| Электропоезд ЭР2-699 на ст. Боржоми-Парк, 4.I.2008
Сергей Трушель
| Walter Sharp: | what an interesting catenary. all 3 lines are supported from one side! (2008-06-18 21:10:58)
| | Абрамкин Сергей: | Это некая попытка сделать голову электрички кравивее? =) Я бы еще понял, если из неголовных вагонов делали головы таким образом.. (2011-04-17 21:24:02)
| | Майк Подорожник: | зимняя грузинская сказка... оч красиво... (2011-04-17 21:24:02)
| | Лев: | Фото очень красивое, да и поезд смотрится довольно не плохо в таком варианте! (2015-01-18 09:58:51)
|
|
| Электровоз ВЛ11-277 в снегопад возле ст. Тбилиси, 7.I.2008
Сергей Трушель
| Владимир «Fontomas» Соло: | А вот интересно, чем грузинов так уж буквы ВЛ на табличке не устраивали? (2008-06-26 12:18:50)
| | SvIva: | Да уж...теперь это просто электровоз одиннадцать (2008-06-26 12:31:51)
| | Ser Vitas: | Тогда уж Электровоз II-277  (2008-06-26 14:37:13)
| | Edgar Stagorski: | > А вот интересно, чем грузинов так уж буквы ВЛ на табличке не устраивали?
А вот буквы "ИС" точно бы устроили... (2008-06-26 14:41:43)
| | Евгений: | А надпись ТЭВЗ оставили. (2008-06-26 14:57:16)
| | Огнев О. В.: | Бардак - не то слово. Там просто нет понятия "порядок". "Сминит вставку, вместо вставки больт", "компрессор гуляет по коридору, отсутствуют фундаментные больты", "разобрался привод скоростемера, запчасти на пульте", " не работает АЛСН, всё время ловит КаЖе", "закрепить скоростимер, привязан на проволовку", "а вообще замечаний и ремонтов столько, что всех невозможно перечислит". Это записи из ТУ-152 Сухумских и Самтредских ВЛ8, прочитанные мной в 1992году. (2008-06-26 23:51:50)
| | Vivan755: | Благодарю за фотографию. Интересно, а в Грузии на ЖД такой же бардак, как и в ГА? Читал книгу "Высота 10600", там очень красочно описаны полеты в Батуми и другие грузинские порты. <"Сколько попутный на полосе?". "А тэбэ сколько надо?". "Сколько есть - всё моё!". "Ладно, 5 мэтров и лэти с Б-гом". Смотрю на деревья: когда 5 метров - шевелятся листочки, а сейчас деревья устойчиво гнет в одну сторону...> (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | "Сколько попутный на полосе?". "А тэбэ сколько надо?". "Сколько есть - всё моё!". "Ладно, 5 мэтров и лэти с Б-гом". Смотрю на деревья: когда 5 метров - шевелятся листочки, а сейчас деревья устойчиво гнет в одну сторону... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-8038 на Боржомском вокзале, Тбилиси, 8.I.2008
Сергей Трушель
| RRnv48hg4: | Молодцы грузнны! (2008-08-09 06:42:37)
| | Wowan: | А, собственно, чем молодцы? (2008-08-09 13:57:56)
| | Олег C.: | да уж, актуально ((( (2008-08-09 16:34:24)
| | Георгий: | Навес и столбы прямо как на Московском вокзале в Питере! (2008-09-08 21:45:33)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-3828, Тбилиси, 8.I.2008
Сергей Трушель
| Purple Rainbow: | Очень приятный снимок! (2008-08-08 12:54:51)
|
|
| Электропоезд ЭС-005, Тбилиси, 8.I.2008
Сергей Трушель
| Ст. мех. СЦБ: | Это что два головных вагона да ещё и моторные. (2008-06-29 10:38:39)
| | Папараццо: | Судя по фото, зима в Грузии была настоящая, совсем не такая, как в Москве. А фото очень приятное, мне понравилось! (2008-06-29 11:53:32)
| | Andy Feelin: | А чьего производства это? (2008-06-29 18:39:27)
| | Feuer: | Это переделано из ЭР2 в Грузии. (2008-06-29 20:23:07)
| | Xenos: | Если взять первые номера, то есть с чем сравнить. Это чудо посимпатичнее будет (2008-06-29 22:16:29)
| | Сергей Трушель: | Совместное производство Грузии и Китая. С чего гр. Feuer взял, что это переделка, непонятно. (2008-06-30 13:28:31)
| | Игорь Белов: | > Совместное производство Грузии и Китая. С чего гр. Feuer взял, что это переделка, непонятно.
