| Электровоз ВЛ80К-102 на ст. Дарница, 18.II.1995
Огнев О. В.
| ВикторБГ: | Стрелки на бетоне ещё не поставили. Зато есть с подвижным сердечником на дереве. (2019-01-19 07:51:26)
| | Огнев О. В.: | Не понимаю, зачем применять такие стрелки на путях грузового парка. Снято во время длительной стоянки в ожидании отправки в Щорс: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=590750&LNG=RU#picture (2019-01-20 13:59:20)
|
|
| Электровоз ВЛ80К-102 и паровоз ЛВ-0062 на ст. Дарница, 18.II.1995
Огнев О. В.
| ВикторБГ: | Хорошая загадка вышла в определении места съмки. Поначалу автоматом выходило на Харьковский путепровод [ ], но присмотреться это здесь [] . И электровоз так стоит само и левее и выше Нежинский ход. (2016-12-23 15:19:32)
| | Огнев О. В.: | Через некоторое время в голову зашёл электровоз и поезд отправили на Нежин. (2016-12-23 16:11:16)
| | Огнев О. В.: | Место по второй ссылке. (2016-12-23 16:14:48)
| | ВикторБГ: | И место можно представить так 50.4415 - 30.6864. Февраль 1995 года. Где-то в это время я ехал пригородным 6374/6350 в Жмеринку на единую смену. Впервые увидел голые опоры на перегоне Сербиновцы - Жмеринка-Подольская. Через 2,5 года в августе разменивали по Хмельницкому электровоз на тепловоз. (2016-12-23 17:06:53)
| | Vivan755: | Занятно, очень занятно... (2016-12-23 21:11:19)
| | Черезузин: | ЛВ-0062 порезали? (2016-12-26 13:54:13)
| | SERЖ: | 6 В Щорсе (2016-12-28 18:14:29)
|
|
| Паровоз ЛВ-0062 на ст. Дарница, 18.II.1995
Огнев О. В.
| Ирина: | Одна из последних фотографий паровоза. Порезан в Щорсе. Кто знает, в каком году? (2017-05-15 08:01:04)
| | Бураков: | В 1994 году куплен за шапку сухарей в Кушмуруне, в 1999 году за такие же фуфаны был разделан на Украине в металлолом (2017-05-15 08:53:23)
| | sherr_khann: | А за ним что за паровоз? Тоже из "ушедших"? (2017-05-15 10:05:18)
| | Бураков: | За ним виден Еа-2026, еще живой. Насколько мне известно - Вова Бердников сейчас им занимается в Цветково, капиталит (2017-05-15 10:10:14)
|
|
| Электровозы ЧС8-081 и ЧС4-081 на станции Киев-Пассажирский, 22.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-06-30 15:32:56)
| | Тёмыч: | Класс !!! (2013-07-12 21:42:12)
| | alexandr: | Класс!!!!! Спасибо за фотографию!!! (2013-07-13 00:01:33)
| | Vivan755: | Вот это снимок! Когда и где ещё такое подловишь?.. (2013-07-13 06:50:51)
| | Ирина: | Занятная нумерология (2013-07-13 07:49:41)
| | Вячеслав: | Второй токоприёмник на 81-й машине представляет интерес. В этот период на ЧС8-082 стоял однорычажный. (2013-07-13 09:47:58)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2013-11-18 02:09:38)
|
|
| Электровоз ЧС4-154 на станции Киев-Пассажирский, 22.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-06-30 15:35:58)
| | Тёмыч: | Здорово!!! (2013-07-12 21:48:21)
| | alexandr: | Великолепно!!!!! Спасибо за фотографию!!! (2013-07-13 00:04:54)
|
|
| Магистральный тепловоз ТЭ3-1101 в депо Дарница, 20.IV.1997
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии не указан.Из коллекции Петера Виттмана. (2013-09-07 14:14:20)
| | Лебедевский: | Мертвый всё (2013-09-16 05:04:32)
| | Владимир: | Очень похоже на депо Дарница. (2013-09-16 09:47:57)
| | SERЖ: | ТЧ-9 Дарница. Пути со стороны подъёмки (2013-09-16 11:51:47)
| | Черезузин: | уже не магистральный на тот момент - судя по кабелям, дорабатывал с ЩОМом (2013-09-17 11:22:25)
|
|
| Электровоз ЧС4-122 в депо Киев-Пассажирский, 20.IV.1997
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии не указан.Из коллекции Петера Виттмана. (2013-09-07 14:16:48)
| | Тёмыч: | Классные фотографии (2013-09-16 11:53:23)
| | Eagle1812: | Здорово! (2013-09-16 18:51:12)
| | alexandr: | Благодарю за столь ценную фотографию!!!!! (2013-09-17 19:48:29)
