| Электропоезд ЭР2-942, перегон Баладжары - Локбатан (Lökbatan), 4.X.2009
Martin Haefliger
| Динго: | В таком случае надо Лёкбатан писать. (2009-10-16 12:49:06)
| | эр2-700: | 942 только одна голова.
И в кабине нормальный сидит,а России фак покажут. (2009-10-16 13:24:10)
| | femida-msk: | Так вот ты где! Она ведь Лобненская (ТЧ Лобня Мск. ж.д.)! Киска, я тебя помню! (2009-10-16 19:47:12)
| | A. В. Потелещенко: | Ой! От "киски" в Лобне ходил вагон 94207.
Остальное с завода пошло в АЗ. (2009-10-16 21:56:58)
| | Ирина: | В справочнике Локбатан (2009-10-16 21:57:20)
| | Олег_: | Круто! (2009-10-17 14:17:52)
| | Igo-Shev: | Окрас электропоезда понравился... (2009-10-17 21:14:16)
| | femida-msk: | Голова 942 тоже была в Лобне. Некоторое время работала с головой 926. (2009-10-18 11:36:11)
| | Евгений Домбровский: | Интересно про киску
Этот сцеп я помню с 1985г. тогда ходило две секции с головными вагонами 942. Может до этого они и были в депо Лобня.
"Круглых" ЭР2 в депо Баку было всего 3 942,952,972.
В описании фото неверно указан перегон
На этом участке перегоны такие:
ст.Баладжары - пл.520км. - ст.Эйбат - пл.Локбатан - ст.Пута - ...
В этом месте такой ветродуй что нередко происходил захлест контактной сети и излом токоприемника.
А дорога как была 25м. деревяшкой в 85 так и осталась. (2009-10-27 23:44:00)
| | bakinec: | Кстати, у нее промежуточные 100 % от другой электрички - в Беюкшоре ЭР2-942 сделали трехвагонной, промежуточный был 94202, с двумя панотграфами. Так она ездила все лето, на Мардакяны и Артем остров. По крайней мере, до конца августа. В данный момент в Баку эксплуатируются 3 кругломордые - 940, 942 и 952. 940 и 952 - трехвагонные, задействованы в пригородном сообщении. (2009-12-22 08:57:46)
| | Анатолий Нагорнов: | Факи только моральные уроды показывают.
Так что дураков везде хватает. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-2133 на ст. Баладжары, Баку, 19.VI.2011
Elmar
| Динго: | Если я не ошибаюсь, Анастас Микоян говорил: "Покажите мне, что возят по железной дороге, и я скажу вам, чем живет страна". Вот, мы и видим, чем живет современный Азербайджан: он живет нефтью, расширением сети нефтетрубопроводов низкой и средней мощности и очень нуждается в модернизации путевого хозяйства, подвижного состава. И, конечно, экономика государства, находится на подъеме, крупнейшим торговым партнером остается Российская Федерация. (2011-06-28 10:21:19)
| | Jean: | Классно! (2011-06-28 16:50:04)
| | Таранов.А.А: | Ну если так судить по всей стране вот такие ТЭМ2 пора списывать и закупать новые ну хотя бы ТЭМ18Д... (2011-06-29 00:36:55)
| | GO: | они Крят ЧМЭ3 (2011-06-29 00:58:54)
| | Elmar: | Скоро все это будет заменено, дорога переведена на переменный ток, капитальный ремонт и реконсрукция пути уже началась, скоро объявят победителя тендера на поставки новых электровозов итд. (2011-06-29 01:42:36)
| | Elmar: | > они Крят ЧМЭ3
Он там тоже работает, силует его синей крыши виден поодаль за составами.
