| Электропоезд ЭД4М-0283, участок Совхоз - Загорново, 12.IX.2010
Spv
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2К-593, участок Загорново - Совхоз, 12.IX.2010
Spv
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2К-667, участок 113 км - Хорошово, 12.IX.2010
Spv
| Perm2.Net: | А что за поезд? И что там за таблички на вагонах у дверей висят? (2011-01-13 17:07:04)
| | Spv: | 2.Поезд Бишкек - Москва (2011-01-13 22:25:54)
|
|
| Электровоз ВЛ10-879, участок о.п. 113 км - Хорошово, 12.IX.2010
Spv
| *****Андрей*****: | Отличное фото! ВЛка-супер.... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0200, участок Хорошово - о.п. 113 км, 12.IX.2010
Spv
| *****Андрей*****: | Отлично вышло! Я люблю снимать в такую погоду. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0022, участок о.п. 113 км - Хорошово, 12.IX.2010
Spv
| antonio#440: | Какая кривая полоса. (2011-01-16 10:50:30)
|
|
| Электровоз ВЛ10-893, участок Хорошово - о.п. 113 км, 12.IX.2010
Spv
| Александр Левентий: | Хорошее фото (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7125, ст. Толстопальцево, 12.IX.2010
Hunter
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2К-524, о.п. 113 км - Хорошово, 12.IX.2010
Spv
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровозы Л-5259 и Л-2344 с ретропоездом, участок Хорошово - о.п. 113 км, 12.IX.2010
Spv
| Абрамов Александр: | Отлично. (2011-01-16 03:05:50)
| | Соколов Сергей: | что он такой загаженный? (2011-01-16 09:47:46)
| | Василий: | Первый на нефтепродуктах второй на угле. (2011-01-16 12:14:27)
| | Spv: | Оба на нефтепродуктах (2011-01-16 12:58:39)
| | Соколов Сергей: | здесь тоже нефтянка, но он блестит!
[ ] (2011-01-16 14:13:34)
| | Дудорев Евгений: | Отлично ! (2011-01-16 18:28:19)
| | Ирина: | Не моют (2011-01-16 21:07:27)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0546 с поездом №11 Луганск - Москва, перегон блок-пост Пчеловодное - Ожерелье, 12.IX.2010
Ammendorf
| Александр Московой: | Классика жанра (2010-10-01 17:38:21)
| | Vivan755: | Я бы сказал, штамп от Аммендорфа. Кто-то пусть и снимает одинаковые кадры, но за каждым на дерево лезет, а тут... (2010-10-01 21:58:36)
| | Дурдом: | Постоянство — признак мастерства? (2010-10-01 22:07:58)
| | kuri koer: | Сразу видно, что автор собирался разглядывать этот снимок на экране и не помышлял о печати. (2010-10-01 22:19:48)
| | Ammendorf: | Вы хорошо представляете меня на дереве? Да и кадры, где от поезда 100 пикселей, не в моем вкусе. Я их и не смотрю, и не делаю. В случае данной конкретной линии, в других местах, тапки идут против света. В данном случае, с пасмурной погодой, до более дальней точки дойти просто не удалось. (2010-10-01 22:22:37)
| | Ammendorf: | К 4. А я фото, признаться, не печатаю. То, что на выходе дает кэнон пиксма 5300, меня не очень устраивает. О фотолаборатории и речи идти не может, мы не настолько богаты . И все же. В чем по мнению комментатора это выражается? (2010-10-01 22:24:55)
| | kuri koer: | В непомерно большой площади, занимаемой тепловозом с поездом. Кажется, ещё чуть-чуть, и с экрана выкатится.
Значимость предмета лучше подчёркивать другими приёмами, а не тупым увеличением. В художественных альбомах зачастую поезд занимает процентов 10% общего пространства и смотрится замечательно. (2010-10-01 22:49:44)
| | kuri koer: | > То, что на выходе дает кэнон пиксма 5300, меня не очень устраивает. О фотолаборатории и речи идти не может, мы не настолько богаты
Я раз в год распечатываю крупным форматов календари со своими снимками на netprint.ru
(2010-10-01 22:57:57)
| | Vivan755: | И почему сразу на дереве, речь об одинаковости кадров. В морду, сбоку, сверху с пригорка (2010-10-02 08:32:46)
| | Ammendorf: | С пригорком только затруднительно, везде насыпь. Небольшая выемка есть далее через километр, но там - радиус кривой больно уж не в тему, только тепловоз да пара вагонов и влезают  (2010-10-02 11:39:49)
|
|
| Станция Наугольный, БМО, вид с перегона пост 81 км - Наугольный, 12.IX.2010
Александр Каменский
| Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-01-08 03:13:16)
| | Андрей: | Наугольная
(2011-01-08 17:15:51)
| | Ирина: | Во всех справочниках и расписаниях Наугольный. (2011-01-08 17:57:31)
| | kuri koer: | > Хорошее фото
Хорошему фото - хороший завал! (2011-01-08 18:00:35)
| | Александр: | > Во всех справочниках и расписаниях Наугольный.
