| Электропоезда ЭР22В-70, ЭР22-28, ЭР22-66 в депо Новомосковск, 7.VII.1992
Иван Руднев
| Анохин В.В.: | Не могу не поставить 4 за такой снимок. (2008-09-26 09:52:25)
| | Ив.Руднев: | Danke! 
Если бы вы знали из какого сора выбирался этот снимок (2008-09-26 12:01:25)
| | Казимирчик И.: | Если есть негатив, отсканируйте негатив - снимок будет много лучше. (2008-09-26 13:25:02)
| | Ирина: | Спасибо, Иван. (2008-09-26 13:56:48)
| | Stas: | Сильное фото! Что и говорить.. Это надо спрятать в золотую коллекцию и золотой архив. (2009-01-09 01:06:52)
| | Alexdiezel: | Я бы 10 поставил.(если бы мог).В те времена
Эр22В караулить часами приходилось ,а тут такая славная компания из 3-х "электричек". (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "На Старт!". Электропоезда ЭР2-1ххх, ЭР2-1015 и ЭР2-999 в тупиках на ст. Тула-I, 3.V.1993
A. В. Потелещенко
| A. В. Потелещенко: | Снято из проходящего поезда. Привлекло то, что стоят очень симметрично. (2009-12-27 12:16:52)
| | Михаил Шамне: | Класс!! (2009-12-27 22:30:08)
| | Центавр: | Аж ностальгией навеяло, сразу столько воспоминаний перед глазами...)) (2009-12-28 11:35:17)
| | femida-msk: | Хочется их погладить, как котят. (2009-12-28 21:01:32)
| | Игорь aka ТЭ3: | > Хочется их погладить, как котят.
+1 Очень удачный снимок! Алексей, остаётся надеяться, что в депо Бельцы тебе так же повезёт
(2009-12-28 22:45:57)
| | LAZdriver: | Да, класс! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Прибытие дизель-поезда Д1-647 из Ханино { D1-647 DMU train arriving from Khanino }, пл. 115 км на линии Козельск - Узловая { 115 km milepost on Kozelsk - Uzlovaya line }, 14.IX.1993
Казимирчик И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Прогулка по лесу. Перегон Ясная Поляна - Казначеевка, 3.X.1993
Казимирчик И.
| Казимирчик И.: | Станция Ясная Поляна сейчас называется Козлова Засека. (2008-03-02 10:02:28)
| | Аноним: | Если на вокзале написали "Козлова Засека", это еще не значит, что сама станция так называется. Станция по-прежнему Ясная Поляна (2008-03-06 21:07:18)
| | Stas: | Прогулка по ж.д.) (2008-03-07 02:20:21)
| | Дмитрий Дедякин: | Интересно (2011-12-22 16:41:30)
| | sergius-221: | Кто же в кадре? - не пояснили. (2012-12-23 10:00:56)
|
|
| Электропоезд ЭР2-968, ст. Тула-I-Курская, 3.IV.1994
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | 1. Фото моего приятеля Игоря Клыкова. 2. "Лоб", как обычно после МЛРЗ, весь облез, пришлось малость его зашопить на скорую руку, так что сильно не пинайте. 3. На станции тоже "прибрался", а то настоящая помойка на путях была. (2012-11-03 05:51:07)
| | Сантей: | >3: Да ничего, видно после зимы ещё не успели прибраться . (2012-11-04 06:42:19)
| | Морозов С.: | Спасибо за ценное фото! Не верится даже, что когда-то эта платформа была "низкой". (2012-11-04 08:58:00)
| | sergius-221: | Кругляки рулят! Ну а на счёт помойки, - то же приходится "приборку" делать, особенно весенние фото. (2012-11-04 16:15:52)
| | Sklep: | красота... (2012-11-04 16:59:13)
|
|
| Перегон Тула-III-Вяземская - Криволучье { Tula-III-Vyazemskaya - Krivoluch'e stage }, г. Тула { Tula }, 13.IV.1994
Казимирчик И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Три особи". Электропоезда ЭР22В-70, ЭР2-501, ЭР22-53, депо Новомосковск, VIII.1994
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | Фото моего приятеля Игоря Клыкова. (2009-10-10 06:52:21)
| | seryvolk: | Там и паровоз какой-то торчит. Нет слов. Супер. (2009-10-16 05:52:45)
| | Цинк: | Зелено, потому что на момент съёмки относительно молодо))) (2009-10-16 09:28:14)
| | Уткин Михаил: | Зелено, потому что такой была советская оптика. С цветовой формулой объективов не "3-2-0", как у всех уважающих себя иностранцев, а аж "0-0-11". И не надо трогать ББ – пропадёт весь шарм советской фототехники. (2009-10-16 09:59:13)
| | Georgyi: | Дальний: "дизайн в процессе, вся аэродинамика ушла в авиапром";
средний: "развернутый дизайн - красотища";
ближний: "а зачем нам дизайн? дизайн нам не нужен..".
