| Электровоз-рельсосмазыватель ВЛ10У-150, ст. Икша, 4.XII.2010
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0240, тракционные пути ст. Волоколамск, 5.XII.2010
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-457 с грузовым поездом, перегон Муриково - Княжьи Горы, 5.XII.2010
Дмитрий Зю.
| Const: | Отлично! Можно было смело в конкурс! P.S. Не перевелись ещё гибриды (как и перебивки секций) в ТЧ-31, и вряд ли переведутся, наоборот, их всё больше (2010-12-20 05:11:14)
| | Дмитрий Зю.: | Да,бывают и очень часто. (2010-12-20 11:06:28)
| | Тимошенков A: | Кость, сам-то не помнишь как мы с тобой в депо ходили? одни гибриды...с тех пор ещё 188 одну секцию перебили и тут недавно 068 в фуру в Латвии влетел! В Луках стоял и морду переваривали! (2010-12-20 21:26:04)
| | Михаил: | 188А и была неродная, еще чего-то перебили? (2010-12-21 15:14:26)
| | Тимошенков A: | Из последних только 188 и до неё машку 1744 в 1741, плюс 188 были разные секции, а теперь кузов у обеих секций одинаковый. 623 одна секция не родная (448 или 447). Плюс интересную цепочку проследил: 508 Б на самом деле 648, а 648 сейчас обе секции перебиты, причём ни одна из них не 508 (2010-12-21 17:06:52)
| | Const: | Да помню, конечно! Забавно всё это. А с другой стороны, несколько печально (2010-12-21 22:26:29)
| | Михаил: | Машка 1741 в 1744 - это 2008 год.
188 - где же они одинаковые?
Вот А: [ ] - похоже на родную, но у меня записано, что родная давно в 294 машине бегает, а это что-то из первой сотни (052?)
А вот Б: [] - явно более новая, может 484А бывшая?
С 623 что не нравится, я так и не понял - обе секции в подходящих для этого номера кузовах: []
(2010-12-22 00:13:10)
| | Михаил: | 448Б не родная, но предполагаю взаимную подмену с 428Б, там более новая.
648 - это 070Б/294А на самом деле.
А 508Б возможно, стала 570А. Причём 570Б это вообще 045Б. В-общем, каша тут полная... (2010-12-22 00:17:11)
| | Тимошенков A: | Посмотритке на этом же сайте более ранние фото 188! Обе секции ОДИНАКОВЫЕ! Могу предположить даже после чего его перебили. В начале 2010 года он зашёл к нам в депо, на одной секции были какие-то серьёзные проблемы с ДГУ, ушёл в Великие Луки больным номером и потом никто его больше не видел...[] кузов-то один, но как раз на фото перебитая ссекцияя по домкрату и табличке на борту ппроверял. 460 это вообще 429... (2010-12-22 09:35:28)
| | Тимошенков A: | Не забудьте ещё про 487 и 457 (2010-12-22 09:39:06)
| | Михаил: | Я разобрался со 188Б. Она сгорела 08.02.2010 по станции Киселевичи с позедом. После этого, похоже, оперативно поменяли местами 484А и 188Б и так было до недавнего времени (в том числе и на фото по ссылке от июля 2010). А вот дальше, похоже, 188Б восстановили под именем "484А" в Дно и вернули в Луки, где поменяли номера обратно и вернули всё, как должно быть.
188А сейчас хоть и в "правильном кузове", но секция это не родная, родная бегает в 294 машине и заводская табличка там сохранилась. (2010-12-22 15:41:45)
| | Михаил: | Скорее всего, 188А из более ранних 050/060-ых машин, ныне списанных.
Про 623 машину ничего подозрительного так и не нашёл, про 447 тоже.
