| Дизель-поезд Д1-689 на перегоне Сердюковка - Капитановка, VIII.2015
Андрей
| Алексей Лакомов: | Раз блок-участки есть при таком пути, то когда-то линия была востребована? (2015-10-08 20:39:14)
|
|
| Дизель-поезд Д1-689 на перегоне Сердюковка - Капитановка, VIII.2015
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0076 с пассажирским поездом на перегоне Белозерье - путевой пост 910 км, 2.VIII.2015
SvIva
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезда Д1-713 и Д1-775 на перегоне Чапаевка - Панское, 2.VIII.2015
SvIva
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1-712 на перегоне Чапаевка - Панское, 2.VIII.2015
SvIva
| Игорь aka ТЭ3: | Класс! Четвёрка от меня. (2015-12-23 10:00:38)
| | Evgeny2510: | Отлично! (2015-12-23 22:58:27)
|
|
| Дизель-поезда Д1-713 и Д1-775 на перегоне Чапаевка - Панское, 2.VIII.2015
SvIva
| Igo-Shev: | Красиво! Как интересно, Д1 сплотками ходят, пассажиров много? (2016-04-30 02:32:10)
| | Абрамов Александр: | Хорошо. (2016-04-30 15:29:27)
| | руслан: | 1. На выходные можно и не сесть. (2016-04-30 21:06:41)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0082 с пассажирским поездом на перегоне Панское - Чапаевка, 2.VIII.2015
SvIva
| SDA: | Интересное фото. (2015-09-20 08:38:10)
| | Юрий: | +5!!!! (2015-09-20 11:15:12)
| | VDM: | Круто! С чего снято? (2015-09-20 18:52:12)
| | SvIva: | С дерева. (2015-09-20 19:20:34)
|
|
| Дизель-поезд Д1-713 на перегоне Сердюковка - Софиевка, 4.VIII.2015
SvIva
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0059 с пассажирским поездом на перегоне Шпола - пост Прудянка, 4.VIII.2015
SvIva
| Папараццо: | Чудесное фото, приятный вечерний свет! А ещё несколько лет назад поезда украинских железных дорог, в составе которых были синие вагоны можно было фотографировать преимущественно на Курском направлении! Летом их было довольно много. (2016-04-15 23:03:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0082 с пассажирским поездом на перегоне Сердюковка - Софиевка, 4.VIII.2015
SvIva
| Igo-Shev: | Хорошее фото (2016-05-07 02:15:44)
| | Андрей: | Редкие места! Доехать только на машине (2016-05-07 14:20:13)
|
|
| Электровоз ЧС4-037 с пассажирским поездом на перегоне Городище - Корсунь, 5.VIII.2015
SvIva
| Алексей: | Поезд №787 сообщением "Черкассы - Киев-пасс". Состав через день ходил №790/789 "Киев - Кировоград". (2016-01-19 01:04:10)
|
|
| Электровоз ЧС8-016 с пассажирским поездом на перегоне Хлыстуновка - Городище, 5.VIII.2015
SvIva
| Анатолий: | Красиво! (2015-09-24 19:04:35)
| | LeoMessi19: | Очень! (2015-09-24 22:27:34)
| | Папараццо: | Действительно, очень красивая фотография, и не менее красивый окружающий пейзаж! И окраска электровоза отлично сочетается с цветовой гаммой вагонов! (2015-09-24 22:40:22)
|
|
| Электровоз ЧС8-021 с пассажирским поездом на перегоне Городище - Корсунь, 5.VIII.2015
SvIva
| Арсений-senyka33: | На 55-200 снимаете? (2016-06-27 18:28:17)
| | SvIva: | Нет, 70-300 (2016-06-27 20:52:04)
|
|
| Дизель-поезд Д1-758 на перегоне Сердюковка - Капитановка, 5.VIII.2015
SvIva
| Папараццо: | Синий поезд смотрится очень даже красиво! Прекрасная фотография! (2016-05-22 01:21:54)
|
|
| Дизель-поезд Д1-759 на перегоне Шпола - пост Прудянка, 5.VIII.2015
SvIva
| Сергей Машненко: | Васильков это платформа. Перегон Шпола - Искренное. (2015-11-20 10:35:59)
| | SvIva: | Спасибо, исправил. (2015-11-20 12:05:10)
| | Александр Московой: | Там ещё есть путевой пост Прудянка, с путевым развитием (ответвлением на карьер) [ ] (2015-11-20 12:58:19)