(2009-10-16 11:25:38)
| | Ser Vitas: | Не трогайте СССР, о покойнике или хорошо или никак. (2009-10-16 11:43:25)
| | 오후에: | > Зелено, потому что такой была советская оптика. С цветовой формулой объективов не "3-2-0", как у всех уважающих себя иностранцев, а аж "0-0-11". И не надо трогать ББ – пропадёт весь шарм советской фототехники.
Ну надоже было такую крутейшую глупость придумать!!! Может надо о пленке и ее проявке говорить? (2009-10-16 12:04:54)
| | SSG: | Редкая возможность видить их вместе. (2009-10-16 15:21:43)
| | femida-msk: | Красавицы, но уже не первой молодости. (2009-10-16 19:43:10)
| | Владлен: | Паровоз похоже Эр. (2009-10-16 23:51:47)
| | MaF: | На самом деле про цветовую формулу не стоит говорить.Ерунда.Была у меня куча совкооптики.Никакого такого эффекта нет.Падения контраста да,бывали.Но чтобы настолько искажало цвета...думаю что проблема с цветокоррекцией после сканирования,так бывает,править можно.
А само фото - спасибо,это история,многим из нас такого уже не увидеть,только фото.Поставил +4,безусловно раритетищщи. (2009-10-17 00:19:23)
| | Олег_: | Класс! (2009-10-17 14:16:45)
| | Igo-Shev: | Три поколения голов... не хватает только Ср3-ки... восхитительно. (2009-10-17 21:12:45)
| | ivan: | Отличная фотография, История!!! (2009-10-18 15:04:52)
| | grp2: | Я бы рядом еще ЭР200 поставил (2009-10-19 19:19:37)
| | Gravity: | Три сестры... (2009-10-20 23:35:28)
| | Анатолий Нагорнов: | Супер !!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | можно было немного с ББ поработать, а то как то все зелено (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровозы на базе запаса Скуратово, VIII.1994
Misty
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ВЛ23-297 и ВЛ23-405 { VL23-297 and VL23-405 electric locomotives }, ст. Тула-I-Курская { Tula-I-Kurskaya station }, VIII.1994
Misty
| Тэшник: | А второй походу на двух пантографах. (2007-10-30 10:59:03)
| | Папараццо: | Электровозы ВЛ23-297 и 405, ст. Тула-I-Курская (2007-10-30 12:35:38)
| | Hunter: | Электровозы ВЛ23-297 и ВЛ23-405, ст. Тула-I-Курская (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезда ЭР22-53 и ЭР2-501, ТЧ Новомосковск, VIII.1994
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | Фото моего приятеля Игоря Клыкова. (2009-09-22 00:59:25)
| | Ирина: | Дела давно минувших дней... (2009-09-28 10:47:20)
| | Киреев Андрей: | Замечательно! (2009-09-28 19:54:45)
| | Odstavec: | Обожаю ЭР22! (2009-09-28 20:18:32)
| | Фёдор Яшин: | Да, справа ЭР22В-70. (2009-09-29 00:47:36)
| | Андрей А.Т.: | Несмотря на то, что у ЭР22 сиденья мягкие, комфортнее ехать всё-таки на ЭР2. После того, как после езды на ЭР22 садился на ЭР1 (ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД)в Курском направлении, больше не хотелось ехать в трясучих и дёргающихся ЭР22. В ЭР22М (ЭР22В) всё же лучше, чем в ЭР22, но и здесь сказывается неудачная схема с моторной "головой". (2009-12-18 19:40:49)
| | Андрей А.Т.: | У поездов ЭР2Р, ЭР2Т и всех "Демихов" не было такой тряски, как у ЭР22. Дело тут не в тромозах, а в перегруженных "головах" ЭР22. (2010-01-02 21:23:18)
| | Дмитрий Дедякин: | > Несмотря на то, что у ЭР22 сиденья мягкие, комфортнее ехать всё-таки на ЭР2. После того, как после езды на ЭР22 садился на ЭР1 (ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД)в Курском направлении, больше не хотелось ехать в трясучих и дёргающихся ЭР22. В ЭР22М (ЭР22В) всё же лучше, чем в ЭР22, но и здесь сказывается неудачная схема с моторной "головой".
