| Ст. Череповец-I, вид на восток { Cherepovets-I station }, 13.V.2006
Миносьян А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Череповец-I, вид на запад, и корпуса Череповецкого металлургического комбината { Cherepovets-I station }, 13.V.2006
Миносьян А.
| ШНЭК: | Откуда снимали? (2006-06-18 01:09:19)
| | Хамиль: | Можно было просто написать - ...и корпуса Северстали. (2007-01-25 02:29:17)
| | Миносьян А.: | С путепровода автомобильной дороги, соединяющей Череповец с трассой А114 (Вологда-Новая Ладога) (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Водонапорная башня { Water tower }, ст. Череповец-I { Cherepovets-I station }, 13.V.2006
Миносьян А.
| Полянский Ж: | Как новая! (2006-06-09 04:00:53)
| | M@ck: | У нас в Минске очень похожая. Вот как сессия кончится сфоткаю. (2006-06-10 07:15:56)
| | Орлов А. Ю.: | Всего-то 101 год!) (2008-01-27 05:51:53)
| | Орлов А. Ю.: | Уважаемый Миносьян А. вы сейчас в Череповце? И чем занимаетесь если не секрет?) (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Восточная горловина ст. Череповец-I { Cherepovets-I station }, 13.V.2006
Миносьян А.
| &Ray: | "minor earth - major sky"... (c) A-ha.
безмятежное небо с синью, суета на земле...
красиво... (2006-05-19 17:50:59)
| | Аноним: | Там в далеке толпа тупейцев смотрится очень забавно  (2006-05-20 00:15:23)
| | MK-DSP: | А что это за прибамбас на левой стрелке ? (2006-05-20 02:13:23)
| | Магз: | это стрелка с гибкими остряками. а прибамбас - это тяга с кулисами, передающая усилие от электропривода к острякам. (2006-05-30 14:11:16)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5441 с цистерной { ChME3-5441 diesel shunter }, перегон Череповец-I - Хемалда { Cherepovets-I - Khemalda stretch }, 13.V.2006
Миносьян А.
| Иван: | В дальнее путешествиее намылился? в кругосветку?=)))) целый бак топлива ссобой прихватил. (2006-05-19 03:34:52)
| | Алексей: | Там у него спирт (2006-05-19 03:53:21)
| | Л-5301: | Цистерна 66 калибровки(85000 литров)! Подскажите, машинисты,километровый расход с такой нагрузкой(с учётом убывания)дабы узнать получится ли кругосветка по п.1! (2006-05-19 15:41:28)
| | Аноним: | Уважаемый Миносьян А., вы сейчас в Череповце? Можно встретиться за кружечкой пива!))) (2006-05-19 17:48:06)
| | Аноним: | > Там у него спирт
спирт обычно в светлых бочках (2006-05-19 21:01:08)
| | Орлов А. Ю.: | Скорее всего везет бензин на ст. Череповец-Пристань. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Мост через р. Ягорба { The Yagorba river bridge }, перегон Череповец-I - Хемалда { Cherepovets-I - Khemalda stretch }, 13.V.2006
Миносьян А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ВЛ80С-333 с грузовым поездом { VL80S-333 }, Череповец-I { Cherepovets-I }, 13.V.2006
Миносьян А.
| Павло: | Из Бабаево прибывает (2006-05-28 06:19:21)
|
|
| Вокзал и часовня святителя Николая { Station and St.Nikolas church }, Череповец-I { Cherepovets-I }, 13.V.2006
Миносьян А.
| Аноним: | vokzal tozhe svjatitelja Nikolaja? (2006-06-16 19:20:47)
| | Орлов А. Ю.: | Всех люблю на свете я! Это Родина моя!) (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Подход к мосту через р. Ягорба { The Yagorba river bridge }, перегон Череповец-I - Хемалда { Cherepovets-I - Khemalda stretch }, 13.V.2006
Миносьян А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Череповец-I { Cherepovets-I station }, 13.V.2006
Миносьян А.
| Аноним: | Отсюда уезжал А.Башлачёв (2006-05-23 04:11:33)
| | Миносьян: | "Любовь - это поезд Свердловск-Ленинград и назад..." (2006-05-23 15:16:08)
| | Орлов А. Ю.: | Сколько романтики в горловине моей родной станции!) (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Восточный подход к ст. Череповец-I. Перегон Череповец-I - Хемалда (474 км), 13.V.2006
Миносьян А.
