| Электровоз ВЛ82М-082 на перегоне Полтава-Южная — Вакуленцы, обводной путь, 5.VI.2011
Алексей Краснов
| Vivan755: | Мелодичный номер и хорошая окраска. Замыл на правой стороне кабины надо было вышарпить (2011-06-08 09:52:04)
| | Алексей Краснов: | Да, соглашаюсь. Во время обработки не придал этому значения. (2011-06-08 10:05:55)
|
|
| Электропоезд ЭПЛ9Т-013 на перегоне Солоницкая - Лубны ЮЖД, 6.VI.2011
Алексей Краснов
| Науменко Т.: | Знакомый электропоезд и перегон! Отличное фото! (2011-08-03 15:45:16)
| | Ирина: | Тропинку через пути хорошо видно (2011-08-03 15:49:17)
| | Алексей Краснов: | Благодарю! Жаль, что при исправлении завала часть тропинки пришлось отрезать. А так, в этом районе таких тропинок несколько (2011-08-03 15:57:34)
| | Ирина: | Её видно даже не шпалах  (2011-08-03 16:06:59)
| | Алексей Краснов: | Да, точно видно. Люди здесь ходят часто. Слева от путей - центральный район с многоэтажной и частной застройкой, слева - район исключительно с частной застройкой, в котором размещены несколько предприятий, в т. ч. и Лубенское межотраслевое ППЖТ. (2011-08-03 16:15:20)
| | Ирина: | *на шпалах, конечно. (2011-08-03 16:58:59)
|
|
| Электровоз ДС3-015 на станции Полтава-Южная ЮЖД с поездом № 179 Полтава — Киев, 6.VI.2011
Алексей Краснов
| Дмитрий Дедякин: | ДС3 все сейчас в эксплуатации? (2011-06-09 13:16:27)
| | Алексей Краснов: | Все, кроме 001 и 006. (2011-06-10 10:32:03)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-2031 на станции Лубны ЮЖД с пригородным поездом Гребенка — Полтава, 6.VI.2011
Алексей Краснов
| Юрий: | Мда... дожились, Сороканожек уже нет под такие цели (((((( (2011-06-10 10:11:41)
|
|
| Электровозы ВЛ80Т-1978, ВЛ80К-020 и ВЛ80К-734 следуют по неправильному пути перегона Лубны — Солоницкая ЮЖД, 6.VI.2011
Алексей Краснов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР9М-523 следует по неправильному пути перегона Лубны — Солоницкая ЮЖД, 6.VI.2011
Алексей Краснов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дрезина ДГКУ-527 на перегоне Лубны — Солоницкая ЮЖД, 6.VI.2011
Алексей Краснов
| Алексей Краснов: | Приписка дрезины: Гребенковская дистанция пути (ПЧ-18) ЮЖД. (2011-06-08 11:30:31)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1855 на перегоне Лубны — Солоницкая ЮЖД, 6.VI.2011
Алексей Краснов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1855 на перегоне Лубны — Солоницкая ЮЖД, вид одной секции, 6.VI.2011
Алексей Краснов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ4-1489 на станции Лубны ЮЖД, 6.VI.2011
Алексей Краснов
| Алексей Краснов: | Приписка: Лубенский филиал Киев-Днепровского МППЖТ. (2011-06-08 11:38:05)
|
|
| Электровоз ВЛ82М-073 на станции Харьков-Пасс. ЮЖД, 9.VI.2011
Алексей Краснов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1855 на станции Полтава-Южная ЮЖД, 11.VI.2011
Алексей Краснов
| Александр: | Приписан ТЧ-6 Кременчуг (2011-06-18 14:19:58)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-507 на станции Полтава-Южная, 11.VI.2011
Алексей Краснов
| Алексей Краснов: | Следует на станцию Малая Перещепинская. (2011-06-14 13:02:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП150-003 с поездом Кременчуг - Ромодан прибывает на ст. Кагамлыкская, 27.VI.2011
