| Рихтовка 6-го пути чётной горловины ст. Нязепетровская, IX.1989
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446462/view/1969689 (2016-09-16 09:20:45)
| | ANTA: | {С транслита} Какой-то очень древний агрегат? Что за колесо с ребордой впереди над крышей возвышаеця? (2016-09-17 21:03:07)
| | Селивановский Николай: | Сбоку написано, что это за агрегат. Путерихтовщик системы Балашенко. Можно посмотреть другие фото, хотя бы это [ ] (2016-09-17 21:18:50)
| | Костян: | это поднятая выносная рама с первой измерительной парой колёс (в работе когда рама опущена, колеса впереди сцепки на 4-5 м, вторая видна перед ящиком над рельсами, третья у второй тележки. Они меряют продольный и поперечный профиль пути. Стандартная схема для выправочных машин, всех типов. ВПР (ВПРС), ВПО-3000, ЭЛБ и прочих. (2016-09-17 23:23:40)
| | ANTA: | {С транслита} П.П.3;4 Спасибо. Буду знать. (2016-09-18 08:14:48)
| | Vivan755: | Наикрутейшая штука этот ПРБ, чего в нём только нет [] [] И сам Виктор Харитонович был умнейшим мужиком, его именем назван не только ПРБ, но и ЗУБ [] [] (2016-09-18 08:21:12)
| | ANTA: | {С транслита} П.6 Также огромная благодарность за сноски. (2016-09-18 08:43:15)
| | Машинист пивного крана: | ПРБ-061 (2016-09-18 23:03:08)
|
|
| Путейские работы на ст. Нязепетровская, IX.1989
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446462/view/1962725 (2016-09-04 07:57:49)
| | Igo-Shev: | Любопытное фото, интересно. База запаса там? (2016-09-05 04:43:33)
| | Егор Казаков: | Была. Примерно года до 2010-го. (2016-09-05 08:09:53)
| | Михаил Катков: | Разве там нет больше базы запаса? Туда этим летом на консервацию же отправили 2ТЭ10В-4222. (2016-09-05 21:31:12)
|
|
| На станции Карталы, 1990 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/571646/view/2345088. Автор фото - Виктор Процук. (2018-02-24 13:05:11)
| | Александр: | Символ эпохи... (2018-02-27 09:21:39)
| | Егор Казаков: | Мой товарищ, который родом с этой станции прокомментировал это фото так: "Метафора эпического масштаба, на тракторе - карталинский Харон, железнодорожные пути - это Стикс, а элеватор - царство мертвых, что, в общем-то, недалеко от истины" (2018-02-27 10:15:25)
| | TEX&MEX: | Оригинальненько....... (2018-02-27 10:59:44)
| | ЗПЖ: | Духоподъёмное фото  (2018-02-27 12:00:45)
| | Егор Казаков: | 5. Имеешь ввиду на смерть Паровоза ИС? Надо было приберечь на последний день существования ресурса... (2018-02-27 12:15:56)
| | Алексей Задонский: | Интересно, гроб с покойником или нет. А почему элеватор - царство мертвых? (2018-02-27 14:23:10)
| | ЗПЖ: | К п. 6 в общем да. Поторопился ты, конечно... (2018-02-27 14:55:45)
| | kuri koer: | > Интересно, гроб с покойником или нет.
А также был ли покойный железнодорожником.
(2018-02-27 15:07:22)
| | eugeen13: | Эпично!!! (2018-03-10 14:06:22)
|
|
| Работники Бердяушской дистанции СЦБ и связи на ст. Нязепетровская, 1990 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446462/view/1893775 (2016-05-05 19:49:47)
| | Igo-Shev: | Молодцы! (2016-05-06 02:06:42)
| | Ст. мех. СЦБ: | Столько лет прошло .ничего не изменилось. Так и таскаем это железо этим способом ! (2016-05-06 10:33:19)
| | Август: | Ага, крышкой к низу и крючком через пол станции волоком. (2016-05-06 22:10:44)
| | Киреев Андрей: | Август, эт чёт у вас совсем жёстко. У СЦБистов своего модерона может и не быть, но ведь у путейцев, обычно, всегда можно одолжить. (2016-05-08 01:38:51)
| | Август: | > у вас ...
У них.
