| Путеочистительная машина ПОМ-001 в работе, с тепловозами ЧМЭ3-4415, ст. Люблино-Сорт., 19.I.2009
Островский Кирилл
| GO: | а зачем 2 локомотива на одну помку? (2009-01-29 03:45:14)
| | Саша Партизан: | > а зачем 2 локомотива на одну помку?
Один тянет, второй электростанция для него.
(2009-01-29 07:45:18)
| | Ласточка: | Интересный момент!  (2009-01-29 21:26:26)
|
|
| Тепловоз ТГМ4Б-0837, подъездной путь ЛЛМЗ от ст. Люблино-Сорт., 19.I.2009
Островский Кирилл
| Владимир Шатоха: | а при чем тут талончик, это состовитель с ППЖТ... (2009-01-23 13:30:47)
|
|
| Тепловозы ЧМЭ3, отставленные от работы в депо Люблино, 19.I.2009
Островский Кирилл
| JIM: | Видимо скоро будут доставать. А тот экономисты слишком писимистичны оказались... (2009-01-26 21:24:43)
| | Ostrovsky Kiril: | Тепловозы ЧМЭ3Т-7339,ЧМЭ3Т-5086,ЧМЭ3Э-6239,ЧМЭ3Т-5080,ЧМЭ3Э-5932,ЧМЭ3Т-5839 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Путеочистительная машина ПОМ-001 в работе, ст. Люблино-Сорт., 19.I.2009
Островский Кирилл
| shmyrshtu: | зачем ему два тепловоза? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ostrovsky Kiril: | Один толкает а второй электричеством питает ПОМ (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Снегоуборочная машина СМ2Б-1495, ст. Люблино-Сорт., 19.I.2009
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-022 с поездом "Янтарь" Москва - Калининград, участок Тестовская - Фили, 20.I.2009
Бурундук
| Ser Vitas: | Нравиться (2009-02-17 10:35:35)
| | Sasha Partizan: | Вот что значит нелегалы, нихрена строить не умеют, сколько снимков с этого места не видел везде дома криво стоят. Скоро рухнет весь этот комплекс видимо. (2009-02-17 10:38:35)
| | Дмитрий Зю.: | Саш,на мой "завал" то же,намекаешь??? (2009-02-17 11:29:31)
| | Sasha Partizan: | > Саш,на мой "завал" то же,намекаешь???
(2009-02-17 12:36:25)
| | Олег_: | Ух уж эти Лужковские высотки, как было хорошо без них, всю Москву изуродовали! (2009-02-17 12:53:15)
| | Плотников П.: | > Ух уж эти Лужковские высотки, как было хорошо без них, всю Москву изуродовали!
До этого москву изуродовали сталинскими высотками, потом хрущевками, панельными многоэтажками, и типовымы брежневками...
(2009-02-17 23:05:04)
| | Sasha Partizan: | Вот про "сталинскую архитектуру" гнать не надо. А вот "Хрущ" ввёл борьбу с архитектурными излишествами . В небоскрёбах есть свой шарм. Но стоять они не должны в центре города. (2009-02-17 23:48:29)
| | Плотников П.: | > Вот про "сталинскую архитектуру" гнать не надо. А вот "Хрущ" ввёл борьбу с архитектурными излишествами . В небоскрёбах есть свой шарм. Но стоять они не должны в центре города.
Да ладно! Я не гоню! Портит вид москвы, эти высотки! (2009-02-18 00:05:30)
| | Sasha Partizan: | Ну да особенно "универ", и "Высотка на Кательнической" (2009-02-18 00:28:51)
| | Jeff: | Ребята на сталинскую архитектуру не "гоним",по опросам символом Москвы на данный момент является МГУ,как москвич согласен полностьюБез обид! (2009-02-18 01:16:59)
| | Игорь aka ТЭ3: | Хороший снимок!+4 (2009-02-18 01:26:11)
| | Олег_: | Сталинки – это уже действительно символ города, а вот на хрущевки и брежневки тоже не стоит гнать, благодаря им мнигие советские люди узнали что такое отдельная квартира. А вот всем этим новым высоткам и бизнес центрам место за МКАДом, а не в центре города. (2009-02-18 10:30:00)
| | Urman_Diesel: | Небоскрёбы очень хорошие, чё вы гоните? Вот разный новодел малоэтажный надо сносить. Все спальные районы под снос и капитальную перестройку. Говно, настроенное в центре, тоже под снос. А небоскрёбы не трогать! Они красивые и хорошо гармонируют с городом. (2009-02-18 13:57:00)
| | Плотников П.: | > Сталинки – это уже действительно символ города, а вот на хрущевки и брежневки тоже не стоит гнать, благодаря им мнигие советские люди узнали что такое отдельная квартира. А вот всем этим новым высоткам и бизнес центрам место за МКАДом, а не в центре города.