| ХР: | Вот если можно, тов. автор побольше фотографий из этой местности Череповец-Кошта и направление Бабаево. Интересно перегоны, станции. Постарайтесь сделать такой "заказ". (2007-05-13 16:43:04)
| | Павло: | С лева забор военной части. Около него постоянно лазят молодые девки, в следствии чего в самоход уйти без особых проблем. (2007-05-19 19:47:59)
| | Миносьян А.: | Взгляд назад [ ] (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-1859 с поездом СПб - Архангельск { VL60PK-1859 electric locomotive with train St.-P. - Arkhangel }, ст. Череповец-I { Cherepovets-I station }, 20.V.2006
Мурашов А.
| Аноним: | Он себя будет чувствовать уютно с 20ю вагонами? (2006-05-29 03:56:26)
| | Орлов А. Ю.: | Какими это судьбами Вы в наших краях оказались, Уважаемый?) (2008-01-27 05:51:53)
| | Мурашов А. : | Да просто к друзьям в Вологду ездил на выходные. А сам я из Питера, так что переменнотоковые локомотивы снимаю при любой возможности (2008-01-27 05:51:53)
| | Мурашов А. : | Да просто к друзьям в Вологду ездил на выходные. А сам я из Питера, так что переменнотоковые локомотивы снимаю при любой возможности (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| ВЛ80С-1016 { VL80S-1016 }, ст. Вологда-I { Vologda-I }, 12.VI.2006
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4463 { 2TE10V-4463 diesel locomotive }, перегон Рыбкино - Вологда-I { Rybkino - Vologda-I stretch }, 12.VI.2006
Щукин Д.
| Кречетов Дмитрий: | Типичный 2ТЭ10 в стиле дерьмо.
И почему мне такие не разу не попадались?! (2006-08-10 09:07:44)
| | Radiotrance: | Помогалу фотоаппарат автора явно понравился (2006-08-10 13:50:05)
| | Михайлов Виктор: | по моему снято с большого расстояния с зумом, вряд ли он видит фотографа (2006-08-10 21:32:05)
| | Орлов А. Ю.: | На всю латвию один рабочий поезд. А когда на каждом участке окно(от Вологды их 4 отходит), то TGK придется со всей России собирать! Эти рабочие лошадки приписки депо Няндома(там с недавних пор электрифицировано) и таскают путевые машины. (2008-01-27 05:51:53)
| | Slavco (byv6ij SCB LDZ): | takaja mos4naja 6tukowina dlja togo, 4tob taskatj neskoljko wagonow rabo4ego poezda- stranno. eto wedj nerentabeljno. u nas w Rige takoj poezd TGK tjagaet. (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-2019 { VL80T-2019 electric locomotive }, ст. Вологда-I { Vologda-I station }, 12.VI.2006
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4Т-320 { ChS4T-320 electric locomotive }, ст. Вологда-I { Vologda-I station }, 12.VI.2006
Щукин Д.
| Алексей Новиков: | Хитрый поезд (2012-02-20 08:28:03)
| | bezmózgi: | угу, слаборадиоактивное дерьмо из европЫ, типа на переработку. (2012-02-20 18:22:48)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-1993 { VL60K-1993 electric locomotive }, ст. Вологда-I { Vologda-I station }, 12.VI.2006
Щукин Д.
| Владимир: | Приписка у него если я не оибаюсь - депо Буй (2006-11-30 16:38:33)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2804 { ChME3-2804 diesel shunter }, ст. Вологда-I { Vologda-I station }, 12.VI.2006
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭД9Т-0027 { ED9T-0027 }, ст. Вологда-I { Vologda-I }, 12.VI.2006
Щукин Д.
| Мещеряков Д: | Последняя ЭД9Т (2006-07-16 13:34:39)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-407 { VL60PK-407 electric locomotive }, ст. Вологда-I { Vologda-I station }, 12.VI.2006
Щукин Д.
| StaN2a: | Что ЭП делает в ВО да пусть делает ВЛ уже задалбали.А то из Череповца в Вологду из Вологды обратно ВЛ задалбали смотреть тошно!!! (2006-08-29 02:20:23)
| | DEM: | Северную жд ЭПшками обделили.Видимо,додолбать шестидесятки надо... (2006-08-29 05:38:55)
| | Ядрихинский И. : | А что ЭП1 в Вологде делает? Мурманские? (2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д. : | > А что ЭП1 в Вологде делает? Мурманские?
