| Строящийся новый грузовой парк станции Новые Санжары, VIII.2011
Андрей
| Александр: | [ ] (2011-08-23 10:12:10)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ116-1478 и 2ТЭ116-969 с грузовыми поездами на станции Новые Санжары, VIII.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Новое здание конторы и поста ЭЦ, станция Новые Санжары, VIII.2011
Андрей
| Динго: | Еще и линию электрифицируют. Пути новые уложены. Молодцы! (2011-08-23 07:59:03)
| | Александр: | [] (2011-08-23 10:12:37)
|
|
| Строительство нового грузового парка на станции Новые Санжары, VIII.2011
Андрей
| Александр: | [] (2011-08-23 10:12:16)
| | Алексей Краснов: | Отлично, Андрей! Только сейчас смог зайти и прокомментировать. И поздравляю с третьим местом за ТЭП70-0222. Жалко, что не попали мы на этот живописный участок еще до установки опор. (2011-08-23 10:44:02)
| | Автосцеп: | Сурово! (2011-08-23 21:26:32)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5972 осаживает вагоны из песчаного карьера на станцию Новые Санжары, VIII.2011
Андрей
| Александр: | [] (2011-08-23 10:12:32)
|
|
| Тепловоз ТЭП150-004 с поездом Кременчуг - Харьков, перегон Лещиновка - рзд. Жарки, VIII.2011
Андрей
| Динго: | Красивый тепловоз. Какова его мощность? (2011-08-18 07:59:02)
| | Ваня: | кажись на 150-200кВт больше чем у ТЭП70 по дизелям у него на 300л.с. больше чем у ТЭП70 (2011-08-18 08:17:51)
| | Алексей Краснов: | Мощность тепловоза ТЭП150 составляет 4216 л. с. (3100 кВт), у ТЭП70 - 4000 л. с. (2940 кВт). (2011-08-18 10:48:51)
| | Науменко Т.: | Отлично, спасибо за фото! Значит, на перегоне Кобеляки - Лещиновка столбов еще нет! (2011-08-18 10:55:58)
| | Александр: | МОЩНОСТЬ! (2011-08-18 11:14:22)
| | Роман: | Зря его в высоту таким "карликовым" сделали, ТЭП70 гораздо эффектнее внешне. (2011-08-18 12:18:55)
| | StepanovkA: | Под Европу как всегда косили, вот и европейский габарит наверно сделали. На форуме [] порадовали отзывы, чем-то Сокол напомнили (2011-08-18 12:47:20)
| | Абрамов Александр: | Хорошо. (2011-08-18 12:54:49)
| | Автосцеп: | Да, ТЭП70 солидней будет. (2011-08-18 13:01:49)
| | Skeleton: | Вроде их всего 4 и построено? (2011-08-18 14:32:26)
| | Роман: | Да, только 4. (2011-08-18 15:04:35)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-08-18 15:12:06)
| | Skeleton: | А почему дальше не строят? Не востребован? (2011-08-18 15:17:51)
| | Роман: | Сыроватые они, не отличаются надежностью, да и эти 4 экземпляра строили больше на пробу. В Харькове не прижились они вообще, отправили в Кременчуг.
Недавно видел фото из завода, там в цехе еще один стоял частично собранный. Возможно, пойдут в серию в будущем, но пока не устранят недостатки, их покупать никто не будет. (2011-08-18 15:37:05)
| | Сергей: | Лок получился красивый, но... на грузовых телегах на 160 - трясёть! (2011-08-18 15:49:32)
| | Роман: | Та он все равно 160 не едет почти нигде, нет просто таких путей толком в стране.
Разве что под Евро-12 будут, но только между крупными городами, принимающими чемпионат. (2011-08-18 16:23:57)
| | SDA: | ммм-дя.. (2011-08-18 17:20:03)
| | Anton Hagen: | НЯЗ, главная причина незакупки ТЭП150 более банальна - money. (2011-08-18 19:23:44)
| | Blitz.: | А зачем ему двеоь в середине влепили?
пс давно хотел спросить. (2011-08-18 21:16:39)
| | Андрей: | > ммм-дя..
ну так как здесь [] мне не снять
(2011-08-18 23:40:53)
| | SDA: | > > ммм-дя..
ну так как здесь [] мне не снять
Учись, учись! Просись в депо снять, а не плачь тут..
И не перекидывай ссылки на чужие фотографии.. Отстаивай свою, если есть чем
(2011-08-18 23:54:59)
| | Андрей: | Ты плакал при дежурном по депо что бы разрешил снять ТЭП150? (2011-08-18 23:58:12)
| | SDA: | > Ты плакал при дежурном по депо что бы разрешил снять ТЭП150?