Сталинские высотки могу быть символом МОсквы, но они испортили вид города, это точно! я не против хрущево и брежнево в спальных районах, но когда центре бульварного кольца, у чистых прудов, и т.д. понатыкано это уродство (2009-02-18 17:58:19)
| | Alexander495.: | пока одни думают другие - снимают. Понравилось. (2011-04-17 21:24:02)
| | Бурундук: | Спасибо, Шурик. До этого перегона от моего дома полчаса пешком. Иначе никак. Общественный транспорт идет в обход, а по МОЖД самая прямая и удобная дорога. (2011-04-17 21:24:02)
| | Илья Семёнов: | Любопытная погодка. (2011-04-17 21:24:02)
| | Бурундук: | Ну не совсем лужковские. В конце концов владелец всего этого его жена. (2011-04-17 21:24:02)
| | Бурундук: | > Любопытная погодка.
За час до этого кадра была сильная метель. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз М62-1732 (ДМ62-1732), ст. Москва-Пассажирская-Октябрьская (Ленинградский вокзал), 20.I.2009
Клоков А.Н.
| Ирина: | На маневрах? (2009-02-25 11:39:59)
| | Клоков А.: | Да, на маневрах. Они частенько тягают пассажирские на станцию Ховрино в отстой и обратно. Иногда вместо них эту роль выполняют ЧС2т. (2009-02-25 13:10:58)
|
|
| Электропоезд ЭР200, перегон Ховрино - Химки, 21.I.2009
오후에
| Шурибеков Б.: | 20 февраля кажется. В Москве его сфоткал, но еще не знал, что последний. (2009-12-31 08:47:00)
| | rpchmi: | А теперь ЭР200 под забор или в музей? (2009-12-31 14:52:53)
| | Norton: | To был уже не крайний, а последний рейс ЭР) Писали, что вроде как в музее. (2009-12-31 23:29:12)
| | Ирина: | Один состав остался, обещали пустить. (2010-01-01 00:01:53)
| | LAZdriver: | Когда был крайний рейс ЭР200? В январе 2009 г. ехал этим поездом в СПб, после этого было ещё 1 или 2 рейса и всё... Очень хотелось бы вновь увидеть его во всей своей красе! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0042 с грузовым поездом, перегон Лихоборы - Серебряный Бор, 21.I.2009
Дмитрий Зю.
| Саша Партизан: | Дим, собаки там живут ещё в дырке под насыпью ? (2009-01-25 10:16:37)
| | Папараццо: | Станции Братцево больше не существует. С весны-лета 2008 года она больше не эксплуатируется:
[ ]
Лучше написать так: участок Братцево - Серебряный Бор, перегон Лихоборы - Серебряный Бор. (2009-01-25 16:28:24)
| | Дмитрий ЗЮ: | Саш,собаки живут,их там дохUя, немного страшновато!!! (2009-01-25 22:51:51)
|
|
| Крытый грузовой вагон, оборудованный тормозной площадкой, объемом кузова 138 куб.м., МОЖД, 21.I.2009
Дмитрий Зю.
| Wolzow: | Гашория Р., ЖЖОТЕ!! (2009-01-23 09:22:03)
| | Andris: | Кстати, а отличается ли длина этого вагона от длины такого же, но без тормозной площадки? (2009-01-24 00:01:29)
| | ович: | Да, на этот балкон и отличается. (2009-01-24 18:10:33)
| | Костян: | - Вагон с балконом. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз-памятник П36-0120, около депо им. Ильича, 21.I.2009
Илья Семёнов
| Злобный викингос: | Сколько можно его снимать? Мне что ли тоже снять? (2009-01-29 20:11:03)
| | Филимон: | > Сколько можно его снимать? Мне что ли тоже снять?
Да сколько угодно. Снято то хорошо! (2009-01-29 20:56:07)
| | С.Ю.: | Эту красоту можно показывать без конца. (2009-01-30 09:56:54)
| | Человек-в-Тапке: | Если бы ещё ездил... (2009-01-30 15:08:15)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2930, депо Подмосковная, 22.I.2009
Илья У
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Газотурбовоз ГТ1-001, Щербинка, ЭК ВНИИЖТ, 23.I.2009
Артем Молчанов
| Антон: | Ведет грузовой состав весом 15000т. (2009-01-28 05:18:39)
| | Дмитрий Зю.: | Идут,сырая техника,нужно много времени,что б довести до ума и уже потом ввести в эксплуатацию и серийное производство. Хотя в последнее,вериться с трудом. (2009-01-28 11:07:54)
| | Илья: | Видео хорошо бы посмотреть и звук турбины послушать (2009-01-28 11:12:01)
| | Кротков: | > Ведет грузовой состав весом 15000т.
