| Тепловозы 2М62-1046 и М62-1679, ПТОЛ Ручьи, 22.III.2016
Сергей Холодилов
| Сергей Холодилов: | Да, возможно. Сергей Кротков может уточнить. (2016-08-07 12:58:00)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5505, ст. Ручьи, 22.III.2016
Сергей Холодилов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-068 с пассажирским поездом Санкт-Петербург - Брянск, ст. Санкт-Петербург-Товарный-Московский, 22.III.2016
ulan3
| Ирина: | Какой перегон правильно? Перегон Санкт-Петербург-Товарный-Московский - Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (парк Обухово)? Блок-пост 5 км, насколько я слышала, закрыли. (2016-03-24 01:00:49)
| | ulan3: | Пост 5 км и не закрывали, поэтому всё верно, очень часто спорят по это у вопросу (2016-03-24 09:53:21)
| | Александр GM: | Не надо спорить. Пост 5 км в ноябре 2010 вошёл в состав станции СПб-тов.Московский.
И локомотив находится ещё на этой станции, а перегон только через 100 метров начнётся (2016-03-24 18:38:47)
| | Ирина: | Это я и имела в виду, что вошел в состав станции, перестал быть самостоятельным раздельным пунктом. Спасибо за пояснение, Александр! (2016-03-24 20:36:48)
|
|
| Станция Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал), 24.III.2016
ulan3
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Эу683-32, ретротур, перегон Санкт-Петербург-Товарный-Витебский - Шушары, 26.III.2016
Александр
| Дружков Владислав: | С дебютом  хорошее фото (2016-11-05 08:13:10)
| | Leha: | Красиво) завтра утром тут проезжать буду (2016-11-05 09:06:32)
| | Ирина: | С дебютом, призрак ночи! Понравилось! Лучший вид на этот город! Из дома снято? (2016-11-05 12:24:16)
| | Дружков Владислав: | В этом доме есть балконы, при желании можно и на крышу (2016-11-05 16:06:09)
| | Vivan755: | «Ретротур» пишется слитно. Возражения, что черед дефис, слушать уже неинтересно, у РЖД по программе «РЖД-Бонус» письмо приходит, где «ретропоездка» вообще раздельно... (2016-11-05 18:17:12)
| | Дружков Владислав: | 2. Ждёмс (2016-11-05 22:57:59)
| | Александр: | Спасибо, Влад! Спасибо, Ирина!
Не мог ответить, т.к. ждал открытия комментирования. Снято с дома на углу пр. Славы с общих балконов. Бдительная бабушка не хотела меня пускать в парадную, но я её уговорил. (2016-11-06 12:13:17)
| | Александр: | Подскажите, пожалуйста, как сменить отображаемое имя? В мастерской про это написано, что здесь вы можете сменить имя, пароль и т.д., но окно с именем неактивное для редактирования. Заранее извиняюсь, но не вижу на сайте, куда и кому написать о проблеме. (2016-11-06 12:49:50)
| | Vivan755: | Написать Д. З. Что написано - это ничего не значит, на форуме вообще упоминаются правила, но правил этих там нет. (2016-11-06 13:36:36)
| | Ирина: | Да, написать Дмитрию Зиновьеву dzinoviev@gmail.com Cкажите, что новичок и не разобрались с именем и логином. Вообще их можно брать одинаковыми (2016-11-06 14:44:32)
| | Vivan755: | А вообще — Д. З. давно пора переименовать поле «Отображаемое имя» в «Отображаемый никнейм» или «Отображаемый псевдоним». (2016-11-06 18:07:17)
| | Leha: | А кто знает расписание паровозных ретро туров с витебского? (2016-11-06 18:22:11)
| | Vivan755: | > «Ретротур» пишется слитно. Возражения, что черед дефис, слушать уже неинтересно, у РЖД по программе «РЖД-Бонус» письмо приходит, где «ретропоездка» вообще раздельно...
(2016-11-06 19:55:14)
| | И.Д.: | > А кто знает расписание паровозных ретро туров с витебского?