Насчёт 460<->429, 487б->395б/070б->487б и 457 знаю. Только нет точных данных, кем ранее была секция А в 457 (570???). А что известно насчёт секций 170А и 509А? Есть версия, что их могли местами поменять, но при этом в 2ТЭ116К-1020 секция А очень похоже на "509" тоже. (2010-12-22 15:50:01)
| | Тимошенков A: | 170А - это 538. Где-то на компьютере была фотография поддомкратника 170А, где отчётливо видно 538 (2010-12-22 23:05:07)
| | Тимошенков A: | []
Поддомкратник 170А (2010-12-22 23:10:18)
| | Михаил: | Спасибо! Значит на Приволжскую наполовину не 538 ушла. В 623 надо смотреть, от какой зав.таблички следы (сама табличка), прямоугольной или ромбовидной, на секции А.
На "428Б" прямоуг-ая, значит это машина из 5**-6** номеров (624Б отпадает, такой в Луках не было),может и 623А,кстати.Учитывая, что под 448Б ходит 428Б (видимо), получаем, что родная 448Б могла стать 623А.Вот табличка на 294А, на которой номер 188:[].И решетки в крыше, их не было на 188. (2010-12-23 01:01:50)
| | Тимошенков A: | Так, судя по всему и получается (2010-12-23 15:58:13)
| | Михаил: | В-общем, практически достоверно установил, что под 623А в завод (не в июле, а в апреле 2007 года) уходила дохлая на тот момент секция 448Б. Одновременно с этим 623А стала 448Б. Вот в этот момент ([]) 623 уже вовсю в заводе ремонтировалась.
По возвращении с завода 448Б так и продолжала работать под 623А ([]).
А вот новоявленную 448Б и 428Б в середине 2008 года, похоже,поменяли местами. (2010-12-24 02:18:12)
| | Михаил: | "Покурил" я еще насчёт 509А. Машина из диапазона 244-437. Методом исключения (подменили в период Дновской приписки) пришёл к выводу, что это может быть только 399Б. Действительно, под 399Б резали 1020А, а под 1020А по всей видимости, КРП прошла бывшая 509А. (2010-12-25 00:16:59)
| | Александр Левентий: | Хорошее динамичное фото! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1011 с грузовым поездом, перегон Княжьи Горы - Муриково, 5.XII.2010
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-457, 163 км Рижского направления, перегон Муриково - Княжьи Горы, 5.XII.2010
Островский Кирилл
| Eagle1812: | Надо было в конкурс! (2010-12-10 09:07:32)
| | bazz_linser: | Кирилл, хорошее фото! А ведь всего неделю назад зима была ) (2010-12-10 09:32:18)
| | Баландин Д.: | По превью подумал, что какая-нибудь Удмуртия Уж больно зимний пейзаж напоминает Пибаньшур-Ижевскую линию. (2010-12-10 12:49:21)
| | Илья Семёнов: | Ну такой типовой пейзаж преобладает почти на всей европейской части России выше Оки до тундр. Фото понравилось. (2010-12-10 14:13:45)
| | Студент Иван Кандонов: | Не ожидал. Удивлён. Понравилось. (2010-12-10 19:23:05)
| | Vyatkin VV: | Гибрид какой-то, это секция явно не 457-й номер. (2010-12-11 18:09:28)
| | Ammendorf: | Уже выкладывал его фото. Явная перебивка. Секция А в целом на 457 похожа, секция Б на 457 принадлежит первой сотне... (2010-12-11 20:33:05)
| | Михаил: | Секция А - есть подозрение, что 570ая
Секция Б - 067Б бывшая, если правильно вычислил. (2010-12-22 00:03:00)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0240, тракционные пути ст. Волоколамск, 5.XII.2010
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сплотка электровозов ЧС2К во главе с ЧС2К-744, участок Конев Бор - Хорошово, 5.XII.2010
Spv
| Женя: | 9 штук? не многовато ли? (2011-04-12 07:15:00)
