| Электропоезд ЭР2-1224 на перегоне Тушино - Павшино, 15.XII.2009
Ammiak
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Павловский Посад, вид в сторону Владимира, 16.XII.2009
Алексей Задонский
| ep1k100: | Вдалеке слева от путей длинный забор, там начинается линия Павловский Посад - Электрогорск (2009-12-19 19:25:20)
|
|
| Станция Павловский Посад, вид в сторону Москвы, 16.XII.2009
Алексей Задонский
| РВЗ: | Красиво. Тут Длинный живёт. (2009-12-18 08:43:03)
| | Денис Л.: | И я тоже (2009-12-18 19:58:05)
| | алексий: | а у меня тут дача недалеко (2009-12-18 21:13:50)
| | Bulat: | а у меня тут никого нет по близости (2010-02-12 17:55:28)
|
|
| О.п. Вохна, перегон Фрязево - Павловский Посад, 16.XII.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Снегоочиститель ЦУМЗ, ТК "Виптранс", г. Орехово-Зуево, 16.XII.2009
Алексей Задонский
| Олег В.: | Отлично, еще один ЦУМЗ в галерею! А слева стоит ТЭМ2? (2009-12-18 09:14:27)
| | Олег В.: | Интересное местечко... (2009-12-18 21:23:41)
| | Stalker BY: | В фильме "Противостояние" такой снегоочиститель есть в движении в одном кратком сюжете. (2009-12-19 01:10:34)
| | Алексей Задонский: | На том, что слева стоит, написано ТЭМ2-5568, но номер явно перебит, а вообще говорят, что это ТЭМ1. И ТЭМ15 с ним стоит: [ ]
Сюда я скоро их фотку тоже загружу. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | В комментариях к этому фото: [] указали, что это на самом деле ТЭМ1-1692. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы ТЭМ15-065, ТЭМ2-5568 (ТЭМ1-1692) и снегоочиститель ЦУМЗ, ТК "Виптранс", г. Орехово-Зуево, 16.XII.2009
Алексей Задонский
| Urman_Diesel: | И пара 2ТЭ10М слева затаились. (2009-12-26 03:34:14)
| | Vectra: | Тепловозы на продажу стоят или на металлолом?
Что то к ТЭМам даже рельсов нет. (2009-12-26 09:03:44)
| | romanald: | Слушайте, а правда, где рельсы-то??? (2009-12-26 13:14:58)
| | Eagle1812: | Дома на заднем плане отлично вписались! (2009-12-26 18:52:30)
| | Алексей Задонский: | Впервые в галерее. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Они точно не на металлолом и вряж ли на продажу, так как купили их всего несколько месяцев назад. ТЭМ15 был в Мурманской области, на предприятии "Апатит", а ТЭМ1, который перебили в ТЭМ2, работал в депо Хвойная. А рельсы к ним подходят сзади. (2011-04-17 21:24:02)
| | \PAUL: | Это домкраты-желтые такие? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-504, секция А (наст. № 2ТЭ10В-4482), ТК "Виптранс", г. Орехово-Зуево, 16.XII.2009
Алексей Задонский
| Михаил: | ТЭМ2-5568 - бывший ТЭМ1-1692 ТЧ Хвойная, продан летом 2009 года, номера перемазаны в широко известном в узких кругах месте... (2009-12-18 00:59:03)
| | Михаил: | Кстати, в Виптрансе по моим прикидкам должен быть еще ТЭМ2-7568 и еще один ТЭМ2 - никто не знает, какой? ТЭМы вроде по всей России работают. В частности 7568, 065 и этот самый неизвестный работали в этом году в Апатитах. (2009-12-18 01:01:29)
| | Ирина: | > номера перемазаны в широко известном в узких кругах месте...
Это где?
