| Мост через реку Нарова. Вид со стороны ст. Нарва, 11.I.2007
Саня
| Grendel: | В свое время все тут было обхожено и исследовано. И всегда этот мост охранялся. Я часто и подолгу стоял на виадуке, что у вокзала и смотрел как с этого моста со стороны Питера въезжают на станцию составы под ТЭ3 и ТЭ2 иногда. (2007-01-20 03:25:11)
| | Саня: | Самое интересное, что россияне со своей стороны в прошлом году установили до моста опоры КС. Эстонцы же со своей стороны ничего подобного делать не собираются. И что дальше? Электровозы только до границы ходить будут? Странно... (2007-01-20 04:12:39)
| | LG: | Mozet eto dlia videokamer ili fonarej? v Pytalovo toze chtoto pohozee na vokzale stoit. (2007-01-20 05:25:05)
| | GOHAN: | Эти опоры для видеокамер и для фонарей.Всё таки ГРАНИЦА. (2007-06-08 15:41:34)
| | OldNick: | > Эти опоры для видеокамер и для фонарей.Всё таки ГРАНИЦА.
То же и в Светогорске.
(2007-12-20 15:33:17)
|
|
| Ручная тележка на подъездных путях одного из таллинских предприятий, 13.I.2007
Великий и ужасный
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-3490 (EVR 1310), облегчённый вариант, депо Тапа, 23.I.2007
Саня
| Аркаша: | Эстонцы мастера "облегчать" локомотивы подобным образом.. А может уничтожая СЭВовские и советские локомотивы они уничтожают "проклятое прошлое" на манер того, как они наши памятники уничтожают? (2007-02-13 03:05:57)
| | MaF: | Аркаша,это стандартня практика.Если лок не ездит а стоит под забором то с него начинают снимать з\ч на другие,рабочие локи (2007-02-13 12:13:53)
| | Аноним: | а него там, спереди, вроде, охладитель стоял? смысл его снимать? на цветмет продать?
Я б понял, если б ДГУ сняли.... (2007-02-13 15:56:05)
| | Edelareisija: | EVR 1310 - ChME3-3490. (2007-02-14 00:24:12)
| | Митрич: | наши тоже бывают "облегчают"...особенно подзаборные "модификации" (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Подъездной путь на один из заводов Таллинна, 4.II.2007
Виталий
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Подъездной путь на завод ЖБИ, 4.II.2007
Виталий
| tallart: | Наткнулся на это фото (как и на это: [ ] ) просматривая "Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км" от Валингу! Тут координаты видимо на обум проставлены. Специально вчера поехал "проверять" заподозренный мной район, и убедился что снимки сделаны на под`ездных путях промзоны в р-не ул. Пунане (от ст. Юлемисте"). Кстати цементного завода там никогда не было, был завод ЖБИ. Верные координаты: 59.429 и 24.8252 (2011-04-02 11:36:52)
| | Ирина: | Спасибо за рекогносцировку на местности  (2011-04-02 12:12:23)
|
|
| Тепловоз 2М62УР-0112, Валга. Первая самостоятельная поезка на участке Рига - Валга, 10.II.2007
Луцевич Ю.
| Аноним: | Вах! Таки поехал! Сам! (2007-02-10 03:12:33)
| | Аноним: | А сие чудо откапиталено или новое-заводское? Что означает УР? Усоверешенстованная, откапиталенная? (2007-02-10 12:48:39)
| | Павел из Питера: | Есть мнение, что это с амеровским движком (Caterpiller). (2007-02-10 16:58:49)
| | Аноним: | > Есть мнение, что это с амеровским движком (Caterpiller).
С американским движком называется 2М62УС (2007-02-10 18:04:16)
| | wlad: | дизель от тэп-70 (2007-02-14 05:30:26)
| | shmuntik: | прикольная машина поле него не аллё на старый залезать и на скока я знаю ето единственный дизель такого образца (2007-03-05 22:08:20)
| | Зеленков О.: | [] (2008-01-27 05:51:53)
| | Иванов М.: | А можно более подробно узнать характеристики машины? В частности какой дизель установлен, какова его мощность? Интересует также тип тягового генератора (или тягового агрегата), привод вспомогательных механизмов (вентиляторы холодильника, кажется с эл.приводом) и наличие электрического тормоза. (2008-01-27 05:51:53)
| | Тимур Л.: | возможно Р это Россиский! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ян П.: | к п.5 дизель на ТЭП70 2А-5Д49, а здесь стоит 12Д49М-01. Такие ставили на немецкие "Людмилы", при их капитальном ремонте. Что-то около 60 локов было откапиталено. Я удивлён, что этот более мощный дизель (3000 л.с.) смогли уместить в машинном отделении "машки"
Непонятно, почему литовцы, которые занимались массовой заменой 14Д40 на своих "машках" на тоже коломенские 2Д49 (2000 л.с.), ни одну не оснастили таким вот более мощным агрегатом. (2011-06-23 21:15:49)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-597, ст. Нарва, 12.II.2007
Шалинцев Д.