BigCat
| Саша55: | Хотелось бы узнать: почему этот тепловоз ТЭП150 не пошёл в серию? Всё время одни и теже снимки этих 3-х локомотивов. (2011-07-09 05:14:36)
| | Ирина: | Их 4 (2011-07-09 07:52:59)
| | runb: | ТЭП150 с производства не снят. Он и сейчас есть в портфеле предложений ЛТЗ, просто нет заказов. (2011-07-09 08:22:50)
| | Александр Левентий: | спасибо за фото! (2011-07-09 09:31:09)
| | Logist: | Вот уж не ожидал увидеть ТЭП150 с пригородным... (2011-07-09 11:03:38)
| | Larsen: | А зачем в названии локомотива использована транслитерация? (2011-07-09 12:20:40)
| | Ирина: | Где? Украинская Е читается как Э (2011-07-09 12:38:47)
| | BigCat: | спасибо за фото! -- Всегда пожалуйста
А зачем в названии локомотива использована транслитерация? - Это не транслитерация.Просто русская буква Э в украинском алфавите пишется как Е (2011-07-09 12:54:22)
| | Larsen: | > Где? Украинская Е читается как Э
Да, я именно об этом. Почему для написания названия этого локомотива используется транслитерация в русский алфавит а не оригинальное название? (2011-07-09 14:13:15)
| | Larsen: | > Это не транслитерация.Просто русская буква Э в украинском алфавите пишется как Е
Это и называется транслитерация, когда буквы одного алфавита заменяются наиболее близкими фонетическими аналогами другого алфавита. (2011-07-09 14:16:00)
| | Ammendorf: | Люди, вы хоть фонетику с банальным алфавитом не путайте (2011-07-09 14:25:32)
| | Дмитрий Дедякин: | Скорее всего, как только будет куплен хоть один ТЕП-150 с обозначением у заказчика ТЭП-150, вопросы частично отпадут. Никто же Sr1 НЭВЗовский Финских ж.д. в галерее Ср1 или ST44 тот же Польских ж.д. СТ44 обозначать (2011-07-09 14:51:13)
| | Дмитрий Дедякин: | ... не требует (в украинском алфавите вообще нет буквы "Э", кстати, есть "Є", т.е. развёрнутое на 180 градусов, но это как русское "Е", как и "ьо" и "йо" - это ё, а вместо " Ъ " апостроф " ' ", по крайней мере в начале 80х так было в грамматике) (2011-07-09 14:58:27)
| | Движенец В.: | > Хотелось бы узнать: почему этот тепловоз ТЭП150 не пошёл в серию?
Много проблем с ними, сыроват, такой себе выкидыш от ЛТЗ получился (2011-07-09 15:19:43)
| | Larsen: | Дмитрий прав, другие названия ПС иностранного происхождения используются в оригинале. Является ли ТЕП150 исключением? При этом в галерее присутствуют его фотографии подписанные и ТЕП и ТЭП. Вобщем бардак. (2011-07-09 17:38:14)
| | BigCat: | Люди, вы хоть фонетику с банальным алфавитом не путайте --
Стараюсь (2011-07-09 18:33:19)
| | Алексей Волков: | Дело в том, что в данном случае "ТЕП" - вторично, потому что на украинский была переведена уже существовавшая аббревиатура "ТЭП". Поэтому мы и имеем полное право писать "ТЭП-150". Случай с финскими Sr1 всё же немного другой. (2011-07-09 19:58:31)
| | Larsen: | История имени может быть очень занятной (например М62), но она никак не должна влиять на правила галереи, и уж тем более на однозначность используемой в ней версии имени.
То есть должно быть одно правило, которому легко следовать в том числе и при поиске. В данном случае я не вижу единого правила.
