| АВК: | Красиво смотрится, ничего не скажешь (только разные современные фенечки ему явно не идут). В начале 80-х возле него еще вечно грузовичок ЗИС5 ошивался - белье развозил или что-то в этом роде. (2014-12-25 10:21:01)
|
| Евгений М.: | А правда говорят что скоро электрички не будут ходить в Вологодской области? (2014-12-25 11:25:17)
|
| Ирина: | Мне тоже сообщили, что Вологодская область с 1 января остается без пригородного сообщение ВООБЩЕ! (2014-12-25 12:16:30)
|
| АВК: | 3. Оно и раньше было там, мягко говоря, не на высоте. - В 80-х от Вологды до Волховстроя ходил единственный поезд, использовавшийся в качестве пригородного, так пассажиры там висели на подножках, на торцевых лестницах и т.п. (Уж на что Курганская область считается нищей, так и там отмененную было год назад электричку от Шадринска до Каменска спустя несколько месяцев вернули обратно...) (2014-12-25 12:33:57)
|
| Евгений М.: | Есть же электропоезда от Ярославля, вроде, их что тоже отменят? Жесть конечно. Наверно из за того что не платят за проезд? (2014-12-25 13:22:56)
|
| Максимов Юрий: | Ездил 04.11.2014 на электричке от станции Вологда-I до станции Рыбкино (08:15 - 08:28). Билет купил в кассе, но можно было и в вагоне. Почти все сидячие места в электричке были заняты. Других электричек в направлении Рыбкино в тот день не было. (2014-12-25 14:07:22)
|
| Максим: | 2. и 3. Врятли после этих действий люди будут любить Вологду, это по поводу надписи на переднем плане. (2014-12-25 15:22:25)
|
| Селивановский Николай: | > Есть же электропоезда от Ярославля, вроде, их что тоже отменят? Жесть конечно. Наверно из за того что не платят за проезд?
Вологодская область не компенсирует убытки СЖД. В Вологду ходит (ходила) одна пара от Данилова, из Ярославля нет электропоездов на Вологду. В Ярославской области насколько я знаю запланирована в бюджете компенсация пригородное сообщение, только тариф изменится с зонного на километровый. (2014-12-25 16:48:25)
|
| Дмитрий Черенцовский: | > В 80-х от Вологды до Волховстроя ходил единственный поезд, использовавшийся в качестве пригородного
пригородных от Вологды до Волоховстроя не было, было 2 вагона таким назначением в почтово-багажном №933/934 (2014-12-25 16:58:34)
|
| Lelik: | Насколько я понял, отменятся только Вологда - Череповец и Вологда - Буй. Данилов - Вологда вроде должен остаться? (2014-12-25 17:07:39)
|
| АВК: | 9. Все верно, в качестве пригородного поезда использовался почтово-багажный. (2014-12-25 17:27:34)
|
| Борис: | > Данилов - Вологда вроде должен остаться?
Данилов-Вологда вроде как с лета не ходит, только рабочий поезд вместо него. (2014-12-25 18:20:45)
|
| руслан: | Простите, что вклинился - но как там людям ездить, если не будет пригорода. Или населения очень мало? Или бабок вообще не дают в бюджет? А автобусы то хоть ходют? (2014-12-25 18:24:07)
|
| oknak: | Кроме компенсации есть и еще одно, Вологда не справляется с пропуском грузовых, вопрос о строительстве III главного пути на Вологда -Череповец стоит давно. Одна из самых грузонапряженность линий в стране, Волог-й узел крупнейший на С.ж.д., в регионе две большие сортировки, и убрать "путающиеся под колесами" грузовых пригородные (и даже пассажирские "Вологодские зори") то же стратегия, увы не лучшая. Вернут ли пригородные медленно идущие в потоке грузовых ж.д. потерянных пассажиров? (2014-12-25 19:48:54)
|
| Селивановский Николай: | > но как там людям ездить, если не будет пригорода. Или населения очень мало? Или бабок вообще не дают в бюджет? А автобусы то хоть ходют?