| | Сергей Машненко: | Да с постом неясно, он еще существует или переделан в о.п. (2015-11-20 14:39:52)
| | Александр Московой: | Существует! ;) Правда неясно, откуда им управляют. (2015-11-20 16:38:49)
| | Сергей Машненко: | Это радует.  Тогда значит Шпола - пост Прудянка. Неважно откуда управляют. (2015-11-20 17:14:20)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0082 с пассажирским поездом №62 Николаев - Москва, ст. им. Тараса Шевченко, 11.VIII.2015
Vyacheslav
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1 сообщением Гребёнка - им. Тараса Шевченко на дамбе через реку Днепр, перегон пост 882 км - пост 887 км, 13.VIII.2015
Mikolalex_
| Папараццо: | Мне понравилось фото! Красивый расцвет, и красивое отражение Солнца. Интересно, а можно ли пешеходам ходить по этой дамбе? Хотелось бы узнать номер этого дизель-поезда. (2015-12-27 11:26:56)
| | Mikolalex_: | > Интересно, а можно ли пешеходам ходить по этой дамбе?
А вон рыбак стоит, и тропинки протоптанные видно) А рядом с жд идет автодорога, к счастью, утром машин практически не было. (2015-12-27 12:00:12)
| | Ирина: | А это не там, где Панское? (2015-12-27 12:01:43)
| | Папараццо: | Я имел ввиду можно ли ходить пешеходам вдоль железнодорожного полотна иди же там есть охранная зона? Посмотрел на карту. Здесь находится пост охраны, и пешеходам и велосипедистам проход запрещён: [] . (2015-12-27 23:02:55)
| | Папараццо: | Ирина, недалеко находится разъезд Панское: [] . (2015-12-27 23:06:54)
| | Mikolalex_: | Можно ходить и по путям, в сотне метров - о.п. Сосновка, проход к нему вдоль путей. Панское недалеко отсюда, да, часто фото с этих мест ошибочно приписывают к Панскому. (2015-12-28 04:19:55)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-7305, база запаса Цветково, 22.VIII.2015
Yurko Slyusar
| АВК: | Ну конечно... Лет 10 назад услышал этот анекдот от украинцев же, вместе и посмеялись. Теперь осваиваем азы западной политкорректности? (2015-08-27 09:54:41)
| | Ser Vitas: | Хм.. срач поднимается уже даже когда на ТЭ3 смотрим? Однако.. хотя, за что боролись, на то и напоролись. (2015-08-27 11:49:06)
| | Андрей Ц.: | Справа что за конструкция? (2015-08-27 12:15:26)
| | Юрий Слюсар: | Видно какой-то бункер для угля. (2015-08-27 12:33:08)
| | nikolai: | А я так и не понял, что это было? (2015-08-27 13:09:33)
| | Ser Vitas: | > А я так и не понял, что это было?
Я так понял, что какой то скабрёзный анекдот про украинцев, потом как обычно началось.. это всё из > Ну конечно... Лет 10 назад услышал этот анекдот от украинцев же, вместе и посмеялись. Теперь осваиваем азы западной политкорректности?
В общем - всё идёт своим чередом. (2015-08-27 13:14:35)
| | Ирина: | Вы же не в курсе что было. Вы неправильно поняли. Ничего особенного не было, но раз не понравился первый комментарий про надпись ТЭ3, я всё удалила, включая анекдот - всем известный и никакой не скабрезный, про пиво. А вы уже домысливаете и сами же разводите срач... Зря... (2015-08-27 13:22:52)
| | Ирина: | Давайте про фотографию и объект на нем. Какие планы на него? (2015-08-27 13:28:06)
| | Ирина: | Точнее, про пыво (2015-08-27 13:30:30)
| | Ser Vitas: | > Точнее, про пыво
А... там целая пачка на эту тему, а объект - скорее для музея, если до сих пор не порезали, а может кто то купит и востановит, для ретро-поезда например
(2015-08-27 13:34:53)
| | Ирина: | Много есть фанатов, которые предпочли бы для ретро-поезда ТЭ3 паровозу. Хорошая идея. (2015-08-27 14:18:54)
| | Goracio: | > Много есть фанатов, которые предпочли бы для ретро-поезда ТЭ3 паровозу. Хорошая идея.