(2011-06-29 01:44:40)
| | А П: | А чем он лучше? ТЭМ2,даже старый,надежнее и кабина удобнее. Я работал на обоих.так что представление имею. (2011-07-01 18:05:44)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3398 на горочной работе на ст. Баладжары, Баку, 19.VI.2011
Elmar
| Elmar: | Здесь он же на видео [ ] (2011-06-25 23:30:10)
| | Elmar: | А помогает ему в этом, ЧМЭ3 сзади подталкивая состав на горку. (2011-06-26 03:20:51)
| | Александр Левентий: | Ух...джазу дал... (2011-06-26 19:42:34)
|
|
| Электровоз ВЛ11М/4-465 отправляется со ст. Баку-Товарная, 2.VIII.2011
Elmar
| GO: | опять другая электросхема? (2011-08-13 01:34:43)
| | dato: | иво зделали в тбилиси (2011-09-17 10:59:16)
| | Иван Руднев: | Смотрю я на эту фотографию, и никак в толк не возьму - что там за циклопических размеров флаг Азербайджана на заднем плане? К чему он там крепится?? (2011-09-18 02:09:00)
| | Viggen: | Хорошее фото. (2011-09-21 18:38:48)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-7167 и два электровоза ВЛ11М ведут нефтеналивной поезд, пл. 8 км, Баку, 4.VIII.2011
Elmar
| Elmar: | Такое не каждый день увидешь, я аж сам изумился, ТЭ3, а за ним два ВЛ11м, вели поезд из нефтяного терминала в Дюбенди.
Локомотивные бригады были все очень приветливы, с каждого локомотива приветственно махали руками. (2011-08-05 01:28:03)
| | Elmar: | Этот же поезд на видео []
и [] (2011-08-06 03:09:39)
| | Igo-Shev: | Наконец-то фото ТЭ3 с грузовым поездом, а не с пассажирским!
Постарайтесь ещё поснимать их на видео, если конечно будет возможность (2011-08-06 04:09:16)
| | Саша55: | Составчик-то короткий, так чтоже упираются 2 ВЛ11 и ещё старичок ТЭ3, главное, его поставили впереди электровозов. Состояние колеи удручающее, стыки все попросели, всё заросло травой, будто и движения нет... (2011-08-06 06:15:17)
| | ЭР9: | Вообще-то тепловоз выталкивают холодным... (2011-08-06 07:28:03)
| | Куат: | как модераторы пропускаю такой снимок в таком пошивом качестве? А мои почему-то в хорошем качестве не пропускают! [], [], [] (2011-08-06 09:25:12)
| | [RDB]zenit: | как модераторы пропускаю такой снимок в таком пошивом качестве? А мои почему-то в хорошем качестве не пропускают!
я думаю снимки с такими ветеранами важнее , чем ЧС4Т )))))но у модераторов есть навеное другая точка зрения))) (2011-08-06 09:30:27)
| | Эдуард: | Уважаемый, ваши жалобы ни к чему не приведут. Вас либо забанят, либо скажут: не нравиться галерея? Досвидания, никого не держем.
Тем более ТЭ3 это действительно раритет, несмотря на то что их 6000 было выпущенно, а еще и сзади 2 ВЛ11, интересно как они ведут поезд, ТЭ3 с ВЛ11 в кратной тяге не могут работать, это нонсенс. (2011-08-06 13:31:43)
| | Ирина: | К тому же регион редкий. А насчет хорошего качества и пр. я лучше промолчу (2011-08-06 13:58:07)
| | Ирина: | А обсуждать действия модераторов действительно чревато. (2011-08-06 14:12:31)
| | Михаил, 12130.: | Живая легенда, круто+4!!!!!!!!!! (2011-08-06 16:22:56)
| | Jean: | Дорогой Эльмар, огромное спасибо за фото этого тепловоза! Скажите, пожалуйста, а сколько тепловозов ТЭ3 осталось на Азербайджанской дороге и к каким депо они приписаны? Есть ли паровозы на базах запаса/станциях? Спасибо!
(2011-08-06 17:17:26)
| | Elmar: | Ну где то около 20 наверное быть должно, все Сальянские, но работают по всей дороге.
