| Электропоезд ЭД2Т-0023 в депо Перерва, 25.X.1996
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ65-021 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, 25.X.1996
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Первая машина с МСУД. На остальных ВЛ65 применялись аналоговые системы управления. (2019-06-13 22:20:11)
|
|
| "Был такой тепловоз..." Тепловоз 2ТЭ10Г-001 на кольце ВНИИЖТ, Щербинка, 13.XII.1996
Ластовка М.О.
| Hottabych: | Его обратно на солярку не переделали? (2014-05-29 08:35:42)
| | Vivan755: | БУКОВКУ надо писать через тире, будет самая точная характеристика всего, что после В (2014-05-29 09:10:28)
| | Ирина: | Лучше просто ВНИИЖТ. Как я понимаю, сейчас этот тепловоз после КРП 2ТЭ10М-3667 и работает в промышленности в Бурятии. (2014-05-29 10:36:21)
| | Ирина: | Редкое фото! В основном в сети его фотографии с выставки ЖД транспорта 1989 года там же в Щербинке. Интересно, в каком году его переделали и перепродали частнику? (2014-05-29 10:42:12)
| | Денис Еськов: | Призываю урман_дизеля! (2014-05-29 10:55:51)
| | Анатолий Нагорнов: | > БУКОВКУ надо писать через тире, будет самая точная характеристика всего, что после В
"Любите электровозы? Я на них клал! Стране нужны тепловозы и тяжёлый металл!"  (2014-05-29 12:21:35)
| | Ирина: | В оригинале "Стране нужны паровозы, нам нужен металл!" К чему бы это? (2014-05-29 12:37:29)
| | Чернов Дмитрий: | > Редкое фото! В основном в сети его фотографии с выставки ЖД транспорта 1989 года там же в Щербинке.
Насчет редкости фото соглашусь! Вариант на нашем сайте поинтереснее будет [ ] (2014-05-29 12:50:51)
| | Konstanz: | Шикарно! (2014-05-29 13:12:53)
| | Анатолий Нагорнов: | > В оригинале "Стране нужны паровозы, нам нужен металл!" К чему бы это?
К тому, что если каждый будет наружу выставлять своё "фе" по поводу не нравящейся ему технике, то раздел комментариев треснет от бессмыслицы. (2014-05-29 14:02:01)
| | 2ТЭ116-1046: | Максим Олегович!Спасибо за фото! (2014-05-29 14:31:20)
| | Vivan755: | 10, она не только мне не нравится. На момент выпуска 3ТЭ10М уже пошёл в серию 2ТЭ116, но ЛТЗ продолжал гнать Г (2014-05-29 15:05:50)
| | Анатолий Нагорнов: | > 10, она не только мне не нравится. На момент выпуска 3ТЭ10М уже пошёл в серию 2ТЭ116, но ЛТЗ продолжал гнать Г
Ездил лично, чтобы утверждать? (2014-05-29 22:49:46)
| | Николай: | 775 как всегда умничает (2014-05-30 11:18:55)
| | Vivan755: | Вы даже число не сумели срисовать с моего ника, о чём с вами говорить? (2014-05-30 14:17:54)
|
|
| Электропоезд ЭР22-48 { ER22-48 EMU train }, депо Перерва { Pererva shed }, 1997 г
Владимир Буракшаев
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-032, депо Подмосковная, 1997 г
Cybertrash
| ckoque: | На обочине лежит? (2009-01-19 06:46:23)
| | Дмитрий Зю.: | А ведь первое его фото в ФГП, раритетище. (2009-01-19 13:12:23)
| | Andris: | > На обочине лежит?
Нет, насколько я помню, путь, на котором он стоит (пардон, стоял), находится просто ниже видимого на снимке. (2009-01-19 16:16:19)
| | Олег В.: | Как давно его уже нет, в музей надо было!!!! (2009-01-19 21:49:39)
|
|
| Восстановительный поезд, депо Лихоборы, МОЖД, I.1997
Федулов Максим
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Маневровый тепловоз ТЭМ2У-8057 пересекает Лихачёвский пер., промзона в р-не ст. Лихоборы, I.1997
Федулов Максим
| Папараццо: | В Москве несколько Лихачёвских переулков. Скорее всего, этот тепловоз пересекает 2-й Лихачевский переулок: [] . (2014-04-23 20:47:43)
| | Федулов Максим: | Я пытался вспомнить поточнее, но мне всё же кажется, что это 3-й. Вероятно эта линия в то время продолжалась дальше. (2014-04-23 21:09:11)
| | Ластовка М.О.: | Ценный снимок, спасибо! (2014-04-23 21:13:11)
| | Федулов Максим: | Да уж, исторический автопром! (2014-04-24 00:54:05)
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0009 { ED2T-0009 EMU train }, Петровско-Разумовское { Petrovsko-Razumovskoe }, I.1997
Курзаев С.