ЭР1 и ЭР2 не имел электр. торможения, поэтому его разрегулированность на ЭР22 (как и тормозов в поезде 13/14 Москва-Тбилиси Закавказской) не показатель. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | А справа наверно ЭР22В (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-356, ТЧ Новомосковск, 4.IX.1994
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | Фото моего приятеля Игоря Клыкова. (2012-03-26 08:12:13)
| | Антон Забейворота: | Я так понял что сейчас там электропоезда не обращаются да? (2012-03-27 02:58:23)
| | ЭД9Т-0008: | Все там обращается, только не в таких объемах. (2012-03-27 06:42:37)
| | A. В. Потелещенко: | Вдали голова от ЭР22В-70-? (2012-03-27 07:27:46)
| | Фёдор Яшин: | Да, от 70-й. А 69-я уже была в Апрелевке. (2012-03-28 09:04:06)
|
|
| Панорама ТЧ Новомосковск (электропоезда ЭР2-356, ЭР22-40, ЭР2-466, ЭР2-428), 4.IX.1994
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | Фото моего приятеля Игоря Клыкова. (2013-03-13 20:28:07)
| | Баландин Д.: | Бесподобно! (2013-03-14 13:43:41)
| | Киреев Андрей: | Спасибо за фото! (2013-03-17 03:07:32)
| | Киреев Андрей: | Ездил на 22-х пару-тройку раз в жизни из Москвы в Подольск ещё в детстве. И так всегда надеялся, что в очередную поездку приедет именно такая электричка. (2013-03-17 03:12:03)
| | Игорь Белов: | Спасибо за фото. (2013-03-17 15:32:28)
|
|
| Электропоезд ЭР22В-70 { ER22V-70 EMU train }, ст. Новомосковская-II { Novomoskovskaya-II station }, 1995 г
Михаил Старостин (колл.)
| Владимир: | грустно...Чем эти поезда не угодили? (2006-04-16 01:51:52)
| | Аноним: | > грустно...Чем эти поезда не угодили?
Тем, что нестандартные. (2007-01-22 17:53:08)
|
|
| Прощальный рейс паровоза Эр765-31 в составе праздничного эшелона. Ст. Московская, г. Новомосковск, 9.V.1995
seryvolk
| seryvolk: | Да, эр22, вот только ее я не сфоткал, к сожалению. Вообще, эти снимки сделал совершенно случайно. (2008-03-22 06:23:47)
| | Абрамкин Сергей: | А вдали двери от ЭР22 наверное? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Праздничный эшелон на ст. Московская, г. Новомосковск, 9.V.1995
seryvolk
| Гушанский Борис: | БМД однако оседлали (2008-03-17 10:15:01)
|
|
| Дизель-поезд Д1-425 в депо Узловая, 4.VIII.1995
A. В. Потелещенко
| Абрамов Александр: | Спасибо, отличная фотография! (2011-01-05 07:24:58)
| | Корабельников А.: | Огромное спасибо за фото! (2011-01-05 16:34:42)
| | Фёдор Яшин: | Лёш, там в то время ТЭ3 свои оставались ещё? (2011-01-05 18:05:50)
| | Ammendorf: | Федь, свои ТЭ3 там нагнулись, НЯЗ, году в 93-м. (2011-01-05 18:12:40)
| | A. В. Потелещенко: | > Лёш, там в то время ТЭ3 свои оставались ещё?