Именно модернизированный. вот другой из них: [ ]. Да и если внимательно посмотреть, то это аналог переделки моторного вагона в головной Эстонии. (2008-06-30 18:20:48)
| | Игорь Белов: | Еще одна фотография [] (2008-06-30 18:24:46)
| | Иван: | А у этого тоже фары от девятины? чота не разглядеть  (2008-07-01 01:29:05)
| | М.Шлыков: | Очень понравилось! Во всех планах: и свет, и природа, и погода, и поезд, и техника. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Сплотка электровозов во главе с ВЛ10-1306, Тбилиси, 8.I.2008
Сергей Трушель
| Мадаев: | и не лень было на всех машинах таблички переделывать.. хоть с идеологией не поспоришь .... (2008-06-29 22:54:18)
| | Viggen: | С этого эмблему не сдирали,на него ее просто не ставили.Когда на электровозах надпись "ТЭВЗ" только на грузинском,то это электровоз уже постсоветской постройки.
На экспорт локомотивы поставляются со старыми индексами. (2009-10-06 09:50:10)
| | geo.m64: | Viggen,электровоз постройки НЭВЗ 1974г.Звезду удалили и прилепили ТЭВЗ.Электровоз прошёл модернизацию. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Согласен, обычный ВЛ10. Над тире номер секции? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ11-448, Тбилиси, 8.I.2008
Сергей Трушель
| Wolzow: | Зима и два скакуна... А куда короба с розетками убрали? (2008-06-23 20:14:32)
| | Сухоруков Дмитрий: | "ВЛ", наверное напишут по-грузински. (2008-06-24 19:22:37)
| | Д. Милорадович: | Несмотря ни на что ТЭВЗ написано по-русски!!!! (2008-06-25 22:10:43)
| | Костян: | И буквы "ВЛ". (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1483 с грузовым поездом, ст. Кутаиси-I (ქუთაისი-I), 18.III.2008
Михаель Яритц
| Стриж: | Хочу в Грузию! (2008-04-09 10:38:27)
| | Не Стриж: | Не хочу в Грузию! (2008-04-09 14:55:01)
| | Стриж: | Политики, мля. Скоро ведь Грузия натовской страной станет)))))))))))) (2008-04-09 16:16:46)
| | Белякин П.: | Если в странах НАТО используют ВЛ22 - не такая уж это и плохая организация!))) (2008-04-09 20:42:43)
| | Сергей Холодилов: | > Скоро ведь Грузия натовской страной станет))))))))))))
И основным локомотивом стран НАТО станет ВЛ11, ТЭВЗ захлебнтся в заказах (2008-04-09 20:52:00)
| | Владлен: | А Лозовая это где? (2008-04-09 22:11:58)
| | Джансыз Виктор: | ВЛ22 на маневрах - супер, экологично! (2008-04-09 23:04:38)
| | Ерастов Алексей: | Лозовая в Харьковской области. Но ВЛ22м там [] уже вряд ли сам поедет. (2011-04-17 21:24:02)
| | Валера П.: | Хоть он никуда уже не поедет зато посмотреть на редкость можно и в Украину попасть легче чем в Грузию! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | А ещё проще в Челябинск или Бакал. (2011-04-17 21:24:02)
| | Бурундук: | Я бы съездил, если б не визовый режим. (2011-04-17 21:24:02)
| | Валера П.: | Зачем ехать в Грузию если можно в Лозовую там ВЛ22 тоже есть! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1204 с пассажирским поездом, ст. Тернали (თერნალი), линия Кутаиси-II - Цкалтубо (ქუთაისი-II - წყალტუბო), 20.III.2008
Михаель Яритц
| саша3: | На ближайшем (третьем) пути стыки как в Америке, вразброс, а не по наугольнику. (2008-04-16 05:03:46)
| | Алекс: | Стыки вразброс на всех ответлениях (Хашури-Вале, Зестафони-Сачхере, Натанеби-Озургети, и др.). А в Америке получается, вообще так укладывают рельсы??? (2008-04-16 11:39:53)
| | Владимир_В_Е: | мне кажется, или у него нет средних колёс в телегах? (2008-04-16 14:32:49)
| | Огнев О. В.: | У него на 2, 5 к.п. буксы скольжения, остальные роликовые. (2008-04-16 20:24:03)
| | nosow07: | в каком идеальном состоянии этот старик)) (2008-04-16 23:59:57)
| | Каминский М.: | А где поезд? (2008-04-17 21:09:40)
| | Ирина: | Один вагон тоже поезд, как только он идет по маршруту. (2008-04-18 06:15:09)
| | Абрамкин Сергей: | Мне почему-то такое не кажется - средние колеса вполне видны. (2011-04-17 21:24:02)
| | MORGENSTERN™: | > А где поезд?