Точнее кандалакшинские.
(2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д. : | Знающие люди, подскажите: все вологодские ВЛ60 переданы в Буй? НА ВСЕХ шестидесятках, что я видел и снимал за последний год (и подцепляемых в Данилове к архангельским поездам, и числившихся по некоторым базам как вологодские) - на всех надпись "депо Буй". Кто что знает по этому поводу? (2008-01-27 05:51:53)
| | Орлов А. Ю.: | Да. Все 60-ки теперь приписаны депо Буй. А ЭП1 утром привозит поезд Мурманск-Вологда и вечером обратно увозит. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| ЭД9М-0072 { ED9M-0072 }, ст. Вологда-I { Vologda-I station }, 12.VI.2006
Щукин Д.
| Тарас Кошман: | Хорош! В первый раз вижу ЭД9М в "традиционной" зелёной раскраске ЭД4М. Понятно, что в Данилове попытались скопировать заводскую схему с ЭД4М-ок. Насколько я помню, у них там и тех, и тех есть в наличии. (2006-07-05 05:23:39)
| | Баландин Д.: | Ее наконец то сделали единообразной. Еще зимой она была грязно бело-голубая с новым синим головным вагоном ЭД9М-1021 (справа) [] (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | А вдруг попутают и не под то напряжение подадут? ;) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Рассвет из кабины тепловоза ЧМЭ3-3129, перегон Лоста - Паприха, 18.VI.2006
Ветеринар
| 오후에: | Приятное фото, тока больше похоже на закат. (2007-12-19 19:17:22)
| | Валера П.: | да вполне согласен!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЭП1-053 с поездом Вологда - Мурманск { EP1-053 }, перегон Вологда-I - Пост 499 км { Vologda-I - Post 499 km stretch }, 18.VI.2006
avs
| Денис Артамонов: | Электровозу всего 5 лет, а уже весь какой-то грязный, затертый, тепловозы, по-моему, и то чище выглядят. (2006-06-30 03:08:30)
| | Аноним: | А разве ЭП1 начали колотить больше 5 лет назад? (2006-06-30 03:59:57)
| | HVm: | И давно Окт помогает Северной локомотивами? (2006-06-30 04:21:26)
| | Кирилл: | HVm, с тех пор как северная научила несколько бригад ездить на ЭП1 он ходит без отцепки до Вологды. (2006-06-30 13:07:21)
| | amigo: | И всё равно он велликолепен (2006-06-30 13:53:05)
| | Will: | к п.1 Вы еще не видели что твориться с новыми электричками ЭД9м в Карелии. Они уже все черные. (2006-06-30 14:42:25)
| | Денис Артамонов: | > А разве ЭП1 начали колотить больше 5 лет назад?
Первый ЭП1 появился в конце 1998 года, а с середины 1999 года начался их серийный выпуск, тогда были выпущены ЭП1-002-009. В 2000г. - ЭП1-010-028, в 2001г. - ЭП1-029-046, далее надо уточнять, точно не помню.
Сегодня со ст.Локомотивстрой отправили три электровоза ЭП1-311-313. (2006-07-01 01:21:38)
| | Денис Артамонов: | > На ПРИВ такая же фигня, ЭП1-74,76 которым отсилы 3 года, выглядят просто ужасно, неужели локомотив за 1.5 млн долларов нельзя покрасить нормальной краской, и покрыть лаком?
Тогда бы это стоило еще дороже. РЖД в этом плане экономит на многом. Поэтому так и получается там плохо покрашен, где-то еще что-то отваливается, но в целом, по-моему, электровоз получился вполне не плохой.