Я знаю) Следующий ретротур с витебского вокзала будет 27 ноября, паровоз с ретропоездом отправится в 11:18 с витебского вокзала и будет следовать до пл. 21 км а потом обратно. (2016-11-06 22:27:11)
|
|
| Паровоз Эу683-32 (тендер Эу709-24) с туристическим поездом, перегон Шушары - Санкт-Петербург-Товарный-Витебский, 26.III.2016
neu_zwei
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Молодёжь вырывается вперёд". Электровозы ЧС200-012, ЧС2Т-1005 и ЭП2К-153 в депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский, 27.III.2016
Spv
| Vivan755: | Хороший снимок, но где точка после кавычек, где точки над ё? (2017-10-14 14:04:47)
| | Николай Брилёв: | Красиво получилось (2017-10-14 21:06:54)
| | Виктор Х: | Главное тому молодому, в тупик не въехать или на "арену цирка" не сигануть, которые там рядом (2017-10-15 10:43:34)
|
|
| Электровозы ЭП2К-219 и ЭП2К-188 на ПТОЛ, ст. Санкт-Петербург-Главный, 27.III.2016
Spv
| Дёня: | Сейчас в основном ЭПы возят пассажирские поезда от Питера до Москвы? Или встречаются и ЧС2т? (2017-10-14 11:58:03)
| | Николай: | И где Вы тут ПТОЛ увидали? (2017-10-18 18:10:58)
| | Ирина: | А как правильно исправить? (2017-10-18 18:23:46)
| | Август: | > Или встречаются и ЧС2т?
Ваш же комментарий .4 [ ].
(2017-10-18 19:04:23)
|
|
| Московский вокзал, 27.III.2016
Spv
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав поезда №7 Санкт-Петербург - Москва подан под посадку, 27.III.2016
Spv
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз М62-1628 с вагоном лабораторией СЦБ на ст. Санкт-Петербург-Финляндский, 27.III.2016
Дмитрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116К-1029, ст. СПб-Сортировочный-Московский, 28.III.2016
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116У-0034, ст. СПб-Сортировочный-Московский, 28.III.2016
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал), 29.III.2016
Spv
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Нетипичный Московский вокзал". Ст. Санкт-Петербург-Главный, 29.III.2016
Spv
| Максимов Юрий: | Почему нетипичный? Пусто? (2017-11-13 01:31:17)
| | StepanovkA: | Да. Это довольно редкий момент. Хотя я такую же картину один раз даже днём наблюдал. (2017-11-13 04:56:05)
|
|
| Пассажирский поезд №8 Москва - Санкт-Петербург встал под обгон. Ст. Славянка, 29.III.2016
Spv
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Славянка, 29.III.2016
Spv
| Александр GM: | Это Славянка (2017-11-12 07:22:20)
| | Левин Д. (DODGER): | Сразу видно, что много техстоянок (2017-11-12 17:26:36)
| | Антон: | Кошмар какая грязища..Все мусором усыпано.. (2017-11-13 10:00:29)
| | Ирина: | Из-под снега вытаяло. (2017-11-13 12:10:37)
| | Spv: | Рабочее название этой фотографии - "Подснежники". (2017-11-13 12:26:58)
|
|
| Электровоз ЧС2Т-1059 с составом поезда Тюмень - Санкт-Петербург, вагонный участок Санкт-Петербург-Московский (ВЧ-8), 29.III.2016
ulan3
| Селивановский Николай: | Поезд на самом деле следует по вагонному участку? (2016-04-03 11:09:55)
| | ulan3: | > Поезд на самом деле следует по вагонному участку?