| SC: | качественнo зафиксирoванo! вери гут! (2007-02-20 03:38:49)
| | Shpalolaz: | На станции достаточо хорошее освещение - отсюда и выдержка всего 1 секунда. При этом фотография смотрится несколько необычно для темного времени суток. Но качество в самом деле на высоте! Отличный снимок! (2007-02-20 04:11:41)
| | alex: | Судя по передку,скорее 597.У 800х номеров кабина как у ТЭ10М. (2007-02-20 12:14:30)
| | машинист тч9: | на номера не обращайте внимания буржуи в транс ойле что хотят с тепловозами то и творят (2007-02-20 20:44:51)
| | Иванов Анатолий: | Отлично! Очень красиво. (2007-02-20 21:03:09)
| | Илья aka Muller: | А говрят ТрансОйл номера не перебивает (2007-02-20 21:58:25)
| | Сергей: | 894 когда то был в д.Кременчуг Южной,но это явно не он-лобовая с номеров ниже 700.А этот,если это 597-был д.Гребенка тоже Южной.Вот они где теперь-аж в Эстонию занесло,хотя те же кременчужане ездят на гробах,каких еще поискать и избытка 2ТЭ116 там не наблюдается! (2007-02-21 00:04:31)
| | Никит: | скорее всего это 597,поскольку разбившийся в Молосковцах трансойловский 2тэ116 был 569...Можно предположить, что у них есть отределенный радиус номеров.А у этого малоли что... (2007-02-21 00:45:26)
| | Кротков: | Понравился снимок! Но белую точку по снегу выставил бы. Вообще-то я и сделал это у себя - и сразу фото похорошело. (2007-02-21 02:22:11)
| | Шалинцев Д.: | Лобовой номерной знак говорит что это 2ТЭ116-894,а боковой,что это 2ТЭ116-597,вот такой фокус! (2008-01-27 05:51:53)
| | Шалинцев Д.: | Теперь я точно могу сказать что это 2ТЭ116-894,а 597 видел несколько дней назад. (2008-01-27 05:51:53)
| | Шалинцев Д. : | Вообщем детектив какой то!А информация всё же интересная. (2008-01-27 05:51:53)
| | Братья Максимовы (Илья): | Дым украшает и без того отличную фотографию. Супер! (2008-01-27 05:52:21)
| | Анохин В.В.: | Я бы даже сказал - изумительно. (2011-04-17 21:24:02)
| | ALX aka Алексей Лаушкин: | Интересно, что на заводской выбито? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост через реку Валгейыги, перегон Кадрина - Тапа, 17.II.2007
Виталий
| tallart: | Это перегон Кадрина - Тапа. И Координаты неверны. Точка показанная на аэрофото находится более чем в 30 км. от Тапа! Правильные координаты: 59.269 и 25.979 (2009-05-09 13:56:30)
|
|
| Мост на перегоне Тапа - Кадрина, 17.II.2007
Виталий
| Аноним: | Вауу....классно! (2007-04-01 08:32:27)
| | Аноним: | тапа кадрина
(2007-04-03 19:16:40)
| | Ирина: | Перегон Тапа - Кадрина? А почему не Тапа -Раквере? (2007-04-03 19:42:47)
| | Ирина: | Хотя... если перегон Тапа - Кадрина вложен в Тапа - Раквере, то перегон Тапа - Раквере тоже будет правильным? (2007-04-03 20:10:20)
| | Ирина: | Посмотрела карту ж.д. Эстонии, Кадрина является станцией и расположена между Тапа и Раквере. Так что перегон Тапа - Кадрина. И по расположению рек видно, что перегон Тапа - Кадрина. Исправьте. (2007-04-03 20:12:09)
| | Ирина: | [] - фото с перегона Тапа - Кадрина
[] - фото того же автора с перегона Кадрина - Раквере (2007-04-03 20:27:23)
|
|
| Переезд через линию Тапа - Тарту на перегоне Тапа - Ныммкюла, 17.II.2007
Виталий
| 8*): | Виталий, я понимаю, что это окрестности Тапы, но хотелось бы иметь более подробные описания Ваших фотографий. Хотя бы перегон. Спасибо. (2008-09-06 14:35:39)
| | tallart: | > Виталий, я понимаю, что это окрестности Тапы, но хотелось бы иметь более подробные описания Ваших фотографий. Хотя бы перегон. Спасибо.