Электровоз в себя втянул
(2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Не устану благодарить за эти снимки. Большое спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз 4Е1-001 с пассажирским поездом, пл. 17 км. (ბაქანი 17 კმ), линия Кутаиси-II - Цкалтубо (ქუთაისი-II - წყალტუბო), 21.III.2008
Михаель Яритц
| Алексей: | собран на коленках? мятый как будто его рихтовали молотком по кувалде.... (2008-04-14 03:51:15)
| | саша3: | Опоры КС того и гляди повалятся вместе с проводами, запустение, никак не могут продать грузины свою железку, денег на неё не хватает. (2008-04-14 05:26:02)
| | лебедевский р.е.: | Смешно. (2008-04-14 13:52:13)
| | вася: | кстати казахи собираются помочь саокашвили её отремонтировать (2008-04-14 14:03:54)
| | Хохлов. А.: | И вот чем плохо бло при СССР? (2008-04-14 16:06:27)
| | Ирина: | Да? Даже и не знала, что ТЭВЗ кто-то выкупил! Да еще и не Трансмашхолдинг... (2008-04-14 17:03:34)
| | Огнев О.В.: | ТЭВЗ, как УЗЖМ и Людиновский ТЗ, в составе Синары. (2008-04-14 19:39:03)
| | Огнев О.В.: | Благодаря чему возобновлён выпуск ВЛ11м и ТЭМ7А. (2008-04-14 19:43:44)
| | Nick197: | Жутко и смешно...
Лобовое окно от ТЭП70...
Очень рад узнать, что у полумертвых локомотивных заводов появляются хозяева. Спасибо за информацию. Вот бы ещё Муромтепловоз кто купил, хорошая база все-таки.
(2008-04-14 20:28:20)
| | Эймантас: | > Благодаря чему возобновлён выпуск ВЛ11м и ТЭМ7А.
И сколько сейчас ТЭМ7А выпускают? Где работают? (2008-04-14 20:55:19)
| | ВЛ11: | > Искренне рад за ТЭВЗ. Будет приятно увидеть в России их новые электровозы.
Такие? Это их новый электровоз. (2008-04-14 23:26:34)
| | ва: | - И кто это с сакартвельцами общий пуд соли съел? Я не ел, чего в вам желаю. (2008-04-15 01:32:25)
| | СТ МЕХАНИК: | Обрезанные провода не от ЛЭП,а от линии связи АБ скорее всего.Похоже они ездят как в старые времена:Ушел поезд в одну сторону,и привет,а потом привет в другую сторону.Жалко всё это видеть,но ведь сами просили независимости. (2008-04-15 18:58:31)
| | Максим: | Честно говоря, меня больше электровоз интересует, не подскажите, где можно найти информацию по его устройству и тех. данным? (2008-04-15 20:56:29)
| | Огнев О. В.: | > > Благодаря чему возобновлён выпуск ВЛ11м и ТЭМ7А.
И сколько сейчас ТЭМ7А выпускают? Где работают?
После "застоя" выпущен ТЭМ7а-300, который находится на Экспериментальном кольце ВНИИЖТа на сертификационных испытаниях.