|
|
| Электровоз ЧС8-006 в депо Киев-Пассажирский, 20.IV.1997
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии не указан.Из коллекции Петера Виттмана. (2013-09-07 14:21:13)
| | alexandr: | Благодарю за столь ценную фотографию!!!!! (2013-09-17 19:51:01)
|
|
| Электровоз ЧС8-011 в депо Киев-Пассажирский, 20.IV.1997
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии не указан.Из коллекции Петера Виттмана. (2013-09-07 14:21:52)
| | alexandr: | Благодарю за столь ценную фотографию!!!!! (2013-09-17 19:49:59)
|
|
| Маневровый тепловоз ЧМЭ2-196 в депо Киев-Пасс., 20.IV.1997
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии не указан.Из коллекции Петера Виттмана. (2013-09-07 14:23:46)
|
|
| Электровоз ЧС4-118, депо Киев-Пассажирский, IV.1998
Йонас Шярнас
| Григорьев Игорь: | Красавец! Очень рад за украинцев
(2008-09-09 04:04:49)
| | ILIOS: | Только я думаю его уже нет.. хотя могу ошибатся.. (2008-09-09 04:40:57)
| | Sedoy: | Судя по галерее 2.08.08 еще был. (2008-09-09 09:09:55)
| | Ирина: | Причем не в модернизированном виде. Аксакал (2008-09-09 11:15:40)
| | ЧС7-283: | А-а! Это когда к нам пробовал привязаться местный сторож, но ему пришлось отстать. т.к. на съёмку у нас было августейшее позволение зама по эксплуатации. (2008-09-09 22:09:08)
| | Вячеслав: | А слева 011 стоит! (2008-09-09 23:32:35)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото Логотип УЗ всё же не смотрится в данном месте, как и Р/Д. А машина очень красивая, не смотря на минусы по сравнению с ЧС4Т (умение "засовывать" лучшие характеристики по политическим соображениям в относительно менее привлекательные кузова - отдельный разговор) (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Да, серию Е1 можно узанть по бывшим шахтам реостатов над дверями. А 118 я видел в прошлом году в Полтаве, был весьма облезший... (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Нет, ну вот правда, чем вызвано такое закрашивание стёкол [] ? Ещё раз всех с праздником! (2011-04-17 21:24:02)
| | alexandr: | Правильно ли датирована эта фотография, ведь ЧС4 КВР (за ЧС4-118) появились только в середине 1999 года? (2012-09-09 15:50:42)
|
|
| Электровоз ЧС8-082, депо Киев-Пассажирский, IV.1998
Йонас Шярнас
| Йонас Шярнас: | Совмесный поездка с Натальей Рысевой. (2008-08-19 20:54:45)
| | Ирина: | ЧС4 попало в кадр, может, добавить его номер в описание? (2008-08-25 08:46:41)
| | Йонас Шярнас: | Я не есть помнить его номер. Он быть жутко аблезлый и я не снимать его тогда. (2008-08-25 11:09:32)
| | Vivan755: | Этот ЧС8 - последний в серии. На мой взгляд, последние серии ЧС7 и ЧС8 - самые красивые. А ЧС4 следовало бы добавить, номер можно попытаться прочесть, вариантов не так много... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС8-007 в депо Киев-Пассажирский, IV.1998
Йонас Шярнас
| Йонас Шярнас: | От номер сохранятса только С и 0. Остальнойе мы с ЧС7-283 рисовать сами. Мелом. Но это есть настоящий ЧС8-022. (2008-09-15 20:49:51)
| | art-trans: | Ну одна секция стала чьим-то донором, помоему ЧС7-240. А вторая по тем временам не проходила допустимые значения прогиба рамы, хотя сейчас проходит, и до сих пор стоит в Киев-ПАСе видимо в качестве запаса. (2008-09-22 11:45:48)
| | TRroBuk: | > Ну одна секция стала чьим-то донором, помоему ЧС7-240. А вторая по тем временам не проходила допустимые значения прогиба рамы, хотя сейчас проходит, и до сих пор стоит в Киев-ПАСе видимо в качестве запаса.
Ну-ну, при условии, что "семерка" длиннее восьмерки, а гнутая рама еще может пригодиться... (2008-09-22 19:32:29)
| | TRroBuk: | > Почему новых чехов не будет? Завода нет?
Завод есть, СЭВа нет! (2008-09-22 21:16:38)
| | Старый машинист: | > а гнутая рама еще может пригодиться...
