| Дизель-поезд ДР1А-295 { DR1A-295 DMU train }, ст. Мосты { Mosty station }, 11.II.2006
Саныч
| Аноним: | arjadom wto? (2006-12-02 22:32:46)
| | Саныч: | а рядом - ДР1А-268 (2006-12-08 01:41:33)
|
|
| Дизель-поезд ДР1П-060 { DR1P-060 DMU train }, о.п. Завадичи { Zavadichi milepost }, 11.II.2006
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| О.п. Завадичи, вид в сторону Гродно, 11.II.2006
Саныч
| Саныч: | дорога однопутная.Путь,который слева ,ведет(или раньше вел) к карьерам (1-1,5 км).С главным путем похоже больше не соединяется,а значит и не используется (2007-02-20 20:24:36)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-268, ст. Гродно, 25.II.2006
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Черлёна, линия Гродно - Мосты, 25.III.2006
Саныч
| Саныч: | на самом деле это трёхпутный разъезд ,но официально числится как станция (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-265, ст. Гродно, 25.III.2006
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Поречье, 2.IV.2006
Саныч
| Аноним: | Сейчас книжные магазины уже фтопку. Книги через интернет качают. (2006-12-10 12:28:04)
| | Margot: | Da, ja etu stanciju xorosho znaju po detstvu, kogda my jezdili v Druskininkai! i kone4no blizlezhash4ije magaziny...Vot bylo razdolje, kogda na stancii poezd stojal celyx 20 minut, tak kak lokomotiv menyal napravlenje i mozno bylo kupit i knig i xleba!
A teper kakije-nibud poezda v Pare44a xodjat? Navernoe tolko iz Grodna? (2006-12-12 00:59:03)
| | Аноним: | Da, tolka iz Grodna do Cernucha y Uzberez (2007-02-17 20:40:25)
| | Саныч: | еще Поречье [ ] (2007-03-27 01:07:48)
| | Зиновьев Д.: | Одна из моих самых любимых станций. Какой там был в годы "застоя" офигенный книжный магазин! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Польский электропоезд EN57-1544 на станции Гродно, 8.IV.2006
w3c_user
| Avstraliets: | [С транслита] Хорошее фото! Кто нибудь играл когда-то в польскую игру "Мечаник"? (2007-09-26 05:28:00)
| | Ирина: | "Игра "Механик" или симулятор езды на EN57 была хорошей, но лет 10 тому назад, когда царствовали DOS и Windows 95. Жалко, что авторы игры не покусились на дальнейшее ее развитие. Сегодня игры только в "MSTS", который тоже устарел. Приветствую!" -- Zbigniew A. (2007-09-26 10:36:54)
| | Ирина: | Ага, спасибо, в этом месте я и споткнулась Без 100 грамм (2007-09-26 21:33:02)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Gra "Mechanik" czyli symulator jazdy EN57
była dobra, lecz 10 lat temu gdy królował
system operacyjny DOS i Windows 95.
Szkoda że autorzy gry nie pokusili się na dalszy jej rozwój.
Dzisiaj gram jedynie w "MSTS", który też się
zestarzał.
Pozdrawiam! (2011-04-17 21:24:02)
| | Тарас Кошман (tk): | Поправлю "gram" - это "играю", 1 лицо. Збигнев имел в виду "Сегодня играю только..." (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| ДР1П-076 { DR1P-076 }, Гродно { Grodno }, 8.IV.2006
w3c_user
| Виталий: | ДР1П (2006-06-13 03:04:31)
| | ВЛ80: | Вроде из ТЧ-3 Барановичи (2006-06-13 19:29:01)
| | Саныч: | > Вроде из ТЧ-3 Барановичи
в Гродно другіх дізелей кроме барановічскіх і не бывает
(2006-06-13 21:25:32)
| | Зиновьев Д. : | Ну, когда-то ещё вильнюсские были. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-326, ст. Гродно, 10.IV.2006
w3c_user
| Любитель ЖДТ.: | А на Калининградской ЖД 327-й работает. (2008-01-27 05:51:53)
| | Ирина: | Белосток, или Кузница Белостокская (2008-10-08 20:16:39)
| | Робертас Шальчюнас: | А 328-й - в Литве (2011-04-17 21:24:02)
| | Малахов Андрей: | > 2 колеи?