(2008-04-15 23:07:23)
| | Антон Олегович: | Каждый строит в меру своих возможностей!На Российских заводах тоже не все хорошо строится,и увы на сегодня абсолютно новых локомотивов практически не создано! (2008-06-07 15:19:59)
| | Савицкий И. С.: | > - И кто это с сакартвельцами общий пуд соли съел? Я не ел, чего в вам желаю.
Те, кто с ними Великую Отечественную прошёл. Не надо мне желать быть склеротиком. --
О дааа,мои деды их мноого на передовой видели....особистами и заградительными!А Сталин откуда родом?Даже за такие шуткочки и болтовню мы бы уже прямо с роднёй нашей минимум на БАМе рельсы бы вручную укладывали....и может в казахских степях "на курорте"были бы?А при Союзе их никто не трогал и даже не особо Советскую сласть не насаждали (2011-03-09 11:00:31)
| | Xenos: | > - И кто это с сакартвельцами общий пуд соли съел? Я не ел, чего в вам желаю.
Те, кто с ними Великую Отечественную прошёл. Не надо мне желать быть склеротиком. (2011-04-17 21:24:02)
| | Владимир Криницкий: | мда... А ЛЭП, опора которой виднеется рядом, осталась? Потому что около дороги провода, смотрю, обрезаны... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Искренне рад за ТЭВЗ. Будет приятно увидеть в России их новые электровозы. (2011-04-17 21:24:02)
| | Иван Ч.: | Мощнейший поезд (2011-04-17 21:24:02)
| | dixi: | Вот это и есть самый настоящий пепелац... (2011-04-17 21:24:02)
| | Xenos: | Тяжко видеть такую разруху, ведь это была одна из богатейших республик. Зачем над грузинами злорадствовать? Как бы то ни было, с этим народом не один пуд соли на общих войнах съеден, а в остальном Бог им судья. Кстати, кто в курсе какая из российских фирм ТЭВЗ выкупила? Мне попалась инфа, что какой то предприниматель из Екатеринбурга. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > Искренне рад за ТЭВЗ. Будет приятно увидеть в России их новые электровозы.
Нет уж, спасибо, знаем мы качество ТЭВЗ, пусть лучше Синара 2ЭС6 на поток ставит, чем ВЛ11М нас заваливать (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электросекция СР3-1510 (სრ3-1510) в Сурами (სურამი), 28.III.2008
Михаель Яритц
| seryvolk: | Раритет. Только не уж-то трудно фотку покрупнее прислать... (2008-04-08 04:10:24)
| | Ирина: | В прошлом году его Martin Haefliger снимал - так Ср3 пассажиров возил. [] [] (2008-04-08 07:39:50)
| | Стриж: | > И на скоко может разогнаться это "чудо света"?
Толкай, сколько сил хватит - подшибники не расплавятся. (2008-04-08 08:41:28)
| | ЭР9: | > И на скоко может разогнаться это "чудо света"?
А путь оставляет желать лучшего. (2008-04-08 09:48:27)
| | Purple Rainbow: | Странно.. Камера вроде хорошая, а качество как с мыльницы или пленки.. (2008-04-08 15:26:37)
| | miric: | Фигассе, профтушка. (2008-04-08 15:29:30)
| | Огнев О. В.: | > И на скоко может разогнаться это "чудо света"?
85 км/ч конструкционная скорость.
(2008-04-08 17:06:23)
| | Ирина: | Менее ужатый в размере вариант наверняка смотрелся бы лучше! Почему бы не 1200 по длине? (2008-04-08 17:27:58)
| | Мулогинер: | > Странно.. Камера вроде хорошая, а качество как с мыльницы или пленки..
1. Потому что малый размер фото 2. "Паровоз" как всегда снижает качество фотографий своим "ужатием" (2008-04-08 19:19:12)
| | Angel: | Вот это трамвай! Всем трамваям трамвай! (2008-04-08 20:29:59)
| | Сергей Холодилов: | > профтушка.
Что? (2008-04-08 20:56:17)
| | miric: | > > профтушка.
Что?
Говорю? камера профессиональная. NIKON D2X (2008-04-08 21:50:24)
| | Михаель Яритц: | > В прошлом году его Martin Haefliger снимал - так Ср3 пассажиров возил. [] []
В прошлом году этот электропоезд ездил на линии Кутаиси-II - Цкалтубо, а между тем он вернулся на линию Хашури - Сурами.