Именно 15000??? Это же при полной загрузке вагона около 170 вагонов получится. И где такой длиннющий поезд формировали? Нереально как-то...
(2009-01-28 12:23:47)
| | Олег_: | Все это вообще как-то не реально выглядит, да и газ выгоднее по трубе в Европу качать, чем заправлять им локи, так, что все это маловероятно. (2009-01-28 13:03:01)
| | Анохин В.В.: | Где в Щербинке столько вагонов нашли? И как у него с КПД? Неужели лучше, чем у тепловозов? (2009-01-28 14:05:25)
| | ЭР9: | При весе поезда в 15Кт. у него АС должна разорваться. (2009-01-28 15:46:39)
| | Aryan: | Я когда в форуме прочитал про ГТ1 и 15000т - подумал что это какая-то ошибка.. Какая у него мощность? И где у нас на линиях без электрификации такие тяжелые поезда есть? (2009-01-28 16:23:49)
| | Любомир: | Если хорошо присмотрется, то можно увидеть в левом нижнем углу несколько вагонов. Действительно длиннющий состав... (2009-01-28 16:57:04)
| | Костя: | 8000 предел по автосцепке вроде...
А тут чуть ли не в два раза больше. (2009-01-28 18:08:18)
| | AlexVL: | Первая фотография машины на ЭК ВНИИЖТ (2009-01-28 19:12:57)
| | Артем Молчанов: | В составе 158 груженых полувагонов плюс в хвосте вагон-лаборатория... Часть полувагонов пришла со Сврд. ж.д. (2009-01-28 20:32:43)
| | Огнев О. В.: | В первую очередь он вез Гапановича со свитой. Во вторую очередь - уголь, специально для этого завезённый. Под занавес сдох. Увезли восвояси. Мощность и тип передачи? 12 ТЭД ТЛ2К - считайте. Не забудьте про такое понятие, как сила тяги. Поезд формировали непосредственно на кольце. (2009-01-28 21:01:08)
| | Иванов Анатолий: | Двигатель - ГТД НК-361. Я работаю на заводе где делают эти двигатели - прошу не хаять плоды нашей работы! Применеть ГТ выгоднее всего там где этого газа много не отходят от "кассы" так сказать. Т.Е недалеко от местораждений, а не в московской или там Брянской областях. (2009-01-28 21:11:21)
| | Ниязов Владимир: | Сугубо моё личное мнение-плодам вашей работы,на железнодорожном транспорте не место.История мирового локомотивостроения это поттверждает. (2009-01-28 22:19:18)
| | Алексей Золотухин: | Деньги же надо осваивать ))) (2009-01-28 23:09:41)
| | Mr.Dahoust: | Да и наш ремонт сделает своё дело с этим газотурбовозом .И точно будет первая бригада которая улетит в космос,как Белка и Стрелка. (2009-01-29 01:41:28)
| | Сташенко Е.: | Он уже штатно эксплуатируется, или до сих пор идут испытания? (2011-04-17 21:24:02)
| | К4: | а какая на нем силовая установка? в смысле марка ГТД и мощность? и тип передачи какой? (2011-04-17 21:24:02)
| | К4: | > Двигатель - ГТД НК-361. Я работаю на заводе где делают эти двигатели - прошу не хаять плоды нашей работы! Применеть ГТ выгоднее всего там где этого газа много не отходят от "кассы" так сказать. Т.Е недалеко от местораждений, а не в московской или там Брянской областях.
двигатель на основе газоперекачки сделан? а можно попдробней его тех инфо?
(2011-04-17 21:24:02)
| | К4: | > Сугубо моё личное мнение-плодам вашей работы,на железнодорожном транспорте не место.История мирового локомотивостроения это поттверждает.
а есть ещё танкостроение (: и Т-80 продолжают развивать идею, да и американцы Абрамсы с вооружения не снимают
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР200-01/02, перегон Химки - Ховрино, 23.I.2009
오후에
| АЛЕКСАНДР ГРИШИН: | Я УЖ ДУМАЛ ЭР200-3 БОЛЬШЕ НЕ ЕЗДИТ, А ОН ОКАЗЫВАЕТСЯ ЖИВ))) ! (2009-01-31 08:55:54)
| | АВВ: | А где на нём цифра 3? (2009-01-31 09:49:24)
| | AlDF: | ЭР200-001 теперь стоит в музее на Варшавском. (2009-01-31 14:53:55)
| | 오후에: | ИМХО замешкался в районе моста через канал. Сфотографирован при разгоне. (2009-01-31 15:51:45)
| | Am: | 4emp скажите пожалуйста по каким дням и примерно во сколько он проезжает Ховрино? А то его ведь скоро спишут  (2009-01-31 16:08:40)
| | 오후에: | По пятницам. Сходня 10.50, Химки 10.56, Ховрино 11.00. Здесь же проходил (в тот день) в сторону Крюково в 12.24. Обратно в Питер - 19.00, с Ленинградского вокзала. (2009-01-31 16:29:40)
| | АЛЕКСАНДР ГРИШИН : | эр200-3 как и эр200-1 имеет 2 буферных фонаря"2-ух глазый", а у эр200-2 сдвоенные буферные фонари "четырехглазый" (2009-02-01 10:55:15)
| | Am: | Это он в сторону Ленинградского вокзала? Потом НАТИ - Моссельмаш и Петровско-Разумовская? То есть он проезжает под мостом савеловского направления примерно в 11:10? Зарегистрирусь и ждите фотографий) (2009-02-01 13:27:41)
| | 오후에: | > Это он в сторону Ленинградского вокзала?