| | Ирина: | До 10 можно (2011-04-12 07:19:42)
| | Shummy: | Расскажите куда и откуда двигается такая сплотка. И откуда ограничение в 10 электровозов? (2011-04-12 12:16:04)
| | Женя: | перегоняют с Сортировочной в Рязань скорее всего. Ограничение идет из ПТЭ (2011-04-12 18:19:33)
|
|
| Электропоез ЭД4М-0144, участок Конев Бор - Хорошово, 5.XII.2010
Spv
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1598 с грузовым поездом на перегоне Княжьи Горы - Муриково, 5.XII.2010
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа Фрязино-Товарная станции Фрязино и железнодорожный переезд, 5.XII.2010
Максимов Юрий
| Ден: | А как правильное название на ж/д переезде таких устройств, которые поднимаются во время закрытия переезда снизу, чтобы автомобиль не смог проехать?? (2010-12-08 12:38:59)
| | Ammendorf: | Барьер-автомат. (2010-12-08 12:45:02)
| | Динго: | Кажется, название у них УЗП (устройство заградительное переездное - так, кажется - давно это название слышал). (2010-12-08 17:10:09)
| | Конюшкин Георгий: | Устройство называется УЗП (устройство заграждения переезда). А снимок понравился. (2010-12-08 18:48:21)
| | Максимов Юрий: | Спасибо за комментарии и оценки. (2010-12-09 23:02:36)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1685, на тракционных путях ст. Волоколамск, 5.XII.2010
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-099, станция Фрязево, 5.XII.2010
sashkaCHS7
| Ser Vitas: | Мне кажется.. или шумы заполонили этот мир? (2010-12-07 13:04:48)
| | Daniel Kaplan: | Что он тут делает, когда все кругом под проводами? Сапсанова "мамочка", что ли? (2010-12-07 20:08:28)
| | Ирина: | Да, нянька (2010-12-07 20:20:32)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0332. Станция Фрязево, 5.XII.2010
sashkaCHS7
| art-trans: | "Помой меня, я вся чешуся!"
Всё таки светлые тона не для наших поездов ИМХО. (2010-12-06 11:43:34)
| | sashkaCHS7: | Помыть-то помоем)) (2010-12-06 15:08:51)
| | Александр Левентий: | Это не грязь, это - консервант! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЭП10-004 с поездом №153 "Буревестник" Нижний Новгород - Москва, станция Фрязево, 5.XII.2010
Саенко Руслан
| Siroger: | Эх, интересно всё-таки Вуокса смотрелась. (2015-11-25 17:26:06)
| | Анатолий Нагорнов: | А внизу кто? (2015-11-25 17:31:00)
| | Саенко Руслан: | > А внизу кто?
Саша Фокин []= (2015-11-25 17:55:47)
| | Ирина: | Самая симпатичная окраска! Жаль, что перекрасили. Сейчас не работает. Все еще находится на РЭРЗ? (2015-11-25 18:02:13)
| | Нико: | > А внизу кто?
а может это Анатолий Нагорнов (2015-11-25 19:24:48)
| | 오후에: | Какие краски! Каков контраст! Никоном наверно снято? (2015-11-25 20:22:47)
| | Саенко Руслан: | > Какие краски! Каков контраст! Никоном наверно снято?
Да, Никон D3000 + полтинник 1.4. Классика) (2015-11-25 20:29:22)
| | Папараццо: | Красивая историческая фотография: и электровозы ЭП10 больше не эксплуатируются, и "Буревестника" уже нет. А тёмный лес всё же неплохо смотрится. (2015-11-25 22:54:01)
| | Анатолий Нагорнов: | 5. Там где стоит Саша Фокин, Анатолий Нагорнов рядом не встанет. Ибо "мнения расходятся"... (2015-11-25 22:57:51)
| | Анатолий Нагорнов: | 5. Вдогонку - там оранжевое пятно видно? Нет. Какой же тогда это Анатолий Нагорнов - [] (2015-11-25 22:59:48)
| | Alexander495.: | > ...и электровозы ЭП10 больше не эксплуатируются, и "Буревестника" уже нет...