| Аноним: | А ноне живо ли? (2006-12-06 03:54:01)
| | ЭД2Т: | Сейчас он такой: [] (2008-06-25 22:09:02)
| | Ирина: | Ну вот же, в галерее [] ! (2010-08-21 22:40:08)
| | Ластовка М.О.: | По-прежнему жив и работает на Окт. (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Бушученков: | А сейчас? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Подбивочный блок выправочной машины Унимат-Компакт 08-32/3S, 4.III.1997
Михаил
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1077 на ст. Москва-Пассажирская-Казанская, 5.III.1997
Огнев О. В.
| sergius-221: | Хорош Пензюк. (2019-06-16 14:19:47)
|
|
| Салон одного из вагонов ЭР22-48, ТЧ Перерва, 28.III.1997
Фёдор Яшин†
| SC: | жанровое фото! интересно! (2010-04-06 03:39:29)
| | Лебедевский: | тёплые и уютные вагоны были (2010-04-06 06:38:50)
| | sanya: | Ещё и мягкие (2010-04-06 10:32:32)
| | oknak: | Считаю уютнейший салон не люксовской советской электрички. (2010-04-06 19:51:40)
| | Андрей А.Т.: | А планировка вагона у ЭР1 и ЭР2 удобнее, особенно при поездках на дальние расстояния. (2010-04-06 21:01:46)
| | Шкрябин: | Смотрел на днях "Забытую мелодию для флейты" и обратил внимание: Гафт с баяном как раз по такой идёт! (2010-04-06 23:25:07)
| | Киреев Андрей: | Ох как Вы хорошо вспомнили [] (2010-04-07 00:29:59)
| | Анатолий Нагорнов: | Подразграблено уже  (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вагоны электропоездов ЭР22, ТЧ Перерва, 28.III.1997
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | В ТЧ-1 Москва-Курская, и было этих вагонов два: 2008 и 5204. Ещё раньше там стояла голова от ЭР10. (2010-03-07 09:52:10)
| | Юрий: | Интересно, они ещё остались в Белокаменной? (2010-03-09 21:26:09)
| | \\Дмитрий Лешуков: | А я головной вагон какого-то ЭР22, в аналогичном состоянии, видел в 2000 году между Ржевской и Каланчевской... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7057, ТЧ Перерва, 28.III.1997
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | Снято утром. Днём электропоезд был передан в ТЧ Лобня. (2009-10-13 18:51:11)
| | Анатолий Нагорнов: | Виден 1262, почти 2 года проторчавший там... (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | А 1262 вообще чья машина была? (2012-04-26 13:11:33)
| | Анатолий Нагорнов: | Всю жизнь - Домодедово (2012-04-26 23:36:11)
|
|
| Средний тамбур вагона ЭР22-001 (бывший вагон ЭР11-101), ТЧ Перерва, 28.III.1997
Фёдор Яшин†
| Михаил Старостин: | Обращает на себя внимание наличие на крыше скоб для крепления изоляторов высоковольтной шины и мостиков, которых не было на прицепах серии ЭР22. Ну и конечно же "комбинированный" выход. (2009-10-04 03:35:04)
| | Игорь Белов: | Спасибо за фото. (2009-10-04 10:11:51)
| | Михаил Катков: | Он вообще работал? (2009-10-04 16:14:02)
| | Андрей А.Т.: | Да, были такие вагоны в Перерве: 004, 005, 006. Но их хватило бы максимум на один состав. (2009-10-25 19:40:17)
|
|
| Ленинградский и Ярославский вокзалы, IV.1997
Aare Adamson
| Ирина: | Действительно, уже "другая реальность" (2015-03-08 13:07:08)
| | Рафаэль: | Другая реальность! (2015-03-08 13:07:13)
| | rpchmi: | Забавно, даже ни одной иномарки! (2015-03-08 14:53:30)
| | StepanovkA: | Иномарки на фото есть, и не одна. Не считая псевдосоветских ВАЗов. (2015-03-08 15:39:37)
