| Электровоз 4E10-446, Тбилиси, 8.VII.2008
David
| тимур: | а почему не ВЛ 10?
(2008-07-15 18:11:22)
| | David: | Потому что односекционный! (2008-07-15 20:12:15)
| | Димон1: | Тогда почему не ВЛ5? (2008-07-15 22:02:32)
| | Josh Wink: | ВЛ5... под столом) (2008-07-15 23:02:44)
|
|
| Электровоз ВЛ11.8-750 с грузовым составом, недалеко от вокзала г. Тбилиси, 9.VII.2008
David
| Ластовка М.О.: | В смысле ВЛ11.8 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вторая платформа ст. Тбилиси-Пассажирская под радугой, 10.VII.2008
David
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ВЛ11-675 с пассажирским поездом Зугдиди - Тбилиси на ст. Тбилиси-Пасс., 10.VII.2008
David
| Bulat: | Почему не в конкурс? Сочетание европейского вокзала и советской обстановки (2008-07-16 07:30:04)
| | David: | Европейским он станет в 2010-ом году.Пока полностью не передалали.Видишь слево ведуться ремонтные работы.Если бы я взял ещё левеебвы бы увидели его разрушенную часть. (2008-07-16 14:41:35)
| | Ахметов О.: | И опять не поправили завал... Осваивайте фоторедакторы! (2008-07-16 20:43:25)
|
|
| Электропоезд ЭР2-8038/8037 выехал с Боржомского вокзала г. Тбилиси. У электропоезда разные номера головных вагонов, 10.VII.2008
David
| Ахметов О.: | Нормлаьно, в третьем вагоне вообще окон нет... (2008-07-18 08:35:32)
| | Сергей: | Отчего ж куда-то резкость подевалась? (2008-07-18 10:15:13)
| | rus: | как в абхазии (2008-07-18 13:39:16)
| | Anonymous: | а зимой как? Или если дождь пойдет? (2008-07-18 14:34:42)
| | David: | Да,обычно в третий вагон садятся те,кто поел фасоль. :D (2008-07-18 18:51:38)
| | Игорь Белов: | На сколько я помню, сборные поезда в галлерее маркируются так: ЭР2-8037/8038 и ЭР2-8038/8037 соответственно. (2008-07-19 17:31:26)
| | Bulat: | да уж, Грузия (2008-09-25 16:24:53)
| | Кротков: | Есть в Питере ЭР2Т-8037. (2009-08-11 17:49:10)
| | shmyrshtu: | > ЭР2-8037/8038
это номера дополнительных голов. номера промежуточных тоже интересны.
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-8037/8038 выехал с Боржомского вокзала г. Тбилиси. У электропоезда разные номера головных вагонов, 10.VII.2008
David
| Алекс: | Дааа, смотря на это фото, вспоминаеш Украинские электропоезда середины 90х, очень похоже, тут только стекол не так много разбито! (2008-07-18 09:37:03)
| | 8*): | А сколько в Тбилиси вокзалов? (2008-07-18 11:06:36)
| | Кирилл: | А какие там скорости движения? (2008-07-18 11:57:13)
| | David: | В Тбилиси:Центральный вокзал,Боржомский,Самгорский,Дидубе,Авчала.Первые 2,точно можно назвать вокзалами.Остальные,скорее просто станции.
Кирилл,скорости движения невысокие,70-90,Максимальный предел 120.Но,это в Грузии.А так в Тбилиси,40-60 в основном. (2008-07-18 19:06:20)
| | Ромиk: | Впечатление полной разрухи, доигрались в Европу... (2008-07-18 23:44:34)
| | shmyrshtu: | > ЭР2-8037/8038
это номера дополнительных голов. номера промежуточных тоже интересны.
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1453 с грузовым поездом пересекает автодорогу Кутаиси - Самтредиа, 11.VII.2008
Жильвинас
| Саша3: | "ВЛ" убрали с этого металлолома, чтобы не позорил марку. (2008-08-08 07:09:42)
|
|
| Фирменные вагоны "Балтика" в депо г. Тбилиси, 11.VII.2008
David
| Эймантас: | депо или станция? (2008-07-21 03:50:57)
| | Мурзяк-ученый: | Наверняка, починка этих вагонов в российских депо, контролируемых ПиДом, влетит "Балтике" в копеечку за манкирование услугами "Рефсервиса" и лоббирование пива как нескоропорта. (2008-07-21 10:37:17)
| | nosow07: | место приписки вагона:ст.Парнас,что в Питере (2008-07-21 10:55:57)
| | David: | Да,они были в депо.Но всего один день,потом их убрали. (2008-07-21 13:56:51)
| | Саша Партизан: | (2008-07-21 16:29:32)
| | Малиновский А.: | А ведь в такой вагон помещается 66 тысяч бутылок водки по 0,25л. ... . (2008-07-22 00:07:08)
| | Ст. мех. СЦБ: | > А ведь в такой вагон помещается 66 тысяч бутылок водки по 0,25л. ... .