Не пригодилась бы. Там буферные брусья не прогнуты, а просто вмяты внутрь автосцепками. Деформации очень сильные. Силовую часть буферного бруса просто порвало. (2008-09-23 17:32:36)
| | Старый машинист: | Не возможно, а это он и есть.
У меня есть буклеты "Шкоды" или, как теперь это называется "SKODA DOPRAVNI TECHNIKA s.r.o", так вот они пишут, что заводом заказчикам было передано более 5700 электровозов. из них 3500 было экспортировано. Но при внимательном подсчёте получается что электровозов ЧС (т.е. для СССР) было изготовлено 3110 шт или что-то около. Так что "Шкода", вместе с СССР бай-бай. (2008-09-24 13:08:26)
| | son_a: | Что такое СЭВ? (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Возможно имеется ввиду Совет Экономической Взаимопомощи. (2011-04-17 21:24:02)
| | Сташенко Е.: | Неужели нельзя было попытаться восстановить этот электровоз? Ведь новых чехов уже не будет. (2011-04-17 21:24:02)
| | son_a: | Почему новых чехов не будет? Завода нет? (2011-04-17 21:24:02)
| | alexskar11: | > Возможно имеется ввиду Совет Экономической Взаимопомощи.
Это когда каждая из братских стран "продвинуто" занималась чем-то определенным: Куба - тростниковым сахаром; Болгары - огурцами и помидорами; Венгры - Икарусами; поляки - малой авиацией; Германия- электроникой; а Чехословакии поручили гнать локомотивы. (2011-07-08 21:22:01)
| | alexskar11: | И все друг с другом делились своей продукцией. И все у всех было... М-да... (2011-07-08 21:26:39)
| | Дима: | А куда дели 2 секцию? (2017-02-26 16:34:27)
| | Борис: | Уважаемые модераторы. Просьба поправить описание. На фото секция 007/1.
Йонас с Натальей нарисовали цифры 22, чем ввели народ в заблуждение. Четко видно, что между тире и цифрой "0" есть место. Это место для еще одной цифры "0". То есть это никак не может быть 022.
К тому же у меня есть фото 022 и 007 (обе секции 1) двумя годами ранее, и на 022/1 никаких ржавых полос на брусе нету. На 007 есть.
(2023-03-07 12:27:44)
|
|
| Электровоз ЧС8-016 с пассажирским поездом, ст. Киев-Пассажирский, IX.1999
Николай Брилёв
| Борис: | Спасибо за фото! (2014-03-28 17:12:24)
| | Михаил Кульгейко: | В голове состава находиться спальный вагон стандарта WLABmee, коих на УЗ всего 3 ед. (сейчас все стоят в запасе). В 90-ые и в начале 2000-ых они ездили только с одним поездом №11/12 Киев-Симферополь-Киев. Так что на снимке поезд №12 Киев-Симферополь. (2014-03-28 21:44:32)
| | Николай Брилёв: | Михаил, спасибо за информацию по первому вагону, он для меня был загадкой. Не знал что у УЗ были 3 вагона WLABmee. На счет того что это поезд №12 "Славутич" Киев-Симферополь не уверен, он в то время имел фирменную окраску голубые вагоны с серыми промежутками между окон. (2014-03-28 23:59:14)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ2-310 { ChME2-310 diesel locomotive }, депо Киев-Пасс. { Kiev-Pass. shed }, XI.1999
77
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ФДп20-578 (ИС20-578) - единственный уцелевший из серии { FDp20-578 (IS20-578) steam locomotive - the only surviving in the series }, XI.1999
77
| Кульбин А.Г. художник.: | [С транслита] Не верится, что вот этот "ИС" остался в единственном экземпляре... Помню, что в 1975 году на станции Сигулда (Латвия) я видел "ИС" среди прочих законсервированных паровозов... Может быть ещё где-нибудь есть? (2008-04-12 22:16:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Надпись ещё сохранилась? Нет, ЧС4 рядом ставить всё же надо. А то с винтовкой рифмуется Хорошее фото (2011-12-18 01:17:34)
|
|
| Электровоз ЧС4-207, 16.XI.1999
Прикарпатский партизан
| Андрей Шумихин: | Павел, скажу честно - на превьюшке смотрится интересней. (2007-03-03 03:52:56)
| | Helgi: | Паша! Ты уверен, что 1999, разве тогда уже лежали на Выдубичах фермы будущего моста ч-з Днепр? Да и кран с копром на заднем плане не вяжеться с 99 годом. Это явно позже. (2007-03-03 13:36:11)