Вас забанили в гугле? (2014-12-25 19:58:29)
|
| Михалыч 51: | А вокзал когда-то был зелёным. Грузовые поезда, к большому сожалению, ходят по ближнему к вокзалу пути. Даже во время праздничных мероприятий (как-то по телику показывали День ЖД на перроне и товарняк со свистом мимо праздничной толпы). (2014-12-25 21:17:20)
|
| Баландин Д.: | > Насколько я понял, отменятся только Вологда - Череповец и Вологда - Буй. Данилов - Вологда вроде должен остаться?
С 1 января отменяют всё. Инфа из первых рук. Надежда разве что на долгие и муторные переговоры, может что и воскреснет.
(2014-12-26 13:49:45)
|
| Баландин Д.: | > Жесть конечно. Наверно из за того что не платят за проезд?
Из-за того, при нынешней конфигурации СППК (равно, как и другие ППК) платят материнской компании (РЖД) аренду составов и прочие сопутствующие платежи, связанные с ПС и инфраструктурой. В результате компенсация состоит разницы тарифов (реального и экономически обоснованного) плюс вышеперечисленные платежи. Отсюда область, где и так ходит полторы калеки, должна за 4 года почти 700 млн. рублей. Это шизофрения какая-то!
(2014-12-26 13:57:27)
|
| Баландин Д.: | На самом деле с 1 января сюрпризов будет очень много. ППК "Черноземье", Саратовская ППК тоже жгут напалмом.У СЗППК на псковщине и вовсе постоянный цирк с отменами и вводами. На некоторых направлениях по разу в месяц. (2014-12-26 14:03:09)
|
| Селивановский Николай: | Кстати, не знаю как Вологодской области, но в Ярославской за проезд платят по моим наблюдениям 99% пассажиров, сам тоже всегда платил, когда ездил. (2014-12-26 14:05:39)
|
| Баландин Д.: | А мне кажется зайцы в большом количестве водятся только на пригородных узлах нескольких крупных городов. Где проще затеряться в массе, сбежать и контроль не столь жесткий. (2014-12-26 14:27:12)
|
| АВК: | > в Ярославской за проезд платят по моим наблюдениям 99% пассажиров, сам тоже всегда платил, когда ездил.
В Свердловской по каждой электричке регулярно прохаживается кондукторша с двумя амбалами (тем более, все электрички сделали по 4 вагона)... В случае чего, штрафовать вроде бы не штрафуют, но и бесплатно не прокатишься... (2014-12-26 14:27:30)
|
| LeoMessi19: | Очень странный 14-й комментарий... руслан, такое ощущение, будто вы думаете, что Вологда — дремучий лес. Надеюсь, вы не считаете, что по улицам Архангельска разгуливают медведи  (2014-12-26 16:00:07)
|
| АВК: | > Надеюсь, вы не считаете, что по улицам Архангельска разгуливают медведи
За Архангельск не скажу, не был там, а вот в Горноправдинске лет 10 назад медведи только что в центр не заходили, а по окраинам (включая промзону) шастали только так. А это, между прочим, самый крупный населенный пункт на Иртыше между Тобольском и Ханты-Мансийском! (2014-12-26 16:16:00)
|
| LeoMessi19: | Ну, в посёлок, где я проживаю (достаточно крупная узловая станция, оборотное депо, ПТОЛ, сортировочная горка) волки нынешней зимой только так заходят, уже ни людей, ни поездов не боятся. А насчёт медведей в Архангельске всё спокойно, хотя есть и такие, кто по каким-то собственным предрассудкам считает наоборот (2014-12-26 16:19:31)
|
| руслан: | 24. Вполне нормальные вопросы. Чуть с юморцой, но всё же хотелось бы услышать ответы. В гугле не забанили, но попросту искать инфу там?.. Я предпочитаю с первых уст - то бишь от заинтересованных. Отмена пригородного потому, что местные власти не платят разницу - нафига тогда такие власти. Я понимаю, что те кто принимает такие решения может даже и не представляют как эта электричка выглядит и зачем она - если есть персональный вертолёт на подхвате. Но всё же... (2014-12-26 17:43:59)
|
| Баландин Д.: | > Отмена пригородного потому, что местные власти не платят разницу - нафига тогда такие власти.