По прибытию поездов на Ладожский вокзал некоторые этим же электровозом притягиваются в ВЧ8, и на посадку их так же утаскивают электровозы, а не маневровые (2016-04-03 11:18:30)
| | Селивановский Николай: | В таком случае это уже другой поезд. (2016-04-03 11:20:40)
| | Папараццо: | Если снято в вагонном участке, то следует написать "с составом поезда". (2016-04-03 11:39:04)
| | agura: | Маневровый состав (2016-04-03 22:27:11)
|
|
| Станция Санкт-Петербург-Витебский, 30.III.2016
Дмитрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ЭП2К-231 и KZ4AT-0017, KZ4AT-0018 в ТЧЭ-8 Санкт-Петербург-Пасс.-Московский, 31.III.2016
ulan3
| eugeen13: | А "казахи" с какой целью сюда прибыли? (2016-04-02 04:29:07)
| | Дружков Владислав: | И ещё один вопрос это остатки за 2015 год или это новье 2016 года? Просто же собирались в Астане собирать. Но почему то опять начали с Франции привозить (2016-04-02 05:59:47)
| | agura: | Наш симпатичнее (2016-04-02 07:18:33)
| | Дружков Владислав: | Оба хороши (2016-04-02 07:33:58)
| | Сергей: | 3. Это его единственное достоинство. (И то - сомнительное) (2016-04-02 08:15:54)
| | Ирина: | https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/10906178_1143090332390060_791515482916388658_n.jpg?oh=e480237dc8392855aed83249e56690cb&oe=577829F4 Уже отправили их в Казахстан. Их морем в Санкт-Петербург привозят. (2016-04-02 08:54:42)
| | Мих@N: | 5. Ага, а то, что он в другой весовой категории находится, и в нём в полтора раза больше тяги, это недостаток? (2016-04-02 10:13:10)
| | ulan3: | Месяц назад в ТЧ-8 стояли KZ4AT-0015,0016
Позавчера стояли 0017,0018
Кто то говорит ТР здесь проходят, кто то говорит что просто транзитом, точно не известно (2016-04-02 10:57:13)
| | Sedoy: | 3.+1 (2016-04-02 12:21:29)
| | Антон Забейворота: | №5 Чем вам так наши не угодили? (2016-04-02 12:43:04)
| | iv.lapa.96: | Конечно приводом. 21 век а у нас все коллекторные двигатели ставят. (2016-04-02 12:52:39)
| | tch_78: | 8. ТО-5 они здесь проходят. (2016-04-02 12:56:04)
| | Ирина: | ТО-5б, наверное, для подготовки электровоза к пересылке в депо приписки/передислокации. (2016-04-02 17:15:32)
| | Антон Забейворота: | 11 не так уж и ужасен коллекторный привод.Да есть у него минусы, ну есть и не оспоримые плюсы. (2016-04-02 17:27:39)
| | Сергей: | 7. 10. А ещё наш красненький. Когда-нибудь на Альстомовской технике работали или обслуживали её? Ну а если нет - тогда о чём говорить? (2016-04-02 17:51:36)
| | iv.lapa.96: | Честно скажу, не вижу не единого плюса коллекторного двигателя по отношению к асинхронному двигателю. (2016-04-02 17:59:25)
| | Alexandr Zaleskiy: | В живую видел KZ4, уродство. К тому же хрупкие, толком не начали ездить, а пантографы ломаются. (2016-04-02 18:08:07)
| | HIWI: | к п.16. Цена электровоза с коллекторными двигателями в России примерно в 2-3 раза меньше, чем с асинхронными. А вес поезда и те и другие электровозы берут практически одинаковый. Зачем переплачивать? (2016-04-02 18:17:46)
| | iv.lapa.96: | Допустим. А в процессе эксплуатации, ремонт и обслуживание коллекторных двигателей тоже в разы дороже, чем асинхронных. А если брать массо-габаритные показатели, то при одинаковых размерах асинхронник в 1,5 раза мощнее. (2016-04-02 18:40:35)
| | HIWI: | к п.19. Сила тяги современного грузового локомотива ограничивается не мощностью тяговых двигателей, а сцеплением колеса с рельсом. Увеличение мощности ТЭД без увеличения осевой нагрузки ничего не дает для повышения массы поезда. Стоимость обслуживания примерно одинакова, а амортизационные отчисления у асинхронников в 2-3 раза выше. (2016-04-02 18:59:16)
| | iv.lapa.96: | Есть такой показатель, как неподрессоренная масса, так вот он очень важен, особенно для грузовых локомотивов. А чего обслуживать в асинхронном двигателе? Ну разве подшипники. (2016-04-02 19:10:28)
| | HIWI: | к п.21. Все тоже самое: токоприемники, тормозное оборудование, рессорное подвешивание. тяговые преобразователи и т.п. Электровоз состоит не из одних двигателей. Да, электровозы с асинхронным приводом требуют меньше обслуживания, но запасные части импортные, то есть дорогие. Нужно учитывать не только ТО, на и средний и капитальный ремонт, то есть весь жизненный цикл. (2016-04-02 19:20:02)
| | iv.lapa.96: | А какие запчасти? Частотный преобразователь, где нет никакой механики. Как показывает практика электроника редко выходит из строя, в отличии от механических контактов и т.д. (2016-04-02 19:31:47)
| | HIWI: | Из строя может выходить все и электроника также. Любой локомотив требует обслуживания и ремонта, чудес не бывает. Я не против асинхронного привода, но при условии повышения осевой нагрузки до 30-35 тонн, с реконструкцией путевого хозяйства, электроснабжения и удлинения приемо-отправочных путей на всех станциях, а не выборочно. (2016-04-02 19:54:36)