Один в паровз в качестве экскурсиооного быть должен, а остальные все порезали на металлолом. (2011-08-06 19:54:26)
| | Jean: | Ясно, спасибо! А где находится экскурсионный паровоз? Какой серии? (2011-08-06 20:21:23)
| | Elmar: | Вот этого не знаю, я только слышал о таком. (2011-08-06 20:24:39)
| | Петерлевич Владимир: | Скорее всего где-то на участке ожидается "снятие". Ставить "теплик" в хвосте не позволили условия хреновой связи, а здесь можно по свисткам работать. (2011-08-06 20:51:05)
| | Elmar: | > Состояние колеи удручающее, стыки все попросели, всё заросло травой, будто и движения нет...
Путь справа не используется
(2011-08-06 21:30:10)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1596 в депо Баку-Пассажирский, 4.VIII.2011
Elmar
| dato: | бившы туапсински (2011-09-17 11:27:11)
| | Viggen: | В Самтредии есть парочка гянджинских. (2011-09-30 09:28:26)
|
|
| Электровоз ВЛ11М-332 отправляется со ст. Баладжары, 11.IX.2011
Elmar
| Viggen: | Уютное такое фото. (2011-09-12 22:09:37)
| | Ирина: | Впервые в галерее, кстати. (2011-09-12 22:48:12)
| | Elmar: | Еще фотографии и видео вот здесь
[]
(2011-09-12 23:51:28)
| | Александр Левентий: | ждите фото 329го и 344го (2012-02-12 03:09:47)
|
|
| Электровоз ВЛ23-176 с грузовым поездом прибывает на ст. Баладжары, Баку, 11.IX.2011
Elmar
| Михаил Шамне: | Подпись исправьте.. (2015-04-14 09:23:05)
| | Черезузин: | Порезали его? (2015-04-14 11:22:10)
| | Elmar: | Живой и здоровый! (2015-04-14 12:21:41)
| | Ирина: | А сколько вообще ВЛ23? (2015-04-14 12:29:07)
| | Черезузин: | 3. Очень хорошая, новость, Эьмар! Большое спасибо! (2015-04-14 13:26:38)
| | Elmar: | > А сколько вообще ВЛ23?
Всего один единственный, а было в начале 90-х три, они поступили для внутриузловой работы взамен ВЛ22м. (2015-04-14 13:32:15)
| | павел: | Цистерны тоже старого образца. Особенно первые две. (2015-04-14 19:07:20)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1295 на ст. Баладжары, 11.IX.2011
Elmar
| Саша55: | Как пути заросли.. (2011-09-13 04:23:27)
| | Анохин В.В.: | Здорово. (2011-09-13 09:36:43)
| | Владлен: | Приятный цвет, люминесцентное освещение с синим оттенком явно преобладает над жёлтым (2011-09-13 11:21:44)
| | Vivan755: | Гамарджоба, Баладжары! Красивый электровоз, отличный снимок (2011-09-13 23:12:21)
| | Jean: | Здорово! Отличный снимок! Спасибо! А как там с ПС Бакинской ДЖД?
(2011-09-14 02:44:12)
| | dato: | ета баладжарски иа иво видил кагда бил в августе в камандировке в гандже (2011-09-17 10:54:51)
| | vadim: | а как сейчас ширван (сортировка).Есть ли фото или видео.В 1992 году сильно напоминала Бекасово (2012-01-10 15:53:03)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-1031 на ст. Баладжары, Баку, 11.IX.2011
Elmar
| Олег: | Тут еще и тепловозы часто проезжают. )))) ТЭ3 скорее всего.ну это видно,по закопченности моста. ))))) (2015-01-25 18:04:50)
| | Elmar: | Вот этот красавец [] на маневрах "виновник" закопсенности (2015-01-25 19:48:14)
| | Олег: | Эльмар,я был в Баку в 1989 году.ездил за молодым пополнением.Забирал солдат из учебки ст.Насосный. Меня тогда поразило Как там наплевательски относились к графику движения поездов! Баку-Москва запросто отправлялся с 40 минутным опозданием, остановки в пути для высадки знакомых локомотивной и поездной бригады.)))) сейчас так же? (2015-01-25 23:10:54)
| | Elmar: | Сколько я проездил, никогда не видел такого, тем более на главном ходу, описанное вами скорее единичный случай.
