| Электровоз ВЛ10К-1032, перегон Пески - Голутвин, участок Конев Бор - Хорошово, 9.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Участок пл. 43 км - Софрино, перегон Пушкино - Софрино, 9.I.2010
GiG
| GiG: | Вдали видны заградительные и пост при переезде с автодорогой А-107 или попросту "Бетонка" (2010-01-09 23:22:31)
|
|
| Платформа 43 км, перегон Пушкино - Софрино, 9.I.2010
GiG
| Протопоп: | Знакомый пейзажик  А где снимки из кривой у Зеленоградской? ;) (2010-01-10 10:18:04)
| | GiG: | > Знакомый пейзажик А где снимки из кривой у Зеленоградской? ;)
Будет, всё будет, надо только подождать (2010-01-10 10:31:31)
| | Клоков А.: | Очень красиво, люблю эту платформу! Сколько часов было здесь проведено при возвращениях со службы, но в тягость это ожидание никогда не было (2010-01-11 13:17:02)
| | Алексей Задонский: | На Горьковском направлении тоже есть о.п. 43 км, только он совсем другой. (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | Да и от меня тоже может всё будет (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | Читинский ждал ? А перед этим воркутинский в Семхозе ? А еще перед этим архангельский в Правде ? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Участок Зеленоградская - пл. 43 км перегона Пушкино - Софрино, 9.I.2010
GiG
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1208, участок пл. 43 км - Зеленоградская перегона Софрино - Пушкино, 9.I.2010
GiG
| Ammendorf: | Опять пить . Не забудь позвонить ;) (2010-01-13 14:15:48)
| | Константин Меньшиков: | Фотография отличная, но почему у вас там так мало снега?
(2010-01-13 14:29:12)
| | Константин Меньшиков: | >
А так у нас его достаточно
Ok, надеюсь проверить вскоре.
(2010-01-13 14:39:34)
| | Ирина: | Заканчивайте флуд. Это не чат. Настоятельно рекомендую переходить в личную переписку. (2010-01-13 15:39:08)
| | Annet ★ Epotage: | Офигенное фото +1 (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | Шикарно ! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | Шикарная фотография! Я с 4увством полной восторженности ставлю +0, ибо это - прекрасно! В конце января я приезжаю В Мск, беру Аньку, и мы едем баянить... Мы покажем миру, как надо снимать! (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | а че фото вполне железнодорожное. Крепежные болты рулят!)) (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | Мы любим Леди Гигу! (2011-04-17 21:24:02)
| | Annet ★ Epotage: | Артур, есть одна проблема.Маша не приедет в Мск,и мы не поедем баянить,если Гигули не будет с нами... (2011-04-17 21:24:02)
| | Annet ★ Epotage: | > Фотография отличная, но почему у вас там так мало снега?
Гиг место специально выбирал,где снега мало
А так у нас его достаточно (2011-04-17 21:24:02)
| | Annet ★ Epotage: | > > Артур, есть одна проблема.Маша не приедет в Мск,и мы не поедем баянить,если Гигули не будет с нами...
Хто это??? Да и вообще пофигу, главное чтобы по сценарию - до "со снятием".
[ ] Вот кто. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | И чего ругаете снимок, очень даже удачно вышло (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > Хто это??? Да и вообще пофигу, главное чтобы по сценарию - до "со снятием".