Я что-то пропустил? Все ЭП10 в НЭПе? (2015-11-25 23:42:05)
| | Папараццо: | Александр, прошу прощения. По крайней мере есть информация, что эти электровозы (но не все номера) эксплуатируются с поездами Москва - Брянск (Брянск - Москва). Похоже история ЭП10 может скоро закончиться. Из постоянной эксплуатации выведены 003, 006; 004 давно стоит на РЭВЗ, там же разобранная 011: [] . А эта красивая цветовая гамма, увы, ушла в историю. (2015-11-26 23:06:41)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1013, 163 км Рижского направления, перегон Княжьи Горы - Муриково, 5.XII.2010
Островский Кирилл
| Олег В.: | Отлично получилось! (2010-12-06 18:04:10)
| | Алексей Задонский: | Присоединяюсь. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0240, тракционные пути ст. Волоколамск, 5.XII.2010
Островский Кирилл
| Абрамов Александр: | Весело. (2010-12-09 08:33:16)
| | ЯР: | ...тупикового упора не видно и башмаков? (2010-12-09 22:28:06)
|
|
| Остатки здания путевой казармы, 163 км Рижского направления, перегон Княжьи Горы - Муриково, 5.XII.2010
Островский Кирилл
| prm46: | Путевые казармы было в конце 19 века, когда строили и обслуживали дорогу железнодорожные роты. Судя по кирпичу и характеру постройки - 50-е годы прошлого века. И звание "казарма" никак не катит... (2010-12-10 00:54:44)
| | dserge: | И только ветер теперь гуляет (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0030, ст. Шаховская, 5.XII.2010
Дмитрий Зю.
| Дмитрий Дедякин: | Она уже не в Жел-Доре? (2010-12-08 05:39:27)
| | Анатолий Нагорнов: | Оппа, 0296я на ТР набегала? (2010-12-08 07:51:03)
| | Ammendorf: | В желдоре она почти никогда и не была, машина изначально закупалась как подменный экспресс для МСК ЖД. Вместо 0296 бегает достаточно давно, с начала ноября. (2010-12-08 11:36:59)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2014-12-23 23:33:22)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0304, станция Фрязево, 5.XII.2010
sashkaCHS7
| Алексей: | Все-таки это уже станция Фрязево (2010-12-08 05:41:19)
| | Ammendorf: | Автору про это сказано уже не раз, но он упорно считает, что станция Фрязево - она там, за путепроводом (2010-12-08 11:35:40)
| | sashkaCHS7: | В следующий раз буду повнимательней! (2010-12-08 15:02:08)
|
|
| Электровоз ЭП10-004 с поездом "Буревестник-2", станция Фрязево, 5.XII.2010
sashkaCHS7
| Анатолий Нагорнов: | Это уже территория ст. Фрязево (2010-12-06 07:41:31)
| | Ammendorf: | Совершенно верно, входные светофоры ст. Фрязево находятся чуть дальше хвоста поезда... (2010-12-06 11:21:53)
| | Дмитрий Дедякин: | На экипировке ТЧЭ-1 06.12.2010 [] (2010-12-07 19:01:51)
| | Александр Губанков: | По-моему буквы всё-таки есть. Плохо видно, монитор старый. (2010-12-07 20:34:37)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1011, 163 км Рижского направления, перегон Княжьи Горы - Муриково, 6.XII.2010
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ11.8-696, депо Орехово, 7.XII.2010
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ11М-279, ст. Орехово-Зуево, 7.XII.2010
Островский Кирилл
| Viggen: | Привет ему от тбилисского просто ВЛ11-279! (2010-12-08 19:26:35)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1680, в цехе депо Орехово, 7.XII.2010
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ7А-0322, ст. Орехово-Зуево, 7.XII.2010
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