По поводу опозданий, это другое, да опоздания были, но причиной был ка и о всем СССР чрезмерных объем движения, сейчас объем движения не такой высокий, внутри Азербайджана особых опозданий поездов не наблюдается, может какие то 5-10 минут. (2015-01-26 09:41:09)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1288 на станции Акстафа, 13.III.2012
Euster
| kuri koer: | Разве не Акстафа? (2012-04-07 03:22:04)
| | Ирина: | В Тарифном руководстве, Алфавитный список железнодорожных станций действительно Акстафа [] И город Акстафа [](%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4)&oldid=43305946 (азерб. Ağstafa) (2012-04-07 10:48:47)
| | Ирина: | Ох уж эти ссылки! [] (2012-04-07 11:10:32)
| | Фёдор Яшин: | Электровозы Н8 №1277-1291 прибыли с НЭВЗ в депо Рыбное. Все они закончили свою работу в 1994г. на Московской ж.д. Из этой партии лишь ВЛ8-1288 ушёл (уже из Малоярославца) в 1984г. в Кировобад. Короче говоря, "спасся")). (2012-04-07 14:29:38)
| | Бобков А. А.: | Первое фото в ФГ!!! (2012-04-07 22:10:08)
| | vlad: | Следят за машиной! Раскраска интересная! Видимо закреплённая.
(2012-04-08 13:50:01)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1288 с пассажирским поездом Баку - Казах на перегоне Акстафа - Казах, линия Акстафа - Раздан, 16.III.2012
Euster
| Lelik: | Медаль и ни одного комментария, редко такое бывает. (2013-02-21 11:13:02)
| | Ирина: | ВЛ8 из Азербайджана - редкий кадр! Интересно покрашен, особенно ходовая (2013-02-21 11:40:33)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1288 сообщением Имишли - Баку на участке Сангачалы - Алат, 17.III.2012
Euster
| rpchmi: | Интересно "слепили"! (2014-04-03 09:00:09)
| | Ирина: | И какая у него составность? В Баку вроде 8 вагонов ЭР2-1288 оставалось... (2014-04-03 10:37:30)
| | DR1-AM: | а наши все думали-как можно на 3-вагонке ездить,а вот видим ,что можно! в прибалтике никогда не заваривали окна в тамбурах-ведь это как в тюрьме наверное! выглядит ужасно с щелками! (2014-04-03 13:07:21)
| | Tama: | Метельник тоже по красоте (2014-04-03 14:14:41)
| | StepanovkA: | Боковина головного какая-то покоцанная (2014-04-03 15:03:51)
| | Dmitriy Bushuchenkov: | Ну и дверь в головном, ужас! (2014-04-03 18:42:05)
| | Ammendorf: | Судя по отсутствию подножки на 1-м тамбуре, тамбур "служебный", т.е хознужды бригады. Вход туда из салона перекрыт, двери на остановках не открываются. Такое широко применялось в советские годы во многих местах, да и сейчас встречается сплошь и рядом на некоторых дорогах. (2014-04-03 19:44:21)
| | Папараццо: | В Тарифном руководстве № 4 (Алфавитный указатель железнодорожных станций) и в источнике [] станция называется Алят. Также существует станция Алят-Новая: [] . Как правильно подписать название участка: Сангачалы - Алят или Сангачалы - Алят-Новая? (2014-04-03 20:28:58)
| | rpchmi: | 7. Как бы там не КТ-7 стоял или что похожее. Стандартного компрессора не видно. Идея, кстати не нова и учитывая компоновку, 2 пантографа и тд, вполне возможно. (2014-04-03 20:58:26)