Ну а по вашей логике, половину машек в галерее можно с латинской М писать, ведь так? (2011-07-09 20:36:12)
| | Маневровый синдикат: | Да, "М" будет одинаково. А "Э" и"Йэ" пишутся по-разному. Буква "Е" обозначает звук "Эээээ". А звук "йэ" в украинском языке пишется как буква "Э", но наоборот. Да и вообще нашим детям сейчас в школе очень трудно... Суржик лезет на глазах!!! (2011-07-10 01:22:30)
| | Маневровый синдикат: | А лок этот я приветствую!!! Он действительно крут и не похож не на один другой.... (2011-07-10 01:26:54)
| | Дмитрий Дедякин: | Напишите в скобках альтернативу по желанию. Не особо ленивый наберёт при поиске и второй вариант названия (2011-07-10 10:43:41)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1506 на перегоне рзд. Куликовка - Кобеляки, 205 км ЮЖД, линия Полтава - Кременчуг, 11.VII.2011
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП150-004 с пассажирским поездом на перегоне Кобеляки - рзд. Куликовка, 204 км ЮЖД, линия Полтава - Кременчуг, 11.VII.2011
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы 2ТЭ116-1502, 2ТЭ116-????, 2ТЭ116-???? на перегоне рзд. Куликовка - Кобеляки, 204 км ЮЖД, линия Полтава - Кременчуг, 12.VII.2011
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1169 на перегоне рзд. Жарки - Лещиновка, 188 км ЮЖД, линия Полтава - Кременчуг, 15.VII.2011
Роман
| Абрамов Александр: | Хорошо. (2013-01-04 20:14:40)
| | Красиля Александр: | В 2006 году тепловоз прошел КР на Изюмском ТРЗ - ехал на нем в первую поездку. Через год совершил первую поездку машинистом на этом же тепловозе. Хорошая машина. (2013-01-05 18:05:46)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0071 с пассажирским поездом на перегоне рзд. 193 км - Кобеляки, 201 км. ЮЖД, линия Полтава - Кременчуг, 15.VII.2011
Роман
| ДК-61-09: | Отличный кадр! Красота! (2012-12-22 14:52:44)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-236 и тепловоз ТЭП70-0056 с пассажирским поездом на ст. Лещиновка, 189 км. ЮЖД, линия Полтава - Кременчуг, 16.VII.2011
Роман
| Красиля Александр: | ВАУ. Старая Лещиновка!!! Интересное, историческое фото, хотя ему только полтора года. (2012-12-18 20:24:29)
| | ВикторБГ: | И момент скрещения вышел. Дизель стартонул. (2012-12-18 20:47:49)
|
|
| Дизель поезда ДР1А-237 и ДР1А-141 на ст. Лещиновка, 189км. ЮЖД, линия Полтава - Кременчуг, 16.VII.2011
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-791 с хозяйственным поездом, станция Лещиновка, 16.VII.2011
TEX&MEX
| TEX&MEX: | Отправляется со станции после кратковременной остановки....... (2020-04-07 15:14:57)
| | Leha: | Хорошо пошел) (2020-04-08 11:01:34)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-745 на станции Полтава-Южная с грузовым поездом, 17.VII.2011
Алексей Краснов
| Алексей Краснов: | Вторая секция - 2ТЭ116-1153Б. (2011-07-22 10:15:56)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-237 на станции Полтава-Южная ЮЖД, 17.VII.2011
Алексей Краснов
| Алексей Краснов: | Поезд № 814 Кременчуг - Харьков. (2011-07-22 10:19:54)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-262 на перегоне Полтава-Южная - Малая Перещепинская ЮЖД, 17.VII.2011
Алексей Краснов
| Алексей Краснов: | Снято в хвост поезда, следует на Кобеляки. (2011-07-22 10:24:57)
| | Алексей Краснов: | Длина перегона - 24 км. За 12 км от Полтавы была станция Головач, ее ликвидировали - переделали в остановочный пункт. Но здание вокзала осталось, оно даже отремонтировано. Вроде бы, и дежурный там еще есть. (2011-08-23 12:19:55)
|
|
