| Электропоезд ЭТ2М-141, перегон Обухово - пост 5 км, 2.IV.2016
ulan3
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 3ЭС4К-020, станция Ручьи, 3.IV.2016
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0384, станция Ручьи, 3.IV.2016
Бекиров И.
| И.Д.: | Платформа Мурино)) (2016-08-01 19:48:31)
|
|
| Электровоз ВЛ15-025, станция Ручьи, 3.IV.2016
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10У-767, станция Ручьи, 3.IV.2016
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Финляндский железнодорожный мост в процессе подготовки к навигации, перегон Глухоозерская - Дача Долгорукова, 6.IV.2016
Sedoy
| ВВ Концедалов: | Пробная разводка? Вроде как по графику он разводится с 2.20 до 5.20( после прохода 31го и перед 32м)... (2017-01-29 07:57:55)
| | Александр GM: | Она самая, пробная. С присутствием начальников причастных подразделений (2017-01-29 09:25:49)
| | Александр GM: | Вид "изнутри": https://fotki.yandex.ru/next/users/ag-ma/album/156143/view/693766?page=3
https://fotki.yandex.ru/next/users/ag-ma/album/156143/view/693771?page=3
(2017-01-29 09:29:23)
| | Ирина: | Спасибо. Изнутри еще интереснее! P.S. А что такое ФСЛ? (2017-01-29 10:08:04)
| | Август: | Там вроде у автора - Финляндская соединительная линия (2017-01-29 10:12:44)
| | Ирина: | Я не догадалась, а расшифровки не нашла  (2017-01-29 12:20:56)
| | Vivan755: | В ФГП бы ещё увидеть эти кадры... (2017-01-29 13:12:18)
| | Александр GM: | Тут же есть некоторые кадры (2017-01-29 14:57:42)
| | Папараццо: | Напишите в описании перегон: Глухоозерская (или Глухоозёрская) - Дача Долгорукова). См. обсуждение фотографии с буквой е или с ё: [ ] . Например, в описаниях этих фотографий название 1-й станции написано с ё: [] , [] .
(2017-01-29 16:38:08)
|
|
| Паровоз Л-3958 на подъездных путях станции Рыбацкое ОКТ, 6.IV.2016
ВЧДЗР-5
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Л-3958 на подъездных путях станции Рыбацкое, 6.IV.2016
ВЧДЗР-5
| Полянский Евгений: | Красавец! Надолго в Петербург? (2016-04-07 18:37:28)
| | Kocheg@r: | 1. Скорее всего, насовсем. (2016-04-07 21:55:01)
| | Владимир Бураков: | Литеры убойные на Лебеде. Word-овский шрифт походу. На правильный интересно чего не хватило? (2016-04-07 22:24:21)
| | Kocheg@r: | Есть живой свидетель, достаточно известный в паровозном деле человек, который утверждает, что на многих машинах под собственноручно отскобленными слоями краски, на заводском слое, был именно такой шрифт. Если не ошибаюсь, называется он Антиква. В данном случае он не Вордовский, а рисованный этим самым человеком вручную. Сначала были нарисованы шаблоны, потом по ним вырезаны два слоя самоклейки - белый и красный, приклеены и залакированы. Самоклейкой занимались наемные маляры. (2016-04-09 00:32:59)
|
|
| Салон вагона экономического класса электропоезда ЭВС1-11 "Сапсан", ст. Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал), 8.IV.2016
MorozovDG
| iv.lapa.96: | Как то тесновато. Похоже, что в погоне за количеством мест пожертвовали комфортом пассажиров. (2016-04-17 10:03:27)
| | Ян П.: | Так это же эконом-класс! (2016-04-18 18:30:34)
| | iv.lapa.96: | А там есть вагоны другого класса? (2016-04-18 19:56:05)
| | Ирина: | Есть, конечно! (2016-04-18 20:10:18)
| | StepanovkA: | Ни хрена себе, "тесновато". Для справки: ширина вагона Сапсана — 3265 мм, он шире своего немецкого прототипа на 315 мм. Ширина кресел в Сапсане примерно 53-55 см. Китайцы в модификациях своих CRH3 при этой же ширине вагона умудрились впихнуть кресла по системе 3+3, типа как у нас на пригороде. Так что Сапсаны в нашем случае, можно назвать довольно просторными в эконом-классе (2016-04-22 03:54:31)