А возит только пиво или пустую тару под него,и только "Балтику",за другую погрузку штраф.
(2008-07-22 21:26:46)
| | David: | > > А ведь в такой вагон помещается 66 тысяч бутылок водки по 0,25л. ... .
А возит только пиво или пустую тару под него,и только "Балтику",за другую погрузку штраф.
Вот бы внутрь проникнуть. (2008-07-22 22:10:23)
| | Ст. мех. СЦБ: | На ст Парнас эти вагоны охраняет ВОХР,когда начинаются заморочки:светофор разбили, перемычки порезали и пр безобразия,они только вагоны охраняют.За остальное им не платят.На заводе своя мощная система охраны,муха не пролетит,хотя иногда для работников ст Парнас предлагают обзорные экскурсии по заводу. (2008-07-23 22:53:52)
| | александр: | ...С дегустацией или без? (2008-07-24 00:34:48)
| | Vivan755: | Да, с целью перебить к чёртовой матери все бутылки, а потом заложить фугас помощнее - разнести к чёрту завод. Хватит пиво хлестать... Почему-то я, с пудом лишнего веса, бегаю лучше нормостеников, которые за печень хватаются на второй минуте (2011-04-17 21:24:02)
| | Сергей Кнышенко: | > Наверняка, починка этих вагонов в российских депо, контролируемых ПиДом, влетит "Балтике" в копеечку...
Да в общем, последние пять ремонтов в России проводились... Из них, три деповских (плановых). (2011-04-17 21:24:02)
| | Сергей Кнышенко: | > А возит только пиво или пустую тару под него,и только "Балтику",за другую погрузку штраф.
С чего это Вы взяли? (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > место приписки вагона:ст.Парнас,что в Питере
Все вагоны "Балтика" приписаны к Парнасу. У нас на ст. Алексеевская Самарского отделения КБШ ЖД, филиала ОАО "pid", часто они стоят. От этой станции идёт подъездной путь на пивзавод, с ЖД его не видно, а с автодороги на Отрадный (на Кинель, если хотите) - запросто (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4560, депо Тбилиси, 11.VII.2008
David
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ2-155 въезжает в охраняемую зону депо Тбилиси, 11.VII.2008
David
| Басыров Ильдар: | Облегченный вариант, чтоб далеко от депо не убежал ;-) (2008-07-28 11:24:11)
| | Urman_Diesel: | Реально, топливного бака не хватает) А чё он тогда там делает? (2008-07-28 11:48:45)
| | David: | > Реально, топливного бака не хватает) А чё он тогда там делает?
Он маневрировал небольшой пассажирский состав.Но пока я до него добежал,он уже умудрился въехать за ворота.За них,меня не пустили.Как раз там находятся все редкие для данных краёв тепловозы,которые на ходу.ТЭМ2,ЧМЭ2,ПРСМ4 и.т.д (2008-07-28 18:44:08)
| | Varak: | ПРСМ4 - это не тепловоз, а рельсосварочная машина... (2008-07-28 20:16:12)
| | GO: | Я не удивился бы увидя такое на БЧ, но не в Грузии. (2008-07-28 20:16:14)
| | Varak: | Может быть работает на аккумуляторных батареях? У нас такая фишка проделывалась с ЧМЭ3... Или топливные баки расположены в нишах главной рамы тепловоза... (2008-07-28 20:59:48)
| | Max: | А как он без топливного бака ездит то? (2011-04-17 21:24:02)
| | SERЖ: | Есть сомнения что это ЧМЭ2-155 (2013-10-18 10:23:08)
|
|
| Заброшенные вагоны в депо г. Тбилиси, 11.VII.2008
David
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электропоезд ЭР2-3018/3019, ст. Тбилиси, 11.VII.2008
David
| David: | У данного электропоезда разные номера головных вагонов. (2008-07-15 15:19:32)
| | Константин Телеляев: | На одном моторном идёт, или "рога" опустил? (2008-07-21 18:58:53)
| | David: | На одном моторном идёт. (2008-07-21 20:52:06)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6836, ст. Тбилиси-Пасс., 11.VII.2008
David
| Ирина: | Тбилиси какая станция - Тбилиси-Пассажирская, вокзал? Интересно, тепловоз после ремонта на ДТРЗ в Днепропетровске (или до )? (2008-07-16 11:18:09)
| | David: | Ирина,да Тбилиси-Пассажирская.Справа видите переходнй мост?Он как большая пластмасовая труба.Раз его видно,значит пассажирская.Скорее,после ремонта в Днепропетровске. (2008-07-16 14:48:00)
|
|
| Система пескоподачи для загрузки бункеров электровозов в депо Тбилиси-Сорт., 12.VII.2008
David
| Зиновьев Д.: | Которое это депо - Тбилиси-Сорт. или Тбилиси-Пасс.? (2008-08-04 03:40:36)
| | Алекс: | > Которое это депо - Тбилиси-Сорт. или Тбилиси-Пасс.?