| | Ирина: | А казалось, было совсем недавно... (2015-03-08 16:08:29)
| | Ammendorf: | Иномарку увидел сходу, это либо сиерра-седан, либо скорп. Правее от Нивы... Правильно на плакате написано. "Другая реальность". Сильно изменился мир. Сильно! (2015-03-08 16:34:33)
| | bars0017: | Вроде только вчера, а уже 18 лет! (2015-03-08 17:33:10)
| | Viggen: | 4. Cправа от зеленого ВАЗ-2108 стоит старый Opel Rekord начала 1980-х. Еще видны контуры какого-то пикапа перед уазиком-буханкой (Mitsubishi L200?) и задняя стойка черной иномарки слева от белой Нивы. Быть может, это Мерседес в кузове 124 - их тогда в Москве было очень много, помню (2015-03-08 18:20:59)
| | Ирина: | А я в первую очередь велосипед увидела, наверняка иномарка (2015-03-08 18:25:39)
| | ВованОч: | к.7 - Опель Рекорд (2015-03-08 18:41:50)
| | М.Шварц: | Запорожец упустили... Тоже иномарка, к тому-же в Москве их теперь даже лупой не найдёшь))) (2015-03-08 19:21:41)
| | Алексей Волков: | 6. Действительно, как будто и не вчера это было - вроде бы "всё то же, но уже иное" (с). (2015-03-09 14:03:46)
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0009 около Ленинградского вокзала (ст. Москва-Пасс.-Октябрьская), IV.1997
Aare Adamson
| Тимофей: | Да, было дело, помню данный электропоезд начинал свою жизнь в ТЧ-6 Крюково. Народ очень любил его, за широкие тамбуры и легкость посадки. (2010-08-21 06:42:43)
| | Скотарский: | Спасибо за фото! (2010-08-21 06:46:33)
| | А.Р.: | СУПЕР-кадр! даже проголосую за него, хотя давно в эти игры "со штанами" не играю! но это случай особенный- 2-е фото в сети, где этот э/п в родной окраске +4! Вчера эту ЭДэшку видел у себя на ст. Ушаки вблизи СПб.- бегает вся зеленая, в 8вагонном кольце (без секции 07/10), на вагоне 02 граффити По окончании летнего графика- пойдет под забор в ТЧ10 Окт в ожидании КР2- внутри все низковольтные провода сгнили- изоляция сыплется! Однако, худо-бедно пока у нас в Питере с Моск. вкз. ездит... (2010-08-21 08:45:26)
| | А.Р.: | > Да, было дело, помню данный электропоезд начинал свою жизнь в ТЧ-6 Крюково. Народ очень любил его, за широкие тамбуры и легкость посадки.
.. а начинала свою жизнь эта ЭДэшка на самом деле в ТЧ-1 Окт Москва, когда еще депо Крюково не было и в помине, построен в 1994 г. и приобретен на средства Московской области в счет компенсации убытков от пригородного ж/д сообщения. НЯЗ, тогда планировалось поставлять на эти средства новый ПС в соотношении 1 на Окт, 3 на МСК... но, не срослось... (2010-08-21 08:55:02)
| | А.Р.: | ... данный э/п после КР-1 на Московском ЛРЗ очень долго простоял в ТЧ-6 Окт Крюково, где был доведен до непотребного состояния, в результате чего, было принято решение отдать его в Питер, в результате чего, он и прибыл к месту новой службы ТЧ-10 Окт СПпб.-Московское, где длительное время ездил в отдельных графиках СПб.-Лодейное поле, Свирь; ежедневно СПб-Малая Вишера, а далее СПб.-Волховстрой, заход в депо и на следующий день снова так же... ныне там внутри стоит сафон вместо мягких сидений.. (2010-08-21 09:00:30)
| | ЯР: | а широкие тамбура у всей серии ЭД2Т? (2010-08-21 09:47:35)
| | А.Р.: | > а широкие тамбура у всей серии ЭД2Т?