| | iv.lapa.96: | Ломается все, но асинхронный привод остаётся самым сильным звеном. Его не нужно обслуживать. (2016-04-02 21:03:47)
| | HIWI: | к п.25. Да, асинхронный привод - в условиях России сильное звено для построения коррупционных схем. (2016-04-02 21:26:37)
| | iv.lapa.96: | Да у нас коррупция на всем. Эту тему лучше не подымать. Но тем не менее во всем мире давно перешли на асинхронный привод, и считать инженеров дураками нет оснований. (2016-04-02 21:46:37)
| | Сергей: | 17. Техника в руках дикарей - как Хюндай на Украине. Может не пантограф, а КС в ненадлежащем состоянии? За 5 лет у "Аллегро" ни одного ломаного пантографа. (2016-04-03 00:17:04)
| | Мих@N: | Как-то все из крайности в крайность скачут. Коллекторники - прошлый век, асинхронники - попил бабла. Совершенно ведь ясно, что единственное значимое преимущество коллекторников - это что электровозы с ними в разы дешевле. На РЖД ведь старый ПС, каждый год нужно много локомотивов, а денег ограничено, посему вполне логично, что РЖД пока напирают на количество в ущерб качеству, потому что то, что потом в течение жизненного цикла придётся тратить понемногу больше, в данном контексте не так критично. (2016-04-03 01:19:53)
| | Urman_Diesel: | Начинаются кукареки про коррупционные схемы. Не хотите коррупции, национализируйте железку. (2016-04-03 02:14:01)
| | Max: | > Не хотите коррупции, национализируйте железку.
С добрым утром страна. 100% акций РЖД принадлежит государству. Или что понимается под словом "железка"? Локомотивостроительные заводы?
(2016-04-03 04:32:25)
| | Антон Забейворота: | Асинxронники конечно xороши,но и по опыту и тяговый преобразователь из строя выxодит,и тяговые двигатели,то есть коллекторные тоже не так уж и плоxи.Коллекторный двигатель очень легко и по напряжению и по току и по сопротивлению и по магнитному потоку регулировать,асинxронник же только по частоте. (2016-04-03 08:37:10)
| | iv.lapa.96: | Так в этом и есть преимущество асинхронника, что векторное регулирование заменяет все эти регулирования коллекторного двигателя. (2016-04-03 09:21:34)
| | Мих@N: | Довольно странно выглядит, когда практические аспекты стараются обосновать теоретическими. Потому что в данном случае на 99% это аспект финансовый (п. 29). Зачем орать "асинхронники не нужны" или "коллекторники не нужны", когда РЖД покупает и то, и то, только под немного разные задачи, зачем их сразу противопоставлять?.. (2016-04-03 09:53:28)
| | Антон Забейворота: | Изначально писали,что у нашего подвижного состава Симпатичность и та сомнительная в п№5 и пунктом №11 причина в неугодности засчет коллекторного привода. (2016-04-03 11:30:48)
| | HIWI: | к п.34. Электровозы 2ЭС6 и 2ЭС10 на главном ходу Свердловской дороги решают разные задачи? И в чем же разница? (2016-04-03 13:56:17)
| | iv.lapa.96: | К п.34. Почему же теоретически? При асинхронном приводе на электровозе не нужны реостатный контроллер, линейные контакты, пусковые реостаты, реверсор, тормозной переключатель. Все это заменяет частотный преобразователь, который не требует обслуживания. Так о каком финансовом аспекте можно говорить? (2016-04-03 15:07:19)
| | Антон Забейворота: | Да в этом вы правы,но частотный преобразователь стоит несколько миллионов рублей тогда как лк несколько тысяч рублей к примеру. (2016-04-03 16:28:16)
| | Мих@N: | 36. Тогда почему Гранитов нет на Московской дороге, скажем? Асинхронники покупают туда, где они гарантированно себя отобьют. Понятное дело, всю дорогу укомплектовать Гранитами денег не хватило бы. 37. Мне кажется, вы так и не поняли логики. Чтобы купить дешёвый в обслуживании асинхронник, нужно СНАЧАЛА заплатить за него в два-три раза больше. Разом. Либо можно купить дешёвый коллекторник и потом постепенно тратить на него деньги. Считайте это своеобразной покупкой в кредит. (2016-04-04 06:54:13)
|
|
| Паровоз Л-4386 и тепловоз М62-1664 в локомотивном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, 1.IV.2016
StepanovkA
| Лебедевский: | Машку нормально сплющило (2016-04-02 09:20:00)
| | StepanovkA: | Есть такое. На оригинале она практически в углу, поэтому искажения бросаются в глаза. А учитывая что всё это сфоткано на мыльницу — это ещё легко отделались. (2016-04-02 14:06:07)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-133, перегон пост 5 км - Обухово, ОЖД, 2.IV.2016
ulan3
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23Д44-405 с электропоездом ЭД4МКУ-0153, подъездные пути к ОЭВРЗ, 2.IV.2016
ulan3
| ulan3: | Вот и всё. МКУшки всё :с (2016-04-02 19:32:23)
| | Нико: | > Вот и всё. МКУшки всё :с
в Улан-Удэ отправят? (2016-04-03 07:53:50)
| | ulan3: | > > Вот и всё. МКУшки всё :с
в Улан-Удэ отправят?