Электродепо. Рядом со ст. Тбилиси-грузовая. В 2 км от Тбилиси-пасс (2008-08-04 18:41:56)
|
|
| Электропоезд ES-005 на вокзале г. Тбилиси, 12.VII.2008
David
| David: | Данный поезд в отличие от предыдущих моеделей не является переделкой ЭР2,так что не путайте.Это поезд грузино-китайского совместного проекта. [ ] Предназначение данного поезда является абослютным моразмом,из-за его цены.Возить людей в аэропорт за 2 лари,когда автобус стоит 50 копеек(грузинских),а маршрутка 1 лари.Из вокзала он выезжает пустой,в нём бывает 1-2 человека,не больше.
Сколько я не просил машинста прокатиться,он не в какую,билет мол покупай.  (2008-07-25 03:08:06)
| | Ахметов О.: | Хороший проект, на челюстных телегах от ЭР2, мда.. (2008-07-25 07:36:16)
| | ку: | Китайцы на высоте. Так замаскировали "...Корпус нового электропоезда со своим интерьером и экстерьером" под ЭР2, что возникают сомнения в том, что "...Электропоезд совместного грузино-китайского производства будет совершенно новым брендом на мировом рынке. Он полностью удовлетворит безопасность движения, и оснащенным современными системами обеспечит самый высокий сервис обслуживания пассажиров." (2008-07-25 08:59:37)
| | Passenger: | Что-то мне подсказывает, что и кузова у этих вагонов от ЭР2, просто лист приварили на гофры под окнами. А оба вагона моторные?
Просто РВЗ предлагал для этого заказа делать головные-моторные вагоны, по одной мот. тележке сзади и прицепные-головные тележки спереди - тогда бы и входы спереди были обычными, а то всего две двери на сторону 1-е место в тендере заняли местные с китайцами и старыми вагонами, а 2-е - РВЗ. ТМХ в общем зачёте занял 3-е место, т.к. был дороже и не предлагал 2-вагонки. (2008-07-25 09:12:12)
| | Димкин22: | Ну и вокзал обшарпаный,УЖАС. (2008-07-25 09:13:23)
| | Оберлейтенант: | Не знал я что китайцы совместно с грузинами освоили производство тележек и кузовов а-ля ЭР2! (2008-07-25 09:43:23)
| | David: | Это и есть,грузино-китайский 2-ух вагонный проект.Восьмивагонный пока не видел.Дело в том,что все старые поезда ES,это переделанные ЭРки,и по дизайну напоминают их.Наврено при сборе данного поезда,тоже использовалось что-нибудь от ЭРки.То,что вы видите,это совсем не здание вокзала.Вокзал,немного подальше!Видите надпись с плакатом,вот это и есть вокзал.Его ремонтируют. (2008-07-25 09:44:37)
| | Xenos: | Чисто внешне вполне симпотишно, а по поводу всего остального комментарии излишни ))) (2008-07-25 09:58:39)
| | Passenger: | Герр оберлейтнант, а Вы не в курсе, почему РВЗ не предлагает грузинам ЭР2 (вот уже лет 25 как), но предлагает на выбор ЭР2Т или энергосберегающий ЭР2ТМ (примерно на 15-20% дороже), и при этом не предлагает тиристорно-регулируемый ЭР12 (которому лет столько же, сколько уже не прдлагают никому ЭР2)? Длина у всех этих вагонов одинаковая - 19,6 м по кузову, и коллекторные ТЭД...