Это автор фото. Тогда альтернативный вариант, если Гигуши не будет - тогда "БВ со снятием" гарантированно! Я ж не переживу такой потери... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-719, перегон Пески - Голутвин, участок Конев Бор - Хорошово, 9.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10К-315/1016Б, перегон Пески - Голутвин, участок Конев Бор - Хорошово, 9.I.2010
Алексей Задонский
| Vectra: | Почему по неправильному пути идёт? (2010-01-27 13:11:28)
| | Пахен: | Почему это направление неправильное всегда? (2010-01-27 23:21:28)
| | Ирина: | На Рязанском направлении левостороннее движение - так исторически сложилось. (2010-01-28 00:09:37)
| | Boris Popow: | Красиво однако...Непонятно только как ВЛ10 тремя кузовами работает?Или ВЛ10К может каждой секцией? (2010-01-28 00:21:29)
| | Ирина: | По СМЕ, "К" может до 5 секций работать. (2010-01-28 00:22:27)
| | Алексей Задонский: | Опять... Это направление неправильное всегда! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2К-680 с поездом, перегон Пески - Голутвин, участок Конев Бор - Хорошово, 9.I.2010
Алексей Задонский
| AVVA: | Симпатяга, судя по "неправильности", это Рязанских ход? (2010-01-27 23:19:57)
|
|
| Электровоз ЧС2К-688 с поездом № 65 "Саяны" сообщением Абакан - Москва, пл. Тайнинская, перегон Мытищи - Лосиноостровская, 10.I.2010
GiG
| Интересующийся': | На ярославском направлении уже и ЧС2К? (2010-01-11 08:15:34)
| | m29lv: | Виталь, у Вани, реакция как у мангуста, мы только вышли из электрички, так летит ЧС2К. Я успел лишь сказать это и начал лезть за фотоаппаратом, а Иван уже снимал :-D Снимок и вправду, "мыльноват", малец, фотоаппарат не успел сообразить, да и, относительно, темно было для съемки движущихся объектов. (2010-01-24 19:24:42)
| | Valcinet: | Перегон Мытищи - Лосиноостровская. (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | Поезд скорым является. Правильнее подписывать сообщением Абакан - Москва. Неплохо было бы указать перегон. (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | И снимок мыльноват... (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | > И снимок мыльноват...
Ты прав, я бы добавила резкости (2011-04-17 21:24:02)
| | Annet ★ Epotage: | ужас. (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | > На ярославском направлении уже и ЧС2К?
Бывает попадаются, но очень редко (2011-04-17 21:24:02)
| | Максимов Юрий: | > Поезд скорым является. Правильнее подписывать сообщением Абакан - Москва. Неплохо было бы указать перегон.
Дополнено, спасибо. (2022-03-07 00:21:14)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0254, перегон Бирюлёво-Товарная - Домодедово, 10.I.2010
Иван Сахаров
| Папараццо: | ЗдОрово! Отличное фото! Чувствуется скорость "аэроэкспресса"! Но правильное и полное название станции Бирюлёво-Товарная: [] , [] . (2010-01-13 11:04:58)
| | Bulat: | Тоже понравилсоь! (2010-01-13 11:30:31)
| | Иван Сахаров: | Спасибо, со станцией всё понятно. (2010-01-13 11:34:05)
| | Иванов Анатолий: | Нравится! (2010-01-13 18:03:34)
| | Ирина: | Бирюлево-Пассажирская - это платформа. (2010-01-13 18:10:55)
| | Andrew_ZOl: | А Расторгуево разве не станция? (2010-01-13 21:12:56)
| | 292KE/SSJ:): | > А Расторгуево разве не станция?
Там нет путевого развития. Только здание бывшего вокзала и постройки напоминают о том, что это когда-то было станцией. Зато троллейбусы и автобусы ходят с надписями маршрута "Ст. Расторгуево - " (2010-01-13 21:21:27)
| | ИАТ: | Это перегон Расторгуево-Калинина? (2010-01-13 21:48:11)
| | 292KE/SSJ:): | > Станцией Расторгуево перестало быть где-то в 99м/2000 годах (о её бытности станцией напоминает и расположение путей и платформ, а также остатки путей). Что по поводу обозначения "ст." или "пл." - сколько раз видел "ст. Красково", "ст. Ленинская" и т.п. Дорожники не в курсе таких разделений, да и по барабану им это...
Это да, им лишь бы асфальт поукладывать Нет чтобы от Расторгуево ч/з Видное мимо газового завода к Бирюлёво и дальше, чтобы не зависеть от пробок. (2010-01-13 22:14:19)
| | Иван Сахаров: | > Это перегон Расторгуево-Калинина?
Нет, это участок Калинина - Ленинская. (2010-01-13 22:16:15)
| | Анатолий Нагорнов: | Станцией Расторгуево перестало быть где-то в 99м/2000 годах (о её бытности станцией напоминает и расположение путей и платформ, а также остатки путей). Что по поводу обозначения "ст." или "пл." - сколько раз видел "ст. Красково", "ст. Ленинская" и т.п. Дорожники не в курсе таких разделений, да и по барабану им это... Что по поводу Бирюлёво-Товарной и Бирюлёво-Пассажирской - в служебке я видел просто обозначение "Бирюлёво" без всяких "пасс." и "тов." (2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | Бирюлёво-пассажирская тоже станция. Подобно Орехово-зуево обозначается как просто Бирюлёво (2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | Кстати, Иван, часто бываете в Видном? Если что готов "посоучаствовать" (2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | [] - вот пожалуйста, она кстати раньше товарки идёт, исправьте пожалуйста (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Салон вагона ЭР2К-102108 электропоезда ЭР2К-1021, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Magenta: | Боковая обшивка и окна как в рижских модернизированных составах. (2010-01-19 08:59:12)
| | Игорь_Белов: | > Боковая обшивка и окна как в рижских модернизированных составах.
