| Экскаватор KGT-4RS на железнодорожном ходу, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Саша55: | Интересная передача крутящего момента. (2012-09-26 05:11:40)
| | Павел: | Трансформер  (2012-09-29 14:20:37)
| | ANTA: | {С транслита} П.1 А что поделаеш, ежели колея ексковатора шире чем колея Ж/Д. Аппараты с более узкой колеей опираюця покрышками на рельсы и ими-жеи гребут. Ж/Д колеса только для поддержки на рельсах. (2012-09-29 16:16:50)
|
|
| Безбортовая платформа с емкостями для ядоопрыскивания, ст. Москва-Пассажирская-Курская, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| sergius-221: | Что там из газового завода хотят сделать? (2012-10-30 18:57:59)
|
|
| Электровоз 2ЭС10-001 "Гранит", ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1892, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Павел: | Красавец! (2012-09-08 08:51:04)
| | Бобков А. А.: | Кат только из ворот завода с постройки вышел!
(2012-09-08 08:52:00)
|
|
| Электровоз ВЛ23-419, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ8-1642, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Бобков А. А.: | Фото просто отличное!
(2012-09-08 08:49:52)
|
|
| Электропоезд ЭС1-005 "Ласточка", ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ4А-001, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомобиль КАМАЗ на железнодорожном ходу, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Virsaitis: | А какова макс. скорость по путям у него?) (2012-09-08 08:32:07)
| | Павел: | Рельсовый автобус (2012-09-08 08:50:42)
| | dserge: | 2 раза ку (2012-09-08 20:38:45)
|
|
| Дефектоскоп ЛДМ-1 на шасси автомобиля УАЗ, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Сергей: | Хорошее средство передвижение 8)
Новые железнодорожники и на новой технике 8) (2012-09-08 12:18:33)
| | Ирина: | Каждый раз его демонстрируют. Он хоть работает где? (2012-09-08 13:38:36)
| | Чечулин Олег Павлович: | А как он кривые проезжает и по стрелдкам отклоняется? (2012-09-08 15:46:37)
| | ЯР: | > .... Он хоть работает где?
Да. Например ПЧ-9 на линии Лихославль - Торжок - Соблаго...
(2012-09-08 17:24:12)
| | dserge: | ку (2012-09-08 20:35:26)
| | Spv: | В работе более 20ти машин. Кривые и стрелки без ограничений, на эту машину поставили КЛУБ. За рулем главный инженер ЗАО "Фирма ТВЕМА" Колесников С.А. (2012-09-09 00:08:30)
| | Ирина: | Павел, а где они работают, не подскажете? [ ] - единственное фото на перегоне. (2012-09-10 15:48:18)
| | Spv: | Данные по ЛДМ на начало 2012 года (без приписки к конкретным ПЧ)
Московская ЖД 004, 005, 014 (Фаянсовая)
Горьковская ЖД 007 (Канаш)
Зап-Сиб ЖД 011
Ю-Уральская ЖД 012 (Орск)
Северная ЖД 023, 024
Куйбышевская ЖД 008
Свердловская ЖД 020, 021, 022
Ю-Восточная 013, 015, 009 (Белгород)
В 2012 поставили на жд ещё 5 машин, одна машина постоянно находится у нас (опытная эксплуатация, эксперименты, выставки). Несколько машин после поставки заказчику превратились в обычные. (2013-04-04 12:21:26)
| | Ирина: | Как это обычные? Это же нарушение! (2013-04-04 13:33:21)
| | Spv: | Это не нарушение, это инновационный подход к работе ОАО РЖД. На балансе ПЧ дефектоскоп (купленый задорого), в реале разъездная машина начальника. (2013-04-04 14:16:01)
|
|
| Вагон-дефектоскоп №304, ст. Москва-Пссажирская-Курская, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Интерьер салона головного вагона электропоезда Ср3-1668, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Плотников П.: | Катались мы тут несколько лет назад. Было дело. (2012-09-13 08:58:06)
| | Дмитрий Зю.: | Кто тут только не катался. (2012-09-13 10:44:31)
| | Алексей Волков: | С детства знакомый салон! Сколько лет уже собираюсь с этой секцией повстречаться - пока, увы, всё мимо. (2012-09-13 20:38:29)
| | Киреев Андрей: | Да, салон очень приятный. А прямо рядом в галерее в сегодняшней подборке [] (2012-09-14 02:34:32)