> ..., но ведь у путейцев,
Не всегда.
(2016-05-08 02:35:21)
|
|
| Останки паровоза серии Э в локомотивном депо Карталы, 1990 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446480/view/1585553?page=0. За пару лет до того: https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446480/view/1585555?page=1. Оба фото авторства В.Г. Процука. (2015-04-29 20:50:35)
| | Анастасия: | Рельсы в небеса а за два года так и не взлетел. (2015-04-30 22:03:52)
|
|
| Привокзальная площадь и вокзал станции Челябинск-Главный, 19.VI.1990
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Автор фото Л.В. Лебедева (2019-02-06 19:18:10)
|
|
| Тепловоз ТЭ3 на перегоне Полдневая - Верхний Уфалей, 3.IX.1990
Огнев О. В.
| Игорь aka ТЭ3: | КрутоВысший балл! (2009-03-01 08:55:36)
| | Михайлов Виктор: | Опять уфалей, какая красота!
выкладывайте побоьлше оттуда.
зы. Олег, я вас хотел спросить - нет ли фото старого (деревянного) вокзала станции Кыштым? (2009-03-01 13:25:16)
| | Jeff: | Замечательное фото,история ж.д.транспорта нашей страны! (2009-03-01 14:34:58)
| | Огнев О. В.: | -- Михайлов Виктор, нет. (2009-03-01 15:00:51)
| | Михаил Катков: | +4! У меня просто нет слов, так как проглотил язык Спасибо!!! (2009-03-01 22:01:37)
| | Сергей (ТЭ3): | То, что это космический аппарат Советского Союза, я с этим полностью согласен и на этом форуме есть люди, которые скажут тоже самое... Машина уникальная в своём дизайне, в своей простоте, обслуживанию, ремонту, а главное надёжная была.
(я не беру во внимание убитые локи. - это не показатель). При надлежащем уходе за ней, она служила верой и правдой... (2009-03-01 23:00:23)
| | Михайлов Виктор: | >Михайловы Водили такую машину, кто именно. >Дядя Витя мой
да, я его дядя, подтверждаю. и я водил.
(2009-03-02 01:50:55)
| | Огнев О. В.: | Не понял, так кто чей дядя? Турист, а ты после какого стакана вчера писал? (2009-03-02 14:20:27)
| | Стриж: | Какие сосны! Такой шикарный ЗП для ТЭ3 очень подходит и есть только у нас! (2009-03-02 17:50:12)
| | Турист X5Y5: | Очень понравилось, тема забытых тепловозов, иногда, сам чуствуешь себя ., таким раритетом, смотрю на черно-белые, сердце прыгает, Это просто замечательный кадр. Не Так давно, мы окунулись, в реальность 21 века. (2011-04-17 21:24:02)
| | Турист X5Y5: | Где-ВЫ Тепловозники Хреновы ,Испугались , что-ли, Вот ,Эта Трёшка, как, накроет! (2011-04-17 21:24:02)
| | Турист X5Y5: | Этот кадр шедевр. Долго ждал своего часа. Замечательно. У тройки дизайн лучше всех, космический аппарат Советского Союза!!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Турист X5Y5: | Михайловы Водили такую машину, кто именно. Дядя Витя мой, приколист еще тот.
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3 с грузовым поездом отправился на перегон Верхний Уфалей - Полдневая, 3.IX.1990
Огнев О. В.
| IAGSoft: | Полдневая или рзд. № 98? (2014-04-17 12:15:33)
| | Ирина: | Вот это были времена! Спасибо за фото (2014-04-17 12:32:38)
| | Андрей: | До 96-97 эти машини трудились на западе Украины на линии Черновцы-Ивано-Франковск-Львов возя товарные и пасссоставы. (2014-04-19 22:09:30)
|
|
| Перегон Полдневая - Верхний Уфалей, 3.IX.1990
Огнев О. В.
| IAGSoft: | а) рзд. № 98 - не разъезд? Особенно в то время?