| | Ammendorf: | На КТ-6 не вполне похоже, хотя и не исключаю. Судя по характеру повреждений боковины, ее успели быстро потушить. (2014-04-03 21:07:39)
| | rpchmi: | Точно, многострадальная, видать, голова! (2014-04-03 21:16:33)
|
|
| Электровоз E4S-345A с пассажирским поездом Баку - Гянджа на участке Сангачалы - Алат, 17.III.2012
Euster
| Hunter: | Мордатый)) (2012-11-19 08:35:26)
| | Абрамов Александр: | Понравилось. (2012-11-19 10:11:58)
| | SDA: | Интересно.. (2012-11-19 10:27:50)
| | Urman_Diesel: | Это гораздо логичней, чем ЧС8 с 10 вагонами где-нть у нас. (2012-11-19 14:06:33)
| | Артём Дроздов: | Окрас необычен (2012-11-19 14:31:13)
| | Юрий: | Общался с машинистами местными, говорят что усовершенствования внесенные в машину удобны, упрощены и надежны. В целом сложилась у меня положительная картина об этом монстре) (2012-11-19 14:33:01)
| | Уткин Михаил: | Они ж на переменку перейти собирались... (2012-11-19 16:48:26)
| | ВВ Концедалов: | Чего то путь под электровозом какой то жуткий,да и дальше не фонтан?Съедут как нибудь с такими азербайджанскими горками ( (2012-11-21 07:37:22)
| | Эймантас: | Под поездом новый и будет ровный, а вот рядом не фонтан. (2012-11-21 16:57:45)
| | LeoMessi19: | Отличная фотка. (2012-11-22 00:47:18)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1312 с пассажирским поездом Белоканы - Баку на участке Баладжары - Локбактан, 18.III.2012
Euster
| Alexander495.: | Классно, Евгений. (2012-05-11 02:38:16)
| | Xenos: | Перегон Пута - Эйбат, вроде бы. На заднем фоне виден Завод Глубоководных Оснований в посёлке Пута. (2012-05-11 07:59:14)
| | aladim: | а чего он на переднем пантографе чешет, а не на заднем? (2012-05-11 08:51:47)
| | Ser Vitas: | > а чего он на переднем пантографе чешет, а не на заднем?
Азия, другой менталитет (2012-05-11 12:37:04)
| | aladim: | ага, положит когда-нибудь сеть его переднюю лыжу вместе с крышевым оборудованием и задней лыжей, вот тогда этот вот менталитет и проснется... (2012-05-11 18:42:09)
| | ВикторБГ: | Ремонт пути был недавно, кроме замены щебневой подушки видно разбросанные шпалы на склоне насыпи. (2012-05-11 19:24:05)
| | Папараццо: | Интересное фото, мне понравилось! И цвет электровоза удачно сочетается с окраской вагонов! (2012-05-11 20:12:50)
| | -BEKAR-: | Класс!!! (2012-05-11 22:40:29)
| | Александр528: | Состав куда больше напоминает бывшие советские поезда, чем это делают нынешние российские. Нынешние российские поезда вообще ни о чём хорошем не напоминают. (2012-05-12 16:49:25)
| | bsd: | 19 вагонов! Знаю, что поезд двухгруппный, но даже если половина вагонов идёт до Белокан - это удивительно. ------
Надо бы исследовать объекты. Но я скорее всего в списке невъездных в Азербайджан, причина - [] (2012-10-02 11:10:18)
| | Ирина: | Более чем скорее всего. (2012-10-02 11:47:49)
| | Александр528: | 10. Хм... А каковы перспективы обращения в международный суд с целью хотя бы слупить денег с Азербайджана? (2012-10-06 10:54:34)
| | Александр528: | > ... я скорее всего в списке невъездных в Азербайджан, причина - []
И чем всё закончилось? Всепрощением?