А единственная на ГрузЖД ЭР2Т-7251 "пашет как звэр" с 2003 г. (2008-07-25 10:25:48)
| | Оберлейтенант: | Герр Пэссенджер, могу только предположить что ЭР2 и ЭР12 не предлагают из-за невозможности преобрести комплект электрооборудования для вышеназванных типов электропоездов, а раз ЭР2Т-7251 "пашет как звэр" с 2003 года, то почему-бы не предложить этот поезд снова? (2008-07-25 10:41:24)
| | Болван в бочке с нефтью: | ИМХО при режиме эксплуатации этого поезда совершенно не обязательно оснащать его дорогим электрооборудованием и реостатным торможением. (2008-07-25 11:20:36)
| | Денис Михайлов: | По-моему, никаким Китаем тут и не пахнет - обычная ЭРка: телеги, двери, расположение окон, крыша... Или китайцам уже надоело передирать японские авто, и они взялись за копирование электропоездов времён СССР? (2008-07-25 13:24:34)
| | Anonymous: | Судя по виду - китайская подделка ЭР2. (2008-07-25 15:02:21)
| | Passenger: | Вот бочки с нефтью как раз и не надо оснащать реостатным торможением - ещё искру не дай Бог зажгут А для горного полигона эксплуатации не только хорошее электрическое торможение нужно, но ещё и фторопластовые скользуны, которые РВЗ установил на ЭР2Т-7251... Одними колодками тормозить - можно и не остановиться после таких длинных плеч как у единственной ЭР2Т в Грузии - Тбл-Батуми, Тбл-Поти и т.п.
А вот про ЭР12 надо бы провентилировать... (2008-07-25 16:35:54)
| | Димон1: | Автор спасибо за фотографии региона. На вид электричка, конечно, никакая. (2008-07-25 17:00:37)
| | 8*): | > 50 копеек(грузинских)
Как называются грузинские копейки?
(2008-07-25 17:06:44)
| | Тарас Кошман (tk): | > Как называются грузинские копейки?
Тетри.
(2008-07-25 17:13:40)
| | -: | [] [] Ne nahodite ni4ego interesnogo? Kontroller ma6inista to gde? (2008-07-25 17:30:34)
| | David: | Да,грузинское копейки наз. Тетри,только я их называю копейками.
Народ, ЭР2Т-7251 не ходит.Не знаю почему Наверно испортили.Даже в депо незнаю где она стоит.На Батуми в данный момент,ни одна ЭРка и не один ES,на ходит. Утром ходит 7 вагонный состав,который тягает односекционный электровоз 4E10.Правда,вагоны внутри с таким же интерьером,как и ES.Типо сидячие мягкие кресла,с мониторами.И ночью ходит,один пассажирсий. (2008-07-25 18:06:02)
| | David: | Кстати,не только ЭР2Т-7251 пропала,но и красные ES-002 и ES-003. В прошом году,красные ES-002 и ES-003 ходили вечерним рейсом Тбилиси-Кобулети,Тбилиси-Поти.Сейчас же,отдельного рейса Тбилиси-Кобулети не существует!А рейсом Тбилиси-Поти ходит один серо-голубой ES-001,и красный с квадратной мордой ES-004. (2008-07-25 18:18:09)
| | David: | Сегодня,специально встал в 8 утра.Думал,что с утра смогу снять ES-002 или ES-003.Но,увы,их нет. А что касается ЭР2Т-7251,надо будет проверить на соседнем боржомском вокзале.Скорее,она ходит там рейсом Тбилиси-Кутаиси,хотя точно не знаю,когда она сюда прибывает.Знаю,что не вечером.На днях постараюсь её поймать. (2008-07-25 18:29:21)
| | SRG: | Это НЕ КИТАЕЦ!!
Посмотрите как выглядит китаец вот тут:
[]
Это имеено ЭСка новой серии,просто двухвагонная,работает на этой линии временно,до прихода китайца,потом добавят секции и будет ходить вторым попугаем на Боржоми.Если кто не вкурсе,китаец сделан на основе Бомбардье Регина,поройтесь в гугле,найдёте!совершенно другая машинка! (2008-07-25 23:35:26)
| | David: | SRG,а ты посмотри на последнее предложение той страницы,ссылку на которую ты написал. (2008-07-26 01:26:48)
| | Ив.Руднев: | David, посмотрите на эту ссылку: []
Красным кружочком я отметил место на раме вагона, где есть заводская табличка РВЗ. Там будет несколько цифр (зав.серия, заводской номер вагона, МПС-овский номер вагона, дата постройки). Возможно, это поможет установить истинный номер этого вагона. Кстати, на противоположной стороне и тоже справа от автосцепки будет аналогичная табличка.