| | Лидн скай: | Олег, всё правильно. Год 1999. Фоткал мыльницей, но только недавно оцифровал. Поезд вот-вот проехал платформу "Ботаническая", которою чуток позже демонтировали. А краны тут при чём даже не скажу. (2007-03-03 14:13:23)
| | Vyacheslav: | Это точно не 99-й год. Я не уверен, что тогда вообще были модернизированные ЧС4 (хотя 207 был модернизирован одним из первых). И уж точно он не мог быть покрашен в синий цвет - первые были зелеными, и перекрашивались уже после того, как в синий стали красить на ЗЭРЗе (2007-03-04 03:35:25)
| | Helgi: | Паша! Ты 100% ошибся! Сегодня там был - краны стоят, металлоконструкции лежат, причем все совсем не ржавое! Ты точно перепутал пленку - это либо осень-зима прошлого года, либо январь 2007. Фотки кранов у путепровода сегодня выложу во внеконкурс. Еще ЧС4 выложу, сфотканный с остатков платформы Ботаническая. (2007-03-04 04:07:09)
| | Helgi: | Все-таки это не 1999! Вот свежая фотка [] - кран+копр те, что и на этой фотке. Мост начали строить только в 2003 году. (2007-03-06 17:20:29)
| | Ирина: | Из той же оперы []
Говоря словами автора, "а если б сделал эти фото той же мыльницей в 2006 году, то фото б не приняли из-за низкого качества." (2008-01-02 10:30:28)
| | Науменко Т. : | Ну так и год же 99й. (2008-01-27 05:51:53)
| | ВЛ8-Fan: | А помоему в 1999 году нифига не было ЧС4(КВР)!!
Я где-то читал что первый модернизированный ЧС4 - ЗЭРЗ сделал в середине 2001 года!!
Знатоки поправте если не так! (2008-03-02 04:30:59)
| | >:(: | > > Автор, следует признать что ЭТО не 1999-й.. Вы сами это прекрасно знаете.. Думаю Вы хотите чтобы все думали что: "Ой, какой он хороший.. в 99-м начал снимать.."
Решил нам всем вешать лапшу на уши..
Максим Олегович +1x1 000 000!!! (2008-04-11 07:00:37)
| | Ластовка М.О.: | > Автор, следует признать что ЭТО не 1999-й.. Вы сами это прекрасно знаете.. Думаю Вы хотите чтобы все думали что: "Ой, какой он хороший.. в 99-м начал снимать.."
Решил нам всем вешать лапшу на уши... Хотя сам даже ранее 99г. делал более качественные снимки... Автору
(2011-04-17 21:24:02)
| | alexandr: | Дата, к сожалению, неправильная. А электровоз, похоже, ЧС4-191. (2012-11-09 14:14:14)
| | Дух юга: | Может стоит поставить правильные даты на этой и остальных фотографиях автора, которые имеют дату якобы до 2007 года? (2016-11-22 21:23:43)
|
|
| Электровоз ЧС4-084 { ChS4-084 }, Киев-Пасс. { Kiev-Pass. }, 29.XII.1999
Скуринг М.
| Игорь: | По мне ,так, ЧС4- самый уродливый локомотив, а за ним идет чебурашка и медведь( ЧС2 и ВЛ8)) (2006-06-17 00:27:17)
| | FUN: | К сожалению? (2006-06-21 19:40:00)
| | Аноним: | Симатичный лок (2006-08-27 19:39:37)
| | Орлов Д. : | К сожалению, их все меньше и меньше... Хорошее фото. (2008-01-27 05:51:53)
| | _: | > По мне так ЧС4 - самый уродливый локомотив
Это "Аквариум"-то уродливый? Почему?! Наоборот, такая симпатяжка. (2009-09-24 21:22:39)
| | онкогшо: | Странно, я думал, этот мостик убрали раньше 1999 г. (2010-01-24 23:48:42)
| | Skoda: | Самый красивый лок!!! (2010-06-07 12:18:32)
| | Flank: | Ой как давно это было (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР1-55 { ER1-55 EMU train }, Киевский электровагоноремонтный завод (КЭРВЗ), V.2000
428
| URAN: | Бедная (2006-03-08 20:25:49)
| | Николай: | Это территория Киевского электро-вагоноремонтного завода. Она находится на Киеве пасс. со стороны Южного вокзала (2006-11-23 19:49:27)
| | Николай: | На КЭРВЗ стоит, ждет ремонта (2006-11-23 19:55:18)
| | Ivan/S: | Ух ты!Это ведь снято с пешеходного мостика,или с какий-нибудь другой площадки ,открытой пешеходам?Помны однажды был какой-то фильм по телевизору,и там в одной из мрачных сцен промелькнуло место,очень похожее на это.И глобус там как-раз так-же стоял) (2007-08-20 01:35:14)
| | DDecker: | В ходе реконструкции вокзала Киев-Пассажирский под путями соорудили пешеходный тоннель, а надземный пешеходный переход, проходящий по окраине Киевского электровагоноремонтного завода (КЭВРЗ) убрали. (2009-08-30 01:52:57)