(2009-12-18 20:57:32)
| | Михаил: | Вот здесь: []
Он там стоял месяца два (с мая по июль), в какой-то момент номер из ТЭМ1-1692 превратился в ТЭМ2-5568. (2009-12-18 22:32:48)
| | Алексей Задонский: | Ого, спасибо за информацию! А мордаха ТЭМ2-7568 красуется на их плакате(последняя ссылка). Других ТЭМов там не видел, больше ничего сказать не могу. (2011-04-17 21:24:02)
| | Sklep: | круто было бы их в работе увидеть в подмосковье (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Информация о настоящем номере: [], вот еще фото таблички: [] Интересная надпись на боку: [] Сайт "Виптранса": [] Плакат над входом в их контору: [] Удалось поговорить с одним из сотрудников этого предприятия, может даже с начальником, он сказал, что их тепловозы (также там были секция Б этого тепловоза, секция 2ТЭ10В-4833, тоже обозначенная как 2ТЭ10Л, ТЭМ15-065, ТЭМ2-5568 с одиночными круглыми буферными, явно перебитый, остатки ЦУМЗа) работают на Ямале на строительстве новой железной дороги, а сюда, в Орехово-Зуево, приходят на ремонт. Спасибо ему за информацию и за то, что был совершенно не против фотосъемки. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дрезины на перегоне Фрязево - Павловский Посад, 16.XII.2009
Алексей Задонский
| Передний Максим: | Никогда ещё не видел столько дрезин сразу (2010-03-23 03:34:20)
| | Максимов Юрий: | Узнаю Павловский Посад. Это участок Вохна - Павловский Посад, а слева здание АТС на Большой Покровской улице. (2010-03-23 11:44:28)
| | Ammendorf: | Кстати этот сцеп, как я понял, постоянно обитает в Реутово. Появился там во время "спутникизации" Горьковки. Кстати по дрезинам стояла приписка Сев-Кав ЖД (2010-03-23 11:56:52)
| | Алексей Задонский: | Ну да, они и сейчас в Реутово стоят. Да, ЭМП-704 Сев. Кав. ЖД. Еще некоторые из них иногда у нас в Электроуглях стоят. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | А здесь они остановились на перегоне возле меня, начали расцепляться, и каждая заняла свое место возле столба, начались работы с КС. Движуха кончилась, Буревестник пустили по неправильному. Я пошел до Павловского Посада, там ничего не ехало, плюнул на все, дождался электричку на Орехово и поехал туда, заодно греясь, ведь было больше -20. Как оказалось, в Орехово уехал не зря. Хоть и грузовых не поснимал, но зато открыл для народа ТК "Виптранс", где очень интересные локомотивы. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| «Последний рейс народного поезда». Электровоз ЧС200-011 со скорым поездом №24 "Юность" Москва - Санкт-Петербург близ о.п. Поваровка, 17.XII.2009
Илья Семёнов
| Ирина: | Последний рейс? Всё, Юность ушла в тень прошлого...? (2009-12-18 13:21:27)
| | Анохин В.В.: | А откуда Евгений знает детали? Насчёт народного - согласен с М.О. Жаль, снова тени попали на локомотив. (2009-12-21 08:27:42)
| | Папараццо: | Илья, прекрасное фото! Очень красивое освещение, да и поезд красиво смотрится на фоне зимних деревьев! Очень красивое освещение! Кто-нибудь знает, почему поезд называется "Юность", когда он стал отправился в первый рейс, и где можно прочитать про этот поезд в Интернете? Илье жму руку, молодец, что съездил и сфотографировал! (2009-12-21 08:58:34)
| | Ирина: | > А откуда Евгений знает детали? Жаль, снова тени попали на локомотив.
На ТФ было фото вагонов "Юности", возвращавшихся в Москву под ЧС2Т и без пассажиров [] Несмотря на тени, снимок Ильи из лучших, запечатлевших уходящую "Юность".
(2009-12-21 12:20:28)
| | Ден: | Красиво (2009-12-21 13:46:40)
| | ЯР: | ... а на дальнем востоке еще ходит "Юность", там тоже был такой фирменный поезд? (2009-12-21 17:18:06)
| | ЯР: | поезд Комсомольск-Хабаровск "Юность" еще ходит? без всяких ....казмов?????? (2009-12-21 17:46:53)
| | ЯР: | позади БМО, 16 вагонов (1 вагон от ЛТ, 1вагон-ресторан, 1 pId вагон)... ((([])))) (2009-12-21 18:20:57)
| | Ирина: | Тьфу ЛТ - "Лев Толстой" Где он? (2009-12-21 18:45:52)
| | Perm2.Net: | Старые маршрутные доски поезда "Юность" Москва-Ленинград [] (2009-12-21 19:04:26)
| | Виктор Х: | > Тьфу ЛТ - "Лев Толстой" Где он?
ЛТ- "Лев Толстой" или Лёва Толстый
(2009-12-21 23:34:04)
| | AlexVL: | Запомните ее такой... Спасибо за фото, Илья!
(2009-12-22 02:39:36)
| | Владислав Мартыненко: | > Последний рейс? Всё, Юность ушла в тень прошлого...?
Видимо да, "Сапсан" потеснил...
(2009-12-22 15:03:19)
| | Pifon: | Даа. классно! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Народным поездом можно назвать пригородный скотовоз,куда можно влезть без билета. Это просто последняя Юность,хороший кадр,спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Александрова: | Красиво полу4илось, а можно мне оригинал на рабо4ий стол? (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Видать, да. Назад уже под ЧС2Т и без пассажиров... (2011-04-17 21:24:02)
| | Илья Семёнов: | > ... а на дальнем востоке еще ходит "Юность", там тоже был такой фирменный поезд?