А он, простите, кто??? Рижский модернизированный состав.... (2010-01-19 12:18:49)
| | Анатолий Нагорнов: | Бывший ЭР2-1021 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Салон вагона ЭР2К-303301 электропоезда ЭР2К-1021, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Усады-Окружные - Михнево, съезд с БМО на Павелецкое направление, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Александр Каменский: | Морозно как, класс! Весной смотреть особо приятно (2010-05-04 08:51:58)
|
|
| Станция Непецино, БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10К-827 и перегоняемый тепловоз 2ТЭ10М-3612 с грузовым поездом, ст. Непецино, БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Непецино - блок-пост 61 км, БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Джохар: | А что за Блок - Пост? Когда он существовал? Сейчас, наверное, нет его уже (2010-01-19 18:18:55)
| | Дурдом: | >А что за Блок - Пост? Когда он существовал?
>Сейчас, наверное, нет его уже
Живет и здравствует. Сразу за мостом через Москва-реку. (2010-01-19 19:10:31)
| | Alexander495.: | Хорошее место. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1704 с поездом на станции Непецино, 10.I.2010
Дурдом
| Александр528: | А почему тепловоз? (2011-02-15 20:54:45)
| | Дурдом: | Потому что частник. На пути есть как электрифицированные, так и не электрифицированные участки. Дешевле одни тепловозы, чем и тепловозы, и электровозы. (2011-02-15 21:52:30)
| | Ирина: | "БалтТрансСервис" (2011-02-15 22:29:26)
| | Ammendorf: | 2. И кроме того, электрифицированные разными родами тока. (2011-02-15 22:55:48)
| | kuri koer: | Ammendorf style. (2011-02-15 22:59:06)
| | Александр528: | > 2. И кроме того, электрифицированные разными родами тока.
Это ж откуда и куда он везёт? Частник экономит на времени? Ведь электротяга дешевле. (2011-02-15 23:26:52)
| | Ammendorf: | 5. А чО я сразу?
6. Стенькино-Рязань-Воскресенск-Манихино-Ржев-В.Луки-Новосокольники-Дно-Псков, и далее на ПБЛТ. Либо вместо Рязань-Воскр-Манихино, Рязань-Рыбное-Узуново-Ожерелье-Михнево-Манихино. В любом случае, участок электротяги на всем пути, выходит не более 200-300 км, перевозка электровозом тоже стоит денег, причем, для веса БТС-ов и расстояния, весьма сравнимых с собственным тепловозом. Поэтому и коптят БТС-ки конташку... (2011-02-16 00:43:13)
| | Александр528: | Опа! Ничего себе маршрут на Псков! А почему на ОКТ сдаются по Шаховской, а не по Поварово-1? На линию Москва — Санкт-Петербург это безобразие не пускают? Но тогда направление движения придётся на Дне менять, вот уже и задержечка, не удалось экспрессом-то проскочить. Ну да, наверное, по Дну и заправка тепловоза (так?), так что заодно. А после Пскова далее на ПБЛТ — это, имеется в виду, только на ЭСТ? А КС от копчения, по-моему, почти вреда нет, ну не сравнить с ледяным дождём. (2011-02-16 11:58:32)
| | kuri koer: | > направление движения придётся на Дне менять
Не придётся. (2011-02-16 12:08:04)
| | kuri koer: | > после Пскова далее на ПБЛТ — это, имеется в виду, только на ЭСТ?
Да, нарядными 2ТЭ116 EVR от Печор до Оравы или Тарту, а там ещё одна смена локомотива и до Мууги. (2011-02-16 12:12:27)
| | Ammendorf: | 8. Не знаю, у меня представления о географии тех мест, весьма посредственное. Знаю, что после Пскова идет на границу с прибалтикой, а куда уж там... Передача на ОКТ по пункту Шаховская САИПС, это чуть дальше собственно Шаховской. На ГХ ОКТ, грузовое движение сведено к минимуму. (2011-02-16 12:15:27)
| | kuri koer: | Раньше БТСовские тепловозы и сами в Эстонию ходили, о чём можно расспросить Максима Олеговича. (2011-02-16 12:22:17)
| | Александр528: | > > направление движения придётся на Дне менять
Не придётся.