Ну перегон в любом случае Тапа - Ныммкюла, волость Тапа, Ляэне-Вирумаа, а переезд, скорее всего это Раквереское шоссе. И Координаты неверны. Точка показанная на аэрофото находится более чем в 25 км. от Тапа! Правильные координаты: 59.254 и 25.9868 (2009-03-15 15:19:18)
| | kuri koer: | Да, он самый. Спасибо! (2011-04-15 09:15:17)
|
|
| Грузовой поезд, следующий из Нарвы, ст. Тапа, волость Тапа, Ляэне-Вирума, 17.II.2007
Виталий
| tallart: | ошибка с координатами. Водонапорная башня ( на фото справа ) ст. Тапа расположена 59.2657 и Е 25.9633, волость Тапа, Ляэне-Вирумаа. (2009-01-18 20:37:18)
|
|
| Ст. Тапа, 17.II.2007
Виталий
| Sanjok: | Красота! 10 лет снега не вижу! (2007-02-25 04:51:22)
|
|
| Водонапорная башня, Тапа, 17.II.2007
Виталий
| Diamond: | Да тут их, похоже, две! Срослись
И обе - пизанские (Torre pendente di Pisa)...
(2007-02-28 15:36:36)
| | Папараццо: | Можно было горизонт сделать ровным? (2007-02-28 19:55:37)
| | Аноним: | > Можно было горизонт сделать ровным?
К этому добавлю еще: синеву можно было скорректировать?
(2007-03-01 01:09:59)
|
|
| Водокачка, Тапа, 17.II.2007
Виталий
| tallart: | ошибка с координатами. Водонапорная башня ст. Тапа расположена N 59.2657 и Е 25.9633, волость Тапа, Ляэне-Вирумаа. (2009-01-18 02:53:08)
|
|
| Перегон Тапа - Ныммкюла, Тапа, 17.II.2007
Виталий
| Аноним: | Обожаю вид таких перегонов. (2007-03-09 12:18:19)
| | Стрункин Александр: | Действительно красиво! (2007-03-09 15:43:00)
| | Виталий: | Я очень рад ,что вам понравилось!Скоро будет похожий снимок,только другая сторона перегона. (2007-03-09 16:38:02)
| | Аноним: | Приятное фото. (2007-04-01 08:34:54)
| | tallart: | Перегона Тапа - Тамсалу не существует, есть перегоны Тапа - Ныммкюла и Ныммкюла - Тамсалу. ( Ныммкюла-станция: [] ) на фото перегон Тапа - Ныммкюла, фото в р-не Раквереского шоссе, верные координаты: 59.254 и 25.9868 (2009-04-21 09:16:28)
|
|
| Перегон Тапа - Кадрина, Тапа, Ляэне-Вирумаа, линия Тапа - Нарва, 17.II.2007
Виталий
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Перегон Ныммкюла - Тапа, 17.II.2007
Виталий
| tallart: | Перегона Тапа - Тамсалу не существует, есть перегоны Тапа - Ныммкюла и Ныммкюла - Тамсалу. ( Ныммкюла-станция: [] ) на фото перегон Ныммкюла - Тапа, фото в р-не Раквереского шоссе, верные координаты: 59.254 и 25.9868 (2009-04-21 09:14:37)
|
|
| Паровоз-памятник Л-1361, Тапа, 17.II.2007
Виталий
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз Ц36-7и-1516 (C36-7i-1516) пересекает реку Валгейыги, перегон Кадрина - Тапа, 17.II.2007
Виталий
| Сергей: | Объясните пожалуйста, неужели эти две фары (от Ваза 6 модели)- заменяют прожектор? (2007-03-04 13:06:36)
| | Аноним: | Эти две фары светят значительно лучше обычного прожектора! Ди тепловоз сам значительно лучше обычных ТЭ. (2007-03-04 14:34:47)
| | Кротков: | К названию фото само как-то дополняется слово "Вплавь", если уж "Мост" не вспоминаете. (2007-03-04 20:22:51)
| | goth: | очень Хороший тепловоз! (2007-03-05 20:53:53)
| | я: | на угольный пошёл (2007-03-16 17:18:39)
| | Плотников П.: | > Может,тепловоз то он хороший,но внешний вид...Сразу видно,что американцы делали.
А что внешний вид? Т.е. наши локомотивы выглядят хорошо? А если мне не нравится советские локомотив, других то нет...
(2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | Главное что бы локомотив был надежным и дешовым в эксплуатации, чего сказать о 2ТЭ10, невозможно. (2008-01-27 05:51:53)
| | tallart: | > К названию фото само как-то дополняется слово "Вплавь", если уж "Мост" не вспоминаете.