Да. > Потом НАТИ - Моссельмаш и Петровско-Разумовская?
Вроде бы... > То есть он проезжает под мостом савеловского направления примерно в 11:10?
В 11.15 он уже на вокзале. Лучше выйти на точку съемки заранее. > Зарегистрирусь и ждите фотографий)
Бум поджидать Удачной охоты!
(2009-02-02 22:29:49)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0105, ст. Пресня, МОЖД, 25.I.2009
Дмитрий Зю.
| GurV18: | красава! (2009-01-28 12:14:30)
| | Дмитрий Зю.: | Илюх,ты же знаешь,я каждый день, на работу и с работы, мимо Пресни езжу,никогда ничего не пропущу мимо! (2009-01-28 14:11:10)
| | Olek: | Отличная ночная фотография! Дим, молодец (2009-01-28 14:24:34)
| | Ice_BeaR: | "эти глаза напротив..."
Красиво (2009-01-28 22:08:34)
| | Илья Семёнов: | Понравилось! Хороший ночник! Такое ощущение, что у тебя там на Пресне всегда аншлаг (2011-04-17 21:24:02)
| | AVVA: | Очень понравилось (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0105, ст. Пресня, МОЖД, 25.I.2009
Дмитрий Зю.
| Ласточка: | Обе ваши фотографии понравились! (2009-01-29 00:28:15)
| | геращенко денис: | Классные фото. (2009-01-30 23:29:42)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2461, поставленный в запас, депо Москва-III, 26.I.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда ЭР2-1320, ЭР2-1163, ЭД4М-0146, ЭД4М-0130, ст. Москва-Пасс.-Казанская, 26.I.2009
Алексей Задонский
| Олег_: | Весьма мрачное зрелище, хотя лет через 50 наши потомки будут восторгаться этим видом, и говорить спасибо. (2009-04-22 12:13:19)
| | Майк Подорожник: | ох шумодав над буферниками поиздевался, особенно у левой эльки... (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | А я каждый раз смотрю на них с "Нижне-Красносельского" моста. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| О.п. Фрезер, 26.I.2009
Алексей Задонский
| FAN-ЭР2: | Исправьте дату, 26 января ещё не наступило. (2010-01-09 13:42:14)
| | Ирина: | Так 2009 год (2010-01-09 14:10:28)
| | Анатолий Нагорнов: | Слева МЛРЗ (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2529 с электровозом ЭП10-009, депо Москва-Сортировочная, 26.I.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ЧС2К в депо Москва-Сортировочная, 26.I.2009
Алексей Задонский
| Eagle1812: | Отлично! (2009-05-10 11:15:22)
| | Ирина: | Номера бы указали, хотя бы в комментариях. (2009-05-10 11:18:17)
| | Алексей: | просто красавцы!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 (2009-05-10 19:52:59)
| | Дмитрий Дедякин: | И два ЭП10 (2011-04-17 21:24:02)
| | AntonDix: | Малыши ЧС-2К.) (2012-05-25 16:03:03)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-761, депо Москва-Сортировочная, 26.I.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3К-976, депо Москва-Сортировочная, 26.I.2009
Алексей Задонский
| Алексей Задонский: | Впервые в Галерее. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2К-824, депо Москва-Сортировочная, 26.I.2009
Алексей Задонский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2К-941, ст. Москва-Пасс.-Казанская, 26.I.2009
Алексей Задонский
| Влад Субботин: | стеклоочиститель у пом.машиниста задрало - был бы я рядом-залез и поправил
(2010-03-23 12:04:00)
| | Анатолий Нагорнов: | Сзади Вуокса? (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Да, там Вуокса, ЭП10-004. Влад Субботин, может это и хорошее дело, но я не думаю, что железнодорожники, которые там были, правильно бы поняли мои намерения, учитывая то, сколько сомнительных личностей бродит по Москве-Казанской. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