Там поезда из Польши приезжают, только откуда? (2011-04-17 21:24:02)
| | GO: | 2 колеи? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| М62-1352 с гомельским составом { M62-1352 }, станция Гродно { Grodno station }, 10.IV.2006
w3c_user
| Женик: | "Машка" - это хорошо. Вот только если бы ещё одна фотка спереди была... (2006-05-28 05:23:26)
| | Аноним: | я так думаю, что вид спереди тоже скоро появится...хороший снимок, из свеженькой платформы торчат кабели, и что это будет?... (2006-05-28 22:38:23)
| | M@ck: | А чего это гродненским такие привилегии? (2006-06-01 07:52:15)
| | Зиновьев Д.: | Фото из Гродно принимаются независимо от ракурса (2008-01-27 05:51:53)
| | Валентин А. : | Торчащие кабели так понимаю для освещения под крышей, которую уже смонтировали на платформе этого пути. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-0050 (бывший 2ТЭП60) на станции Гродно, 12.IV.2006
w3c_user
| Костян: | ТЭП60 - это просто здорово! Интересно, как он сейчас? (2007-10-22 09:34:21)
| | Вишневский Тарас: | Нормально наверно.Жалко белоруссы меняют их на всякое го..но типа БС. (2007-10-22 09:44:10)
| | Andris: | [] (2007-10-22 14:29:00)
| | Владлен: | п> 2 Вишневский Тарас/
Вас бы в поезда отправить поработать на полгодика. я потом бы посмотрел что вы назовете г****м
Нет ТЭП60 это отнюдь не го**о, я думаю вы ездили и на том и на том, и видимо машинистом, а такое говорите. А то что машина старая - это ещё не говорит что она г***о. (2007-10-22 18:39:55)
| | Ирина: | Как раз Павел ничего не называл, в отличие от Тараса. И правильно Павел ему ответил! (2007-10-22 19:21:47)
| | SC: | a tolku.. (2007-10-23 02:30:02)
| | SC: | PS. foto megasuper! kusok bitovushnoj zhizni s uchastijem 2Tep60! (2007-10-23 02:32:02)
| | Александров П.: | 2 Вишневский Тарас/
Вас бы в поезда отправить поработать на полгодика. я потом бы посмотрел что вы назовете г****м
(2008-01-27 05:51:53)
|
|
| ТЭП60-0050 (бывший 2ТЭП60) { TEP60-0050 (ex 2TEP60) }, станция Гродно { Grodno station }, 12.IV.2006
w3c_user
| Zenia: | Где-то слышал, что у 2ТЭП60 автосцепки между секциями были несколько смещены вниз для более удобной организации перехода между секциями. Так ли это? Если так, то при расцеплении 2ТЭП60 на 2 самостоятельных тепловоза переделывали и автосцепки? (2006-05-28 04:28:52)
| | Кирилл Бахметьев: | Они были смещены не вниз, а в сторону соседней секции на 75 мм (по данным из книги Ракова). (2006-05-28 05:03:09)
| | Женик: | Вот он минский тепловоз в Гродненской области! (2006-05-28 05:26:45)
| | Andris: | Судя по невертикальному расположению центрального окна кабины и двум швам на окантовке рамного бруса, лок стоит к нам именно бывшей межсекционной кабиной. (2006-05-28 08:17:33)
| | ветеран: | а где механик и штурман? (2006-05-28 15:53:05)
| | steamloc: | > Судя по невертикальному расположению центрального окна кабины и двум швам на окантовке рамного бруса, лок стоит к нам именно бывшей межсекционной кабиной.
Вообще-то на 2ТЭП60 Центральное лобовое окошко было в два раза меньше.Как бы подрезанное снизу.Если это бывший двойной,значит окно тоже восстановили.