до того момента пока я не увидел живой паровоз у мня тоже были такие предпочтения) ну а вообще, да, надеюсь все будет хорошо и этот ТЭ3 будет водить поезда, не в депо ж ему стоять в конце концов (2015-08-27 15:42:31)
| | A. В. Потелещенко: | > Справа что за конструкция?
Уголь и др. сыпучие грузы засыпать в автомашины. (2015-08-27 15:53:18)
| | АВК: | Для сравнения: []. (2015-08-27 16:13:09)
| | Юрий Слюсар: | Этот тепловоз сейчас есть собственностю Асоциасии Сохранения Истори Железных Дорог Украины (Асоціація Збереження Історії Залізниць України), он может ездить, но казали что его нужно ремонтировать, а ремонт не с дешевых, так как деталей к ТЭ3 не так и много сохранилось... (2015-08-27 17:22:07)
| | павел: | Вторую секцию ему бы найти. (2015-08-27 19:20:05)
| | ЖПЗ: | Кп. 8 Бункер для экипировки паровозов.
К п.19 вот интересно, что сохраняет вышеназванная ассоциация когда сохранять, собственно, нечего. За 23 года всё что можно потеряно.
Да, и где Самарский поборник правописания со своими советами? (2015-08-27 20:12:53)
| | ANTA: | {С транслита} П.18 Ежели я правильно догадался, то бункер на Вами приведенном фото, для засыпки електричества в "Чебурашку". (2015-08-28 01:14:44)
| | Артем: | К пункту 21 - ну чтото да сохранили же - [] , кузова вагонов, ТГМ3,эту секцию ТЭ3, ряд паровозов что стоят в Цветково, но как я понимаю никакой по сути Ассоциации все Украинской нет, как это было в ВОЛЖД когдато, это частная организация принадлежащая Владимиру Бердникову и собственно ему принадлежит и техника как я понимаю. (2015-08-28 11:17:47)
| | ЖПЗ: | К п. 23 Это даже не крохи и не ошмётки того что можно было сохранить в относительно недавнем прошлом. Всё ценное бездарно просххно. Тем не менее хочется пожелать Азизе успехов в этом нелёгком деле. (2015-08-28 12:59:50)
| | Артем: | К п. 24 - соглашусь, много утрачено... А что на вашу память самого яркого ушло? просто интересно узнать... раскажите если можно
А так и в РФ тоже море ушло в мартен и уходит и уйдет(но сохранили относительно и не мало вроде), и в РБ тоже уходит ретро техника и даже казалось бы музеное... как с фондами МЖТ в Бресте или потенциальное, как салон ЦМВ в чермет... (2015-08-28 13:48:54)
| | ЖПЗ: | ТЭ3-011, 20,2 метровый зак, грузовой "канадец" образца 15г и т.д. и т.п. Вообще, используя сохранившуюся в начале 90х гг на Украине технику, можно было бы создать музей на уровне лучших Российских. Но приоритеты там были явно другие... Немного утешает то, что некоторые вещи с Украины удалось тогда вытащить в Россию. И тем самым спасти. (2015-08-28 14:14:28)
| | Артем: | Эх... вот ведь, еще вроде в Киеве была мотрисса 4х-осн. трофейная (австрийская?), а из недавнего относительно, порезка всей серии ЧМЭ5 и ряд вагонов с деревянным кузовом... очень жаль... +
Удручает что даже когда сохраняют что либо, как например на Львовской дороге, то делают это так что лучше бы не трогали и не "реставрировали" ну или режут в лом... как поступили с вагонами "с отрезанных путей треугольника ПМС ст. Львов" - https://www.facebook.com/groups/1615185788757122/ (2015-08-28 14:39:02)
| | Артем: | Но все равно, всем спасибо! кто участвует и пытается сохранить хоть чтото! И АЗИЗУ и железнодорожникам Львова, многим, многим другим. (2015-08-28 14:42:20)
| | ЖПЗ: | К п. 27 Про уровень тамошних "реставраторов" говорить вообще не хочется. А ведь хороший пример есть недалеко, в Латвии. Да, музей там экспонатами небогат. Но посмотрите, какой вдумчивый подход, и какой высокий уровень реставрации техники. (2015-08-28 14:56:54)
| | АВК: | > в Киеве была мотрисса 4х-осн. трофейная
ЕМНИП, ее кончили еще во второй половине 80-х...