| | Киреев Андрей: | А через одну вот так [] (2012-09-14 02:48:51)
| | Алексей Волков: | А почему плафоны все раскрыты? Лампочки массово меняют? (2012-09-14 23:03:40)
| | Лаврухин Дмитрий: | В далеком 1981 году ехал в таком из Торжка в Тверь. (2012-09-21 01:30:18)
|
|
| Автомотриса АЧ2-088 на перегоне Ростокино - Владыкино, 5.IX.2012
Денис Еськов
| Абрамов Александр: | Хорошо. (2013-03-08 11:21:33)
| | rpchmi: | Совсем короткий блок-участок. (2013-03-08 23:19:22)
| | Александр528: | О! Пригородный! А москвичи-то не знают! А расписание где? (2013-03-09 23:16:58)
| | Арсений: | 2. Это только так кажется. На самом деле тут больше километра. (2013-03-14 18:23:26)
|
|
| Шпалоподбивочный модуль Geismar MB8-AC на шасси экскаватора KTG-4RS, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| _vk: | Шпалоподбивочный модуль [] (2012-09-17 08:22:19)
| | Машинист пивного крана: | Экскаватор KGT-4RS со шпалоподбивочным модулем. Непонятно лишь какое он имеет отношение к истории российских ж. д. (2012-09-17 08:56:34)
| | Тролль: | Дык первыми прошли исторические локомотивы, потом современные, а потом всяческая путевая техника. (2012-09-17 10:05:28)
| | Дмитрий Зю.: | Спасибо за уточнение,добавил в описание. (2012-09-17 10:26:48)
|
|
| Дрезина АДМ-635 и грузовая платформа на станции Москва-Пассажирская-Курская, 5.IX.2012
femida-msk
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон учреждения Госбанка РФ на станции Москва-Пассажирская-Курская, 5.IX.2012
femida-msk
| ilia: | это похоже не почтовый,а что-то типа инкасаторского вагона,зачем почтовому вагону бойницы? (2012-09-13 11:11:04)
| | GO: | Это "Почтово-багажный". ;) (2012-09-14 01:23:26)
| | von Ziewers: | Либо почтовый, либо багажный. (2012-09-14 13:44:34)
| | sherr_khann: | Как-то уж очень он похож на современную версию "столыпинского" вагона. Говорят что все нынешние с бронёй в тамбурах. (2012-09-14 14:03:14)
| | Лебедевский: | Вагон Центробанка со ст.Белокаменная (2012-09-14 17:24:50)
| | Ирина: | Действительно инкассаторский. А как такие вагоны правильно называются? (2012-09-14 19:18:18)
| | IAGSoft: | Вагон-банк? (2012-09-14 21:44:01)
| | Лебедевский: | 6.Скорее спецвагон пассажирского типа (2012-09-15 19:35:43)
| | Дмитрий: | Это вагон учреждения Госбанка (2012-12-22 14:04:54)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-3988, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Абрамов Александр: | Кадр хороший, но обработка глаз режет. (2013-02-21 14:14:11)
|
|
| Электропоезд ЭС1-002 и электросекция СР3-1668. Территория ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 5.IX.2012
Spv
| Денис Михайлов: | Выразительное соседство (2013-09-03 21:58:47)
| | Киреев Андрей: | Ух, контраст! (2013-09-04 23:43:53)
| | Павел: | А как похожи! (2013-09-05 00:09:06)
|
|
| "Серое на сером". Электровоз 2ЭС10-001 во время репетиции парада в честь 175-летия РЖД. ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 5.IX.2012
Spv
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6242, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0081 в голове грузового поезда, перегон Лихоборы - Серебряный Бор (между бывш. ст. Братцево и ст. Серебряный Бор), МОЖД / МКЖД, 5.IX.2012
Папараццо
| Папараццо: | На протяжении более 100 лет Московская окружная железная дорога была неэлектрифицированной, по ней осуществлялось грузовое движение. В основном на ней эксплуатировались тепловозы 2М62У и 2М62, а в 2008-м году поезда возили тепловозы 2ТЭ10М: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=621411&LNG=RU#picture . Сейчас дорога электрифицирована, по ней осуществляют пассажирские перевозки электропоезда "Ласточки" ЭС2Г. Но грузовые поезда тоже ходят. Для этого, там где было возможно, проложили ещё один путь. Эта фотография была сделана возле пересечения МОЖД и Московской железной дороги Рижского направления. Она посвящается фотографу Дмитрию Зю, который празднует день рождения 23-го июня. Дмитрий, с днём Рождения! Желаю Вам крепкого здоровья, всех благ, побольше позитива, радости, отличного настроения, счастья, новых поездок в новые места! Ура! (2020-06-22 22:51:14)