(2006-07-01 01:25:53)
| | Плотников П.: | На ПРИВ такая же фигня, ЭП1-74,76 которым отсилы 3 года, выглядят просто ужасно, неужели локомотив за 1.5 млн долларов нельзя покрасить нормальной краской, и покрыть лаком? (2008-01-27 05:51:53)
| | Андрей М.: | Ага.Ещё лучше тогда металиком. (2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | > > На ПРИВ такая же фигня, ЭП1-74,76 которым отсилы 3 года, выглядят просто ужасно, неужели локомотив за 1.5 млн долларов нельзя покрасить нормальной краской, и покрыть лаком?
А смысл этой экономии, если через несколько лет приходится перекрашивать, что намного дороже чем сразу покрасить на заводе...
Тогда бы это стоило еще дороже. РЖД в этом плане экономит на многом. Поэтому так и получается там плохо покрашен, где-то еще что-то отваливается, но в целом, по-моему, электровоз получился вполне не плохой.
(2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | > к п.1 Вы еще не видели что твориться с новыми электричками ЭД9м в Карелии. Они уже все черные.
Аналогичено состояние ЭД9М в Волгограде, до недавнего времени(цена ЭД9М 10 вагонов 3.2 млн долларов), Приволжские ЭП1 ходят от Саратова до Кисловодска без отцепки, 1300км
(2008-01-27 05:51:53)
| | Баландин Д.: | > И давно Окт помогает Северной локомотивами?
Судя по этому фото это не односторонняя помощь, а обмен []
(2008-01-27 05:51:53)
| | avs: | > > И давно Окт помогает Северной локомотивами?
Судя по этому фото это не односторонняя помощь, а обмен []
ВЛ60 Северной недолго ходили с этим поездом до Мурманска, где-то год-два. Вообще этот поезд почти всегда таскали локомотивы Окт. ж.д. До 1994 года Кемские ТЭП60 добегали до Коноши. И после окончания электрификации сделали подобную схему, только уже с электровозами. (2008-12-02 15:22:01)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-1848, депо Череповец, 8.VII.2006
Валерий Шитов
| Ирина: | Есть знатоки по Череповцу? (2014-05-04 12:37:20)
| | Ирина: | Наверное, это действительно деповские пути, а не пути отстоя на станции. (2014-05-04 13:42:34)
| | Валерий Шитов: | За спиной у меня депо и станция Череповец-2, а это пути подъезда к депо. Станция Череповец-1 прямо по ходу. (2014-05-04 17:27:04)
| | Дмитрий Черенцовский: | это деповские пути.
вот здесь "шестидесятка" стоит почти на том же месте, что на фото [] (2014-05-04 21:51:22)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-1577, станция Бабаево, 14.VII.2006
Бекиров И.
| Папараццо: | Может быть, это станция Вологда-I? (2016-02-22 11:49:55)
| | Максимов Юрий: | По такому снимку мудрено узнать станцию. Может быть, Буй, Галич или Шарья? Почему так решили, Алексей? (2016-02-22 13:43:33)
| | Селивановский Николай: | Точно не Вологда, не Буй и тем более не Галич. (2016-02-22 14:14:13)
| | Саша: | С чего вобще взяли что это Вологда? По каким ориентирам? (2016-02-22 16:25:14)
| | Бекиров И.: | Да Бабаево это, все верно. ЧС2т уехал, ВЛ60пк приехал. (2016-02-22 19:13:01)
| | Фарафонов Дмитрий: | Контактный провод двойной, что наводит на мысль о станции стыкования. (2016-02-22 19:57:48)
| | Прок@зник: | Спасибо за фото. (2016-02-22 20:11:57)
| | iv.lapa.96: | Так на местах трогания всегда должен быть двойной провод. (2016-02-22 20:17:06)
| | Stef: | > Так на местах трогания всегда должен быть двойной провод.
На переменке??? (2016-02-22 20:43:32)
| | Роман Котов: | Спасибо за фотографию! (2016-02-22 23:18:15)
| | Виктор Х: | 1. С чего вдруг Вологда? (2016-02-23 13:36:52)
| | Ирина: | Вчера еще фото с Вологда-I было от автора. Мне кажется, Алексей хотел тут написать [] Хотя есть такая станция Вохтога! И I, и II (2016-02-23 13:53:14)
| | iv.lapa.96: | К п.9 наверное да. [] (2016-02-23 21:17:02)
|
|