Была одна половинка при депо. Щелкнул и ее в зад при маневрах. (2011-01-05 19:19:02)
| | A. В. Потелещенко: | Номер ТЭ3-5771А(маневры при депо). Если интересно, пиши в личку. (2011-01-05 19:39:13)
| | Дмитрий Дедякин: | Интересное фото (2011-01-05 22:53:35)
|
|
| Дизель-поезд Д1-503 на ст. Узловая-I, 4.VIII.1995
A. В. Потелещенко
| A. В. Потелещенко: | Прибыл с Белёва через Волово. Отправляется в депо. (2011-10-02 21:09:49)
| | Ammendorf: | Исторический маршрут, исторический кадр. Спасибо за фото! (2011-10-04 10:40:21)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-7549, ст. Тула-I, 24.IX.1995
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | Фото моего приятеля Игоря Клыкова. (2012-02-29 03:13:10)
| | Urman_Diesel: | Жаль, не в конкурс. Это не Арзибаждан и не Хазакстан, блин. (2012-03-01 03:45:01)
| | Дмитрий Дедякин: | Раритет (2012-03-01 05:06:02)
| | ЭД9Т-0008: | Отлично! (2012-03-01 07:16:40)
| | Фёдор Яшин: | Не посылал в конкурс, потому что 1.фото не моё. 2.Если было бы даже и моё, все равно послал бы мимо конкурса. ПОтому что прекрасно понимаю, что фото ТЭ3, да ещё на МСК ж.д.- довольно выигрышная комбинация. Мне же хотелось, что бы шло голосование за достойные, красивые фото, а не за снимок с "трояком". Тем более, если и сам снимок тянет только на "трояк". (2012-03-01 08:30:18)
| | Морозов С.: | Спасибо за фото! Такого тут уже не увидишь...  (2012-03-01 09:37:57)
| | Рафаэль: | На втором плане второй раритет Икарус с полосками) (2012-03-01 10:31:12)
| | Зильбергерц Печокин: | > (...)фото ТЭ3, да ещё на МСК ж.д.- довольно выигрышная комбинация. Мне же хотелось, что бы шло голосование за достойные, красивые фото, а не за снимок с "трояком". Тем более, если и сам снимок тянет только на "трояк".
Резко не согласен ни с одним из пунктов! А вечный "конкурсный" "медвед" в 3/4 "в природе" не надоел? Лично мне надоел. В сегодняшнем конкурсе я практически ни одного снимка не открыл в полном окне - смотреть нечего! Ну... паровоз разве что...
(2012-03-01 10:39:45)
| | Лиша: | Приятная фотография. Дело не в конкурсе - это история. (2012-03-01 11:01:24)
| | Фёдор Яшин: | Забыл добавить- по словам Игоря, он докопался по поводу приписки этого ТЭ3 до машинистов, когда этот тепловоз ещё в депо стоял. Короче, машина узловская. (2012-03-01 11:08:48)
| | vlad: | Не уж то ни у кого из наших топ,моп,гоп дизайнеров не возникла мысль начинить кузов новой начинкой и не пустить в серию? (2012-03-01 11:25:08)
| | Корабельников А.: | Большая удача - поймать ТЭ3 в Туле в 1995 г. (2012-03-01 11:36:07)
| | Kirill: | Спасибо за фото! (2012-03-01 12:27:43)
| | Aтаман: | К сведению:по приписке на 1988 год,тепловоз числился в ТЧ-46 Брянск-2.В 1994 году ТЭ3-7549,7772 переданы в ТЧ-35 Узловая. (2012-03-01 16:28:21)
| | Лиша: | "Совок" конечно, Тула в 1995 (2012-03-01 17:01:40)
| | Дмитрий Дедякин: | 7. Тула - Москва-Каланчёвская периода и аттрибутами Черкизона. 8 (2012-03-01 17:07:54)
| | vlad: | Как всегда все сделали вид,что меня нет.... (2012-03-01 17:22:57)
| | Морозов С.: | 12. На "Тулачермете" до 2000-ных дожили, только лезть туда уж очень стрёмно было. (2012-03-01 17:28:53)
| | Дмитрий Дедякин: | 17. Телеги проектировать тоже кому-то профессионально интересно и сколько дизайнеров бы ныли о "нет творческой реализации". Штучно, может и сделают. с паровозами такая же история ведь. А чего - по асинхроннику с редуктором и газотурбинным генератором, будет как в "Назад в будущее" скипидарить с парой-тройкой вагонов (2012-03-01 17:37:20)
| | Дмитрий Дедякин: | Это как с ГАЗ-24 и прочими автораритетами, только на несколько порядков дороже. В паровозе две турбины сатвить с вращением в разные стороны, а то при запуске завалится и т.п. (2012-03-01 17:48:38)
| | Лиша: | > На втором плане второй раритет Икарус с полосками)
снято в конце ноября 2011 [ ] (2012-03-01 17:56:03)
| | Ammendorf: | Вот это я понимаю, всем автобусам автобус. Не то, что чермет из 7 комментария, ошибка мирового автобусостроения, убогий сарай, который заслуживал отправки за урал в мартеновские печи прямо с завода . P.S Не являюсь эксплуатационником автобусов, хотя знаю, что они тоже далеко не в восторге, но как пассажиру, икарусосараи - 100% пытка (2012-03-01 20:03:44)
| | Жанна: | > 12. На "Тулачермете" до 2000-ных дожили, только лезть туда уж очень стрёмно было.