Непонятна формулировка вопроса и сам вопрос. Или это был вопрос с сарказмом?
(2011-04-17 21:24:02)
| | Илья Семёнов: | > поезд Комсомольск-Хабаровск "Юность" еще ходит? без всяких ....казмов??????
Извини, ЯР. Поезд "Юность" [] на дальнем востоке никто пока не отменял: [] (2011-04-17 21:24:02)
| | Александр Каменский: | Не плохой и не хороший снимок, статистический. Но получивший звездочку. Странно - за что? Неумелое высветление теней и слишком светлые вагоны в хвосте, странный (если не сказать - стремный) шарп. Он не ужасен и занял свое место в галерее, но звезда-то только за "историчность"? (2011-04-17 21:24:02)
| | Илья Семёнов: | > Народным поездом можно назвать пригородный скотовоз...
Поезд "Юность" был самым популярным фирменным поездом в России, перевозил до 700000 пассажиров в год. Хотя бы только поэтому его можно считать Народным в рамках нашей страны. При этом, например, "скотовоз" Тихвин - Будогощь можно тоже считать народным, но только в рамках Киришского района Лен. области. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2К-943 с поездом №20 Москва - Ростов, ст. Люберцы-I, 17.XII.2009
오후에
| Major: | Ветка налево куда уходит? (2009-12-21 21:28:02)
| | 오후에: | Налево уходит, к казанскому ходу, который виден справа, вдалеке. (2009-12-21 21:46:39)
| | .Jeff.: | Приятный снимок,распологает к умиротворению. (2009-12-21 23:57:17)
|
|
| Рельсовый автобус (дизель-поезд) РА2-063 и электровоз ЧС4Т-361 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, 18.XII.2009
Огнев О. В.
| Ку: | РА2 привозили на выставку. (2009-12-31 12:04:56)
| | Антон Забейворота: | РА это не дизель поезд это рельсовый атобус (2009-12-31 13:18:31)
| | Огнев О. В.: | Повторная сертификация, которую ухитрились провести за 1 неделю. (2009-12-31 17:32:13)
| | Сергей Холодилов: | > это не дизель поезд это рельсовый атобус
В чем, по-Вашему, состоит разница? (кроме названия) (2009-12-31 22:51:00)
| | Антон Забейворота: | В мощности, количестве мест. И в его назначении (2010-01-02 06:59:54)
| | Сергей Холодилов: | Ну то есть принципиально - никакой. Так же, как, например, и ПАЗ, и огромный двухэтажный Неоплан - оба автобусы. (2010-01-02 10:24:50)
| | grp2: | Вроде по прочности чего-то там различаются - нельзя поставить рельсовый автобус между локомотивом и грузовым поездом в сколько-то там тонн (2010-01-02 13:07:35)
| | Забиров А: | Он сейчас Казань - Йошкар-Ола ходит (2010-08-31 00:17:39)
| | Алексей Задонский: | А что РАшник на кольце забыл? Будет бороться за право признания его дизель-поездом? (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Насколько я знаю, его обозвали рельсовым автобусом из-за того, что он не проходил или не прошел сертификацию как дизель-поезд. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Автодрезина ДГКУ-3264, ст. Балашиха, 18.XII.2009
Островский Кирилл
| \PAUL: | А чем вообще мотовоз от дрезины отличается? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1274 следует по станции Фрязино, линия Болшево - Фрязино, 19.XII.2009
GiG
| Мурзилкин: | Лок. бригада любит работать в холодке: закрыли окна газетами, чтоб кабина не нагревалась под лучами декабрьского солнца. А, может, спит кто? (2009-12-20 09:40:18)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2334, ст. Лобня, 21.XII.2009
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10У-355 отправляется со ст. Лобня, 21.XII.2009
Олег В.
| GO: | приписка известна? (2009-12-22 03:32:23)
| | Олег В: | Бекасовский (2009-12-22 11:14:34)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7060, участок Шереметьевская - Лобня, 21.XII.2009
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7067, ст. Лобня, 21.XII.2009
Олег В.