| | sergius-221: | С днём рождения, Дмитрий! (2020-06-23 06:48:43)
| | Дмитрий Зю.: | Спасибо большое парни! (2020-06-23 07:20:11)
| | Ирина: | Дмитрий, с Днем рождения! Ура! Счастья, здоровья, удачи! (2020-06-23 07:28:59)
| | Лебедевский: | С днем рождения Дмитрий (2020-06-23 08:35:13)
| | Алексей Задонский: | Дима, поздравляю с днем рождения!!! Всех благ! (2020-06-23 10:10:47)
| | Ирина: | А еще сегодня день рождения у Тёмыча (Артёма) Именинников с праздником! (2020-06-23 10:24:08)
| | Папараццо: | На здоровье Дмитрий! Ирина, этот автор: https://www.parovoz.com/newgallery/index.php?LNG=RU&AUTHOR=15922 ? Я тоже присоединяюсь к поздравлению и желаю всего самого наилучшего! Главное — здоровья! (2020-06-23 17:00:58)
| | Ирина: | Да. (2020-06-23 19:58:12)
| | Игорь aka ТЭ3: | Присоединяюсь к поздравлениям😉👍 (2020-06-24 00:27:45)
| | Максимов Юрий: | Присоединяюсь к поздравлениям! (2020-06-24 01:00:40)
| | Дмитрий Зю.: | Всем большое спасибо за поздравления! (2020-06-24 08:02:00)
| | Папараццо: | Дмитрий, я очень рад, что фотография Вам понравилась! (2020-06-24 23:39:21)
| | Лебедевский: | Фото хорошее, жаль тепловоз догнивает на базе в Муслюмово (2020-06-27 22:48:59)
| | Ирина: | Мне написал Александр Шанин по поводу тепловозов на Малом кольце в Москве. До тепловозов там работали паровозы Од, Ов, Щ. Для несостоявшегося пассажирского движения были заказаны танк-паровозы 1-4-1, на одном из которых некоторое время работал помощником машиниста Виталий Александрович Раков. Котёл этого паровоза потом работал в котельной депо Подмосковная (я его сам там видел). Котёл пережил Виталия Александровича. На кольцо заходили пассажирские машины. (2020-07-05 17:23:49)
| | Ирина: | Бернштейн рассказывал, что однажды во время войны видел Еа на кольце. Это могла быть обкатка, так как их доукомплектовывали в Подмосковной. После войны в Лихоборах работали, главным образом, паровозы серии Э разных индексов, кроме Эр. Затем их сменили СО. Ов при этом оставались на маневровой работе. Примерно в 1957 движение перевели на тепловозы ТЭ2 в магистральной работе и ТЭ1 (Да) на маневровой. Но несколько паровозов СО еще остались. Даже я видел их в работе в 60-е годы. -- Александр Шанин (2020-07-05 17:26:17)
| | Ирина: | ТЭ3 начали работать с 01.04.1961. Открывал движение ТЭ3-1387. ТЭ3 работали до февраля 1988 года. Список ТЭ3 у меня есть.
Дальнейшее вам должно быть известно. 2М62 стали работать только со второй попытки, затем их сменили 2М62У. -- Александр Шанин
(2020-07-05 17:31:24)
| | Огнев О. В.: | > Котёл этого паровоза потом работал в котельной депо Подмосковная.
Деповская котельная была переведена на газ в 2000 г. Паровозные котлы были порезаны, но ещё оставался вертикальный крановый котёл, он давал пар для технологических нужд до 2014 г. (2020-07-05 17:33:46)
| | Максимов Юрий: | 15. Вообще-то на Малом Кольце МЖД было пассажирское движение и раньше: с момента постройки и до 1934 г. Тогда Кольцо опередило время: Москва до него ещё не добралась. (2020-07-06 15:25:13)
| | Ирина: | В котельной было два котла, второй от паровоза серии Щ.
Если интересно, могу прислать фрагмент воспоминаний Гелены Великановой, где есть немного о пассажирском движении на Кольце. -- Александр Шанин
(2020-07-06 18:08:05)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1994 и электровоз ВЛ22М-1892, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кран КЖ1572-04 "Первомаец", ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-177, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ25А-012, ЭК ВНИИЖТ Щербинка, 5.IX.2012
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