| | Мих@N: | Да не, Сапсан очень хороший поезд в смысле организации перевозок. И даже в смысле ценовой политики, за два месяца (и это без скидок) можно купить на него билет всего за тысячу рублей. А при скидках можно и в 700 уложиться. Жалко только, что ПИД в угоду Сапсану практически загубило Невский Экспресс... (2016-04-22 08:25:14)
| | StepanovkA: | В глобальном плане Невский экспресс никогда не рассматривался в качестве основного вида подвижного состава для скоростных перевозок. Если дело было бы как-то иначе, то за год наклепали бы штук 200 вагонов и закупили бы у Сименса/Альстома/Шкоды два-три десятка новых скоростных электровозов — и катались бы, не зная горя. (2016-05-12 02:16:28)
|
|
| Электровоз ЧС2Т-973 и тепловоз ТЭП70-0246, Ладожский вокзал (станция Дача Долгорукова), 8.IV.2016
ulan3
| Alexander495.: | []
прочитайте раздел по подписи фотографий Справки. (2016-04-10 18:00:20)
| | Сергей: | Автору снимка: а слабо потратить пару-тройку сотен рублей и отъехать от Питера ну хоть куда-нибудь в места более живописные? (2016-04-11 02:47:17)
| | Igo-Shev: | Обычная нормальная фотка. На станциях, кстати, можно делать не менее живописные снимки, чем на перегонах. (2016-04-11 08:53:52)
| | IAGSoft: | Автор, видимо, железнодорожник? Не представляю пассажира (или другого человека со стороны), расхаживающего по путям на Ладожском вокзале. (2016-04-11 09:33:06)
| | Полковник: | Спасибо за фото! "Теремки" постепенно уходят в прошлое, и на место одних "двоек", приходят другие. Это, конечно, хорошо, но уж больно однообразно... (2016-04-11 10:47:20)
| | Igo-Shev: | А раньше неоднообразную технику строили? (2016-04-11 10:52:44)
| | Сергей: | 3. Вот и именно. Скукота. (2016-04-11 13:55:44)
| | Sedoy: | 2. На сайте много разных работ. Какой смысл цепляться к автору? Тем более, к начинающему. (2016-04-11 15:38:51)
| | Абрамов Александр: | К к.4 мне там понравилось, в июле прошлого года полдня там ходил по путям, разговаривал с бригадами все было Ок. (2016-04-11 17:26:52)
| | Полковник: | > А раньше не однообразную технику строили?
Раньше были,например, ЧС: 2, 2т, 6, 7, 200, а сейчас ЭП2к вместо всего этого по сути. Я не говорю, хорошо это или плохо, это просто факт.
(2016-04-11 17:29:47)
| | Антон Забейворота: | эп2к вместо чс2,2т и все.чс6,200 всего 60 штук вместе было построенно то. (2016-04-11 23:17:37)
| | StepanovkA: | Сергей, а потратьте сами пару-тройку сотен рублей и съездите куда-нибудь в места более живописные, а потом, когда скукота нагрянет смертная — пересматривайте в удовольствие свои замечательные фотографии, и вспоминайте с наслаждением те чудные мгновенья духовного единения с железнодорожно-перегонным разнообразием. (2016-04-12 02:00:22)
| | HIWI: | к п.12. Вы хотите сказать, что у нас на каждом остановочном пункте стоит по "Ладожскому вокзалу"? Таки нет! Он один. Не вижу необходимости ехать за 50 км от Питера, чтобы снимать типовой павильон о.п. или просто перегон среди кустов. (2016-04-12 08:58:04)
| | Сергей: | 12. Ты просто гения. (2016-04-12 14:29:38)
| | iv.lapa.96: | Да вообще автору не надо советовать отъехать в живописное место, а то он может посоветовать, вам, пойти на это живописное место. (2016-04-12 15:42:17)
| | D. V.: | Под ТЭП70 стоит пассажирский поезд № 350/349 Санкт-Петербург-Костомукша (2016-04-13 22:37:01)
| | StepanovkA: | 14. Точно такие же мысли образуются в моей голове, когда я очередной раз просматриваю Ваши шедевры, на которых запечатлены живописнейшие пейзажи с железнодорожным уклоном. (2016-04-14 00:32:26)
| | StepanovkA: | 13. Вы комментарии выше моего читали, mr. CO? (2016-04-14 00:34:51)
| | ЖПЗ: | К п. 18 HIWICO )) (2016-04-14 09:15:16)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0360, станция Ручьи, 9.IV.2016
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0385, станция Ручьи, 9.IV.2016