Власти наверно тоже хороши, но, пардон, и тариф им выставляют такой, что оторок берет. Кабы была одна Вологда, а то ведь сколько регионов лишаются пригорода. Говорил говорил Медведев про федеральные деньги на пригород чуть ли не с 15-го года, да что-то воз и ныне там.
(2014-12-26 18:04:19)
|
| Баландин Д.: | Вопрос про автобусы кстати тоже актуальный и больной. Состояние основной массы дорог наших северных областей хорошо известно. Я не ездил на авто от Сокола до Вожеги, но говорят полный алескапут. И как людям из Вожеги, Харовской, Пундуги попасть в Вологду? Только на ПДСе. Но это совсем иной расклад. (2014-12-26 18:08:04)
|
| Баландин Д.: | А были времена [ ] (2014-12-26 18:14:26)
|
| Селивановский Николай: | По большому счету РЖД в лице пригородных компаний шантажирует регионы и требует огромные деньги так, что рекетирам в девяностые и не снилось [] (2014-12-26 20:10:27)
|
| Max: | 31. Николай, +1. Только фишка вся в том, что это узаконенный рэкет, а не как раньше "по беспределу" (2014-12-26 20:37:02)
|
| Селивановский Николай: | Вымогательство денег у регионов это и есть беспредел, ведь деньги если и находятся, то они не берутся из воздуха, а урезаются другие социальные расходы. Находят на электрички, снимают бесплатное питание школьникам, или расселение аварийного жилья, или ремонт дорог и т.д. (2014-12-26 20:50:18)
|
| Lelik: | Так-то есть и у РЖД что урезать, например, хоккейную команду. Лучше уж завтраки детям, чем дорогостоящее зрелище по телевизору. (2014-12-26 21:27:56)
|
| Селивановский Николай: | Алексей, вы не патриотичны. Лучше уж футбольную, да и весь российский футбол заодно, только на зарплату Капелло можно не один десяток электричек запустить. (2014-12-26 23:49:20)
|
| Lelik: | Николай, это жестоко по отношению к болельщикам. Предлагаю сделать так. Проезд для обычных людей сделать дешевле, для фанатов хоккея в два раза дороже, если при этом еще и за футбол, тогда еще в два. Это будет справедливо. (2014-12-27 09:15:03)
|
| Селивановский Николай: | Вы давно в Ярославле в электропоезде ездили? Там нет болельщиков. И вообще, деление людей на обычных и каких-то других - это расизм. (2014-12-27 09:19:38)
|
| Lelik: | Это уже оффтоп жесткий, конечно. Предлагаю тогда не так, пусть билет на электричку стоит дешево, а на футбол/хоккей дорого. Чтобы не спонсировать эти команды из кармана пассажира. (2014-12-27 14:30:15)
|
| Max: | РЖД ежегодно выделяет на спорт 4 млрд. рублей из собственного бюджета (1 хоккейный клуб, 1 футбольный клуб, 1 бакетбольный клуб, 2 волейбольных клуба). Вроде ничего не забыл Поймите, что даже в уставе РЖД написано, что задачи РЖД ОБЕСПЕЧИВАТЬ социальные функции - т.е. осуществлять перевозку пассажиров, но не заказывать её. Т.е. компетенция по заинтересованности в перевозках пассажиров должна идти от государства (и регионов), а от РЖД идёт только реализация. (2014-12-27 14:40:35)
|
| Селивановский Николай: | 38. Алексей, билет на электричку вы считаете, что стоит дорого? Скорее неправильно рассчитана компенсация. И если вы не болельщик, с чего вы решили, что билеты на хоккей/футбол стоят дешево? И кому вообще адресованы ваши предложения по пересмотру цен? (2014-12-27 14:50:04)
|