Когда же ты шутить научишься? Одна и та же шутка, самому не надоело? (2016-04-03 10:30:16)
| | Нико: | > > > Вот и всё. МКУшки всё :с
в Улан-Удэ отправят?
Одна и та же шутка, quote]
😠😫 (2016-04-03 10:36:14)
| Ирина: | Почему Улан-Удэ? Могут и в Могзон [] ОЭВРЗ - имхо "не всё". (2016-04-03 10:59:17)
| | Max: | ЭД4МКУ-0151, 0153 куплены ЦППК у ООО "Пассажирские перевозки". Отправлены в ОЭВРЗ на переделку салонов в два класса вместо трёх. Предположительно потом у ЦППК они будут работать на маршруте Москва-Владимир. (2016-04-03 14:40:09)
| | Антон Забейворота: | Пока они работают на Москва Санкт-Петербург 4 дня назад видел. (2016-04-03 16:24:38)
| | Max: | РаботАЛИ. 1 апреля был последний рейс. Посмотрите в Э-3, нет 807/808 в расписании со 02.04.2016. (2016-04-03 17:00:47)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | 7. Нихрена себе. Снова Горьковка становится заповедником. Если ещё 0155 с колен подымут, будет вообще круто. Вот, кстати, тоже в тему, я так понимаю: [] (2016-04-03 20:23:17)
| | IAGSoft: | Для тёмного человека: подъездные пути от какой ст. РЖД? Или к этим путям это неприменимо?
(2016-04-03 21:32:18)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | На соседней фотке указан С-Пб-Сортировочный-Московский (2016-04-03 22:07:06)
| | Антон Забейворота: | А ну вот тогда значит один из последниx рейсов попался. (2016-04-03 23:01:21)
| | Роман Котов: | 7. Точно проданы уже? (2016-04-04 00:58:07)
| | ВВ Концедалов: | Не лучшее это решение-на ОЭВРЗ переделывать. После их ремонта раньше очень часто случались неисправности в схемах и остановки на перегонах... (2016-04-04 12:44:28)
| | Алексей Волков: | Первоначально, кстати, два класса и было,третий сделали, пока эти поезда у нас в Ярославле работали. (2016-04-06 11:24:42)
| |
|
| Тепловоз ТГМ23Д44-405 с электропоездом ЭД4МКУ-0153 на подъездных путях к ОЭВРЗ и электровоз ВЛ10У-739, станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, 2.IV.2016
ulan3
| Селивановский Николай: | Электровоз с поездом тоже на подъездных путях? (2016-04-03 11:04:59)
| | ulan3: | > Электровоз с поездом тоже на подъездных путях?
Нет, просто не знаю какой перегон
Подъездные пути отнрсятся только к ТГМ (2016-04-03 11:20:23)
| | Ирина: | Кто знает, подскажите. (2016-04-03 12:32:42)
| | Иванов М.: | А электровоз следует по станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский. (2016-04-03 15:55:34)
|
|
| Электропоезд ЭВС2-02 "Сапсан", перегон Санкт-Петербург-Товарный-Московский (пост 5 км) - Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (парк Обухово), 2.IV.2016
ulan3
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