(2006-05-29 12:29:57)
| | Владлен: | Она работает под номером 150. (2007-10-22 18:31:52)
| | Громов Е.: | Вот мой 650-й с новой платформы отправляется. А старую вторую снесли? (2008-01-27 05:51:53)
| | Валентин А. : | А куда подевалась вторая половинка? (2008-01-27 05:51:53)
| | Андрей Оскирко: | Снесли. и вместо второй поставили ограждение (2008-03-05 13:46:32)
| | Владлен: | Да и не только по этому можно определить, ведь если это бывший 2ТЭП60, то секции соединялись друг к другу "задами", тобиш кабинами к которым ближе холодильник, а он вот так вот и стоит. (2011-04-17 21:24:02)
| | Major: | А какой поезд? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| ДР1А-155 { DR1A-155 }, станция Гродно { Grodno station }, 12.IV.2006
w3c_user
| Skitalec: | Хорош!!! (2006-05-27 03:17:03)
| | Саныч: | А куда із Гродно делісь "МДП" ? Гонять на Поречье 5 вагонов--передоз. (2006-05-27 13:25:15)
| | Саныч: | году в 2002 он ещё ходил пассажирским на Минск.Раскраска была интересная [] (2006-05-27 13:28:43)
| | Аноним: | Ходит один МДП-006, а вот 004 если не ошибаюсь в Лиде (2006-05-27 15:11:54)
| | Саныч: | 006 не в Волковыске ходит ? и ваще кто это писал и на какое время сведения? (2006-05-27 15:30:02)
| | Андрей: | В прошлом году весной МДП-006 ходила на линии Волковыск-Свислочь (2006-05-27 17:33:21)
| | Саныч: | а осенью--по лініі Гр-Поречье.А всю весну по этой лініі топчутся длінные дізеля как этот (2006-05-27 17:46:41)
| | Аноним: | > году в 2002 он ещё ходил пассажирским на Минск.Раскраска была интересная []
А это надо у руководства БЧ спросить куда из него делся бар, телевизоры, велюровые сиденья и все другие навороты ?!?!? А вообще я считаю ,что это не 155-ый, а другой, который должны были давно пустить на гвозди ( даже опираясь на окна в салоне, которые откр. не вверх, а на 45 градусов в салон как на старых дизалях). Тот походил по маршруту Минск-Гродно около года и кудато исчез.... А куда исчез, Это должна искать наша преданная народу ПРОКУРАТУРА. (2006-05-28 07:22:05)
| | Громов Е.: | Nostalgie (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-117 на станции Гродно, 26.IV.2006
w3c_user
| Громов Е.: | Вообще-то ДР1П-117. ДР1А начинаются с ДР1А-123. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз М62-1352, ст. Гродно, 26.IV.2006
w3c_user
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Лида { Lida station }, 30.IV.2006
Громов Е.
| Анохин Вадим: | Отличное, чёткое фото. Даже жаль, что у него столько мало голосов. Я дал 2, признаюсь. (2006-05-06 12:10:03)
| | Соколов Сергей: | Ну, наконец, фото Лиды пришло! Гродно и тех мест почти нет, а как там красиво! Я даю либо "0", либо "4". Здесь посл. (2006-05-06 17:18:49)
| | Максимов Юрий: | Да, красиво. Лида - это Вам не Луга (2006-05-06 19:23:17)
| | Кротков: | Идиллия... Ни одного человека... Кажется сейчас появится ОГРОМНЫЙ палец и двинет поезд, куда надо. Игрушка, одним словом... (2006-05-07 02:03:40)
| | TRAINer: | Ага, а потом на Молодечно - паровозы фоткать: [] ) (2006-05-11 22:45:28)
| | Вашков А. : | Ха, поезд, уверен на 100%- опять 649-ый! Молодец Женя, не спал! Вот так надо домой ездить! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Бывший соединительный путь между перегонами Гродно - Поречье и Гродно - Аульс { Former connector between Grodno - Porechye and Grodno - Auls stretches }, 22.V.2006
w3c_user
| Мишеронский: | Давненько здесь не ступало колесо локомотива. (2006-06-03 03:40:44)
| | Саныч: | кста я кажется уже гдето упоминал ,что путь остался , но уже не соединительный--стрелки демонтированы с обеих сторон (2006-06-03 20:40:22)
| | Наф Нафыч Скифский: | Один подобный видал, только до него надо было перется долго и поэтому так и не удалось его сфоткать.