Ха)Рассмешил)А теперь расскажи дядям правду (2011-08-19 00:13:29)
| | Алекс: | > А зачем ему двеоь в середине влепили?
пс давно хотел спросить.
Наверное, чтобы сливать на ходу из баков было проще. Заботятся конструкторы о рядовом машинисте. Кстати, если не изменяет память, на ранних машках такое тоже встречалось? Никто не помнит? (2011-08-19 00:36:25)
| | Дачник: | Что за жуткая взаимонеприязнь коллеги с юго-востока? Такое напряжение в Ваших совместных комментах, что кажется у Вас там не 3kV, а целых 25kV... Одно дело делаем, а ну прекращайте немедленно! (2011-08-19 01:04:45)
| | Роман: | SDA, а чем плоха эта фотография, на Ваш взгляд??? (2011-08-19 03:11:42)
| | Андрей: | Кадр не художественный, а информационный. Я хотел загрузить этот вариант [] но ошибся при загрузке. (2011-08-19 08:28:44)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-287, перегон Малая Перещепинская - Новые Санжары, VIII.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Маршрутные светофоры, ст. Новые Санжары, участок Полтава - Кременчуг, VIII.2011
Андрей
| Андрей: | Да сюда дальше кладут сетку чем я рад, но в Ивано Франковской и Черновицкой областях линия КС появится нескоро, что очень обидно, ведь все области Украины кроме этих под сеткой, непорядок. Ну а тем кто эликтрифицирует даный участок на фото, флаг им в руки. (2011-08-27 08:34:27)
| | Олег: | Вы хоть сами поняли, что написали. (2011-08-28 00:13:02)
|
|
| Пути разъезда Жарки, вид в стороны ст. Лещиновка, участок Полтава - Кременчуг, VIII.2011
Андрей
| Олег: | Всю красоту испоганят свими столбами и паутиной. (2011-08-28 00:20:04)
| | Electro-Полтавчанин: | согласен на все 1000000000000000 (2015-07-10 09:00:35)
|
|
| Пути разъезда Жарки, вид в стороны ст. Новые Санжары, участок Полтава - Кременчуг, VIII.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути разъезда Жарки, участок Полтава - Кременчуг, VIII.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0222, перегон Лещиновка - рзд. Жарки, участок Полтава - Кременчуг, VIII.2011
Андрей
| Vivan755: | За необычный поезд — четыре балла (2011-08-22 06:42:08)
| | Ser Vitas: | А второй путь будут делать или участок Полтава - Кременчуг будет двухпутный с однопутными вставками? (2011-08-22 11:59:45)
| | Андрей: | Все будет (2011-08-22 12:56:31)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-993 на перегоне Лещиновка - рзд. Жарки, мост через р. Ворскла, 188 км ЮЖД, линия Полтава - Кременчуг, 8.VIII.2011
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь Оржицкого сахарного завода, пути локомотивного депо, 10.VIII.2011
Алексей Краснов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь Оржицкого сахарного завода, 10.VIII.2011
Алексей Краснов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80К-043 на станции Лубны ЮЖД, 10.VIII.2011
Алексей Краснов
| Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-08-17 00:26:43)
| | Алексей Краснов: | Спасибо! На доске с серией и номером кто-то покрасил индекс "К" в красный цвет, вот и решил запечатлеть момент. (2011-08-18 09:57:17)
|
|
| Разъезд Жарки Южной железной дороги, 16.VIII.2011
Алексей Краснов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-993 с грузовым поездом на перегоне Лещиновка - разъезд Жарки ЮЖД, 16.VIII.2011
Алексей Краснов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Титан в вагоне поезда №134 Луганск - Львов, 18.VIII.2011
Любомир
| Иван-63: | Да уж... 21-й век (2011-09-30 06:50:51)
| | Уткин Михаил: | Не топка, а титан. (2011-09-30 07:08:50)
| | dserge: | Винтаж. Лучше ловите момент, пока они еще в ходу. Поубирают - еще поскучаете за романтикой (2011-09-30 17:55:28)
|
|
| Вокзал ст. Гадяч, 20.VIII.2011
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Гадяч, 20.VIII.2011
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Гадяч, 20.VIII.2011
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Гадяч, 20.VIII.2011
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Гадяч, 20.VIII.2011
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2985, ст. Гадяч, 20.VIII.2011
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