(2015-08-28 14:59:33)
| | ЖПЗ: | До 90г точно. (2015-08-28 15:10:44)
| | Тролль: | Мотриссу я снимал в 1989 году. Она еще даже застеклена была. (2015-08-28 17:55:35)
| | ЖПЗ: | Дык. 89й это и 2я половина 80х, и до 90г точно А стекла... Что стекла? И тогда, и сейчас это мигом, увы. (2015-08-28 18:04:46)
| | АВК: | > Мотриссу я снимал в 1989 году.
А где в Сети ее фото?
(2015-08-28 19:20:02)
| | Тролль: | Я выкладывал на ныне покойный Райлфанклуб.. Вроде и на Трэйнпиксе фотографию видел. (2015-08-28 19:24:37)
| | АВК: | А, нашел: https://trainpix.org/photo/135505/. (2015-08-28 19:37:16)
| | Огнев О. В.: | 13: ещё точнее - про "наше пывко". Вроде безобидный пост. Е-Э, И-Ы... пишется по-разному, звучит практически одинаково. 23: благодаря Бердникову, пусть и остатки былой роскоши, но жить будут. (2015-08-28 20:42:39)
| | Аноним: | Конечно, АЗИЗУ, ввиду непреодолимых обстоятельств, за время существования сделала очень мало. А могли бы в разы больше. Вот и в данный момент решается судьба всем известного ТЭП10- владельцы созрели продавть и обьявили тендер. Так что, у кого есть для этого миллион гривен, милости просим, а остальное добавим,- такой вот совместный проект можно воплотить в жизнь. (2015-08-28 20:48:22)
| | ЖПЗ: | К п.39 Украина такая Украина... 43 тысячи баксов за ведро. Не многовато-ли? (2015-08-28 21:15:25)
| | АВК: | Когда заговорили про АЗИЗУ, я вначале подумал, что это как-то связано с певицей Азизой... (2015-08-29 10:42:56)
| | ЖПЗ: | Была такая, ага. (2015-08-29 12:03:10)
| | Аноним: | 39.К сожалению, для кого-то- ведро, но для других- частичка истории локомотивостроения. Если взять в руки калькулятор, и подсчитать стоимость металлов (по цене приемных пунктов), содержащихся в ТЭП10 (с учетом отсутствующих деталей и узлов), становится ясно, что ирония товарища ЖПЗ, видимо, от некомпетентности. (2015-08-30 00:12:12)
| | ЖПЗ: | Ведро с точки зрения использования в качестве действующего локомотива. А с точки зрения истории экспонат весьма достойный. А, так там ещё "с учетом отсутствующих деталей и узлов"... Не знаю какие там на Украине цены на металл (понятно что опыт по разделке всего и вся там богаче), но не думаю что они сильно отличаются от Российских. "Если взять в руки калькулятор, и подсчитать стоимость металлов" сумма получается завышенной тысяч на 10 баксов. (2015-08-30 11:12:09)
| | ЖПЗ: | Вот как раз в тему ссылочка про сохранение исторической техники на Украине: []
(2015-08-30 21:39:51)
| | Иван Руднев: | По ссылке: "киевские игиловцы" - это пять . (2015-08-31 05:20:53)
| | ЖПЗ: | А что же будет когда они узнают что паровоз назван в честь организатора голодомора? Голодомора, Карл! (2015-08-31 06:51:19)
| | АВК: | Да порiжуть, тiльки i всього... (2015-08-31 07:08:38)
| | ЖПЗ: | Угу. И еще десяточку сверху накинут на цену... (2015-08-31 07:25:40)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2379, ст. Цветково, 22.VIII.2015
Yurko Slyusar
| Ser Vitas: | С Христиновки.. (2015-08-27 11:47:46)
| | Юрий Слюсар: | Точнее поехал в сторону Христиновки, а так приписка его ТЧ-6 Христиновка. (2015-08-27 12:12:39)
| | Ser Vitas: | Хм.. то есть это ветка со стороны вокзала ст. Цветково? Всегда думал, что ТЭшки только со стороны Шевченково на Христиновку едут (2015-08-27 12:19:11)
| | Юрий Слюсар: | Нет, на Христиновку и с Христиновки, могут 2ТЭ10УТ (2ТЭ10М) и Д1, ходить и через сторону вокзала ст. Цветково, и в сторону ст. им. Т. Шевченко, в сторону ст. Христиновка есть електрифицырованый парк, если посмотрите супутниковую карту этой станции то все поймете... (2015-08-27 12:28:45)
| | Ser Vitas: | > ... если посмотрите супутниковую карту этой станции то все поймете...