(2008-04-08 22:22:05)
| | СРГ: | Нет это не перевал.Это ответвление от главной линии в г.Сурами.От Хашури на север.
Это челнок,который ходит 3 раза в день на линии Хашури-Сурами. (2008-04-08 22:47:39)
| | Михаель Яритц: | > Это челнок,который ходит 3 раза в день на линии Хашури-Сурами.
Теперь 6 раз в день.
(2008-04-08 23:03:25)
| | Антон Брыных: | Была бы эта штука без пантографа - был бы "рельсовый автобус". А так что - "рельсовый троллейбус"? Ибо "рельсовый трамвай" как-то коряво звучит (2008-04-08 23:25:36)
| | Малиновский А.: | > Была бы эта штука без пантографа - был бы "рельсовый автобус". А так что - "рельсовый троллейбус"? Ибо "рельсовый трамвай" как-то коряво звучит
а как звучит ЭЛЕКТРОМОТРИСА. Пассажирская электромотриса.
(2008-04-09 01:01:38)
| | Е: | > Была бы эта штука без пантографа - был бы "рельсовый автобус". А так что - "рельсовый троллейбус"? Ибо "рельсовый трамвай" как-то коряво звучит
Просто "трамвай"
(2008-04-09 06:43:44)
| | Yeji: | Фото отличное, особенно содержание! А путь проваливается на стыках, что добавляет романтики.
(2008-04-09 20:27:51)
| | Дмитрий Иванов-Сокол350: | Электромотрису лучше называть Электровагоном
А что кассается первой электрифицированной линии, то таковой является линия в пос. Бодайбо. Начало века ок. 1908 г. (2008-04-14 17:30:04)
| | Бачан: | [С транслита] а я в этом доме который слева жил.Там моя мама родилась.и на этой маленькой электричке я в маленькие годы даже ездил,раньше правда было 4 вагона. (2009-02-11 01:11:47)
| | Сергей Лукин: | Не верится, что это железная дорога, а не трамвайный путь! (2010-01-17 23:13:55)
| | Бурундук: | И на скоко может разогнаться это "чудо света"? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Тот самый Сурамский перевал? Первая электрифицированная в Союзе линия! Пять баллов, однозначно! (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Редкостное место и аппарат тоже. (2011-04-17 21:24:02)
| | GO: | Членовоз? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ES-004 выехал из Тбилиси, 6.VII.2008
David
| Николаич: | страх божий (2008-07-11 08:00:56)
| | Ан@толий_LG: | Да...запущенно (2008-07-11 09:03:56)
| | Varak: | На одном токоприёмнике? (2008-07-11 11:42:12)
| | martinengo: | ой баюс баюс
наверное в психическую атаку пошел (2008-07-11 13:22:10)
| | Абрамкин Сергей: | Да, кросавчег (2008-07-11 14:27:31)
| | Roman: | а что такой грязный? вроде не дизельный. где так измазался. В баньку пора помыться...
а может это такой южный загар? (2008-07-11 16:27:12)
| | David: | Roman это после 3-ёх дневных ливней его не мыли. (2008-07-11 20:13:19)
| | Ст. мех. СЦБ: | Это ржавчина под краской,ведро и есть ведро. (2008-07-11 20:34:11)
| | David: | Не ржавчина,он просто грязный.Ггг.Не моют,даже уборщицу лень нанять,чтобы стёкла почистила внутри салона! (2008-07-12 01:00:51)
| | SEmix: | За кабиной тамбура нету. В головах только один тамбур? (2008-07-13 03:41:51)
| | David: | Да,вход из салона прямо в кабину. (2008-07-17 02:37:22)
| | Ерастов Алексей: | Как будто не сам ехал, а ВЛ8 его вёз. (2011-04-17 21:24:02)
| | Денис ТЧР-15 (Туапсе): | Мда... (2011-04-17 21:24:02)
| | dixi: | Дизайнеры поездов TGV и ICE просто нервно курят перед своими грузинскими коллегами!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вторая платформа, первые 2 пути станции Тбилиси-Пассажирская и переходной мост, 6.VII.2008
David
| David: | Моторист,да я её сфоткал чуть раньше там же.Завтра опубликуют. (2008-07-10 21:52:40)
| | Костян: | С желтой мордой - переделанная ЭР-ка? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз 4E10 с электропоездом ES-004 направляются в депо со ст. Тбилиского вокзала, 7.VII.2008
David
| ЭР9: | Сломался? (2008-07-13 05:52:10)
| | Varak: | > Сломался?
