году, без депо, на ветке ПРМ-Вятка-Котласс, в 1908 преобразована в станцию примыкания (1 или 2 класс), построены каменный вокзал и депо. итого 70 лет депо
Во всех статьях есть фото и в текстах действительно указан Ов-14, в общем либо мне изменяет память либо смотрел более позднюю статью (в ней не было фото (2013-01-25 07:58:37)
| | bezmózgi: | ) , цифра 14 в номере взялась судя по всему от ПМС-14 который находится недалеко. тк в одной из стаей перечислялись депо Пермь-2 и Пермь-Сортировочная и ПМС-14. (2013-01-25 08:11:47)
| | Петерлевич Владимир: | Ради бога, не читайте вы на ночь советских газет, а "российских" - тем более. Не превращайте историю в "понты". В этом году (где то в апреле )буду по своим делам , в архиве отделения дороги ,но я думаю там мало информации. То что мы уже знаем. (2013-01-25 11:18:11)
| | Ирина: | Где же тут речь о российских газетах! (2013-01-25 11:54:11)
| | Петерлевич Владимир: | Ну это им на будующее. Чтобы бережней относились к информации. Не трактовали однобоко события прошлого. (2013-01-25 13:05:42)
| | bezmózgi: | Владимир архив где находится ? и можно ли туда попасть со стороны?
Ну почему в принципе было очень интерсно почитать свеже опубликованную Конституцию СССР, а так же про похождения Брежнева по Дальнему Востоку ;-) (2013-01-25 13:55:19)
| | Петерлевич Владимир: | Тут трудно судить. В своём случае (чтобы добавить некоторые факты в биографию человека),он работал в паровозном депо (что за локом.)40,41,42г. и на фронте 43,44,45г. до 9 апреля 45-го. (2013-01-25 18:16:51)
| | Петерлевич Владимир: | Геройски погиб,посмертно награждён орденом. Для работы с документами я имел все разрешения (с мин.обороны, от родственников, с отдела кадров). Материалы (дополнения) размещены в музеях Лок. депо,ДКЖ и Пермском краевом. В Вашем случае нужны другие решения. (2013-01-25 18:38:17)
| | Огнев О. В.: | По поводу подлинности номера вот какие доводы от Ильи Куликова:
01. На фото,которые смотрел у В.Н.Воронина в октябре 2000 года /авторства,к сожалению,не помню/, паровоз и тендер погружены на 2 платформы, т.о. он прибыл в Пермь, по информации Воронина, с САЗ ж.д. Номер там "14".
02. Такой паровоз, ОВ.14, действительно был на САЗ ж.д., и в 1968 году снят в сцене торжеств по поводу окончания строительства ТуркСиба, причём нефтяной, в кинофильме "Золотой телёнок".
(2013-03-17 20:58:32)
| | Огнев О. В.: | 03. Данные карточки картотеки ЦТ /искал данные по каждому сохранившемуся паровозу серии О, 27 января 2008 года/:
Ов.14 /в-прописное/ Ашхабадская 1 ноября 1942 г. Исключён из инвентаря 1 августа 1969 года.
63ЦТЖ от 28 июля 1969 года на Ашхабадск. ж.д.
(2013-03-17 21:22:04)
| | tyghnbvol: | кстати по номеру. согласно книги Ракова в 1912 году ВСЕ четырехпарки перенумеравали, Ов получили 4 значные номера от 3702 до 7315. Од №1-851, ОД №852-3507, Ок №7316-7580, ОП №7581-7593, Оо №7594,7595 (2015-01-12 10:49:27)
| | АВК: | Перенумеровывались только паровозы казенных железных дорог, а частных это не касалось. (2015-01-12 10:56:22)
|
|
| Топка паровоза-памятника Ов-14 со следами сжигания в ней деповского мусора, депо Пермь-II, 25.XII.2012
Владимир Бураков
| Владимир Бураков: | Судя по виду задней трубной решетки - сжигание в топке мусора долгие годы не пошло ей на пользу... (2013-01-09 08:42:58)
| | Петерлевич Владимир: | Осенью, за пару дней до очередной годовщины, проезжал мимо. Смотрю дым из трубы валит, подумал кто то связку концов промасленных сунул. А они, бл..., видимо к празднику прибирались. А раньше, для мусора, всегда платформа под депо была. (2013-03-07 10:09:08)
|
|
| Лобовой лист топки паровоза-памятника Ов-14 со следами горения от сжигания в ней деповского мусора, депо Пермь-II, 25.XII.2012
Владимир Бураков
| Дока: | Неужели нельзя было разместить ручку регулятора ближе к машинисту? Это же так неудобно тянуться к рукоятке через половину котла. Хотя тут еще пол беды, открыл регулятор и ручка уже стала ближе-легче, а на Су она же открывает регулятор от машиниста, что для меня вообще невообразимо. Видел как машинист за ней тянется и чесслово, это как-то ужасно. А про управление сидя вообще не может быть и речи. И так работали годами. Зато на Л сделали уже путём, всё перед машинистом. (2013-01-11 13:15:15)