... и да, и нет... есть несколько составов ЭД2Т (0001 и еще какой-то, 0003 что ли), когда ДМЗ изготавливал только головные и прицепные вагоны, а моторные брали от ездивших составов ЭР2Т, например, ЭР2Т-7242- лень рыться в архиве .. вот в таких гибридах ЭР2Т/ЭД2Т рижские моторы с узкими тамбурами, демиховские- с широкими... резюме- все вагоны производимые ДМЗ выпускаются с широкими тамбурами.. НЯЗ, ныне это требование для сертификации МВПС... (2010-08-21 09:55:47)
| | Скотарский: | Рижские моторы у 0001-0005. (2010-08-21 11:50:45)
| | ЭД9М-0210: | Во, правильно, ей уже давно пока на КР-2. А то совсем убитая стала. Было бы неплохо, если бы салон переделали (окна, обшивка, сиденья), ну типа ЭР2Т-7208, или ЭТ2-001. (2010-08-21 11:54:07)
| | А.Р.: | насколько мне говорил многоуважаемый начальник ТЧ10 Окт- скорее всего, по завершении летнего графика загремит на БЗ Зеленогорск.. а вот выедет ли она оттуда на завод в КР2 - еще большой вопрос! :-/ ЭР2Т-7124, которую пригнали из ТЧ6 и кояя ныне состоит в приписке ТЧ10 Окт, о всех своих 12-тивагонах уже который год разграбленная гниет в Зелике и никаких перспектив :-/ боюсь, что и эту ЭДэшку постигнет та же судьба и ее забросят гнить, благо в 2011 году собираются закупать новые ЭД4М в ТЧ10 Окт... (2010-08-21 12:02:11)
| | А.Р.: | Максим Олегович, ну, Вы же знаете- я фанат металлостроевских ЭДэшечек и вообще апологет электропоездов Демиховского машиностроительного завода, несмотря на все их недостатки а посему не могу утерпеть, чтобы не прокомментировать такую СУПЕРскую фотку! (2010-08-21 18:38:22)
| | ЭД9М-0210: | Есть ещё одно фото ЭД2Т-0009 во время работы в Москве: [] (2010-08-21 20:13:22)
| | Ластовка М.О.: | Фотка хорошая потому,что история (которую мы помним и снята,разумеется). А что,А.Р. опять тут нарисовался??? Ай-яй-яй! (2011-04-17 21:24:02)
| | electron: | Лучшее фото на сегодня. Большое спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0042 { 2M62U-0042 diesel locomotive }, ст. Подмосковная { Podmoskovnaya station }, IV.1997
Misty
| Ирина: | А 2М62у-0043 не в Орле? (2007-11-20 11:35:11)
| | Sklep: | теперь в Орле (2007-11-20 12:51:35)
| | Ирина: | А тут какой? Лебедевский написал, что 2М62у-0043, но у меня уверенности нет. (2007-11-20 14:17:19)
| | Аноним: | Менялась по Пресни.А на счёт тапочек,это 0044,там в своё время был такой уход за локом что действительно в нём как по квартире в тапочках.Вот тот лок и звали тапочки.А старшой там был ИВАНЕНКО. (2007-11-20 17:48:49)
| | Ирина: | Так 2М62У-0044 сегодня тоже есть! [] - это "тапочки"? (2007-11-20 17:52:38)
| | Аноним: | Их всго лиш две в таком окрасе пришли с завода в депо.К стати 0042 была"Комсомольско молодёжной". (2007-11-20 18:01:11)
| | Владимир Р: | Ну во первых не две а три 0042,0043,0044 . И все они были приметными 0042 Комсомолка,0043 Была Семина бывшего начальника отдела кадров а 0044 в тапочках бригада Иваненко Г.ф Пыхтин Степанов и БРАВО ТОЙ ВЕЛИКОЛЕПНОЙ БРИГАДЕ!!!! Руденко Владимир. (2007-11-20 20:03:33)
| | лебедевский р. е. : | А в тапочках помните не заходить. А 2М62у-0043. (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0044 { 2M62U-0044 diesel locomotive }, ст. Подмосковная { Podmoskovnaya station }, IV.1997
Misty
| Аноним: | > Прекрасная машина была. На этой фото по Моему покраска заводская.
Покраска действительно заводская только на фото.А машина не была,а есть по сей день,только окрас сменила. (2007-11-20 17:54:28)
| | Владимир Р: | История номеров этой бригады идет с времен тэ-3. Иваненко был старшим на тэ-3-7711, потом на 2м62-1122 и 2м62у-0044 привет всем Лихоборцам кто помнит ЭТУ БРИГАДУ!!! РЕБЯТА ТЕХ ВРЕМЕН ОТЗОВИТЕСЬ ! Rudenko@starlink.ru (2007-11-20 20:09:18)
| | Митрофанов О. : | Если паять не изменяет, то в МСТС есть этот лок )) (2008-01-27 05:51:53)
| | лебедевский р. е. : | Прекрасная машина была. На этой фото по Моему покраска заводская. (2008-01-27 05:51:53)
| | Дмитрий Зю.: | Класс,красненькая. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Ленинградский вокзал, IV.1997
Aare Adamson
| Саша55: | Историческое фото. А какой он сейчас, Ленинградский вокзал? (2012-08-25 03:13:19)