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 2ЭС4К-002, станция Ручьи, 9.IV.2016
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз М62-1570 на станции Царское Село, 11.IV.2016
Владик
| Владлен: | 51 фотография подписана как Царское Село [], остальные 100 подписаны Детское Село. надо разобраться как же всё таки правильно и исправить в подписях (2017-01-09 22:16:47)
| | Максимов Юрий: | "Начни с себя" - говорит народная мудрость. На основании постановления Правительства Российской Федерации от 06.08.2013 № 671 железнодорожная станция Детское Село переименована в железнодорожную станцию Царское Село. Таким образом, станции вернули историческое название, которое она носила с 1838 по 1918 гг. (2017-01-09 23:15:46)
| | Leha: | Хорошо снято) (2017-01-11 19:19:41)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0246 с поездом Костомукша - Санкт-Петербург, станция Ручьи, 11.IV.2016
Алексей Кошин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Ов-324 на подъездных путях станции Рыбацкое ОКТ, 14.IV.2016
ВЧДЗР-5
| Andrews: | Ух, сколько "сопелок" под дождём! (2016-04-21 11:49:57)
|
|
| Паровоз Ов-324 на подъездных путях станции Рыбацкое ОКТ, 14.IV.2016
ВЧДЗР-5
| ЖПЗ: | Куда Овечку, на хозработы? (2016-04-20 14:52:13)
|
|
| Паровоз ЛВ-0522 на подъездных путях станции Рыбацкое ОКТ, 14.IV.2016
ВЧДЗР-5
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ЛВ-0522 на подъездных путях станции Рыбацкое ОКТ, 14.IV.2016
ВЧДЗР-5
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Локомотивы ЧМЭ3-5390, ЧМЭ3-4552, Л-3958, ДМ62-1852, М62-1541, М62-1634 в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, 16.IV.2016
energie
| Ирина: | Хорошая компания! И все зелёные Кроме Лебедянки, разумеется. (2017-01-21 11:50:34)
|
|
| Паровоз ЛВ-0522 с поездом №922 Великий Новгород - Санкт-Петербург прибыл на станцию Санкт-Петербург-Витебский, 16.IV.2016
Левин Д. (DODGER)
| Дружков Владислав: | Отлично (2016-06-18 05:09:04)
| | Igo-Shev: | ДА, вполне хорошо получилось. (2016-06-18 06:52:22)
| | Папараццо: | Прекрасная фотография, и паровоз красавец! (2016-06-18 23:06:46)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7173 и тепловоз 2ТЭ116К-1081 с грузовым поездом, перегон Санкт-Петербург-Товарный-Витебский - Шушары, 17.IV.2016
neu_zwei
| Владик: | Момент хороший, только жаль что не ТЭП70 (2017-03-08 06:21:58)
| | Ирина: | Мне почему-то кажется, это разные перегоны... (2017-03-08 09:29:22)
| | neu_zwei: | 2. Мне изначально тоже так казалось. Но я на ТП глянул, там вроде они указаны как один и тот же перегон. (2017-03-08 09:34:37)
| | Владик: | 2. Только кажется (2017-03-08 11:56:11)
| | Ирина: | Да я уже поняла. Но я и не знаток этих мест от слова вообще! (2017-03-08 14:57:57)
| | neu_zwei: | Вообще, по питерской географии следует консультироваться с Александром Макушиным. (2017-03-08 15:06:19)
| | Папараццо: | Константин, мне фото понравилось - интересный момент. Наверное, не так часто можно застать где-нибудь такое явление и запечатлеть на фотоаппарат, но можно. (2017-03-08 23:12:54)
| | neu_zwei: | Спасибо за отзыв, Алексей. Только я не Константин, а Дмитрий (2017-03-08 23:15:08)
| | Папараццо: | Пожалуйста, на здоровье! Я даже не посмотрел, кто автор фотографии. Тогда прошу прощения. А я и не знал, как Вас зовут. (2017-03-08 23:27:49)
|
|
| Паровоз ЛВ-0522 на подъездных путях станции Рыбацкое ОКТ, 21.IV.2016
ВЧДЗР-5
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ЛВ-0522 на подъездных путях станции Рыбацкое ОКТ, 21.IV.2016
ВЧДЗР-5
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда ЭР2К-901 и ЭР2Т-7234 на путях моторвагонного депо Санкт-Петербург-Балтийский, 24.IV.2016
Бурундук
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