В данном случае справочники и расписания безбожно врут, это косяк известный. НаугольнАЯ! (2011-01-09 02:54:06)
| | Александр: | Когда-то давно, когда ещё тут ходили неспешно паровозы действительно назывался раздельный пункт Разъезд Наугольный. Переименована во время реконструкции БМО и превращении трехпутного разъезда в станцию обслуживающую кучу подъездных путей. (2011-01-09 02:59:40)
| | Александр Каменский: | При всем уважении к справочникам, станция Наугольная, даже и табличка об этом говорит. []. Хотя, мы знаем примеры когда на одной платформе таблички разные [] (2011-01-09 21:17:34)
|
|
| "Дождливым осенним днем". Тепловозы ТЭП70-0548 и ТЭП70-0541 с поездом №338 Донецк - Москва на перегоне блок-пост Пчеловодное - Ожерелье, 12.IX.2010
Ammendorf
| Eagle1812: | Если Вы про ракурс, то можно залезть на дерево! А просто снять не так заезжено вполне возможно, если захотеть. (2010-09-18 16:25:21)
| | Ammendorf: | Не вижу в "Еще 40 фотографий" не одной фотографии с этой точки, и в этом ракурсе. Снять "не так заезженно" - сложно, т.к весь перегон есть сплошная кривая, и, в основном, на насыпи. А что касается деревьев, это не ко мне. Во-первых, с моими габаритами, не так просто лазить по деревьям, и не все подходят для этого. В данном конкретном случае, деревья вообще мимо кассы, ибо слева идут столбы 6-киловольтки. Вообще я не спорю, но у меня, нет желания снимать иначе - я не фанат пейзажных фото! (2010-09-18 17:15:44)
| | Андрей: | на этом перегоне нечто иное и в нечто ином ракурсе наверное и не снять, смотри "Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой" (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2-760 с поездом, перегон Пески - Голутвин, 12.IX.2010
Алексей Задонский
| Sedoy: | Сурово так, но хорошо. (2011-03-25 10:27:47)
| | Деркач Виктор: | Понравилось фото. (2011-03-25 11:19:22)
| | Alexander495.: | Симпатично, правда качество пострадало - дождь чтоли был? (2011-03-25 18:12:57)
| | Ирина: | Или дымка... (2011-03-25 18:19:38)
| | Деркач Виктор: | Вряд ли дымка, судя по отблеску прожектора был туман или даже морось. Фото именно этим и нравится, своей тишиной, настроением. (2011-03-25 18:24:34)
| | Шмаргунов: | Здесь был шумодав, в который раз желаю автору скорейшей смены камеры. Отличное фото напрочь убито откровенно поганым качеством (2011-03-25 19:36:46)
| | Алексей Задонский: | Всем спасибо! Да, был дождь, потому и качество такое. При съемке этого поезда дождь накрапывал. А за несколько минут до этого был довольно сильный дождь, под этим дождем снял ВЛ10К, фотка интересная, но там качество совсем стремное. И шумодав в данном случае почти не применялся. Да я тоже уже хочу сменить фот, надеюсь в скором времени это случится. Конечно, мой старый добрый Панасоник уже не позволяет качественно реализовать всего, что хочется... Поэтому за качество приношу извинения. (2011-03-25 20:18:45)
| | Шмаргунов: | У самого Панасоник есть, знаю каково это. Но, в принципе, вытянуть можно почти все (2011-03-25 20:41:38)
| | Абрамов Александр: | Неплохо. (2011-03-25 22:53:18)
|
|
| Электровоз ЧС2К-919 с поездом, перегон Голутвин - Пески, участок Хорошево - Конев Бор, 12.IX.2010
Саенко Руслан
| Иван-63: | Карагандинский поезд? (2010-10-31 08:09:16)
| | AVVA: | ---Хорошо снято. (2010-10-31 11:02:26)
| | Папараццо: | Руслан, ты снимал до или после дождя? Я смотрю, погода, "шепчет". В 2007-м году фотографировал в этих местах, а также проезжаю их на поезде, когда еду на юг, на Кавказ. (2010-11-01 00:39:07)
| | Саенко Руслан: | > Руслан, ты снимал до или после дождя?