| | Лебедевский: | Мужичок одет,как 87г (2012-08-25 11:05:14)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7051, ТЧ Перерва, IV.1997
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | Пришла с очередного КР на МЛРЗ. В работу не вводилась- была передана в ТЧ Лобня. (2009-10-17 15:53:46)
| | Олег_: | В то время Перерва уже была практически полностью укомплектована новыми ЭД2Т. (2009-10-23 11:52:30)
| | Сергей: | Если мне память не изменяет, то в это время уже пришла ЭД2Т-0037, на подходе была 0039... Но до полного перевода на серию ЭД остаётся ещё год с небольшим... (2009-10-24 16:56:53)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7065, ТЧ Перерва, 17.IV.1997
Фёдор Яшин†
| Вячеслав: | Ребята, а рядом демиховец в родном окрасе. (2010-05-27 18:16:35)
| | Лебедевский: | 7065 вроде в Лобне (2010-05-29 12:07:47)
| | Анатолий Нагорнов: | Слева кажется домодедовская ЭР2-1262, долго она там кисла... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Чужие". Электровозы ЧС2Т-1022 и ВЛ11.8-719 в депо Москва-Пассажирская-Курская, V.1997
Йонас Шярнас
| grp2: | они действительно чужие? какое депо приписки? что тут делают? (2009-01-13 13:48:54)
| | Ирина: | ЧС2Т всяко чужой, с Октябрьской дороги. (2009-01-13 13:54:58)
| | Jeff: | ЧС2Т работают только на Окт.жд,иногда забегают правда в Рязань.А номера у них помоему в продолжении обычной серии ЧС2. (2009-01-13 14:40:50)
| | SergeySorenko: | Номера у ЧС2т с 945-по 1024(первая серия),с 1025- по 1062(вторая).Все приписаны к ТЧ-8 Окт. (2009-01-13 14:47:22)
| | Vivan755: | Вот последний ЧС2 [] Дальше "саман замесил, буду лить кирпичи" А в СПб собраны две с половиной специфичных серии, ЧС2Т и ЧС6 с ЧС200 (2009-01-13 15:00:08)
| | ЧС7-283: | Они действительро чужие. ЧС2т тогда был приписан Москве Октябрьской, хотя возможно и в Питере, а ВЛ11.8 приписан в Орле. Кстати, оный ЧС2т запертый стоял у нас в депо неделю, при этом с печной трубой в окне. Откуда-то из ремонта пришёл, а потом ушёл. (2009-01-13 19:35:25)
| | grp2: | Могли бы ЧС2Т/ЧС200/ЧС6 до Тулы или Курска гонять, с соответствующими поездами (2010-03-22 23:04:48)
| | Ирина: | ЧС2Т ходили. (2010-03-23 08:54:13)
| | Дмитрий Дедякин: | Обучать ЛБ ЧС2Т/ЧС200 кто будет? В метрополитене мне, например, предложили заняться технологией ремонта номерных Причём премию по тем же Русичам будет получать ещё кто-то Ради втормета я не буду этим заниматься (2011-04-17 21:24:02)
| | Виктор Х: | На 97 год ЧС2Т-1022 был приписан к ТЧ-1 Москва. Если был с трубой, значит с ремонта гнали, может даже с ЗЭРЗа (не помню с какого года перестали туда гонять). После глоболизации (при НЗ Окт ж.д. Комарове) все ЧС2Т собрали в ТЧ8, ТЧ2- Ховрино объединили с ТЧ1- Москва. Но самой БОЛЬШОЙ глупостью было из тепловозного депо Волховстрой сделать электровозное, а из грузового-электровозого ТЧ7- тепловозное (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | В рязань регулярно заходят (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > ... А в СПб собраны две с половиной специфичных серии, ЧС2Т и ЧС6 с ЧС200
На Окт (и в СПб,в частности) много чего есть специфического и не распространенного!
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ11М-084 { VL11M-084 electric locomotive }, Москва-Рижская { Moscow-Rizhskaya }, V.1997
Торгалов П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7018, пл. Серп и Молот, Горьковское направление, 2.V.1997
Фёдор Яшин†
| Ammendorf: | Спасибо, Федь! Старый Серп - еще без моста, старая добрая Жел-Доровская 7018 - с двухцветным шрифтом и старыми решетками на БФ. Старая еще будка сигналиста, больше напоминающая туалет. И вход в подземный переход - вот это 200% ретро! (2010-03-18 11:34:54)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7003, район пл. Серп и Молот, перегон Москва-Пасс.-Курская - блок-пост 5 км, 2.V.1997
Фёдор Яшин†
| Папараццо: | Красивый кадр! Вот только я не знаю, правильно ли автор указал перегон на момент съёмки. Тогда ещё между ст. Москва-Пасс.-Курская и ст. Перово существовал блок-пост 5 км. Может быть перегон Москва-Пасс.-Курская - блок-пост 5 км? (2011-04-02 10:14:21)
|
|