Я думаю да и не он один! Плюс пишется Электровоз, а не Электровозд! (2008-07-13 11:00:08)
| | David: | Нет,не ломался.В данный момент оба на ходу. (2008-07-13 13:33:12)
| | Игорь: | Нельзя без слез смотреть на современную железную дорогу Грузии.Какая она была раньше и какая стала сейчас. (2008-07-13 21:09:31)
| | David: | > Для чего их тогда сцепили? По грязи на кабине электропоезда похоже, что он поездил не своим ходом.
Бродяжник,нет.Могу снять для вас его ещё раз,завтра.Знаю его расписание наизусь.А кабина грязная,потому-что не моют! (2008-07-13 22:48:55)
| | Ирина: | Кадр интересный. Эх, если бы Вы еще завалы горизонта выправляли... (2008-07-15 20:05:00)
| | Костян: | Интересно, спасибо за кадр! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Для чего их тогда сцепили? По грязи на кабине электропоезда похоже, что он поездил не своим ходом. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6836 возле платформы Тбилиского вокзала, 7.VII.2008
David
| Varak: | Столб справа никак не катит на сюжет в фотографии... Надо было за него пройти... 5+! (2008-07-13 10:58:36)
| | David: | Varak есть получше его фотки.Просто в тот день я снимал впервые ЧМЭЗ.И вообще это я моя тертья фотография за всю историю моих снимков железнодорожной техники. (2008-07-13 13:30:23)
| | Эймантас: | ЧМЭЗЭ-6836 (2008-07-15 20:05:12)
|
|
| Электропоезд ES-004 следует в депо, 7.VII.2008
David
| Varak: | Оригинально! Вход в кабину, как на ЧС2! 4+! (2008-07-14 21:17:39)
| | Анатолий №ной: | Ага, и в голове первой двери в вагон нет, только в кабину (2008-07-14 21:52:10)
| | Varak: | Вообщем не кабина, а проходной двор (2008-07-14 21:54:44)
| | David: | Да,пассажиры первого вагона обязаны познакомиться с машинистом,не знали? :D (2008-07-15 02:05:51)
| | Анатолий №ной: | А налить машинисту они не обязаны? ;) (2008-07-15 17:40:52)
| | мотор: | А что за вагон на соседних путях? Очень оригинальние окна вагона. (2008-07-15 20:48:44)
| | Анатолий №ной: | Может ЗЭКов везут? (2008-07-16 13:14:31)
| | The You: | Кабину со стороны платформы уже слегка покоцали снизу. (2008-07-18 00:32:41)
| | David: | Анатолий,конечно обязаны. Мотор,а на соседнем пути заброшенный вагончик.Правда для чего он предназначался я незнаю,но знаю что он там находится около 10 лет! (2008-07-18 03:52:48)
|
|
| Электровоз ВЛ11-276 с грузовым поездом недалеко от Тбилиского вокзала, 8.VII.2008
David
| Anonymous: | Как же они любят отдирать таблички. Некрасиво же! (2008-07-10 12:54:20)
| | Эдвард: | > Как же они любят отдирать таблички. Некрасиво же!
Идеология, однако! Что угодно, только не Владимир Ленин...