б) вид скорее в сторону ВУфалея, а не в сторону Полдневой. (2014-04-17 12:14:24)
| | Серёжа: | Справа на снимке уже начинается Верхний Уфалей? (2014-04-17 20:02:36)
| | IAGSoft: | 2. Насколько я помню местность - именно так. (2014-04-18 10:55:43)
| | Огнев О. В.: | а: Если исходить из пригородного служебного расписания за 1995 год, разъезды 98 км и 100 км тогда функционировали, а если из дальнего - нет. Если исходить из "Справочника ..." Архангельского, был разъезд №98. Самому мне кажется, что никаких разъездов там не было. В общем, точного ответа у меня нет.
б: В сторону Уфалея. (2014-04-18 23:47:30)
|
|
| Тепловоз ТЭ3 с грузовым поездом отправился на перегон Верхний Уфалей - Полдневая, 3.IX.1990
Огнев О. В.
| Михайлов Виктор: | узнаю Уфалей! гора с телевышкой, а справа на высокой насыпи - вытяжной тупик (сейчас их там два на самом деле) (2008-06-15 11:48:12)
| | Эдвард: | Олег, наиогромнейшее спасибо за снимок - порадовали знакомыми местами и любимым локомотивом! Если есть возможность рассмотреть на оригинале хоть какие-то цифры номера тепловоза, буду очень признателен... Виктор, на высокой насыпи по-прежнему один тупик, а второй - с противоположной стороны основной линии... (2008-06-16 01:18:03)
| | Михайлов Виктор: | кстати справа видна чмуха, едущая в этот тупик
(2008-06-16 10:43:26)
| | Стриж: | Спасибо за снимок! Как то не заметил его вчера... (2008-06-16 18:01:10)
|
|
| Паровоз Эм710-19 на ст. Троицк, XI.1990
АВК
| АВК: | Одна из первых "эмок", 1931г постройки. Причем подобной конфигурации верхней части котла я больше нигде не встречал, а Макаров говорил, что он видел соответствующие чертежи, но полагал, что до воплощения в металле дело не дошло... (2015-04-19 08:15:48)
| | К. Чугункин: | А может быть это самопал какого нибудь ПРЗ? (2015-04-19 10:56:31)
| | АВК: | 3. Вряд ли. Впрочем, если Вы найдете подтверждение данной версии, это будет интересно... (2015-04-19 12:03:44)
|
|
| Двухэтажный пассажирский вагон на станции Троицк, XI.1990
АВК
| КУАТ: | чьё оно производства? (2014-11-11 08:14:48)
| | Евгений: | Их было штуки три, стояли на базе ПМС 258. (2014-11-11 08:37:37)
| | Шкрябин: | Гёрлицкий. (2014-11-11 11:10:26)
| | АВК: | Я тогда встречал такие по 1 шт в Троицке, Карталах, Орске, Челябинске (последний, вроде бы, жив и поныне) +кузов в Чурилово. (2014-11-11 11:40:53)
| | Михаил Катков: | Вот такой вагон в Челябинске: [] (2014-11-11 13:16:13)
| | КУАТ: | для чего такие вагоны? Судя по дверям, похожи как на электричках, а по окнам как на полноценный пассажирский дальнего следования. (2014-11-11 20:20:17)
| | LeoMessi19: | 103/104 Москва — Адлер (2014-11-11 22:48:31)
| | Ирина: | Вот еще двухэтажный вагон в Карталах [] кажется, другой (2014-11-11 23:46:12)
| | АВК: | Слышал, что на ЮУЖД такие ходили с поездом Челябинск-Магнитогорск, но были очень неудобны в обслуживании ходовых частей. (2014-11-12 08:22:24)
| | ДК-61-09: | Видел упоминание о двухэтажном поезде Москва - Рязань. А вот поезд Белгород - Харьков [] (2014-11-12 23:55:48)
|
|
| Крушение на переезде грузового поезда с электровозом ВЛ10-957, Челябинское отделение ЮУЖД, 1991 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Все 30 снимков с места происшествия - https://fotki.yandex.ru/users/ego-kazakov2014/album/565567. Неплохо бы уточнить место и время события, тут они примерны. (2017-09-09 08:43:47)
| | Марат Рудницкий: | Я нашёл вот это: https://ural-meridian.ru/zheleznodorozhny-e-katastrofy-v-zaural-e-vinovat-strelochnik/ Здесь говорится о сходе в ночь на 10 августа 1991 года 11 вагонов, 8 из которых были с зерном (здесь как раз за электровозом видно лежащий хоппер). Произошло, как пишут, на станции Курганка, рядом с ней как раз есть переезд: https://yandex.ru/maps/53/kurgan/?clid=1929744&ll=65.270174%2C55.428007&z=16 (2017-09-10 13:22:03)