Это снято во время дождя, когда он чуть-чуть стал слабее но ещё не закончился (2010-11-01 14:06:52)
|
|
| Станция Сандарово, БМО, 12.IX.2010
Александр Каменский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Михнево, 12.IX.2010
Александр Каменский
| Кузнецов А. А.: | Это вид с переезда от станции. (2011-01-18 13:52:05)
| | kuri koer: | Гламурненько. (2011-01-18 19:49:06)
| | Дурдом: | С самого что ни на есть переезда. (2011-01-18 21:24:04)
| | ЯР: | ...видно габаритную планку, от нее сантиметры до плиты переезда... (2011-01-18 21:28:39)
|
|
| Вагон-лаборатория контактной сети под тягой электровоза ЧС2К-457, перегон Виноградово - Воскресенск, 12.IX.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "После дождя". Тепловоз ЧМЭ3-3033, перегон Виноградово - Воскресенск, 12.IX.2010
Алексей Задонский
| Артур: | Хенкок! (2010-09-17 13:44:10)
| | rpchmi: | По неправильному, наверное? (2010-09-17 15:41:00)
| | Ирина: | Рязанское направление, там левостороннее движение поездов. (2010-09-17 15:50:08)
| | Владимир: | а што за волны на "левом" пути?? (2010-09-17 19:51:52)
| | sashkaCHS7: | Кривизна..! Казанский ход строили англичане, вроде бы! (2010-10-08 21:35:52)
|
|
| Съезд с БМО на Рязанское направление, ст. Воскресенск, 12.IX.2010
Алексей Задонский
| Костян: | Это за стрелкой (которая сзади)? (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Да, именно. С той фотки со стрелкой ссылка идет как раз на эту. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Съезд с БМО на Рязанское направление, ст. Воскресенск, 12.IX.2010
Алексей Задонский
| Eagle1812: | Интересно получилось! (2010-09-17 03:19:28)
| | Женя: | Ветвь уходящая влево идет на Ильинской погост (помоему)[]
если смотреть по этому пути получается ходят поезда по БМО транзитом через Воскресенск (2010-09-17 07:11:34)
| | Александр Каменский: | Интересное место (2011-01-13 17:07:46)
| | Костян: | А этот путь налево потом (ближе к Лопатино) "втыкается" в тот, что под путепроводом. (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | На Ильинский, да. И ходят тоже часто. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Так в сторону Ильинского погоста (и с него на Воскресенск) основная движуха идет по двум путям, которые проходят под этим мостом. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Направо уходит разворотная петля, по которой поезда идут с БМО на Рыбное. Вот она: [] Насколько я понимаю, разворотная петля сделана из-за того, что Рязанское направления является левосторонним: съехав с БМО напрямую (со стороны Михнево и Бекасово), поезд бы создавал враждебный маршрут, что крайне нежелательно на загруженном направлении. А так поезд, съезжая с БМО, проходит по ст. Воскресенск на север, потом уходит по петле, пересекает Рязанское направление по путепроводу, при этом поворачивая на 180 градусов - на юг. По этой петле при нас прошло несколько грузовых. Назначение ветви, уходящей влево, мне не совсем ясно. Возможно, по ней пускают поезда при перегруженности Воскресенского узла, пока ни одного поезда на ней не виел. Если что-то неправильно написал, пусть знающие люди поправят и дополнят. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост съезда с БМО над Рязанским направлением, 12.IX.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост съезда с БМО над Рязанским направлением, 12.IX.2010
Алексей Задонский
| Костян: | Слева Воскресенск, справа Мск. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост съезда с БМО над Рязанским направлением и входной светофор ст. Воскрсенск, 12.IX.2010
Алексей Задонский
| Костян: | И ни одного грузового...Странно! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Перегон Пески - Голутвин, участок Конев Бор - Хорошово, 12.IX.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