(2008-07-10 19:47:24)
| | sncf: | Пусть напишут лучше "ИС"! (2008-07-11 10:14:42)
| | Viggen: | Сталина здесь тоже не любят (2009-10-06 11:09:10)
|
|
| Электропоезд ЭР2-698 (второй головной вагон от ЭР2-699), Тбилиси, 8.VII.2008
David
| Ирина: | Обе ЭР2-698 и ЭР2-699 приписаны к депо Тбилиси. Но [] ЭР2-699 прошел модернизацию с заменой кабин на головных вагонах. Кстати, о том, что номер 698, писали и на Трейн-Фото. Исправляю. (2008-07-11 09:04:37)
| | David: | Ирина,один головной вагон у неё от 698,другой от 699.Могу вам это доказать с помощью второго снимка.На данном снимке запечатлён тот,который от 698.Я только сегодня это заметил,кошмар! (2008-07-11 20:23:03)
| | Ирина: | Я сомневаюсь, потому что ЭР2-699 - совсем другой состав после модернизации []
Обнаружилась третья голова от 699? (2008-07-11 20:24:24)
| | Varak: | Мне кажется, что в ссылке, которую дала Ирина, номер головы указан ошибочно... Это можно видеть по вашей, Давид, фотке второй головы ЭР2-699, поскольку даже без спецэкспертизы видно, что номер был нанесён довольно давно... Хотя, это может быть и ЭР2-639! Вдруг, у вас так трёшку написали... (2008-07-11 21:30:13)
| | Varak: | А фото заводской таблички нет? Там всегда оригинальный номер написан... Да и в вагоне, внутри, висят всякие наклейки или таблички... (2008-07-11 21:36:15)
| | David: | Ирина,хорошо,допустим так.Тогда как вы объясните вот это? [] ,а потом вот это [] Это снимки двух головных вагонов одного и того же электропоезда.Посмотрите в EXIF время обоих снимков.Получаеться что третья голова,либо у той боржомской ЭР-ки,что вы мне дали ссылку,тоже второй головной вагон другой!Я сам сильно удивлён,кошмар. (2008-07-11 21:36:39)
| | Ирина: | ЭР2-639 никак не может быть в Грузии, его в Латвии списали в 2001 г. Ну никакого порядку в номерах! Надо разобраться. (2008-07-11 21:53:33)
| | Varak: | Ну её могли списать в Латвии и передать Грузии... Мы же так делали... В галерее даже фотки есть... А вообще, действительно - никакого порядка в номерах! (2008-07-11 22:16:38)
| | David: | Ирина,я постараюсь на днях снять ту ЭРку на которую вы мне дали ссылку.Скорее всего у неё тоже разные номера головных вагонов.Жаль что её снять можно лишь ранним утром,а я любитель поспать до 2-ух часов дня.А приезжает она к нам в Тбилиси после 10 вечера.Я не знаю хватит ли вспышки на моей мыльнице,чтобы заснять номера головных вагонов на неосвящённом Боржомском вокзале. (2008-07-11 22:24:57)
| | Varak: | Не надо её снимать!Здесь всё видно! Никаких чудес с номерами... ОтКВРена только одна из голов ЭР2-699!Другая ЭР2-631! То есть одна голова ходит с э/п 699-698, а другая с э/п 699-631!
[] (2008-07-11 22:27:41)
| | Varak: | То бишь все две головы в работе, но одна из них подверглась модернизации, а вторая нет... Всё просто! (2008-07-11 22:37:45)
| | David: | Varak, кошмар.Лучше бы 699 полностью ОтКВРерели,а 698-631 бы осталось старой. (2008-07-11 22:41:54)
| | Ирина: | Проверить никогда не помешает! Интересна же составность! Спышки для номеров должно хватить. Да в принципе и на слово можно поверить, если запишите составность. Здесь [] вагоны 63101 и 63109 переданы в ТЧ Тбилиси в 1979 г., после проведения модернизации работают до сих пор. Где тогда второй головной вагон 631-й? (2008-07-11 22:43:29)
| | Varak: | Это уже не нам судить.Хорошо хоть с номерами разобрались... Удачи в дальнейшем творчестве! (2008-07-11 22:44:16)
| | Varak: | Только не спышки, а вспышки... Думаю голова 631-й пошла под какой-нить ES! (2008-07-11 22:47:45)
| | Эдвард: | > Ну никакого порядку в номерах! Надо разобраться.
Вот именно поэтому я и предлагаю в который раз создать базу в "Железнодорожье", только похоже, всем на это настьма...
(2008-07-12 00:15:15)
| | Эдвард: | > Решил обозначить так ЭР2-8038(8037). В скобках указывается номер второго вагона,которые не попал в кадр.Жду вашего одобрения данного обозначения,т.к некоторые будут думать,что это разные электропоезда.Это выход?