А интересно там что, путь идёт в густой лес, где грибы собирать можно? (2006-06-04 02:42:29)
| | Громов Е.: | Грибы прямо с дрезины собирать можно (2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е.: | Ух ты, как в мультиках: заросший путь, а за кустами стоит паровоз. А ведь путь-то даже на ж.б. шпалах!
(2008-01-27 05:51:53)
| | Митрич: | путь в светлое будущее) (2011-04-17 21:24:02)
| | Кронвес: | > путь в светлое будущее)
Кажись, приехали. (2011-04-17 21:24:02)
| | w3c_user: | Ага, тока там уже не дрезина ни другой тепловоз не проедет, всё заросло деревьями (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд МДП-004, перегон Гродно - Поречье, 24.V.2006
w3c_user
| Jānis: | Это DR1P? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд МДП-004, перегон Гродно - Поречье, 24.V.2006
w3c_user
| w3c_user: | Недалеко от о.п. Полесский парк (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Перегон Гродно - Поречье { Grodno - Porechye stretch }, 24.V.2006
w3c_user
| Аноним: | Небо офигенное просто!!! (2006-06-15 03:53:15)
| | Саша: | По ширине полотно видно, что когда-то было 2 пути. Разобрали из-за ненадобности? (2006-06-15 08:59:57)
| | ВЛ80: | Ход Гродно-Вильнюс когда-то очень напряженный щас малодеятельный  (2006-06-16 01:22:39)
| | Зиновьев Д.: | Шутите! Сейчас его НЕТ: рельсы через границу разобраны! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| ТЭП70-0210 { TEP70-0210 }, Гродно { Grodno }, 24.V.2006
w3c_user
| Михайлов Виктор: | Вот он какой в жизни, тапок прославленный трейнсимом!
(2006-06-15 04:20:27)
| | Addicte116: | А ниче смотрится))) Тока мне все же они не очень то нравятся)) (2006-06-15 05:06:55)
| | Саша: | А что за герб у него? Неужто СССР? (2006-06-15 09:01:33)
| | Костиков Никита: | Так точно, герб СССР (2006-06-15 12:09:17)
| | Muller: | а по СНГ иного их осталось гербов СССР, тем более если лок с БЗ достанут. какой-то он неухоженный в отличии от других локов БЧ (2006-06-15 13:57:56)
| | Алексей: | > Вот он какой в жизни, тапок прославленный трейнсимом!
Обычный тепловоз,и никем он не прославлен,тем более трейнсимом.
(2006-06-15 23:53:25)
| | Muller: | ой завидно??? прославелен еще как, так как тапку 210 с трайнсима уже несколько лет Трайнсимовкие парни все время встречают ТЭП70-0210 с улыбкой (2006-06-16 00:45:34)
| | Саша: | Большое спасибо за доставленное удовольствие увидеть то, что безвозвратно ушло. (2006-06-16 08:53:22)
|
|
| Соединительный путь между перегонами Гродно - Аульс и Гродно - Поречье { Connector between Grodno - Auls and Grodno - Poreche lines }, 24.V.2006
w3c_user
| DF: | Ничего не понял. Как это может быть "путь между перегонами"? (2006-06-12 03:02:37)
| | Платонов Андрей: | Разветвление чтоли дальше идёт без станции? (2006-06-12 03:07:10)
| | Платонов Андрей: | А, видимо путь, соединяющий две ветки. Только он немножко не действует... (2006-06-12 03:09:39)
| | Соколов Сергей: | Зато как красиво! А это что за светофор? Проходной АБ? (2006-06-12 16:26:14)
| | DF: | Все равно что-то не то. Не может быть соединительного пути между перегонами. Эта линия либо формально в пределах станции Гродно, либо является перегоном Гродно-Аульс. Каплица-Аульс вряд ли, так как Каплица не раздельный пункт. На топокарте данную линию можно посмотреть здесь [] , отмечена красной жирной стрелкой. (2006-06-12 18:04:40)
| | DF: | > "объединённая станция Гродно"
А где такое название имеет место быть? В документации по станции? В ЕСР просто Гродно.