Это перегон Кадрина - Тапа. И Координаты неверны. Точка показанная на аэрофото находится более чем в 25 км. от Тапа! Правильные координаты: 59.269 и 25.979 (2009-03-15 15:24:12)
| | Net: | ой вей.. большой маневровый лок (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | Может,тепловоз то он хороший,но внешний вид...Сразу видно,что американцы делали. (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | Мне нравятся по внешнему облику ТЭ3 и ТЭ10Л. А остальные уже не то... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Депо Тапа, 17.II.2007
Виталий
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Паровоз-памятник Л-1361 на станции Тапа, 17.II.2007
Виталий
| SC: | мoгли бы пoкрасить для приличия.. (2007-03-25 03:12:45)
| | Аноним: | В Эстонии Тапа - это всё равно,что в России Мухосранск,если не хуже! (2007-04-16 01:49:19)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-670 на перегоне Тарту - Реола (направление Печоры-Псковские), 27.II.2007
Шалинцев Д.
| Дмитрий Ладный: | Это эстонский локомотив? Вроде бы у них американцы там трудятся. (2007-04-13 20:32:26)
| | Vladislav Prudnikov: | А букву "Э" на эстонскую "Е" заменять в названии не собираются? (2007-04-14 01:05:22)
| | Аноним: | А разве в ПЧ Тапа был когда-то свой ЧМЭ3? (2007-04-15 20:19:37)
| | Аноним: | тепловозы эти опять на угольном стоят, в одну щеренгу (2007-06-18 17:28:14)
| | Шалинцев Д. : | Погода совсем дрянь была,думал что вообще ничего не получится...(может и не совсем все как надо). (2008-01-27 05:51:53)
| | Шалинцев Д. : | Стал эстонский(был в Украине)купил угольный терминал,но с уменьшением обьема перевозок угля его отдали в аренду другой фирме там где американские тепловозы(видимо своих не хватает). (2008-01-27 05:51:53)
| | Шалинцев Д.: | На 2ТЭ116 которые принадлежат компании Eesti raudtee заводские номера вообще удалены,вместо них присвоены свои,далекие от заводских(по этому поводу не ставлю их в галерею),этот тепловоз принадлежит частной перевозочной компании,поэтому очень надеюсь что всё останется в заводском исполении. (2008-01-27 05:51:53)
| | 8*): | Каково предназначение двух путей слева? (2008-09-14 14:46:20)
| | Анохин В.В.: | Классно. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Теперь есть!Пришел с КР! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Все отдали в аренду,не так ли? А теперь и в долгосрочную! Как в ПЧ Тапа"новый"ЧМЭ3,оживили после КР? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Толкатель с д/у, угольный терминал на ст. Мууга, 2.III.2007
SVKP
| SVKP: | угольный терминал, Мууга (2007-08-05 03:00:00)
| | Кротков: | "д/у" - дистанционное управление? (2007-08-05 23:38:59)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5194, 3.III.2007
Раудтээ
| Эдвард: | Эх, немного не дорезал справа!.. Такие вещи надобно "клон-штампом" удалять, чтобы хотя бы автосцепки оставались целыми... (2007-07-09 05:17:41)
| | Аноним: | Красавец! (2007-07-09 07:22:29)
|
|
| Ст. Валга, 15.III.2007
SC
| Валера: | Valka i Valga eto gorod, razdelennij na dve asti latvijsko-estonskoi granicei vdolj re4ywki!! Valka otnositsa k Latvii a Valga k Estonii!!!! (2007-03-29 02:34:24)
| | Эйнар: | Много их тут (2007-03-29 18:32:33)
| | Хамиль: | Чёт я не пойму - вся станция заставлена грузовыми, а конкретнее - бочками с нефтепродуктами!? Из предыдущих фоток я по коментам понял что сюда везут с Российских НПЗ (Ярославль, Рязань, Москва) всё это в бочках - но вопрос: Зачем???!?!?! Валга вроде не морской порт? Или здесь находятся стратегические запасы нефтепродуктов всей Прибалтики? Тогда эта станция должна охраняться как военная база! Кто знает - поясните! (2007-03-29 23:14:33)
| | Vlad: | Tranzitom 4erez Valga idut v port Muuga! (2007-03-30 00:52:35)
| | OldNick: | > Tranzitom 4erez Valga idut v port Muuga!
А смысл попадания из России в Муугу через Валгу? Особенно если учесть, что движения на перегоне Печоры - Пиуза нет? Как-то очень хитро получается.
(2007-12-27 19:08:15)
|
|