Я в курсе схемы ст. Цветково, просто не знал, что на Христиновку товарняк может ехать со стороны вокзала, не видел в этом смысла, разве что состав был собран в Цветково, с ближлежащих с/х предприятий для отправки зерна в хранилища в Христиновке и в Звенигородке. (2015-08-27 12:38:58)
| | Юрий Слюсар: | Перед тем как я сделал это фото, он гдето за 2 часа 1,5 приехал со стороны Христиновки на ст. Цветково с грузовым поездом, и поехал назад уже с другим грузовым... (2015-08-27 17:18:26)
|
|
| Паровоз Су251-86, ст. Цветково, 22.VIII.2015
Yurko Slyusar
| Саша55: | Он на постаменте или подъездном пути? (2015-08-26 05:01:49)
| | АВК: | []= (2015-08-26 06:51:27)
| | SDA: | Покатушки были? (2015-08-26 10:44:36)
| | Юрий Слюсар: | Да, были на День Государственного Прапора Украины (Цветково - Звенигородка - Цветково - ст. им. Т. Шевченка) и на День Независимости Украины (ст. им. Т. Шевченка - Помошная - ст. им. Т. Шевченка) (2015-08-26 10:55:53)
| | SDA: | Организация конечно никакая.. Нет никаких ни объявлений, ни приглашений для всех желающих.. Больше похоже на закрытый клуб любителей-почитателей.. (2015-08-26 11:02:14)
| | Юрий Слюсар: | Анонс об поездке давали гдето за 2-3 дня https://vk.com/ua_railway?w=wall-17899504_885 (2015-08-26 12:02:04)
| | SDA: | Спасибо, буду иметь ввиду эту страничку! (2015-08-26 12:07:43)
| | Огнев О. В.: | Камерная организация. Имеют люди право. Почему бы нет, если в том числе и напоказ работают. (2015-08-26 12:19:07)
| | rpchmi: | В воскресенье обгонял его по Перегоновке. Дыма было как на шоу Фотолюбителей человек 20 видел! (2015-08-26 16:10:45)
| | Морозов С.: | Самая элегантная и гармоничная серия отечественных паровозов. И фото хорошее. (2015-08-26 19:07:40)
| | Юрий Слюсар: | На Перегоновке в восресенье видно этот паровоз уже ехал в депо Цветково. Я тогда ехал в Киев, и не знаю кого пропускал Су251-86. А от 23 августа на ст. Перегоновка, я помню что Су251-86 пропускал какой-то Хюндай, номер не припомню. Тогда его снимали мои друзья... (2015-08-26 20:14:42)
| | Владимир Бураков: | А что за свет такой странный в будке машиниста? (2015-08-26 21:33:52)
| | Юрий Слюсар: | Видно это такой свет лампачок в будке машиниста, не желтого оттенка. В общем внимание на лампочки когда был в будке паровоза не обоащал внимания. (2015-08-27 08:58:00)
| | Аноним: | 12. Это обычная светодиодная переноска подключенная от депо, чтобы ТГ не мучать всю ночь. (2015-08-28 00:26:12)
| | Vasi4: | 9. https://trainpix.org/photo/141095/ (2015-08-29 10:17:17)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-7305 и паровоз Су251-86, база запаса Цветково, 22.VIII.2015
Yurko Slyusar
| АВК: | Су топят автомобильными покрышками? Или это для фотографов - чтобы было больше дыма? (2015-09-03 06:43:41)