(2006-06-13 00:08:32)
| | Аноним: | к п 9. Очень даже бывают, но их теперь меняют на линзовые. (2006-06-13 01:16:17)
| | Саныч: | > сколько я ни ездил по линии на Поречье, в упор не помню примыкания этого пути.
она уже не примыкает : стрелки разобраны
(2006-06-13 21:35:05)
| | Саныч: | > Я думаю, что формально это станция Гродно. Но фактически она весьма далеко отсюда.
ни в коем случае.Это соединительная линия между двумя магистральными.Нач.от ст.Аульс ,заканч. примыканием на перегоне Гр-Поречье перед опКаплица
(2006-06-13 21:38:28)
| | Зиновьев Д. : | Я думаю, что формально это станция Гродно. Но фактически она весьма далеко отсюда. Кстати, сколько я ни ездил по линии на Поречье, в упор не помню примыкания этого пути. (2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е. : | К п.6. Это предупредительный ПАБ. Проходные АБ прожекторными не бывают.
К п.8. присоединяюсь. В Гродно же даже станция называется "объединённая станция Гродно". Что там с чем объединено, непонятно, но по сути одна станция. (2008-01-27 05:51:53)
| | Валентин А. : | А это случаем не часть военной ЖД? Аульс и Поречье вроде бы официально ничего не соединяет. (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д. : | Так я-то ездил в 1980-е гг... Неужели уже тогда была разобрана? (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д. : | > ...заканч. примыканием на перегоне Гр-Поречье перед опКаплица
На железных дорогах МПС СССР по определению не могло быть стрелки на перегоне. Стрелка по определению могла быть только на раздельному пункте. Значит, северное примыкание принадлежит либо Аульсу, либо Гродно.
(2008-01-27 05:51:53)
| | Орлов А. Ю.: | И прожекторный светофор козлята немного обгадили!) (2008-01-27 05:51:53)
| | Митрич: | немножко недействует..и немножко развален) (2011-04-17 21:24:02)
| | GO: | разобрали эту ветку неделю назад (2011-12-19 00:24:30)
|
|
| Два ДР1А и ДР1П { Two DR1A and a DR1P }, Гродно { Grodno }, 27.V.2006
w3c_user
| Шурик: | В Гродно заходят только электропоезда PKP на колее 1435. Электропоезда 1520 мм там не ездят. (2006-06-15 21:32:14)
| | Шимов В. : | Слушайте, а в Гродно кругломордых ЭРок никогда не было? А то мне это или кажется, или я действительно когда-то видел старую фотографию Гродно, где ЭРка на совмещенной колее стоит. (2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е.: | А на первом пути ДР1П, а не ДР1А.
Вторую платформу снесли окончательно и больше её не будет?
(2008-01-27 05:51:53)
| | Urman_Diesel: | Там электрификации-то нету нашей, откуда там ЭРкам взяться? (2015-04-12 20:01:34)
|
|
| ТЭП60-0392 { TEP60-0392 }, Гродно { Grodno }, 29.V.2006
w3c_user
| Костик: | Жаль, что так размыто... (2006-06-15 03:29:00)
| | Соколов Сергей: | А чем снимали? (2006-06-15 14:53:02)
| | Alex-SPU: | стоит с составом Гродно-Минск (2006-06-15 19:42:42)
| | VeschiiOleg: | Тросиком надо, тросиком! (2006-06-15 20:27:53)
| | Алексей: | > Тросиком надо, тросиком!
Троссик - это прошлый век!Сейчас вполне можно и даже нужно обходиться таймером,благо он есть во всех современных камерах. (2006-06-15 23:54:46)
| | Аноним: | в новых ЦФК таймер настраивается наприемр Канон А610: от 0 до 30 сек от 1 до 10 снимков, а тросик к нему прицепить сложно (2006-06-16 10:30:31)
| | Зиновьев Д. : | Тросик хорош тем, что с его с помощью можно сделать снимок в конкретный момент. А таймер нужно запускать заранее, "в предвкушении момента". Это не всегда возможно, особенно при съёмке движущихся объектов. (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | Любимые места Д.З.? С ручек снято, не со штатива. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