| Селивановский Николай: | Билет на хоккей самый дешевый стоит 450 рублей, самый дорогой 70 000 рублей. При этом что количество людей посетивших хоккей и проехавших в электричке можно посчитать по билетам. Лично я не пользуюсь в данный момент электропоездами, но смотрю хоккей и пару сезонов даже ходил на Арену-2000, правда бесплатно. Но я не берусь выступать от всех болельщиков или пассажиров, что для них предпочтительнее, кому-то важнее пригород, а кому-то хоккей, но хоккей в данном случае не только главный клуб. (2014-12-27 15:02:59)
|
| Селивановский Николай: | Но и сотни детей занимающихся по большей части за деньги родителей, и лишь в перспективе за деньги клуба или школы. Нельзя сравнивать несравнимое. (2014-12-27 15:05:36)
|
| Lelik: | Мне просто кажется, что включать в цену билета на электричку расходы на хоккей не совсем правильно. Кто хочет ехать - платить за проезд, кто хочет на хоккей - платит за хоккей. А у нас получается, РЖД оплачивает основные расходы спортивных команд. Думаю, сбор за билеты на стадион вряд ли покрывает какую-то существенную часть затрат. (2014-12-27 15:44:02)
|
| Селивановский Николай: | С чего вы решили, что хоккей включен в цену билета на электричку? Какая прибыль с электрички, если просят компенсацию с регионов за УБЫТКИ? Уж если и включены расходы на спорт, то в грузоперевозки. Почему вы не возмущаетесь представительскими расходами РЖД и её топ-менеджеров, кои в разы превысят рссоды на спорт?[] (2014-12-27 15:48:41)
|
| Lelik: | С чего решил? Ну просто если в одном месте прибудет, значит в другом где-то убудет. Возможно и убытки были бы меньше, без расходов на спорт. Шубохранилищами и айфонами в подарок на корпоративе я тоже возмущен не меньше спорта, просто тут заговорили о нем. (2014-12-27 15:51:39)
|
| Селивановский Николай: | Это вы о спорте и заговорили вообще то. И пригородные перевозки и спорт социально значимы. Должно быть и то и другое. Но вы напрасно считаете, что если урежут финансирование в одном месте, то значит столько же прибудет в другом, точнее убыть то убудет, а прибыть может совсем не там, где вам хочется. (2014-12-27 15:57:24)
|
| Lelik: | Согласен с социальной значимостью спорта только когда он массовый, доступный для всех и ближе к физкультуре, чем к рекордам. А не когда сидя перед телевизором смотрят на беготню иностранного спортсмена, за которого заплачены адские деньги. Согласен и с тем, что если где-то убудет, то прибудет скорее всего в чьих-то карманах, как у нас обычно бывает. (2014-12-27 16:02:02)
|
| Селивановский Николай: | Если вы со всем согласны к чему все эти комментарии? Или вы считаете, что менеджеры РЖД прочтут ваши возмущения и вернут электрички в Вологде? Так они как бы и не при чем, не РЖД ими занимается СППК. И еще, не знаю как в футболе, но в хоккее далеко не все расходы оплачивает генеральный спонсор,да и там не только расходы, но и доходы есть, не вы, не я, не видели финансовую отчетность, а обвинять кого-то в чем-то не стоит без фактов, в хоть и Алексей, но все-таки не Навальный. (2014-12-27 16:11:39)
|
| Lelik: | Комментарии на тему спорта и отмены электричек вообще не причем под этим фото, все это оффтоп. (2014-12-27 16:22:07)
|
| Селивановский Николай: | Модераторы начали этот оффтоп, хотя какой же это оффтоп, электрички то как бы по железной дороге передвигаются. Так что повторюсь, что вы затронули спорт, значит вы и ушли в оффтоп. (2014-12-27 17:24:09)
|
| Пёс Мохнорылый: | [] (2014-12-30 14:43:54)
|
| Павел: | Отличная архитектура!
(2015-01-06 20:04:44)
|