P.S. Я никогда ни о чём не забываю. (2022-06-04 09:15:23)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3407 на сортировочной работе. Станция Баладжары, 31.III.2012
Elmar
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ8-1125 на ст. Баку-Пассажирский, Баку, 9.V.2012
Elmar
| Пётр Михайлович: | Ну так он больше на череп смахивает....... (2016-01-24 02:24:17)
| | StepanovkA: | ...череп дембеля. (2016-01-24 02:29:07)
| | agura: | Вернуть бы ненадолго эпоху закавказских ВЛ8... (2016-01-24 09:34:54)
| | Папараццо: | Баку-Пассажирская (2016-01-24 11:10:00)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-7025 на маневрах по станции Баку-Товарная, 26.VI.2012
Elmar
| Elmar: | Модернизированный в Чехии. (2012-06-26 20:22:52)
| | Саша55: | Редкие снимки с этого региона. (2012-07-01 03:33:32)
| | Лебедевский: | Модернизация обошлась лишь сменой прожектора и усе (2012-07-01 09:10:16)
| | Слесарь: | И покрасили а-ля ЧМЭ5... (2012-07-01 10:58:52)
| | Йиржи: | система цветов ЖОС Нымбурк /Чехия/ и ЖОС Вруткы /Словакия/ (2012-07-01 11:35:48)
| | GO: | > Модернизация обошлась лишь сменой прожектора и усе
Насколько я читал по инетам, то и дизель другой. (2012-07-01 13:42:14)
| | GO: | а приписка его какого депо? (2012-07-01 13:47:52)
| | Абрамов Александр: | Вопрос к уважаемому автору, есть там проблемы со съемкой? Если есть то какие? (2012-07-01 15:22:56)
| | Эймантас: | Там все сложней было, почти все с нуля надо было востановить. (2012-07-01 15:23:16)
|
|
| "В лучах заката". Электровоз ВЛ8-1295 на ст. Баку-Товарная, 28.X.2012
Elmar
| Urman_Diesel: | Блин, оригинальный выл, без этих страшных косоглазых буферников, красота. (2012-11-02 05:00:45)
| | Ирина: | Сколько осталось ВЛ8 в Азербайджане? (2012-11-02 12:55:14)
| | agura: | Сказка! (2012-11-02 18:56:21)
| | Сергей К.: | Залюбовался я, прям-таки. (2012-11-03 21:23:36)
|
|
| Электровоз E4s-277А с поездом Гянджа - Баку около ст. Баку-Товарная, 28.X.2012
Elmar
| ЭД9Т-0008: | Интересный пепелац. (2012-10-31 04:56:58)
| | Мих@N: | Мда, дела. Односекционный ВЛ10, КС не натянута, пути заросшие... (2012-10-31 05:58:51)
| | Artem: | > Мда, дела. Односекционный ВЛ10, КС не натянута, пути заросшие...
ВЛ5а, по аналогии с ВЛ40у ) (2012-10-31 11:36:57)
|
|
| Маневровый тепловоз ТЭМ2У-8072 на станции Астара, 16.III.2013
СТЕРХ
| Саша55: | А рефрежираторы как проржавели, когда их в последний раз красили? В прошлом веке?? (2016-03-16 05:14:19)
|
|
| Электровоз ВЛ11М-275 на ст. Баладжары, 31.III.2013
Elmar
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ11М-275 на ст. Баладжары. Баку, 31.III.2013
Elmar
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ3-7181 с поездом №659 Астара - Баку на станции Астара, 14.IV.2013
СТЕРХ
| Вадим Кроль: | "Тёплый ламповый" тепловоз! (2016-01-20 03:39:38)
| | Петерлевич Владимир: | Блин, как хорошо сказано. Ламповые рации ещё застал. К слову, сейчас ламповому "Фестиваль"-ю профилактику делаю. Вот он в полуметре. (2016-01-20 15:41:54)
| | station-master: | > "Тёплый ламповый" тепловоз!