А, да, есть соединительная линия, скажем так, «в юго-западном углу». Но это значит, что через Дно вообще не ехать, а в маршруте оно было упомянуто. Интересно, по этой соединительной линии что-нибудь пассажирское ходит? Жаль, что нету такой линии «в северо-восточном углу» (Валдай — Батецкая), а то бы она пару раз очень пригодилась для пассажирских, оказавшихся тут не по графику . (2011-02-16 13:24:22)
| | kuri koer: | > > > направление движения придётся на Дне менять
Не придётся.
А, да, есть соединительная линия, скажем так, «в юго-западном углу». Но это значит, что через Дно вообще не ехать
Соединительная линия находится в пределах станции Дно. (2011-02-16 13:32:52)
| | kuri koer: | > Жаль, что нету такой линии «в северо-восточном углу» (Валдай — Батецкая)
Жаль, что проект Нарва - Валдай был реализован не полностью, это да. (2011-02-16 13:35:27)
| | Илья Aka Muller: | не все поезда идут по этому пути. некоторые все-таки заходят в Дно на смену бригады\локомотива. (2011-02-16 18:47:39)
| | Александр528: | 14. Ну технически — возможно, да, видимо, что-то похожее на Отрожку. Но с точки зрения пассажира, если он будет ехать в поезде по этой соединительной линии, «я проехал Дно стороной» . (2011-02-16 20:34:34)
| | Александр528: | > Соединительная линия находится в пределах станции Дно.
А как, кстати, тогда в расписании поезда Москва — Псков (оно здесь: []) понимать название станции «Дно 1»?? Значит, есть и Дно-2? Где она? (2011-02-16 21:24:20)
| | Александр528: | > > Жаль, что нету такой линии «в северо-восточном углу» (Валдай — Батецкая)
Жаль, что проект Нарва - Валдай был реализован не полностью, это да.
Большей частью из этого проекта напрашивается линия Крестцы — Великий Новгород. Тогда и «северо-восточный угол у Дна» не так уж и нужен. (2011-02-16 21:33:24)
| | kuri koer: | > Значит, есть и Дно-2?
Более того, есть даже Дно-3: [] (2011-02-16 22:13:28)
| | kuri koer: | >
Большей частью из этого проекта напрашивается линия Крестцы — Великий Новгород. Тогда и «северо-восточный угол у Дна» не так уж и нужен.
Только если бы проект был реализован полностью.
(2011-02-16 23:21:49)
| | Александр528: | > > Значит, есть и Дно-2?
Более того, есть даже Дно-3: []
О-о, ну это уже исторические дебри! Без лопаты и пол-литра не раскопаешь! Мне же больше интересно, как сейчас обстоит дело: где Дно-2, есть ли Дно-3 (официально), а то в атласах схемы ж.дорог упорно показывают как а.дорог. И Дно там только оДно, без номера. (2011-02-17 20:26:44)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-125 с грузовым поездом, ст. Непецино, БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1021, ст. Непецино, БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Elec: | О как... а че это к нему морду от ЭД4М приделали? еще и с треугольным глазом во лбу. (2010-01-18 16:46:01)
| | Павел Никитин: | Демиховский завод уже давно изготавливает кабины собственного производства для капремонтов подвижного состава... Этим уже никого не удивишь! (2010-01-19 18:30:20)
| | Ammendorf: | Демиховский завод никогда не изготавливал кабины для КАПРЕМОНТА подвижного состава. Другой вопрос, что МЛРЗ-Спецремонт в свое время закупали оные у Демиховского завода. (2010-01-19 19:10:49)
|
|
| О.п. Повадино (бывшая станция), перегон Детково - Усады-Окружные, БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10К-1047 с грузовым поездом, о.п. Повадино, перегон Детково - Усады-Окружные, БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание вокзала, о.п. Повадино (бывшая станция), БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание вокзала, о.п. Повадино (бывшая станция), БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10У-922 с грузовым поездом, о.п. Повадино, перегон Детково - Усады-Окружные, БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшая станция Повадино, перегон Детково - Усады-Окружные, БМО, 10.I.2010
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