Вот Вы где были вместо станции Криволучье, Морозов С. !!
(2012-03-01 20:06:07)
| | Ирина: | Сегодня был на станции Криволучье, как и договаривались! (2012-03-01 21:05:10)
| | Жанна: | > Сегодня был на станции Криволучье, как и договаривались!
Да уж. К сожалению тов.Морозов С.молчит в ответ на моё предложение, а ждать мужчину на станции - уж извините (( (2012-03-01 21:15:15)
| | Ирина: | ИМХО, мужчина лучше поезда) (2012-03-01 21:30:27)
| | Жанна: | 26. Обычно мужчины меня ждут, а не я - их (2012-03-01 21:47:34)
| | Морозов С.: | 23. Какой-то у вас нездоровый интерес к моей скромной особе, вы начинаете меня пугать. 24. А я уж и правда подумал фотка хорошая - так без сопротивления принята была. Ну оно и к лучшему - теперь право голоса имею... (2012-03-01 21:59:12)
| | Жанна: | 28. У меня здоровый интерес к фотографии вообще и в частности железной дороги, а не к Вам лично, Морозов С. Пугать я Вас совсем не хотела, всего лишь взять урок у мастера (2012-03-01 22:04:06)
| | Морозов С.: | 29. Ух, отлегло от сердца прям! Боюсь, что ничему хорошему я вас не научу, а ваш интерес к фотографии похвален. Желаю вам творческих успехов и с нетерпением жду ваших новых работ. (2012-03-01 22:11:59)
| | Жанна: | 30. Благодарю Вас за Добрые пожелания, Морозов С. (2012-03-01 22:32:02)
| | Корабельников А.: | > ИМХО, мужчина лучше поезда)
Пять баллов! (2012-03-02 10:10:07)
| | Корабельников А.: | 18. Я имел ввиду на Туле-I. (2012-03-02 10:15:03)
| | Ирина: | Ну, ждем же мы поезд на станции! P.S. Если бы Анна Каренина знала, она бы бросилась не под поезд... (2012-03-02 11:34:51)
| | Мартынов Андрей: | а было дело то, всего лишь каких то 18 лет назад! (2013-09-08 14:41:51)
| | grp2: | Когда здесь платформы поменяли на высокие? (2018-06-13 18:43:36)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5494, база запаса Скуратово, X.1995
Йонас Шярнас
| Йонас Шярнас: | База запаса ст. Скуратово в 1997 год перестать существовать. Судьба стоявших там много паровозы и трое ТЭ3 неизвестно. (2008-08-27 22:23:01)
| | Анохин В.В.: | Я могу догадаться куда они делись... Скорее всего были проданы как металлический лом в Германию. А кто-то купил себе мерседесы. (2008-09-02 10:50:19)
| | Бурундук: | Да, скорее всего они отправились под нож. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-6526, база запаса Скуратово, X.1995
Йонас Шярнас
| Йонас Шярнас: | База запаса ст. Скуратово в 1997 год перестать существовать. Судьба стоявших там много паровозы и трое ТЭ3 неизвестно. (2008-08-27 22:25:10)
| | Ирина: | Ну один-то паровоз, Л-3036 возле станции Скуратово стоит памятником. (2008-09-02 08:37:28)
| | Wolzow: | Радиации под этим железом в своё время много было. (2008-09-02 10:27:06)
| | ЧС7-283: | Ну-у тепловоз давно уже покойник, Йонас пошёл в атаку за очередной звездой (Удачи, ставлю +4), а много радиации там никогда не было. Так, в 1986 году дождичек покапал и всё. И никто с того не помер и даже не облысел, а в сказки про крыс-мутантов не верьте, не было их там. Вон даже Йонас подтвердит что обычные там крысы были. (2008-09-02 11:04:58)
| | Wolzow: | > Н а много радиации там никогда не было.