| | Соколов Сергей: | если почитаете какую-нибудь лит-ру про устройство паровозов, то поймете почему так, а не иначе (2013-01-11 13:20:18)
| | Владимир Бураков: | К п.2: чел просто не догадывается что переводной вал к регулятору идет строго по оси котла и сухопраник расположен тоже посередине, а не на его правом боку (2013-01-11 15:15:21)
| | Слесарь: | Что мешало сделать тягу и переставить рукоятку правее, ближе к машинисту? Или чтобы не расслаблялся? (2013-01-11 16:28:26)
| | Дока: | Чел, да я прекрасно знаю конструкцию паровоза и где расположен регулятор и как он приводится в движение ручкой из будки. Если ось шарнира ручки переместить ближе к машинисту, то для сохранения обычной схемы, пришлось бы добавить только одну тягу. (2013-01-11 16:41:11)
| | Соколов Сергей: | все-таки лучше почитать,а не спорить,там все не так просто...даже не знаю как перевести с того инженерного языка на наш( (2013-01-14 08:30:40)
| | enginedriver: | Регулятор для езды в одно лицо, чтобы и с левой стороны дотянуться. (2013-01-14 12:58:36)
| | Соколов Сергей: | ну да,если ты левша))) (2013-01-14 15:07:05)
| | Петерлевич Владимир: | А так мой личный машинист с регулятором управляется. Шутка.
[]
[] (2013-03-06 19:32:10)
| | Петерлевич Владимир: | А если без шуток, то паровозу лучше быть в музее, чем под забором. Хоть и жалко. (2013-03-06 19:42:03)
|
|
| Электровоз ВЛ11-341 в депо Пермь-Сорт, 25.XII.2012
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2-771 с поездом, перегон Ферма - Мулянка, 25.XII.2012
Юрий Е.
| Владислав: | С "Сибиряком". (2013-01-01 09:24:09)
| | sergius-221: | Красота! (2013-01-01 10:18:06)
| | Ирина: | С Новым 2013 годом, соседи! (2013-01-01 13:49:41)
| | Огнев О. В.: | Спасибо за фото, красиво! Тоже дома не сиделось в такой мороз? (2013-01-01 19:30:34)
| | Юрий Е: | Спасибо, с Новым годом и соседей и кто живет дальше! Солнечных дней может не быть месяцами и пока у нас ходят ЧС2 надо ценить такие моменты.. 21 декабря ехал из Нижневартовска всю дорогу за окном была потрясающая зимняя сказка. (2013-01-01 20:54:31)
| | миша: | пока у нас ходят ЧС2 надо ценить такие моменты.
И у вас и у нас кругом нужно ценить.Отличное фото.
(2013-01-03 02:22:34)
| | Петерлевич Владимир: | Фотографа нужно усадить в кабину "Чехи",часа на плтора при "контровом" освещении. (2013-01-14 11:47:47)
| | Юрий Е: | 7. С удовольствием. Я бы еще приплатил) (2013-01-15 23:36:35)
| | Петерлевич Владимир: | Сегодня включился чтоб "коментс" убрать - подумал, кто-то не так поймёт. Просто при таком солнце ехать немножко сложновато. (2013-01-16 08:35:28)
|
|
| Заводская табличка электровоза ВЛ22М-1948, депо Пермь-Сорт, 25.XII.2012
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Обратите внимание на скорость. (2013-01-27 15:59:00)
| | Валерий: | Ни чего удивительного. Эта серия выпускалась с пятью разными соотношениями в тяговой передаче. Даже на тележке писалось , для информации. (2013-01-28 03:59:26)
| | Огнев О. В.: | Дело не в передаточных числах, а в том, что эта машина - одна из 175, выпущенных с ТЭД НБ-411. Что и дало повышение конструкционной скорости до 100 км/ч при передаточном числе 3,76. При ТЭД ДПЭ-400 и n=3,76 Vк=90км/ч. В то же время была выпущена партия электровозов с роликовыми буксами, но тут история умалчивает, была ли эта машина на роликах изначально либо модернизирована. (2013-01-28 23:12:23)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-908 в депо Пермь-II, 25.XII.2012
Илья
| Кирилл: | Её в Пермь отдали? или в Тагил вернётся? (2013-01-10 09:38:21)
| | Владислав: | Осенью был в работе на маршруте Нижний Тагил - Серов. (2013-01-10 17:53:33)
| | bezmózgi: | в электро-депо Пермь-2, ремонтируют электрички со всей СВРД. (2013-01-10 19:44:57)
| | Ammendorf: | И не только СВРД... (2013-01-11 01:06:53)
|
|
| Электровоз ЧС2-678, ПТОЛ Пермь-II, 25.XII.2012
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23Б-1761 в ТЧПУ Пермь-II, 25.XII.2012
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