(2008-07-26 07:46:01)
| | 오후에: | > Это НЕ КИТАЕЦ!!
Посмотрите как выглядит китаец вот тут:
[]
Очень сомнительное фото на сайте по вашей ссылке, нарисовать можно что угодно, хоть TGV. Надо подождать когда все это будет в металле, если будет.
(2008-07-27 03:13:44)
| | David: | На той ссылке макет восьмивагонного,который ещё не вышел!Вы статью хоть читали до конца?Перечитайте последнее предложение в самом низу.Оно и относиться к данному снимку,это и есть тот двухвагонный состав.
Ив.Руднев,постараюсь на днях посмотреть номер.Но не думаю,что он там будет. (2008-07-27 15:39:56)
| | Ив.Руднев: | David, Вы просто перепишите все цифры на той табличке, и разместите здесь, а я уж расшифрую... (2008-07-28 11:59:51)
| | electron: | Аля российский ЭМ2, его тоже можно опарышем назвать. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Заброшенный вагон электропоезда и электровозы ВЛ8 в депо г. Тбилиси, 12.VII.2008
David
| кнут: | Помоему вагон от электрички (2008-07-20 05:57:50)
| | totentag: | А номерки ВЛ8 не подскажите? (2008-07-20 09:38:35)
| | David: | Подскажу,их снимки будут отдельно. (2008-07-20 14:06:11)
| | Михаил Старостин: | Похоже, что этот прицепной вагон ЭР2 начали готовить под переделку, увеличили оконные проемы, срезали Z-образную обвязку для замены, но потом по какой-то причине - забросили... (2008-07-20 21:31:35)
| | Чечулин Олег Павлович: | А что означают цифры 100007, написанные мелом? (2009-05-16 21:26:34)
|
|
| Списанный электровоз ВЛ8-994 в депо Тбилиси-Пасс., 12.VII.2008
David
| Артём: | Дайте их на Приднепровскую или Донецкую ЖД, приведут их в порядок и еще ..надцать лет будут бегать! (2008-07-22 09:48:09)
| | Фёдор Яшин: | Заверяю- это ВЛ8-994. Может, стоит исправить? Как-то было бы проблематично перегнать в 1995г. списанный ВЛ8-894 из ТЧ Рыбное МСК ж.д. в Тбилиси. А вот ВЛ8-994, прибывший в декабре 1973г. в Тбилиси из Иркутска. может быть сфотографирован запросто. (2008-07-22 13:03:58)
| | David: | > Заверяю- это ВЛ8-994. Может, стоит исправить? Как-то было бы проблематично перегнать в 1995г. списанный ВЛ8-894 из ТЧ Рыбное МСК ж.д. в Тбилиси. А вот ВЛ8-994, прибывший в декабре 1973г. в Тбилиси из Иркутска. может быть сфотографирован запросто.
Фёдор Яшин,спасибо,исправил.Просто трудно разглядеть через ржавчину. (2008-07-22 13:09:12)
| | totentag: | Спасибо за фото!! (2008-07-22 16:43:18)
|
|
| Электропоезда ES-001 в депо Тбилиси-Пасс., 12.VII.2008
David
| SC: | Вроде не так уж и давно вошли в строй, а выглядят уже удручающе.. (2008-07-26 05:15:14)
| | Анатолий №ной: | Дырка в носу - пародия на Сокола? Мдясь, спасибо, Давид, просветили насчёт грузинского ПС, выглядит действительно удручающе (2008-07-26 11:27:43)
| | Анатолий №ной: | А дворники, небось, по кругу работают (2008-07-26 12:48:43)
| | Aryan: | Такой нелепый квадратный прожектор на обтекаемой морде) У левого поезда буферные фонари вообще по моему криво расположены, будто их нашару ставили о.0 А мыть или вообще ухаживать за ними грузины похоже и не собираются. (2008-07-26 12:49:29)
| | Алексей: | в грузии менталитет такой, есть и пускай работает, а то что за этим еще и следить нада, так это извольте, сломаеться, кастыль поставят и дальше работать.... (2008-07-26 15:31:53)
| | SC: | для сравнения [] 2006 год (2008-07-26 17:37:11)
| | David: | Да,это первая грузинская переделка ЭР2.Кстати там ещё слева есть такой третий,он уже списан. (2008-07-26 18:36:41)
| | Михаил Катков: | > там ещё слева есть такой третий,он уже списан.