Это расскажите моему дяде машинисту (и жителям Плавска, Скуратовского, Молочных Дворов и их окрестностей) он в 90-х там "оборачивался" и в свободное время с счетчиком гейгера гулял по той базе запаса, в отдельных местах было до 300 мр/ч. И радиация не сплошным ковром лежит, а очагами, на метр отошел от грязного и уже чисто. Да к тому же за каждый час нахождения там, ему к зарплате денежки добовляли, за радиацию. (2008-09-02 11:28:06)
| | Огнев О. В.: | Если бы дядя гулял с фотоаппаратом, это было бы интереснее... ;) (2008-09-02 13:26:40)
| | Wolzow: | > Если бы дядя гулял с фотоаппаратом, это было бы интереснее... ;)
Может и с фотиком гулял, надо его "потрясти" будет , хотя тольку, сканера то нет (2008-09-02 13:49:05)
| | Меланж: | Тепловозы из Узловой? (2008-09-02 13:52:33)
| | ЧС7-283: | Wolzow, как дядю-то зовут? Коль уж мы с ним коллеги, сдаётся мне что знаю я его. Он из Москвы или из Курска? У других по Скуратово оборота не было. По этой базе запаса кто только не гулял и все живы и здоровы. Да и доплата эта была, мягко говоря, копеечная. (2008-09-02 18:54:08)
| | Wolzow: | > Wolzow, как дядю-то зовут?
Он уволился уж давно, Работал в начале 90-х ТЧ-1 после армии.Уволился из-за низкой зарплаты и самоубийц, достали они под колёса бросаться. Надбавка то была копеечной, но все ж. Облысеть ты и в Ченобыле не облысеешь, а вот местные в своё время уезжали оттуда. (2008-09-02 20:13:06)
| | Казимирчик И.: | По Тульской области высокие значения были сразу (сотни мкр), в 1986 и до распада радиоактивного йода. Позже - да, пятнами повышенный фон - 300 мр/ч не знаю, а 100-150 мкр/ч намерял.(Мкр,а не мр!) Но в целом - не больше, чем от невских набережных.
А в Чернобыле, извините счёт шёл на р, а не мкр причём, тысячи р. (2008-09-03 13:31:54)
|
|
| Электропоезд ЭР22В-70 { ER22V-70 EMU train }, ст. Новомосковская-II { Novomoskovskaya-II station } (Фото: М.О. Ластовка), 1996 г
Михаил Старостин (колл.)
| dzelzcelnieks: | электропоезд хорошый но раздолбаный (2006-02-10 11:48:46)
| | Артур: | > электропоезд хорошый но раздолбаный
Нехорошо так о покойниках. (2006-03-10 22:28:56)
| | Ирина: | Фото (с) М.О. Ластовка. (2007-09-29 15:26:09)
| | Михаил Старостин: | При отправке этого и других снимков в галерею, что было около десять лет назад, я всегда указывал первоисточники. К сожалению, за прошедшие годы ссылка была утеряна. Если этот снимок будет опубликован автором, в "нормальном" виде, то я прошу Дмитрия Зиновьева удалить из галереи этот кадр. (2008-02-28 01:08:13)
|
|
| Перегон Скуратово - Выползово { Skuratovo - Vypolzovo stretch }, 1.VII.1996
федот
| Александр Краснов: | Заросшие, блин как подъездные пути какие-то...
да 90-е годы отличались своей запущеностью (2006-10-28 20:11:29)
| | федот: | Как раз в то время на порядок сократилось движение в этом направлении. Опять же, в целях экономии, посокращали обходчиков, стрелочников, работников переездов и т. д. Результат не заставил себя ждать (2006-10-28 21:27:48)
| | Максимов Юрий: | Странно, как это на таком участке могло сократиться движение? А здесь: [] разве сокращалось движение? А трава в 1990-х росла отлично. (2006-10-29 00:05:43)
| | федот: | На Кавказ и в Закавказье поезда пошли с других вокзалов. На Украину сократилось движение к 2000 году... (2006-10-29 02:59:15)
| | Александр Краснов: | но всё равно это не соответствовало норме...т.к. полосы отвода-нет! (2006-10-30 17:27:00)
|
|
| Паровоз Э-8007 { E-8007 steam locomotive }, Новомосковская ГРЭС { Novomoskovsk Power Plant }, IV.1997
Семенов Илья
| Инквизитор: | А были ли у серии Э номера на восьмерку? На 4 начинались номера уже у Эш (шведского пр-ва), на 5 - у Эг (немецких). Возможно, не Э-8007, а Э-3007? (2007-08-04 18:59:39)
|
|
| Паровоз Эр790-02 { Er790-02 steam locomotive }, депо Новомосковск { Novomoskovsk shed }, IV.1997
Семенов Илья
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-621, ТЧ Новомосковск (вертикальный кадр), IX.1997
Фёдор Яшин†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