| Анатолий Нагорнов: | После Красноярска... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2334, ст. Лобня, 22.XII.2009
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ЧМЭ2-280 и ЧМЭ2-121, промышленная станция завода "Rockwool", подъездные пути от ст. Железнодорожная, 23.XII.2009
Островский Кирилл
| Дмитрий Зю.: | Да сегодня в Люблино их сфоткал. (2009-12-24 16:07:47)
| | Огнев О. В.: | На данный момент стоят в Серпухове. Утром, наверное, в Промтехдепо подадут. Желающие могут успеть заснять на мосту через Нару. (2009-12-24 20:53:16)
| | A. В. Потелещенко: | Спаркой работают? (2009-12-24 22:11:30)
| | Огнев О. В.: | Нет. (2009-12-24 23:45:58)
| | Заиграев В.: | 23, в среду, вечером, около 17 вечера эта сладкая парочка стояла в Кусково с ЧМЭ3. Было темно, жаль... Я мимо проезжал на электричке, хотел выпрыгнуть, пофоткать. Но изза вечера не стал... А куда их? И где они жили? Кстати, одна двойка на Криогенмаше в Балашихе живет. (2009-12-26 15:18:45)
| | Алексей Задонский: | Интересные дела... Значит, когда я их на станции видел, их уже в Люблино увозили (2011-04-17 21:24:02)
| | Ostrovsky Kiril: | Димон Зю в Люблино сегодня свое дело сделал))ждем его работ про эти ЧМЭ2 (2011-04-17 21:24:02)
| | Ostrovsky Kiril: | Сегодня уже в Люблино были (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ2-121, промышленная станция завода "Rockwool", подъездные пути от ст. Железнодорожная, 23.XII.2009
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь от станции Болшево (вертикальный снимок), 23.XII.2009
GiG
| Мурзилкин: | В настоящее время - крайне малодеятельная дорога без перспектив увеличения грузоперевозок. Грузовая площадка на ст. Болшево стала огороженной автостоянкой и перехватывающей парковкой. (2009-12-24 10:11:23)
| | Олег В: | Единственное предприятие которое пользуется этой веткой - ДСК, туда ЧМЭ ездит почти каждый день, дальше пути продолжаются, но все заросло, местами разобрано[], [] (2009-12-24 13:16:43)
| | Олег В: | Хотел поставить печальный смайлик (2009-12-24 13:19:07)
| | Мурзилкин: | > ...ДСК, туда ЧМЭ ездит почти каждый день...
По-моему, это утверждение отчасти соотвествует до"кризисному" периоду. И снежок-с на рельсах... (2009-12-24 16:17:57)
| | -: | Вроде ничего не ездит дальше ДСК, но иногда со стороны озера слышатся гудки, даже жутковато становится, вроде поезд-призрак еще напоминает о себе и настигнет тех п..ов которые закрыли грузовую площадку и торфзавод (2009-12-24 21:03:01)
| | Эщ: | Путь идёт на ракетный завод и на бывшую торфопогрузку в Лосином Острове (2009-12-25 23:10:45)
|
|
| Подъездные пути от ст. Железнодорожная, 23.XII.2009
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2К-477, перегон Перово - Люберцы-I, 23.XII.2009
오후에
| Саша3: | Хорошая проводка. (2009-12-26 04:11:27)
| | GiG: | Самарский Чех спешит домой, хорошее фото (2009-12-26 11:52:03)
| | Папараццо: | Отлично получилось! (2009-12-26 16:23:18)
| | Ёж: | Фото просто супер. Очень жаль, что недооценённоё... (2009-12-27 00:01:09)
| | Stas: | Проводка не хорошая, а отличная! (2009-12-30 07:51:25)
| | Алексей Задонский: | Отлично! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0285 отстаивается на ст. Болшево, 23.XII.2009
Владимир ( vl92m )
| Тимофей: | Красавица. Вот и нашлась наконец замена ЭМ4. И цвет красивый и жесткой сцепки нет между вагонами. И составность 10 вагонов. (2009-12-26 07:19:04)
| | Мурзилкин: | А не жаль тех 200 "инноваций" которые якобы были осуществлены при "производстве" ЭМ4? В этом-то поди меньше новизны. (2009-12-26 09:21:17)
| | Георгий: | Красивая! Демихи, на мой взгляд, наиболее комфортные. И покрашена приятно. Ей идут такие цвета, и "цыплёнок" тоже смотрится приятно. Спасибо за снимок автору! Порадовал!!! (2009-12-26 13:06:48)
| | \PAUL: | Красава! Цветографическая схема оч. удачная! (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Да, мне тоже нравится такой подход к отображению удалённых записей. А что на кронштейне зеркала висит такое? Что-то от электрообогрева что ли? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тележка тепловоза ТГМ4 после ремонта, подготовленная для установки на тепловоз, депо Подольского ППЖТ, 26.XII.2009
Дмитрий Зю.
| Vivan755: | Спасибо за снимок, сохранил (2009-12-30 05:12:45)
| | Wolzow: | Эта скорее всего от ТГМ4А (2009-12-30 15:35:49)
| | Машинист пивного крана: | Это телега ТГМ4/ТГМ6, у ТГМ4а редуктора расположены под углом к горизонту, реактивные тяги две рядом и на фланце карданного вала 8 отверстий под болты. (2009-12-30 23:31:06)
|
|