| | АВК: | Кстати, информация к сведению для "Азизы". - В "Локотрансе" несколько лет назад была заметка о промышленном трехсекционном электровозе "Шкода", использовавшемся на каком-то заводе (в Днепропетровске, что ли) - в расцепленном виде. Если он еще жив, то экспонат это не менее уникальный, чем киевский ИС... (2015-09-03 07:12:21)
| | Артем: | К п.2 - а не про эту среднюю секцию 21Е из ЧССР речь ? - [] [] (2015-09-03 11:05:26)
| | АВК: | Про нее (только первая ссылка у меня не открылась). (2015-09-03 11:14:28)
| | Артем: | а там дубль картинки, но врядли этот "пумба" дожил до сегодня, да и концевые секции наверняка еще тогда были черметом уже... Но в Украине еще остались даже EL1, нерабочие, вот даже один из них достаточно колоритный был бы экспонат для любого музея. (2015-09-03 11:28:17)
| | Ирина: | Первая ссылка то же самое, что вторая, только для зарегистрированных в контакте. (2015-09-03 11:31:40)
| | АВК: | НЯЗ, EL1 практически ничем не отличаются от EL21, а тех еще полно... (2015-09-03 11:32:38)
| | ЖПЗ: | К п.1 это топливный кризис (2015-09-03 12:32:08)
| | Юрий Слюсар: | Покрышки это для фотографов, чтоб дым был белим (2015-09-03 13:06:11)
| | АВК: | Кстати, в целом виде они же не пролезут через шуровку... (2015-09-03 13:16:20)
| | ЖПЗ: | К п. 10 это такие специальные покрышки с белым дымом?
К п. 11 там бригады настолько суровы что перед тем как употребить рвут их руками в клочья. (2015-09-03 13:19:44)
| | vlad: | 12. Вон там кочегар как раз этим и занимается! (2015-09-03 22:41:17)
| | seryvolk: | Кадр просто супер. Аминь. (2015-09-05 18:15:42)
|
|
| Дизель-поезд Д1-705 сообщением №855 Умань - Черкассы, ст. Цветково, 22.VIII.2015
Yurko Slyusar
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1076, ст. Цветково, 23.VIII.2015
Yurko Slyusar
| Vivan755: | Один из самых старых знаменских ВЛ80Т. Странно, что многие снимают в Цветково, чем хуже Городище - тем, что там нет ответвления с Д1? Так снимков с этого ответвления почти нет. Впрочем, Цветково - всё ж не Мироновка, где знаменские волы снимаются киевскими замнодами. (2015-10-19 20:58:46)
| | enginedriver: | Где-то под Полтавой ещё бывший знаменский 1030 должен бегать, меньшие №№ переполовинены в 40у (2015-10-19 21:18:14)
| | Vivan755: | Есть такой. А самые старые ВЛ80Т, похоже, на ПРИВ ЖД, сейчас в Сызрани трудится толкачом 801, в голове был замечен ещё более старый. И табунами заходят СКАВ-ские ВЛ80К и ВЛ80Т, кашек - штуки три в сутки, тэшки вообще в порядке вещей. (2015-10-20 06:38:11)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5561, ст. Звенигородка, пгт. Ерки, 23.VIII.2015
Yurko Slyusar
| Смирнов С.: | 5561 (2015-09-15 10:52:10)
| | SDA: | Посёлок городского типа Ерки. (2015-09-15 20:32:58)
|
|
| Тепловоз ТГМ4А-3095, ст. Звенигородка, с. Ерки, 23.VIII.2015
Yurko Slyusar
| Panzer: | Посмотреть бы его настоящий номер (2015-09-03 08:42:18)
|
|