| | DDecker: | Может, лучше назвать "Электропоезд ЭР1-55, Киевский электровагоноремонтный завод"? (2009-08-30 08:21:55)
| | Ирина: | Согласно [] после расформирования э/п в депо Симферополь в году 1986 передали два вагона 5501-5502. А на фото три. Вот она после ремонта [] [] в составе с ЭР1-31. В 2006 г. секция передана в ТЧ Мукачево, где была списана в 2007 г. (2009-08-30 08:33:26)
|
|
| Электровоз ЧС4-141 на станции Киев-Пассажирский, VI.2000
Вячеслав
| Fhctybq33: | классный номер из цифр 4141 (2009-06-30 14:44:36)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-506 на станции Киев-Пассажирский, VI.2000
Вячеслав
| Зинькевич Ю.: | Стоит в тупике возле ВЧ-1. Замаскировалась. Зеленые ЭРки - красота (2010-03-19 15:11:00)
| | Вячеслав: | Я думаю она прибывает в Киев. (2010-03-19 17:23:30)
| | Пашка Корчагинец: | Сюдя что Вячеслав ехал по нечетном грузовом,то тяга считая по путям выходит прибывает с четного пассажирского (2010-03-19 23:11:26)
| | Сергей П.: | ЭР9М-506 прибывает в Киев. А в тупике "замаскировалась" еще одна ЭР9... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4-084 на перегоне Киев-Волынский - Киев-Пассажирский, VI.2000
Вячеслав
| Андронов Л.: | О. п. Караваевы Дачи?! Сейчас не узнать его. Пути-то какие заросшие были. (2009-08-22 00:09:29)
| | DDecker: | За дальним концом изображённой на снимке платформы уложен пологий стрелочный перевод, от которого расходятся пути, проходящие с двух сторон этой платформы. Перед стрелочным переводом установлен (входной?) светофор с зелёной полосой. Кстати, к какой станции он относится — Киев-Пасс.? Тогда поезд уже не на перегоне. (2009-08-25 01:30:54)
| | Андронов Л.: | Относится к Киев-Пасс, но дальше всё равно считается перегоном (там и проходные светофоры есть). (2009-08-26 22:43:26)
|
|
| Электровоз ЧС4-189 на перегоне Киев-Пассажирский - Киев-Московский, VI.2000
Вячеслав
| Вячеслав: | На Протасовом еще трамвай ходил и пробок небыло. (2009-11-07 16:14:04)
| | \\Дмитрий Лешуков: | "мордастенький парень" "четверка" очень интересно смотрится со всех ракурсов. А с этого - особенно. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4-067, депо Киев-Пасс., VI.2000
195
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4-107 { ChS4-107 electric locomotive }, депо Киев-Пасс. { Kiev-Pass. shed }, VI.2000
195
| Аноним: | ето электровоз (2007-05-28 09:35:17)
| | Grendel: | Мама моя,видели бы чехи свое мутировавшее детище!Просто ужас! (2007-05-28 13:55:47)
| | Котов Олег: | Да нет, я спокоен как никогда. Это неотвратимый процесс, понимаю. (2007-05-28 19:07:06)
| | Александр Ерошкин: | Чехи, думаю, видят. У них тоже интернет есть . (2007-05-28 21:37:39)
| | Зиновьев Д.: | > Дмитрий, им же делают ремонт в Запорожье со сменой кузова! Об этом, по-моему, уже все знают
Я знал, но как-то у меня не отложилось в голове, что капиталят именно "кругломордые". (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д.: | Это и вправду один и тот же тепловоз?
[] (2008-01-27 05:51:53)
| | Орлов Д. : | Да, это истерия, такие машины губят! (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д.: | Да, конечно Но тот же самый или нет? (2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | > Мама моя,видели бы чехи свое мутировавшее детище!Просто ужас!
Ну вот, очередной истеричник объявился... (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Какой клёвый красный цвет! (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > Да нет, я спокоен как никогда. Это неотвратимый процесс, понимаю.
Да, увы, он неотвратимый. Но уже даже перестали про белорусскую окраску ругаться, зачем поднимать тему дизайна ЧС4 и ЧС4Р? (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Дмитрий, им же делают ремонт в Запорожье со сменой кузова! Об этом, по-моему, уже все знают (2011-04-17 21:24:02)
|
|