с "виниловым" звуком. (2016-01-20 15:59:51)
| | Котов Олег: | И с дикими искажениями ближе к "яблоку", если только винил не "тяжёлый". Да и то. (2016-01-20 16:29:46)
| | Сергей: | 3. ...и характерным потрескиванием. 4. ... дык ить и канавка у "яблока" "круче", и скорость меньше.
Тепловоз-то ещё жив?
(2016-01-20 16:58:43)
| | СТЕРХ: | > 3. ...и характерным потрескиванием. 4. ... дык ить и канавка у "яблока" "круче", и скорость меньше.
Тепловоз-то ещё жив?
Жив! ТЭ3-ВЕЧЕН!
(2016-01-20 17:24:34)
| | Игорь aka ТЭ3: | Да здравствует ТЭ3!!! Спасибо за фото! (2016-01-20 18:22:59)
| | Даниил: | Класс! (2016-01-20 18:59:05)
| | nikolai: | Какая прелесть!!!!!!!!! (2016-01-20 22:57:04)
| | Mikolalex_: | Фото 2013 года, а вот жив ли тепловоз сейчас - это вопрос. Азербайджан начал закупать новые тепловозы на замену ТЭ3, осенью начинали обучать машинистов. Дальнейшими сведениями не располагаю, может кто-нибудть уточнит. Не исключено, что ТЭ3 уже отставлены от работы. (2016-01-20 23:49:49)
| | Ирина: | Илья, автор, недавно был в Азербайджане. (2016-01-21 00:23:09)
| | СТЕРХ: | Совершенно верно, я был в Азербайджане в ноябре 15 года и даже совершил две поездки в составе локомотивной бригады.ТЭ3 живы и здравствуют, чего и вам желают.На утверждение о закупке новых локомотивов взамен ТЭ3 могу сказать, ДА, Азербайджан закупил тепловозы ТЭ33А, но вот они то как раз и отставлены от работы, один такой локомотив я видел в депо Баладжары, он стоит запечатанный.Как пояснил мне зам.по эксплуатации, их использовать им невыгодно, слишком много жрут солярки. (2016-01-21 01:00:35)
| | grp2: | Закупили бы 2ТЭ116У (УМ) или 2ТЭ25К (КМ) (2016-01-21 02:11:03)
| | Phantom_3d: | СТЕРХ, какой у вас адрес эл.почты? Есть пара вопросов, хочу связаться с вами (2016-01-21 09:52:40)
| | СТЕРХ: | > СТЕРХ, какой у вас адрес эл.почты? Есть пара вопросов, хочу связаться с вами
В учетной записи написан (2016-01-21 10:13:33)
| | Андрей: | > пояснил мне зам.по эксплуатации, их использовать им невыгодно, слишком много жрут солярки.
ахаха, ахаха, ржунимагу. может нормы списания там совсем другие, невыгодно воровать дизельку?
(2016-01-21 10:26:33)
| | Phantom_3d: | 16. Вот и у меня такие мысли возникли (2016-01-21 11:29:13)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3411 в локомотивном депо Баладжары, 14.IV.2013
СТЕРХ
| Ирина: | С Полтавского ТРЗ наконец-то с КР прибыл! (2013-05-01 10:07:46)
| | Лебедевский: | А что на ПТРЗ ТЭ10 КР делают,что-то по покраске и трафаретам на ГР не видно что это с Полтавы (2013-05-02 09:50:34)
| | ЭР9: | > А что на ПТРЗ ТЭ10 КР делают,что-то по покраске и трафаретам на ГР не видно что это с Полтавы
в Полтаве Кр вроде те10 не делают!!! (2013-05-02 21:22:27)
| | Andrei: | В Полтаве щас делают всё. (2013-05-02 21:31:57)
| | Петро Чорномор: | Были бы заказы и гроши у клиентов. Квалификация работников позволяет. (2013-05-05 13:28:29)
|
|