Как списан?????
Есть фото? (2008-07-26 19:06:20)
| | Малиновский А.: | > ... ...,он уже списан.
Однако шустро!
(2008-07-26 21:21:51)
| | David: | Да списан,ведь внутри это старая ЭРка.Я имею виду мотор и.т.д.На днях постраюсь туда пойти и снять тот,который списан.Чего мне стоил этот снимок.Охрана депо на меня окрысилась!Тот что списан находиться подальше и левее.У списанного головные вагоны отсоеденены. Вот их я и сниму,если получиться проникнуть. (2008-07-26 21:36:30)
| | Varak: | А чё это на тя охрана наезжать стала? Какие-то противозаконные действия усмотрели?
(2008-07-26 21:38:17)
| | David: | Varak,они сказали,что недавно туда приходили акредитованные журналисты,и им мол администрация депо запретила снимать.Видимо им стыдно выставлять свои неухоженные поезда на мировое обозрение! (2008-07-27 03:25:25)
| | Varak: | Сочувствую... Надо показывать жизнь такой, какая она есть, а не приукрашивать её! И это не только у вас так... (2008-07-27 12:48:34)
| | Roman: | я уже заметил, что в Грузии и Украине самые грязные поезда, где они так пачкаються? и почему не моют. с водой проблемы и с мылом? (2008-07-27 14:19:41)
| | Голиков А.: | Не замечал ни в Запорожье ни в Днепропетровске настолько грязные поезда, чтобы можно было сказать, что их не моют. (2008-07-28 09:58:32)
| | Максим: | Не знаю, как на счет Грузии, но Украина - одна из совсем немногих стран бывшего СССР, которая В полном обьеме сохранила ВСЕ (за редким исключением) пригородные пассажирские перевозки. В отличие даже от России (!) (2008-08-03 14:00:27)
| | Sklep: | дворник для фар или дня окна всё таки ж (2011-04-17 21:24:02)
| | Viggen: | Мне стыдно.Сколько раз я ездил на этих бешеных табуретках!И каждый раз они становились все хуже и хуже.Помыли бы,чтобы не так кисло было на них ездить.И охрану надо не в депо ставить,а в сами поезда.От вандалов охранять надо.
(2011-04-17 21:24:02)
| | GoArt: | А по-мому, у них вообще кабина приварная, а состав сделан из старого ЭР2, если приглядеться! (2011-04-17 21:24:02)
| | dixi: | Самая безобразная переделка ЭР2. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Списанный электровоз ВЛ8-1568 в депо Тбилиси-Сорт., 12.VII.2008
David
| AG: | Спасибо за фото! (2008-10-23 07:46:16)
|
|
| Рабочий электровоз ВЛ8-756 в депо Тбилиси-Пасс., 12.VII.2008
David
| Viggen: | Работает маневровым электровозом,таскает электрички по территории депо. (2010-05-16 19:21:55)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1010 в депо Тбилиси-Пасс., 12.VII.2008
David
| David: | А рядом электоропезд ES-004.Его там на вечер ставят.Однако в 23:30 у него ночной рейс,так что ночью его там нет. (2008-07-22 13:06:24)
| | алексей451: | Как-будто ушёл из под обстрела... (2008-07-22 19:37:27)
| | Максим Скурлатов: | А действительно, что с ним случилось? Что он такой побитый?? (2008-07-23 02:21:46)
| | Куля: | А рядом что за агрегат стоит? (2011-04-17 21:24:02)
| | Иванюра Владимир: | Тихий ужас!Время побило!Просто уход за ним нужен. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Списанный электровоз ВЛ8-994 в Тбилиском депо, 12.VII.2008
David
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электропоезд ЭР2-8037/8038 на подходе к Боржомскому вокзалу, г. Тбилиси, 14.VII.2008
David
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Вид на пути с Электродеповского моста г. Тбилиси в северо-западном направлении, 14.VII.2008
David
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4931 ставит пассажирский поезд Тбилиси - Озургети на третий путь ст. Тбилиси-Пассажирская, 14.VII.2008
David
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