Я хоть и не Ирина, но выскажусь на этот счёт: уже давно принята система в обозначении разноголовых электропоездов - ЭР2-698 + ЭР2-699 (для корректного поиска), либо просто указывается тот головной вагон, который виден, а по второму делается пометочка в комментарии. (2008-07-12 02:54:56)
| | David: | Эдвард ясно,жаль мои остальные снимки не публикуют. (2008-07-12 03:19:56)
| | Эдвард: | > Эдвард ясно,жаль мои остальные снимки не публикуют.
А Вы их по второму разу! Авось попадётся более снисходительный модератор. Если что, можно поднимать вопрос на форуме, аргументируя, например, уникальностью региона, и т. д...
(2008-07-12 12:08:07)
| | Ластовка М.О.: | А мне кажется,что это не 699, а ЭР2-698. (2011-04-17 21:24:02)
| | Viggen: | Да, очень на то похоже, Макс. (2011-09-23 10:28:32)
|
|
| Электровоз ВЛ11-146 едет в депо, г. Тбилиси, 8.VII.2008
David
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-1483 около вокзала г. Тбилиси, 8.VII.2008
David
| Черезузин: | Метельник от ТЭ1 вроде. (2008-07-18 10:39:59)
|
|
| Электровоз ВЛ10-031 с грузовым поездом идёт к Тбилисскому вокзалу, г. Тбилиси, 8.VII.2008
David
| Кирилл: | А почему "ВЛ" сняли? Или они теперь русские буквы вообще не переносят? (2008-07-14 10:12:43)
| | David: | Кирилл,не на всех снят.Это во времена Шеварнадзе ещё сделали. (2008-07-14 20:20:56)
| | Ластовка М.О.: | Жив еще,старичок! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Сборный электропоезд ЭР2-8038/ЭР2-8037 выехал с Боржомского вокзала г. Тбилиси, 8.VII.2008
David
| Varak: | Выехал? По-моему он на месте стоит... (2008-07-13 11:14:51)
| | David: | Выехал,просто место откуда сделан снимок неудачное. (2008-07-13 14:20:32)
| | Игорь Белов: | Сборный электропоезд из дополнительных головных вагонов, потому и номера разные (2008-07-14 21:27:57)
| | Бурундук: | Кажись, на одном токоприемнике едет... Как же все убито! И платформа, и электричка... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Боржомский вокзал, г. Тбилиси, 8.VII.2008
David
| Мадаев: | на московском вокзал в питере и ленинградском в мск навес такой же конструкции и опоры такие же !! )) (2008-07-14 10:50:00)
| | Мегапупс: | А где туристы? Новые друзья ехать не хотят? (2008-07-14 22:07:33)
| | Роман: | жесть, а не вокзал........ (2008-07-14 22:15:18)
| | Ст. мех. СЦБ: | Проект один был отработан чего мудрить вот и построили. (2008-07-14 22:23:12)
| | Огнев О. В.: | Запустение...(( (2008-07-14 23:01:34)
| | David: | Поезд 5 минут,как уехал.До этого данный вокзал был забит людьми,особенно барыгами.Я принципиально не буду снимать барыг,т.к они на меня смотрят,словно я иноплонетянин. :D (2008-07-15 00:19:34)
| | Bulat: | Давид, Вас научить горизонт править и минимально редактить фото? С уважением! (2008-09-25 16:23:43)
| | Кронвес: | А зачем левым опорам левые консоли? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Действующий вагон-путеизмеритель системы ЦНИИ-2, г. Тбилиси, 8.VII.2008
David
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1626 с грузовым поездом около Тбилисского вокзала, 8.VII.2008
David
| Денис Артамонов: | Такое ощущение, что номер у электровоза перебит. (2008-07-13 12:48:22)
| | андрей: | однозначно перебит. Номер этой машины в интервале 021-214. Табличка-то стоит, можно было бы и посмотреть (2008-07-13 13:54:29)
| | Серега: | Странно, этого Владимира Ленина грузины еще не развенчали... =) (2008-07-13 19:27:02)
| | Бурундук: | А зачем? Ведь именно он придумал право наций на самоопределение, что и привело к развалу страны 70 лет спустя. (2011-04-17 21:24:02)
| | geo.m64: | Интервал номеров можно немного уменьшить до 145-214 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