| | Егор Казаков: | 2. Станция Курганка расположена в черте города Кургана, там должно быть много путей. А здесь какой-то загородный пейзаж. Скорее место можно найти отталкиваясь от номеров опор КС. Может курганцы помогут... Юрий[], Вы с нами? (2017-09-10 20:10:51)
| | Константин: | Это произошло летом 1991г. месяц не помню, на неохраняемом переезде перегона Козырево - Чернявская на 2137км Челябинского отделения, чётный грузовой поезд вьехал в прицеп с трактором К-700 "Кировец", электровоз после аварии был списан, машинист этого поезда на пенсии. (2017-09-14 07:52:22)
|
|
| Пассажирский поезд с тепловозом ТЭ3 возле ст. Верхний Уфалей, 1991 г
АВК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Цех подъёмочного ремонта вагонов в пассажирском вагонном депо Челябинск, 1991 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Автор фото Александр Саунин (2023-03-21 19:23:55)
| | Огнев О. В.: | У Ленина за спиной херувимы нарисованы. (2023-03-22 22:24:13)
|
|
| Колонна машиниста-инструктора Д. Д. Корнилова на субботнике и электровоз ЧС7-246, депо Челябинск, IV.1991
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2021-05-17 20:46:48)
|
|
| Кузов головного вагона электросекции См3-2120 в ТЧ-2 Челябинск, 17.IX.1991
Огнев О. В.
| Михаил Катков: | Слева вагон ЭР1-16504. Видимо он из Ленинграда сразу передавался на запчасти. (2014-11-18 15:32:46)
|
|
| Электровоз ВЛ10-458, депо Челябинск, 17.IX.1991
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электросекция Ср3-1264 в ТЧ Челябинск, 17.IX.1991
Огнев О. В.
| Дмитрий Тиняков: | Раритетная фотокарточка (2007-12-21 10:23:24)
| | Фёдор Яшин: | Олег, ты, как обычно, потрясен. Кстати, в Челябе мы спрашивали поо СРз, выходит, что три секции СРз, в том числе и эта, преспокойно пахали в общем графике до списания в конце 1991г. (2007-12-21 20:01:40)
| | Mike_Y: | Эти секции как правило ходили летом в составе пригородного поезда Челябинск-Коркино-Роза - под маневровым тепловозом. Хотя году в 1988 видел как СР3 шла своим ходом по маршруту Челябинск-Синеглазово (2009-03-23 18:34:42)
|
|
| Электровоз ВЛ10-458, ПТОЛ Челябинск, 17.IX.1991
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Герб МПС, инициалы дороги и номер на стенке моторного вагона электросекции Ср-752, ТЧ-2 Челябинск, 17.IX.1991
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | В своё время мы с него внутренней табличкой разжились. (2014-11-22 18:44:37)
|
|
| Лобовая часть электропоезда ЭР22-38, ТЧ-2 Челябинск, 17.IX.1991
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня на ст. Челябинск-Главный, 17.IX.1991
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР22-38 в ТЧ-2 Челябинск, 17.IX.1991
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | Это она недавно из Новомосковска пожаловала, и, похоже, в работу ещё не вводилась. Олег, оно уже тогда об 2 вагонах было? Передавали на Юж-Ур ж.д. все 8, а работали только моторы. (2014-11-17 06:56:47)
| | Огнев О. В.: | Не знаю, это та же или другая: [] Прицепных вагонов не видел. (2014-11-17 10:03:36)
| | Сантей: | Эх, нравилось мне в Новомосковске на этих ЭР22 кататься по сравнению с кругломордыми тазиками, а ЭР22В, пожалуй, ещё больше нравились. (2014-11-17 19:27:02)
| | ANTA: | {С транслита} П.3 Есчебы, у етих, помниця, сидения мягкие были, а ме деревянные "жо*оломки". (2014-11-19 21:15:50)
|
|
| Паровоз серии Эм в локомотивном депо Троицк, XII.1991
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2024-03-10 09:29:03)
|
|
